코나ev I 원페달 드라이빙 방법을 소개합니다!! 전기차 타시는 분들은 꼭 익혀두세요!!
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- Опубликовано: 13 дек 2024
- 문의 : feellinga@naver.com
#Bangdonalds #방도날드 #코나일렉트릭
· camera
sony a7s2 / dji osmo pocket / Iphone xs
· lens
sel2470z
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Q-mic
· editing
luma fusion
· location
고양시 일산 동구
by. BangDonalds.
![회생제동(Regenerative Brake) 원리 이해하기!! 전기차린이를 위한 친절한 눈높이 설명 ft. 엠에스리 I[전기차FaQ EP.09]](http://i.ytimg.com/vi/pzxpkDkhiPk/mqdefault.jpg)
![회생제동(Regenerative Brake) 원리 이해하기!! 전기차린이를 위한 친절한 눈높이 설명 ft. 엠에스리 I[전기차FaQ EP.09]](/img/tr.png)
전기차는 회생제동장치잇잔아요 그런데 전기오토바이는 회생제동장치가 잇지만 발전량이 미미 하다고알고잇습니다
그러나 포커스를 발전량에 두지않고 제동력에둔다면 일반바이크에도 설치할만한의미가잇다고 보는데요
부산이나 경남지방은 평지가 거의없어서 브레이크과열문제가 심각하거든요 매우위험하기도 하구요 큰화물차는 브레이크 파열등으로 뉴스에도 많이나오죠 또한 산간지방도로에 가보면 저단기어사용하라는 경고문도 많고요( 엔진브레이크 과도 사용시 엔진 무리감) 그래서말인데요
회생제동장치의 포커스를 발전량이 아니라 제동력에 두고 오토바이에 설치 할순 없나요
상당한 고부하로 설정후 버튼식으로 온오프 하면 좋을거같은데 장치자체가 고가이거나 부피가크면 불가능 하겟지만 ............. 너무궁금해서 질문해봅니다 ㅎㅎ
전동이륜차 바이크에도 회생제동이 들어가기 시작 했어요!! 제가 직접 타본 영상 한 번 확인 해 보세요!! ㅎ
ruclips.net/video/JBEBh5mM588/видео.html
방데리아님 잘봤읍니다!
훌륭하신 영상 감사합니다. 저희 직원들과 열심히 공부하겠습니다. 서울 시내버스 업체 대표
도움 되시면 좋겠습니다 ㅎ
양발사용
Ev6 11중 추돌사건
이기능 때문에
eg80 오너 입니다.
아이패달 모드 관심이 많은데...
아이패달시 엑셀이 굼뜨죠? 모든 현.기 전기차 공통 사항일.텐데..
이게..구동손실인가요..엑셀 감도 조정인가요?
구동 손실이면 물리학 적으로 뻥뚤린 도로에선 오히려 손실로 연비가 떨어지며, 그러한 손실 보다 적은 량의 전기량을 충전 하기에, 득보다 실이 훨씬 크다고 봅니다.
일반 동호회에서도 의견이 분분하고 현대에 공식 질의도 하고 싶네요..
전기차에.대한 이해도가 상당하신거 같은데..고견을 좀 여쯀까요?^^
이번에 아이오닉6 리뷰를 위해 일주일 가량 시승을 했어요. 지적해 주신 부분에 대해 불만스러운 의견을 저도 영상에서 말 한 것 같습니다 ㅋ 관련 연구책임님이 아닌 이상 대중들은 정확히 알기 힘든 부분이라 생각 되고 저도 제 추측일 뿐이지만 제가 느끼기엔 구동손실보단 엑셀 감도 부분쪽에 가까운 것 같아요. 잘 아실테지만 회생제동 이란게 전기에너지를 운동으로 가져가는 방향의 역방향 개념인데 현대의 아이페달은 이 회생제동으로 수거되는 전기 에너지를 극대화 시키기 위해 소비되는 운동에너지를 최소화 시키기 위한 로직이 적용된게 아닌가 싶습니다. 그렇다고 에코모드처럼 강제적 출력 저하가 아닌 모터에서 전기를 회수 하기 위해 코일에 전기를 머금고 있는 상태가 아닌가 싶어요. 쉽게 말해 아이패달 모드 들어가면 달리기 위한 준비가 아니라 멈추기 위한 준비 상태로 모터가 구동되다 보니 굼뜨는 답답함이 생기지 않나 .. 생각 됩니다만 정말 어디까지나 저도 제 추측일 뿐입니다
무조건 회생제동 오토로 놓으면 되는군요. 오르막일때는 어떻게 하나요?
오르막에서도 밀림 방지 됩니당 ㅎ
잘 보았습니다
저는 코나에 오픈파일럿 설치하니깐 좋더군요 ~ 스마트쿠루즈와연동해서 작동하는데 핸들에신경덜쓰게되고 먼길운전할때 피로감도 덜더군요 ~ 반자율시스템이구요 ~
코나일렉 오늘 받는데 오토 파일럿 어디서 설치 하나요?
저도 오픈 파일럿 생각 했는데 현대에서 순정외 부품은 보증기간 남아도 고객책임 이라 해서(제가 느끼기에 협박 수준 으로) 초보에 가이드라인 잘 보고 운전 합니다
혹시 회생제동 될때 뒤쪽 브레이크 빨간등이 들어오나요?
저도 코나 일렉트릭 2020으로 계약 질렀어요ㅋㅋ 지자체 보조금이 얼마 나올지는 모르겠지만ㅋㅋ...
인생 뭐 있겠어요?ㅋㅋ
근데 4개월에서 6개월 걸린다니...
전 1년 기다렸습니다
시프트 브레이크 는 푹 브레이크 만큼 스무스 하게 스나요? 이것도 감이 있어야 사용 하겠죠 ?
앞차와 간격 조절로 회생제동 레벨링을 조절하는 아이디어는 좋은데 이건 실질적으로 악셀을 누르는 힘에 따라서 제동의 크기를 결정해주는 볼트의 L모드가 좀 더 편합니다. 코너를 돌때나 앞차가 너무 멀리 떨어져있을때는 원페달 제동이 안되기 때문이죠. 코나가 워낙 장점이 많은차라 원페달 드라이빙까지는 밸런스에 맞게 완벽하지 않게 만들었나봅니다.
코나ev 타는데 처음 시동을 켜면 기본 auto가 아니라 1단계로 잡히던데 자동회생제동은 직접 사용자가 설정해야하는 부분인가요? 혹시나 스마트 크루즈 기능을 안 넣어서 저 기능이 없는건가 싶어서요.
쏘울부스터 ev 모델 잠깐 타봤었는데 기어에 B 라고 써있는게 있는데 이것도 똑같이 원패달 드라이브라 생각하면 되는건가요 ? 사실 이 기능 적응이 안됬었고 조금 불안한 감도 없지않아 있어서 안썼었는데 영상 보고도 솔직히 앞차랑 거리가 엄청 가까워서 뭔가 조금 불안하네요
현대는 원페달 드라이빙이라기보단 원핸드원풋 주행이 맞는거같아요
@@bangdonalds6752
앗 그런 운전 문제를 지적하려고 했던 부분은 아니였어요
타사는 진짜로 원 페달만 쓰는데 현대기아는 손도 같이써야해서 이야기했던겁니당
코나ev 1년 만오천km탔는데, 이걸 이제서야 알게되네요... 정말 도움이 많이 되었습니다. 항상 즐겨봅니다. 파이팅!
2020아이오닉ev는 회생제동으로 완전 정차 안되나요?
급하게 서면 멈추질 못하던데 그리고 정차후 앞뒤로 움직이던데 저만 그런가요
저두 조만간 차가 나옵니당. 헤헷😀 원페달 너무 기대되요. 영상 매번 잘보고갑니다. 새해 복 많이 받으세요.
서있는 차는 센서가 너무 늦게 읽거나 아예 못 읽는 경우가 있더라구요. 스마트 회생제동도 반만 믿어야겠더라구요 ㅋ
코나일렉 106,000km 인데, 며칠전 블루핸즈 들른길에 브레이크패드 봐달라했더니 신품수준이랍니다. 한번도 안갈았는데.
원패달 신경쓴건 아니고, 주행중엔 항상 회생제동은 0에두고 제동때만 풋 대신 좌측레버로 제동하긴 했습니다.
왼쪽 레버로 제동할때 단점이 완전히 섰을때 브레이크등점등이 유지되지 않아서 신호기다릴때 졸음 운전 하는 사람이 뒤에서 박을까봐 걱정되는 부분이 있는데 레버로 정차 후 오토홀드 켜놓고 브레이크 한번 밟아놓는게 제일 안전한거같아요
저거 믿다가 앞차 추돌하면 어캄? 렉서스 충돌방지 시스템 보고 왔더니 다 불안하네ㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 코나 뒤따라가다보면 브레이크등 안들어오는데 속도가 확 줄때가 있던데요 전기차 뒤따라가다가 한번씩 놀랄때가 있어요 원래 안들어오는건가요?
방도날드님 영상 도움이 많이 됩니다.^^
포터ev도 운전대 달린 패들로 멈출수 있나요???
회생제동 상태에서만 시프트 브레이크 되나요?
멈추진 않아요~~10키로 까지만 제동되구 그다음엔 풋브레이크 사용해야 합니다~~