JR木次線 三段式スイッチバック(Three-stage Switchback on the JR Kisuki Line)
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 中国山地を貫き、宍道駅と備後落合駅を結ぶ山岳路線のJR木次線。その途中の出雲坂根駅付近にある珍しい三段式スイッチバックの風景を撮影しました。
JR Kisuki line, which connects Shinji and Bingo-Ochiai, travels through the Chugoku Mountains. Near Izumo-Sakane station, there is a three-stage switchback railroad. I took the movie of a local train running through the switchback.
BGM : takai様制作 "日常の物語" ※配布元：音楽の卵（ontama-m.com/）
Map : Google マップ (maps.google.co.jp/)
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
Logging railroads in USA, used switchbacks to gain elevation up mountains to better timber, now trucks do the work. Great video would like to travel to Japan someday and ride this train. Thank you so much.
４５年前に乗ったことがあります。出雲横田…私の生まれた場所❗️この当時は、出雲横田まで帰省するのに７～８時間かかったけど、今は１０時間以上…この汽車に乗ることはないやろなあと思ったけど、動画を見て、もう一度乗ろうと決心させてくれました。
ありがとうございます。
今月始めに行ってきました
現地は吹雪でしたが、雪景色もいいものでした
The landscape is stunning.
当方1984年に当区間を乗車しました。当時は国鉄時代でしたから車掌が乗車しており、運転手は移動なしで、車掌がバック状態の後方確認をしておりました。車両はキハ52でした。
当時と比べ、出雲坂根駅の駅舎と横を走る国道がかなり立派に変わっておりますね。
今とはまた違う手順、景色だったのですね。沿線道路もまだ充実してなかったでしょうから、かえって鉄道はにぎやかだったのではないかと思います。出雲坂根駅は2010年に駅舎がリニューアルしたので、とても新しく見えますね。
私も初訪問は同じ年だけどキハ53だった😅
It's interesting that there seem to be no buffer stops at the rail ends: see 1:17. On the other hand, you can see the JR safety culture in the driver's point-and-call (shisa kanko) starting at 5:18. Enjoyable video!
Thanks for posting shisa Kanko. Now I know what the finger pointing represents.
日本の、ローカル線はこんなものです。そして、採算が、よくならないところは、バス、になりますわ。
故郷島根 懐かし〜💕
掲載有り難うございます。当時、、、列車通学の人を「汽車通」って言ってました。
今では「電車通」ですネ。
Ok good and thanks for your time and consideration
関東でも箱根登山鉄道がこんな感じですが、これだと如何にも“山を登るためのスイッチバック”という気がしますね。
Thanks a lot for your videos. Thanks to you I can travel and discover new landscapes. I very love Shimane and Tottori prefectures.
We call that a zig-zag in Australia. Great video! We have a preserved one near Sydney in the Blue mtns.
Superb video with a lot of interesting detail. Thank you.🇬🇧
This is also featured in France, on the Jura line, quite mountaineous.
素敵なスイッチバックでしたよ。
線路改良ができないうちは この三段スイッチバックも観光資源として活用。 理想は線路改良で広島～松江間の短絡線として活躍されてほしい路線です。
高速バスがいる限り活躍は不可能です
Beautiful location, good video
I also do content like that
三段スイッチバックは初めて見ました。本線からバックしまして駅を目指しまして、そして駅からバックします感じで本線を走行しまして、次の駅を目指しますが他の方に説明するだけでもややこしいですね。運転士さんも、スイッチバックします度に車内移動しますから、初めて乗りますと不思議な光景だと思いますね。今も現役のスイッチバックですか？。福島県も昔は磐越西線の中山宿駅にありましたが、20年くらい前に別の場所に単線ホームができまして、スイッチバックの役目を終了しました。奥羽本線は確か赤岩駅、山形県に入りまして、板谷駅・峠駅と続けてスイッチバックでしたが、山形新幹線の開通でスイッチバックは終了しました。なかなか風情あります動画ですね。
JR西日本の三段式スイッチバックはこの区間が唯一（JR西日本以外ではJR九州と箱根登山鉄道）で、今も現役で使われています。JR木次線の名所の一つでもあり観光資源としても活用されています。
大沢もお忘れなく😁
What A Cute Loco On The Right @0435
「木次線出雲坂根は雪」というナレーションが「素晴らしい蒸気機関車」という8ミリ映画で発売されていましたね。
木次線には2019年に乗りにいきました。
広島や福山から備後落合駅まで到達するのに時間がかかりすぎ、陰陽連絡線としての活用は今後も難しいだろうと感じました。
ただ救いなのは、三江線と違って沿線住民に「残してほしい」という気持ちがあるように思えた点です。
途中駅での観光案内も厚かったり、ある駅では（おそらく非公式に）地元の弁当が駅弁のように売られていたり、ある区間ではワゴンをもった牛乳屋さんが乗り込んできて（これもおそらく非公式に）牛乳とプリンの車内販売が行われたり。
どう考えても儲からないのにここまでするというのは、そういう気持ちの表れではないかと思いました。
冬季は積雪で不通になることも多く陰陽連絡線としての活用は確かに難しい上、昨今のコロナ禍で中国地方山間部のローカル線の存廃議論が本格的に俎上に上がりつつあり、木次線にとってはますます厳しい環境となりました。地元の方の愛着が木次線にとって少しでもプラスに働けば良いなとも思います。
列車が停止してしばらくすると中継が停止＞制限になっていることから反対側の信号を中継していると思われる
Excellent video, if I ever get to Japan this is one of many lines I want to travel on.
運転士も忙しいですね・・・。
Video yang bagus dengan jalur kereta api di daerah perbukitan atau pegunungan, semoga saja ada jalur kereta api ini di Indonesia, salam Railfans dari Indonesia.
The only British equivalent I am aware of is a single switchback at Coombe Junction in the county of Cornwall.
It’s interesting because the points (switch) is worked by a manual groundframe which requires the train conductor/guard of trains to/from Looe to alight to work it. There also seems to be a rule that the points must be left set for the route to/from Moorswater, so the points must be worked twice for each reversal.
the same in China, we call it a 人 style railway, for climbing the mountains, it is still used in Beijing, near the Great Wall.
excellent video,first time i am seeing a three stage switch back
Gostei muito lindo nova IGUACU BRASIL RIO JANEIRO
Excellent
A good video
Beutifull place
Salam from Indonesia.
オロチループのとこか。
lindo paisaje
Such A Beautiful Country
I Wish I Was Born In Japan
I Love You Japan
Amit From India
こんな素敵な路線を利用できる地元の方が羨ましいです。
この辺をGMAPで調べたら道路もループしている所もありました。
それにしても運転手さんお疲れ様です。連結台数が多い時はもっと大変でしょうね。
地元民の利用者はほぼほぼいません。よって現在2両以上の編成はありません。私が初訪問した昭和59年8月でさえ私が乗った普通列車はキハ53の単行。この頃の国鉄で単行乗ったのは北海道以外の気動車では他に木原線(キハ30)、伊勢線(同じ)、大隅線(キハ20)、肥薩線：人吉～吉松(キハ52)位😁
An interesting railway.
Great video 👍🏼
Location was awesome
That's white glove service there, that is.
Your warm comments are always great encouragement to my posting videos.
Thanks a lot. By the way, you seems to be acquainted with railways in Japan.
Have you ever been to Japan?
I have never been to Japan before but I am hoping one day I will go and go on some trains there. Greeting from the United States
Hi sir, i'm going to japan febraury 2019 love the trains for me means life. Gives life to little villages!
I have been five times in Japan and I have taken the train from Toyako to Kagoshima. I particularly love in Japan :
Night trains but I think only one still exists that I have taken : sunrise Izumo,
Shimane and Tottori prefectures and their trains, especially the Super Hakuto Hot 7000,
Kyushu and theirs so lovely trains!
Many thanks to you for giving us these beautiful videos all the year 🤩🤗
PS : why there are in Japan sort of wood tunnel : for instance at 2'20 in this video. Is It for the snow?
@@utiwutiw4048 The wood tunnel is to protect the point from heavy snow in winter season. This line sometimes halts its service for a few months in winter due to heavy snow.
@@omiyaexpress
Merci
Very interesting. Thanks for good video.
saludos que hermoso video
Great Video! LIKED
Nice video.
引き込み線路の先は車止めもないんだなぁ。
Very nice video!
Beautiful video!
Все таки японская железная дорога удивительная как на Сахалине, сооружение сложное, места мало вот и мучаются
I think this part was shown in a PC game Microsoft Train Simulator
MSTS had the Hisatsu line
Nice!
Neat operation, thanks for the video
Beautifull nature, 👍
6:35 Incredible Diesel engine sound!
삼나무가 울창한 숲을 달리는 꼬마기차... 타보고 싶네요
木次線は三江線みたくならないで欲しい。
あのディーゼルエンジンと同じ音がする！ 1200形
Nice video
この光景ももうすぐ見られなくなるのでしょうか？
Awesome. Their train drivers are disciplined.
Nice
スイッチバックって箱根登山鉄道だけかと思ってましたがJRの路線にもあるんですね。
使ってないスイッチバックも含めたらJRの方が圧倒的に多いですよ。線路配置の関係上のスイッチバックもあるし。
青木大地さん
JRにスイッチバックは17ヵ所あります。折り返し型や現在使用停止中も含めて。関西周辺のは関西本線の中在家信号場（使用停止中）と山陰本線、滝山信号場（ダイヤ上設定無し）や和歌山線北宇智駅（1線スルー化の為廃止）などありましたよ。
熊本県の立野駅も、ここと同じような感じですけど、熊本地震の影響で肥後大津駅～阿蘇駅間が不通になってますけどね。
あと、肥薩線の大畑駅(おこばえき)は、ループとスイッチバックの組み合わせになってて、こちらに来る機会があれば乗ってみて下さい。
열차 주행영상 잘 보고 갑니다^^
Good video, like
Hopefully this guy properly thank the train driver.
這種碰壁台灣的阿里山火車就是最經典的
Amazing video. Just a little question. What's the ding-dong bell sounding at the start of the video until the first stop? Sounds like a door bell and I think it's quite annoying...
It's ATS (Automatic Train Stop) sound. The driver must activate a brake in 5 seconds when the train approaches 600 meters before stop signal and warning bells of ATS rings. Then, the warning bell changes to the ding-dong bell and the ding-dong bell keep ringing until the train stops.
@@omiyaexpress Nice to know!! Thanks for your quick answer!
この路線けっこう雪が降るんですか？
ポイントが小屋になっていた。
夏なので実感はわかないかもしれませんが、この山岳路線は豪雪地帯を通過する路線でもあり、ほぼ毎年冬期には運休が発生しています。長いと3ヶ月も運休することがあります。その間の代行輸送はタクシーで行われています（保線するよりも代行タクシーを走らせるほうが安上がりのため）。
Why does the train have a doorbell on repeat in the beginning? And also what class of DMU is it?😊
It's ATS (Automatic Train Stop) sound. The driver must activate a brake in 5 seconds when the train approaches 600 meters before stop signal and warning bells of ATS rings. Then, the warning bell changes to the ding-dong bell and the ding-dong bell keep ringing until the train stops. Also, this is JR West's KiHa 120 Series DMU.
Eso mismo tiene el tren a las nubes en Argentina
nice
1:17 This is a very curious situation. The signal protecting end-of-track is actually located BEYOND the end of the track. Does this mean an engineer could run his train off the rails but not get into trouble for doing so since from a technical standpoint he did not pass the red-block indication?
What is the custom of pointing the index finger straight ahead when train starts rolling again? I noticed that in other videos of Japanese rails.
It is pointing and calling. The drivers do it when they check the signal indication.
@@omiyaexpress Thank you.
箱根登山鉄道みたい。
06:00 i can see train in the mirror
Asep setiawan railfans jely bgzt mas bro
火曜日に鳥取県中心に大阪にまで大きな地震がありました
木次線は大丈夫だったのかな？
特に被害等は無かったようです。
Can anyone explain the purpose of the third rail at 6:41? Seems a strange place for a derailment guard (on the uphill side).
Also why are the upper points at 00:47 in a shed of some kind?
Thanks!
I think the purpose of third rail at 6:14 is to prevent the train from jump to the ditch between the rails maybe. The shelter at 00:47 is to protect the point from heavy snow in winter season. This line sometimes halts its service for a few months in winter due to heavy snow.
トワイライトエクスプレス瑞風を走らせてもいいんじゃないないかな？
Mooi
森にかこまれていますね。
山岳路線ですからねぇ
登りがほしい。
いつかは撮影したいものの、場所が場所だけに到達が困難です。ぜひご自身の目でご覧になってください。
Wooooooooooooooow
先に車止めもないのね。
Orang indo nyasar kesini
行ってみたいけど？金がね？
Что это? Железная дорога во времена карафуто
Машинист-робот...
カーブの時の音ってなんですか？
「フランジ音」でしょうか。車輪の内側にはレールから外れないよう「フランジ」というでっぱりがあるのですが、カーブを曲がる際にレールとこすれて「キー」と軋む音がします。
Se fosse o operador da. Cptm tava dando porrada no passageiro kkk
あまり、知られていないスイッチバック。😅😅
超有名だよ😉
jalur Cianjur Bandung
Rahmat Gonzales jepang mas bro
ちゃんと残すために２０００円取りましょう。
定期通学以外のひとは。
Ravi Bhainlolu
行き止まりに中継信号をつける必要はないと思うのだが…
谷菅灯油
エンドを変えずにそのままバックしていた時の名残かと。
それで終わるな
はへ？😜
私と息子二人できす
I think I'll stick with Amtrak. Have no idea what's going on with this.
This is a railway switchback (or zigzag): a means of getting a train up and down a steep hillside with minimal need for heavy earthworks on the line. As shown by the track plan near the start of the video, it's similar to a series of hairpin bends on a mountain road, except that -- instead of sharply turning the corners as a car would -- the train reverses direction at each "bend" in the line.
You can see a representation -- in model form -- of an American switchback at ruclips.net/video/3ASkDx_QSW/видео.html