вязкомуфту можно снять не снимая радиатора!!!! она крепится на 4 гаечках на 10 если мне память не изменяет.их можно открутить НАКИДНЫМ или РОЖКОВЫМ ключиком!!!и она вытаскивается вместе с вентилятором через дифузор
Спасибо братуха очень сильно помогло твоё видео сам смотрел не мог никак завести машину и результаты оказалось что зажигание перекинута смотря на твои видео очень сильно помогло всё исправить
По поводу снятия радиатора, то проще, думаю, открутить вяско-муфту, ведь все равно откручивать нужно будет, а потом на лёгке вытащить радиатор. Целее будет!
Радиатор снимать - еще тот гемор (не стартер конечно, но...). Совет: лучше снимать с боковыми кронштейнами. Гайки откручиваешь с двух сторон и тянешь вверх. Кондиционер поднимается, и кронштейн освобождается. Но перед этим надо открутить планку (между фарами, на которую опирается опора капота).
Здравствуйте. Вы ставил ремень грм по меткам, решил проверить, прокрутить круг, у меня сразу перескачил на один зуб выпускной распредвал, и так раз десять. Смазывал кулачки распредов с гидриками, ослоблял и затягивал натяжитель, и всё равно перескакивает. Может не стоит хернёй заниматься, а просто выставить и собрать.?
Здравствуйте подскажите пожалуйста недавно выпуск снимал форсунки 2 коричневые и зеленые сейчас запутался Какая Какие где стояли коричневые к радиатору надо или же наоборот
Натягивается ГРМ не так как ты рассказал. Надо ослабить натяжитель и провернуть коленвал до совмещения метки S на правом зубчатом шкиве распредвала. Затянуть натяжитель.
Дружище Привет. Как всегда, палец верх. У тебя классные видео я подписался на твой канал. Ты всё подробно объясняешь и по-нашему по-русски и очень интересно, но очень мало видео. Я не знаю отвечаешь на комет. Почему высокое давления в системе охлаждения на ваз 2110, из патрубков выдавливает антифриз, крышки менял много на расширительном бочке не помогло, пружинки обрезал давления вообще нету? Твое мнения.
привет видео очень много ьнет времени их монтировать постараюсь этот вопрос решить. по машине 1пробка 2 прокладка гбц или сама башка (трещина или повело подошву 3 блок т.е гильза лопнула 4 помпа но мало вероятно 5 тосол или антифрис говно теперь чтобы проверить пробку замени при попадании газов в рубашку охл будут пузырьки в бачке и пфхнуть из него будет бензом парить будет и имульсия (как сгущенка на щупе) это п.2 п.3 помпа проверяется смотриш в бачек с пароотвода печки должна бежать струйка на холостом или при легкой подгазовке. тосол мерь ариометром если патрубки дует на ходоную п.2 п.3 если на горячию п.1п.4 п.5 а так желательно посмотреть удачи!
Дружище большое Спасибо! Все подробно расписал. В расширительном бачке пузырьков нет, бензином не парит, но антифриз после замены становится темно коричневый но систему охлаждения промывал три раза, эмульсии на крышки головки, и щупе нет. Патрубки дует скорее всего на холодную п.2 п.3
Всё зависит есть ли на поршнях выемки под клапана,если есть то не погнет клапана,на 16кларанных до 2003года были выемки, проще эндоскопом через свечной колодец посмотреть какие поршни стоят
Доброго дня !!! Подскажи, а видео нет снятия впускного коллектора и рассоединения шлангов. Снимал голову, сейчас всё собрал, а в шлангах запутался(топливные, воздушные) какой куда...
@@texas64rus71 Да что то не фига они не привыкли...часть из них была поменяна до меня и выгнуты как попало...блин, вот тоска...как жешь теперь разобраться...
@@texas64rus71 Вроде почти разобрался...ежели не трудно подскажи, во Впускном коллекторе снизу(прям напротив форсунки треьего цилиндра) есть штуцер...от туда куда шланг идёт ???
Салам алеикум брат!у меня 98 год 2л зажигания поставил по белыи метки машина тройт и на 3-4свечи не работает вес масло новый свечи поствил тоже самыи что может быт брат .
@@texas64rus71 я уже десяток раз разбирал! Удобнее всего сначала снять винтак! Потом всё становится на много удобнее! ! Ключиком на 10 открутил 4 гайки на ступице!
вязкомуфту можно снять не снимая радиатора!!!! она крепится на 4 гаечках на 10 если мне память не изменяет.их можно открутить НАКИДНЫМ или РОЖКОВЫМ ключиком!!!и она вытаскивается вместе с вентилятором через дифузор
Спасибо братуха очень сильно помогло твоё видео сам смотрел не мог никак завести машину и результаты оказалось что зажигание перекинута смотря на твои видео очень сильно помогло всё исправить
Нужное видео, с хорошим комментарием. Спасибо очень помогло
Автор, спасибо все доступно и понятно. Вчера порвало ремень теперь сам смогу поменять.
А видюха полезна и грамотно объяснил! Молодец!!!
Спасибо друг! Очень выручила информация насчет шкивов распредвала. 2 дня не мог завести😀. Шкив 1стоял неправильно. От души спасибо!!!!
Спасибо большое , очень полезное видео
Esta persona me ayudo a poner a tiempo mi troca gracias a su video lo hice y aparte k habla otro idioma con puras señas entendi
TexAs 64 торопишься с объяснениями,быстрая речь. А так всё клёво. Спасибо за видео. Подписка есть.
спасибо тебе, автор за такой видос
Благодарю, растолковал.
Интересно 👍👍👍Двигатель
По поводу снятия радиатора, то проще, думаю, открутить вяско-муфту, ведь все равно откручивать нужно будет, а потом на лёгке вытащить радиатор. Целее будет!
Радиатор снимать - еще тот гемор (не стартер конечно, но...). Совет: лучше снимать с боковыми кронштейнами. Гайки откручиваешь с двух сторон и тянешь вверх. Кондиционер поднимается, и кронштейн освобождается. Но перед этим надо открутить планку (между фарами, на которую опирается опора капота).
Красава очень сильно выручил
Спасибо братан для дополнитилний ролик какрас это ролик поискал
Классный видос, только одно не пойму, метки распредов смещены на один зубчик к друг другу. Так оставить и накинуть ремень или совместить
Ремень растянулся перескочил на зуб.. все по меткам должно быть..
Красавчик, в книге вообще только про s написанно
Чувак, для снятия вентилятора и вискомуфты, снимать радик не надо, всё снимается прекрасно, хоть и геморно))₽
снял и вискомуфту и термостат,а радиатор не снимал.маляный радиатор не открутить. нахуя так делать? вопрос к производителю.
Здравствуйте. Вы ставил ремень грм по меткам, решил проверить, прокрутить круг, у меня сразу перескачил на один зуб выпускной распредвал, и так раз десять. Смазывал кулачки распредов с гидриками, ослоблял и затягивал натяжитель, и всё равно перескакивает. Может не стоит хернёй заниматься, а просто выставить и собрать.?
Здравствуйте подскажите пожалуйста недавно выпуск снимал форсунки 2 коричневые и зеленые сейчас запутался Какая Какие где стояли коричневые к радиатору надо или же наоборот
Видео хорошая но быстро камеру водит
Здравствуйте, если на ходу оборвется ремень грм, клапана и поршни "встретятся"?
нет
нихрена ты нетянеш, все это делается не снимая радиатор и все что ты показал.......... учись и еще раз учись, как говорил великий ленин.
Привет. Подскажи пожалуйста по зазорам клапанов на таком же моторе. Или может быть ролик есть?
Не делал ни когда, а там не гидрики?
@@texas64rus71 я даже и не знаю. Не вскрывал. Просто читал, что на 8-ми клапанных точно настраивают. Вот и поинтересовался, как у мастера
@@rybak70на этом моторе гидрики
@@ВасилийКадяев-ж2щ да, уже разобрался. Спасибо. Весной продал.
@@rybak70 а я весной купил
Натягивается ГРМ не так как ты рассказал. Надо ослабить натяжитель и провернуть коленвал до совмещения метки S на правом зубчатом шкиве распредвала. Затянуть натяжитель.
Виталий Лузин не знал
Можна там устанавит турбину
Как открутить в домашних условиях болт коленвала на нижней шестерни?
Радиатор не снимал остальное без проблем без всяких распилов😊
Здравствуйте гнет ли клапана при обрыве ремня?
поздно но нет😂
привет,как должны смотреть кулачки валов при замене ремня грм?
Дружище Привет. Как всегда, палец верх. У тебя классные видео
я подписался на твой канал. Ты всё подробно объясняешь и по-нашему по-русски и
очень интересно, но очень мало видео. Я не знаю отвечаешь на комет. Почему
высокое давления в системе охлаждения на ваз 2110, из патрубков выдавливает
антифриз, крышки менял много на расширительном бочке не помогло, пружинки
обрезал давления вообще нету? Твое мнения.
привет видео очень много ьнет времени их монтировать постараюсь этот вопрос решить. по машине 1пробка
2 прокладка гбц или сама башка (трещина или повело подошву
3 блок т.е гильза лопнула
4 помпа но мало вероятно
5 тосол или антифрис говно
теперь
чтобы проверить пробку замени
при попадании газов в рубашку охл будут пузырьки в бачке и пфхнуть из него будет бензом парить будет и имульсия (как сгущенка на щупе) это п.2 п.3
помпа проверяется смотриш в бачек с пароотвода печки должна бежать струйка на холостом или при легкой подгазовке.
тосол мерь ариометром
если патрубки дует на ходоную п.2 п.3
если на горячию п.1п.4 п.5
а так желательно посмотреть
удачи!
Дружище большое Спасибо! Все подробно расписал. В расширительном бачке пузырьков нет, бензином не парит, но антифриз после замены становится темно коричневый но систему охлаждения промывал три раза, эмульсии на крышки головки, и щупе нет. Патрубки дует скорее всего на холодную п.2 п.3
Здравствуйте. Такая ситуация порвало ремень . Теперь делаю все также как и вы но! Первый второй целиндр не раб . Машина троит . Клапана загнуло?
померить компресию нужно потом уже думать
TexAs 64 rus . Подскажите поочередность . А то уже думаю голову снимать. Заранее спасибо.
мерий компресию во всех
Номер двигателя подскажи где находится...
Здравствуйте а сам двигатель надёжен? Хотел такую купить пробег 330000
@@plus7809 здравствуйте не могу найти на раме номер 2005г Калининград неподскажешь?
@@plus7809 а точнее каком месте . Я ужз замучился искать. спасибо дружище
у меня 355к пока проблем нет
Привет а есть видео с заменой гидрокомпенсаторов на эту же кио?
Здравствуйте при обрыве грм клапана гнёт???
Всё зависит есть ли на поршнях выемки под клапана,если есть то не погнет клапана,на 16кларанных до 2003года были выемки, проще эндоскопом через свечной колодец посмотреть какие поршни стоят
Доброго дня !!! Подскажи, а видео нет снятия впускного коллектора и рассоединения шлангов. Снимал голову, сейчас всё собрал, а в шлангах запутался(топливные, воздушные) какой куда...
не нет такого смотри как они привыкли
@@texas64rus71 Да что то не фига они не привыкли...часть из них была поменяна до меня и выгнуты как попало...блин, вот тоска...как жешь теперь разобраться...
пробуй в поисковике вводить фото такого такого то авто и смотри так я не смогу помочь пока не вижу
@@texas64rus71 Вроде почти разобрался...ежели не трудно подскажи, во Впускном коллекторе снизу(прям напротив форсунки треьего цилиндра) есть штуцер...от туда куда шланг идёт ???
@@АндрейКрупица-х7е не помню я уже врать не буду
Салам алеикум брат!у меня 98 год 2л зажигания поставил по белыи метки машина тройт и на 3-4свечи не работает вес масло новый свечи поствил тоже самыи что может быт брат .
здраствуйте, один вопрос, если ремень оборвется, клапан загнет? на этой модели. у меня 2х литровый, механичесский двигатель! спасибо большое!
по моему загнет.
Нет и еще раз нет!!!
нет не загнет во первых там на поршнях проточки а во вторых там на головке клапана глубоко спрятаны(если же конечно головку не фрезеровали)
На 16-ти клапанных не гнет
Тут радиатор снимать не надо, вискомуфта и так легко снимается
Подушку двигатель как снять))???
Короче так і несказав як правильно должні вали стояти в верх шпонкой чи вниз
У меня масло кушает - у тебя как ?
гнет ли на таких двс клапана при разрыве грм?
Нет!
вязкомуфта?😮. Может вискомуфта?
Зачем снимать радиатор? Можно просто снять винтак 4 гаечки на 10 .
Так мне удобнее
@@texas64rus71 я уже десяток раз разбирал! Удобнее всего сначала снять винтак! Потом всё становится на много удобнее! ! Ключиком на 10 открутил 4 гайки на ступице!
@@sergeyserbin3374 ну делай так
Спокойно сняли вентилятор и кожух радиатор снимать не надо
привет. а если рвет грм клапана гнет?
На 16 клапанном нет
ну что это - старенькая не старенькая, почему не назвать какой спортэйдж 1, 2 или какой
Dime en español