배터리를 평생 보증해줄게 아니라 배터리 팩 설계를 그 보증해줄돈으로 보완을 하는게 맞을듯하네요 요즘 코나 배터리 팩 하부 용접부위 크랙 영상이 이슈인데 겉만 보고 평가할 문제는 아니라 봅니다. 솔직히 코나 살돈으로 웃돈 조금 보태면 테슬라모델3 사겠네요 멀티링크? 피식하죠 테슬라는 알미늄떡칠에 전륜 더블위시본으로 들어가있는데 그리고 코나의 배터리커버는 얇은 철판떼기 아래 얇은 알미늄합금으로 보호라는 명목으론 턱 없이 부족해보이더군요
차와는 별 관련성이 없는 흔한 동네 아저씨 같은 분과 좀 놀아본 듯 한 동네 큰 형님같은 두분이 뿜어내는 전문 리뷰. 참 대단합니다. 차량구조에서, 베터리 관리 시스템, 전기, 전자, 열역학에서 공기역학까지, 전문적인 지식과 지적 완성도까지 높힌 대화들이 궁금했던 사항들을 귀에 속속 박히게 이해를 시켜주시네요
이런 잘못된 정보가 인터넷을 망치는 겁니다. 엘지는 배터리 셀만 납품하고 배터리시스템은 현대모비스와 엘지화학의 합작사인 HL그린파워라는 회사에서 만듭니다. BMS는 현대차 그룹의 현대케피코에서 개발하고 모터나 인버터는 현대모비스에서 제작합니다. 제작 총괄은 모비스의 기술력을 바탕으로 위에 언급했던 HL그린파워에서 조립,생산 합니다. LG에서 하는건 배터리셀 개발 뿐이 없습니다.
물론 동영상에서 얘기했듯이 꾸역꾸역 백프로 충전하려고 드는게 배터리 수명상 좋지는 않긴한데, 배터리 용량이 400km를 한자리수로 겨우 턱걸이 하는 수준이라 아직은 심리적으로 좀 여유롭게 충전하긴 약간 걸리는 부분이 있긴하죠. 같은 400km급이라고 해도 향후 한자리수가 아닌 2자리수 이상으로 넘는 용량의 차가 대중화되면 보다 여유로운 마음으로 충전하기 쉬워질거라고 봅니다. 아마도 내년쯤부터(아마도 2019년 하반기가 되겠죠) 개선된 소재가 적용된 배터리가 들어간 차들이 나오면서 용량이 좀 더 높은 차들이 시장에 본격적으로 등장하기 시작하지 않을까 생각합니다.
국민 세금으로 보조금 지급해줘서 싸게 살수 있는거고, 그 국민들중 대다수는 내연기관차 몰고 있는데... 전기차 샀다고 자기만 환경을 생각하는척 가솔린, 디젤차 타는 사람들 한심스럽게 보지 마시길. 정 그렇게 환경운동가 코스프레 하고 싶으시면 보조금 거부하고 쌩돈 주고 산 다음에 거들먹거리시던가
이 사람 올린 영상중에 코나 그릴 구멍 크다고 쓰레기라고 함 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 근래 본 사람들 중에 가장 어이 없었음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디서 돌맹이 하나 들고와서 돌맹이가 들어간다느니 자기 손가락 네개가 들어간다드니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정말 어이 없음. 그 사람 이론대로면 x5 같은차는 바위 들어갈판 ㅋㅋㅋ
우리나라가 선진국이 되지않는 한, 아니 선진국이 된다고해도 우리나라에 있는 유일한 한국기업인데 60% 아래로 절대로 내려갈 수가 없다. 다른 나라 같이 국내그룹이 여러개가 있다면 가능하지만 한국은 현기차 밖에 없어서 국민들이 돈이 많이 생겨도 현기가 60%아래로 내려가는 일은 절대 없을거다. 현기빠는 아니지만 현실적인 거다. ㅂㅅ아.
문제는 대한민국 정부가 그렇게 놓아주지 않습니다. 자국 기업 보호차원 명목으로 아직도 국내 들여오지 못하는 차종과 메이커들이 많죠. 현기는 거르는게 맞아요 그러나 그렇게 문제점들이 많음에도 불구하고 대채할만한 차들이 현실타협 단계에 오면 선택의 폭이 확 줄어들어 어쩔수 없이 구입을 하게되는 경우가 많습니다. 그리고 자동차이 대한 전문지식이나 경험이 부족한 사람들이 많아 디자인과 신기술만 보고 차량을 평가하는게 우선시되어 현기 대비 아름답지 못한 차들은 도태하게되죠. 대표적으로 지엠대우의 경우 내실은 좋지만 심미적 측면이 소비자의 욕구를 충족하지 못해 시장에서 밀려나게 된 케이스.
배터리를 평생 보증해줄게 아니라 배터리 팩 설계를 그 보증해줄돈으로 보완을 하는게 맞을듯하네요 요즘 코나 배터리 팩 하부 용접부위 크랙 영상이 이슈인데 겉만 보고 평가할 문제는 아니라 봅니다. 솔직히 코나 살돈으로 웃돈 조금 보태면 테슬라모델3 사겠네요 멀티링크? 피식하죠 테슬라는 알미늄떡칠에 전륜 더블위시본으로 들어가있는데 그리고 코나의 배터리커버는 얇은 철판떼기 아래 얇은 알미늄합금으로 보호라는 명목으론 턱 없이 부족해보이더군요
걱정마세요. 스마트폰이던 전기차던 100% 충전이 실제 100% 가 아니고 0%가 실제 0%가 아니에요.
그리고 30~40% 밑으로만 안내리면 배터리 오래 쓸거에요. 평생 보증이긴 하지만...
전기차 타니까 친구들이 피카츄라고 놀리는데
평가가 좋으니 코나 오너로서 저도 기분 좋네요ㅎㅎㅎ 가자 피카츄!
조향 구동 제동 현가 배터리, 분야별로 다 잘아시네요^^
현재 가운대 4개동그란부위 크랙으로인한 문제발생중인데 이에대한 반응좀...
ruclips.net/video/e3DuiuVu1g8/видео.html
차와는 별 관련성이 없는 흔한 동네 아저씨 같은 분과 좀 놀아본 듯 한 동네 큰 형님같은 두분이 뿜어내는 전문 리뷰. 참 대단합니다. 차량구조에서, 베터리 관리 시스템, 전기, 전자, 열역학에서 공기역학까지, 전문적인 지식과 지적 완성도까지 높힌 대화들이 궁금했던 사항들을 귀에 속속 박히게 이해를 시켜주시네요
1억차리 오일새는 차들도 많은데 현대가 실수를 했네요 ㅎㅎ 수고 많으셨습니다.
"악마 vs 천사" 이렇게 대화 하는거 같아서 재미도 있고 좋습니다ㅋㅋ 여러 시선으로 해석을 해주시니👍 분석! 해석! 앞으로의 방향! 딱딱딱 최고에요! 속이 시원한 느낌은 덤인가요?ㅋㅋㅋ
저거 엘지껀데 엘지화학에서 베터리 잘만들었네요.
이노베이션꺼 아닌가요?
@@yjkim-x4g 현대랑 엘지랑 합작해서 HL그린 뭐시기 회사 만들어서 엘지화학 배터리 사용중일껄요?
진짜 Auto 기어 최고!!! 인정 합니다.!!
좋은 리뷰 감사합니다.
전기차나 하이브리드 차량
주행시 실내 전자파는
인체에 무해한 수준인지 궁금합니다
패밀리카로 아기가 있는 집도 많을거라
전자파 리뷰도 많은 참고가 될거 같습니다.
배터리 평생보증이면 비싸도 살만하겠네요.
배터리 충방전 관리 부분에 대한 설명 지렸습니다. 특히 편집장님 지식 수준은 항상 놀라게 하시네요^^
배터리 커비도 없는것 왜 말안함 이것때문에 얼마나 열받는데
넘나 아무렇지 않게 ㅋㅋㅋ 100년 타실꺼라고 ...손자 물려주신다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 터졌다...
진짜 오토기어 시승기는 넘사벽임
롤, 언더스티어, 와인딩 등에 관하여 이론 강의 해주시면 감사하겠습니당~~
2년전에는 잘해놨다고 평가했지만
이제는 엄청문제가 많네요ㅜㅜ
리뷰중에 여기가 제일 객관적이고 전문적인듯
고속으로 올라가면 모터 1단으로는 효율이 너무나도 떨어지기때문에
궁극적으로는 2단정도 다단화되는게 맞다고 보여집니다.
CVT발전한 형태의 간략한 변속기가 나오지 않을까 생각해봅니다. 딱 2단 만이라면 훨씬 간단한 구조로 만들수 있으니까요.
전기차 토크가 너무 무지막지한녀석들이라 밴드 CVT가 감당가능할지...
체인 CVT정도는 넣어야할거같아요..
산길 비포장길에 돌맹이 쭉 ~~긁어 움푹 들어가도 배터리에는 아무이상 없는건지 궁금하내요....별 걱정을 다하나요...ㅋ ㅋ
어떻게 보면 전기차는 현대에서 개발하고 만든 차가 아니라 엘지에서 개발하고 만든차..
전기차의 핵심 부품은 전부 LG 에서 생산된 거임. 그래서 현대가 만드는 차중에서 전기차는 품질이 좋을수 밖에 없는듯..
@@숨쉬는중-w2t 요즘은 엘지가 다시 잘나가죠
e208리뷰 가능하실까요?
근데 바닥 긁혀서 배터리 고장나면 무상수리 해주나?
@@keink6649 최근 이슈된 하부용접부위 크랙 보세요 윗분 선견지명 있으시네 아무문제가 없다뇨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 무슨 티타늄으로 만든 케이스도 아니고 ㅋㅋㅋ
2400만원
성지순례. 무상수리 못해준다네요. 저래 만들어 놓고 ㅋㅋ
배터리 마감이 확실하네요. 충전소만 잘 되있는 곳이라면 참 매력적인 차량이겠네요.
사고 싶다
감사합니다,
비포장길 돌부리에 긁히거나 과속방지턱 못본상태에서 감속못하고 배터리 바닥 긁히면 어떻게 될까요?
그 문제가 요즘 현실화 되고 있고 결과는 소비자 과실로 배터리전체를 2000만원 넘는돈 주고 교환해야하는 골때리는 상황이 일어나고 있습니다.
방지턱에 뭐라도 걸리면 어쩔거야
내돈 주고 ㅂㅔ터리 갈아야 하는거임 ?
현대 : 껍데기및 인포테인먼트 제조
엘지 : 배터리, BMS, 모터, 감속기, 인버터 제조
사실상 엘지 자동차임. 심지어 볼트는 인포테인먼트 까지 엘지제품임.
이런 잘못된 정보가 인터넷을 망치는 겁니다. 엘지는 배터리 셀만 납품하고 배터리시스템은 현대모비스와 엘지화학의 합작사인 HL그린파워라는 회사에서 만듭니다. BMS는 현대차 그룹의 현대케피코에서 개발하고 모터나 인버터는 현대모비스에서 제작합니다.
제작 총괄은 모비스의 기술력을 바탕으로 위에 언급했던 HL그린파워에서 조립,생산 합니다.
LG에서 하는건 배터리셀 개발 뿐이 없습니다.
잘 모르시면 가만히 있으시는게 나으실듯 엘지화학이 셀만 공급하고 나머지는 현대차그룹에서 제조한겁니다
현대: (어리둥절....?!) 가....감사합니다?
최근에 일어난 사고입니다. 오토기어 스탭분들 한번 꼭 확인해 주시고 코나 하부에 대한 재평가가 필요하지 않을까 싶습니다!
현대 : 나다운게 뭔데?
김정민 편집장 : 그걸 몰라서 물어?
현대 : 부셔버리겠어!
김정민 편집장 : ㅂ ㅅ칭찬해도 지랄 -.-
2400만원
리튬폴리머 배터리를 완충하고 완방하면 좋지 않다는 설명에 관해 완방은 모르겠지만 완충에 관해서는 어떤 근거가 있으신지요. 처음 들어보는 이야기라서요.
완충은 아마 과충전때문에 그럴꺼에요. 그래서 기본적으로 좋은 제품들은 백퍼센트 충전떠도 사실은 5에서 10페센트정도 여유가있는거고. 80퍼센트정도가 제일 수명유지에 좋답니다. 그래서 초기출고되는 노트북이나 핸드폰은 80에서 50퍼센트 충전된상테로 출고됩니다.
물론 동영상에서 얘기했듯이 꾸역꾸역 백프로 충전하려고 드는게 배터리 수명상 좋지는 않긴한데, 배터리 용량이 400km를 한자리수로 겨우 턱걸이 하는 수준이라 아직은 심리적으로 좀 여유롭게 충전하긴 약간 걸리는 부분이 있긴하죠. 같은 400km급이라고 해도 향후 한자리수가 아닌 2자리수 이상으로 넘는 용량의 차가 대중화되면 보다 여유로운 마음으로 충전하기 쉬워질거라고 봅니다. 아마도 내년쯤부터(아마도 2019년 하반기가 되겠죠) 개선된 소재가 적용된 배터리가 들어간 차들이 나오면서 용량이 좀 더 높은 차들이 시장에 본격적으로 등장하기 시작하지 않을까 생각합니다.
이 분은 자동차 리뷰계의 손석희
완전 동감ㅎㅎㅎ
트랙스도 해주세요
BMS쪽 아이디어는 좋은데, 베터리펙과 변속기 사이의 연결선 베터리쪽 마감이 좀 아쉽네요. 간단한 연결 커버 하나만 씌워도 좋을 듯 한데, 저렇게 세부 선이 전부 노출되어 있는건 좀 불안하네요.
볼트 하부는 간단하게 하시드니... 코나는 다 까서 보여주시구 .. 제차가 볼트라 ㅎㅎ 아쉽네요
배터리에서지면까지의 거리는 얼마입니까?
165~170mm 라 합니다.
구독 100만 ㄱ ㅏ즈 ㅇ ㅏ!!!!!!!!
배터리 정말 죽이네요! 저게 현대차라니ㄷㄷㄷㄷㄷ
코나일렉트릭에 견인장치 부착할수 있을까요? 캠핑트레일러를 견인하려고 합니다.
모타마력으로는 가능할것 같은데...견인장치를 부착 할수 있도록 되어 있는지 궁금 합니다.
와... 니로 아이오닉보다 배.배.배 신경썼네요.
전륜 알루미늄 로어암 실화냐...?
리어 멀티링크 서스펜션까지... ㄷㄷ
편집장님 후륜 로어암에 동그랗게 달린 것 댐퍼인가요?
김기훈 저도그렇게느꼈는데...
설마 진동잡아주는거 저기달아놓은건가 생각했네요.
노면 진동 잡아주는 다이나믹 댐퍼네요
근데 보조금이 없으면 5천만원 가까이 되는 차인데... 저정도 구조를 가지고 좋은 재료를 쓰는 건 당연한게 아닐까요?
5000만원 주고 구입하는 사람은 단 한사람도 없기 때문에 2900~3100만원이 원래 가격 맞습니다. 그거 감안하면 좋은 재료 쓴거 맞고요. ^^
출고한 다음날 차량 시승제공한 차주입니다. 저 차량 출고에 차값만 보조금 받기전 4965만원이고 환경부+서울시보조금 합계 1700만원 받아서 3265만원 정도에 취등록세 110여만원 들었습니다.... 말씀하신것처럼 보조금 없이 구매를 생각하는 사람은 없습니다. ^^
차알못 가만히 좀 제발 ;;
소비자가 내는 가격이 3천이지 제조업체가 먹는돈은 5천인데 3천짜리 퀄리티를 기대하라니요? 2천은 어디갔나요
@@영진강-o5b 2900 3000 생각해도 거지같은데요? 요즘차 어디가 H프레임을 쓰나요 소형자도 우물정으로 바뀐지 한참인데 그리고 보조금은 제외하고 순수 차량가격으로 차량을 평가해야지 무슨 말씀을 하시는건가요 테슬라 모델3도 기본보조금 지자체 합해서 충청북도 보조금최대로 받고 구입하면 5360-1600만원으로 코나보다 조금 더 들어요 -_-; 그럼 더블위시본 전륜에 멀티링크후륜 플러스 알미늄으로 하체 도배한 테슬라는 거의 가성비최강이겠네요 자율주행도 거의 끝판왕인데 현기는 비싼게 맞아요 품질대비 ...모르시는거 같아서요
절개차 공개된거보면 BMS위치는 예상하신위치가 아닌듯하네요
TH J 윗쪽 센터터널에 BMS 들어가 있습니다.
Visitor Earth 그런가요? 제가 봤을땐 전방에 있어보이는데..
BMS위치는 오른쪽 아래 에 있답니다(조수석 쪽 ) 그리고 가운데 앞 튀어나온 부분에는 셀모니터링 하는 부품이 있어요
와우
시승하신지 조금되셧지만 현제 a45amg를 타고있는 차주입니다 천만언정도투자하여 m2로 넘어갈이유가 있을가요?? 두차량의 비교좀 자세히 알려주시면 감사하겟습니다^^
저 배터리팩 실화임? 현대가 코나로 진짜 이를 갈았구나... 이런차를 몰라보는 우리나라 소비지들 수준이 참...
Nimo정 알아보고 매진된거 아닌가요...
뭔 개소리니 현기가 자국민에게 여직 한 양아치 짓거릴 보고도 그런 무뇌 발언이 나오니?
니로도 동일한 배터리시스템 장착.
셀만 sk이노베이션임
양PD님이 없어진듯합니다. 우리의 양PD를 돌려달라!!!
국민 세금으로 보조금 지급해줘서 싸게 살수 있는거고, 그 국민들중 대다수는 내연기관차 몰고 있는데... 전기차 샀다고 자기만 환경을 생각하는척 가솔린, 디젤차 타는 사람들 한심스럽게 보지 마시길.
정 그렇게 환경운동가 코스프레 하고 싶으시면 보조금 거부하고 쌩돈 주고 산 다음에 거들먹거리시던가
아~~열받네
이슈가 커지고 있는 현기 에바가루에 대한 진상 좀 알려주세요.현기 무섭습니다.
소비자들의 생명과 직결되는 민감한 문제인데 현기차의 대응은 언제나 소비자들의 기대에 한참 못미치고 있어 빈축을 하고 있죠. 차후 에바가루 문제에 대해서도 언급을 하겠습니다.
EN subtitle ??
코나는 원래 전기차 플렛폼으로 제작되었습니다.
차수명 10년은 현기차 이야기죠. 국내에도 20년 30년탄 차가 많은데 무슨 이야기이신지... 20년타기 운동도 하던데...
우와로 시작하네요
나름 순위권ㅋㅋㅋㅋ
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대한민국 남바완!!
오토기어 👍
저는 현대자동차 강릉 사업소 직원들이 저를 완전 개무시 했어요.
그럴만했겠죠...
알루미늄 호일 ㅋㅋ
스몰오버랩박아보면 쉐보다 앞서는게 유머
농담아니라 테슬라 저리가라네 하부
테슬라 하부를 보시면 또 다르실겁니다. ^ ^; 그건 전기차 전용 차체라서요. 다 좋은 건 아니지만요.
알람 보자마자 들어왔늗네.. 놓쳤네 1등...
그릴만 좀 ㅜㅜ 원래 가솔린 정도면 대박일 듯
가솔린도 이리만들면 대박 ,,,가솔린 하부 쓰레기 수준이죠
5대째 무속인불함리한 것은 좀 까줘야함 뭔 또 쓰레기 수준이야 ㅋㅋ 소형 SUV 중에 젤 좋음 큐엠3같은차가 개쓰레기 폐급이지
삼성은 아에 말안해요 정말 허접한 차라는거,,,프랑스차 현대 국산 프랑스 오토밋션 푸조 쓰레기
무뇌한건지
이 사람 올린 영상중에 코나 그릴 구멍 크다고 쓰레기라고 함 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 근래 본 사람들 중에 가장 어이 없었음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어디서 돌맹이 하나 들고와서 돌맹이가 들어간다느니 자기 손가락 네개가 들어간다드니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정말 어이 없음. 그 사람 이론대로면 x5 같은차는 바위 들어갈판 ㅋㅋㅋ
흉기차불매운동중입니다 흉기차때문에 사망하고 다친 많은 분들께 사과하고 발전하는 기업이 될수없다면 대다수 국민들은 끝까지 불매운동 할것이라 생각합니다 흉기차 국내점유율 30프로 미만이 될때까지 가즈아
이양반아 차사고난다고
흉기차없예나
우리나라가 선진국이 되지않는 한, 아니 선진국이 된다고해도 우리나라에 있는 유일한 한국기업인데 60% 아래로 절대로 내려갈 수가 없다. 다른 나라 같이 국내그룹이 여러개가 있다면 가능하지만 한국은 현기차 밖에 없어서 국민들이 돈이 많이 생겨도 현기가 60%아래로 내려가는 일은 절대 없을거다. 현기빠는 아니지만 현실적인 거다. ㅂㅅ아.
살인사건 난다고 인류 학살하실분 ㄷㄷ;;;
문제는 대한민국 정부가 그렇게 놓아주지 않습니다. 자국 기업 보호차원 명목으로 아직도 국내 들여오지 못하는 차종과 메이커들이 많죠. 현기는 거르는게 맞아요 그러나 그렇게 문제점들이 많음에도 불구하고 대채할만한 차들이 현실타협 단계에 오면 선택의 폭이 확 줄어들어 어쩔수 없이 구입을 하게되는 경우가 많습니다. 그리고 자동차이 대한 전문지식이나 경험이 부족한 사람들이 많아 디자인과 신기술만 보고 차량을 평가하는게 우선시되어 현기 대비 아름답지 못한 차들은 도태하게되죠. 대표적으로 지엠대우의 경우 내실은 좋지만 심미적 측면이 소비자의 욕구를 충족하지 못해 시장에서 밀려나게 된 케이스.