⑧125cc 4-cylinder 16-valve engine production (main shaft production 1)
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- Опубликовано: 12 июн 2024
- I have started working on the inside of the engine, but I am having a lot of difficulties and making little progress.
I have started selling 3D data for the Twin Cam head for the FMI152.
To be honest, I don't think it's worth much since it will be difficult to build even if you buy it, but please do buy it as it will help me with my future work.
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毎回凄いですねー。全然分からないですけど、固い金属の形状が変わって行く芸術を見てる感じです。人力を超えた世界は凄い。
初めてコメントさせて頂きます。いつも畏敬の念を持って拝見しております。僕もバイク好きで、フライス旋盤等で色々作りますが、エンジン作るって色んな問題有って出来ない!! 和製ジョン・ブリッテンと呼ばせて下さい。僕もいつかはカスタムではなく、車両全てを作りたいと思っていますので。尊敬しています。
車体丸ごとの製作は夢が有りますね。
いつか125ccでビモータのTESIみたいなハブステアリングのバイクも作ってみたいですね。
ギア押さえ治具よく考えられてますね。
その職人技に驚かせられます。
😎👍
Exelente maestro, saludos desde Uruguay
ほんまに素晴らしい🙇🏻♂️
ありがとうございます😆
That's a precission work with industrial quality. 👍🏼
Thank you for your comment. Please keep watching.
11:55太郎さんのところでは珍しい演出(笑)
お疲れ様でした〜〜
編集してると何時もと違うシーンが有ると、とても助かりますｗ
💗💗💗💗💗💗
いよいよ核心部？の製作ですね。
次回のスプライン加工も楽しみに待っていますよ。
スプラインは現在、全力作業中！！
中々難しいです。
👍
😄
Excelent Master!!!!!!!!💪💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Thank you for your comment.
こんにちは～！センター出しだけ出来れば、デジタル表示は楽でいいですね。それと旋盤の主軸モターはインバーターで制御されてるのかな？
横送りと、縦送りもデジタル表示出来ると良いですね。じゃ、まったね～！
往復台と横送はデジタルが有りますが縦送りはスペースが取れなくて諦めてしまいましたが、有ると便利なので何時かつけたいですね。
Это просто магия!
Спасибо за ваш комментарий.
いつも動画、楽しまさせていただいています
今回、少し鼻声に聞こえましたが、お体大丈夫でしょうか
これからどんどん暑くなりますし、ご自愛ください
次の動画も楽しみにしています
この動画の少し前に体調を崩していました。
一個前のトップブリッジの回は予備のストックしておいた動画で時間稼ぎをしましたｗ
今は復活して全力で作業してますｗ
本田宗一郎もこんな作業だったのかなあ
最初の頃は旋盤やフライス盤で本人が色々と作っていたのではないかなと思います。
What material is used?
We use the common steel material S45C.
初めまして。3DCADは何を使用してますでしょうか？
元旋盤工として……
難易度高いの
そつなく流して
やっぱ
最高っス‼︎
旋盤はやればやるほど難しいですね、最後あと少しを削ろうとすると削り過ぎに成る事が多くて良く失敗します。
御待ちしておりました♪
しょーもない質問ですが、現在の環境でどこまで排気量を上げれますか？
フライスとCNCの加工サイズの都合で今位が限界かと思います。
@@ENGINE_TARO
返答有難う御座います
Tシャツを購入させて頂きます♪
微々たる物ですが、応援させて頂きます
Tシャツ購入ありがとうございます。
祝！３枚目の販売🎉🎉🎊🎉🎉