Чистая Правда о 3S GTE Toyota Celica и Toyota Caldina
HTML-код
- Опубликовано: 13 май 2020
- Друзья, Привет!) С Вами, как и всегда Клепачевский и на этот раз у нас пойдёт речь об одном из самых культовых японских моторов от Toyota! А именно: о 3S GTE
Инстаграм Федора: / feudormcuncle
AGP Motorsport: / agpmotorsport
Вы все меня долгое время упрекали тем, что на канале почти все видео про шестицилиндровые двигатели, мол когда же уже будет своё родное четырехкотловое!!!
Отлично, уже сняли и про 4G63T и про оппозитный EJ257 и вот настало время его, тойотовского детища, которое и в ралли засветилось и в кузовном чемпионате заменило могучий 2JZ в супре, наш сегодняшний герой это 3S GTE!
Мы не просто обсудим то, что из себя этот мотор представляет в стоке и каков он в тюнинге, мы зайдём гораздо-гораздо глубже в эту тему и мой сегодняшний гость, занимающийся этими моторами уже без малого 15 лет, расскажет всю чистую правду о 3S GTE!
Так ли он хорош, стоит ли его сварить в ваш проект? Можно ли наддать атмосферник и получить результат не хуже Турбо? Развалится ли штатный блок при небольшом бустапе? И многое-многое другое!)
Заранее приятного всем просмотра!) 
Авто/Мото
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
Пихай рекламу понемногу , на пожертвования 100 , 200 руб и алтруизме долго не протянешь . Идея канала очень крутая , спасибо .
Привет!) надо пережить корону, до неё была реклама, сейчас пока все предприниматели другим озадачены))))
@@TurbofunCrew подскажи трек с самого начала ролика
Щ по
Доброго времени суток ! Состою в группах 3-SGTE XXX , В смысле их не одна !!! Мнения разделились !!! Фебора Хаят ! Он мне по душе ! Пытался разобрать почему ! Смотря видео в нацатый раз с глубоким уважением и пониманием .... Все очень плохо !!! Не в скором 123 понятии Федора , он молодец , но он рассказал про свои беды и .... Обзор стоит повторить ! Люди , потребитель не понимают что он ведёт речь о мощности с колес !!! Он пережил весь пи*здец ! И излогает ..... Непонятки , я все понял за 8 просмотров , он огонь , но на своих ошибках ! Обзора и понимания между зрителем и потребителем нет, да есть моменты дела , ну все кто имеют эти моторы и хотят их тюнить , либо обзор не на видят , либо уже продали авто ! Нужно делать для начинающих !!! Этап с ... От 200 ЛС и до 300 ЛС ... Что как и почему !!! ( Смотрят люди класса сток + и не Хаят !!! ) , Обзор номер 2 . 3SGTE от 300 до 400 ЛС и ТД и ТП . Смотрят обзор разжованный и на каждый обзор новая реклама , что при интересе не уверенных и серьезных она не мешает !!!( Реклама ) Ну и вывод : на плясти кучу и запутать всех : первые любят , потом хают , полу знатоки просто говорят нах нам это не до это , а кто достиг , говорят что если вы дебилы то в путь видео огонь , а если вы хотите чё понять больше этот канал не смотрите , так как ваши желания после этого просмотра мешают нам достучаться до вас !!!! Проспали без этапно , люди со стоком лезут с этим видео , нахуя ??? Нам им всем моторы положить ! Где инфа от стока 215 мотора к + Су !??? Обзор должен в названии был быть охарактеризован как лютый тюнь 3S-GTE 4 ген и выше на ковке + мозги тюнь !!! Включи башку братья !!! Бумеранг завертелся , куча говна с проблемами 3.... Мать его и твое видео так должно быть ! К тебе уважуха , ( мне нравится , я все понял , но даже я раз 5 пересматривал ) но уважуха на испытательном сроке , не моя предява , а факт ! В группах Ватсап мастера 3 S тебя смотреть и слушать строго настрого запретили( рекомендовали каждому обоснованно !!!!!!!)
Поражён грамотным и умным рассказом Фёдора. Просто человек-энциклопедия. Молодчина. Удачи такому человеку во всём.
Спасибо большое!!!)))
Лайк за концовку))))) Это как есть такое выражение "Человек измученный нарзаном" Фёдор -"человек измученный 3S-GTE" ))))))
Beslan Soltukiev не без этого!)))Спасибо большое!)
Ну вот люблю я таких мужчин!!! Всё нюансы знает, мать часть на зубок! Специалист.
Солидарен!) Спасибо!)
Да. крутой чел, сразу видно Профессионал
Федя в своём репертуаре) прям видно что он сдерживался 😂😂😂 но так то все по делу) давай ещё Федю снимай. Не про триэс. А вообще многое может рассказать интересного) и главное он не жмотит инфу как многие)))
Конечно будут и ещё выпуски с ним!)))Спасибо!))
Ну и где видосы? 😂🥰
@@TurbofunCrew с ним всё хорошо? Интересно рассказывает мужик👍
Прохор это а не Федор ,который людей кинул
@@RAgIN174 следил за ним в 19-20 году когда он ещё вёл инсту
Был восхищён его знаниями, расстроился когда он исчез. И знаний вагон и песни зачёт. Собственно сейчас решил погуглить песенки, авось найду и нагуглил много инфы о том какая гнида человек оказался. Очень грустно
Это первый из твоих выпусков с долгим разговорам о техничке, который я посмотрел без перемотки!) крутой мужик интересно рассказывает! Сам на 26 рб но при этом про 3с гте смотрю с интересом !
Спасибо!)))))Рб26 это весело, но капризно))
Федор, я 4 дня находился в тупике, аж в запой ушел, а ты ответил на многие мои вопросы. Продолжаю тюнить. Спасибо, человечище!
Наваливайте ребята в стоке, этого хватает,рву этот мотор 9 лет родной мотор пробег 291000.Спасибо японцам и автору.Доброй дороги всем.
в стоке 260 сил маловато))) по уделке 130сил с литра объема- при ниибическом ресурсе в сотни тыщ... охота обычно сил 400-500. вот тут уже интересно становится чтоб мотор держал 250 сил с литра по уделке и ездил так же сотни тысяч. я знаю, что японские моторы на это способны. главное грамотная настройка
@@MegaZerax Ничего особо сложного, впуск выпуск настройка и мотор дольше кузова проживет) Это можно вообще про почти любой тайотовский мотор сказать
@@MegaZerax 400 сил - лучше поставить кованные шатуны, поршня можно от 2jz и более производительную турбину с мозгами. Дальше уже надо серьезнее думать подготовку мотора
Я хочу 350 сделать, ну пока думаю как, езжу на стоке 5 лет пробег 260к и все хорошо
бородатому дядьке огромный респект за всю информацию по мотору 3sgte отлично выступил и информативно ! спасибо бро !
Еееее, благодарю!)
Ппц какая концентрация знаний у мужика.
Сам был в шоке от этого, ещё когда до видео все обсуждали)
охренеть сколько он знает
Вот-вот!))
Дело в том, что он- инженер.
почитай gt-four )))
Респект мужику, Википедия ходячая в мире тюнинга👍
это называется опыт
Вааще СУПЕР. Информативно, четно, сильно. Я считаю, что переплюнули даже «Теорию ДВС»! 👍👍👍
Рады стараться и все не зря)))Спасибо большое!)
Теория двс, это что шутка? Он же дурачок)
@@user-zq9kk6bm6b ага помню, как смотрел ролик де травников, гнул трубки ускорительного насоса, на солексе, мол смотрите струя то должна в щель лететь, а она не в щель литит, долго думал откуда там струя при работающем двигателе будет, если эта самая струя распылятся под малым дифузором 😂😂
Спасибо огромнейшее за материал!
Молодец что находишь таких профи своего дела!!!
Получил гигантское удовольствие от видео!
Ураааа!! Спасибо за видос! Джва года ждал :)
DigiMindPrime спасибо!)))Я старался!)
Пересмотрю ка я ещё раз, и ещё раз и ещё раз)) спасибо, технически грамотное видео, побольше бы таких, да что говорить, таких еденицы!
Спасибо огромнейшее!)))
От себя напишу! Фёдор очень грамотный и начитанный, эрудированный человек! с градус,литр,водкой всё верно и наглядно, даже примитивно рассуждающим всё становится на свои места ясно. Побольше от него выпусков и информации! Молодец , что уходишь от самолюбованй! Не супер ценю что за счёт инфы других свой канал развиваешь, но уважение что есть связи и доступ к таким людям как Фёдор, и что знакомишь нас с такими...! Отдельно уважение за вставки с Солида по тех.части касаемо железа и симуляции, тут действительно всё очень достойно!
Низкий поклон! 40 минут и все по полочкам! Все сомнения как рукой сняло, не собирался тюнить, и не буду) но мотор с калдиной хочется ещё больше теперь)
вот где вы были 4 года назад, когда я начал своего корча собирать. за просмотр нескольких видео устранил кучу недочётов и узнал дофига нового.! Благодарочка!
Спасибо большое!)))4 года назад я тоже стелил скай, так что давай пятюню)))
А форум профильный, где Федя уже всё давно изложил, почитать?
Огромное спасибо!!! Видос по теме дня)
Благодарю!)
Выпуски классные) очень информативные, спасибо!
Благодарю!)
Привет всем от НИЩЕТЫ!!! (cry)
Bato Nagmitov мы тут все такие!)))
Привет нищета!
А нас РАТЬ ))) 7А эта чё ? нищее нищеты ??? )))
@@user-qm5mf3zr6o самые разумные из нищеты)))
Do not cry
Супер) приятно смотреть... МОЛОДЦЫ)
Спасибо большое!)
Молодец! Не стал восхвалять, рассказал чистую правду. Ждем фанатиков в комментарии с опровержениями)
Макс согласен!) Спасибо большое)
@@sasha931000 странно , я фанатик и лайкнул ... ванговать не твое 😂😂😂
Я как любитель этого мотора скажу, в стоке долго ходит и ладно
@@sasha931000 Не знаю откуда такое мнение. Ставь нормальное обеспечение чтобы блок не насиловать, абсолютно стандартные впуск выпуск и хоть 600лс с двух литров снимать. С древнего относительно дешевого мотора. При том что этот мотор ставился на очень неплохое шасси и его можно засунуть хоть в короллу, в карине сетапы попроще себя настолько хорошо чувствуют что выезжают из 4. Человек же строит из них дикую дичь и там да нужны уже какие то серьезные инженерные решения
Sti 666 с 2ж можно 1000 снять, с 3с столько не просто снять
Просто ГЛЫБА по 3s !
Как можно держать в голове столько знаний !?
Моё почтение!
Профессия такая....
Классно когда вставляете картинки о деталях которых идёт речь👍
Респектосы как всегда, хорошие спецы, не отнять не добавить по мануалу, разжували все вообще
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew , тебе спасибо, что это всё организовал и выложил!)))
Очень информатифное видео.Все разложено по полочкам,профессионализм видно сразу,очень приятно смотреть!!!
Спасибо огромное!)
Только хотел написать что бы снял про этот двигатель ! Спасибо большое. Качество и информирование как всегда на уровне !
Спасибо большое!)
Спасибо за видео! Как всегда по делу!
Благодарю!)
Расказчик просто гений , знает всё , очень интересно слушать
Ролик безусловно крутой, но видно, что Фёдор чувствует себя не комфортно на камеру
Зато главное его знания)))Я столько информации про мотор ни от кого ещё не слышал)
Он в туалет хотел...
@@Vadikfeel как будто за кадром без него ели шашлыки
Ему врать тяжело было)
Он и в жизни такой
Однозначно нужная информация, так просто и грамотно рассказал, при этом не утаил ничего. Мастеру респект, пересилил себя и выдал стоящий материал!
Спасибо большое!)
Контент, как всегда, на высоте! Хоть в этот раз и не хватало в кадре "живых" железок, но в теории, кишки знатно выпотрошили!) Надеюсь ещё увидеть подобные обзоры, на несколько десятков моторов, у тебя явно талант находить нужных людей! Раз уж пошла тема про 4 турбо-горшка, жду разнос моторов Ниссан. Хотя, про атмосферники тоже интересно узнать что-то новое.
Принято!) Все устроим и спасибо огромное!)))
ЭТО, ПРОСТО, НЕЧТО! Большое спасбио за проделоанную работу.
Спасибо огромное!)
Пусть он так-же расскажет про к серию хонды) чувак очень грамотный, прям энциклопедия с практическим опытом. Спасибо за видео!
Спасибо!)))
Новый формат видео - крик души 😁
Очень информативно и интересно!
Спасибо большое!)
Человек - энциклопедия.👏🏻👏🏻👏🏻
Я каждый раз моменты затяжки гбц забываю, хотя делал это уже десятки раз, а он даже марку металла всех деталей помнит🤯🤯🤯🤯
Сам был в шоке от этого!) в хорошем смысле)
Провермт осталось достоверность выше сказанного, есть видео более авторитетных каналов, и там все совершенно наоборот, так что доверять человеку с трясущимися руками я бы не стал...
У меня есть опыт по узетам, джеям и 3s. Также знаю много про Митсу и Ниссан.
1. Этот мотор имеет самую прочную ШПГ, за счёт Толстых шатунных и коренных шеек, отмечу на сыре и эвике все дрищавее.
Квадрат не требует балансировочных валов, это большой плюс. Фёдор судя по всему этого не понимает.
Длина шатуна у 3с больше, чем у сыра, RS у Тойоты выше. Все тоже самое и у джеев, поэтому они на порядок в стоке крепче. Это очень большой плюс.
Гбц у 3с самая крутая в стоке по продувке.
Теперь самое главное, этот мотор конечно слабее джея, но автор не сможет назвать мотор, который крепче 3s.
Для молодых тюнеров, у вас не будет проблем с моторами, при должном охлаждении, топливе и управлении, у вас будут проблемы с мкпп, мощности много, но коробки больше 600-700 сил, долго не живут.
Мы часто ставим шпильки 12мм от двенаря и нет проблем с гбц.
В 2007 году Саня Сабуров дул 3.4 бара и крутил 10500, это все на стоковом блоке и колене.
Роман Бондаренко на стоковом низе - авто левин снял порядка 620 сил и едит 10,6-10,7 402 метра, а Федоры рассказывают сказки про этот мотор....
Парни в нете много инфо, не видитесь на ролики таких «спецов». Хотя школоте хорошо зайдёт.
Здесь ниссанодрочеры, им этого не понять)
Денисов Владислав Дяденька, погнали по пунктам.
1. Он нигде и не говорил, что КШМ у сыра или 4Г крепче, не надо передергивать. Более того, говорил, что колено держит более 850, и что шатуны держат более 500, а если болты заменить - то и 600+. Что мотор простой и в нем нет балансиров - тоже сказано. И даже подчёркнуто. Что портинг не требуется - тоже сказал. Крутая голова по продувке или нет - так вопрос не ставился если что. Насчёт не может назвать мотор крепче - так вопрос и не ставился если что. Но если ты прям хочешь - то можно на него ответить. Но только не в сборе, а по отдельным деталям. Насчёт "квадрат не требует балансиров" - по секрету - это не ТОЛЬКО и не СТОЛЬКО квадратностью определяется, если что. Учи матчасть, прежде чем на инженера с 2 СЕРИЙНЫМИ двигателями за спиной залупаться.
2. Про шпильки ГБЦ - он об этом же и говорит. Если что.
3. Сабуров имел дохера проблем в том числе с ГБЦ. И в отличие от тебя Федор с ним даже бухал. Инфа 200%. И много что ещё делал. Про сток низ у Романа - там другие болты шатунов (о чем Федор и говорит), блок гильзован если что. Так что это такой же "полный сток" как я папуас. Далее - драговые нагрузки по 10-12 секунд - не надо растягивать на все вообще. Это разные задачи. И те люди, о которых ты говоришь, как они 600+ снимают - не один блок лопнули. И Федор с ними также общается, напрямую, если что. Так что прежде чем пиздеть - думай.
И сперва контексты смотри, видео целиком - а потом брякай. По факту все написанное - ни разу не противоречит тому, что рассказано в видео. И предьявы ниочем
Андрей Диденко
3 Сабуров не пьёт, даже со мной, так, что не звезди.
.Какие он проблемы имел? Жду список.
Ты хоть с ним знаком? Не надо нести чушь!
Стандартный блок не требует гильзовок. Никогда с гильзами проблем у нас не было, а вот болты шатунов, это по затратам, почти ничего, достаточно снять поддон и поменять :-), не разбирая мотор.
Приведи пример хоть одного 2литрового мотора, который будет ехать, как у Ромы? Может сыр или рб или дрыхатель митсы, а может хонды????
2 про шпильки я напомнил, что это недорого.
1 Колено держит до 1200 сил, рекорд поставили американцы и очень давно, квадрат не требует балансировочных валов, все длинноходное, требует. Херовый ты инженер.
В целом тут не правда об этом моторе, а нытьё.
Нытьё для нисанодрочеров и тазоводов :-). В моём посте правды больше ).
Расскажи про твой опыт с моторами 3s?
Щенок, тебе кто давал право так общаться? Я не разрешал, поэтому следи за своим поганным базаром.
AZHaK999 зачем? Я же не гнильсановод!
Какие болты в шатунах? Там же в стоке шпильки с гайками
Идеальный канал таких умов да и побольше !
Красавчик 👍😎
Спасибо!
Всё по полочкам, убедительно и понятно, спасибо.
Классно и доходчиво, лучше объяснение на сей момент.
Добрался до вашего канала, красавцы, нравится, все по дело! А, послушав Федора, готов уже к нему ехать делать мотор, жаль, что далеко от меня находитесь!
Фёдор, спасибо вам!
Видео энциклопедия от Фёдора))) Такого количества информации я честно не ожидал)
Спасибо! Я ещё хочу послушать Фёдора! Что угодно готов слушать!
Спасибо!) организуем!)
ооооо спасибо спасибо как же я ждал этот обзор автор ты красавчик делаешь что сказал как мужик
Спасибо большое!)
Федя, ты лучший)))))
Сколько знаний!!! Ещё выпуски с Фёдором!
Будет!)
Особенно сравнение литр,рубль,градус повеселила))! Красавчики так держать!!
Еееее, спасибо!)
Ромка спасибо друг) очень интересно
Еееее, спасибо!)
Федору большое спасибо!
Передадим!)
Благодарю, супер ролик, столько технички это просто топ, Фёдору спасибо!
Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew доброй ночи. Если купить 2.0 литра. Турбо. Виста 1994 года. Как мотор? Хорошый? Или не стоит покупать? Посоветуйте пожалуйста. Спс за ранее.
Спасибо! И лайкос за видос !
Спасибо большое!)
Аплодирую стоя 👏🏻
Спасибо!)
Как это все в голову помещается?)"Теория двс" и рядом не стояла)Респект мастеру👏👏👍
Спасибо большое!)
Как найти Федора в ВК, Инстаграм?
красавчик все распинал как по нотам .лайк
Клепачевский, прошу Вас снять ролик с данным высококвалифицированным специалистом на тему настройки мотора. Какие углы зажигания, сколько топлива , время впрыска и тд разобрать . Очень хорошо рассказывает он .
Принято!)))
Сразу видно Федор человек ум! Со временем я надеюсь он привыкнет что вы его снимаете) нервничает человек перед камерой. Но инфы капец пресс.. Радует таких людей слушать.
Спасибо большое!)
Видос круть, информации море. Продолжай в том же духе. И хотелось бы информации по роторным моторам
Принято!) Спасибо большое!)
Очень понравилось видео. Все по полочкам.)) С цифрами, фактами и без преувилечений. Хотелось бы увидеть про хонда моторы B, H, K, F серии.
Спасибо большое!) про хонды скоро будет!))))
Отличный контент!
Спасибо!
Отличный обзор!
Спасибо большое!)
Лайк за старания Федора рассказывать всё это на камеру... 😊
Спасибо!)
Фёдору лайк👍
Спасибо!)
Видео в топ!
Спасибо!)
Красавчик чувак, разложил все как надо
Вот это я понимаю конкретный разбор. Топовый мужик, все бы так досканально рассказывали. Ни хотел никого обидеть, но досканальный подход очень важен, и весьма интересен.
Согласен на все 100!
@@TurbofunCrew пусть расскажет про JZ, очень качественный подход!
Спасибо Феде за видео, в чате его не хватает!)))
Благодарю!) уверен, он это прочтёт!)
@@TurbofunCrew поступила инфа что видео было на много длиннее, будете выкладывать или можно где скачать полную запись его?)
Это получился самый топовый выпуск!))) именно о моторах!)))
ТОчность цифр , опыта и тд!))) Очень крутой мужик!! Хочется ещё увидеть видео с ним!!)))
Про те же SR или 4G63!! Было бы очень интересно полушать!!)))
И именно от него хотелось бы услышать про двигатели VQ! Ибо начинают пользоваться популярностью, но инфы так таковой очень мало в интернете!! Да, у вас уже есть выпуск! Но хочется с подробностями, прям как сейчас про 3сГТЕ!!)))
Спасибо!
Спасибо большое!) так про них уже было на канале!) срочно мотай видосы вниз!)))
что я знаю точно по моторам серии VQ это то что они довольно сложные конструктивно, но очень надежные и живучие
@@MegaZerax Есть такое.
Мужик огонь, ждём ещё видеороликов с ним
Отлично)
Моё мнение. Это самый лудший материал на этом канал. Прикольная падача Федора. А сколько он информации рассказал про конструктивные особенности. Надо переснять про 4G63T:))). Зачёт.
Спасибо!)
Я понимаю Фёдора, на камеру или на сцене трудно выдать информацию без нервозности. Я пару раз выходил на сцену, людей не много было порядка 100 чел. и все знакомые но выдать инфу когда все смотрят на тебя это дело не простое!. 🔥🔥🔥👍
Солидарен с тобой!
Федя рулит) спасибо за видос! Надеюсь уговоришь и сделаете видео про машину Феди. Уверен технический экстаз будет обеспечен)
Конечно!) его авто обязательно посвятим отдельный выпуск!)
@@TurbofunCrew Когда уже будет выпуск про его авто?
Такого я не ожидал!!! Этот человек суперспец в своём деле, которого интересно слушать по делу!!! Такое редко сейчас, либо смазливая тёлка дичь гонит, либо полупокеры всякие!!!
Дядька мировой! Все по полочкам расставил.
Солидарен)
Федор прям фанат своего дела!
Я хочу видеть этого мужика по чаще
обзор хороший
спасибо Тёске!!
Благодарю!)))))Передадим!)
@@TurbofunCrew моя машина выглядит так -www.drive2.ru/r/saab/9_5/1345363/))
так что я тоже в турбо теме)))))
Лойсик!
Спасибо!)
Лайк, однозначно лайк. В начале я подумал «что за странный мужик» но когда я досмотрел до момента где он рассказывает о поршнях, все задоры до сотых мм, с чего сделаны где и как, я поставил на паузу и озадачился, думаю НИХУЯ Мыжик тянет во всем в этом. Молодец, ещё хочу видео с его участием!!!
Спасибо большое!) Обязательно запилим!)
Пора и про 4g63 рассказать!
Шикарный обзор!
Братюня, в январе уже был!))))
Дядя отметил что бимс это отдельная история. Можно про него какой нибудь маленький видосик дополнение? Интересно узнать про то на чем езжу по больше от грамотных людей :)
Да дядя Фёдор грамотный мужик как раскидал всё 👍
Согласен на все 200!) спасибо!)
Лайк Подписка Теперь про сырок надо
Спасибо большое!) про сыр конечно будет!)
Фёдр👍👍👍👍👍👍👌
Фёдор красавчик, лайк
Спасибо!)
@@TurbofunCrew Фёдор объясни что такое TWIN CAM, у меня такой двс
Классно!!! Хочется услышать мнение эксперта о хондовских моторах R-серии!
Спасибо большое за обзор!!! Очень много интересного узнал о этом моторе! Всё как всегда на высшем уровне!!! Будет ли обзор на мотор ez30D от Субару?!
Привет!) Спасибо большое!) Постараемся и его обозреть)
Как всегда на высоте, но когда же про распредвалы расскажешь 🙃😁
Скоро!) карантин пока и сложно будет добраться до Степана(
Спасибо мужик , у меня как раз 205 мотор и это самое познавательное видео.
Благодарю!)
205 мотор это какой?
отличный видос.
Можно стоковый комп прошить или использовать дополнительный комп, что корректно настроить? Caldina ST246.
Информативно!
Спасибо большое!)
Очень все грамотно слушал с удовольствием
Благодарю!)
Да, представляю как после просмотра этого видоса кто захотел тюнить 3с, побежали в магаз и начинали также обьяснять продаванам чтотм нужно и для чего на научном😂😂😂... А видос пушка, много полезного сказано
Спасибо большое!)
Разпереживался перед камерой)) но ничего, красав😊
Фёдор молодец,справился👍👍👍
спасибо, ребята, за видос. наверное, самый складный по содержанию ролик получился. Федор отлично рассказывает, не сказал бы, что ему неудобно. еслм неудобно - бэкают, мэкают. для ролика в 40 минут информации просто под корешок. это вышка. было бы очень интересно посмотреть видео о 6a12tt или 6a13tt. это моторы мицубиси, которые появились новой линейкой в начале 90х. представляли младшую 6-цилиндровую линейку после большой 6g7*(от видео про 6g72tt тоже не откажемся). вообще мало информации о мицу, все только про 4g6* серию говорят, а остальное приходится ковырять по постам форумов и заброшенных бортовиков на драйве
Спасибо большое!) Понял тебя, попробую и по 6а знающих людей найти!)
Какой молодец!
Спасибо!)
Очень интересное видео. Чувствуется профессионализм и компетентность Фёдора. Может как нибудь расскажете про 4AGE ? Хотелось бы посмотреть!
Спасибо большое!) постараемся)
Забавный эпилог произнёс в конце своего повествования Федор.
P.S. Было приятно на днях познакомится лично в Men's motors. ))
Спасибо большое!) Рад знакомству!))))