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Fundacióna también para el AKT

Las horquillas se ven juego

Buen dato lo del neumático gracias por compartirlo

No sirven esas basura , tuve que poner otro motor

Mucho usurero rectificador que no limpié eso

Por lo que yo he visto, el consumo es igual. Claro que, en comparación, vendría a ser un poquito menos en la 190 puesto que es 34cc más grande si cilindro

El consumo es mucho menor en la 190

Gastan diferente

Cuanto cuesta el cambio de caja de cambios del AKT 200

Amigo por que tornillo se le saca el aceite a esaclase de cajas..no le veo tornillo

Cambio las arandelas y listo?

Buen ejemplo ami me paso eso

Pero corta o no 😂

130 a 140 ml

Te vendo mi xm 180

🤔

Mi pregunta es que si tiene fuerza para subir con acompañante en subida

Amigo y la 125 cuánto de torque tiene

Mi xm tampoco prende 😢😢😢😢

Le hice eso a mi XR y siento que pierde la presión de aceite

Cada cuanto es lo recomendable para limpiar el centrifugo y el tamiz

No hagan esto en sus motos, la presion del aceite se va todo por abajo y no solo ya deja de subir el aceite a la tapa sino lo peor de todo es que el inyector de aceite que inyecta aceite en la parte interna del piston para enfriarlo ya deja de funcionar por que el aceite se escapa por los agujeros agrandados asi que esto lo unico que hace es agrabar el problema de temperatura y arruinar no solo la tapa sino tambien el block.

Hola yo tengo una yamaha next y quiero saber como arreglo la suspensión trasera es q esta muy rigida

Buen día amigo Dios te bendiga una pregunta se le puede hacer ala cargo 150 honda ? De ante mano gracias

Un gran saludo amigo desde guanajuato México exelente video saludos dios lo vendiga

Loco buenas .soy de peru papa .una consulta el cilindro original de xr 190 lo ase ala xr 150? Espero tu respuesta soy suscriptor

Me funciono de maravilla

Umo blanco

Mi moto xr le mandé a cantar balbulas i le cambié las guías i por la mañanas umea i después al rato deja de umiar

Creo que consume buen aceite y hay que estar revisando

Ya te quiero ver con 4 o 6 carburadores

Hace los mismos golpes en la suspensión delantera que la XR150 o no los hace?😮

Eso no es así

Lo que me gusta es que tenga ese colector de admision de aluminio, aqui venden puras "gomas" que al cabo de un tiempo se agrietan o directamente se rompen

Pues, tiene pinta de tener un estado "aceptable" para restaurarlo de nuevo, el tema es revisar todo. Por la foto, principalmente seria 1- Motor 2- Cableado 3- Faros 4- Amortiguadores

Sin freno y sin cubierta delantera. Aproveche y cambie las dos cosas y de paso ponga liquido de frenos nuevo.😮

Es que oro jajjaja estubo buena esa saludos

Bro como pediste la salpicadera de la llanta xr190

Esplica como instalar el mando del acelerador y como se pone el chicote. Me qiedo acelerada

La persona que te prende la moto Jamás en su vida prendió una moto jajajaja

Igualmente está la mía

Muchas gracias, yo arregle mi motor y pense que la habia dañado otra vez por el cilindri ya que lo cambie y si notaba mucho humo que evaporaba y expulaaba y no sabia que era pero ya me di cuenta que es el escape

Muchísimas gracias,

Compa una pregunta el regulador de esas sz se me quemó pero le hice el cambio y se calienta es normal?

Por el barro? Hahaha.😅

He visto varios videos en que desmontan las horquillas de XR150. Tambien acabo de mirar el Manual de Servicio y a mi todo esto me suena muy extraño. Lo que explicas de la flauta que hace tope en la parte baja de las barras es correcto, pero No deberia ocurrir a no ser que dieras fuertes saltos por el monte, por carretera y caminos de tierra faciles NO deberia ocurrir nunca un tope en extension. En primer lugar porque la dureza del muelle ha de ser lo suficiente blanda para que la moto por su peso ya le haga bajar un par de centimetros a la suspension uy al subir el piloto ha de bajar aun mas como unos 3-4 dedos. SOLO si la suspension esta muy extendida por un muelle muy largo o porque no hay suficiente retencion del aceite se podrian hacer topes en extension. Eso o que la flauta o esa pieza que hace de separador debajo de la flauta sean cortos. Esa pieza en el Manual la llaman OIL LOCK PIECE (pieza de bloqueo de aceite) y no entiendo bien su funcion. Puede que la monten al reves o que venga de otro modelo de Honda, no lo se. En el Manual no explica si lleva taladros o que hace en realidad con el aceite, pero puede que el meollo este ahi. Yo lo primero que haria es medir la longitud de la barra desde el tapon superior al guardapolvo, primero con la moto subida al cajon con la rueda libre extendida del todo y despues con la moto vertical sobre el suelo, para ver cuantos cm. baja la suspension y despues se me sube encima y vuelve a medir. En estas motos ligeras la suspension ha de ser blanda y deberia bajar bastante, si no es que le sponen muelles muy duros o largos en la fabrica. La longitud del muelle (nuevo) ha de ser 605,5 mm y la minima aceptable cuando los muelles se ablandan por el uso: En la XR125LK/LEK 582,6 mm. XL125LK 593,4 mm. La cantidad de aceite 180cm cubicos con un margen + - de 6 cm3 La "altura" del aceite es tambien casi mas importante que la capacidad, en muchos modelos de moto solo indica esa altura que se mide abriendo un tapon con la horquilla extendida, metiendo una varilla hasta que se moje y midiendo desde el borde superior de la barra. XR125 LK/LEK 179 mm. XL125LK 194 mm. Osea que con el muelle dentro las barras deberian estar llenas de aceite hasta casi un palmo del borde superior. Habria que medir si esto permite al piston de la flauta estar siempre en contacto con el aceite.Y si TODO esta correcto y en medidas entonces lo que hay es un fallo en la retencion del hidraulico en la cabeza de la flauta como Ud. dice, en su junta, en los orificios (que muchos mecanicos agrandan) o en la densidad del aceite. Yo no se porque sospecho de esa pieza que hace de separador entre la flauta por debajo y el tornillo que la sujeta a la botella. No entiendo bien su funcion y en el manual no dice sus medidas.

Y se le hacen pruebas de vacío y todo está bien..puede ser chicler de minima muy bajo

Y que pasa cuando se le cierra todo el tornillo de aire y no se apaga

hola amigo saludos del caqueta como siguio la xr a la que le hiciste las modificiones sobre los agrandamientos de la lubricacion para que dejara recalentar?

No hay videoooo. Solo veo un filtro de aire roto. 😮