Ho una domanda che mi sto ponendo da tempo in merito a questa automobile e alle elettriche in generale: vale la pena comprarla sapendo che dopo 8 anni dovrai riacquistare una batteria che costa quanto l'auto stessa?
@@bowser3108 anche sul valore dell'usato. Senza arrivare a 8 anni, visto come evolve rapidamente la tecnologia, magari un auto presa adesso, tra due anni farà il doppio dei km con la metà del tempo per la ricarica. Che valore avrà l'auto acquistata oggi?
Io questo problema non me lo sono posto in quanto sto comprando quest'auto sapendo che tra 3 anni me la cambio visto che è piccola ed un'autonomia da città. Del resto l'acconto è di 1500 euro e rate da 100 per 3 anni. Alle fine Maxxi rata che Io non intendo pagare per passare ad altro . Provo l'elettrico senza spendere cifre troppo alte .. se poi non mi piace ?? Passo all'ibrido
@@maurigu75 intendevo in generale. Per esempio, una corsa elettrica sta 32000 euro con 337 km di autonomia. Magari il prossimo anno avrà il doppio di autonomia. Che svalutazione avrà subito? Sicuramente maggiore di un modello termico.
Bravo come sempre Matteo, aspettavo questo video da Maggio 2021. L'ho acquistata prima della tua recensione (bel rischio). Non vedo l'orario del tuo test autonomia... Buona serata e buon lavoro... 😉😀
Grande Matteo! Io ho acquistato la Spring per mio padre pensionato di 77 anni, che come nonno autista porta a scuola i mie figli. Ero un po’ spaventato a mettere in mano un auto elettrica a un uomo vecchi stampo, ma grazie alla concessionaria che gli ha fatto fare una bella prova su strada, sono rimasto stupito sia dalla vettura che dalla guida di mio padre, mi è sembrato che la guidasse da sempre, potente quanto basta, per l’utilizzo di tutti i giorni, ma funzionale anche per le gite fuori porta. Per quanto riguarda il costo sono rimasto stupito! Dando dentro la sua vecchia carretta, abbiamo preso l’incentivo statale, che sommato a quello regionale (Lombardia), la top di gamma l’ho pagata 7.300.00€ E me la consegnano in autunno👍🏻👍🏻👍🏻
Grande Matteo, vogliamo tutti i test possibili su questa Dacia Spring, uno lo farei a pieno carico in salita. Io l'ho provata ieri e fino ai 70/80 kmh non è affatto male direi meglio di una utilitaria endotermica 1.2 benzina
Complimenti per la recensione…professionale e obiettiva (cosa importantissima) Ho provato la Renault Twingo e devo dire che mi è piaciuta molto (a parte i finestrini posteriori) ma il prezzo con incentivi e rottamazione, qui a Roma, sfiora i 15mila€ …mentre la Dacia in versione Plus dovrebbe stare addirittura sotto i 12mila€…il problema è che non sono ancora riuscito a vederne una dal vivo😖 Aspetto con ansia la tua prova consumi 🤩
Recensione completa come sempre,bravo Matteo e complimenti a Dacia…..un approccio diverso al mondo dell’auto elettrica…un prezzo super che con gli incentivi potrebbe davvero farne un successo…..peccato per la potenza davvero scarsa e per la piccola batteria….ma a quel prezzo..😃👍👍👍
Ciao, qui in Messico le macchine Dacia sono vendute sotto marchio Renault, c'è un modello identico però, purtroppo, con motore termico che si chiama Kwid. Speriamo possa arrivare anche da queste parti. Saludos.
È la direzione giusta che i produttori devono intraprendere. Nn tutti possono spendere 40 -50 k per un' auto elettrica. Così la svolta all' elettrico sarà più veloce
@@Claudio-c8n Triste ma vero..molti si nascondono dietro il classico "eh ma in 10 anni ci riprendi l'investimento". Si ma chi li ha quei 20K da dare subito? Se si ragionasse sempre così allora nessuno andrebbe in casa in affitto. Ho l'impressione che stiamo per distruggere il settore auto, allontanando sempre più i consumatori dal mercato vero.
@@Claudio-c8n bravo, comprati una bella Audi usata con 450.000km rigorosamente a gasolio, poi vai in centro del tuo paesello con i finestrini abbassati, lo stereo a palla, e godi dicendo "IO HO L'AUDI!!!"
Meglio la plus, gli euro da sommare sono pochi rispetto alla base, a me piace poi costa poco! con incentivi si può arrivare sotto i 10 K Tooop😀. Video interessante!😀
Ciao a tutti questa macchina è venduta e costituita in Cina dal 2019 sotto il nome di Renault City k-ze In realtà Matteo ha provato proprio la city k-ze Perché nella versione Europea cambieranno i fanali posteriori con luci a LED e non sono sicuro ma anche qualcosa si i sedili
Ordinata per mia moglie il primo di aprile... Speriamo non sia un pesce! Lei fa solo città, tragitti di 3-4 chilometri alla volta, penso sia l'auto ideale. Ottima recensione ma gradirei se approfondissi la questione. Sei certo della preclimatizzazione? La vedo dura col clima manuale.
Matteo sei stato preciso come sempre. Non vedevo l'ora di sentire il tuo parere sulla Spring. Ordinata il primo di giugno, con consegna dicembre. Spero che arriva prima. Se fai altre prove saranno graditissime. Grazie
Ottimo video. Io l'ho già prenotata da tempo ormai a scatola chiusa solo qualche giorno fa ho potuto provarla e devo dire che mi ha stupito è una gran macchina (parliamo sempre di una macchina lowcost) comunque non vedo l'ora che tu faccia delle prove che la mettano alla prova davvero. Comunque che carica batterie da casa mi consigli/te?
Io ne ho prenotata una che arriverà a dicembre, senza ascoltare commenti, consigli, test su RUclips ecc ecc. Alla fine della fiera, l'auto la uso io, per gli spostamenti cittadini mi sembra ottima (per chi non lo sapesse in città non si superano i 50 km/h) la spesa nel bagagliaio entra bene, con 4 posti ho il vantaggio di non portare la suocera a spasso, ma posso sempre ricaricare l'auto a scrocco a casa della suocera. Io mi sono patentato con la nuova 500 da 18 cavalli, uscivamo in 7 dentro la 500, quando raggiungeva 80 km/h dopo 2 ore di rettilineo in discesa facevamo festa tutti in auto (caviale e champagne). Giravamo lo stesso, e ci divertivamo anche senza avere 500 cavalli sotto il cofano. Con gli incentivi costa 11000€ quella accessoriata, mai avuti tutti questi accessori sulla 850. Se voglio correre a 250 km/h sulle strade italiane Esco la Lamborghini dal garage e mi faccio sequestrare la patente al primo autovelox. Ma poi, se ho 400 cavalli e faccio 300 km/h con la spesa nel cofano, mi danno la coppa o la medaglia? Non pago tassa di proprietà x 5 anni, l'assicurazione costa meno, al supermercato ci vado lo stesso, la carico gratis dalla suocera, ci manca che mi paghino pure ed otterrei il massimo. Pazienza, non è una Bentley, ma alla mia età non devo andare in giro a fare lo sborone con le ragazze. Peccato che l'auto elettrica non ha la pedalata assistita come la bici che ho già da 10 anni.
Bravo Matteo, i tuoi video sono sempre di una qualità superiore, sia nelle immagini e musica che nei commenti, che reputo sempre sinceri e disinteressati. Dai facci vedere qualche prova divertente come sai fare tu con questa Spring! Bisogna metterla sul serio alla prova perché qui in Italia tutti si sono limitati al solito "giretto". Du palle...
Ho fatto un test drive e mi è piaciuta molto, fino ai 70-80 è abbastanza veloce, quindi per chi come me la usa per casa-lavoro e va su strade dove non si superano quelle velocità sarebbe perfetta. Con gli incentivi senza rottamazione la plus sta poco sopra i 16k€ e si ha tutto l'essenziale
Cavolo fa proprio schifo in tutto! Autonomia pietosa, velocità che si definisce con il termine lentezza, assemblaggi e plastiche “alla Dacia” quindi una 💩, estetica non pervenuta. E costa pure 20k. Dai chi è il mentecatto che l’ha acquistata che voglio venderli barattoli d’aria di mare a 1000€.😂😂
@@piste92 io sono uno dei mentecatti (a suo dire) che ne ha prenotata una. Ma non le ho mai chiesto di fare un giro. Chi come me, che ha preso la patente con la nuova 500 del 1966, ricorda bene che con 18 cavalli ci si divertiva lo stesso nel 1971. 9ggi vogliamo auto con 1000 cavalli da 400 km/h per andare a fare la spesa al supermarket. Poi se dobbiamo andarci 4 volte perché un carrello di spesa non entra nel cofano, poco importa. Per me l'estetica una vale l'altra, la forma idem, 10 cavalli, 100 cavalli o 1000 cavalli, in città sempre 50km/h è il limite, sin da quando avevo il ciao nel 1968. Quest'auto ha 4 posti; bene, così non porto la suocera a spasso, solo a bagaglio. Per il carburante (energia elettrica) la ricarico a scrocco a casa della suocera, non paga bollo x 5 anni, l'assicurazione costa meno, viaggio gratis, ci manca (peccato) che mi paghino pure per usarla. L'auto la Guido io, la pago io, non ho chiesto denaro a nessuno, poi se qualcuno mi vuole regalare un'auto x non mentecatti io sono ben contento. Regalatemi un auto e vi dico grazie. Possibilmente l'auto in regalo dovrebbe avere un bagagliaio capiente per la spesa, possibilità di ricarica gratis dalla suocera, non molto grande perché ho già il Lamborghini in garage per farmi ritirare la patente a vita passando a 300km/h al primo autovelox. L'unica pecca della Dacia è che non ha la pedalata assistita come la bici che posseggo da 10 anni. Poi, è più accessoriata e capiente della 850, forse anche più veloce e silenziosa. Se volessi percorrere 10000 chilometri, acquisto un gruppo elettrogeno da 4 kW e ricarico la batteria all'occorrenza. In alternativa resta il Lamborghini in garage.
@@piste92 dimenticavo: Qual'è l'auto x i non mentecatti? Vuol dire che se un deficiente entra in un auto x non mentecatti, esce laureato in ingegneria aerospaziale e scienziato della nasa dopo 10 minuti? Ah ah ah ah roba da oggi le comiche. Non sapevo che vi fosse l'esistenza di autovetture che in 10 minuti ti da la laurea in ingegneria aerospaziale. E dopo 8n quarto d'ora che stai dentro un'auto x non mentecatti ti danno il premio Nobel pure?
@@antonioroccuzzo4214 quindi mio nonno che ha girato per una vita con il calesse può affermare che guidare oggi una panda da 20k€ è una cosa eccezionale? Il paragone va fatto con prodotto offerto, prezzo proposto e qualità/tecnologia odierna. Comunque la mia offerta è sempre disponibile per l’aria di mare.
@@piste92 di quello che fanno i nonni degli altri a me interessa poco. Come mi interessa poco il barattolo con l'aria di mare, anche perché vivendo a 10 metri dal mare, non so cosa farmene dell'aria di mare in scatola. La scelta di una vettura è individuale, in base alle proprie esigenze. C'è chi acquista la Bently, chi la Ferrari, chi la Lamborghini e così via fino alla microcar. Quello che io contesto è ben altro; mio nonno, che non aveva e il calesse e neanche il cavallo, diceva che non è importante cosa hai ma chi sei. E se scendi da una Ferrari non necessariamente sei uno scienziato. Lo stesso Dicasi per chi gira in bici, non necessariamente è deficiente. Quindi, non è certo l'automezzo che si possiede a stabilire o giudicare se qualcuno è più o meno intelligente o mentecatto. Ergo, dare del mentecatto gratuitamente, solo perché si acquista un paio di scarpe o piuttosto un pantalone oppure un'auto, lo trovo non dico insolito, ma peggio. Quando andavo a scuola, nel lontano 1970, avevo un docente (ingegnere elettronico) preparatissimo e capace di trasferire il suo knowhow ai suoi alunni. Peccato che quando andava via, dovevamo, noi alunni, spingere la sua fiat 500 vecchia ed arrugginita. All'epoca poteva permettersi un'auto decisamente nuova ed ultimo modello dell'epoca, ma non sapeva cosa farsene. E non per questo era un mentecatto perché aveva una 500 arrugginita e con il motorino di avviamento rotto. Non è certo l'abito che fa il Monaco. Mi sono spiegato? È chiaro il concetto? Poi se l'auto è una ciofega, la pago io e non ho chiesto denaro a nessuno. Io contesto il mentecatto.
Ciao Matteo,ottima recensione come sempre e si,non vedo l'ora di guardare altri video sulla Dacia Spring e sui vari test di utilizzo. Domande: -il sedile del guidatore che tipo di regolazioni offre nel dettaglio? -porta ad una buona visuale anche chi è sui 160cm di altezza? Fino a che non riesco a prenotare un test drive,è il dubbio che più assilla la mia compagna che,la vede altissima rispetto ciò cui guida ora(Ford Ka 2014)
Ottima e sempre più professionale presentazione! Ho apprezzato anch’io, appena provata, il lavoro di Dacia e confortato il mio step-cousin Tony che avevo chiamato temerario per averla ordinata, senza vederla. Il tuo test sui consumi sarà interessantissimo. 👍🏻👍🏻👍🏻
Incuriosito dal prezzo e avendo bisogno di cambiare auto ho fatto il test drive con la Dacia Spring, anch'io sono rimasto piacevolmente colpito dallo sprint 0-70 kmh, leggera da guidare, piacevole anche gli interni per me e tutto sommato una discreta autonomia in relazione al mio utilizzo della vettura. Dopo aver fatto il test l'ho ordinata subito, versione Confort Plus con l'aggiunta dell'unico optional "presa fast" per ricarica veloce in DC. Totale speso, grazie agli incentivi statali, regionali Lombardia e dealer tutti cumulabili, 10.100 euro! Incredibile!! Questa anche per me sarà la chiave di volta per aprire alle auto elettriche a prezzi abbordabili. Brava Dacia.
Grazie Matteo per questa recensione, la stavo aspettando da tempo perché sarei intenzionato a comprarla , attendo il video del test drive sui consumi ed autonomia. Grazie per il tuo prezioso lavoro adesso ho le idee molto più chiare
Ciao Matteo, hai ribadito "giustamente" più volte il concetto della ricarica Fast e hai fatto bene perché ritengo che sia necessaria. Io però, avendola ordinata ad aprile, non mi è stato possibile ordinare la presa fast, presente solo nella confort plus come optional. Tu hai qualche novità a riguardo? Ne parli come se non fosse un problema!
A me sembra che si stiano applicando logiche da auto termica alle auto elettriche. Un motore elettrico non ha una vera potenza erogabile ma ha una corrente massima sostenibile per non fondere, la potenza è data per lo più dalla centrale di controllo della trazione. In un simile scenario la vera forza di un veicolo elettrico è avere più mappe di controllo per ottimizzare i consumi nei diversi contesti di viaggio, cercando i migliori compromessi tra i pesi dei vari componenti ed il rapporto tra esborso/recupero nel percorso misto. Anche il fatto che non si cerchi di fare un BMS capace di sfruttare la potenza delle colonnine DC non ha senso, anche se sono poche le colonnine così, però se tipo mi fermo a caricare alla Ionity perché sono in viaggio magari mi farebbe piacere poter sfruttare una potenza alta, non dico la potenza massima perché 28,3KWh la colonnina Ionity li eroga in meno di 5 minuti, ma immaginiamo pure di non raggiungere le prestazioni del pacco batterie di una Tesla ma di stare al di sotto, con pacchi così piccoli si aprono possibilità di carica in 10-20 minuti che dipendono unicamente da quanto è valido il BMS.
Ciao Matteo, complimenti per il video, sono curioso di vedere il prossimo che come hai dichiarato sarà più completo, mettendo a dura prova la vettura. Io sarei interessato a sapere se c'è il "Cruise control" puro e non il limitatore di velocità e poi il vero consumo magari usando la modalità eco e usandola prevalentemente fuori città, per ultimo se la ricarica della batteria funziona solo attivando il freno oppure anche in decelerazione. Grazie
L'ho prenotata, ma mi rimane un punto importante da chiarire e capire: quanti km può percorrere con un "pieno"? E poi, se installo a casa wallbox con potenza disponibile 7 kwh, in quanto tempo si ricarica? Grazie. Mario Vicenza
Ciao, ma cosa intendi per cash test? Intendi cosa succederà al momento del pagamento? Tipo crisi isteriche, inseguimenti vari tra cliente e consulente, viceversa o cos altro?
Niente Male!!! Anche se con poca autonomia, è pur sempre una porticina per chi si vuole addentrare nel mondo dell'elettrico. Grazie Matteo! Sono curioso di vedere "The Valenza Test"!!! Ciao!!!
Bel video Non mi è chiaro in montagna come va e che consumo può avere con clima o riscaldamento acceso. Bella macchinina, sto aspettando per fare un test drive😊
Ciao Matteo. Esposizione e presentazione da professionista 👍. Ora sarà interessante conoscere i tuoi soliti approfondimenti riguardo ad uso quotidiano i percorsi soliti dei tuoi test e u consumi e le percorrenze reali. Elementi utilissimi per un vero sondaggio sulla utilità e la necessità futura di passare ad una mobilità diciamo meno inquinante e senza rilascio di quantità pericolose di polveri sottili..specie in ambito cittadino. Che dire ben vengano citycar del genere ancor meglio con prezzi abbordabili. 💪👍👋👋
Con gli incentivi ha un prezzo imbattibile! Bella idea la batteria piccola con carica rapida, magari potevano osare qualche cavallo in più, ma l'importante è che sia accessibile a tutti.
Ottimo video! La versione comfort ha la porta USB e l'ingresso AUX. È possibile vederlo sul sito, se si guardano gli interni in fase di configurazione.
Carina come macchina assomiglia alla Dacia Sandero Stepway, auto senza tanti fronzoli quello che serve veramente c’è tutto, anche il prezzo finalmente è onesto. L’unica pecca è l’autonomia se avesse avuto la possibilità di fare 100/150 km in più per una gita fuori porta, sarebbe stata un ottima auto da considerare veramente , brava Dacia. Complimenti per il video sempre interessanti e ben fatti.
Indeciso tra Spring e Twingo. Dalla scheda tecnica sembra scarsa, ma dopo averla provata mi è sembrata molto più comoda e con maggior feeling personale rispetto alla twingo. Magari un tuo confronto da esperto tra le due potrebbe avere un buon successo! grazie
Ciao vorrei un un consiglio tra questa e la renault twingo elettrica quale mi consiglieresti? considerando un uso prettamente cittadino al massimo per una gita fuori porta. Sarebbe interessante un video dacia spring Vs renault twingo
Grazie per l'ottima recensione come sempre, caro Matteo. Che dire della Spring: secondo me Renault ha centrato l'obiettivo esattamente come con la Zoe, con la differenza che la Spring è la tipica "seconda auto", perfetta per lo shopping, per portare i figli a scuola, per andare e tornare dal lavoro... e anche per qualche piccola gita domenicale fuori porta, ma non è certo pensata per essere l'unica auto di una famiglia, a meno che non si rimanga quasi sempre nei "prati di casa". La Zoe, ovviamente, può essere la "prima auto" a tutti gli effetti per confort, autonomia e capacità di carico, ma... costa il doppio della Spring. Non prendo neppure in considerazione la Twingo, che costa fin troppo per la sua categoria, non ha neppure le luci notturne a LED e, per il costo che ha, un'autonomia davvero scarsa. Lasciamo stare la Twizy, che è ridicola e va bene solo per chi lavora in un centro storico ed ha necessità di poter parcheggiare in un fazzoletto, ma costa una follia per quello che (non) offre: molto meglio, a questo punto, la AMI 8 elettrica, che trovo semplicemente geniale come scooter elettrico che ripara egregiamente dalle intemperie!
Matteo scusa, ma il caricatore in DC è, quindi, di serie?.... Avevo sentito, qualche mese fa, che bisognava acquistarlo come optional, ma mi sembra di capire che invece è compreso nel prezzo.... Se è così, ottimo. Ci starebbe, comunque, una comparativa con Twingo e, forse, con E-up... Ciao. 😊
Grazie.... Tanto per..... Io ho ordinato la confort plus ad aprile dicendomi che mi sarebbe arrivata a settembre ma senza poter ordinare la presa per la ricarica rapida. Quando hai ordinato l'auto?
l'auto mi sembra perfetta per l'utilizzo cittadino di tantissime persone (specie in grandi città come Roma o Milano) visto il prezzo. Ma proprio questo è il suo problema. Al momento con gli incentivi è davvero vantaggioso. Ma 21k per una macchina del genere, quando finiranno gli incentivi, è davvero fuori dal mondo. Anche le Tesla costano tantissimo, ma hanno un livello qualitativo davvero impressionante (non le rende secondo me competitive senza incentivi ad auto di pari costo "termiche", ma almeno è in parte giustificato).
Io sono uno dei sostenitori della Twingo! E' vero che la Spring ha ricarica DC a 30Kw, ma si tratta di un optional da 600 euro, applicabile solo sulla versione Confort Plus (altri 1500 euro). Inoltre la Twingo ha ricarica solo AC ma da 22Kw: questo vuol dire che si può caricare su qualsiasi colonnina, ad una velocità simile alla DC dalla Spring! Il problema su internet è che tutti guardano il prezzo base della Spring (meno di 10mila euro con rottamazione), ma se ci mettete gli oprional compresa la ricarica DC sale a circa 12mila euro, avvicinandosi molto alla Twingo Zen (meno di 1000 euro di differenza)! Avevo prenotato la Dacia Spring Confort Plus, poi però ho cambiato con la Twingo Zen: ho aggiunto come unico optional i sensori di parcheggio, ottenendo la macchina elettrica low cost migliore che potessi avere! Mi scoccia solo per la bassa autonomia della Twingo, inferiore persino a quella della Spring (anch'essa comunque bassa), ad ogni modo dovrebbe bastarmi per la quasi totalità dei miei spostamenti...
Ciao Matteo grazie per il video.. Lo aspettavo da tempo' Prenotata a giugno x consegna a dicembre.. Purtroppo c'erano pochissime disponibilita e solamente confort..ma come seconda auto può andare bene. Ps presa da Carmel
Matteo, la larghezza di 177 cm che hai scritto è quella agli specchietti esterni. Aggiungerei che quella reale è di 158 cm; quindi si tratta di una vettura assai strettina (una UP od una Twingo sono ad es larghe 165 cm).
Buongiorno, per un lavoro come rider (corriere per consegne di cibo a domicilio, per Deliveroo e Glovo), con percorrenze di circa 100 - 150 km al giorno, una Dr 1.0 può andare bene per consumi, prestazioni, affidabilità e costi di manutenzione? Perchè attualmente con una Lancia 1.1 Ypsilon Elefantino del 1998, spendo circa 250/300 euro al mese di benzina in questo lavoro.
La cambio al posto della mia C3 1100 benzina. Provata la settimana scorsa e va uguale come accelerazione. Facendo 10000km all'anno è sicuramente un ottimo affare. Poi considerando bollo assente assicurazione dimezzata tagliandi azzerati incentivo statale di 10000€ ed energia elettrica autoprodotta... Non potevo non comprarla.....🤷
@@claudiobulgarelli7788 già buono, a me avevano detto febbraio. E con ecobonus come funziona? Scade a fine anno o vanno ad esaurimento? Poi conta il momento in cui si acquista o immatricola per aderire al bonus?
Un'auto con molti compromessi. Probabilmente è una delle migliori per qualità \ prezzo. Il suo utilizzo è strettamente cittadino e potrebbe quindi essere l'auto ideale per chi ha bisogno di utilizzarla come mezzo di trasporto economico. Penso quindi che sia perfetta come seconda auto.
A me onestamente nel complesso non mi fa impazzire però se si pensa che costa 20.000€, è un buon compromesso. L'unico problema è che ha una autonomia bassissima e la ricarica è super lenta, quindi onestamente potevano provare a mettere una batteria al grafene come per la cinese "Aion V". Matte! Dimenticavo, quando fai un video dei consumi in montagna.. delle tua Tesla M3 performance? Buona giornata 👋🏽👋🏽
Ciao, mi piacciono molto i tuoi video, ma ho notato che nelle citycar fai vedere lo spazio per le ginocchia dietro il sedile di guida impostato per la tua altezza. Sarebbe più utile vedere lo spazio di ingresso per una persona di almeno 1,70 circa. Un saluto 😊😊
La comprerei per mia moglie..... sicuramente Dacia spingerà la concorrenza a produrre altri modelli più abbordabili. Matteo aspetto con piacere il tuo test sui consumi. Le tue recensioni le trovo fatte bene perché guardi le cose dal punto di vista pratico ed è quello che serve per capire le cose.
Grazie Matteo , non e' chiaro forse le barre sul tetto sono solo di bellezza, in plastica, non utilizzabili come barre portatutto, approfondisci nel prossimo video
provata a Milano... anche la Twingo.....differenze sostanziali: tempo di ricarica (twingo carica a 22kw vs 7kw spring)--- accessori migliori su spring. costi simili
Indubbiamente interessante. Speriamo che sia la prima di una nuova generazione di elettriche dal costo concorrenziale con le versioni endotermiche. Quale sarà la prossima? Magari la fiat panda? vedremo.
Per chi dice che potrebbe dare problemi in salita, la Spring ha una coppia di 125 Nm già a 500 rpm (rotore motore elettrico) e mantiene questo valore fino a 2500 rpm. In salita non serve velocità eccessiva e considerando un rapporto di riduzione fisso di circa 9:1 alla ruota (tipicamente su quasi tutte le EV), a 2500 giri la velocità dovrebbe attestarsi intorno i 30 km/h. Comunque anche oltre i 2500 rpm la coppia rimane sempre di un certo valore, anche se scende un po'. Una Panda 1.2 da 60/69 Cv, per esempio, pur avendo una potenza maggiore, ha una coppia inferiore: 102 Nm ma a 2500 giri precisi. E anche il peso delle batterie della Spring non dovrebbe comunque influenzare molto. I cavalli bassi della Spring (45) la penalizzano però in velocità e influisce negativamente sulla ripresa in pianura. Ad ogni modo sarebbe interessante una prova "di fatica" in salita.
Ciao Matteo, bello il video e ci sono i contenuti. L'audio però non è dei migliori. Forse è colpa del mio dispositivo..... Mhà. Complimenti, sei molto bravo
Fai il rapporto autonomia/kwh di batteria sia per la Dacia che per la Tesla M3 SR+ ed avrai una bella sorpresa.... Nonostante pesi quasi il doppio la M3 SR+ consuma meno della Dacia Spring il che dimostra che il peso non è tutto sulle elettriche o perlomeno è molto meno importante che nelle termiche.... Questo perché un motore più potente (che si porta dietro l'esigenza di pacchi batteria più grandi di 28 kwh sennò lo distruggi in 2 giorni... è perciò per forse dì cose l'auto non può pesare 900 kg...) da modo di avere una frenata rigeneratrice potente che è la funzione che fa abbassare di molto i consumi soprattutto in città dove non si fa altro che frenare di continuo.... quindi l'aumento di consumo per la trazione di un peso superiore viene compensato da un maggiore recupero di energia in fase di decelerazione (con conseguente effetto collaterale di minor consumo delle pastiglie dei freni con ulteriore risparmio sia economico cge d'inquibamento) e, se l'auto è fatta bene, il risultato finale è di più energia recuperata di quella spesa in più.... Poi ovviamente se con una Tesla schiacci fino a fine corsa il pedale dell'acceleratore ad ogni partenza al semaforo tutte queste considerazioni vanno a farsi friggere... ma se guidi come una persona normale e non come un invasato la M3 SR+ consuma di meno della Spring...
@@morenocerquiglini6030 hai perfettamente ragione, ma il confronto non e' ammissibile. Con una M3 ci compro 3 dacia quasi. Anch'io concordo col dire che il prezzo la rende il punto di svolta per l'elettrico.
@@khriss75 non discuto il fattore prezzo ma ho semplicemente risposto ad un commento cge del prezzo non parlava... elogiava l'auto solo perché leggera associando la leggerezza al minor spreco di energia... ho semplicemente puntualizzato che con l'elettricge il binomio leggerezza=minor consumi non funziona come per le termiche soprattutto se la leggerezza si raggiunge dimezzando la batteria e di conseguenza dovendo limitare all'osso la potenza del motore.... P.S. la M3 SR+ costa 3 volte tanto la Dacia ma da anche mokto ma molto di più... una famiglia non può avere una Dacia Sping come prima ed unica auto perché oltre che i giretti in città non ci puoi fare sia per lo spazio che per l'autonomia cge per la velocità di ricarica.... mentre una M3 SR+ può tranquillamente svolgere il compito di ynica auto per una famiglia.
@@morenocerquiglini6030 ti faccio i miei più sentiti complimenti per la sensata, completa ed intelligente risposta che hai fornito. A questo punto, ti pongo u quesito: quante famiglie conosci con un' unica auto di proprietà? Secondo me, vale la pena distinguere tra mezzo di locomozione primario( principale) e secondario.. ma tanto. Sempre 2 auto si possiedono in un nucleo familiare..
Ragazzi buonasera a tutti, avrei una domanda, la Dacia Spring confort ha lo schermo da 7 pollici nel cruscotto ma senza all’interno il navigatore installato ?
Ciao Matteo, bravo ottimo video come sempre, per quanto riguarda la durezza dei sedili tu hai provato la versione per car sharing mentre la comfort e la comfort plus dicono sia rifinita meglio negli interni con sedili più comodi e luci a led anteriori e posteriori mentre quella che hai provato le ha alogene, confermi sia così? Grazie, buona giornata 😃
Finalmente! Domani faccio il test drive della spring e della twingo...x la spring hanno inculato a mio padre un preventivo di 12600 euro la plus con rottamazione...incredibile ke nonostante il prezzo sul sito dacia sia kiaro(9460 la comfort quindi la comfort plus dovrebbe essere 10960) ogni concessionaria faccia quel ke vuole e a seconda di ki ha davanti...ci è ritornato qualke giorno dopo ha beccato un altro tizio 11500 euro... domani porto uno screenshot del sito dacia vediamo se si riesce a ordinare al prezzo che dovrebbe essere😉😉
Finalmente la recensione di Dacia Sping! Mi chiedevo come mai mancasse il giudixio su questa elettrica rivoluzionaria. L'ho comprata con gli incentivi senza averla vista se non in video: ce ne sono tanti su youtube ma mancava il giudizio quallificato di Matteo Valenza! Mi ha convinto di aver fatto un ottimo acquisto
Ma nell elenco delle cose che comprende la versione base, ne prendo una come esempio che mi è sembrata quella più assurda, ma i tergicristalli sono compresi perché altrimenti potrebbe uscire anche senza??? Non l’ho mica ben capita questa lista di oggetti 🤔
Ciao Matteo, complimenti per il tuo lavoro....certo che...dopo essere sceso dalla Taycan, e magari in pista, Como potresti dare un giudizio positivo su questa? O forse lo hai dato... Non ho ben capito. 😊 Comunque, prima di provare questa, fatevi un giro sulla panda/500/AlfaMito/Nuova Y Lancia....a due cilindri....poi caso mai ne riparliamo... E non paragonate il filetto al pepe verde con una piadina.....ossia Tesla con Spring...entrambi possono avere il loro spazio in contesti molto diversi....ma....attendiamo ancora la Tesla da poter comprare a 10000 euro (con incentivi, beninteso)
io lo acquistata e sono contento di averlo fatto sinceramente l'unico timore che ho!!!!! che come tutte le auto elettriche possa prendere fuoco risolto con un leasing cosi facendo sono coperto per qualsiasi cosa succede ( avvolte bisogna superare le paure, e trovare una soluzione) grazie per il video divertente e esaustivi
![HOW MUCH DOES DACIA SPRING CONSUME AND HOW DOES IT DRIVE? [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/PX0QNSJz-Ik/mqdefault.jpg)
![HOW MUCH DOES DACIA SPRING CONSUME AND HOW DOES IT DRIVE? [ENG SUB]](/img/tr.png)
Per acquistare una dacia spring vai su gruppocarmeli.it
Ho una domanda che mi sto ponendo da tempo in merito a questa automobile e alle elettriche in generale: vale la pena comprarla sapendo che dopo 8 anni dovrai riacquistare una batteria che costa quanto l'auto stessa?
@@bowser3108 anche sul valore dell'usato. Senza arrivare a 8 anni, visto come evolve rapidamente la tecnologia, magari un auto presa adesso, tra due anni farà il doppio dei km con la metà del tempo per la ricarica. Che valore avrà l'auto acquistata oggi?
Io questo problema non me lo sono posto in quanto sto comprando quest'auto sapendo che tra 3 anni me la cambio visto che è piccola ed un'autonomia da città. Del resto l'acconto è di 1500 euro e rate da 100 per 3 anni. Alle fine Maxxi rata che Io non intendo pagare per passare ad altro .
Provo l'elettrico senza spendere cifre troppo alte .. se poi non mi piace ?? Passo all'ibrido
@@maurigu75 intendevo in generale. Per esempio, una corsa elettrica sta 32000 euro con 337 km di autonomia. Magari il prossimo anno avrà il doppio di autonomia. Che svalutazione avrà subito? Sicuramente maggiore di un modello termico.
Sono andata a chiederla.....non la vendono.......sono a Savona dove la posso andare a trovare?
Grande Matteo, si serve il tuo video specifico sui consumi, lo attendiamo con ansia!!!
Bravo come sempre Matteo, aspettavo questo video da Maggio 2021. L'ho acquistata prima della tua recensione (bel rischio). Non vedo l'orario del tuo test autonomia... Buona serata e buon lavoro... 😉😀
Ciao. Volevo sapere come si comporta in montagna.. In salita, quanto consuma in più!
Rapporto corrente /km?
Ti ringrazio
@@neatacostin8557 deve ancora arrivarmi... 😉😀
Grande Matteo!
Io ho acquistato la Spring per mio padre pensionato di 77 anni, che come nonno autista porta a scuola i mie figli.
Ero un po’ spaventato a mettere in mano un auto elettrica a un uomo vecchi stampo, ma grazie alla concessionaria che gli ha fatto fare una bella prova su strada, sono rimasto stupito sia dalla vettura che dalla guida di mio padre, mi è sembrato che la guidasse da sempre, potente quanto basta, per l’utilizzo di tutti i giorni, ma funzionale anche per le gite fuori porta.
Per quanto riguarda il costo sono rimasto stupito!
Dando dentro la sua vecchia carretta, abbiamo preso l’incentivo statale, che sommato a quello regionale (Lombardia), la top di gamma l’ho pagata 7.300.00€ E me la consegnano in autunno👍🏻👍🏻👍🏻
Facci un video quando arriva
Grande Matteo, vogliamo tutti i test possibili su questa Dacia Spring, uno lo farei a pieno carico in salita. Io l'ho provata ieri e fino ai 70/80 kmh non è affatto male direi meglio di una utilitaria endotermica 1.2 benzina
Complimenti per la recensione…professionale e obiettiva (cosa importantissima)
Ho provato la Renault Twingo e devo dire che mi è piaciuta molto (a parte i finestrini posteriori) ma il prezzo con incentivi e rottamazione, qui a Roma, sfiora i 15mila€ …mentre la Dacia in versione Plus dovrebbe stare addirittura sotto i 12mila€…il problema è che non sono ancora riuscito a vederne una dal vivo😖
Aspetto con ansia la tua prova consumi 🤩
Recensione completa come sempre,bravo Matteo e complimenti a Dacia…..un approccio diverso al mondo dell’auto elettrica…un prezzo super che con gli incentivi potrebbe davvero farne un successo…..peccato per la potenza davvero scarsa e per la piccola batteria….ma a quel prezzo..😃👍👍👍
Ciao, qui in Messico le macchine Dacia sono vendute sotto marchio Renault, c'è un modello identico però, purtroppo, con motore termico che si chiama Kwid. Speriamo possa arrivare anche da queste parti. Saludos.
È la direzione giusta che i produttori devono intraprendere. Nn tutti possono spendere 40 -50 k per un' auto elettrica. Così la svolta all' elettrico sarà più veloce
@@Claudio-c8n Triste ma vero..molti si nascondono dietro il classico "eh ma in 10 anni ci riprendi l'investimento". Si ma chi li ha quei 20K da dare subito?
Se si ragionasse sempre così allora nessuno andrebbe in casa in affitto.
Ho l'impressione che stiamo per distruggere il settore auto, allontanando sempre più i consumatori dal mercato vero.
@@Claudio-c8n hai dimenticato il povero operaio con prole a carico…
@@Claudio-c8n 20k per una macchina decente sono il minimo ormai
@@Claudio-c8n con i bonus 10k, in linea con la qualità della macchina
@@Claudio-c8n bravo, comprati una bella Audi usata con 450.000km rigorosamente a gasolio, poi vai in centro del tuo paesello con i finestrini abbassati, lo stereo a palla, e godi dicendo "IO HO L'AUDI!!!"
Grande Super Matteo!!Non vedo l'ora di vederTela provare,Buona giornata e lavoro a Te, Lorenzo
Meglio la plus, gli euro da sommare sono pochi rispetto alla base, a me piace poi costa poco! con incentivi si può arrivare sotto i 10 K Tooop😀. Video interessante!😀
Ciao a tutti questa macchina è venduta e costituita in Cina dal 2019 sotto il nome di Renault City k-ze
In realtà Matteo ha provato proprio la city k-ze
Perché nella versione Europea cambieranno i fanali posteriori con luci a LED e non sono sicuro ma anche qualcosa si i sedili
Ordinata per mia moglie il primo di aprile... Speriamo non sia un pesce! Lei fa solo città, tragitti di 3-4 chilometri alla volta, penso sia l'auto ideale. Ottima recensione ma gradirei se approfondissi la questione. Sei certo della preclimatizzazione? La vedo dura col clima manuale.
Grande Matteo, l ho presa per mia figlia neopatentata, l ho provata e mi ha convinto da subito. Attendo con trepidazione il test super che farai.
Matteo sei stato preciso come sempre. Non vedevo l'ora di sentire il tuo parere sulla Spring. Ordinata il primo di giugno, con consegna dicembre. Spero che arriva prima. Se fai altre prove saranno graditissime. Grazie
Ottimo video. Io l'ho già prenotata da tempo ormai a scatola chiusa solo qualche giorno fa ho potuto provarla e devo dire che mi ha stupito è una gran macchina (parliamo sempre di una macchina lowcost) comunque non vedo l'ora che tu faccia delle prove che la mettano alla prova davvero. Comunque che carica batterie da casa mi consigli/te?
Io ne ho prenotata una che arriverà a dicembre, senza ascoltare commenti, consigli, test su RUclips ecc ecc.
Alla fine della fiera, l'auto la uso io, per gli spostamenti cittadini mi sembra ottima (per chi non lo sapesse in città non si superano i 50 km/h) la spesa nel bagagliaio entra bene, con 4 posti ho il vantaggio di non portare la suocera a spasso, ma posso sempre ricaricare l'auto a scrocco a casa della suocera.
Io mi sono patentato con la nuova 500 da 18 cavalli, uscivamo in 7 dentro la 500, quando raggiungeva 80 km/h dopo 2 ore di rettilineo in discesa facevamo festa tutti in auto (caviale e champagne). Giravamo lo stesso, e ci divertivamo anche senza avere 500 cavalli sotto il cofano. Con gli incentivi costa 11000€ quella accessoriata, mai avuti tutti questi accessori sulla 850. Se voglio correre a 250 km/h sulle strade italiane Esco la Lamborghini dal garage e mi faccio sequestrare la patente al primo autovelox.
Ma poi, se ho 400 cavalli e faccio 300 km/h con la spesa nel cofano, mi danno la coppa o la medaglia?
Non pago tassa di proprietà x 5 anni, l'assicurazione costa meno, al supermercato ci vado lo stesso, la carico gratis dalla suocera, ci manca che mi paghino pure ed otterrei il massimo. Pazienza, non è una Bentley, ma alla mia età non devo andare in giro a fare lo sborone con le ragazze.
Peccato che l'auto elettrica non ha la pedalata assistita come la bici che ho già da 10 anni.
Facci sapere come ti troverai con la tua Dacia Spring 😀
Ciao Matteo
Sto riguardando il video. Sicuramente a me farebbe piacere se potessi fare altri test Come dici.... Buon lavoro
Aspettavo la tua recenzione e aspetterò i tuoi test, saranno determinanti per la mia scelta. Grazie per i tuoi contenuti!
Recensione super, auto interessantissima!
Ottimo lavoro 🔝
Ottimo video Matteo con bella musica e tante info...della cugina Twingo io sono stra contento, anche senza fast, la ricarico la notte a casa
La Twingo è una bella macchina... l'ho guidata come sostitutiva della mia Zoe 👍
Bravo Matteo, i tuoi video sono sempre di una qualità superiore, sia nelle immagini e musica che nei commenti, che reputo sempre sinceri e disinteressati. Dai facci vedere qualche prova divertente come sai fare tu con questa Spring! Bisogna metterla sul serio alla prova perché qui in Italia tutti si sono limitati al solito "giretto". Du palle...
Una delle prove migliori. Bravo. Via app era possibile limitare la ricarica della batteria? Per esempio all'80 o 90%.
Ho fatto un test drive e mi è piaciuta molto, fino ai 70-80 è abbastanza veloce, quindi per chi come me la usa per casa-lavoro e va su strade dove non si superano quelle velocità sarebbe perfetta. Con gli incentivi senza rottamazione la plus sta poco sopra i 16k€ e si ha tutto l'essenziale
Cavolo fa proprio schifo in tutto! Autonomia pietosa, velocità che si definisce con il termine lentezza, assemblaggi e plastiche “alla Dacia” quindi una 💩, estetica non pervenuta. E costa pure 20k. Dai chi è il mentecatto che l’ha acquistata che voglio venderli barattoli d’aria di mare a 1000€.😂😂
@@piste92 io sono uno dei mentecatti (a suo dire) che ne ha prenotata una.
Ma non le ho mai chiesto di fare un giro.
Chi come me, che ha preso la patente con la nuova 500 del 1966, ricorda bene che con 18 cavalli ci si divertiva lo stesso nel 1971.
9ggi vogliamo auto con 1000 cavalli da 400 km/h per andare a fare la spesa al supermarket. Poi se dobbiamo andarci 4 volte perché un carrello di spesa non entra nel cofano, poco importa.
Per me l'estetica una vale l'altra, la forma idem, 10 cavalli, 100 cavalli o 1000 cavalli, in città sempre 50km/h è il limite, sin da quando avevo il ciao nel 1968.
Quest'auto ha 4 posti; bene, così non porto la suocera a spasso, solo a bagaglio. Per il carburante (energia elettrica) la ricarico a scrocco a casa della suocera, non paga bollo x 5 anni, l'assicurazione costa meno, viaggio gratis, ci manca (peccato) che mi paghino pure per usarla.
L'auto la Guido io, la pago io, non ho chiesto denaro a nessuno, poi se qualcuno mi vuole regalare un'auto x non mentecatti io sono ben contento. Regalatemi un auto e vi dico grazie.
Possibilmente l'auto in regalo dovrebbe avere un bagagliaio capiente per la spesa, possibilità di ricarica gratis dalla suocera, non molto grande perché ho già il Lamborghini in garage per farmi ritirare la patente a vita passando a 300km/h al primo autovelox.
L'unica pecca della Dacia è che non ha la pedalata assistita come la bici che posseggo da 10 anni.
Poi, è più accessoriata e capiente della 850, forse anche più veloce e silenziosa. Se volessi percorrere 10000 chilometri, acquisto un gruppo elettrogeno da 4 kW e ricarico la batteria all'occorrenza.
In alternativa resta il Lamborghini in garage.
@@piste92 dimenticavo:
Qual'è l'auto x i non mentecatti?
Vuol dire che se un deficiente entra in un auto x non mentecatti, esce laureato in ingegneria aerospaziale e scienziato della nasa dopo 10 minuti?
Ah ah ah ah roba da oggi le comiche.
Non sapevo che vi fosse l'esistenza di autovetture che in 10 minuti ti da la laurea in ingegneria aerospaziale. E dopo 8n quarto d'ora che stai dentro un'auto x non mentecatti ti danno il premio Nobel pure?
@@antonioroccuzzo4214 quindi mio nonno che ha girato per una vita con il calesse può affermare che guidare oggi una panda da 20k€ è una cosa eccezionale? Il paragone va fatto con prodotto offerto, prezzo proposto e qualità/tecnologia odierna. Comunque la mia offerta è sempre disponibile per l’aria di mare.
@@piste92 di quello che fanno i nonni degli altri a me interessa poco. Come mi interessa poco il barattolo con l'aria di mare, anche perché vivendo a 10 metri dal mare, non so cosa farmene dell'aria di mare in scatola. La scelta di una vettura è individuale, in base alle proprie esigenze. C'è chi acquista la Bently, chi la Ferrari, chi la Lamborghini e così via fino alla microcar.
Quello che io contesto è ben altro; mio nonno, che non aveva e il calesse e neanche il cavallo, diceva che non è importante cosa hai ma chi sei. E se scendi da una Ferrari non necessariamente sei uno scienziato.
Lo stesso Dicasi per chi gira in bici, non necessariamente è deficiente. Quindi, non è certo l'automezzo che si possiede a stabilire o giudicare se qualcuno è più o meno intelligente o mentecatto.
Ergo, dare del mentecatto gratuitamente, solo perché si acquista un paio di scarpe o piuttosto un pantalone oppure un'auto, lo trovo non dico insolito, ma peggio.
Quando andavo a scuola, nel lontano 1970, avevo un docente (ingegnere elettronico) preparatissimo e capace di trasferire il suo knowhow ai suoi alunni. Peccato che quando andava via, dovevamo, noi alunni, spingere la sua fiat 500 vecchia ed arrugginita. All'epoca poteva permettersi un'auto decisamente nuova ed ultimo modello dell'epoca, ma non sapeva cosa farsene. E non per questo era un mentecatto perché aveva una 500 arrugginita e con il motorino di avviamento rotto. Non è certo l'abito che fa il Monaco.
Mi sono spiegato? È chiaro il concetto?
Poi se l'auto è una ciofega, la pago io e non ho chiesto denaro a nessuno.
Io contesto il mentecatto.
Ciao Matteo,ottima recensione come sempre e si,non vedo l'ora di guardare altri video sulla Dacia Spring e sui vari test di utilizzo.
Domande:
-il sedile del guidatore che tipo di regolazioni offre nel dettaglio?
-porta ad una buona visuale anche chi è sui 160cm di altezza?
Fino a che non riesco a prenotare un test drive,è il dubbio che più assilla la mia compagna che,la vede altissima rispetto ciò cui guida ora(Ford Ka 2014)
Grande Matteo! Inserisco subito il video su evtest! Bravo! p.s. la batteria dovrebbe essere da 26.8 no?
bravo,ottime le recensioni di auto alla portata di tutti,importante
Ottima e sempre più professionale presentazione! Ho apprezzato anch’io, appena provata, il lavoro di Dacia e confortato il mio step-cousin Tony che avevo chiamato temerario per averla ordinata, senza vederla. Il tuo test sui consumi sarà interessantissimo. 👍🏻👍🏻👍🏻
Come al solito ottimo video, con la tua simpatia rendi tutto più piacevole:la Spring sembra assolutamente il prossimo acquisto!
Incuriosito dal prezzo e avendo bisogno di cambiare auto ho fatto il test drive con la Dacia Spring, anch'io sono rimasto piacevolmente colpito dallo sprint 0-70 kmh, leggera da guidare, piacevole anche gli interni per me e tutto sommato una discreta autonomia in relazione al mio utilizzo della vettura.
Dopo aver fatto il test l'ho ordinata subito, versione Confort Plus con l'aggiunta dell'unico optional "presa fast" per ricarica veloce in DC.
Totale speso, grazie agli incentivi statali, regionali Lombardia e dealer tutti cumulabili, 10.100 euro!
Incredibile!!
Questa anche per me sarà la chiave di volta per aprire alle auto elettriche a prezzi abbordabili.
Brava Dacia.
Grazie Matteo per questa recensione, la stavo aspettando da tempo perché sarei intenzionato a comprarla , attendo il video del test drive sui consumi ed autonomia. Grazie per il tuo prezioso lavoro adesso ho le idee molto più chiare
Spero di vedere altri tuoi video della Spring!
arriveranno si :-)
@@matteovalenza non vedo l'ora Matteo, sei il Numero 1 💪
Ciao Matteo, hai ribadito "giustamente" più volte il concetto della ricarica Fast e hai fatto bene perché ritengo che sia necessaria.
Io però, avendola ordinata ad aprile, non mi è stato possibile ordinare la presa fast, presente solo nella confort plus come optional.
Tu hai qualche novità a riguardo? Ne parli come se non fosse un problema!
A me sembra che si stiano applicando logiche da auto termica alle auto elettriche. Un motore elettrico non ha una vera potenza erogabile ma ha una corrente massima sostenibile per non fondere, la potenza è data per lo più dalla centrale di controllo della trazione.
In un simile scenario la vera forza di un veicolo elettrico è avere più mappe di controllo per ottimizzare i consumi nei diversi contesti di viaggio, cercando i migliori compromessi tra i pesi dei vari componenti ed il rapporto tra esborso/recupero nel percorso misto.
Anche il fatto che non si cerchi di fare un BMS capace di sfruttare la potenza delle colonnine DC non ha senso, anche se sono poche le colonnine così, però se tipo mi fermo a caricare alla Ionity perché sono in viaggio magari mi farebbe piacere poter sfruttare una potenza alta, non dico la potenza massima perché 28,3KWh la colonnina Ionity li eroga in meno di 5 minuti, ma immaginiamo pure di non raggiungere le prestazioni del pacco batterie di una Tesla ma di stare al di sotto, con pacchi così piccoli si aprono possibilità di carica in 10-20 minuti che dipendono unicamente da quanto è valido il BMS.
molto molto interessante...un prezzo abbordabile e mi ha stupito la completezza delle dotazioni di bordo...sicuramente questa e' la direzione giusta
Ciao Matteo, complimenti per il video, sono curioso di vedere il prossimo che come hai dichiarato sarà più completo, mettendo a dura prova la vettura. Io sarei interessato a sapere se c'è il "Cruise control" puro e non il limitatore di velocità e poi il vero consumo magari usando la modalità eco e usandola prevalentemente fuori città, per ultimo se la ricarica della batteria funziona solo attivando il freno oppure anche in decelerazione. Grazie
L'ho prenotata, ma mi rimane un punto importante da chiarire e capire: quanti km può percorrere con un "pieno"? E poi, se installo a casa wallbox con potenza disponibile 7 kwh, in quanto tempo si ricarica? Grazie. Mario Vicenza
Sempre bravissimi! Ottimo video! Unico dubbio sulle dacia: il cash test.
Ciao, ma cosa intendi per cash test? Intendi cosa succederà al momento del pagamento? Tipo crisi isteriche, inseguimenti vari tra cliente e consulente, viceversa o cos altro?
@@gianlucabottarelli6492 😄😄😄 ahaha a parte gli scherzi… sono curioso di vedere il grado di protezione passeggerò euroncap…
Niente Male!!! Anche se con poca autonomia, è pur sempre una porticina per chi si vuole addentrare nel mondo dell'elettrico.
Grazie Matteo! Sono curioso di vedere "The Valenza Test"!!!
Ciao!!!
quello che diventerà il nuovo standard: il ciclo VLTP Valenza Light-Duty Vehicles Test Procedure 😁
Siii finalmente un'auto non solo per ricconi! Dai Matteo non vedo l'ora di vedere la prova consumi e magari qualche altro test
Ennesimo video interessante aspetto la prova su strada come le fai tu
grazie mille Paolo!
ottimo video ,aspetto con ansia recensione consumi ( ansia allegra ) like triplo se ci fosse la possibilità
Bel video
Non mi è chiaro in montagna come va e che consumo può avere con clima o riscaldamento acceso. Bella macchinina, sto aspettando per fare un test drive😊
Ciao Matteo. Esposizione e presentazione da professionista 👍. Ora sarà interessante conoscere i tuoi soliti approfondimenti riguardo ad uso quotidiano i percorsi soliti dei tuoi test e u consumi e le percorrenze reali. Elementi utilissimi per un vero sondaggio sulla utilità e la necessità futura di passare ad una mobilità diciamo meno inquinante e senza rilascio di quantità pericolose di polveri sottili..specie in ambito cittadino. Che dire ben vengano citycar del genere ancor meglio con prezzi abbordabili. 💪👍👋👋
Con gli incentivi ha un prezzo imbattibile! Bella idea la batteria piccola con carica rapida, magari potevano osare qualche cavallo in più, ma l'importante è che sia accessibile a tutti.
Ottimo video! La versione comfort ha la porta USB e l'ingresso AUX. È possibile vederlo sul sito, se si guardano gli interni in fase di configurazione.
Simpatico, piacevole e sempre completo. Grazie per le tue belle recensioni.
Era ora Matteo !!
Carina come macchina assomiglia alla Dacia Sandero Stepway, auto senza tanti fronzoli quello che serve veramente c’è tutto, anche il prezzo finalmente è onesto. L’unica pecca è l’autonomia se avesse avuto la possibilità di fare 100/150 km in più per una gita fuori porta, sarebbe stata un ottima auto da considerare veramente , brava Dacia. Complimenti per il video sempre interessanti e ben fatti.
Indeciso tra Spring e Twingo. Dalla scheda tecnica sembra scarsa, ma dopo averla provata mi è sembrata molto più comoda e con maggior feeling personale rispetto alla twingo. Magari un tuo confronto da esperto tra le due potrebbe avere un buon successo! grazie
Ciao vorrei un un consiglio tra questa e la renault twingo elettrica quale mi consiglieresti? considerando un uso prettamente cittadino al massimo per una gita fuori porta. Sarebbe interessante un video dacia spring Vs renault twingo
Grazie per l'ottima recensione come sempre, caro Matteo.
Che dire della Spring: secondo me Renault ha centrato l'obiettivo esattamente come con la Zoe, con la differenza che la Spring è la tipica "seconda auto", perfetta per lo shopping, per portare i figli a scuola, per andare e tornare dal lavoro... e anche per qualche piccola gita domenicale fuori porta, ma non è certo pensata per essere l'unica auto di una famiglia, a meno che non si rimanga quasi sempre nei "prati di casa".
La Zoe, ovviamente, può essere la "prima auto" a tutti gli effetti per confort, autonomia e capacità di carico, ma... costa il doppio della Spring.
Non prendo neppure in considerazione la Twingo, che costa fin troppo per la sua categoria, non ha neppure le luci notturne a LED e, per il costo che ha, un'autonomia davvero scarsa.
Lasciamo stare la Twizy, che è ridicola e va bene solo per chi lavora in un centro storico ed ha necessità di poter parcheggiare in un fazzoletto, ma costa una follia per quello che (non) offre: molto meglio, a questo punto, la AMI 8 elettrica, che trovo semplicemente geniale come scooter elettrico che ripara egregiamente dalle intemperie!
Non vedo l'ora di vedere il video dei consumi 👍
Spero di provarla la prossima settimana
Matteo scusa, ma il caricatore in DC è, quindi, di serie?.... Avevo sentito, qualche mese fa, che bisognava acquistarlo come optional, ma mi sembra di capire che invece è compreso nel prezzo.... Se è così, ottimo. Ci starebbe, comunque, una comparativa con Twingo e, forse, con E-up... Ciao. 😊
serie serie
La predisposizione per la ricarica rapida costa 600 euro. Non e' gratis
..Lo fanno pagare tutti... purtroppo
Optional a 600€ solo per la Comfort Plus.
Grande Matteo! Auto concreta e solida. Con gli incentivi la si porta via a 10K!!
Ti consiglio di andarla a vedere per me non vale nemmeno 10k
Guidata, VaVaVuma!
Grazie Matteo io l'ho già ordinata e mi arriverà a dicembre... facci sapere tutto....
Ciao quale versione hai preso?
@@enricoservodidio368 la confort plus con ricarica rapida e cavo shuko
Grazie.... Tanto per.....
Io ho ordinato la confort plus ad aprile dicendomi che mi sarebbe arrivata a settembre ma senza poter ordinare la presa per la ricarica rapida.
Quando hai ordinato l'auto?
Ma senza nemmeno provarla???
Apprezzo le sue valutazioni sulla dacia spring, grazie
l'auto mi sembra perfetta per l'utilizzo cittadino di tantissime persone (specie in grandi città come Roma o Milano) visto il prezzo.
Ma proprio questo è il suo problema. Al momento con gli incentivi è davvero vantaggioso. Ma 21k per una macchina del genere, quando finiranno gli incentivi, è davvero fuori dal mondo.
Anche le Tesla costano tantissimo, ma hanno un livello qualitativo davvero impressionante (non le rende secondo me competitive senza incentivi ad auto di pari costo "termiche", ma almeno è in parte giustificato).
Io sono uno dei sostenitori della Twingo! E' vero che la Spring ha ricarica DC a 30Kw, ma si tratta di un optional da 600 euro, applicabile solo sulla versione Confort Plus (altri 1500 euro). Inoltre la Twingo ha ricarica solo AC ma da 22Kw: questo vuol dire che si può caricare su qualsiasi colonnina, ad una velocità simile alla DC dalla Spring!
Il problema su internet è che tutti guardano il prezzo base della Spring (meno di 10mila euro con rottamazione), ma se ci mettete gli oprional compresa la ricarica DC sale a circa 12mila euro, avvicinandosi molto alla Twingo Zen (meno di 1000 euro di differenza)!
Avevo prenotato la Dacia Spring Confort Plus, poi però ho cambiato con la Twingo Zen: ho aggiunto come unico optional i sensori di parcheggio, ottenendo la macchina elettrica low cost migliore che potessi avere! Mi scoccia solo per la bassa autonomia della Twingo, inferiore persino a quella della Spring (anch'essa comunque bassa), ad ogni modo dovrebbe bastarmi per la quasi totalità dei miei spostamenti...
Ciao Matteo grazie per il video.. Lo aspettavo da tempo'
Prenotata a giugno x consegna a dicembre.. Purtroppo c'erano pochissime disponibilita e solamente confort..ma come seconda auto può andare bene.
Ps presa da Carmel
Dovresti provare xev yoyo. Progetto Italia e nuova casa costruttrice. Il prezzo è l'idea e molto bella.
Video con i consumi … io L ho provata e mi sono innamorata… auto essenziale e pratica
Matteo, la larghezza di 177 cm che hai scritto è quella agli specchietti esterni. Aggiungerei che quella reale è di 158 cm; quindi si tratta di una vettura assai strettina (una UP od una Twingo sono ad es larghe 165 cm).
Buongiorno, per un lavoro come rider (corriere per consegne di cibo a domicilio, per Deliveroo e Glovo), con percorrenze di circa 100 - 150 km al giorno, una Dr 1.0 può andare bene per consumi, prestazioni, affidabilità e costi di manutenzione? Perchè attualmente con una Lancia 1.1 Ypsilon Elefantino del 1998, spendo circa 250/300 euro al mese di benzina in questo lavoro.
La cambio al posto della mia C3 1100 benzina. Provata la settimana scorsa e va uguale come accelerazione. Facendo 10000km all'anno è sicuramente un ottimo affare. Poi considerando bollo assente assicurazione dimezzata tagliandi azzerati incentivo statale di 10000€ ed energia elettrica autoprodotta... Non potevo non comprarla.....🤷
Hai poi presa?
@@asganauei6141 si ma arriverà a Natale
@@claudiobulgarelli7788 già buono, a me avevano detto febbraio. E con ecobonus come funziona? Scade a fine anno o vanno ad esaurimento? Poi conta il momento in cui si acquista o immatricola per aderire al bonus?
@@asganauei6141 sì all'atto dell'acquisto si prende il bonus
Un'auto con molti compromessi. Probabilmente è una delle migliori per qualità \ prezzo. Il suo utilizzo è strettamente cittadino e potrebbe quindi essere l'auto ideale per chi ha bisogno di utilizzarla come mezzo di trasporto economico. Penso quindi che sia perfetta come seconda auto.
Bel video. Matteo quando è che provi la mustang mach e?
Buongiorno. è possibile sapere l'esatta lunghezza del cavo da ricarica da casa (presa shuko)? grazie e buona giornata.
A me onestamente nel complesso non mi fa impazzire però se si pensa che costa 20.000€, è un buon compromesso. L'unico problema è che ha una autonomia bassissima e la ricarica è super lenta, quindi onestamente potevano provare a mettere una batteria al grafene come per la cinese "Aion V". Matte! Dimenticavo, quando fai un video dei consumi in montagna.. delle tua Tesla M3 performance? Buona giornata 👋🏽👋🏽
Ciao, mi piacciono molto i tuoi video, ma ho notato che nelle citycar fai vedere lo spazio per le ginocchia dietro il sedile di guida impostato per la tua altezza. Sarebbe più utile vedere lo spazio di ingresso per una persona di almeno 1,70 circa. Un saluto 😊😊
La comprerei per mia moglie..... sicuramente Dacia spingerà la concorrenza a produrre altri modelli più abbordabili.
Matteo aspetto con piacere il tuo test sui consumi. Le tue recensioni le trovo fatte bene perché guardi le cose dal punto di vista pratico ed è quello che serve per capire le cose.
Matteo: "L'auto si gira molto in fretta ed è agile"
Dacia Spring: Modalità moviola on
Bravissimo. Una recensione ad alti livelli, aldilà se la Dacia Spring piaccia o meno.
Grazie Matteo , non e' chiaro forse le barre sul tetto sono solo di bellezza, in plastica, non utilizzabili come barre portatutto, approfondisci nel prossimo video
provata a Milano... anche la Twingo.....differenze sostanziali: tempo di ricarica (twingo carica a 22kw vs 7kw spring)--- accessori migliori su spring. costi simili
Sulla Dacia dovrebbe esserci anche la CCS Combo 2 fino a 30 kW sulla versione Comfort Plus, come optional, se non erro.
Indubbiamente interessante. Speriamo che sia la prima di una nuova generazione di elettriche dal costo concorrenziale con le versioni endotermiche. Quale sarà la prossima? Magari la fiat panda? vedremo.
Grande, Matteo, saludos desde Jerez de la Frontera, España 💪
Se si ordina oggi te la consegnano a febbraio, si aderisce ugualmente al bonus rottamazione secondo voi se si va al 2022 con immatricolazione?
Matteo, secondo te qual'è la migliore tra questa Dacia, la e_up e la Twingo? Un video per il confronto tra le 3 non sarebbe male?
Per chi dice che potrebbe dare problemi in salita, la Spring ha una coppia di 125 Nm già a 500 rpm (rotore motore elettrico) e mantiene questo valore fino a 2500 rpm.
In salita non serve velocità eccessiva e considerando un rapporto di riduzione fisso di circa 9:1 alla ruota (tipicamente su quasi tutte le EV), a 2500 giri la velocità dovrebbe attestarsi intorno i 30 km/h. Comunque anche oltre i 2500 rpm la coppia rimane sempre di un certo valore, anche se scende un po'.
Una Panda 1.2 da 60/69 Cv, per esempio, pur avendo una potenza maggiore, ha una coppia inferiore: 102 Nm ma a 2500 giri precisi.
E anche il peso delle batterie della Spring non dovrebbe comunque influenzare molto.
I cavalli bassi della Spring (45) la penalizzano però in velocità e influisce negativamente sulla ripresa in pianura.
Ad ogni modo sarebbe interessante una prova "di fatica" in salita.
Ciao Matteo, bello il video e ci sono i contenuti. L'audio però non è dei migliori. Forse è colpa del mio dispositivo..... Mhà. Complimenti, sei molto bravo
Finalmente un'auto elettrica intelligente, meno di 1000 kg !! e niente sprechi di energia, per chi considera l'auto un mezzo, non un fine..
Fai il rapporto autonomia/kwh di batteria sia per la Dacia che per la Tesla M3 SR+ ed avrai una bella sorpresa....
Nonostante pesi quasi il doppio la M3 SR+ consuma meno della Dacia Spring il che dimostra che il peso non è tutto sulle elettriche o perlomeno è molto meno importante che nelle termiche....
Questo perché un motore più potente (che si porta dietro l'esigenza di pacchi batteria più grandi di 28 kwh sennò lo distruggi in 2 giorni... è perciò per forse dì cose l'auto non può pesare 900 kg...) da modo di avere una frenata rigeneratrice potente che è la funzione che fa abbassare di molto i consumi soprattutto in città dove non si fa altro che frenare di continuo.... quindi l'aumento di consumo per la trazione di un peso superiore viene compensato da un maggiore recupero di energia in fase di decelerazione (con conseguente effetto collaterale di minor consumo delle pastiglie dei freni con ulteriore risparmio sia economico cge d'inquibamento) e, se l'auto è fatta bene, il risultato finale è di più energia recuperata di quella spesa in più....
Poi ovviamente se con una Tesla schiacci fino a fine corsa il pedale dell'acceleratore ad ogni partenza al semaforo tutte queste considerazioni vanno a farsi friggere... ma se guidi come una persona normale e non come un invasato la M3 SR+ consuma di meno della Spring...
@@morenocerquiglini6030 hai perfettamente ragione, ma il confronto non e' ammissibile. Con una M3 ci compro 3 dacia quasi. Anch'io concordo col dire che il prezzo la rende il punto di svolta per l'elettrico.
@@khriss75 non discuto il fattore prezzo ma ho semplicemente risposto ad un commento cge del prezzo non parlava... elogiava l'auto solo perché leggera associando la leggerezza al minor spreco di energia... ho semplicemente puntualizzato che con l'elettricge il binomio leggerezza=minor consumi non funziona come per le termiche soprattutto se la leggerezza si raggiunge dimezzando la batteria e di conseguenza dovendo limitare all'osso la potenza del motore....
P.S. la M3 SR+ costa 3 volte tanto la Dacia ma da anche mokto ma molto di più... una famiglia non può avere una Dacia Sping come prima ed unica auto perché oltre che i giretti in città non ci puoi fare sia per lo spazio che per l'autonomia cge per la velocità di ricarica.... mentre una M3 SR+ può tranquillamente svolgere il compito di ynica auto per una famiglia.
@@morenocerquiglini6030 ti faccio i miei più sentiti complimenti per la sensata, completa ed intelligente risposta che hai fornito. A questo punto, ti pongo u quesito: quante famiglie conosci con un' unica auto di proprietà? Secondo me, vale la pena distinguere tra mezzo di locomozione primario( principale) e secondario.. ma tanto. Sempre 2 auto si possiedono in un nucleo familiare..
@@morenocerquiglini6030 primo principio della termodinamica ti saluto.
Ragazzi buonasera a tutti, avrei una domanda, la Dacia Spring confort ha lo schermo da 7 pollici nel cruscotto ma senza all’interno il navigatore installato ?
Ciao Matteo, bravo ottimo video come sempre, per quanto riguarda la durezza dei sedili tu hai provato la versione per car sharing mentre la comfort e la comfort plus dicono sia rifinita meglio negli interni con sedili più comodi e luci a led anteriori e posteriori mentre quella che hai provato le ha alogene, confermi sia così? Grazie, buona giornata 😃
Finalmente il video che aspettavamo in molti
Finalmente! Domani faccio il test drive della spring e della twingo...x la spring hanno inculato a mio padre un preventivo di 12600 euro la plus con rottamazione...incredibile ke nonostante il prezzo sul sito dacia sia kiaro(9460 la comfort quindi la comfort plus dovrebbe essere 10960) ogni concessionaria faccia quel ke vuole e a seconda di ki ha davanti...ci è ritornato qualke giorno dopo ha beccato un altro tizio 11500 euro...
domani porto uno screenshot del sito dacia vediamo se si riesce a ordinare al prezzo che dovrebbe essere😉😉
Ciao Matteo, il tuo video mi è piaciuto molto!
Mi sono iscritto al tuo canale! 😉💪
grazie Davide !
Like meritato come sempre
Matteo potresti fare una recensione dell'elettrica di casa dr?
Finalmente la recensione di Dacia Sping! Mi chiedevo come mai mancasse il giudixio su questa elettrica rivoluzionaria. L'ho comprata con gli incentivi senza averla vista se non in video: ce ne sono tanti su youtube ma mancava il giudizio quallificato di Matteo Valenza! Mi ha convinto di aver fatto un ottimo acquisto
Vogliamo L altro video!!!
Ma nell elenco delle cose che comprende la versione base, ne prendo una come esempio che mi è sembrata quella più assurda, ma i tergicristalli sono compresi perché altrimenti potrebbe uscire anche senza??? Non l’ho mica ben capita questa lista di oggetti 🤔
i tergi tra le dotazioni? perbacco! :D
Vai Matteo. Testala per noi ❤
Ci fai un testa a testa con la Twingo?
Finalmente un’auto elettrica a prezzi popolari, aspetto i tuoi test drive 👍🏻
Grande Matteo sempre Numbers One!
Ciao Matteo, complimenti per il tuo lavoro....certo che...dopo essere sceso dalla Taycan, e magari in pista, Como potresti dare un giudizio positivo su questa? O forse lo hai dato... Non ho ben capito. 😊
Comunque, prima di provare questa, fatevi un giro sulla panda/500/AlfaMito/Nuova Y Lancia....a due cilindri....poi caso mai ne riparliamo...
E non paragonate il filetto al pepe verde con una piadina.....ossia Tesla con Spring...entrambi possono avere il loro spazio in contesti molto diversi....ma....attendiamo ancora la Tesla da poter comprare a 10000 euro (con incentivi, beninteso)
io lo acquistata e sono contento di averlo fatto
sinceramente l'unico timore che ho!!!!!
che come tutte le auto elettriche possa prendere fuoco
risolto con un leasing cosi facendo sono coperto per qualsiasi cosa succede ( avvolte bisogna superare le paure, e trovare una soluzione) grazie per il video divertente e esaustivi
Bravo Matteo, ben fatto il video