Lo que me gusta es que tenga ese colector de admision de aluminio, aqui venden puras "gomas" que al cabo de un tiempo se agrietan o directamente se rompen
Las vueltas del tornillo del aire deberían venir en el Manual de usuario. Si no lo encuentran y toquetearon mucho el tornillo, entonces se cierra del todo y se abre normalmente una vuelta y media, con media vuelta de margen para ajustarlo. Es lo que se suele usar en la mayoría de carburadores.
Lo que me gusta es que tenga ese colector de admision de aluminio, aqui venden puras "gomas" que al cabo de un tiempo se agrietan o directamente se rompen
Ya te quiero ver con 4 o 6 carburadores
Y se le hacen pruebas de vacío y todo está bien..puede ser chicler de minima muy bajo
Y que pasa cuando se le cierra todo el tornillo de aire y no se apaga
@@victorbohorquez7549 calibrar tal cual el video y te quedará bien
Las vueltas del tornillo del aire deberían venir en el Manual de usuario. Si no lo encuentran y toquetearon mucho el tornillo, entonces se cierra del todo y se abre normalmente una vuelta y media, con media vuelta de margen para ajustarlo. Es lo que se suele usar en la mayoría de carburadores.
Eso no es así