Hallo Rolf, danke für Dein Video. Habe gestern selbst den Schalter an meiner ´14er GS (21700 km) gewartet. Das Zerlegen / Zusammensetzen hat dank Deiner Anleitung problemlos funktioniert, habe die beweglichen Teile (Start/Stopp - Schalter) mit Graphit-Öl - Spray und die Kabelstecker mit Kontaktspray behandelt. Letzte Woche hatte ich ein Problem mit der GS, sie war mit einem merkwürdigen Defekt augefallen: Beim Fahren im Kreisverkehr, später sogar schon beim Einlegen des 1. Ganges ist sie ausgegangen (natürlich bei eingeklapptem Seitenständer). Ich hatte Batteriepole, Kabelstecker an Einspritzung, Bordelektronik, Kraftstoffpumpe und zuletzt Seitenständer-Schalter geprüft - erfolglos. Der ADAC-Pannendienst hat dann Seitenständer-Schalter, Kabelstecker dort hin, Kurbelwellenensor und Kupplungsschalter geprüft - erfolglos. Also: BringMichWerkstatt. Dort wurde eine kleine Inspektion (war eh dran) gemacht, alles ausgelesen, Probefahrten und Fehlersuche. Es wurden keine Fehler im Fehlerspeicher gefunden und auch bei Probefahrten trat das Problem nicht mehr auf. Wunderheilung?? Bin seitdem gut 200 km im Harz on -u. offroad gefahren, keine Probleme mehr. Hatte schonmal jemand ein ähnliches Problem mit der F800GS und kann seine Erfahrungen teilen?? Liebe Grüße aus dem Harz!
Hallo Rolf, schön von Dir zu hören! Schön das es Dir wieder gut geht. Für den Meniskus weiterhin gute Besserung. Der Bericht war wieder sehr hilfreich und gut erklärt. Liebe Grüße
Hi Rolf, ich bevorzuge bei den Teilen Trockenschmierstoff wie PTFE Spray, da bleibt der Schmodder nicht so dran hängen wie an Fett, aber ansonsten supi erklärt und spart so manchem ein Ersatzteil. Grüsse ausm Allgäu
Moin Rolf,, zunächst vorweg: Du siehst gut erholt aus und dein Vortrag klang wie früher... entspannt und sachlich. Gut so!!! Dieser Schalter ist echt eine Tüftelei, die einem da angeboten wird und nur für teuer Geld ersetzt werden kann. Deshalb eine gute Idee von dir, das mal anzusprechen und vorzustellen. Das erinnert mich an meine Arbeit neulich an der Guzzi: da sind zwei kleine Federn und Kugeln drin, das ist eine gnadenlose Fummelei, aber irgendwie selbsterklärend. Es handelte sich dabei um den Blinkerschalter mit Lichtumschaltung und Hupe. Mein lieber Schwan, der den gebaut hat sollte erschlagen werden. Funzt aber wieder, und besser als vorher.... Danke für dein Video und schön zu sehen, wie es dir geht und das das Möff wieder auf dem Weg zur Bestform ist! Bleib weiter gesund, Gruß Peter
Die Ursache fürs Durchbrennen der 30A Hauptsicherung habe ich nun gefunden. Ich erzähle es Euch später, einfach kurios 😂 was so alles passieren kann. Aber Ihr dürft gerne weiterrätseln 😀 Beste Grüße Rolf
Hallo Rolf, ja schön. Zur Sicherung sobald Zündplus geschalten wird hängt auch Saft auf dem Lastrelais ,nur Phase wird noch nicht weitergeschalten. Schau doch einfach mal was verbaut ist. Tyco X26 747 ist des öfteren aufgefallen weil sich die Vergussmasse rissig wurde, was zum schleichenden Masseschluss führt. Gilt für BJ 2008-2011, 2012 -2015 kam das Tyco X30 zum Einsatz was als sehr zuverlässig und stabil gilt. Nichts am Moped zieht sonst über 20 A Last im Normalbetrieb als der Anlasserstrang. Ansonsten würdest Du den Defekt thermisch fühlen können oder auch riechen wenn die Lasten die den Kurzschluss verursachen kleiner sind. Ist die Last groß genug, Grande Finale ohne Overtüre und Licht aus😉👍
Lass das Mopped stehen! Kümmer dich erst mal um DICH! ABER, schön dich wieder zu sehen, und das es dir Augenscheinlich wieder etwas besser geht... waren schon Strapazen mit dem Ende der Reise... 🤕 Auf der anderen Seite kann ich dich verstehen, das Du am Mopped schraubst... soll ja noch schöne Tage im Spätsommer und Herbst geben wo Mann mal losziehen könnte... nun schon mal OHNE Bierdosenauspuff.. 😂 Grüße....
Vielen Dank. Das Knie geht so :D wie man sieht :D Innenmensikus, wie ich schon selbst befundet hatte :D. Aber IM ist nicht getrennt. Wir setzten darauf, dass meine biologischen Funktionen das nochmal hinbekommen, ggf. kann es später noch operiert werden. Gruß Rolf
Moin Rolf, schön zu hören dass es dir wieder besser geht. Material kann man meist reparieren, kostet zwar Geld was ärgerlich ist. Aber Gesundheit kann man sich für alles Geld der Welt nicht kaufen. Die 30A Sicherung müßte zwischen Batterie und Laderegler sein als Hauptsicherung fürs System. Der Anlasser hängt direkt auf der Batterie und wird vom Anlaßrelais geschalten. Hab von den Amis die Schaltpläne fürs Moped, ist zwar die Sicherung nicht eingetragen da von Ende 2016 oder Anfang 17 aber als Übersicht gehen sie. Die Sicherung wurde von BMW erst ab Bj. 2017 verbaut. Gruß Robert
Danke der Nachfrage :) Innenmensikus, wie ich schon selbst befundet hatte :D. Aber IM ist nicht getrennt. Wir setzten darauf, dass meine biologischen Funktionen das nochmal hinbekommen, ggf. kann es später noch operiert werden. Gruß Rolf
@@RolfFeldmann dann ist es besser es nicht op zu lassen. Es würde ja damit nicht besser. Aber du hast wirklich eine reife Leistung hinter dir. Top weiter alles gute, gruss Ralf
Hallo Rolf, ... wie immer ToP, aber sag, wie GEHT ES DIR??? Was macht das Knie? Wann hast Du mal Zeit für einen Live-Stream mit Heiko, ... so eine Art Tourabschluss und/oder Resümee?
Kann man versuchen oder mit Pressluft ausblasen. Hauptsache er geht wieder leicht zu schalten. Ob sich WD40 mit der Elektronik verträgt weiß ich allerdings nicht.
Hallo Rolf, habe die Hoffnung den Schalter ohne zu zerlegen wieder gut gangbar zu machen noch nicht aufgegeben. Einfach WD40 reinsprühen und etwas ölen hat nichts gebracht. Würde jetzt noch mal versuchen mit einem kleinen Borstenpinsel durch den Schlitz zwischen Gehäuse und Schalter die Knopfnase zu reinigen und zu fetten. Dazu müsste ich wissen ob die Schalternase in Fahrtrichtung rechts oder links ist. Oder meinst Du das hat keine Aussicht auf erfolg?
@@sputnik_I ich befürchte, das Du da mit einem Pinsel nichts erreichen wirst. Ich schaue gleich mal nach auf welcher Seiter der Federstifft sitzt. Könnte auch sein, daß der verschmutzt ist.
Wenn das Motorrad ne Diebstahlanlage har, könnte das daran liegen, dass die einen Kurzen verursacht. Probiere es mal mit abklemmen der DWA oder die DWA überprüfen oder auch die Wegfahrsperre bzw Alarm. Nur ein Vermutung aus den Tiefen des Internets.
DWA hat sie nicht, da gehen überall nur dünne Leitungen hin, dass muss schon was sein mit dicker Leitung wegen 30A Leitungsschutz. Ich gehe da bestimmt nochmal darauf ein und erzähle etwas zur Fehlerfindung. Trotzdem Danke! Gruß Rolf
Ha,habe ich doch gesagt,kommt bald schrauben mit Rolf 😂😂😂
Schön von dir zu hören. Lg 🙋🏻♂️
Hallo Rolf, danke für Dein Video. Habe gestern selbst den Schalter an meiner ´14er GS (21700 km) gewartet. Das Zerlegen / Zusammensetzen hat dank Deiner Anleitung problemlos funktioniert, habe die beweglichen Teile (Start/Stopp - Schalter) mit Graphit-Öl - Spray und die Kabelstecker mit Kontaktspray behandelt.
Letzte Woche hatte ich ein Problem mit der GS, sie war mit einem merkwürdigen Defekt augefallen: Beim Fahren im Kreisverkehr, später sogar schon beim Einlegen des 1. Ganges ist sie ausgegangen (natürlich bei eingeklapptem Seitenständer). Ich hatte Batteriepole, Kabelstecker an Einspritzung, Bordelektronik, Kraftstoffpumpe und zuletzt Seitenständer-Schalter geprüft - erfolglos. Der ADAC-Pannendienst hat dann Seitenständer-Schalter, Kabelstecker dort hin, Kurbelwellenensor und Kupplungsschalter geprüft - erfolglos. Also: BringMichWerkstatt. Dort wurde eine kleine Inspektion (war eh dran) gemacht, alles ausgelesen, Probefahrten und Fehlersuche. Es wurden keine Fehler im Fehlerspeicher gefunden und auch bei Probefahrten trat das Problem nicht mehr auf. Wunderheilung?? Bin seitdem gut 200 km im Harz on -u. offroad gefahren, keine Probleme mehr. Hatte schonmal jemand ein ähnliches Problem mit der F800GS und kann seine Erfahrungen teilen??
Liebe Grüße aus dem Harz!
Super,was von dir zu hören,danke für den kleinen Bericht,hoffe auf mehr Nachrichten v.euch beiden,Gruss v.Old Biker
Liebe Grüße zurück
Super Rolf
Danke für die Information.
Und ich wünsche dir einen schönen Tag
Hallo Rolf, schön von Dir zu hören! Schön das es Dir wieder gut geht. Für den Meniskus weiterhin gute Besserung. Der Bericht war wieder sehr hilfreich und gut erklärt. Liebe Grüße
Hey Rolf, schön das alles gut lief 👍👋
Hi Rolf, ich bevorzuge bei den Teilen Trockenschmierstoff wie PTFE Spray, da bleibt der Schmodder nicht so dran hängen wie an Fett, aber ansonsten supi erklärt und spart so manchem ein Ersatzteil. Grüsse ausm Allgäu
Kann ich Dir zustimmen :) Gruß Rolf
Moin Rolf,,
zunächst vorweg: Du siehst gut erholt aus und dein Vortrag klang wie früher... entspannt und sachlich. Gut so!!!
Dieser Schalter ist echt eine Tüftelei, die einem da angeboten wird und nur für teuer Geld ersetzt werden kann. Deshalb eine gute Idee von dir, das mal anzusprechen und vorzustellen.
Das erinnert mich an meine Arbeit neulich an der Guzzi: da sind zwei kleine Federn und Kugeln drin, das ist eine gnadenlose Fummelei, aber irgendwie selbsterklärend. Es handelte sich dabei um den Blinkerschalter mit Lichtumschaltung und Hupe. Mein lieber Schwan, der den gebaut hat sollte erschlagen werden.
Funzt aber wieder, und besser als vorher....
Danke für dein Video und schön zu sehen, wie es dir geht und das das Möff wieder auf dem Weg zur Bestform ist!
Bleib weiter gesund, Gruß Peter
Vielen Dank Rolf für die gute Erklärung
Sehr gerne!
Gute Idee muss ich auch mal machen.
Die Ursache fürs Durchbrennen der 30A Hauptsicherung habe ich nun gefunden. Ich erzähle es Euch später, einfach kurios 😂 was so alles passieren kann. Aber Ihr dürft gerne weiterrätseln 😀
Beste Grüße Rolf
Hallo Rolf, ja schön. Zur Sicherung sobald Zündplus geschalten wird hängt auch Saft auf dem Lastrelais ,nur Phase wird noch nicht weitergeschalten. Schau doch einfach mal was verbaut ist. Tyco X26 747 ist des öfteren aufgefallen weil sich die Vergussmasse rissig wurde, was zum schleichenden Masseschluss führt. Gilt für BJ 2008-2011, 2012 -2015 kam das Tyco X30 zum Einsatz was als sehr zuverlässig und stabil gilt. Nichts am Moped zieht sonst über 20 A Last im Normalbetrieb als der Anlasserstrang. Ansonsten würdest Du den Defekt thermisch fühlen können oder auch riechen wenn die Lasten die den Kurzschluss verursachen kleiner sind. Ist die Last groß genug, Grande Finale ohne Overtüre und Licht aus😉👍
Lass das Mopped stehen! Kümmer dich erst mal um DICH!
ABER, schön dich wieder zu sehen, und das es dir Augenscheinlich wieder etwas besser geht... waren schon Strapazen mit dem Ende der Reise... 🤕
Auf der anderen Seite kann ich dich verstehen, das Du am Mopped schraubst... soll ja noch schöne Tage im Spätsommer und Herbst geben wo Mann mal losziehen könnte... nun schon mal OHNE Bierdosenauspuff.. 😂
Grüße....
Der Unverwüstliche ist wieder da !!!! Prima der Nachmittag ist gerettet 👍😀
Was macht das Knie ?
Vielen Dank. Das Knie geht so :D wie man sieht :D
Innenmensikus, wie ich schon selbst befundet hatte :D. Aber IM ist nicht getrennt. Wir setzten darauf, dass meine biologischen Funktionen das nochmal hinbekommen, ggf. kann es später noch operiert werden.
Gruß Rolf
Moin Rolf,
schön zu hören dass es dir wieder besser geht. Material kann man meist reparieren, kostet zwar Geld was ärgerlich ist. Aber Gesundheit kann man sich für alles Geld der Welt nicht kaufen.
Die 30A Sicherung müßte zwischen Batterie und Laderegler sein als Hauptsicherung fürs System. Der Anlasser hängt direkt auf der Batterie und wird vom Anlaßrelais geschalten.
Hab von den Amis die Schaltpläne fürs Moped, ist zwar die Sicherung nicht eingetragen da von Ende 2016 oder Anfang 17 aber als Übersicht gehen sie. Die Sicherung wurde von BMW erst ab Bj. 2017 verbaut.
Gruß Robert
Wie war der MRt Befund vom Knie ?
Danke der Nachfrage :) Innenmensikus, wie ich schon selbst befundet hatte :D. Aber IM ist nicht getrennt. Wir setzten darauf, dass meine biologischen Funktionen das nochmal hinbekommen, ggf. kann es später noch operiert werden.
Gruß Rolf
@@RolfFeldmann dann ist es besser es nicht op zu lassen. Es würde ja damit nicht besser. Aber du hast wirklich eine reife Leistung hinter dir. Top weiter alles gute, gruss Ralf
Danke für den Tip ,Rolf .muss mal kucken ob das bei meinem "Möpi"auch so ähnlich konzipiert. ist
Hallo Rolf, ... wie immer ToP, aber sag, wie GEHT ES DIR??? Was macht das Knie? Wann hast Du mal Zeit für einen Live-Stream mit Heiko, ... so eine Art Tourabschluss und/oder Resümee?
Moin, mir geht es gut. Ich hoffe Heiko kommt die Tage mal rum und dann mal sehen, vielleicht bekommen wir dann einen Livestream hin.
Viele Grüße
Rolf
@@RolfFeldmann Schön zu lesen. Freu mich.
Top....
Hi Rolf, würde es nicht reichen den Schalter von aussen mit WD40 zu spülen/reinigen und anschließend mit ein bis zwei Tropfen Öl zu schmieren?
Kann man versuchen oder mit Pressluft ausblasen. Hauptsache er geht wieder leicht zu schalten. Ob sich WD40 mit der Elektronik verträgt weiß ich allerdings nicht.
Hallo Rolf, habe die Hoffnung den Schalter ohne zu zerlegen wieder gut gangbar zu machen noch nicht aufgegeben. Einfach WD40 reinsprühen und etwas ölen hat nichts gebracht. Würde jetzt noch mal versuchen mit einem kleinen Borstenpinsel durch den Schlitz zwischen Gehäuse und Schalter die Knopfnase zu reinigen und zu fetten. Dazu müsste ich wissen ob die Schalternase in Fahrtrichtung rechts oder links ist. Oder meinst Du das hat keine Aussicht auf erfolg?
@@sputnik_I ich befürchte, das Du da mit einem Pinsel nichts erreichen wirst. Ich schaue gleich mal nach auf welcher Seiter der Federstifft sitzt. Könnte auch sein, daß der verschmutzt ist.
@@sputnik_I der Federstift sitzt in Fahrtrichtung auf der linken Seite des Schalters. Kannst du im Video sehen. Viel Erfolg!
@@RolfFeldmann Vielen Dank!
Wenn das Motorrad ne Diebstahlanlage har, könnte das daran liegen, dass die einen Kurzen verursacht. Probiere es mal mit abklemmen der DWA oder die DWA überprüfen oder auch die Wegfahrsperre bzw Alarm. Nur ein Vermutung aus den Tiefen des Internets.
DWA hat sie nicht, da gehen überall nur dünne Leitungen hin, dass muss schon was sein mit dicker Leitung wegen 30A Leitungsschutz. Ich gehe da bestimmt nochmal darauf ein und erzähle etwas zur Fehlerfindung. Trotzdem Danke! Gruß Rolf
Na ja, das Problem mit der 30 A Sicherung ist schon so ne Sache. Da brauchts schon ein bisschen Bums um die durchzujagen.😢
Gruß Torsten.
Ich lese " Rauchen ist tödlich " 😂
Habe die ungewollte Werbung erst gesehen beim schneiden, shitt :D :D
Hallo rolf..
165€ ohne Canbus, 200€ mit! Irre 🤦🏻♂️
Ja, mit etwas Glück bekommt man was Gebrauchtes.