저거 웃긴게 독일차 브랜드중에도 트랜스퍼 케이스 오일,디퍼런셜 오일,미션오일은 교환하지 말 것 이라고 되있는 차가 많아요ㅋㅋ 특히 비엠 비엠이 골때리는건 미션을 만들어서 납품한 ZF의 메뉴얼을 보면 늦어도 7만키로 이내에 오일 팬과 오일을 교환 할것 이라고 써있고 ㅋㅋㅋㅋ
차에 쇳가루 안나오는 부분이 어디 있나? 제일 중요한 엔진은 쇳가루 청소도 안하면서 팬 뜯기 쉬운 미션만 쇳가루 제거 타령.그래서 미션에 자석으로 쇳가루 포집하는거고..강력자석에 붙는 쇳가루양은 엄청나다. 쓸데없이 부품 뜯고 쇳가루 털어내고 하다가 오히려 미션 맛이 가는거다. 오일만 그냥 덜어내고 보충해 주면 충분함.
해당 차량 운행환경이 어떘는지 알 수 있을까요? cn7 페리 출고 받고 1년정도에 3만 넘게 타고 대부분이 고속주행 환경이었던 지라 미션오일 교체하려고 하니 블핸에서 cvt는 자기들도 어려운 미션이라고 안갈아주더라고요..그리고 무적의 취급설명서상 무교환 혹은 10만이다..시전해버리니 답도 없고요 cvt는 고속주행에는 적절하지 않은 미션이라고 알아서 조기에 갈아주되 보증기간이라 블핸으로 간건데 좀 답답하더라고요
아반떼 페리 출고했고 cvt 말이 하도 많아가지고 확인하고싶어서 블핸에서 2만 6천때 미션오일이랑 팬이랑 필터 교체했는데 5만 까지는 괜찮을거 같아요, 23년 4월 출고, 교체는 24년 7월 우선 하루 시동걸면 50km, 120km 정도 뛰었습니다 막히지 않는 국도,고속도로 위주이고 밟진않고 100~135정도만 밟고 다녔습니다 5만에 빼보신분 있음 답글좀요
원주토크남 010.8969.7485
오일은 교환하지 말고 그 대신 보증끝타고 Cvt를 앗세이로 교체하라는 제조사의 큰 그림.
원래 cvt는 구동계가 소모품입니다. 서로 부품들이 마찰을 일으켜 돌아가기때문입니다. 스쿠터들은 2만키로마다 구동계부품들을 싹 교환합니다.
정답
@@부먹찍먹-q3o 근데 자동차 미션값은 감당이 안되잖아요
지금 cvt 관리법조차
LPi 아반떼 하이브리드 동호회의 노하우에요
4만마다 미션오일교체
8만마다 오일팬 따서 밸브바디 청소
16만때 리빌트, 솔밸브 전체교체
보증안에 통교체도 많이합니다 생각보다 인심이후함
Cvt 하면 르노인데 적어도 5만, 관리한다고 하면 2만에서 3만마다 갈아주는게 좋습니다.
오일팬 탈거하고 스트레이너, 옆에있는 필터 오일팬 자석 쇳가루 제거하고 오일 보충 레벨링 해줘야 합니다.
영상은 아반떼 라고 나오고 36초에 부품 포장 봉투는 현대 마크가 있습나다 어차피 ivt 나 cvt나 동일합니다. 거의 유사한거 명칭만 변경해서 사용하는거죠!!(경고 문구가 다국어로 있는거 보니깐 ivt 라고 하면 못 알아볼까봐 cvt 로 기재 한것 같아요)
기계장치에 들어가는 오일은 무교환 이라는건 없다고 생각하면 됩니다. 무조건 교환임
2000년식 무쏘 비트라 미션도 미션오일 무교환이라고 해놓고 5만인가 10만 되면 미션 뚜껑 뜯어서 통째로 갈아야되는 거지같은 시스템이었음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 덕분에 미션오일 교체비용도 다른 차의 3배정도 나온듯
저거 웃긴게 독일차 브랜드중에도 트랜스퍼 케이스 오일,디퍼런셜 오일,미션오일은 교환하지 말 것 이라고 되있는 차가 많아요ㅋㅋ 특히 비엠
비엠이 골때리는건 미션을 만들어서 납품한 ZF의 메뉴얼을 보면 늦어도 7만키로 이내에 오일 팬과 오일을 교환 할것 이라고 써있고 ㅋㅋㅋㅋ
CVT 미션 교환주기 빠르게 가는게 오래 고장 없이 탑니다.소모품도 함께요😊
결국 갈림
CVT는 4,8,16 무조건이에요
4만 오일교환
8만 밸브바디 분해청소
16만 리빌트 및 솔밸브 교체
cvt는 오일 열화가 문제가 아니라 쇳가루 오지게 쌓인 필터를 제때 교환하는게 관건입니다. 일반 오토미션보다 값도 비싸죠. 제조사 막론하고 400,500만원 합니다. 관리 잘해주세요.
메뉴얼상은 무교체(주기가길다~) 라고 하는데 어느정도 이해는 가는게 엔진오일처럼 안갈면 작게는 엔짐흠집에 따른 출력저하 등의 문제부터 시작해서 크게는 피스톤 뽀사지고 엔진구멍 나고 할수 있지만 밋션은 자석이 쇳가루 모아주고 구조상 무교체(주기가길다)해도 밋션이 부서지거나 할게 없음
차에 쇳가루 안나오는 부분이 어디 있나? 제일 중요한 엔진은 쇳가루 청소도 안하면서 팬 뜯기 쉬운 미션만 쇳가루 제거 타령.그래서 미션에 자석으로 쇳가루 포집하는거고..강력자석에 붙는 쇳가루양은 엄청나다. 쓸데없이 부품 뜯고 쇳가루 털어내고 하다가 오히려 미션 맛이 가는거다. 오일만 그냥 덜어내고 보충해 주면 충분함.
미션이 아담하네요! 이런영상 참좋습니다~
일반 미션과는 달리 CVT기본 구조는 폴리와 벨트로
구성 되기 때문에 미션 의 크기와 용적이 상대적으로 작기때문에 미션이 아담해집니다.
여기 위치가 어떡해되나요.
8만키로 타고 3회 드레인 교환했는데
PRND 변속충격이 오히려 커졌습니다. 레벨링도 정상이구요.. 주행중 이상없고 연비차이도 없지만 미션오일 교환하면 되려 변속충격 커질수도 있다는 말이 맞긴 맞나봅니다..
그건 이미 미션이 맛탱이 간거에요
윗분말마따나 맛가서 그런거고 4~5만이전에 갈아야해요
제조사권고 그대로하면 그냥 맛간다보면됨
시내주행 8만이면 슬립이 있어 부드럽다 느꼈을 확률이 크죠.
해당 차량 운행환경이 어떘는지 알 수 있을까요?
cn7 페리 출고 받고 1년정도에 3만 넘게 타고 대부분이 고속주행 환경이었던 지라 미션오일 교체하려고 하니 블핸에서 cvt는 자기들도 어려운 미션이라고 안갈아주더라고요..그리고 무적의 취급설명서상 무교환 혹은 10만이다..시전해버리니 답도 없고요
cvt는 고속주행에는 적절하지 않은 미션이라고 알아서 조기에 갈아주되 보증기간이라 블핸으로 간건데 좀 답답하더라고요
고속주행에 안좋은건 아니고 급가감속이 cvt에 치명적이라 볼수있어요ㅎㅎ닛산 자트코cvt경험자입니다
@@jjs4222 고속주행 자체는 큰 문제는 아니군요ㅎㅎ
그럼에도 토크컨버터 대비 교체주기를 빠르게 가져가는 건 맞는거겠죠...?
순환식으로 교환하지 마세요 쇳가루 돌아서 미션 고장날 수 있다네요 저도 슴5 탈 때 영상처럼 교환했어요
@@콘치즈-m1v 복불복이 크게 작용하나 5만km주기로 잡으시면 됩니다.시내주행이 많거나 급가감속 잦은 운전스타일이시면 3~4만으로 타이트하게 가져가시는게 좋구요.교환방식은 드레인(자유낙하)방식으로 2회이상 권장드립니다.
@@콘치즈-m1v 추가로 블루핸즈,사업소는 보증수리때만 가시는걸 추천드립니다.실력은 사설이 훨씬낫습니다.
쇠가루 안나오는 기계는 없다.
오일 교체하면 보증기간이 남았어도
문제발생시 무상수리는 안되는거죠?
사설이면 안됩니다
블루햔즈에선 손도 안댑니다. 보증끝나면 해줌
글을 끝까지 보셔야겠습니다.
수리할 경우 SPCVT1만 쓰라는거구요.
무교환은 존재하지않습니다.
아래쪽에 in case~ 써져있네요
어지간하면 갈지 말고 수리할거면 저 오일만 쓰라고 ㅋㅋㅋ
윤활유가 아니라 작동유라 굳이 머...
팩트입니다
부품은 팔면서 오일을 교체하지 마세요?
현대자동차가 오열하겠네요.. 이러면 돈벌이수단하나가 사라져버리는거니ㅋ
펙트 하나 말해줄까요? ㅎㅎ 오히려 차 너무 신경써서 이것저것 교체 많이 했던 분들 주변에 보세요 수명 오히려 짧은.. 내 주위에는 거의 대부분 그랬다는
팩트일까요? 그 수명 긴 분들 차 상태 보면 이게 차인가 싶을 겁니다. 굴러야 가겠죠~ 그리고 이것저것 고치는 사람 치고 제대로 알고 하는 사람 없습니다. 복합적인 오류네요
미션오일갈고! 차퍼지는일 부지기임 알간?
가격은 얼마나할까요? 20정도 할까요?
도하죠 cvt미션오일이 먾이 비쌉니다.
@@부먹찍먹-q3o 미션오일 비싸봤자죠 ㅋㅋ
CVT 보다 용량 훨씬 큰 전륜 8단미션조차 오일교환 15 전후입니다.
@@hola-rr5ru오일팬교환만 20 나오지않을까요?
@@hola-rr5ru오일이 현대 순정 전용오일써야되는데 이게 꽤 비싸요
@@hola-rr5ru CVT에 환장하는 르노 기준 순환식도 20합니다. 사설에서 탈거해서 하는거 35주고 했습니다. 르노라서 비싼 거도 있는데 CVT미션오일 교체 자체가 좀 비싸긴해요
k3 ,아반떼 8만정도에 미션 뻗음
보증수리 ㄱㄱ
그전에도 많이 퍼짐
탈거식 부품다 새로 교환하고 24에 했습니다
보통 20-25합니다. 참고요
GM은 CVT미션을 어떻게 다룰까.
소송공화국인데
cvt 요즙 10만에 깨진다고 난리인데 ㅋㅋ
이유가 뭘까요? 드레인홀까지 맨들어놨으면서 왜 갈지말라는거지..
앗세이로 덩탱이 씌워서 뽑아먹을라고요! ㅎ
아반떼 페리 출고했고 cvt 말이 하도 많아가지고 확인하고싶어서 블핸에서 2만 6천때 미션오일이랑 팬이랑 필터 교체했는데 5만 까지는 괜찮을거 같아요, 23년 4월 출고, 교체는 24년 7월 우선 하루 시동걸면 50km, 120km 정도 뛰었습니다 막히지 않는 국도,고속도로 위주이고
밟진않고 100~135정도만 밟고 다녔습니다 5만에 빼보신분 있음 답글좀요
오일교환 X
변속기 교환 O
K5dl3 하이브리드도 미션오일해주나요?
K5하브는 자동6단미션이라 8~10만키로쯤 교환하시면 될듯요
현대, 모비스도 먹고 살아야죠 . 직원도 많은데..
그런식으로 관리하면 어떡해요 !!
오일관리보단 그냥 체인가는게 답이긴할것같음 그문제로 내구성이슈는 필연적이니 20만때 한번 교체하면될듯
오일교환하지 말라면서 부품은 왜 만들어내놓는거냐.
물리적인 파손이나 마모에도 대응해야하니까요
정말 무식한 댓글이다
수동이 촤고인데
신형아반떼 10만키로 탄거 치곤 하부나 엔진룸 상태는 일단 양호한듯요? 10만키로에 갈러간거 보면 차주가 똑똑해서 보증 끝나고 갈아야 될 시점 적당히 간봤던듯
블루핸즈는 미션오일 갈아달라해도 안갈아줌 ㅋㅋ
그냥 수동차 타는게 편해요
수동변속기오일 은 거의 안갈아도 됨
네 많이 타세요~
드레인 3회이상 필수입니다
2-3년에 1번이 국룰
프레임 빼곤 필요하면 교체해야죠 ㅋㅋ