Bravo et merci pour cet essai très complet ! Je roule pas mal en hiver ( sans poignées chauffantes ) donc ce test m'intéressait tout particulièrement.. Ah ah maintenant je sais que je n'achèterai pas ces gants... 😅C'est bête à dire mais je vais déjà installer des manchons sur ma Shadow. C'est pas cher et quand même efficace.. Mais bon ça reste compliqué de rouler par grand froid avec les doigts gelés, le pif comme un gyrophare et les orteils qui demandent pardon... 😊 Je te souhaite bonne route et longue vie à ta chaîne. Bien amicalement. Bernie
Une machine merveilleuse, que je possède depuis 6 mois, du bonheur pur. Un détail toutefois sur lequel je ne suis pas d'accord avec toi: heureusement qu'il y a une marche arrière, car je ne suis par Musclor et il est difficile de la déplacer sans cette marche arrière (365 kg !!). merci pour cet essai...
Merci pour ton partage d'expérience avec cette fabuleuse machine. La marche arrière est certainement une aide précieuse à la manoeuvre, mais vu son centre de gravité très bas et très bien équilibré, je n'ai pas senti le besoin de l'utiliser. 😉✌
Boujour ....j'habite en Isère...sans marche arrire ...va la déplacer toi 😂.et puis ( pas de puissance c un blague) ...tres puissance a mon goût n'oublier pas sa veritable utilité. A bon entendeur. ❤
Bonjour Daniel, Dans la vidéo, je dis bien que c'est mon avis, et oui elle manque de caractère moteur, de punch....elle est trop linéaire. Pour la marche arrière, vu son centre de gravité très bas, elle reste maniable aisément sans marche arrière et même pour la mettre sur la béquille centrale, je le montre dans la vidéo. Je roule quotidiennement avec une BMW K1600GTL de 350 kg sans marche arrière et je n'ai aucun soucis à la déplacer malgré son centre de gravité plus haut que la GOLDWING. Il suffit juste d'un peu de technique et d'habitude. Le fait que vous habitiez en Isère n'a aucun rapport, vous habiteriez à Montmartre (Paris) ce serait la même chose. Une dernière chose, et je le dis dans la vidéo, c'est une machine incroyable que tout motard devrait essayer au moins une fois dans sa vie. À bon entendeur 😉✌
Belle description de cette moto emblématique, j’ai aussi essayé cette moto en tant que passagère et je me retrouve tout à fait dans le descriptif de ta passagère. 👍
Je viens d’acheter la dernière avec Dct J’ai eu une 1500GL qui a l’époque était Top Après j’ai eu la 1800 en boîte Manuelle et là déjà ils ont enlevé le compresseur intégré qui était juste top et on pouvait dépanner les copains motards! Alors ça c’était nul de l’avoir enlevé Et là sur celle ci les valises latérales ont encore diminué de volume Faut comprendre que celui qui achète ça ! C’est beaucoup pour du duo!! Donc bagages ! Et toutes la tenue du motard pluie et sec!! X2 Une option gros volume aurait été top Sinon ce modèle est juste Top et la mécanique est excellente 😉 Vu mon âge ce sera la dernière mais qu’elle plaisir de sillonner la France avec ça ❤️ Bonne route les amis ✌️
35 de gold, j'ai essayé pleins d'autres motos, je sais pourquoi je roule en gold, toujours pas trouvé mieux. Honda, c'est vrai, à merdé sur certains points notamment la capacité d'emport et la protection un peux diminué, pour le reste c'est vraiment top. Belle vidéo, prudence, salut les potos.
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience....j'adore ce partage de connaissance et d'avis. Bonne fin d'année et tout le bonheur du monde !!! 😉✌
Cherchant à remplacer ma Victory Vision, je l'ai essayé cette semaine à la concession de Nantes. Le DCT est très perturbant, le passage des vitesses fait très "scooter"...variateur, mais surtout sur chaque arrêtes je cherchais la poignée d'embrayage. Attention, il y a un "stop and start".....j'ai failli être déséquilibré avec....pour moi c'est dangereux sur une moto. J'ai pas aimé le bruit roque du moteur....pas le bruit d'un six cylindres et irritant au bout d'un moment. La prise en main est très facile, elle est maniable, souple et confortable, les reprises ne sont pas violentes, j'ai trouvé cela assez mou. La protection est bonne mais les épaules sont exposées, je serais curieux de l'essayer sous la pluie. Enfin bref, je m'attentais a beaucoup mieux au vue du prix de la bête. Ce ne sera pas ma prochaine moto...... Merci pour la vidéo
Ah autre élément..... j'ai pas aimé les compteurs.....la vitesse devrait être dans l'écran du milieu.....plus visible que le compteur à aiguille de gauche. Merci
Bonjour du Canada, je viens de changer ma Victory Vision Tour pour une GW dct airbag 2022, et je préfère le 6 cyl car bcp moin bruillant, et pour savourez le bruit du 6 cyl, faut le faire tourner à haut régime :) (mode sport) l'option d'arrêt de moteur automatique peut s'activer/désactiver ainsi que la plupart des options. c'est comme avec n'importe quoi, il y a une période d'adaptation. j'adore cette moto, surtout le DCT pour ma conjointe qui ne se cogne plus la tête sut mon casque lol et dans le traffic.
Je possède cette machine de 2022. Super bécane sauf que ce que je regrette énormément c'est la contenance des valises. Lamentable. Impossible de mettre un casque intégral. Pour une routière à ce prix là (38000€) ça l'a fout mal. Et aussi les suspensions qui font un boulot extraordinaire certes, mais qui auraient pu, comme sur la BMW 1250 RT ou la 1600 GT (six cylindres aussi), avoir des suspensions actives. Sur la Gold il faut aller dans le menu pour régler les suspensions. Non monsieur Honda vous êtes en retard. Il va falloir revoir votre copie. Et pour finir, dans les aspects pratiques, une seule boîte à gants très mal placée qu'on doit ouvrir d'ailleurs pour trouver le bouton de l'ouverture du réservoir.
Je viens d’acheter la dernière avec Dct J’ai eu une 1500GL qui a l’époque était Top Après j’ai eu la 1800 en boîte Manuelle et là déjà ils ont enlevé le compresseur intégré qui était juste top et on pouvait dépanner les copains motards! Alors ça c’était nul de l’avoir enlevé Et là sur celle ci les valises latérales ont encore diminué de volume Faut comprendre que celui qui achète ça ! C’est beaucoup pour du duo!! Donc bagages ! Et toutes la tenue du motard pluie et sec!! X2 Une option gros volume aurait été top Sinon ce modèle est juste Top et la mécanique est excellente 😉 Vu mon âge ce sera la dernière amis qu’elle plaisir de sillonner la France avec ça ❤️ Bonne route les amis ✌️
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Bravo et merci pour cet essai très complet ! Je roule pas mal en hiver ( sans poignées chauffantes ) donc ce test m'intéressait tout particulièrement.. Ah ah maintenant je sais que je n'achèterai pas ces gants... 😅C'est bête à dire mais je vais déjà installer des manchons sur ma Shadow. C'est pas cher et quand même efficace.. Mais bon ça reste compliqué de rouler par grand froid avec les doigts gelés, le pif comme un gyrophare et les orteils qui demandent pardon... 😊 Je te souhaite bonne route et longue vie à ta chaîne. Bien amicalement. Bernie
Et t'en pense quoi de la Goldwing en hiver 😅😂✌
Merci pour cette superbe vidéo 👍
Merci 😉✌
Une machine merveilleuse, que je possède depuis 6 mois, du bonheur pur. Un détail toutefois sur lequel je ne suis pas d'accord avec toi: heureusement qu'il y a une marche arrière, car je ne suis par Musclor et il est difficile de la déplacer sans cette marche arrière (365 kg !!). merci pour cet essai...
Merci pour ton partage d'expérience avec cette fabuleuse machine.
La marche arrière est certainement une aide précieuse à la manoeuvre, mais vu son centre de gravité très bas et très bien équilibré, je n'ai pas senti le besoin de l'utiliser. 😉✌
Boujour ....j'habite en Isère...sans marche arrire ...va la déplacer toi 😂.et puis ( pas de puissance c un blague) ...tres puissance a mon goût n'oublier pas sa veritable utilité. A bon entendeur. ❤
Bonjour Daniel,
Dans la vidéo, je dis bien que c'est mon avis, et oui elle manque de caractère moteur, de punch....elle est trop linéaire. Pour la marche arrière, vu son centre de gravité très bas, elle reste maniable aisément sans marche arrière et même pour la mettre sur la béquille centrale, je le montre dans la vidéo. Je roule quotidiennement avec une BMW K1600GTL de 350 kg sans marche arrière et je n'ai aucun soucis à la déplacer malgré son centre de gravité plus haut que la GOLDWING. Il suffit juste d'un peu de technique et d'habitude. Le fait que vous habitiez en Isère n'a aucun rapport, vous habiteriez à Montmartre (Paris) ce serait la même chose. Une dernière chose, et je le dis dans la vidéo, c'est une machine incroyable que tout motard devrait essayer au moins une fois dans sa vie. À bon entendeur 😉✌
Belle vidéo ✌️
Merci beaucoup ✌✌✌
Belle description de cette moto emblématique, j’ai aussi essayé cette moto en tant que passagère et je me retrouve tout à fait dans le descriptif de ta passagère. 👍
Merci beaucoup pour ton partage également. 😉✌
Je viens d’acheter la dernière avec Dct
J’ai eu une 1500GL qui a l’époque était Top
Après j’ai eu la 1800 en boîte Manuelle et là déjà ils ont enlevé le compresseur intégré qui était juste top et on pouvait dépanner les copains motards! Alors ça c’était nul de l’avoir enlevé
Et là sur celle ci les valises latérales ont encore diminué de volume
Faut comprendre que celui qui achète ça ! C’est beaucoup pour du duo!! Donc bagages ! Et toutes la tenue du motard pluie et sec!! X2
Une option gros volume aurait été top
Sinon ce modèle est juste Top et la mécanique est excellente 😉
Vu mon âge ce sera la dernière mais qu’elle plaisir de sillonner la France avec ça ❤️
Bonne route les amis ✌️
35 de gold, j'ai essayé pleins d'autres motos, je sais pourquoi je roule en gold, toujours pas trouvé mieux.
Honda, c'est vrai, à merdé sur certains points notamment la capacité d'emport et la protection un peux diminué, pour le reste c'est vraiment top.
Belle vidéo, prudence, salut les potos.
Merci pour ton commentaire et ton retour d'expérience....j'adore ce partage de connaissance et d'avis.
Bonne fin d'année et tout le bonheur du monde !!! 😉✌
Bonjour, l'essayer c'est lâcheté 😉
Faut voir avec son banquier avant 😂
Manque 2 roues et la remorque
1m55 ??? C’est bon alors 🙂
Si ton pilote fait 1,70 ça devrait le faire 😀
Combien ? 380kg 😱
C’est un gros bébé 😁
Cherchant à remplacer ma Victory Vision, je l'ai essayé cette semaine à la concession de Nantes.
Le DCT est très perturbant, le passage des vitesses fait très "scooter"...variateur, mais surtout sur chaque arrêtes je cherchais la poignée d'embrayage.
Attention, il y a un "stop and start".....j'ai failli être déséquilibré avec....pour moi c'est dangereux sur une moto.
J'ai pas aimé le bruit roque du moteur....pas le bruit d'un six cylindres et irritant au bout d'un moment.
La prise en main est très facile, elle est maniable, souple et confortable, les reprises ne sont pas violentes, j'ai trouvé cela assez mou.
La protection est bonne mais les épaules sont exposées, je serais curieux de l'essayer sous la pluie.
Enfin bref, je m'attentais a beaucoup mieux au vue du prix de la bête.
Ce ne sera pas ma prochaine moto......
Merci pour la vidéo
Ah autre élément..... j'ai pas aimé les compteurs.....la vitesse devrait être dans l'écran du milieu.....plus visible que le compteur à aiguille de gauche.
Merci
Merci pour ce partage d'essai de la Goldwing 😉✌
Comme quoi...chacun n'a pas forcément le même ressenti, car pour moi le tableau de bord est bien fait, il manque juste un anti-reflet.😉✌
Bonjour du Canada,
je viens de changer ma Victory Vision Tour pour une GW dct airbag 2022, et je préfère le 6 cyl car bcp moin bruillant, et pour savourez le bruit du 6 cyl, faut le faire tourner à haut régime :) (mode sport)
l'option d'arrêt de moteur automatique peut s'activer/désactiver ainsi que la plupart des options.
c'est comme avec n'importe quoi, il y a une période d'adaptation.
j'adore cette moto, surtout le DCT pour ma conjointe qui ne se cogne plus la tête sut mon casque lol et dans le traffic.
@@cmoerob Merci pour ce retour d'expérience outre atlantique....c'est vraiment sympa !
Rouler à l' Américaine ,elle est faite pour ça😉✌
Oui, sur les longues highway américaines
Je possède cette machine de 2022. Super bécane sauf que ce que je regrette énormément c'est la contenance des valises. Lamentable. Impossible de mettre un casque intégral. Pour une routière à ce prix là (38000€) ça l'a fout mal. Et aussi les suspensions qui font un boulot extraordinaire certes, mais qui auraient pu, comme sur la BMW 1250 RT ou la 1600 GT (six cylindres aussi), avoir des suspensions actives. Sur la Gold il faut aller dans le menu pour régler les suspensions. Non monsieur Honda vous êtes en retard. Il va falloir revoir votre copie. Et pour finir, dans les aspects pratiques, une seule boîte à gants très mal placée qu'on doit ouvrir d'ailleurs pour trouver le bouton de l'ouverture du réservoir.
Il y aura peut-être des surprises pour les 50 ans de la Goldwing en 2025....qui sait ?!
Merci pour ce partage d'expérience 😉✌
Je viens d’acheter la dernière avec Dct
J’ai eu une 1500GL qui a l’époque était Top
Après j’ai eu la 1800 en boîte Manuelle et là déjà ils ont enlevé le compresseur intégré qui était juste top et on pouvait dépanner les copains motards! Alors ça c’était nul de l’avoir enlevé
Et là sur celle ci les valises latérales ont encore diminué de volume
Faut comprendre que celui qui achète ça ! C’est beaucoup pour du duo!! Donc bagages ! Et toutes la tenue du motard pluie et sec!! X2
Une option gros volume aurait été top
Sinon ce modèle est juste Top et la mécanique est excellente 😉
Vu mon âge ce sera la dernière amis qu’elle plaisir de sillonner la France avec ça ❤️
Bonne route les amis ✌️