[TEST] Was bringen leichtere Gewichte beim Roller? Wir testen es / Vorher Nachher Vergleich
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Leichtere Gewichte sind oft diskutiert, aber bringen sie wirklich was? Heute testen wir es für euch.
Was bringt eine Sport Variomatik?:
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Was bringt eine härtere Gegendruckfeder?:
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Was bringen leichtere Gewichte?:
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Was bringen härtere Kupplungsfedern alleine?:
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Was bringt ein längerer Tuning Riemen?:
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![[TUNING] Günstiges Tuning Praxis längerer Riemen für mehr Beschleunigung und Endgeschwindigkeit](/img/tr.png)
![[TEST] Was bringen Dr. Pulley Rollen ??? / Variomatikgewichte / Variorollen](http://i.ytimg.com/vi/idlGW3iJRYU/mqdefault.jpg)
Der Schlüssel in Garagen schloss lenkt mich ab 😂😂😂😂
Mich auch
Jetzt wo ich es gelesen habe auch 😂😂😂😂
Mein Monk will wissen war zur Hölle dieser Schlüssel ständig wackelt 😅
@kessler0815 ich puste zwischen den Sätzen immer mal hin, damit er nicht aufhört 😃
Danke für deine „Versuchsreihen“ und Erklärungen 👍✌️
Gut wäre mehrere zu testen !
Aber geil das du mit den Tests angefangen hast 👍👍👍👍
Wirklich super Format was du da machst, ich freue mich sehr über deine Videos 👍🫡
Bester Mann!!
Und richtig Sympathisch 😃👍👍👍
Klasse Video und mit super Beispielen verständlich erklärt. Meine Idee, wer kein Geschwindigkeitsmesser hat, kann einfach 2 Bierdosen mit 4-5-600 Meter Abstand aufstellen und die Zeit stoppen 😜😆
die formel dazu lautet *v = s ÷ t* (geschwindigkeit = weg ÷ zeit) 😉
Wäre es nicht einfacher gewesen zuerst mit den ursprünglichen 6,5 die erste Messung zu machen und dann die 6,0 einzubauen? 😅 Hätteste für's Video zumindest 1x ein-/ausbauen gespart 😁
Aber dennoch echt Top wie du alles erklärst und zeigst!!! 👍🏻🔥💪🏻
Ich habs so rum gemacht, weil die Gewichte schon von nem anderen Video verbaut waren 😃
Du sollst nicht mitdenken, du sollst das Video gucken 🤣🤣🤣
schöner test......prima teststrecke...
Top Arbeit...😊
Super kannst meinen auch Reparieren! Am Feldweg!😅
Danke!
mein explorer race hatte zuvor 9,5gr drin, mit original auspuff nur ohne drosseln ging der wie sau, beim yasuniZ musste ich auf 5,5gr runter gehen damit da überhaubt was kommt beim anfahren aber die drehzahl hört man jetzt ordentlich bei vollgas
Wie schnell fährt deine Explorer ?
@@indiaclashplayer per gps 75, Tacho 80 😅 da war nur der D-Ring drin und dann ging die so nach dem entfernen, beim ändern auf den Yasuni wurden es dann 90gps
@@thelittleyuimein Tkr geht mittlerweile bis 97 dann macht er zu😂 der hat kein bock die 100er marke zu knacken 😂
Bei meinem
Peugeot Tweet RS50.
Original gewichte 5,9g
Habe 5,0g zur probe mit der Hoffnung Schneller beim Beschleunigen und ist richtig schlecht! Dreht hoch und kommt mit Mühe auf 40km/h! Mit original direkt 55km/h.
Allerdings weiß ich nicht wie es ausschaut mit 5,5g? Noch nicht ausprobiert.
Beim 4 Takter funktioniert das nicht so
@@ScooterTuningChannel Danke für die Info 👍
Was ich nicht ganz verstehe ist das du zuerst die neuen Gewichte tauschst, uns später wieder auf original zurück baust.
Macht für mich keinen Sinn.
Warum nicht anders herum?
Das heißt erst mal original fahren und dann was anderes probieren????!!!
Das Ziel ist bei den Gewichten immer die Drehzahl ins Maximale Drehmoment zu bekommen. Das Hat nichts mit dem alter zu tun oder sonst was!
Klar kann mann das nie eins zu eins auf jede Vario ausmachen.
Mann muß viel probieren und die Erfahrung machts halt!
Aber ein wichtiger Tipp: Ich messe immer alle Gewichte zusammen auf der Waage um mir ein genaues Bild zu machen!
Nur weil 6g drauf steht heißt es nicht das es am ende 6*6gramm sind. Das ist schon sehr individuell.
Am besten alle 6 Gewichte zusammen die verbaut sind wiegen, und dann die nächsten zusammen messen ob die wirklich zusammen leichter oder schwerer sind!
Und leichter ist nicht immer besser. Das verwechseln viele mit Tuning.
Es muss halt alles passen.
Und ich sage es noch mal. Das Ziel ist es in den optimalen Drehzahlbereich/Drehmoment zu kommen!
Wenn ihr das geschafft habt, mal davon ausgegangen das alle Drosseln raus sind ;-) ,dann klappt das auch!!!
Für Neulinge ist ne Variomatik erst mal schwer zu verstehen.
Aber mit ein bisschen herumprobieren klappt das schon.
Aber wenn ihr zu leicht seit werdet ihr das schon merken. Der Motor dreht am Berg hoch, aber ihr kommt kein Stück voran ;-)
Es ist wirklich schwer zu erklären, aber messt bitte alle Gewichte zusammen. Es ist nicht immer drinn was drauf steht.
Und man kann zur Not zum Abstimmen immer drei verschiedene Gewichte abwechselt einbauen um auf ein anderes Gewicht zu kommen.
Hoffe ihr versteht was ich meine.
Wenn ihr wirklich sehr viel schneller sein wollt, müsst ihr mehr Bums auf den Kolben/Zylinder bringen und die Vario abstimmen +++++ eine andere Getriebe Abstimmung!!!!!!!!
Aber normalerweise reicht es schon aus alle Drosseln raus zu nehmen und die Vario richtig abzustimmen und die Dinger rennen wie Sa*!
Ich könnte jetzt noch einiges mehr schreiben, aber heutzutage muß man ja aufpassen was man schreibt.
Aber im groben habe ich es euch ja erklärt.
Wenn noch jemand Fragen hat, wisst ihr ja wie es funktioniert!
Trotzdem cooles Video. Ich habe auf jeden Fall alles verstanden! ;-)
War auch mein Gedanke,warum nicht erst die verbauten Gewichte testen und dann die leichteren
Hi cooles video ich wollte frage. Ob es schlimm ist das mein roller nicht mehr viel raucht also fast nicht mehr
Könnte sein dass er zu wenig Öl kriegt. Muss schon bisschen rauchen
@@ScooterTuningChannelok wie kann ich das einstellen hab eine aprilia sr50 Minarelli motor
Kannst nicht einstellen.
Könnte was verstopft sein oder Schlauch iso gebrochen, oder zb Pumpe verschlissen
Servus, hab ein Sportpott drauf mit originalen 6,5g. Wieviel leichtere Gewichte sollten optimal drauf? Hab jetzt mal 5,5g Gewichte bestellt
Bitte unsere Abstimm Video Serie schauen. Da wird das genau erklärt
@@ScooterTuningChannel danke
Doch, bringt was. Bei meinem 4takter Peugeot Kisbee 50ccm. Nicht die Welt, doch ist der Anzug viel besser. Endgeschwindigkeit ist auf der Geraden auch besser. Nur 5 km/h schneller aber es ist eine kleine Verbesserung. Steil bergab läuft er etwas langsamer als vorher. Ziel war aber mehr Performance auf der Strecke.
Also, habe alle Drosseln raus. Sportvario rein. Wandler/Kupplung original. Vergaser original. Auspuff sowieso. Vom Werk her 5,5g Rollen verbaut. Mit Polini Abstimmgewichten mit 4,5g Rollen gefahren. Holla. Was dreht der auf einmal. Motor hat max. Leistung. Aber Vorsicht. Mit Drehzahlmesser abstimmen! War mir zu hoch. Der lief zwar vom Anfahren bis in den Vollastbereich konstante Drehzahl, doch bin ich dann auf Malossi Rollen mit 4,7g gewechselt. Drehzahl runter, Leistung blieb. Abstimmen ist langwierig. Meiner ist ein GY6 4takter mit 3,7 PS. Kommt auch bei dem auf verschiedene Faktoren an ob andere Variorollen wirklich was bringen. Es hat sich bei meinem Szenario gezeigt das es auch bei Motoren geht die wenig Leistung haben. Es kann was bringen, doch ist es, wenn ihr den Rest original fahrt, nicht die Welt. Die Vario muss die Performance bringen. Apropos Vario. Diese einzeln kaufen. Im Set sind meist Gewichte dabei die dem original Setup entsprechen. Die sind für die Tonne. Kann man sich sparen. Das richtige Setup ist nicht leicht zu finden. Sucht in Foren nach eurem Modell. Wer ins Blaue hinein experimentiet verliert viel Geld 😅 Gewichte sind noch tragbar. Müssen ja nicht gleich die teureren Malossi sein. Variorollen sind ja eigentlich auch für Rennen wirklich gedacht. Dort kommt es auf jedes bisschen mehr an Performance an. Den Kisbee 4T tune ich weil es angeblich nicht viel bringt. Hm... Tuning geht immer!!! 😂 Wissen und Erfahrung zählen sich aus. Auch wenn der Motorschaden einen mal einholt. Nicht aufgeben. Hier auf diesem Kanal gibt es gute Videos die für Anfänger sehr hilfreich sein können. Wichtig! Fahrt euren Scooter nie mit maximaler Drehzahl. Original ist so ein Motor nie dafür ausgelegt. Behaltet immer im Hinterkopf, der soll ja nur 45 km/h fahren.
hmmmm , hab die kisbee rs 2 t bj 2014 mit 22000 km unverbastelt .. hab ihr jetzt mal ne überholung gegönt .neuer riemen . neue reifen .zündkerze bla bla bla . original sind da 8g gewichte verbaut ..habe mir letzte woche ein set mit 7,5g , 8,0g und 8,5g geholt ..dachte mir probier ich mal aus ob sich da was ändert . die 7.5 gewichte hab ich gleich wieder raus geschmissen da der motor unnormal hoch drehte aber der anzug war echt besser. mit den originalen 8 g lief er wieder seine knapp 60 km so wie immer . im sommer . mit den 8.5 g läuft er jetzt seine 65 kmh braucht aber bisle länger bis er auf tour kommt . bergab rennt die fast 80kmh . werde aber wieder die 8g reinmachen da zieht die besser und 60 kmh reichen auch da ich die alte dame meist eh nur mit 50-55 kmh fahre
Mal eine andere frage dazu gibt es eine Möglichkeit mit der Abstimmung dafür zu sorgen das der Roller Berg auf besser zieht?
Nein, so funktioniert das nicht.
Dann geht er am Berg gut und wo anders nicht
@@ScooterTuningChannel ok hätte sein können hab bei mir jetzt 1,5g leichtere gewichte drin das passt soweit aber am Berg ist halt schwierig
Leider immer mit unseren Kisten mit Serienleistung
Hallo Scooter Tuning, ich hatte mal versucht, bei mein Piaggio Sfera 80ccm 0.5 g leichtere zu fahren, original braucht er 8.5 g und ich musste feststellen, das der Abzug und die Geschwindigkeit abnahm, ungefähr um 5 KMH circa. Kann sein das es bei 80ccm ganz anders ist als bei 50ccm. Wieder super Informationen und Danke für deine Mühe
Ich will bei meiner Quartz statt 8,5 7,5 einbauen. Mal schauen ob die endgeschwindigkeit leidet
Hallo, Scooter Tuning Chanel.
Ich hab ne Frage und weiß nicht wie ich euch sonst erreichen kann!
Ich hab Mist gebaut! Hab von 50 auf 70ccm Zylinder umgerüstet. Einbau ging mir mit Hilfe eurer Videos auch wirklich leicht von der Hand. Hab auf alles geachtet: richtiger Sitz der Kolbenringe wegen Auslass usw. nur beim quetschkante maß war ich ehrlich gesagt zu faul.
Meine Quittung: Kolbenkopf hat den Zylinderkopf leicht angegnutscht! Der Kolben ist aus Alu und hat nun eine halbrunde ca. 0.5 mm tiefe riefe am Kopf. Wie ich das Problem des klopfen löse ist mir bewusst, nur bin ich mir unsicher ob ich den Kolben noch verwenden kann? Ich bitte um eure Hilfe.
Mit freundlichen Grüßen
Hi. Den kannst du noch nehmen, aber check bitte das Nadellager. Nicht dass das was abbekommen hat
@@ScooterTuningChannel ok, Nadellager wird gecheckt. Vielen Dank.
Die diskussion mit der endgeschwindigkeit hatte ich mit einem freund vor kurzem noch, wir fahren beide speedfight 100.
Seiner meinung wird der roller bei leichten gewichten langsamer, weil die rollen nicht so nach aussen drücken, was meiner meinung keinen sinn macht da der motor nach der "schaltung" beim beschleunigen im variator ja nach der schaltdrehzahl weiter ausdreht und die rollen dann mit viel mehr fliehkraft nach aussen drücken, also die gewichte so oder so mit gewalt nach aussen getrieben werden.
reine theorie😂
hoffe ihr wisst was ich meine.
Hallo, an meinem Roller ist es so, dass er aus dem Stand erst ab ungefähr 10-15 km/h richtig beschleunigt. Liegt das an den Gewichten? Wenn ja, was muss ich da dann verändern? Wenn nicht, was muss ich sonst verändern dass er direkt aus dem Stand richtig zieht? Habe ein Leovince SP3 Auspuff.
Hi. Hab ein ausführliches 4 teiliges Video zum Abstimmen vom Antrieb gemacht. Da sollte alles erklärt sein
@@ScooterTuningChannel vielen Dank ^^
Mit den Gerichten wird der Roller weder langsamer noch schneller in der Endgeschwindigkeit. Aber je leichter die Gewichte sind ( bis zu einem gewissen Punkt) ist der Roller schneller auf Geschwindigkeit. Der Anzug ist schneller
Habe eine Frage:
Ich habe Heute bischen mit den Vario Gewichten gespielt und mir ist was aufgefallen, was irgendwie keinen Sinn macht.
Mit 5.5g dreht der höher / Beschleunigung okey - aber nicht gleichmässig/ Tachonadel bleibt bei 80kmh stehen, aber laut GPS 90kmh
Mit 7.2g dreht der nicht so hoch / Beschleunigung kräftig & gleichmässig übers Band / Tachonadel geht deutlich an 80kmh vorbei, aber laut GPS NUR 81kmh
Mit 6.5g Mittelwert von den zwei anderen in sachen durchzug und Drehzahl / Tachonadel geht knapp an 80kmh vorbei, aber laut GPS 83kmh
Wie kann das sein, dass die Tachonadel deutlich weiter geht, aber die GPS Geschwindigkeit deutlich drunter bleibt? Wie kann das sein, dass der Anzug besser ist mit 7.2g statt mit 5.5g, aber dafür Top Speed dann fehlt?
Setup: Aprilia SR50R
- Ori Zylinder / ori Vergaser (entdrosselt) / Leovince Touring / Malossi Luftfiltermatte / Malossi Multivar / Malossi Fly Clutch
So funktioniert das nicht. Es gibt immer nur 1 Satz Gewichte mit denen der Motor am meisten Leistung weitergibt
von wo erfahre ich wie viel gram zu meinem roller passt und die größe?
Das Gewicht musst selbst rausfinden. Das kann dir keiner sagen. Daher muss man immer abstimmen.
Die Größe der Rollen misst man einfach
Wir schaffst du mit dem Roller 80kmh? Meiner schafft bloß 50kmh hab ich dann noch irgendwo drosseln drinnen?? Wenn ja wo ?
Entweder drosseln, etwas defekt, oder schlecht abgestimmt
@@ScooterTuningChannel danke💯
Die Endgeschwindigkeit ändert sich im Regelfall nicht,
weil voll ausgedreht die Vario immer komplett am anschlag ist.
Das die Beschleunigung etwas Besser wird durch leichtere Gewichte das die original Abstimmung, zu gunsten der Wirtschaftlichkeit, eher das Maximale Drehmoment des Motors abgreift und nicht die Drehzahl mit der maximalen Leistung.
Leichtere Gewichte machen dann mehr Sinn wenn der Motor so verändert wurde(Spostzylinder etc), das die maximale Leistung bzw Drehmoment bei höheren Drehzahlen erzeugt wird und diese dann auch wärend des Beschleunigungsvorgang genutzt werden soll.
ganze werkstatt im roller 😂
Sauber. Habe ein Ninebot G30 ist stabil und gut mit seiner Lauf leistung von Max 64 Km
Wo bekommt man so ein Messgerät her?
Das ist ein Beschleunigungsmesser.
Leider recht teuer
Lade dir eine kostenlose App runter!
Hi, ich habe einen Peugeot Kisbee 50 vier Takte. Vorher hatte ich einen Zweitakter ungedrosselt. Es ist wirklich schwer nach diesem Zweitakter einen Viertakter zu fahren. Mit so wenig Leistung erfährt gerade 45 und Berg hoch 30. Kann man irgendwas machen, damit er zu mindestens bergauf 40 KMH fährt und auf der geraden wirklich immer noch legal 45 oder maximal 50 KMH.
Da kannst du leider eigentlich nichts machen. Vor allem nicht legal
2 Takter und Du fährst statt 30 bis zu 55 km/h, selber die Erfahrung gemacht. Die hab ich Piaggio Sfera NSL 50. Den 4Takter hab ich verkauft, nie mehr 4T.
Hey Chris, du bekommst eine Fleißkarte! Gruß Schrauber König Solingen Holger
Danke 😃
Ich habe neue Polini 50ccm Zylinder ganz neu auf meinem Yamaha jogrr mit polini normale Auspuff wie (ghianelli) keine Sport
Wie viel gram sollte die Gewichte sein?
Ich habe drauf 6,5 die Orginal von Yamaha weil das Moped hat nur 4700 km
Wie neu
Aber am Anfang fühlt Mann braucht leichte Gewichte weil die 6,5 passen nicht mit der Zylinder
Aber welche brauch ich Dankeschön
Ich hab ein Video gemacht wo ich erkläre wie man abstimmt. Da wird dir geholfen
Hallo scooter tuning channel, als ich 5.5 Gramm drin hatte ging es bis ca 55 kmh sehr langsam und dann plötzlich ging er ab wie sau bis ca 90.
Bei 5 Gramm ging es so ab 45 kmh ab, bei 4.5 Gramm so bei 35 und jz bin ich gerade bei 3.5 und er geht von anfang an ab, sobald er angefahren ist.
Das Problem die endgeschwindigkeit ist ca 25 weniger, aber berg hoch geht es viel besser.
Ich wohne an einem sehr steilem langen Berg, mit den 5.5 Gramm bin ich mit 25 kmh hoch gekommen und mit den 3.5 Gramm komm ich mit fast 50 Tacho hoch.
Kann ich irgendetwas machen das dir Endgescheindigkeit wieder mehr wird aber ich trotzdem die Power am Berg hab?
Wäre mega nett wenn du mir antwortest
Die 3,5 sind dann wohl zu leicht. Probiers halt mal mit, 3,7 dann 3,9 usw
@@ScooterTuningChannelhab beim Vater sein f12 die 6,5g gegen 6g getauscht, er meinte zieht besser durch jetzt. Gestern bin ich mal gefahren und fest stellen müssen von 30-50 hat er ein massives Loch fast keine Leistung mehr. Ab 50 zieht er wieder super, kann das an den 0.5gr leichter liegen oder?
@DoM-Inik wenn die Drehzahl beim Beschleunigen zwischenzeitlich schwankt, sind die Gewichte eig zu schwer
Ich fahr 50ccm habe 5 g Gewichte was passiert wenn ich 4,5 g einbaue ? Ist ein 4 Takt GT Union
Er wird höher drehen
Hey hab eine frage ich habe mir gestern ein kymco super 8 50i gekauft kann man den schneller machen auf 70kmh ungefähr weil viele sagen das es bei den nicht geht kann mir wer bitte weiter helfen danke im voraus!!!!
Klar, geht alles. Falls es ein einspritzer ist, muss man halt etwas mehr Arbeit reinstecken.
Mit den Gewichten schaut man ja doch nur, dass man den Punkt der Leistungsdrehzahl beim Roller landet. Wenn Original = 4500 U/Min mit 5.4 g Gewichten, Sportauspuff dran = 7000 U/Min. Dann musste mit den Variorollen leichter werden, da unter 7000 U/Min das Ding läuft wie'n Sack Nüsse. Also leichtere Rollen rein, bis du in etwa beim losfahren auf 7000 U/Min bist = 4.2 g Gewichte. Da braucht man bei 50 ccm Originalzylinder MEINER ANSICHT & ERFAHRUNG nach nichts an der Kupplungsfeder und schon gar nicht an der Gegendruckfeder ändern.
Gdf sowieso nicht ändern.
Kupplungsfedern entsprechend dem Auspuff halt
👍👍👍👍👍
Ganz einfach, mehr drehzahl, mehr übertragung auf das getriebe, mehr übertragung auf das getriebe, mehr beschleunigung
Was ist wenn man diese dinger komplett rausnimmt?
Dann fährt er nicht mehr
Leider ist das viel weniger richtig, als es aussieht: Der Roller ist "entdrosselt" - wie, sagt er nicht genau, aber in der Regel nimmt man erstmal eine CDI, die keine Drehzahlsperre hat (sagt er im Video). Da die Leistungsdrosselung (meistens auf 5 PS oder so) in der Regel (auch) über die Abregelung der Drehzahl erfolgt, hat der Roller dann in dem "freigeschalteten" Drehzahlbereich auch mehr Leistung - je nach Type kann das schonmal alleine 1 PS mehr sein.
Leichtere Gewichte braucht es dann, weil der Roller mit Seriengewichten zu früh Last anlegt und die höheren Drehzahlen nicht mehr erreicht werden. Ein größerer Vergaser oder offener Auspuff haben nicht zwingend höhere Drehzahlen zur Folge, sondern eher mehr Drehmoment "untenherum". Die brauchen wieder schwerere Gewichte.
68 km/h nur mit offener CDI halte ich für eine Falschinformation - und deswegen bringen die leichteren Gewichte hier auch so wenig, denke ich.
Hat ein Sym jet 4 50 4Takt eine Wandler drossel?
Denke nicht
@@ScooterTuningChannel Welche drosseln hat denn ein Sym jet 4 50 4T?
Wie die meisten Roller Vario, Auspuff, Cdi.
Warscheinlich
Berg hoch wäre interessanter gewesen ich hab die sogenanten Gäseecken bei mir drin bin positiv überrascht besser als normale variogewichte
Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Roller, es ist ein 80ccm Gy6 4-Takt-Chinamotor, das Problem ist, dass die Drehzahl zu hoch ist, er geht in Richtung 10.000, ich habe eine rote, stärkere Feder in den hinteren Vario eingebaut, aber die Umdrehungen Erhöhen Sie mühelos bis zu 10.000 Umdrehungen. Kann mir jemand sagen, wie ich die Umdrehungen senken kann?
Bau wieder die Originale Gdf ein.
Das war genau der Falsche weg.
Dein Motor dreht so hoch weil Gewichte zu leicht und / oder Vergaser nicht abgestimmt
@@ScooterTuningChannel oke danke,ich hab so eben neuer gewichten beschtelt,ich hab nun 7.5 gram drinne,nächtste woche komen die neuer,und ich schtecke ein neuer orginal druckfeder.wie sollen sehn ob es etwas bringt.danke für ihren info.
warum erklärst du denn nicht mal überhaupt die Funktion der Variomatik und daran den Unterschied der Übersetzungen durch schwere/leichte Gewichte - so´n Bisschen Grundlagen-Theorie vermisse ich überhaupt bei Deinen Videos.
Gruss, Oliver
Hi. Das Video, nach dem du frägst, gibts schon lange auf dem Kanal.
Hast es nur nicht gefunden.
Ist aber auch verständlich nach nun gut 500 Videos.
Hoffentlich führt RUclips da bald mal ne vernünftige Suchfunktion ein
Boa ich würde nen face reveal feiern
Geht ja hier nicht um uns, sondern die Roller 😃
Ich würde eher behaupten, das ab Werk extra schwerere Gwichte drin sind für eine tiefere Drehzahl/ für mehr Komfort. Ich behaupte dass das gleiche auch bei einem neuen Roller so passieren würde.🤓
Das würde eigentlich nur bei Maxi Rollern funktionieren. Ein Fünfziger kommt da nicht vom Fleck.
@@ScooterTuningChannel Ich versteh gerade nicht ganz wie du das meinst? In deinem Video waren die Gewichte auch etwas schwerer als optimal, ich glaube da nicht dran, das es mit der Abnützung zu tun hat, da ich genau den gleichen Roller fahre (in der Schweiz) und der ab Werk auch knapp an die 65km/h kommt. 🤓
Weil du gemeint hast von Werk aus sind schwere drin. Darum ging es mir.
Also bei meiner alter 2004er aerox müsste ich nach nem Auspuff Tausch von Serie auf LeoVince(offen) auf 2.1 Gramm runter damit der Roller überhaupt die 50 gdknackt hat
Dann passt aber was anderes nicht.
2 g fährst ja nichtmal auf High End Motoren
@@ScooterTuningChannel Da hast du recht. Ich musste das Gewicht so leicht wählen um eine hohe Drehzahl zu erreichen bevor die Vario auf macht. Sonst hat der Motor zu wenig Leistung gehabt. Und die Beschleunigung war gleich null. Endgeschwindigkeit war dann ca. 85 kmh.
Ne ich meine das vielleicht etwas anderes am Motor nicht passt. Zb hast vlt nen zu kurzen Riemen verbaut
Leichtere Gewichte bedeuten höhere Drehzahl,
Da eine Enddrosslung meist mit einer Erhöhung der Leistungsdrehzahl einhergeht machen leichtere Gewichte Sinn. Daher sollte man immer Abstimmen, Gewichte Kosten nur ein paar € und sind das A und O für einen gut laufenden Roller
Da hast du vollkommen Recht
Iche jetzt 8 gramm drin und will nur 50km/h (GPS)fahren aber mit dem besten Anzug....muss ich leichter oder schwerer Gewichte einzubauen?
@@timfate8115 Die Gewichte als drossel nutzen ist keine gute Idee. Wenn alles offen ist muss der Motor ständig überdrehen Wenn du fährst.
@timfate8115 so funktioniert das nicht. Bitte schau mal unser Video zum abstimmen an.
Schade dass nie einer von diesen sogenannten Rampen redet. Meine den Winkel den die Kugeln nehmen, Oder hab ich das einfach nur verpasst?
Stimmt es, daß ich mit leichteren Gewichten besser Berge hochkomme? Oder was kann ich machen?
So funktioniert das nicht. Dann fährt er auf der geraden schlecht. Es gibt immer nur einen Satzgewichte, der optimal auf dem Roller läuft. Du kannst höchstens die Leistung etwas steigern, zum Beispiel durch eine Tuning Vario Matic
Ja mit nem passenden Keilriemen und Gewichte aber entgesxhwindigkeit wird weniger so ist es bei mir.😅
Ist es legal die Gewichte zu tauschen?
Schwer zu sagen. Kann kaum einer nachprüfen und hab auch noch nie gesehen oder gehört, dass das jemand gemacht hat
Habe echt kein Plan wo der Weg sein soll ?
Schreib mir mal in FB
@@ScooterTuningChannel Habe Ich!
Jetzt mal ernsthaft, warum die Gewichte raus nehmen und leichte rein machen, den Test kann man doch auch erst mit den 6,5 und dann mit den 6 er machen
Ich hab das zum zeigen gemacht
Ja war mir Klar, aber die anderen Rollen waren ja schon drin , da hättest du die Testfahrt ja erst mit denen machen können
@manfredlemeister5800 ja. Das hätte aber nicht so viel Unterschied gemacht, daher bin ich zum zeigen gleich etwas gesprungen
Ich fahre mit dem 50cc Roller mit leicheren Rollen mit 45 den Berg hoch statt mit den Original Rollen mit 30 und der Motor wird in die Knie gezwungen ohne runter zu schalten und überhitzt wohlmöglich am Ende noch.
Also erst sagst du das es bei 50ccm Roller nix bringt und siehe da es bring doch was. Das geile ist wie du danach nach Erklärungen " Ausreden " suchst. Ich hab schon sehr viele Roller bessesen und alle liefen mit leichteren gewichten besser😅
ich hab eine kreidler rmc-g mit 70 ccm hab mir 7 g gewichte bestellt . weil er zieht gut aber dreht bei 50 kmh hohe drehzahl . hoffe das wird dann besser.
Bei knapp 70 kmh einhändig fahren ist jetzt nicht das beste Vorbild
hahahah das ding fährt ja 100 knüppel lol
Einfach den Variodeckel in Schmutz legen kein Problem 😅
Ich habe mal zur Sicherheitshalber den B196 gemacht . weil sonst ist das ja fahren ohne Lappen . nich so gut. auf ehre .
Es ist immer so….
Leichtere Gewichte laufen SCHNELLER nach außen in der Vario….also bessere Beschleunigung….
Die Erklärungen sind abenteuerlich……
Nein, leichtere Gewichte werden wg. der geringeren Fliehkraft LANGSAMER nach aussen gezogen, somit bleibt die Variomatik länger in "kleinerer Übersetzung" d.h. mehr Drehmoment steht zur Verfügung, die Beschleunigung ist somit besser und die größte Übersetzung stellt sich erst bei höherer Drehzahl ein. Wenn der Motor aber durch andere Drosseln in der Drehzahl begrenzt ist, erreicht der Roller nicht mehr die vorherige Endgeschwindigkeit - aber nur dann.
So ist es
Da könnte man aber im Gegenzug den Distanzring um 1mm verkleinern und dann sollte es wieder passen mit der endeschwindigkeit 🤔
Roller Tuning ist schlichtweg lachhaft. man macht einen gescheiten Führerschein und fährt höhere klassen, wie Erwachsene. Tuning ist was für 16 jährige..imo
👍👍
👍👍👍👍👍