Danke fuer das Video, sehr gut. Ich habe auch gute Erfahrungen gemacht bei solchen Verbindungen mit Graphitpulver zu arbeiten anstatt mit Fett. Gerade wenn man in staubigen Umgebungen wie in Kambodscha unterwegs ist.
Hallo Jochen, Vorsicht mit Spülmittel an den elektrischen Verbindungen. Spülmittel löst die Oberflächenspannung des Wassers und dring dadurch auch in Bereiche vor, die eigentlich nciht nass werden sollen. Eventuell soll auch die schwarze Oberkappe etwas Druck auf die Dichtungen ausüben um sie wasserfester zu machen. Das eingedrungene Spülmittel hinterläßt beim Trocknen einen unerwünschten Film, der eventuell zu Kontaktschwieigkeiten führt. Hier ist ein Kontaktreiniger aus der Elektrofeinindustrie sicher hiflreich. Weiterhin wäre es sicher gut die Dichtungen im Stecker sauber zu machen und gaaaaaanz leicht "fettig" zu machen um den Stecker besser "flutschen" zulassen. Viel Erfolg mit Deiner Lösung 👍😊
I had exactly the same problem last weekend :-). This red start/stop button can be easily removed from black housing to make it cleaner even more detailed
Dieser Schalter wird auch in F Modellen verbaut und muss entsprechend gewartet werden, weiterhin wirst du keine Freude mit einer Lithium Ionen Batterie bekommen. Das Kaltstartverhalten bei geringen Temperaturen wird diesen Batterietyp sehr schnell an die Grenzen bringen. Aber diese Erfahrungen muss jeder selbst machen, ich habe diesen Batterietyp aus meinem Fuhrpark verbannt.
Hallo, ich fahre selber eine neue XR und habe mir sagen lassen das man die neuen modernen Maschinen nicht mit dem Kill Switsh Schalter ausmacht. Das Ausschalten geschieht über den Anschaltkopf. Das Steuergerät fährt nach dem ausschalten erst mal runter. Am Computern ziehst du auch nicht einfach den Stecker um ihn auszuschalten. Das Steuergerät ist nichts anderes. Kann ja jeder machen was er will.
Das ist so nicht richtig. Im Handbuch steht „Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters kann der Motor auf einfache Weise schnell ausgeschaltet werden.“ Die Verbraucher wie Licht etc. bleiben dann an, was in vielen Situationen gewollt sein kann, z.B. Ampeln. Der Vergleich mit dem „Steckerziehen“ hinkt auch, da der Schalter die Zündung abschaltet aber nicht das Motorrad stromlos macht. Insofern ist die Antwort, wie man den Motor ausschaltet, eher eine Frage warum man den Motor ausschaltet.
Moin Jochen,
vielen Dank fürs zeigen. Hatte die Schaltereinheit beim Lenkertausch auch schon paar mal auseinander. …
LG vom Himmi ✌️
Schönes Video. Danke dafür!
Danke fuer das Video, sehr gut. Ich habe auch gute Erfahrungen gemacht bei solchen Verbindungen mit Graphitpulver zu arbeiten anstatt mit Fett. Gerade wenn man in staubigen Umgebungen wie in Kambodscha unterwegs ist.
Hallo Jochen,
Vorsicht mit Spülmittel an den elektrischen Verbindungen.
Spülmittel löst die Oberflächenspannung des Wassers und dring dadurch auch in Bereiche vor, die eigentlich nciht nass werden sollen. Eventuell soll auch die schwarze Oberkappe etwas Druck auf die Dichtungen ausüben um sie wasserfester zu machen.
Das eingedrungene Spülmittel hinterläßt beim Trocknen einen unerwünschten Film, der eventuell zu Kontaktschwieigkeiten führt.
Hier ist ein Kontaktreiniger aus der Elektrofeinindustrie sicher hiflreich.
Weiterhin wäre es sicher gut die Dichtungen im Stecker sauber zu machen und gaaaaaanz leicht "fettig" zu machen um den Stecker besser "flutschen" zulassen.
Viel Erfolg mit Deiner Lösung 👍😊
I had exactly the same problem last weekend :-). This red start/stop button can be easily removed from black housing to make it cleaner even more detailed
Dieser Schalter wird auch in F Modellen verbaut und muss entsprechend gewartet werden, weiterhin wirst du keine Freude mit einer Lithium Ionen Batterie bekommen. Das Kaltstartverhalten bei geringen Temperaturen wird diesen Batterietyp sehr schnell an die Grenzen bringen. Aber diese Erfahrungen muss jeder selbst machen, ich habe diesen Batterietyp aus meinem Fuhrpark verbannt.
Inzwischen habe das Video mit dem Batterietest hochgeladen. Das Ergebnis wird dich vermutlich nicht überraschen.
Hallo, ich fahre selber eine neue XR und habe mir sagen lassen das man die neuen modernen Maschinen nicht mit dem Kill Switsh Schalter ausmacht. Das Ausschalten geschieht über den Anschaltkopf. Das Steuergerät fährt nach dem ausschalten erst mal runter. Am Computern ziehst du auch nicht einfach den Stecker um ihn auszuschalten. Das Steuergerät ist nichts anderes. Kann ja jeder machen was er will.
Das ist so nicht richtig. Im Handbuch steht „Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters kann der Motor auf einfache Weise schnell ausgeschaltet werden.“ Die Verbraucher wie Licht etc. bleiben dann an, was in vielen Situationen gewollt sein kann, z.B. Ampeln.
Der Vergleich mit dem „Steckerziehen“ hinkt auch, da der Schalter die Zündung abschaltet aber nicht das Motorrad stromlos macht.
Insofern ist die Antwort, wie man den Motor ausschaltet, eher eine Frage warum man den Motor ausschaltet.
das ist immer dieses typische forums stammtisch gequatsche mit dem kill-schalter. da passiert gar nix wenn du den zum ausschalten nimmst.