Так, комплектація чудова, але ось особисто мені геометрія рами у серії ALMA якось не дуже подобається з дизайнерської точки зору. Але, як то кажуть, на колір і смак усі фломастери різні ))
В мене теж 178 і фляга така ж сама ) Пам'ятаю як ти купляв Merida big nine і казав що зовсім не зайшов тобі і продав його . Але вельчик норм ,особливо колір мені сподобався ну і знаючи тебе ты зробиш з нього ідеальний байк )
@@GravelTravel а збільшити без відповідних подовжувачів з аліка, як я зрозумів неможливо..Цікаво, в старших моделях, таких як orbea 40,30,20,10 можна піднмімами руль чи ні, бачу що багато кому цієї опції бракує
@@GravelTravel а не підкажеш, є зміст брати дорожчі моделі (40,30,20,10) звичайому любителю, який 20 років не сідав за кемро велосипеда і взагалі не в курсі усіх цих заморочок і технологій, він взагалі помітить різницю між Orbea 50 і Orbea 10? (вело потібен в основному щоб урізноманітнити кардіо-тренування)
Як мінимум краще Orbea ONNA 50 за рахунок більших колес 29". Все інше на твій смак. Головне щоб рама подобалася, а навісне обладнання завжди можна замінити та покращити.
Судячи з огляду, висновок у вас "все міняти окрім рами, або через рік продати'. Ок, а якби замість 50 моделі була 10 модель (orbea onna 10), то висновки такими же були? Чи є у цьому модельному ряді вело , який би з коробки був на відповідному рівні, щоб не морочитися з апгрейдами?)
Як на мене, то любий стоковий велосипед ти все одно рано чи пізно будеш під себе змінювати (тюнінговати), будь то покришки, сідло, трансмісія, гріпси, тощо. Тому, навіть на Orbea Onna 10 я би багато чого поміняв, та навіть ті ж самі покришки. То нащо переплачувати за 10-ку, якщо можна тюнінговати 50-ку тим, що тобі хочеться. Але, все ж таки зараз після декількох покатеньок, я вже думаю, що треба буде його міняти на гравійник. Тому навряд чи буду робити якийсь великий апгрейд.
@@GravelTravel тодто цільова аудиторія "середніх моделей" це просунуті юзери, які фактично купляють раму для своїх навісів, а старші моделі купляють нуби з грошима по приципу "чим дорожче, тим краще", а потім не дуже розуміють на що були викинуті гроші ?) Смисл мого спічу в тому, що не дуже хочется занадто вникати у тонкощі, можливо і переплатити, але тут виявляеться, що дорожче, не значить краще, ех( А що відкрилося після покатеньок, чому знову пріоритет на гравійник?
В мене пріорітет і був на гравійнику, але щоб його тут купити в мене був обмежений бюджет, а кататися на велосипеді вже хотілося у цьому сезоні. Якщо Orbea коштує 27 тис. грн, то гравійник вже у два рази дорожче виходить, що поки мені не по карману. Тому я і купив цей мтб, щоб не прострати цей сезон. А відкрилися мені деякі моменти на цьому МТБ після останніх покатеньок, особливо минулого тижня, коли по селам катнув 46 км крос-кантрі. По-перше, вилка Сантур підходить тількі для прогулянок, а ось для крос-кантрі по грунтам (полям, лісам) не підходить взагалі. Їздити можна, але це не те, що мені потрібно. Ноги 28 мм в неї дуже слабкі, особливо, коли гальмуєш переднім тормозом вони хитаются в штанах, як желє. Тут треба міняти на Рокшокс, або на ригидну карбонову вилку з Аліку. По-друге, після 30 км в мене почали німіти кінцівкі рук на рівному рулі, бо положення рук постійно одне й те саме, а на дальні дистанції це ппц як важко. Особливо, коли ти вже звик до барана, то прямий руль дуже втомлює. Тут або купляти руль riser, або ставити ріжки, або все разом ) До іншого навісного обладнання нарікань немає, їздити можна, але мені хотілося би трансмісію 11 швидкостей. Но то таке. Вже мабуть не буду з тюнінгом заморочуватися. Саме головне для себе замінив: покришки та сідло. Тому трохи покатаю на Orbea, а потім продам та куплю все ж таки гравійник. Якось так ))
@@GravelTravel У вас були і гравійники і мтб, а що скажете на рахунок середього гравійника, чи витримає він темпову їзду по типовій розбитій дорозі, по лісним тропам?) Без суперекстриму, звісно, без трамплінів , прижків і тп., але тим не менше. Насільки доводиться себе стримувати на поганій дорозі? Просто не зрозуміле до кінця позіціюнування гравійника і межа його міцності, враховуючи що з амортизації там лише карбонова вилка...наскільки його легко "ушатать" ?)
Дякую. Поступово буду щось міняти та покращувати цей велосипед. Бо навіть у топовій комплектації Onna 10, мені багато чого не подобається і я би все одно і на тому байку міняв комплектуючи.
Машина норм орбея . Но я нашел ВН кажется чехи делают извесная марка 25 т гр так она вся на диоре но вилка тоже сантур получается еще лучше . И Бьянкчи нашел ,но вся на альтусе тоже лучше . Но орбея известная марка но обвес скучный
Ездить можно на чем угодно. Главное чтоб радовал, никого не слушай, делать под себя это нормально. Я б и сам такой руль и седло терпеть не стал, а покрышки и подавно
На мою думку , з переднім перемикачем ти погарячкував. Якщо є підйоми, то з 22 зіркою набагато комфортніше крутити вверх. А після абгрейду вже можна і позбутися передніх передач.
У мене всі мтб велосипеди були з однією зіркою спереду, крім гравійника (там це реально дуже потрібно). Поки що хватить 11-34 касети, а зайве обладнання у вигляді переднього перимикача та лівої манетки мене бісить )) Катав би я на цьому велосипеді у себе дома на Херсонщині, то взагалі поставив би шосейну касету 11-28 ))
Ну как сказать, на то время да, я был в восторге от Кумы, потому что много вложил в плане тюнинга, даже не сколько финансово, сколько, как ты говоришь "души". Orbea скоро тоже пройдет хорошую модернизацию. Видео об этом обязательно сниму ;)
Привіт. За порадами це точно не за адресою, бо я сам дуже довго і дотошно завжди собі обираю велосипеди. Тому дивись що більше зовні подобається, навісне обладнання завжди можно замінити
и сколько он у вас стоит? я купил сестре новый на 12 ск сенсахе с кареткой на полом валу с гидравликой за 18 тыс р на алике правда вилка такая шляпная имитация весом 3 кг , не знаю какой у вас там курс но тут навеска турней . кошмар
Мабуть одна перевага цього варіанту, це розстрочка. На мій погляд, дарма гроші витратив. Катати на такому грусть, а після апу він вийде ще + баксів 700-800. Чому не віддав перевагу б/у? Я гадаю що ти точно знаєш, що в цьому регіоні багато варіантів з Європи без пробігу по Україні. Я теж зараз переглядаю варіанти для себе. За 800-1000 можна знайти достатньо непоганий варіант.
Катати можна на чому завгодно, було би бажання. Я у свій час на 26" МТБ за день проїхав 200 км, та то було набагато гірще аніж цей велосипед ) Глубокий апгрейд в мене ще під питанням. Можливо покатаю цей сезон, а на наступний рік продам його та візьму гравіййник. Б/у багато дивився у інстаграмі та олх, нічого путнього для себе не знайшов, тому і взяв новий у розстрочку.
@@Олег-с7р3е да вы батенька эксперт-экономист, не иначе 😅 То есть взять велосипед на 10ти скоростном SLX и хорошей гидравлике за 15к + апгрейд, выйдет дороже, чем взять хлам на турне за 30к и в итоге поменять всё кроме рамы!? 🤣🤣🤣 Ясно, можешь не продолжать)
Так, гравійники то безсумнівно моя слабкість. Я вже думав ще такий варіант, щоб цей сезон покататися на мтб, а на наступний рік його продати, дадати коштів, та взяти вже гравійник. Бо у цьому році реально по фінансам трішкі складно, щоб купити той гравійник, котрий мені дійсно подобається. А добрий гравійник коштує, як цих два мтб )
hollowtech однозначно дасть приріст по комфорту і по динаміці, воздушка Маніту мені мінімум 1кг ваги зекономила. Після Маніту і їхньої звортньої горили взагалі Рокшокс навіть не дивлюсь, ноги завжди чистесенькі. Вже більше 11к км накатав і робив лише нульове ТО( так, соромно, але все було не до того, потім більше мотоциклом займався, а тепер тим більше не до ТО ). Тому наступне точно влетить в копійочку ))) А от до тюнінгу тормозів так і не добрався, досі катаю на стокових Shimano BR-M315, як не дивно мені вистачає ) Тільки колодки міняю раз в сезон. Ротори взагалі ніколи не міняв, невже він дійсно може дати якийсь відчутний приріст? Я маю на увазі КК, а не ДХ.
Так, за Hollowtech дуже добре знаю, бо робив апгрейди своїм попереднім велосипедам. Тому наступне після покришок, що буду міняти на цьому велосипеді це трансмісію. Каретка шиманівська вже Їде. Доречі, вже поставив карбонове анатомічне сідло, то набагато краще стало по відчуттям навіть без памперсу.
Ты купил турней за 30к, и планируешь ещё денег вкладывать, сидишь говоришь что хочешь ещё изменить, вопрос - зачем ты его брал если половина велосипеда тебя не устраивает? Серёг, ты чего-то не то говоришь. Ты же опытный парень, ты что? Глупости говоришь
Від покришок я б сказав най більше залежить, особливо коли мова йде про накат, якщо покришка немає твердого покриття посередині, вона не котить , на таких покришках важко їздити по твердим поверхням. Як на мене, покришки важливіші за вагу і за обвіс, мова звісно йде про легке мтб катання по паркам, лісовим доріжкам і звісно що асфальт.
@@GravelTravel я також свого часу вагався чи брати смарт семи, і все таки зробив вибір в сторону хурікейнів. І можу сказати резина відповідає своїй назві, і хоча це напів слік, в лісі тримається досить впевнено, окрім мокрого коріння, каміння і слизької трамбованої землі. Но на асфальті це просто ураган, котить вона безбожно )))
@@Zmarnoid мені подобається протектор нових хурікенів, мабуть вже після війни спробую на своєму гравійнику, коли додому повернуся. Бо я на них теж дивився, але не пробував.
Ще хочу додати історію про резину. Попав якось мені в руки старенький "дамський" італійський велосипед 80-х років. Взявся я його "реставрувати". Приглянувся він мені тим, що не зважаючи на його убогий стан, котив він просто бомбезно, чи це асфальт, чи втоптаний грунт чи ліс. Покатавшись трішки на ньому, почала розлазитись від віку резина, вона там була по типу каучуку , коричнева в середині і звичайна з зовні, і мала твердий накатистий слой. Резина стара була Duro . Так ось, дійшли мені руки до цього, я замовив якусь чеську резину, бо розмір не стандартний, щось між 26 і 27.5. встановив і поїхав на ходові випробування )))) І що я можу сказати, велосипед перестав котити, навіть якщо надути колеса на камінь, а на старій він котив навіть на 1.5 бара. Резина виявилася однорідною, без всяких слоїв, за надто м'яка, хоча на дотик досить тверда. Тому після цього зробив висновок, що резину потрібно вибирати хорошу , і краще добре заплатити і отримати хороший приріст ККД, ніж купити ноунейм і потім купувати іншу. В кінцевому результаті велик так і стоїть без діла. Їде він непогано, досить легко, але не котить. Кола в парку мотати підійде.
@@GravelTravel в мене ще старий малюнок, в знайомого новий, але тільки на задньому колесі, спереду витертий старий смарт сем. Пробував проїхатись, якоїсь різниці не відчув.
Мені здається що немає смислу робити йому апгрейд. Покатаєшся поки на ньому потім щось купеш на осях. Це простенький вельчік просто по парках кататися, не трать гроші на апрейди данної моделі, суто моя думка.
Боже правий, за таке тридцятка, хоча якщо об'єктивно він повинний коштувати не більше 500 баксів! Не розумію як тобі колись не зайшла Мерідка у порівнянні з цим!
@abcd-lc8dg Турней, Микрошифт, шатуни навіть Сантур якщо не помиляюсь, можуть коштувати дорожче? Саме цінне, що в ньому є на мій погляд це гальма МТ-200, та можливо рама.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Підтримати канал: send.monobank.ua/jar/7B1uA4E71F
Владею Orbea ALMA H50 топовой комплектации в восторге от вела)
Так, комплектація чудова, але ось особисто мені геометрія рами у серії ALMA якось не дуже подобається з дизайнерської точки зору. Але, як то кажуть, на колір і смак усі фломастери різні ))
@@GravelTravel в этом ценовом сегменте и такой комплектации у меня был выбор Merida BIG.NINE 400 но не было в наличие, а ждать не хотелось поставок.
Круть, бажаю успіхів в апгрейді, буде чим зайнятись і контент!
Дякую! Буду потроху апгрейдити, бо велосипед як конструктор, хочеться завжди щось вдосконалювати, та потім вже відчувати ці покращення на покатеньках.
В мене теж 178 і фляга така ж сама ) Пам'ятаю як ти купляв Merida big nine і казав що зовсім не зайшов тобі і продав його . Але вельчик норм ,особливо колір мені сподобався ну і знаючи тебе ты зробиш з нього ідеальний байк )
Так, я від апгрейду кайфую не менше ніж від покатеньок, тому подивимось як воно буде )
Гарний огляд. Чекаю ще
Дякую! Будемо значить продовжувати ) А ти там хоч трошки катаєш?
@@GravelTravel Буває інколи, як же без цього
привіт, не підкажеш, кермо по висоті регулюється у цій моделі?
Привіт. На ньому стоять два проставочних кільця по 10 мм, можна їх на верх переставити і зменшити висоту
@@GravelTravel а збільшити без відповідних подовжувачів з аліка, як я зрозумів неможливо..Цікаво, в старших моделях, таких як orbea 40,30,20,10 можна піднмімами руль чи ні, бачу що багато кому цієї опції бракує
Ну тоді так, тільки подовжувач з аліка
@@GravelTravel а не підкажеш, є зміст брати дорожчі моделі (40,30,20,10) звичайому любителю, який 20 років не сідав за кемро велосипеда і взагалі не в курсі усіх цих заморочок і технологій, він взагалі помітить різницю між Orbea 50 і Orbea 10? (вело потібен в основному щоб урізноманітнити кардіо-тренування)
Добрий день) що буде краще ? Orbea ONNA 50 чи ORBEA MX 50 27.5 ?
Як мінимум краще Orbea ONNA 50 за рахунок більших колес 29". Все інше на твій смак. Головне щоб рама подобалася, а навісне обладнання завжди можна замінити та покращити.
@@GravelTravel Дякую😊
Мне все нравится, только половину велосипеда хочу заменить)))
Судячи з огляду, висновок у вас "все міняти окрім рами, або через рік продати'. Ок, а якби замість 50 моделі була 10 модель (orbea onna 10), то висновки такими же були? Чи є у цьому модельному ряді вело , який би з коробки був на відповідному рівні, щоб не морочитися з апгрейдами?)
Як на мене, то любий стоковий велосипед ти все одно рано чи пізно будеш під себе змінювати (тюнінговати), будь то покришки, сідло, трансмісія, гріпси, тощо. Тому, навіть на Orbea Onna 10 я би багато чого поміняв, та навіть ті ж самі покришки. То нащо переплачувати за 10-ку, якщо можна тюнінговати 50-ку тим, що тобі хочеться. Але, все ж таки зараз після декількох покатеньок, я вже думаю, що треба буде його міняти на гравійник. Тому навряд чи буду робити якийсь великий апгрейд.
@@GravelTravel тодто цільова аудиторія "середніх моделей" це просунуті юзери, які фактично купляють раму для своїх навісів, а старші моделі купляють нуби з грошима по приципу "чим дорожче, тим краще", а потім не дуже розуміють на що були викинуті гроші ?) Смисл мого спічу в тому, що не дуже хочется занадто вникати у тонкощі, можливо і переплатити, але тут виявляеться, що дорожче, не значить краще, ех(
А що відкрилося після покатеньок, чому знову пріоритет на гравійник?
В мене пріорітет і був на гравійнику, але щоб його тут купити в мене був обмежений бюджет, а кататися на велосипеді вже хотілося у цьому сезоні. Якщо Orbea коштує 27 тис. грн, то гравійник вже у два рази дорожче виходить, що поки мені не по карману. Тому я і купив цей мтб, щоб не прострати цей сезон.
А відкрилися мені деякі моменти на цьому МТБ після останніх покатеньок, особливо минулого тижня, коли по селам катнув 46 км крос-кантрі.
По-перше, вилка Сантур підходить тількі для прогулянок, а ось для крос-кантрі по грунтам (полям, лісам) не підходить взагалі. Їздити можна, але це не те, що мені потрібно. Ноги 28 мм в неї дуже слабкі, особливо, коли гальмуєш переднім тормозом вони хитаются в штанах, як желє. Тут треба міняти на Рокшокс, або на ригидну карбонову вилку з Аліку.
По-друге, після 30 км в мене почали німіти кінцівкі рук на рівному рулі, бо положення рук постійно одне й те саме, а на дальні дистанції це ппц як важко. Особливо, коли ти вже звик до барана, то прямий руль дуже втомлює. Тут або купляти руль riser, або ставити ріжки, або все разом )
До іншого навісного обладнання нарікань немає, їздити можна, але мені хотілося би трансмісію 11 швидкостей. Но то таке. Вже мабуть не буду з тюнінгом заморочуватися. Саме головне для себе замінив: покришки та сідло. Тому трохи покатаю на Orbea, а потім продам та куплю все ж таки гравійник. Якось так ))
@@GravelTravel У вас були і гравійники і мтб, а що скажете на рахунок середього гравійника, чи витримає він темпову їзду по типовій розбитій дорозі, по лісним тропам?) Без суперекстриму, звісно, без трамплінів , прижків і тп., але тим не менше. Насільки доводиться себе стримувати на поганій дорозі? Просто не зрозуміле до кінця позіціюнування гравійника і межа його міцності, враховуючи що з амортизації там лише карбонова вилка...наскільки його легко "ушатать" ?)
не підскажете в чому різниця між orbea onna 50/40/30/20/10 ?
Тільки навісним обладнанням відрізняються
@@GravelTravel the bike is from spain ?
Дякую за контент солов'їною! Була в мене така орбея, вилку можна поміняти, каретку і шатуни відповідно. Це буде - 2кг Вел гарний можна катати.
Дякую. Поступово буду щось міняти та покращувати цей велосипед. Бо навіть у топовій комплектації Onna 10, мені багато чого не подобається і я би все одно і на тому байку міняв комплектуючи.
Серьож! Як завжди- ставлю лайк і жду нових твоїх відосів.
Дякую, друже! Поступово буду щось цікаве знімати на канал.
Вітаю! А, як взагалі спереду перемикається передача? Бо бачу, що спереду дві зірочки а перекидка відсутня на вашому велосипеді!
Я передній перемикач одразу після покупки велосипеду прибрав. Я їм не користуюся та ще й зайва вага. Зараз вже перейшов на трансмісію 1х11.
Добрий вечір, Сергію . Який зріст у вас що рама у вас 19 дюймів ? У мене зріст 176 см , я вважаю мені потрібен "М" 18 дюймів . Як ви рахуєте ?
Добрий вечір! Перед покупкою подивився специфікацію на раму. Рама М іде на зріст 165-180 см. У мене зріст 178 см тому нормально.
Машина норм орбея .
Но я нашел ВН кажется чехи делают извесная марка 25 т гр так она вся на диоре но вилка тоже сантур получается еще лучше . И Бьянкчи нашел ,но вся на альтусе тоже лучше .
Но орбея известная марка но обвес скучный
Ездить можно на чем угодно. Главное чтоб радовал, никого не слушай, делать под себя это нормально. Я б и сам такой руль и седло терпеть не стал, а покрышки и подавно
Привет, не особо за тобой слежу( но где твой Каньён??? почему отказался от подвеса???
Каньон ще у 2020 році продав. Дуже дороге обслуговування у цих велосипедів, хоча задоволення від покатеньок багато.
Кто допоможе orbea onna 40 чи gt avalanche sport ?
orbea onna однозначно краще буде
@@GravelTravel дякую за відповідь !!!👍🏻
@@КонстантинСадовой-п2д як раз потроху роблю апгрейд на новий сезон ;)
На мою думку , з переднім перемикачем ти погарячкував. Якщо є підйоми, то з 22 зіркою набагато комфортніше крутити вверх. А після абгрейду вже можна і позбутися передніх передач.
У мене всі мтб велосипеди були з однією зіркою спереду, крім гравійника (там це реально дуже потрібно). Поки що хватить 11-34 касети, а зайве обладнання у вигляді переднього перимикача та лівої манетки мене бісить )) Катав би я на цьому велосипеді у себе дома на Херсонщині, то взагалі поставив би шосейну касету 11-28 ))
@@GravelTravel Перед підйомом можна зупинитись і руками на меншу зірку перекинути)
Серега, Bianchi был лучше!) ты и сам это знаешь) кто согласен? ставим лайк. В Куме была душа. а тут?
Ну как сказать, на то время да, я был в восторге от Кумы, потому что много вложил в плане тюнинга, даже не сколько финансово, сколько, как ты говоришь "души". Orbea скоро тоже пройдет хорошую модернизацию. Видео об этом обязательно сниму ;)
Привіт , порадь будь ласка велосипед до 35 к
Привіт. За порадами це точно не за адресою, бо я сам дуже довго і дотошно завжди собі обираю велосипеди. Тому дивись що більше зовні подобається, навісне обладнання завжди можно замінити
На такий бюджет, я би дивився на Pride
и сколько он у вас стоит?
я купил сестре новый на 12 ск сенсахе с кареткой на полом валу с гидравликой за 18 тыс р на алике правда вилка такая шляпная имитация весом 3 кг , не знаю какой у вас там курс
но тут навеска турней . кошмар
Успіху тобі колего 🇺🇦 Слава Україні..
А на окупованій території, все гаразд поки? Є ще куди повертатись?
Дякую друже! Героям Слава! Поки що є куди повертатися, чекаємо на деокупацію нашої Херсонщини.
@@GravelTravel Богу дякувати! Щиро бажаю найшвидше повернутись 🇺🇦
Взял cube cross вессь на ХТ за 22т грн.на олх. Сергій, щось не там ти дивився. 22т грн,весь на хт, вдумайся
дырки на раме возле рулевого стакана надо заклеить .
Діло говориш. Заклею аби багнюка не залітала )
Мабуть одна перевага цього варіанту, це розстрочка. На мій погляд, дарма гроші витратив. Катати на такому грусть, а після апу він вийде ще + баксів 700-800. Чому не віддав перевагу б/у? Я гадаю що ти точно знаєш, що в цьому регіоні багато варіантів з Європи без пробігу по Україні. Я теж зараз переглядаю варіанти для себе. За 800-1000 можна знайти достатньо непоганий варіант.
Катати можна на чому завгодно, було би бажання. Я у свій час на 26" МТБ за день проїхав 200 км, та то було набагато гірще аніж цей велосипед ) Глубокий апгрейд в мене ще під питанням. Можливо покатаю цей сезон, а на наступний рік продам його та візьму гравіййник. Б/у багато дивився у інстаграмі та олх, нічого путнього для себе не знайшов, тому і взяв новий у розстрочку.
Ничего не нашел? Серёж, ты чего?))
Не совсем понял, зачем за 30к брать велик на Шимано Турне (Цє мЄрзость) и потом менять всё, кроме рамы... Лучше уже было БУ под проект тысяч за 10-15.
ага и потом твой проект выйдет дороже новенького велосипеда
@@Олег-с7р3е да вы батенька эксперт-экономист, не иначе 😅
То есть взять велосипед на 10ти скоростном SLX и хорошей гидравлике за 15к + апгрейд, выйдет дороже, чем взять хлам на турне за 30к и в итоге поменять всё кроме рамы!? 🤣🤣🤣
Ясно, можешь не продолжать)
Не розумію, ти ж гревели полюбляєшь, який rockshox? Тобі ригідну вилку треба.
Так, гравійники то безсумнівно моя слабкість. Я вже думав ще такий варіант, щоб цей сезон покататися на мтб, а на наступний рік його продати, дадати коштів, та взяти вже гравійник. Бо у цьому році реально по фінансам трішкі складно, щоб купити той гравійник, котрий мені дійсно подобається. А добрий гравійник коштує, як цих два мтб )
Регідну вилку на НТБ?! Вперше чую.
hollowtech однозначно дасть приріст по комфорту і по динаміці, воздушка Маніту мені мінімум 1кг ваги зекономила. Після Маніту і їхньої звортньої горили взагалі Рокшокс навіть не дивлюсь, ноги завжди чистесенькі. Вже більше 11к км накатав і робив лише нульове ТО( так, соромно, але все було не до того, потім більше мотоциклом займався, а тепер тим більше не до ТО ). Тому наступне точно влетить в копійочку )))
А от до тюнінгу тормозів так і не добрався, досі катаю на стокових Shimano BR-M315, як не дивно мені вистачає ) Тільки колодки міняю раз в сезон. Ротори взагалі ніколи не міняв, невже він дійсно може дати якийсь відчутний приріст? Я маю на увазі КК, а не ДХ.
Так, за Hollowtech дуже добре знаю, бо робив апгрейди своїм попереднім велосипедам. Тому наступне після покришок, що буду міняти на цьому велосипеді це трансмісію. Каретка шиманівська вже Їде. Доречі, вже поставив карбонове анатомічне сідло, то набагато краще стало по відчуттям навіть без памперсу.
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ты купил турней за 30к, и планируешь ещё денег вкладывать, сидишь говоришь что хочешь ещё изменить, вопрос - зачем ты его брал если половина велосипеда тебя не устраивает? Серёг, ты чего-то не то говоришь. Ты же опытный парень, ты что? Глупости говоришь
Від покришок я б сказав най більше залежить, особливо коли мова йде про накат, якщо покришка немає твердого покриття посередині, вона не котить , на таких покришках важко їздити по твердим поверхням. Як на мене, покришки важливіші за вагу і за обвіс, мова звісно йде про легке мтб катання по паркам, лісовим доріжкам і звісно що асфальт.
Тут я повністю згоден, тому одразу взяв улюблену гуму
@@GravelTravel я також свого часу вагався чи брати смарт семи, і все таки зробив вибір в сторону хурікейнів.
І можу сказати резина відповідає своїй назві, і хоча це напів слік, в лісі тримається досить впевнено, окрім мокрого коріння, каміння і слизької трамбованої землі. Но на асфальті це просто ураган, котить вона безбожно )))
@@Zmarnoid мені подобається протектор нових хурікенів, мабуть вже після війни спробую на своєму гравійнику, коли додому повернуся. Бо я на них теж дивився, але не пробував.
Ще хочу додати історію про резину. Попав якось мені в руки старенький "дамський" італійський велосипед 80-х років. Взявся я його "реставрувати". Приглянувся він мені тим, що не зважаючи на його убогий стан, котив він просто бомбезно, чи це асфальт, чи втоптаний грунт чи ліс. Покатавшись трішки на ньому, почала розлазитись від віку резина, вона там була по типу каучуку , коричнева в середині і звичайна з зовні, і мала твердий накатистий слой. Резина стара була Duro . Так ось, дійшли мені руки до цього, я замовив якусь чеську резину, бо розмір не стандартний, щось між 26 і 27.5. встановив і поїхав на ходові випробування ))))
І що я можу сказати, велосипед перестав котити, навіть якщо надути колеса на камінь, а на старій він котив навіть на 1.5 бара. Резина виявилася однорідною, без всяких слоїв, за надто м'яка, хоча на дотик досить тверда. Тому після цього зробив висновок, що резину потрібно вибирати хорошу , і краще добре заплатити і отримати хороший приріст ККД, ніж купити ноунейм і потім купувати іншу. В кінцевому результаті велик так і стоїть без діла. Їде він непогано, досить легко, але не котить. Кола в парку мотати підійде.
@@GravelTravel в мене ще старий малюнок, в знайомого новий, але тільки на задньому колесі, спереду витертий старий смарт сем. Пробував проїхатись, якоїсь різниці не відчув.
Мені здається що немає смислу робити йому апгрейд. Покатаєшся поки на ньому потім щось купеш на осях. Це простенький вельчік просто по парках кататися, не трать гроші на апрейди данної моделі, суто моя думка.
Знаєш, були і такі думки. Можливо, так і буде. Покатаю цей сезон на ньому, а наступного року продам, та куплю гравійник, але це ще не точно ))
Боже правий, за таке тридцятка, хоча якщо об'єктивно він повинний коштувати не більше 500 баксів! Не розумію як тобі колись не зайшла Мерідка у порівнянні з цим!
Якщо бути точним, то ціна 26788 грн у магазині. Тридцятка, то вже з покришками та педалями ) Ну ось так, Меріда не зайшла )
@abcd-lc8dg Турней, Микрошифт, шатуни навіть Сантур якщо не помиляюсь, можуть коштувати дорожче? Саме цінне, що в ньому є на мій погляд це гальма МТ-200, та можливо рама.