DUEL HONDA GOLDWING vs BMW GRAND AMERICA | DES HAUTS ET DEBAT
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Au sommet des gammes Touring, le renouvellement de la mythique Gold emmène une certaine révolution chez les amateurs de pullman grand luxe à deux roues. Alors que chez le concurrent BMW on n'a pas dit son dernier mot avec l'ultime déclinaison de la plateforme 6 cylindres en ligne, la K1600 Grand America. Nous avons organisé le combat de chef !
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Super commentaires, bravo ! Mais une petite négligence à mon avis, c’est de pas aborder la discussion sur la topologie des moteurs. En effet la BM est un 6 en ligne transversal contre un 6 (3 x 2) opposés longitudinal pour la Gold. Cela confère un agrément très différent entre ces deux modèles. Ça explique, bien au delà des 200 ccm de différence, l’aspect coupleux, serein, au centre de gravité très bas de la Honda que personnellement je préfère...
Le logique du GPS chez BM c'est que c'est la client qui l'achete. Quand tu passe a un moto a un autre chez eux, tu garde ton navigator et cela se monte facilment dans la meme fixation sur l'autre moto. On ne paye pas un GPS a chaque achat de moto. En cas de souci, pour moi 6ans sans souci avec le Navigator4, tu faire reparer ou tu remplace le GPS... alors si cela est integré avec un ecran TFT....plus jolie, ok...mais en cas de souci tu devrais immobilise la moto, le temps qu'il retrouve le probleme, le corrige ou bien il te propose de remplace le tableau bord avec ecran ...mais la ce n'ai pas la prix d'un GPS. Puis si on prepare notre road books avant partir, genre google maps en suite integré dans Basecamp pour Garmin/Navigator, c'est facile a faire avec le gps connecté en usb a l'ordinateur. On peut regarde ca dans un chambre de hotel ou dans la maison sans avoir besoin d'etre devant la moto.
Quel bel équilibre entre ces deux journalistes, le rythme est très dynamique. Belle symbiose.
Honda a intérêt à réparer la détection de top case ouvert; il n'y a pas un seul reportage sur cette GoldWing 2018 où le pilote ne se promène pas avec le voyant clignotant de top case ouvert.
J'adore cette nouvelle GoldWing, car elle convient bien à mes courtes jambes, mais ne pas pouvoir ranger des casques intégraux, c'est très décevant pour cette routière, alors que la K1600 permet d'en ranger 2 sans aucun soucis.
Ce duel est beaucoup mieux fait que le précdent des hauts et debat ! Celui ci est génial ! Continuez j'adore ! :) Je vous colle une bise :*
Frenchie ça fait plaisir 👍🏼
Complètement d'accord. Cette formule est 10 x mieux :-). Bravo !
même si pour l'instant je ne vais pas changer mon INDIAN vous êtes vraiment intéressants et agréable à écouter
Merci 🙏🏼
Super débat pour deux machines exceptionnelles qui n'ont pas fini d'en faire rêver plus d'un. Juste leurs prix qui freinent beaucoup d'amateurs.
Big V ✌🏻💪🏻😎
Étant tourné vers l' aventure offroad , j'ai quand même visionné cette vidéo et bravo ! Vu la qualité de votre débat vous parvenez presque à nous "vendre" des machines qui ne suciteraient pas grand intérêt habituellement. ..merci 👍
Les goûts et les couleurs... moi je préfère la BMW en jaune plutôt qu'en noir.
Pour le reste, je suis un peu comme Eric, la radio à moto... bof, bof. Et sur ce genre de bécane, qu'on achète pas pour l'arsouille, la boîte auto est une bien meilleure idée qu'un shifter, du moment qu'elle est bien gérée. Et comme Eric, rouler les pieds en avant, c'est pas mon truc. Au final, je préfère la Gold, mais avec le regret d'avoir perdu le coté "paquebot" de la route de l'anciene.
P.S. : la BM est quand même très bien.
Super des hauts et débat ! Je préfère largement ce format où chacun de vous deux rajoute un argument et le débat avance peu à peu, plutôt que quand l'un de vous défend à tout prix un modèle attribué avec un brin de mauvaise foi parfois... Beaucoup plus intéressant !
Très agréable de vous regardez parler de manière passionnée de ces deux... choses. On est loin de ma 125 ! Hahaha !
Je suis pas client mais faut avouer qu'elles ne laissent pas indifférent.
Super comparo. Merci :)
Merci pour ce dialogue entre pro de la moto qui est très intéressant 👍
Toujours excellent.
Vous êtes géniaux !
Merci Éric. Merci Mehdi.
Michel
J'ai essayé la goldwing bagger, ayant eu auparavant la ctx 1300 de 338kg,je la trouve lourde à l'arrêt même si elle a une marche arrière. Quant à la BMW bagger k1600, je trouve la tête de la moto trop éloignée du pilote donc mal équilibrée. Reste à essayer la Rocket 3 de Triumph, une grosse mémère également. Merci pour vos commentaires, j'adore les explications de Medhi !
très instructif et qui me conforte pour garder mon 1200RT, plus léger, possibilité de ranger les casques dans les latérales, pratique pour visiter une ville dans se trimballer les casques et blousons. et meilleure protection contre le vent et la pluie
Salut l'équipe beau débat 👍
Dommage qu'il n'y est pas eu l'electra glide dans ce débat...
Continuer comme sa 🤘
Magnifique travail, grâce à vous j'ai pu choisir ma prochaine monture !!!
D'accord pour l'avis sur la boîte dct, c'est carrément bluffant.
Merci motorlive encore une fois. Il y a toujours une forme de bienveillance chez vous 2. C'est vraiment agréable
Très belle discussion entre 2 passionnés dont j'apprécie les plus et moins en critiques constructives, je pense que si les constructeurs vous lisent, ils devraient en tenir compte dans l'élaboration de leurs futurs modèles. Bref ne changez surtout pas car en plus vous me faites marrer doucement mais sûrement mais en pointant juste!
Toujours d'actualités !!! Merci beaucoup messieurs ! Super TOP
Elles sont magnifiques toutes les deux j’aime bien le jaune de la BMW super comparatif 👍👍
jean michel colla merci ✌️
J'ai une Goldwing de 2009 et j'ai lu et relu différents articles et commentaires sur ce nouveau modèle. Ce comparatif entre la BM et la Gold, je l'ai lu aussi dans d'autres revues. Sincèrement je trouve votre échange excellent et complet et je vous remercie pour toutes ces informations pertinentes et présentées de façon ludique. Du coup, moi qui voyais la nouvelle Gold pas si top (c'était mieux avant...), je me dis que finalement je ferais peut être bien d'aller l'essayer en mode DCT (c'est celui-là qui m'intéressait à priori) et ensuite je verrai avec mon banquier ;-). Merci à vous.
En tout cas merci beaucoup pour votre travail, vous m'avez aidé à choisir ma première vrai moto et un an et demi après, je suis toujours pas déçu de mon choix qui c'est porté sur la sportivité et le volume de rangement détachable de la BMW.
Mon premiers voyage fût le Massif Central et les Alpes durant 11 jours. Un coffre latéral pour ma compagne, un pour moi et le top case pour les affaires communes.
🤘🏼😉
Super échange, super complet!
nicolas landragin 👍🏼
Mehdi , Eric vous avez très bien bossé sur ces 2 motos justement je me posais des questions sur ces motos et vous vous étiez là pour répondre en long en large et en travers à toutes mes questions donc je m'abonne MERCI .
Merci ! (Vous serez pas déçu, 100 satisfait ou remboursé) 😉😅 Dites nous le choix que vous avez fait et vos impressions! 👍🏼
Excellente prestation pour les 2, tout ce que vous dites est intelligent, et donne envie de vous écouter, même si je n’achèterais jamais ce genre de motos. En plus, on sent la passion derrière les mots, et tout est dit clairement, simplement, mais en argumentant et avec précisions.
Après ce sont 2 belles motos, abouties, mais ayant découvert la première Gold dans mon Moto Journal à 14 ans, j'aurais toujours plus un faible pour une Honda.
Un grand merci pour les commentaires concernant la perte de protection (et aussi confort passager en retrait ^^ par rapport à la précédente Gold dommage :/ ) et la capacité d'emport des valises moindre ...innadmissibles pour des meules aussi chères ^^ : simulation acheteur " Oui mais avec Euro4 pour perdre de la masse ..." ..."Nan nan ...cherchez pas d'excuses bidons ...la protection et la taille des valises c'est juste du plastique, du carénage ...si vous prenez du vent par endroit c'est que le dessin de la coque ...est mal fait et puis pour les valises avec un tout petit peu de volume en plus pour permettre de ranger un intégral ça n'aurait pas fait péter les kilos alors sur ces meules aussi onéreuses ce genre "d'erreurs" c'est tout simplement inadmissible" ça devrait même pas exister !!! Honda m'a déçu de ce côté-là ...bon BMW ...en même temps c'est BM quoi ...han ça parle mal !
Kévin Sylvain Mestre la réponse de Honda
Il son en train de voir pour des couvercles plus profond en option 😂
Après pour la largeur et la protection on va voir des super kite de notre amie hooligan custom 😅
Je viens de passer un super moment, ☺️ merci
Très bon reportage, merci.
Vraiment génial cette vidéo ! De vrais connaisseurs
Des hauts et des bas ! oui ces 2 machines prêtent à discussion. Nos 2 essayeurs se sont régalés sur les machines comme dans les commentaires. Manque peut-être la maniabilité au pas, le demi-tour, voire à la poussette.... Il faut bien admettre qu'il y a beaucoup plus à dire que sur un roadster.... Donc laquelle choisir ? L'immortelle GW ou la Grosse Berta ? à + de 30M€ quand même !!!
30 patates la machine, ça pique, mais elles sont trop belles !
Bravo les gars, vous m'avez fait voyager pendant 40 mn ! VV
Ça c'est du comparatif !
MERCI
Nunca pensei passar 40 minutos a ouvir falar desse tipo de motas.
Sinceramente, parabéns, fiquei quase com vontade de comprar uma.
Obrigado.
J'aime beaucoup la GOLD, un modèle qui impose le respect mais pour moi c'est BMW et sa K1600GT! Le confort sportif.
Merci les gars ! Vivement le test de la nouvelle Challenger d'Indian :)
Bien vu Mehdi le rapport de ressemblance avec le CTX 1300,
Oui bon 2 6cylindres par contre la Honda fais118ch alors que là 1600k fais 160ch j’ai une 1600k gtl c’est juste un monstre au niveau du bruit de l’accélération du freinage le point de gravité il est ouf dans les virages elle est archi stable c’est juste un palace roulant en 2eme faut juste faire attentions car plein gaz elle lève, une grosse routière très sportive ! Et avec les shyfters quand tu passes une vitesse c’est juste un coup de feu
Jolies voitures
Haha 😅
Vous gérez, continuez!
issamelsayd ✌️
vous assurez grave les deux!!! hyper pro, on ne se lasse pas de vous ecouter!! super
MERCI BONNE VIDÉO BONNES INFOS SUR CES DEUX MACHINES MAIS POUR INFORMATION LA GOLDWING A UNE VRAIE MARCHE ARRIÈRE COMME LES VOITURES C'EST DANS LA BOÎTE
LE PETIT HIC AVEC LA GOLDWING BOÎTE DCC LES EN MONTAGNE FREINAGE ACCÉLÉRATION FREINAGE ACCÉLÉRATION LA MOUETTE RÉTROGRADE EN COURBE
IL EST PRÉFÉRABLE D'UTILISER LES BOUTONS MANUEL
Bonjour L'équipe tout d'abord vous êtes au TOP ! Continuez comme ça j'avais hâte de rentrer du taff pour voir cette émission ;-)
Ps : est ce un message caché au dessus de ta poche Eric ? lol
A plus tout le monde ENORME V ! & Ride safe ! Gazzzzz
Super bon comparo .... bravo les gars :) la gold (europan) est magnifique la BM aussi mais le guidon :( s'ont vraiment fait un truc horrible :p
J’ai la Grand America depuis 2 mois, c’est une moto extraordinaire !
Hello ,
Bravo , un super moment passé à vous écouter , je radote mais je passe toujours une bonne journée après vos vidéos , bon il est 11h30 , pastaga et olives avant la coupe du monde de foot , je n'aime pas que les motos et bagnoles , nul est parfait !!
Allez le Japon !!! ;-)
GAG !!?
Go belgium & russia
👋 Mercki pour le partage
La nouvelle gold à perdu en confort ce qu'elle a gagné en technologie
Si Honda est intelligent il la retravaille en 2022
Beaucoup regrette l'ancien 1800 sauf le train avant et la boîte dct
Le nouveau 1800 gold est beaucoup plus dur au niveau sellerie que l'ancien et les valises le top case sont trop petits ainsi que les protections
Ha oui je n'ai fait que 300 000km en 1500 et 1800 goldwing juste un essai objectif 😉
J'ai roulé en bm aussi 20 000km pour moi il n'y a pas de comparaison possible
Ce sont 2 motos qui correspondent à 2 types de motards:
Le bon et le mauvais comme le chasseur 😎
Merci , j'adore votre ressenties ;)
Super
La prochaine fois faut les chargé et en duo.
Et là la BMW elle et dans les pive.
La 2018 c est très compliqué
Moi je tape des z1000 dans les cole suisse avec un poids à la balance de 820kg
Et marche
Avec ma 2015 😂😂😂😂
De magnifiques vidéos,merci motor live.
Tout le plaisir est pour nous ;-)
Merci😉
Super débat, ça se mange sans faim !
Superbe video bonjour à toutes l'équipe. Vraiment de superbes motos j'adore les boutons car je trouve que suivant les saisons l'hiver avec les gros gants bien plus pratique. Par contre la bmw est superbe efficace mais le guidon ne vous choque pas on dirait un trail je trouve visuellement cela particulier cela n'est pas vilain je pense au trail de bmw pour une moto haut de gamme cela fait rajouter peut être pour les réglages mais y a t'il besoin de réglage sur ce genre de moto qu'en pensez vous. Merci et bonne soirée
Une question eric parle de xenon lors de video les feux de route sont halogen est ce une option
je suis du Québec j'aimerais avoir vos commentaires sur une BMW K 1200 LT 2007 merci elle a présentement 288,000 kilometre
Moi j'aurais voulu la goldwing 2017 avec les options de la nouvelle gold .
Me mettre à l'arrière de la GW je l'ai fait et cela ne pose pas de soucis en ligne droite et si la route est en bon état
J'ai vu cette discussion une dizaine de fois avant de réagir, et il y a mille choses à redire dessus. Mais je ne vais pas parler des motos sinon j'en ai pour des heures...
Par contre j'ai mal aux oreilles quand je vous entends parler des USA... Je vais souvent aux USA (une fois par an en moyenne et je n'utilise que des Gold en location chez un ami à Los Angeles) et croyez-moi, les Gold et les grosses Harley EG roulent vraiment, ont des centaines de milliers de miles/ksm au compteur et emportent beaucoup de bagages, la nouvelle Gold ne leur plait pas... et même Eaglerider le plus gros loueur de motos aux USA ne proposent plus de nouvelle Gold!!! Pas prêt de changer mon ancienne Gold 1800 pour le dernier modèle Honda, et surtout aucun intérêt sur la BM, qu'on ne voit jamais sur les routes américaines aussi ou vraiment très très peu (celles-là roulent bien plus souvent en remorque c'est sûr et je confirme...).
Et attention aussi aux fausses affirmations car autant on peut trouver des routes longues, droites et monotones aux USA si on ne connait pas et on se fait piéger par les cartes routières ou GPS qui donnent la route la plus rapide, on s'emm..., autant on peut avoir des routes sinueuses sur des centaines de kms, avec maximum 50 mètres de lignes droites entre deux virages, et souvent c'est virage sur virage sans arrêt, sans circulation, avec des gros écureuils partout ou des raton-laveurs (vous en faites pas en journée les grosses bestioles ne sortent pas et restent à l'ombre :-) )... Et là le temps ou la distance ne compte plus...
Eureka - Redbluf dans le nord de la Californie (Highway 36 commence avec un panneau : attention virages sinueux sur ... 144 miles) Cherchez sur le net, c'est fabuleux, mais seulement un coin typique parmi tant d'autres. La California Highway 1 est fabuleuse aussi de Los Angeles jusqu'à l'Etat de Washington (aller-retour, c'est 5000Kms que j'ai fait en 2014), voir considérée comme la plus belle route scénique au monde. Qui n'a jamais entendu parlé de Pikes Peak au Colorado, ou Tail of the Dragon (la queue du dragon au Tennessee, 318 virages sur 11 miles/18Kms, et une superbe boucle de 120 kms tout autour) que je voudrais un jour faire. Oubliez largement la Route 66 terne et monotone sur les 4/5 du trajet (seuls la Californie et l'Arizona sont intéressants)!
Les essais presse tous frais payés peuvent être chouettes, les tour-opérateurs bien mais cher, reste la débrouille et franchement aux USA il n'y a rien de mieux (et ce n'est pas si cher que cela, moins cher à part la location moto que des vacances en avion à la plage en europe ou ailleurs sans bouger), c'est l'aventure totale sans risque. Si qq'un est intéressé par des bons plans là-bas, je serais super content de pouvoir aider au mieux. V+
Merci pour les infos.
Pour ma part, c'est Goldwind en Amérique du nord et K 1600 GTL en Europe. Je n'ai pas de parti pris, ce sont deux motos complètement différentes. Je ne comprends pas d'ailleurs cette obstination de les comparer dans le but de définir la meilleur! Mis à part le côté luxe, c'est véhicules n'ont rien en commun. Elle sont chacune meilleur dans les caractéristiques qui définissent leur destination finale d'utilisation. La Goldwing, tout vers le confort et la GTL, tout vers le sportif.
Etant donné que je vis en Belgique, j'ai opté pour la GTL, mais j'adore rouler avec la Goldwind aussi, dont je préfère légèrement plus le design général.
@@cyclotronbxl Je suis aussi belge, ... du sud Belgique :-), là où 4 frontières sont très proches :-) . Effectivement en confrontation directe, ce n'est que peu comparable, quoique la Gold plus confortable en donne beaucoup pour son gabarit. La Gold fait plus "muscle car", la Bm plus "fine d'aspect". Elles sont effectivement différentes sur de nombreux points.
@@SamcroHD Le monde est petit.
J'ai loué 2 fois des Goldwing au Moyen Orient dont le profile des routes est fort ressemblant à l'Amérique du nord. Je suis toute ouïe pour vos infos sur les USA. Mais c'est au Canada que nous commenceront à voyager étant donné que ma compagne y possède de la famille et des amis d'enfance.
C'est avec plaisir que je suis demandeur et partageur d'infos.
Avec la GTL, nous programmons un tour d'Europe continental, et un tour d'Europe des capitales (que par les petites routes).
Au plaisir.
@@cyclotronbxlBonjour. Alors bon à savoir, les locations de véhicules (auto/moto/...) ne sont pas autorisés à franchir les frontières, à moins de trouver l'exception qui confirme la règle... Une location aux USA est bonne uniquement pour les 48 états conjoints (sauf Hawaï et Porto Rico bien sûr, et exception Alaska si on prend le bateau des US vers l'Alaska sans rouler sur le sol canadien). Interdiction de passer au Canada ou au Mexique. Idem aussi au Canada, logiquement location uniquement pour le Canada.
Je trouve que les locations au Canada sont plus chères qu'aux US (assurances, conditions générales plus strictes, etc...).
Pour un roadtrip aux US, il faudrait savoir déjà quelle partie vous voulez faire, car c'est ... vaste. Je déconseille la Route 66 qui n'apporte rien sur les 3/4 du trajet, c'est seulement bien à partir du Nouveau-Mexique, voir petit détour par le Nevada, puis la Californie qui est intéressante. Je conseille plutôt la Californie L'Oregon, l'Etat de Wahington pour la partie Pacifique, fabuleuse Pacific Coast, et passer dans les parcs naturels en Californie ou un peu plus loin (Nevada, Grand Canyon, Death Valley, et 1000 autres choses). Côté Est, le Tennessee, la route du Blues, la Floride (attention pas en plein été la Floride, c'est torride et tropical, idéal en février/mars... Au centre, les rocheuses et le Colorado.
Que veux-tu faire et quelle période? Une boucle ou un trajet unique (redéposer la moto ailleurs, ça coûte cher mais c'est possible).
Principalement je fais toujours des boucles à partir de Los Angeles où je connais un ami qui loue des motos, principalement Goldwing, mais aussi Triumph America, Kawa 900, VF750 Honda, ... à moins cher qu'Eaglerider. Je peux donner tous les renseignements au besoin.
Pour les idées de trajets, le site d'Eaglerider est une bonne source d'inspiration :-) .
Suivant ton choix, je reprendrais plutôt l'avion du Canada (normalement les vols sont peu chers sur place et entre les 2 pays) vers un spot US et partir de là.
A voir aussi quelle durée de trajet, si c'est juste s'enfiler des bornes par autoroutes, ça ne vaut pas le coup, c'est préférable de faire moins mais de profiter un max de la région et des belles routes tortueuses.
Niveau location motel/hôtel aux US, du moment que c'est hors période des grandes vacances, on peut improviser sans réservation ou bien le jour même, il y a toujours de la place qq part en ne s'arrêtant pas trop tard (et exception bien sûr de certains points rares de très grande affluence et peu de logements, je pense à Death Valley, Yosemite sur place (attention Yosemite ne sera pas praticable en 2021 et une grosse partie de 2022), qq réserves indiennes isolées,...) . La meilleure période je trouve pour l'Ouest, c'est septembre/octobre.
Sinon, il y a moyen de faire un tour des US en moto en passant par chacun des 48 états contigus, ... en moins de 10 jours pour les plus dingues! Ca se trouve sur le net ces infos et leurs trajets, mais ces gars ne font que rouler et se tape des journées de 1000-1500Kms / jour (+/- 13500 miles au total). Bon, ... faut être un peu fou pour jouer à ça..., à chacun son délire :-) .
Il a a tellement de choses à dire... Il faudrait que tu précises plus en profondeur ton idée de trajet, je continuerai bien volontiers à partager mes impressions et vécu là-bas.
@@SamcroHD Je ne le savais pas pour l'Amérique du nord, et je ne pensais pas que c'était le cas! Par contre, j'ai expérimenté la chose en Moldavie, où j'avais loué un SUV en hiver. Je pensais aller jusqu'en Ukraine, à Odessa mais pas possible de passer la frontière. Même chose en Arabie-Saoudite, où il n'est pas possible d'aller de Dammam à Bahrein. Du coup, je suis aller 16 fois à Dammam sans jamais avoir été à Bahrein. Petit regret par principe. Il fallait ou prendre l'avion (en sachant qu'il faut 35min par la route et 2 heures par avion), ou payer une personnes avec son véhicule 300€ + Visa (me souvient plus du montant). Pour moi qui ne consomme jamais d'alcool , mis à part la frime d'accrocher un pays de plus à mon palmarès, pas trop d'intérêt d'y aller.
J'ai un amis qui à fait Vancouver Los Angeles par la côte et à vélo, mais je ne sais pas si c'est la route au sujet de laquelle tu as écrit plus haut dans un de tes commentaires. En tout les cas, il m'a dit que c'était merveilleux, et ses photos en témoignent tellement bien que ça m'a donné envie de faire la même route, à vélo aussi, étant un très grand passionné de vélo..
As-tu d'autres projets de road trip à moto que les USA?
Je me suis régalé avec cette vidéo. Vous parlez du Dual-Cbs mais vous savez que ce n'est pas nouveau, hein. En 93, j'ai acheté une 1000CBR avec ce système de freinage et j'ai tout de suite adhéré. Quelque soit la pression exercée sur le freinage et la vitesse, la moto conservait une assiette naturelle constante et donnait cette curieuse pression que la moto était retenue par l'arrière. Toujours est-il que la fourche ne plongeait pas tandis que la fourche anti-plongée de ma CX500E, onze ans plus tôt... plongeait !! Totalement innefficace, quoi !
Autant je suis amoureux du Flat là c’est carrément la Honda ma préférée, en plus avec le casque assorti c’est géant. Et alors le stop and go ou idling stop c’est hyper moderne. Entièrement d’accord sur l’écran c’est nul leur solution chez BM.
Good ride ❤
Cool
sympa la video, par contre au niveau de l'editing je pense que vous l'avez desaturé un peu trop Medhi, surtout la camera de gauche !!! :-)
Nico Nicophotography jcrois sue je suis naturellement desaturé 😂
Salut, je viens de re-regarder cette émission une fois de plus et ils sont aberrants ces riquains, acheter des grosses routières pour les mettre derrière un Big Camping Car, mais ce que je ne comprend pas au prix des machines actuel, c'est pourquoi, ils ont arrêté la production des Pan Euro qui était un Très Bon palier entre les Routières hors de prix comme celle-ci pour ce qui aime voyager sans (très) Gros moyen...
Ouai attention tout de meme aux bruits de couloir et autre discussion de comptoir. Pas parce qu'un commercial sort un truc qu'il faut le prendre pour vérité absolue...
En Francia ya no quedan blancos, o que pasa?
La gold devrait être comparée à la K 1600 GTL, et là, il n'y a pas photo 😎. La BMW est plus agréable et moins chère.
Je n'ai pas de parti pris, ce sont deux motos complètement différentes. Je ne comprends pas d'ailleurs cette obstination de les comparer dans le but de définir la meilleur! Mis à part le côté luxe, c'est véhicules n'ont rien en commun. Elle sont chacune meilleur dans les caractéristiques qui définissent leur destination finale d'utilisation. La Goldwing, tout vers le confort et la GTL, tout vers le sportif.
@@cyclotronbxl la GT vers le sportif, pas la GTL....
@@Jiji-jo6ld Je comparais la Goldwing avec la GTL qui en comparaison est plus axée sportive. La GT, n'a qu'une meilleur vitesse de pointe. L'écart de masse n'est pas assez signifiant à ce niveau que pour ressentir une quelconque différence d'accélération. La GT et la GTL ont exactement le même moteur, mais la GTL est bridée vers les 220km/h car sa bagagerie lui confère un très mauvais CX et la déstabilise à haute vitesse. Paradoxe pour la GTL (avec sa vocation plus sportive) car la Goldwing est vachement plus stable à haute vitesse.
Home Spains .Muy Bonitas Motos .La Honda es Mia y la BMW Tambien .Exito Motokeros👮 . OK
C'est probablement un choix de votre part mais, j'aurais préféré vous voir parler à la caméra en vous lançant quelques regards de temps en temps plutôt que de nous laisser sur le côté... Sinon bonne vidéo!
Quelle serait la meilleure voyageuse en A2? 🤔
Cb500x benelli trk502
Elle est où la Yamaha Transcontinental Touring ( Star Venture) ?
Koala77 aux States, pas vendue chez nous ☹️
Hey Guys I love your review my french is not so good anymore I understand 70% would you mod enable the subtitle in English too?
Je prend la Honda, pourquoi ? Parce que goldwind x) (ah je me souviens encore de la miniature que j'avais quand j'étais gamine... La pauvre je lui avait fait faire des rallyes !)
Je pense quelak1600gtl serait plus judicieux face a la goldwing car c’est l’esprit bm a fond et pas limite a 160... mais elle commence à dater il est vrai
Je me suis toujours demandé pourquoi Bmw sortait et sort toujours ses motos en JAUNE ? et j'ai trouvé la réponse . çà tient à son histoire de l'aviation guerrière . Les As allemands ont peint leurs avions avec du Jaune !!! et oui ...Même les derniers avions à réaction allemands durant la seconde guerre mondiale avaient ce coloris jaune typiquement germanique !
mon cher Mehdi,si tu veux mettre tes pieds devants allongé tu dois pouvoir mettre des cals pieds sur les supports des parts cylindres ,mais tu es trop grand pour une gold ,c est une moto pour petits gros comme moi toi ,tu as le gabarit pour multistada ou africa ou ktm adventure ,ou alors se faire couper les pieds humour!!! Mon cher Mehdi ,pour avoir fait recament 850 klm au guidon d une gold , cest vraiment le top!!!!! achetes ,et tu dis pas de prises 12 volts tu es sur?????? a bientot continuer les gars ,bonnes video,et bravo pour l audimat ,la gold est mieux et la bmw est parait il bridé a 160 klm/haimerait une reponse clair merci a vous
salut vous avez oublier la béquille central bonjour la galère😠
Salut les gars super compa pour donner mon avis je trouve que la gold est plus moderne et plus cosue mais la sportivitee et les sensa bmw
petite mise a jour ma K1200 LT 2007 a 355,000 kilometre
Superbes motos, mais pour moi, énorme faute de goût de BMW : qu’est-ce que c’est que ce guidon ? Ils l’ont pris sur une super mot’ ou un maxi-trail ??? 😖
Avec la grosse barre au milieu.... mais non quoi ! Pourquoi ne pas avoir travaillé à partir du guidon de la GTL ? 🤔
Heureusement cela se change.
J'aime bien le fait que le Garmin est amovible sur la K1600. Très pratique pour faire les mises à jour et importer mes trajets dans le confort de mon salon, plutôt que d'avoir des mises à jour qu'on doit payer en se rendant chez le concessionnaire et importer les trajets en apportant le laptop dans le garage.
Rodg P pas faux 😉
Je n'aime pas le Garmin qu'on impose et qu'on ne peux qu'utiliser sur sa K1600, alors qu'il existe un autre GPS 2 fois moins onéreux, s'installe et s'adapte sur tous mes véhicules et qui possède les mêmes fonctionnalités à qualité égale. TomTom Rider par exemple, interface plus conviviale et plus d'options de routage. Il possède, comme le Garmin, la connexion du GSM, et de plus, écran tactile même avec des gants sur les mains!
@@cyclotronbxl Tu peux acheter un support et l'utiliser dans ton auto ou tout autre véhicule. Le TomTom ne se contrôlerait pas avec la molette de la moto... et le Nav a aussi l'écran tactile avec des gants.
Bonjour ... deux spécialistes docteurs professeurs en langue de bois , ou l'art d'affirmer n'importe quoi suivi de son contraire. La moto pour mémoire c'est avant tout des émotions : l'objectivité et les émotions ne font pas bon ménage en générale. Et essayer de moins vous écouter et plus informer, et pas sans arrêts avoir dans chaque affirmation positive ou négative, aussitôt une remise en question par le partenaire .. c'est vrai heeuu, mais ... ah oui , mais , d'accord mais oui mais je trouve que , a oui donc , mais ...
I love goldwing.....👍👍👍👍
Goldwing ... no comment , la reine des motos ...
ce n'est pas une vidéo sur la k1600 et Golldwing , mais une vidéo sur deux journalistes qui veulent parler parler parler ....
Long le dialogue ! En fait je l'ai écouté deux fois. Le dilemme dans le choix mérite bien de vous écouter au minimum 2 fois. A présent il me reste deux solutions : 1 consulter les deux concessionnaires, 2 choisir la Goldwing :).
bonjour j'ai acheté un bagger novembre 2018
j'ai un problème moteur depuis le début que Honda n'a toujours pas régler
je suis furieux pour 25000 euros c'est du grand n'importe quoi
Je peux très bien comprendre. Partis sur le choix de la K 1600 GTL, je penses que cela pourrais très bien arriver chez BMW aussi. Courage et ne lâche pas Honda pour ça.
pour les valises sur une BMW les voleurs mettent 3 secondes pour les ouvrir 1200 1600 et compagnie vu la valeur des options c'est une honte
mais comme d'hab vos reportage sont excellents
C'est pour cela qu'elles sont détachables et à emportées dans ta chambre d'hôtel ou autre!
J’adore ses motos
Très bonne analyse des de motos s'il vous plaît arrêtez de dire toutes les 30 secondes tu vois ,tu vois, tu vois ,parce que nous ont ne voie pas, c'est très énervant, j'ai donc arrêté la vidéo avant la fin😂😢
A quand les essais d'autobus ? plus gros tu meurs! Mais toujours un pouce bleu pour la video; pas pour les camions, mais â chacun son rêve l'essentiel est de rouler.
Me encantan las motos G T Honda Goldwing,BMW, Harley Davidson, Kawasaki Ninja, etc. y me gustaría que fueran en español latino las descripciones y comentarios de las mismas ya que en otro idioma no entiendo nada, por favor si fueran tan AMABLES
Le rallye club 14 existe encore Medhi ?
Oui, normalement il devait avoir lieu encore cette année, c'est un décalage de l'édition 2020 qui était prévu en Andorre. Normalement fin avril... (#mehdi)
C'est drôle ça, figure toi que j'ai gagné la première édition, en Bourgogne dans les années 80.
Je ne pensais pas que ça existait encore ✌
Allant chaque année aux USA, on ne voit que des Goldwings et grosse Harleys sur les roadtrips. Qq Victory, mais bon c'est fini, et les nouvelles Indian. Le reste... ça n'existe pas sur les gros roadtrips. BM... jamais vu là-bas,,, En location BM existe aussi, mais est nettement plus cher qu'Honda/Harley/Indian, genre 50 à 100 dollars EN PLUS par jour!!!
ET ?...
La couleur ne compte pas. Tout le monde aime une moto/voiture jaune mais après quand on doit l’acheter c’est une autre chose
DCT excellente
english sub plz~~
what better????
Y a pas photo la HONDA Goldwing Touring number 1 !!
36:08 une biche !
Moi j'ai prifer BMW k1600gt