Měli by se brát důchodcům řidičáky? Na férovku
HTML-код
- Опубликовано: 6 июл 2024
- Do zpráv mi přistálo tohle video nespočetněkrát a tak přišel čas se o tom konečně otevřeně pobavit
I když to vypadá jako jednoduché jednodznačné téma, tak to tak jednoduchý není. Stačí se podívat v prosinci do Keni, kde se jede nejnáročnější klasická Rally na světě, který se z části účastní právě důchodci, kteří by si za volantem dokázali namazat každýho druhýho. Ujet 4 000 ostrých km po Keni nedokáže velká část lidí mezi 20 - 30 lety a ty by chtěli 80 letým borcům brát řidičák, to asi neni úplně fér.
Co na to říkáš ty? Napiš do komentu
Jo a kdybys sháněl cool triko, tak ho můžeš objednat na ppboys.cz! Máme skladovky a posíláme skoro ihned a co není skladem rádi vytvoříme
#auta #autobrief #autokecy #cz #plzen #vlog #car 
Игры
Hele ono nemusí být člověk ani důchodce aby měl problémy řídit. Já jezdím prakticky denně ve dvou zemích a to co potkávám za různé situace za volantem mě občas děsí
Souhlasim. Podle me tak 5-10% ridicu na silnici by melo jit na preskoleni/recheck asap. Povinne vsichni by meli absolhovat skolu smyku i s testem (a to opakovane aspon jednou za 2 roky). Dale bych take zavedl psychotesty, tam by podle me pohorelo minimalne 20% lidi (opet opakovane jednou za 5 let).
Zeptal bych se,jel by jste s Bidenem ? Jakmile budou univerzální testy bude to fér i když né vždy je život fér ale pak netvrďte že jsme si rovni 🙄
Všichni se jednou dočkáme a budeme důchodci.
To jistě máte pravdu.Ale je rozdíl mezi důchodcem, který jezdí svátečně jen párkrát do roka a důchodcem,co se do důchodu projezdil za volantem jako profi řidič absolvujíc do té doby pravidelná školení a psychotesty.
@@desperado9676A existuje ještě 3 nejčastější kategorie celoživotně aktivních řidičů, nyní důchodců, kteří jezdí skvěle i v důchodě, mají mnoho statisíců km najeto za život a přitom nebyli profesionální řidiči kamiónů!
Já ne 😅
@@desperado9676 mě maximálně sere paušalizování a neobjektivita.
@@stevehess4734Jasné oni nebourají, bourají kvůli nim ostatní.
Můj děda a kolega, tak se oba vzdali řidičáku dobrovolně, protože cítili ze už to nezvládají. Úředníci tomu nevěřili a obou dvou se několikrát ptali jestli to myslí vážně.
Tak to klobouk dolů 👍
👏👏👏🔝✅
Můj tchán to samé. Když měl poprvé zaplatit za kontrolu u doktora v 65 letech, raději zahodil řidičák a už se jen nechá vozit autem, vlakem, busem.
Znám lidi staré, kteří jezdí dobře, znám lidi mladé a středního věku, kterým do ruky ten řidičák do ruky nikdy nepatřil. Důchodci musejí podstoupit pravidelně zdravotní prohlídku jestli jsou schopní řídit. Takže si myslím že u nás je ten problém daleko hlouběji, než jen říct jestli mají nebo nemají mít důchodci řidičák. Můj děda jej sám odevdal, když mu bylo 85 let, protože sám uznal, že na to už nemá, ale prohlídkou předtím prošel. Ale to jsme mu taky poradily my, aby se nad tím zamyslel sám, když nás jednou vezl. Naopak lidé, kteří jsou daleko mladší zmatkují, nekoukají do zrcátek, nemají vůbec žádné povědomí co se kolem nich děje a to jsou ti nejnebezpečnější co jsem na silnicích potkal. Nějaký týpek v rodinném EuroBoxu středního věku s rodinou mne div nevytlačil ze silnice v německu, protože začal přejíždět do pravého pruhu bez toho, aby se obtěžoval podívat se do zrcátka nebo třeba z okna spolujezdce. A takových jsem za těch několik let potkal spousty po celé Evropě.
Souhlasím s tebou, hodinka v autoškole by byla krásná, ale dopadlo by to obálkou v kapse.
Děda 84let, do 70 mu doktorka nechala všechno co měl(A, B + E, C + E), pak mu postupně odebírala a nechala mu jen Bčko, teď se bojí že mu sebere i to Bčko. Přitom skvělej řidič, co předvídá, jezdí předpisově a nezdržuje. Když jsem před skoro 10lety udělal papíry, tak mě doučoval na co v autoškole nebyl čas tj. meziplyn, brždění motorem, couvání s vlekem apod.
Pokud ridi dobre, tak vymena doktora ... uz jsme zaizl, ze nekomu chteli zebrat ridicak kvuli tlaku, clovbeku co jezdi na kole a sportuje ... nesmysl ... a co akrdiaci ? - ti uz ani neumi chodit a nesmi chodit a maji auto jako kompecnzazni pomucku ... ti taky muzou dostat kdykoliv infartk, ale auto maji, nebot by nez nej nezajeli ani na nakup - nebot merstskou by tam nedojeli a hlavne by to pak neutahli domu, ten nakup - skoncili by mrtvici
A co ockovani ? - plno jich ma po ockovani na parseci chipku narkolepsii ... a nove ti co maji novou mRNA maji mik=okardiotidy a horzi jim infartk z amerit nhale ... mate v sobe 3 tecky ? - meli by jste tedy del vasi logiky prijit o ridicak.
Tak já jezdil v Irsku šéf měl otce bylo 94 let jezdil za mnou z Londonderry do Belfastu do přístavu jezdil brilantně ještě jezdil závody po Irsku každéj jsme jinéj
Jistě dobře řídí, ale co ostatní vlastnosti? Rychlost reakce, odhad, předvídání?
No a ještě jedna poznámka, když tady čtu ty příspěvky... chybí ohleduplnost... například v zimě, i když mám přednost, raději pustím z vedlejší trolejbus, autobus nebo kamion, (tedy samozřejmě pokud to neohrozí někoho dalšího) protože vím, že on se už do toho kopce třeba na sněhu znovu nerozjede (viz křižovatky v kopcích kolem Severní terasy v Ústí nad Labem a pod.)... nebo tady ve Středohoří zase ostré zatáčky a z lomu tahače s návěsy, plnými kamení ... pokud nechce spadnout návěsem do přikopu, musí si tahačen najet hodně do protisměru... tak mu bliknu, že ho pouštím, uhnu a počkám, než se vytočí a srovná...je to chvilička, ale vidíš, že ti chlapi to ocení... takže tak nějak...
Já bych to nepaušalizoval, osobně znám lidi mladého a středního věku, kteří jezdí jako prasata, neumí parkovat, neumí správně jezdit, naopak znám důchodce pokročilého věku, kteří mají najeto půl miliónu km i víc a jezdí skvěle, umí dopředu předvídat a včas reagovat, neporušují předpisy a pořád dovedou jezdit i svižně a bezpečně! To že nějaký důchodce z milióna vjede do protisměru, je to jen lidech, ne o věku.
Přesně. Bydlím u školky a už 3x mi někdo odřel odřel auto a to jako že hodně. Netuším, kdo to byl, ale jak vidím ty některé slepice, co tam ty děcka vozí, to je k zblití. Schválně to parkuje přes dva místa, v protisměru, v zákazu, v křižovatce v oblouku, ... a typicky to nejsou babičky, co jedou pro vnouče.
Asi je skôr problematický šofér ktorý vytiahne auto z garáže raz dva krát za pol roka a ide na návštevu.
A o čem bylo to video? To samé, co vy tam říká asi stokrát.
Však to v tom videu zaznělo několikrát. Ale je jasné, že od určitého věku je prostě ten člověk více rizikový. Stejná omezení máme i zdola - pro zisk řidičáku je třeba splnit jednak věkovou hranici a jednak udělat autoškolu. Určitě není špatné minimálně se začít bavit o tom, zda není možné toto nějak řešit.
@@brkoviny p
"Vezmou Ti řidičák", ale na rok, dva. U důchodce je to definitiva. To ale každý pochopí až se ho to dotkne. Obstarat si nákup, objet doktory, lékárny, to je u důchodce často i životně důležité. V sousedním Německu povinnost lékařských prohlídek u důchodců není a nezdá se, že by s tím měli problém, spoléhá se na soudnost řidiče.
Tak to je ale otázka mentality. U nás bohužel většina lidí přemýšlí stylem "já mám právo na to a na to" (včetně práva řídit auto) a ta soudnost jim právě chybí.
Ano, přesně, hodně starých lidí je opuštěno, mladí na ně s**** a auto je pro ně životně důležité, jak si obstarat těžké nákupy, dostat se k lékaři, na nějaké rehabilitace po úraze ap. Zejména z venkova do města, kde často spojení je zoufalé a někde spoj jede jen 2x denně a o víkendu vůbec!
To je sice validní argument, ale nijak to neobhajuje ohrožení veřejnosti na silnici. Při nejlepším ti starý člověk se zhoršeným vnímáním odře auto na parkovišti, v horším případě tě srazí. Naprosto souhlasím s tím, že by mělo být starým lidem umožněno vyřídit si pochůzky. Ale rozhodně ne za cenu bezpečnosti. Soudnost je fajn, ale jde stranou v moment, kdy nějaký děda chodí k obvoďákovi s láhvinkou domácí pálenky a pár tisíci v obálce aby mu tu způsobilost ještě na chvilku odklepl.
Jsou tady důchodci kteří jsou naprosto způsobilí řízení a řídí lépe než třícátníci? Bezpochyby jsou. Bohužel ale převažuje ten druhý tábor.
Pri dnešních cenách, jak si důchodci stěžují, jak nemaji penize je auto docela luxus. Vim ze ne vsude je dobrá dostupnost, ale dnes uz skoro vsechno co potrebujete vám privezou az ke dveřím... Vemte cenu auta, pohonných hmot, pojištění, atd a máte na nekolik let na zaplacení dopravy...
@@dumpster5781čím podepřeš tvrzení že převažuje druhý tábor?
Ano, důchodci brzdí provoz, na dálnici v protisměru nejezdí jen důchodci a především mě nevytlačují ze silnice v zatáčkách agresivní jízdou a to nemluvím o lepení se na zadek auta , auta bez tlumičů obtěžující okolí a travičce a jiných povzbuzovačích nemluvě, to asi taky nedělají důchodci. Můj tatínek má přes 80 a jezdí úplně v pohodě, ale už přemýšlí že papí ry odevzdá,věk prostě neokecáš. Zatím pro mě je největší hazard ,posadit 18 letého kluka do silného auta ,bez zkušeností a s pocitem teď jsem bůh. Takže důchodce je pro mě pořád menší riziko, než agresivní mlaďoch co se předvádí a nemá na to. Křížků kolem silnice motorkářů a jiných divočáků a jejich objetí je víc než dost. Takže asi tak . A silniční mašiny to je kapitola sama o sobě. Takže o důchodcích bych raději pomlčel .
My jsme to vyřešily sami. Děda, který si nechtěl dopustit, že by nemohl řídit, už byl tak extrémně nebezpečný, vůbec nevěděl kudy jede, ale jeho ego, že mu to nikdo zakázat nemůže bylo takový, že za ten volant vždycky vlezl... což bude velká část důchodců tak to došlo do fáze, kdy jel v protisměru, auta troubily... nic, až díky schopnosti protijedoucím odřel "jenom" zrcátka. A hned jsme doktorce řekli, at mu ten řidičák sebere (což se samozřejmně nikdy nedozvěděl jinak by bylo zle :D) Ale z toho jde ponaučení, že by to měla vyhodnotit primárně rodina a zakročit sami... i přes jejich vůli... málo kdo přestane sám od sebe, myslím si, že ženský si to třeba uvědomí, ale pro chlapi je to, jak vzít panictví. Change my mind.
To jste udělali dobře 👍
Já mám po tisíci kilometrech za den po Ukrajině dost. 4000 km bych nedal. Zvlášť když některé silnice jsou stavu, že i Kamaz se tam zasekne.
Mně se líbí jednak to, že jsi to téma otevřel, ale taky to, jak jsi ho uchopil. Ve svém blízkém okruhu lidí asi nemám nikoho, kdo by i přes svoji nezpůsobilost k řízení auta sedal za volant. Právě spíš naopak, můj nevlastní táta má 78 a je to rozhodně jeden z těch lepších řidičů, které znám, dokáže předvídat, jezdí bezpečně... Jinak jsem rád, že jsi zmínil, že problémy může mít i mladší člověk. Já jsem se třeba v tom obvyklém mladém věku do autoškoly nedostal, potom o nějakou dobu později jsem po těžké operaci měl občas nějaké epileptické stavy, tak jsem to dost řešil, jestli právě budu moct někdy řídit. Když už jsem z toho byl v pohodě, tak zase trvalo, než jsem se dostal k rozumnému neurologovi, který by mě pořádně vyšetřil a dal mi papír na to, že to je dobrý. Tudíž do autoškoly jsem se dostal až teď, ve svých 38 letech. Dává mi to docela zabrat, protože jsem prostě nikdy neřídil, ale vidím ty pokroky a mám z toho radost. A myslím si, že opravdu nějaké "automatické právo řídit" by být nemělo, koneckonců i já jsem dokázal bez řízení těch 38 let přežít 😄 Ale chápu, že ta změna opačným směrem je asi hodně nepříjemná a je těžké se tomu přizpůsobit.
Budoucí tchán v 76 letech dobrovolně odevzdal řidičák, protože sám uznal , že už na to nemá.
Ahojte, moja skúsenosť. Ani jeden môj kamarát (+-40 rokov), nevie dobre jazdiť na mojom aute (Impreza 2.0 D). Šoférovať vedia, ale dal by som im iba automat. Poznal som pána z Mladej Boleslavy, ktorému som dal šoférovať moje auto. Nechápal som tú krásnu jazdu. Mal 82 rokov. Môj bývalí šéf, nemec, jazdil 70-80 tisíc km ročne a mal tiež 82-84 rokov - bez nehody a s prehľadom v premávke. Teda vek nič nepovie o schopnostiach šoférovať. Za testy schopnosti šoférovať by som bol všetkými desiatimi. Ľudia nevedia vo väčšine správne šoférovať a k tomu fakt nepotrebujeme ľudí, ktorý sú dezorientovaný už pri nasadnutí do auta.
Statisticky způsobí senioři ročně srovnatelné množství dopravních nehod jako mladí řidiči. A vysoký počet nehod způsobených seniory vnímají i pojišťovny. „Skupina řidičů 65+ zaviní stejný počet nehod jako mladí řidiči kolem 24 let. U mladých řidičů jde o nezkušenost, u seniorů o sníženou pozornost a dalším společným důvodem může být přecenění svých schopností,“ uvedl Aleš Zethner z pojišťovny Kooperativa.
Odkaz by byl? Píšeš pojišťovny a pak z toho vyleze, že jde jen o Kooperativu.
@@stanislavpavlu738 předpokládám,že pojišťovny čerpají krom svých vlastních statistik i ze stat. ministerstva vnitra a vše se promítá do pojistek věkových kategorií.
@@novacioslavicetak předpokládej dál. Kdyby to tak bylo tak jsou důchodci v rizikové skupině pojišťoven. Noo nejsou tam.
Hlavne nezabúdajte že aj vy raz budete dôchodcovia , ale uznávam že po tej 60 tke by mali byť prísnejšie testy hlavne na zručnosť . Človeče neporovnávaj športových šoférov a obyč. dôchodcami
Neměli. Ale mělo by se dělat přezkoušení + jízdy. Protože to, co někteří řidiči napříč věkem předvádí, je opravdu hrozny. Já bych to zavedl každých 7 let
Ano, pokud nevyhovují zdravotní prohlídce.Ale i těm mladým kteří jezdí riskantně a ohrožují ostatní v provozu. Třikrát a dost..A konec.
Nebudu komentovat to, že v každé druhé větě je otíráno o důchodce. Ve městě ( centrum ) najedu ročně desetitisíce km a klidě mohu říci, že problém nejsou důchodci, ale namachrovaní blbečci ve služebních autech, co neznají základní pravidla.
Já osobně bych nařídil psychotesty všem řidičům bez vyjímek minimálně jednou za 5 let + testy.
Hned by se jezdilo lépe a bezpečněji.
Myslím si že by prohlídky u doktora stačily, ale ne u každého v malém městě, měl by se někdo nezávislý oficiálně vybrat. viděl jsem to sám u svého dědy, nebyl prostě schopný řídit, furt nám to nechtěl věřit, tak jsme ho donutily jít k doktorovi , no samozřejmě to byl jeho kámoš a řidičák mu nechal, když mu táta potom volal jak je sakra možný že mu papíry nechal, no řekl nám že kvůli tomu že jsou to kámoši celý život a nemá na to srdce. nakonec to dopadlo tak že jsme dědovi prostě prodali auto xD protože to opravdu nešlo.
20 roční a samé nehody a pokuty,,susedka 75 r jazdí na 800 Kawasaki za frajerom,89 r sused jazdi úplne v pohode,celý život robil vodiča,,78r sused profesionálny vodič odovzdal vodicak pretoze sa na to zdravotne už necítil,koľko mladých vráti vodičák?a jazdia úplne na 💩
Byla by zajímavá statistika, kolik nehod způsobí mladí, nezkušení a nezodpovědní řidiči, vztaženo na jejich počet a najeté kilometry, ve srovnání s důchodci za stejných podmínek.
Aj dnes platí, že každý dôchodca musí sa podrobovať lekárskej prehliadke a až po jej absolvovaní môže mať predĺženú jeho platnosť.Sám som dôchodca a neviem si predstaviť čo by som si počal bez vodičáku, pretože to mám ďaleko do nemocnice, k lekárovi, do obchodov ,na huby atď. Stav aký je platný by mal zostať taký ako je.
Když ty lékařské prohlídky dělají doktoři, kteří vás znají celý život (jak zaznělo ve videu a jak to ve spoustě případů opravdu je), tak k čemu potom jsou?
@@JosefFoti Mám na chatě v jedné zahrádkářské kolonii sousedy, kdy mnoho z nich je právě už ve vyšším věku. Mám dlouhé roky obvodního lélaře, ke kterému chodí pár desítek let i mnoho z těch mých sousedů a za poslední rok znám už dva případy, kterým souhlas s řízením motorového vozidla nenapsal. Jedná se vesměs o věk kolem 80 a více let. Takže bych ani toto nepaušalizoval, že ten lékař zná svého pacienta dlouhé roky (určitě ne celý život) a tak mu to napíše. Naopak, právě takový lékař zná nejlépe skutečný zdravotní stav toho člověka, takže by to měl umět správně zhodnotit a posoudit. Všechno a vždy je jenom o lidech.
@@petrpetrk6492 ale lékař vůbec neví, co jeho pacient na silnicích vyvádí. Jsem pro, aby lidi od určitýho věku museli udělat zkušební jízdu s nějakým úředníkem nebo osobou k tomu určenou klidně ve svým autě (nemůžeš cpát většině důchodcům nový auto nebo mobil když jsou zvyklý na svojí feldu )
@@petrpetrk6492 Ale jo, samozřejmě jsou lékaři, kteří to berou odpovědně, potom všechna čest.
Sám za sebe mohu říci, že dám ŘP do depozitáře, pokud zjistím, že už na řízení vozu nemám.
To není o věku, je to o povaze konkrétní osoby.
Určite existuje miera schopností obsluhovať akýkoľvek stroj. Je daná fyzickými i psychickými predpokladmi avšak existuje aj nemerateľná veličina a tou je schopnosť predvídať a miera určitej empatie vo vzťahu k momentálnej premávke ako aj posúdenie vlastného zdravotného stavu. Avšak mentálne tu ejakulovať nad dôchodcami je zrejme spôsobené neschopnosťou sebareflexie či nadobudnutých skúseností. Stačí sa opýtať prvého dopraváka ktorú skupinu považuje za viac rizikovú alebo tú najrizikovejšiu. To sú totiž spravidla tí ktorí sa ako prví dozvedia príčinu nehody alebo pochybenia. Popri nehodách spôsobených alkoholom, drogami, zlým odhadom či neprimeraným úsudkom alebo nezvládnutím základných fyzikálnych zákonov počas vedenia motorového vozidla je miera nehodovosti dôchodcov štatisticky bezvýznamná. Ale OK našli sme obeť aby sme zakryli vlastné nedostatky. Takže po tom ako odstránime dôchodcov navrhoval by som aj stromy, a až aj tie odstránime navrhujem aby cesty boli iba rovné bez zákrut. V prípade až by sa toto všetko podarilo je potrebné zrovnať aj kopce aby cesta bola dostatočne rovná a prehľadná. No a až aj toto bude potom môžeme postaviť každému vodičovi jeho vlastnú cestu po ktorej bude môcť ísť len on.
Urobiť úkrok stranou nie je prejavom slabosti ale predvídavosti - čo v tvojom prípade je viac než vhodné, .... a vyhnúť sa tak zrážke s hlupákom. Zopár tvojich filozofických kotrmelcov som už zaregistroval a čo nemáš nakradnuté z iných zdrojov z vlastnej hlavy nedáš. A pri tých tvojich šmykových elaborátoch by som to radšej nebral vážne prípadne zakázal, lebo je to čistá kôpka hlúpostí a subjektívnych neucelených dojmov bez reálneho fyzikálneho vysvetlenia a opory v triviálnej mechanike pohybu hmotných telies.
Aby si to mohol pochopiť tak pokiaľ vyrukuješ s problémom mal by si popísať jeho príčiny, následky a dopady. Vzorové príklady sú na doplnenie a nikdy by nemali byť nosným argumentom.
Po ucelenom popísaní problému následuje riešenie buď podaním návrhu alebo otvorenie diskusie k danej téme. V tomto konkrétnom prípade však skôr na fóre s lekárskou tématikou než na retardovanom kanáli yubera-tubera s matičkami, páčkami a skrutkami.
Hasta la vista mi amigo retrasado !
Ospravedlňujem sa za príkre slová ale ja hlupákov neznášam a keby som mohol tak by som zakázal ich existenciu.
Nemáte pravdu. Polovinu nehod už zaviňují 65+.
Už fakt vidím jak po dovršení 65 roků vracíš papíry!!! Hahaha a to ještě budeš muset makat do 70-tky. Hahaha
Zkuste se zeptat Jardy Práška což je důchodce co vyhrává závody do vrchu pod FIA a né v hobby 🤣
A ještě poznámka. Samozřejmě jsem si vědom úbytku reakčních schopností a tomu se snažím přizpůsobit svojí jízdu. Tam, kde by třeba dříve v krizové situaci člověk přidal plyn a tím to zachránil, se dnes už jen z vytřeštěnýma očima zapře do volantu a zběsile brzdí... ale i takovýmto situacím se dá zabránit patřičným sledováním provozu před i za vozidlem, předvídáním chování těch druhých... a kapitola sama pro sebe je úmyslné omezování rychlejších řidičů, ačkoli sám jedu na povoleném limitu... chceš jet, tak jeď - hodím mu na okamžik pravý blinkr, že o něm vím a vpředu je volno, uhnu mu a spěchej si, no...
souhlas, doktor od stolu nemůže správně posoudit jak ten člověk řídí a zda by v tom měl pokračovat; jednou za čas jízda s instruktorem mi dává velký smysl, ale nejen u důchodců, obecně by se mi to líbilo u všech řidičů, protože jsou lidi kteří 20 let neřídili a nic jim nebrání sednout a "jet". Už jen proto, že silniční zákon se mění a nebylo by špatné, kdyby třeba jednou za dva roky někdo řekl lidem, "hele Pepo, teď od novýho roku je povinnost svítit i přes den". Samozřejmě, i tohle by se dalo ochcat a podplatit, ale tomu se vyhnout nedá. Technicky by to bylo také velmi složité zavést i kvůli cizincům, kteří jen zemi projíždějí a podobně. Ve výsledku by možná stačilo, aby byli dopravní policisté vidět na nebezpečných místech a řídili provoz. V praxi člověka akorát vždycky nachytají na ultrabezpečném úseku kde to svádí ke speedingu, ale tam kde by byli potřeba, je člověk nikdy nepotká.
Souhlasím.
Nijak dramaticky se silniční zákon desítky let nezměnil. Naprostá většina lidí co způsobí nehodu agresivní jízdou by lekcí s instruktorem prošla bez problému a stejně tak ti co najedou do protisměru, nedají přednost,... protože většinou je to jen momentální nezvládnutí situace. Dohled policie také nezabrání, že někdo sedne nalitej za volat a způsobí fatální nehodu nebo pojede agresivně a způsobí nehodu pořád je to chvilkové rozhodnutí řidiče.
@@jakub83967 podle mě se teda mění pořád docela dost, viz svícení přes den, bodový systém, změny v STK, pořád změny v sazbách u přestupků apod. Od vydání zákona v roce 2000 už proběhlo 59 novel a v říjnu se chystá šedesátá...
Nejhorší jsou sedumdesátníci :-) Jedu 70 a pořád. V obci i mimo ni
Jestli mohou důchodci řídit to se docela radikálně řeší . Samozřejmě když si to někdo uhání po dálnici v protisměru a ještě se diví proč na něj všichni blikají a troubí , ať dostane určité omezení . Jsem také důchodce 68 ale třeba nedodržení bezpečné vzdálenosti nevidím téměř vůbec u důchodců a přesto je na předních místech v nehodovosti . Takové řetězové havárie , z čeho asi ? Je to už několik let kdy slibovali že za to ( ne až když to bouchne ) bude pokuta 2500 Kč a hlavně čtyři body . Dnešní elektronika to snadno změří ale vše se rozplynulo jak pára nad hrncem . Nejsou to jen zmuchlané plechy , jel jsem ve městě padesátkou a najednou jsem měl pitomce sotva dva metry za kufrem a nebyl to žádný důchodce . Jemně jsem teda zpomalil , žádné silné brzdění , najednou z chodníku ,, vystřelilo " malé dítě , tak jsem to musel ,, zadupnout " . Zastavil jsem asi necelý metr před ním a najednou zezadu rána a můj přední nárazník se ho jen lehce dotkl . Kdybych býval nezpomalil mohlo být kvůli takovému pitomci zabité dítě pod autem . Šikanovat důchodce , to umí dobře , oni se někde ,, vlečou " jen dovolených 90 ale aby se takoví psychopati mohli rychle vybodovat a po roce možná ,, pukli " u psychotestů , to by zachránilo lidských životů . A nakonec podle vládnoucích zločinců by lidé mého věku mohli ještě makat jako roboti v továrnách ale nesměli řídit , to holt už by ten zbytek přeživších ,, zhuntovaných robotů " rovnou šoupli do nějakých čekáren na smrt .
Proč řešíte jen důchodce a né špatné řidiče? Až budete mít statistiky kolik jede na dálnici v protisměru řidičů dle věku a kolik nehod spusobi řidiči dle věku může být řeč o tom koho omezovat!
Tátu kontrolovali od 65 let každý rok... Měl předtím zdravotní problémy tak proto... A když se to jeho doktorce nezdálo tak ho poslala na neurologii... Tam mu udělali test kognitivních funkcí a poslali vyjádření... Každý rok musel takhle chodit... Až do chvíle kdy mu test nedopadnul a od tý doby má elektrický frcitko 🤷
Chtělo by to asi častější zdravotní prohlídky, který budou vážně prohlídky a ne že přijdou k doktoru pro razítko.
1 hodinka na simulátoru a on vyhodnotí počet chyb.
Problém nebývá v motorice ani v obecných kognitivních schopnostech. Problém nastává, když člověku skočí mozek do neutrálu a přestává pořádně analyzovat a vnímat. U starších lidí se tohle děje s vyšší frekvencí a na delší dobu. Každý někdy bezmyšlenkovitě čůmí do pár vteřin do zdi, za volantem je to už problém.
Na omezení řidičů (nejen důchodců)pro jízdu v okruhu bydliště (městě/regionu) se v praxi používaná harmonizovaný kód v ŘP č 62. Ale samozřejmě jak říkáš je to na doktorovi co mu napíše...
Máme u nás vcelku jednoduchou křižovatku, ale přesto i když mám přednost, když se mi kolega vedle nezdá, že to ví, pouštím ho. I když hrozí, že jsem za blbce. Když vidím kamion, dodávku, asi že profíci jedu. Och, kolik jsem už od nich dostal trubek (profíci 🙂). Jeden dodávkář mě vybrzdil a radil, že nám hodit papíry do kanálu.
Taky je pro důchodce vhodné provozovat v autě kameru, aby na jednoho nemohli hodit zas všechno. (lépe dvě)
Asi bych dal větší zodpovědnost lékařům, kteří by měli povinnost posílat lidi se sníženými schopnosti do autoškoly. Osobně znám člověka který má problémy s očima, dokonce způsobil nehodu na zcela přehledné křižovatce a jezdí zvesela dál. No zajímalo by mě, jestli by jezdil dál, kdyby třeba naboural dceru nebo vnučku toho doktora který mu vychází vstříc.
Podle videí a zpráv z internetu bych řekl že Ano, určitě brát důchodcům řidičáky.
Ale v realitě mám kolem sebe důchodce třeba jako například můj děda který v životě neboural, ani nezdržuje provoz, předvídá a šoféruje svoje auto jako profesionál v nejlepších letech. Auto potřebuje protože pořád něco dělá. Takže zase a opět je to idividuální.
Ano, ale pointa toho videa je v tom, že by měl existovat nástroj, jak právě mezi těmi způsobilými a nezpůsobilými rozlišovat, ne že se má všem od určitého věku sebrat řidičák...
Z toho co vídám na silnicích já, tak by papíry neměla mít skoro půlka národa, většina protože říděj jako vrazi/sebevrazi/bezohledně a pak ta část co se řeší tady ve videu. Byla tu zmiňována soudnost řidiče, to možná funguje v Německu, češi ale fakt soudnost nemaj, a to v jakýkoliv věkový/zdravotní kategorii, a to je smutná realita....
Poprosil bych o video kolik a jaké nehody zaviní šoféři do 30 let, pro objektivitu. Protože tohle je jen prostá demagogie a s férovkou to nemá nic společného.
Půlka komentářů pod videem je od lidí co to snad ani neviděli nee? Nebo jen nerozumí?🤔 Jak potrefený husy.. 🤷🏻♂️
Hezkej argument že důchodce si musí objet doktory a nákupy a je to "životně" důležitý, ale nikdo mu v tom nebrání a ani to nikdo neříkal. Problém je v momentě, kdy kdokoliv je u toho životně důležitýho objíždění životu nebezpečnej pro okolí.
S videem naprosto souhlasím stejně jako bych pokutoval ty co jezdi v obci 30-40 a mimo obec 60-70
Pojišťovny mají nástroj který využívají u rizikových skupin a tím je dražší pojistné.Nevšiml jsem syi,že by ho využívali u seniorů ale u mladých.Proč asi??
Zdravím A plně se ztotožňuji s tím co jsi v tomto videu řekl a myslím si že by testy v autoškole hodně vyřešili ale měl bych jednu otázku myslíš si že v dnešní době dostávají řidičak jen lidi kteří ty schopnosti řídit auto opravdu mají? Zdá se mi že hodně nových řidičů mi před 20 lety ten řidičák vůbec nedostalo a jejich řidičský schopnosti jsou mizivý.
Žádné testy nikomu nezabrání vjet na dálnici do protisměru.
Ono by dost stačilo kdyby se dělali prezkušovací testy s každou výměnou řidičského průkazu. (Do 3,5t za 1x10 let a nad 3,5t za 1x5 let) A je jedno kolik dotyčné osobě je.
Trvá to max 45 minut (časový limit na test) a každý by musel znát aktuální předpisy. Nikoliv ty, které platili když v 80 letech dělal autoškolu, případně kdy v té době dostal papíry od známeho z úřadu za všimné, jak to kdysi fungovalo. 😐😄
A řeší to konkrétně co? Teorie nemá s praxí a zdravotním stavem úplně moc společného.
@@stanislavpavlu738
Jak jsem psal, je jedno kolik je dotyčnému. Cílim tím na všechny ročníky na silnicích.
A myslím si, že většina lidí kteří nedokáži správně vyhodnotit zda jedou na dálnici v protisměru nebo kdo má na křižovatce přednost a mnoho jiných situaci na silnicích. Tak ten test nedokáží udělat a tím nejít do provozu.
Pokud neznají aktuální předpisy, test nedokáží udělat a tím opět nejít do provozu.
A pokud nevidí i s brýlemi na test a nezvládnout zaškrtnout správnou odpověď tak taky nemají jít do provozu, jak mají potom vidět značky a ovládat dnešní auta plné elektroniky?
Tedy bylo by alespoň toto oproti sousedovi lékaři, kteři tam dá své razítko, značné síto.
A zrovna v pravidlech silničního provozu teorie s praxí je velice úzce spjatá. Takže zde kdo nezná teorii a chybuje v předpisech tak může mít praxi a ovládat vozidlo jak chce ale něčím 2 tunovým co se hýbe městem do křižovatky 50km/h a na dálnici 130km/h protisměrem nemá co dělat.
@@havlas323tak znova, jak zabraní vypisování testů důchodci vjet na dálnici do protisměru?
@@stanislavpavlu738
Tak znova, bylo by to síto na ty, kteří na silnici nemají co dělat.
A je jedno jestli je to mladý člověk nebo důchodce.
Jsem si téměř jistý, že ten kdo dokáže vjet do protisměru a pokračovat dál ikdyz na něj ostatní blikají tak není schopen je napsat.
A tím, že mu pro neuspěšnost bude odebrán řidičský průkaz tak je velmi nízká šance, že nevyjede na silnici a nenajede do protisměru. A tudíž mu to v tom zabrání.
A třeba zrovna by se tam dozvěděl co ta obrovská žlutá značka s červeným kruhem který má v sobě vodorovný bílý pruh znamená.
@@havlas323 ty jsi normální tatar. V autoškole se snad dělají jen testy? No nedělají. Chápeš, že třeba důchodce co udržuje mozek v kondici nemá problém napsat nějaký test? A chápeš, že ten samý člověk pak za volantem může udělat nějakou botu? Krásně je to vidět na profesionálech, každých 5 let obnovují profesák a co? Kolik z nich jezdí jak idioti? Testy nic neřeší.
Ahoj je to opravdu kus od kusu a těžko se to prokazuje kdo a co. Mám babičku 80 let a řídí v pohodě dálnice nikdy nejezdila tak na ty má strach a jak vidí značku dalnice tak se jí vyhýbá. Ale řídí dobře díky ní jsem se naučil řídit že mi půjčovala auto mezi vesnicema a hlídala mě té bych třeba papíry nesebral a tečka ale třeba takový soused co se tam přistěhoval to je tragedie sama ten parkovat neumí věčně zmatkuje a zapomíná kde je auto a je mladší než babička a tomu bych ty papíry sebral hned. Beztak za chvíli nebude mít smysl řešit protože ty auta budou tak pře hajpovaný v systémech že už skoro nic nedovolí.
Plně souhlasím😎
Já jako profi řidič skupiny C po Praze se s nějakou takovou situací ohledně důchodců setkávám skoro denně,tak bych byl pro zpřísnění podmínek držet řidičské oprávnení!!! Samozřejmě nikdo není dokonalý,ale je to k zamyšlení😉😉
Já se zase denně setkavám se situací, že mě omezí mladá žába nebo hošan s kšiltovkou. Papíry bych dával až od 25.
Hodně jsem na tímto přemýšlel, není to jenom o fyzických a mentálních schopnostech, ale i tom že za ty desítky let se dost změnily předpisy. Někdo si vědomosti aktualizuje, většina bych řekl že ne. Nejlepší řešení by bylo aby každých 5 let musel člověk absolvovat testy, od určitého věku každé 2 roky, nebo každý rok. Tím by se vyřadily lidi co na to nemají... Ať už tím že reálně neřídí (moje maminka má řidičák a 25 let přitom neřídila ), nebo na to nemají mentálně, vědomostma atp.
Myslím že jenom testy by toho moc nevyřešily, naopak, postihly by i řidiče, kteří jezdí bezpečně ale neprošli by jenom kvůli "chytákům" ve slovíčkaření některých otázek. Jezdím cca 45 let a nějak zásadně se předpisy určitě nezměnily. Kdo jezdí prakticky denně, tak s tím nemůže mít problém. Samozřejmě kdo má řidičák 20let a podobně a celou dobu neřídil, to je pak jiná, myslím, že takový člověk už sám od sebe za volant stejně nikdy nesedne.
Nějaké školení z teorie, co se změnilo v předpisech a podobně, to ano. Ale základem by měla být praktická zkouška v různých situacích provozu, tam si myslím, že by komisař po takové jízdě dokázal zhodnotit schopnosti řidiče nejlépe. Znám mnoho případů, kdy právě i lidem v produktivním věku bych řidičák nedal ani omylem.
Když bude kdokoli absolvovat testy každých 5 let, tak v testech není ani jedna otázka ,,za jakých okolností smí řidič vjet na dálnici v protisměru". - Takže se nic nevyřeší.
Ale jo, klidně všem důchodcům ty řidičáky posbírejte, oni se ti nedůchodci stačí na těch silnicích pozabíjet sami 😀
A teď trochu vážněji.
Marně vzpomínám, jestli mne někde za posledních cca 20 let někde ohrozil nějaký důchodce svojí agresivní jízdou, agresivním přejížděním (v mém směru nebo proti), arogantním nedáním přednosti. Nevzpomněl sem si na žádný takový případ, ani na kameře žádný takový případ za posledních 5 let, co mám v autech kameru, nemám. Těch nedůchodců jsem ale potkal tolik že bych je těžko spočítal.
Život neohrožujích "zdržovačů" bez odhadu samozřejmě potkávám hlavně na parkovištích mraky, ale to nejsou jen důchodci.
A k tomu přezkušování jízdou s učitelem autoškoly. Jak chcete zabránit tomu, aby ten učitel, nedej bože komisař, označil za nezpůsobilého člověka jen proto, že nejede přesně podle jeho představ? Pokud bych byl na místě toho posuzujícího a chtěl bych, na každého si něco najdu. Doba, kdy komisařem byl policajt a za závěrečnou zkoušku se nic neplatilo, nebyl žádný důvod hledat chyby a vyhazovalo se jen za přestupky je dávno pryč. Pokud někdo nevěří, že za "nezpůsobilost" může být označena i taková blbost jako je třeba tzv. doplachtění s vyřazeným kvaltem ke křižovatce místo dobrždění motorem, pak se podívejte třeba na kanál "tenSmlsal" kde si "celebrity" zkouší, jestli by udělali zkoušku v autoškole. Prošlo by jich jen minimum.
Tak to máte štěstí. Já potkal důchodce stojícího u prázdné křižovatky, který tam čekal a čekal a čekal, až jsem tam vjel já a pak mi to tam poslal. Minuli jsme se na centimetry.
@@Tigerlover234 To není o štěstí, takových potkávám pomalu denně "milion". Pokud by byla pravda, že tohle dělají jen důchodci, tak by u nás řídili jen důchodci a nikdo jiný. Je to cca 15 roků z5, co jsme se s ex kolegou vraceli z pracovní cesty. Řídil on, bylo mu v té době odhadem 30. A před zcela prázdným a přehledným kruhákem, v noci, zastavil. Když sem se ptal proč zastavoval, tak mi řekl že on tak prostě jezdí.
Obecně tyhle váhavé střelce neřeším, prostě počkám, on se svět opravdu o těch několik vteřin nezblázní.
Co mne ale vytáčí úplně k nepříčetnosti (snad už po těch letech jako jediná z věcí na silnici), jsou telefonisti s telefonem u ucha. Vyjíždí z vedlejší (ve městě), na hlavní silný provoz, takže normálně nemá šanci se tam dostat. Tak mu člověk přibrzdí, zabliká dálkovýma, nakonec i zastaví, někdy zastaví i protisměr když dotyčný potřebuje odbočit doleva, a ten trouba stojí, telefon u ucha a pořád se jen rozhlíží. To bych kolikrát nejraději z auta vylezl, ten telefon mu sebral a někam zahodil. A ani jedn z takových není důchodce, ale všechno řidiči a řidičky okolo 40 let věku. Kolikrát něž ve špičce projedu město (cca 5km) tak takových potkámi 5. To je na zabití. A já jako starý pitomec ve svých 62 letech bez hands free sluchátka na uchu do auta nevlezu. Podotýkám, že už dnes jezdím jen pro svoji potřebu.
@@petrida3425 Je docela úsměvné sledovat, jak někdo si dovolí jen naznačit, že by důchodce mohl řídit špatně a většina chatu se může zbláznit, když bylo jasně řečeno, že nejsou myšleni všichni a že jsou důchodci, kteří řídí lépe jak většina ostatních. Také jak překrucujete co říkám opět proti ostatním. Vy řeknete, že vás žádný neohrozil, já řeknu svou zkušenost a není jediná. S dalším jsem si dal málem čelo, když se rozhodl, že stihne ještě předjet ty cyklisty, no nestihl. Dalšímu se nechtělo zpomalovat, aby mohl bezpečně odbočit, když si může tu zatáčku střihnout protisměrem a to ho do té ulice pěkně navede. Čert vem, že je to zpoza baráku a za zatáčku není vidět. Potkal jsem ho tam 3x. Jistě, že je spousta špatných řidičů. Za mobil u ucha bych osobně bral řidičák. Já za jízdy telefon nezvednu, i když můžu napojit mobil na handsfree, ale když řídím, tak smůla. Zavolám zpět, až budu někde na odpočívadle, nebo v cíli. Pak jistě řidič může udělat chybu, přehlídnout. A pak jsou tací, co šíleně riskují a jezdí jak hovada. Brzdy provozu je kategorie sama o sobě.
South Park S07E10 Šedivý úsvit - doporučuju 😂
Za mě by se měly dělat testy, např. Změřit rychlost reakcí, nebo třeba simulátor, testy psychyky (senility), atd. Které by měly určit jak na tom daná osoba je, zda-li je schopná řídit, nebo ne
Bez ohledu na věk a věř, že by řidičak měla možná jen půlka lidí.
Toto je opravdu diskutabilní téma…ale když už duchodci, tak pravidelné prohlidky u doktora, a ne tak, že “Karel dá Frantovi” flašu, a má kontrolu za sebou. Ale to samé pro nové, mlade řidiče. Přisné testy a podminky, aspoň na prvních pár let, jejich púsobení na silnici.
Problém neni jen u důchodců. Řešení je jednoduchý, všechny účastníky provozu jednou za čas nechat přezkoušet. Nic na tom dle mého není a přínos by byl obrovský, i kdyby měl každý jednou za 5 let dát treba 2 nebo 5 k za to, že mu třeba autoškola nebo jiná instituce dá razítko🙂
Stejně jako někdo nemá na VŠ titul, nebo na to hrát na kytaru, někdo nemá na to řídit auto. A přesto, dneska dostane řidičák v podstatě každý. :) A ano často vídám lidi, kteří sotva dojdou po svých k autu, sotva se otočí a nasouká do auto s ním pak taky odjede.
Hele to ale není vůbec blbý instruktor v autoškole který si sedne s člověkem do jeho auta a posoudí to. Je ale blbý že důchodce už si pak nezajede ani k doktorovi ani do peňáče😢
ale taky nikoho nesrazí nebo nevytlačí ze silnice s ujetím od nehody a pod...
Tak si tam dojde pěšky nebo dojede busem, tramvají, vlakem. Nebo objedná u Rohlíka.
Nechal bych řidičské oprávnění pouze horním desetitisícům....
5:50 doktor má tu možnost omezit okruh toho kam až ten řidič může jet. Takže klidně může omezit okruh na 10km. Jinak myšlenka poslat toho důchodce do autoškoly je sice hezká, ale realita bude stejně taková, že autoškoláci prostě začnou dostávat do kapsy a i každej autoškolák má znamé a budem tam kde jsme byli. A navíc co se týče důchodců. Jejich zdravotní stav se může významně změnit doslova během pár dní. Takže dneska řídit může v pohodě, ale za měsíc by neprošel ani u doktora. Za mě osobně to nemá žádné řešení. Vždycky tam bude nějaký to "ale" a já bych to nechal tak jak to je. Maximálně nějak víc zatlačit na ty lékaře... Není prostě možný aby důchodce (typicky můj děda 94let) sotva vyleze z auta. Chodí o holi a ŘP prostě měl až do posledního dne
Vše je vždy jenom o lidech, ať na straně lékaře, nebo komisaře v autoškole a nebo na straně samotného řidiče. Povinné prohlídky k souhlasu lékaře s řízením nic moc neřeší, navíc už od 65 let se mě to zdá skutečně zbytečné. V 65 letech jsem dostal od lékaře papír na 3 roky, minulý měsíc jsem byl v 68 letech - což je na dva roky. Po 70 je to pak každý rok. Nevím, že by například v sousedním Německu, kde toto vůbec nemají, by s tím měli nějaký problém.
Podle mého skromného názoru by lékař měl mít (a snad i má, nevím) možnost, podat návrh na příslušný úřad buď na pozastavení na určitou dobu a nebo odebrání řidičského průkazu kdykoliv, bez ohledu na věk. Zdravotní stav, který dloiuhodobě brání bezpečnému řízení motorového vozidla, se může přihodit v každém věku, nejenom v tom důchodovém. Ať už jde o vážný zrakový či sluchový problém, problém vážně omezující reakce a vyvolávající dezorientaci atd.atd.. A když už prohlídky s ohledem na vyšší věk, určitě bych to posunul až na hranici někam nad 70 let. V 65 letech, s odchodem do důchodu jistě nikdo netrpí nějakou stařeckou demencí a tak podobně.
A pokud pominu lidský faktor (podplácení např.), mnohem přínosnější by místo lékaže byly praktické zkoušky v autoškole. Kde by komisař nebazíroval na zbytečných nesmyslech ale po jízdě městem i mimo by zhodnotil zůsobilost k řízení 100x lépe, než lékař v ordinaci.
@@petrpetrk6492 víceméně souhlas, jen poznámka lékař má dokonce povinnost ohlásit, když dotyčný není schopný řídit a je úplně jedno jestli je mu 60, 80 nebo třeba 30 let a i toho lékaři využívají naprosto běžně například v případě epileptického záchvatu
Tyhle věci se řeší dnes doktorem a pravidelné kontroly včetně očí , ano uznávám jsou někteří důchodci kterým IQ trochu pokleslo že nezvládají základní řízení vozidla a pravidlo pravé ruky. Já naopak vidím kolem sebe větší nebezpečí a to v mladých lidech kteří jezdí jako by jim ta silnice patřila a dokážou být víc nebezpeční jako důchodci !!! Jízda na červenou,předjíždění v zatáčce,vysoká rychlost atd to je problém.
Pravidlo pravé ruky nezvládá většina českých řidičů bez ohledu na věk.
Na všetko máš zákon všetko je na mentalite ľudí ktorí do toho auta sadá vymysli nálepku na auto trebarz pozor starší vodič a v tom prípade predvidaj a neponahlaj raz budeš starý aj ty a budú o tebe takto rozprávať druhý pekný deň prajem
Zcela uprimne... neni duchodce jako duchodce. Mam dedu, 78 let kterej je neskutecne cilej, manualni prace vcetne rizeni auta mu nedela zadny problem. Pak tu mame duchodce co pomalu netrefi ani do dveri kdyz jdou pesky a chcou sedat do auta a nekam jezdit. Nejhorsi je ze clovek si sam svuj stav nepripusti...
Tohle znám z první ruky. Dědek 80 let mi nedal přednost. Prostě to předemě poslal. V 80 dostal ránu do boku auta. Bába vedle měla rozdrcenou pánev v 85 letech to je rozsudek smrti. Já jsem měl měsíc starou dodávku na odpis, ale naštěstí jsem byl v pohodě. Dědek říkal, že celej život dělal profi řidiče a nikdy neměl nehodu. No Tady jednoznačně selhal doktor, protože přehlédnout obrovskou dodávku, která je 10 m od tebe to už je velký špatný. Podle mě je cesta KAŽDOROČNÍ kontrola všech důchodců co chtějí řídit a to u náhodného doktora ve tvém okolí, kterého si náhodně člověk vylosuje, tak ať tam není žádná vazba mezi pacientem a doktorem.
Máme Berlingo xl, skoro jako dodávka, přednost z práva nedostávám pravidelně na parkovistích hlavně od žen.
je pravda, že ľudia 75+ zvyčajne jazdia pomalšie a už to áno nie je o obozretnosti, ale o strachu.
Čo je ale väčší problém, sú mladý ľudia a bez preháňania, prevažne ženy. Netvrdím, že len ženy, ale prevažne.
Za posledných 24 hodin, (len to čo som videl na vlastné oči) :
1, dve 18 roztrieskali AMG ,lebo je sranda jazdiť po sídlisku kilo.
2, pani na križovatke nedobrzdila a šup ho pod nákladak...
a to je takmer denne.
Lidem chybí soudnost. Ať už je mladý nebo starý.
Měl sem babičku která teda už není mezi námi ale jet s ní byl zážitek nebyla schopná dobře ovládat levou nohu tak když si přidávala nohu z brzdy na spojku tak vše pustila a přidala si RUKAMA nohu s pedálu na padál
Nepřemýšlel jsi, udělat třeba jednou za čas autokecy ne doma, ale treba POV v aute za jizdy?
Třeba by mohl z auta prohovořit o bezpečnosti provozu ne? Co na tom, že bude čumet do kamery a rozhazovat rukama, hlavně, že to bude z auta.
@@stanislavpavlu738 autokecy mohou byt i o bezpecnosti provozu
@@qbeekk nepochopil.
@@stanislavpavlu738 vysvetleni? ja jsem tu vetu pochopil tak 3 zpusobama a asi jsem si teda vybral ten spatnej
@@qbeekk točení videa v autě za jízdy v provozu není zrovna úplně nejbezpečnější. Pochopil?
Mě nevadí ani důchodci,ani piráti silnic. Neskutečně mě serou lidé co reálně neumí jezdit. Neznají co je směrovka,zastaví před prázdným kruháčem a čekají a čekají,potom se rozhodnou nejlépe tak aby jim to vyšlo ,ale mě ne.To samé na křižovatce.
Plošné řešení - špatné řešení. Ne důchodcům jako takovým, ale neschopným řidičům a hovadům recidivistům. Vzpomínám si na video, kde si vyjel řidič z vedlejší na hlavní a ve své představě měl přednost, protože "blikal". Nevím, jak byl starý, ale řídit neměl.
Mozek stárne nejpomaleji. Reflexy se dají stále trénovat. Např. mít doma závodní simulátor už není moc drahé a je to skvělý trénink, obzvláště pro starší. Problémem jsou imho legální léky. U lidí 50+ je možná více závislých na lécích než tomu je u mladých na drogách. Vliv léků a závislost na nich je imho hodně podceněn a testy na to nejsou.
Nemusí být závodní simulátor.Stačí mít konzoli a hrát akční hry,funguje to.Soudím podle sebe😊
@@user-rc9so9us4b To je fakt, asi cokoliv co nutí člověka rychle synchronizovat to co vidí s pohybem těla hodně prospívá.
Mám znám je to máma 70let a rozhodla se sama že už řídit nebude že už na to nemá
Znám člověka co takhe umřel za volantem a potom zpusobyl nehodu.
Já taky, bylo mu 39.
Nymburk je plný takých ľudí 😎✌️
Zatím ještě pořád statisticky nejvíc nehod zaviní lide v nejlepším věku se skvělou motorikou a kognitivními funkcemi. Tečka Škardo. Takhle to prostě pořád je.
Napriklad manzelky deda, vek okolo 80ti, hluchej... kazdy rok nova spojka... tak za me sebrat, ale chapu ze je to kus od kusu...
Nejrizikovější skupina jsou začínající řidici. Tečka Škardo.
Tvá myšlenka s instruktorem kontrolujícím způsobilost je v našich podmínkám nefunkční. Nezaručíš to že nedojde k uplácení instruktorů a podvádění. A dám klidně ruku do ohně za to že by se to dělo. Patřím bohužel do skupiny lidí se zhoršenýma kognitivníma funkcema mozku po vážné nemoci,takže nejezdím raději ani na kole. Zůstala mi soudnost a sebereflexe přiznat si že na to prostě už nemám a není to bezpečný. Plno jiných se ale spíš řídí velikostí ega a neumí a nebo nechtějí si přiznat že něco už nezvládá.
No myslím že řidičák by se měl brát všem vlastníkům BMW což se ví dávno ,a včera se to potvrdilo když mi jeden nedůchodce asi 20 letej kluk nedal přednost v jízdě až jsem spotil brzdy 😀
Vidíš to, a mě minulý týden řidič BMW pustil na přechodu 😉
@@JosefFoti Asi mu došel benzín.
Naši 84 a 81 řídí, sekaj trávu a štípou dříví, takže zatím dobrý...
A jak řídí?
Tak ze důchodcům zakazeme řídit, volit, nakupovat tam vadí protože chodí jen na akce, (proč asi?) no a proč je když jdou do důchodu je rovnou střílet.. Podle těch keců o důchodci h k tomu směřujeme.. Bohužel!?!! 🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿
Mému dědovi už odebrali řidičák
Můj děda se už bojí, ale řidičák furt má. Má problémy s krkem a nohama, ale pořád řídí. Ví však kde jsou jeho limity. K dálnici se ani nepřiblíží a jezdí jen po okolí. Nemá však problém držet se v pruhu, nebo se řídit podle značek. Největší problém je to, že se lidé celkově přeceňují. Bohužel toto nelze jednoduše řešit, protože ego. Dalším řešením by bylo udělat novou třídu řidičáku typu B, který by např. zakazoval jízdu po dálnici, nebo ve větších městech, která mohou být náročná i pro zcela normálního řidiče. Tento typ řidičského průkazu by mohl daný jedinec dostat v případě, že nesplní veškeré požadavky pro jízdu právě na dálnicích, nebo pohyb ve městech. Je to jen můj názor, ale za mě by to pomohlo.
To není úplně blbej nápad. Pomalou jízdou na okresce asi nikoho nezabiješ. Na dálnici v protisměru bych si tak jistej nebyl. Na druhou stranu, pokud dokážeš přehlédnout 2 sytě červené značky zákazu vjezdu vedle sebe a do protisměru vjedeš, co ti fyzicky zabrání vjet na dálnici, i když na to nemáš oprávnění...
@@jan89lev to je sice pravda, ale znám velké množství lidí, kteří by se toho tak báli, že by se k dálnici ani nepřiblížili. Není to neprůstřelné řešení, ale myslím že by to pomohlo. Hodně lidí, kteří by spíše neměli jezdí na dálnici protože "musí", ale kdyby nemohli, tak by tam nejeli (alespoň většina). Nemyslím si že by to tomu zabránilo úplně, ale určitě by to pomohlo.
Na dálnici je velmi bezpečno i pro důchodce. Okresky jsou nebezpečné. Ví to Tvůj děda, když to nevíš Ty?
Dochodci ktori robia problemy v premavke teraz tak podla mna to robili aj ked mali 30 rokov...proste sa nikdy nenaucili poriadne jazdit...a v tom je ten problem(cest vynimkam)...takze video o nicom...moj nazor je ze nie kazdy by mal mat vodicak lebo takisto nie kazdy moze byt chirurg...niekto na to ma a niekto bohuzial nie...to je cele
Teď je otázkou kde jse na to vezmou peníze ano tímto názorem sem naprosto v pořádku
Co jsem vypozoroval, když sem jezdil denně s náklaďákem, tak lidi, kteří sedí za volantem se dají rozdělit zhruba na třetiny.
První by měla jít papíry okamžitě vrátit, protože sou nebezpečný sobě i ostatním.
Druhá by měla jít aspoň na profesní školení nebo školu smyku.
A ta třetí je v pohodě.
Jo nějak podobně bych to viděl i já. A co se týče školení, myslím, že i řidič B by si mohl občas na to školení zajít. Kdyby to bylo alespoň jednou za pět let, zákony se neustále mění a někteří lidi by si připomněli alespoň dopravní značení.
@@filipsostok9008 Myslel sem to na všechny šoféry, i béčka. A nejslabší řidiči jezdí ve krátké Fabii libovolné generace (z mého pozorování).
Kamaráduv taťka už prostě v padesáti cítí že to není tak skvělý jako dřív a řídí jen když je nutnost. Ačkoliv ještě vypadá že v klidu ještě uřídí tak už se radši začíná pomalu distancovat protože ví že radši jednou nebude řídit vůbec. A za takový přístup jsem rád měl by se tím řídit každý kdo ví uvnitř sebe nemám na to.
Súhlas
Problém je ten, že spousta dnešních 70tníků dostali řidičák v 70tých letech kdy za prvé toho neměli moc možnost najezdit a za druhé byl neporovnatelně menší provoz. Kdo měl to štěstí a řízením se živil, tak dnes nemá absolutně problém. Ale jsou i dnes 30ti letí kteří řídí od 18ti a řízení jim pořád nejde. Jak jim to asi půjde o 40 let později až jejich reflexy budou o dost oslabenější? Minimálně budou mít výhodu že budou zvyklý na dnešní provoz a uspěchanou dobu. Se zmatenými důchodci se setkávám dnes a denně a jak říkal ve videu David, tak je hned poznáte jak vožralýho. Nedej bože že nastane nějaký konflikt a důchodce se s vámi začne do krve hádat že on je v právu. Najel sem v protisměru do jednosměrky a prostě projíždějícím autům neuhnu protože co já bych se obtěžoval, já mám ZTPčko a můžu všechno (toto není nadsázka ale reálná situace co se mi stala 14dní zpět a tak bych mohl pokračovat) A je mi jasný že mi spousta lidí bude psát počkej až budeš starej tak to poznáš co to je být starej atd. A já to nezpochybňuju, každý z nás to poznáme a někdo se s tím popere líp a někdo hůř. Ale to nic nemění na tom že můj názor je ten, aby důchodce podstupovali povinnou zkoušku způsobilosti každé dva roky od 65let věku. Bohužel je to nereálné protože to nikdo nezaplatí.
Ta první věta, je docela legrační. To jako, že si udělali v 70ých letech řidičák, pak ho dali do šuplíku a v 70ti opět vyjeli?
@@michalkopecky7732 Samozřejmě že ne, špatně jste to pochopil.
Jo, spousta důchodců už na to prostě nemá. A nejlepší jsou ti, co když je zprdeš ti odseknou: "Ale já už jezdím 40 let a neměl jsem jedinou nehodu."
No jasně že neměl, když tomu pokaždé horko těžko ostatní řidiči zabránili že...
Tak je hodíme všechny do jednoho pytle a hotovo. Zrovna tak můžu psát o mladých jelitech s kšiltovkou, to je snad větší masakr než důchodci.
@@stanislavpavlu738 A kde je hážu do jednoho pytle? Píšu, že spousta, ne všichni :)
MělY, máš tam chybu
Jo, řidičák až od 25. a ženy vůbec ne? ;-)
tak tohle je ubohé
házet vše jen na důchodce
škoda ze to nejsou jen důchodci
nehledě nato a neberme v potaz zrovna vjet do protisměru
ale co mají dělat jak se mají doset k doktorovy jak na nakup jen tohle když nám stát zrušil spoje
chci pni jsi důchodce nemáš nárok nanic
doufám ze tě to potká taky a budeš v pr.... jak dnešní důchodce
Souhlasím s tím, co říkáš. Jasně, všichni budeme důchodci, dotklo by se to nás všech, ale tady jde o bezpečnost a přezkoušení v autoškole nikoho nezabije. Ať je to klidně zdarma. Rád to zaplatím ze svých daní.
Celé tohle je o lékařské prohlídce prostě tyhle kusy starých/nemocných vychytat a obvodnímu lékaři odebrat licenci že to pustil do provozu za mne by měli být prohlídky ke způsobilosti vázány na platnost průkazu
Asi vůbec netušíš jak to je, důchodce chodí na prohlídku každé dva roky, řidičák B platí deset let.
Bohužel tady všude funguje obálková metoda
Nemali by mat ani volebne pravo tak ako moj 16 rocny syn....
V první řadě bych ho vzal lidem co by ho brali ostatním.
jasne ze by im mali brat papiere rad radom
Taky budeš důchodce, neboj se nic.
Plácáš nesmysly. Důchodce musí ze zákona navštěvovat svého lékaře. V 65 letech je první kontrola na 3 roky a poté po dvou letech. Lékař posuzuje celkový stav. Tedy nejenom fyzický ale i mentální. Lékař může v případě horšícího se stavu omezit jízdu co do vzdálenosti. A nebo úplně zakázat. V obou případech lékař musí vyrozumět dopravní inspoktorát a ten omezí nebo odebere řidičák. Tento zákon a praxe platí již mnoho let. Každý kdo vlastní řidičský průkaz tohle musí vědět. A pokud ne tak je zralý na přeskoušení. Navíc: tihle lidé většinou zdržují a leckdy zmatkují. Přesto většinou smrtelné nehody na rozdíl od mladých nemají.
Mne nejvice serou stari a mladi dementi na elektro kolech a kolobezkach co neprojdou autoskolou vubec.
podle mého názoru špatně položená otázka - KAŽDÝ kdo ze zdravotního stavu není schopný řídit má přijít o řidičák. a doktoři k tomu mají pravomoci. a v případě důchodců je i povinnost absolvovat zdravotní prohlídku. to že si vezme na triko že nechá řídit i lidi co nejsou v pořádku a nemá za to žádnou zodpovědnost není v pořádku.
Bohužel znám lidi, kteří mají "papíry na hlavu" k lékařům nechodí jsou 70+ a stále jezdí. Ve stylu všichni pryč já jedu ... nerespektování předností, přechodů ....