Глядя на все это , вспомнил детство! Ведь когда нам дарили машинки, что мы делали? Урчали и " Бусковали "! Жил в Смоленской области до 71 года, дороги трындец, смотрим буксует трактор или машина, мы смотрим, он вперед - назад / в раскачку/, и такое горе- он выехал! У нас у всех / мне 68/, детство играет в одном месте!. Здоровья Вам ребята!!!!
This is probably my favourite out of all old soviet trucks. There is just something so charming about the way it looks, the tires, headlights and the engine. If i could i would 100% buy one for myself just to drive around with.
They are good because they are American, not Soviet. In fact, the ZIL-157 and its derivatives are just a copy of American trucks that were sent under lend-lease in World War II. The same ZIL-157 is almost a complete copy of Studybeacker US6 and International m-5-6 except for the cab. The Union tried to make their own trucks, but as with passenger cars, they did not achieve much success. They made only copies, and even then, of very doubtful quality.
Служил водителем в ГДР на таком, только впереди была не такая лебедка, а более мощная. И вместо кузова платформа с погрузочным устройством для эвакуации подбитой техники с поля боя. На то время, а это был 1964г. " Захар" был то что надо! Отличная машина! Я на нём по таким топям лазил, что дверь даже нельзя было открыть.
Зл дед Я тоже там служил в 70 году в альянс лагере в 40 километрах от Виттенберга в пехотной части водителем ездил везде но таких болот как ты пишешь не видел Коих их в принцыпи там нет так что не надо сказок
В 1982-м я получал 157-й новенький, как не странно с завода, с родной шестёркой, а не дизельный и без всяких наворотов типа гидроусилитель и бортовой компьютер. Это не машина, это танк на колёсах. Как-то на шабашке я на ней стену из сносящегося профилактория вынес. Просто клиенту надо было, с одной из комнат, вытащить брошенную ванну из нержавейки 4Х2 метра обложенную внутри кирпичом и кафелем, а там было маленькое окошко. Бросили через него трос и за третьим рывком ванная со стеной выехала на улицу. Затем был случай бегства от ментов по пахоте, они на УАЗике, а я на этой машине, потом они просили их вытащить на асфальт, ещё и денег за это дали. С простого водилы не взял-бы, но с ментов...
знаю что такое гдроусилитель, а что такое ботовой компьютер на зл 157 ни как не соображу, ещё говорят - бортовые аккумуяторы они что на борта вешаются?
Судя по видео, водитель на машине слабый. Не понимает, что делает, постоянно допускает разрыв. Я видел, как такие засаживают и 157 и 131. Ролик поэтому не вдохновляет.
@@АндрейКувырталов Водило, согласен, никудышный. Такой любую машину засадит на ровном месте. Такое впечатление, что тот, кто за рулём умышленно засаживает машину.
Парни он в рекламе не нуждаеься все просто надежно функционально идеал армейской техники идиоты сняли с производства лучшей машины для армии и колхоза по моему быть не может
@@salavatxayrullin6937зл дед В 73 году мы получили 10 штук под лесовозы это горе, а не машина мосты гавно двигатель сдаю управление ужас простите мужики, но ничего хорошего я не вижу
Мой первый купленный за 300 $ автомобиль. Застрял на нем только один раз, когда передний кардан дома забыл. Самые теплые воспоминания, выбитые большие пальцы рук при попадании в колею, выскочившие зубные пломбы, глухота от "идеальной шумки" и многое многое другое.
Так оно и было - устаревший авто, доставшийся во время войны по лингвизу от Америки ( ещё имел прозвище- Труманяга). Так и не модернизированный в СССР и списанный из армии и гражданки на пенсию- помирать.
У меня дед на таком ездил. Один в один. Он единственный пробил дорогу от деревни до асфальта на прямую через лес. И один по ней ездил))) Больше никто не мог)))
Посмотрел с удовольствием. Имею представление о таком авто, работал. Но на этом ЗИЛу дизель, с карбюратором по воде свечи зальёт, если зажигание не военное. Но 157 действительно супер проходим, и в армии и на гражданке проверено
это точно. только не зилок спасает, а всё в комплексе. 100 лет стоял завод, люди делали в том числе подобные чудесные машины. хватило эффективных менеджеров Новой России, чтобы просрать то, что просирать было нельзя. банкротство. банкротство, блядь. завода, который делал проходимую технику для самой большой страны, с не самыми простыми логистическими условиями. не смогли обеспечить работой, загрузить госзаказами, да хотя бы на дотациях держать. смахивает на гениальность. впрочем, многие события из истории РФ указывают на гениальность, не меньше. больше ни завода, ни специалистов, ничего не будет. остаётся передать эти остатки свидетельств величия СССР в частные коллекции, чтобы хоть как-то сохранить для потомков, а то просрут и это. скоро вся советская система окончательно выработает ресурс, дожгут последнее, и наступит новая жизнь! ну ничего, надо что будет - купим у партнёров, да?
Я прямо в лес заезжал на учениях на место которое нам определили , оставалось вокруг расчистить . Это было в Амурской области , примерно 1986г., Краснознаменная Амурская Флотилия
6 wheel drive, that truck has some serious mud lugging abilities! I am pretty surprised how well it drove thru such soft virgin ground. You should have been stuck just about each time. Great video!
Зил - 157 отличная. Была в своё время. Видил сам на уборки урожая 1977г. Дождь, грязь, калея все ему не почём. Мощная была страна СССР. Мощные были машины!!!
@user-sf5hj9vi7jПочти копией студера был ЗиС 151, а 157-й это уже совсем другая машина. Будьте грамотны и образованы если пишите. Я не являясь инженером и мастером на СТО знаю это. Известный факт лет как 40. Зил даже от 157 во всем отличался причем в лучшую сторону. Не даром по проходимости , есть общедоступные тесты из всех грузовиков он уступал только Уралу. И у краза выиграл и у газ 66 и у камаза и у зил 131
@@ЗаМир-р4н Так и рашка ничего достойного не произвела за независимость )) Попа был наш лука: у русских ни денег ни мозгов не хватит самостоятельно создать шасси МЗКТ....)))
Кирилл Богданов Хрень не при! Это автомобиль повышенной проходимости, но не вездеход. На нем нет межколесных блокировок. Так что проходимость там не ахти.
słowo, które definiuje Twój kanał to: niesamowite, gdy przyjdą powiadomienia o Twojej pracy, jestem pewien, że warto je obejrzeć. Twoje treści zawsze pokazują znacznie więcej niż obrazy ! Widać poświęcenie i miłość do tego, co robisz, zawsze pragnąc, aby widzowie i zwolennicy byli usatysfakcjonowani. Bardzo dziękuję za piękną pracę. Niech Bóg błogosławi Ciebie i Twoją rodzinę
Моя первая машина. Отец дал порулить в 1974 году. Мне тогда три года было. До педалей не доставал конечно но ночью по трассе папка дал порулить. Все забыл а это помню.
It is difficult for my eyes to accept what they are seeing. This is absolutely amazing. The chassis articulation is incredible. The amount of rotation is huge. I'd love to know what kind of axles are on this particular truck, if their portal axles or of a traditional design, I'd very much like to know that. What an astonishing machine and from the looks of it this one is built quite some time ago. Amazing 👍👍👍
Мы на таком на Черкащине лес везли. Я Богу молился, что б вылезли из бездорожья, а потом не скатились на крутом косогоре. Но 157 всё преодолел! Золото, а не машина!
Воспоминания детства: была у моего отчима-пчеловода такая машина. Он мне в 13-14 лет на ровной просёлочной дороге давал ей поуправлять. Обзор, конечно, плохой, гидрача нет. Да и расход на понижайке очень большой. Минусы: на бензе ездит. Но фургон с пчелами по Уральской Тайге хорошо за собой тянула. Правда, в хорошие болота, старались на ней не залазить, т.к. до ближайшего села - км двадцать было.
У меня в армии в. Белорусии был трёх осный ЗИЛ 157. Я сам удивлялся его проходимости! Эту машину нужно было не снимать с производства а модернизировать и оставить на службе в частях. С. А.
@@ИванБровкин-с3м да это подьё$%/бка а не 157 ...1 на нём стоит дизель ..и присмотрись ...там мосты с блокировкой ..в начале когда из грязи лез ..там оба колеса крутят в грязи .
Не водитель... НО И Я ПОПЕРЕЖИВАЛА.. АЖ АЖ АЖ. ДОРОГИ У НАС ПОНЯТНО КАКИЕ БЫЛИ.. НЕПРОХОДИМЫЕ МЕСТА В СЛЯКОТЬ И ТД., ДА И СЕЙЧАС НА КУЛИЧКАХ ТОЖЕ ЖЕСТЬ.. ВОТ И СТРОИЛИ ТАКУЮ ТЕХНИКУ ЧТО ВЕЗДЕ ЕХАЛА! НА ВЕКА! А СЕГОДНЯШНЯЯ ТОЛЬКО ПО АСФАЛЬТУ И ГОДНА... МАШИНКА ЗВЕРЬ! СКОРЕЕ ВСЕГО И В ОПЫТНЫХ РУКАХ! ПОДПИСКА!.
You have plenty of these in ex Yugoslavia(Serbia, Montenegro,Bosnia,Croatia), there is one truck called Tam-150 it is an excellent truck for these off roads.
Geweldig mooi. Vroeger ( 1983)84) als testchauffeur bij MBA-2 ( = Militaire Beproevings Afdeling in Huybergen ) in het NL leger, reed ik op een DAF 2300 met koppelomvormer. Die kon we ook wel wat van, maar was natuurlijk veel zwaarder
Служил в ГСВГ ,были на целине на ЗИЛ -157 ,что мы на них там вытворяли ( в хорошем смысле ) просто удивляла его проходимость и возможности . После возвращения на место службы , участвовал в строительстве новой биссектрисе для танковых стрельб , возил стройматериалы ,проходимость у 157 фантастическая ,по моему мнению , даже лучше , чем у 131 . Ему бы гидроусилитель руля для полного счастья . ГСВГ ,Хиллерслебен , 26 танковый полк , осень 74 - 76 г.
Это американский студебеккер который был скопирован после войны Моя первая машина купил в самом начале перестройки в военной части Проходимость неимоверная При переключении скоростей надо газовать на нейтралке перед переключением на следующую
Служил в ГСВГ на таком , только приятные воспоминания . На учениях проходил по таким говнам , где 131-е вязли. Правда руль , это тренажёр для рук . Настоящая военная машина , некапризная и ремонтопригодная в полевых условиях...
O velho mas competente Zil! Com o seu som (não chamem esse som de barulho!) característico, calma, paciência e fé em Deus ele vai vencendo os obstáculos!!! 👏👏👏👏👏👏👏
@@СлаваМастер-м1н у мормона, так у нас в части называли 157е - бензиновый, но низкооборотистый движок стоял... Москвич тоже был по проходимости лучше Жигулей и тоже из за этого )))
На таком ,, Захаре ,, служил срочную 1972-1974г. ЗИЛ 131 не мог пройти, там где этот ,,колун,, про-ползал .👍 Сделан в СССР👍💯. А прозывали его,ещё колун. Братьям Р.Б.❤️.
@@ЮрийСтепанов-д5в какой Захар?вы даже не знаете ,что Захаром был 164,а это совсем другая машина.и 131 может с шишигой потягаться.а вот 157 это король.тут уж не спорь
Я на таком лес возил(до 14 кубометров кругляка 5 метрового ). По проходимости, нет конкурентов). На моем система подкачки колес из салона стоял , можно было отдельно прямо на ходу подкачать или спустить любое колесо . Единственный недостаток - отсутствие гидравлики, но и это мы исправили .. и не так уж он и много бензина жрёт
А разве нет блокировки колёс на каждом мосту? 0:23. При пробуксовке в грязи видно, как на переднем мосту буксуют сразу два колеса. А при отсутствии блокировки буксовало бы только одно, а другое стояло бы. Или я ошибаюсь?
У нас в деревне новый был на элеваторе работал,родной движок у него очень тихо работал только компрессор воздуха слышно было как сбрасывал воздух рядная шестёрка,вот на нем бы посмотреть как ползал
Нас на 157 возили зимой в школу в соседнюю деревню. В кузове сварили каркас и обтянули его брезентовой палаткой. Зимой было в ней холодно. Не было случая, чтобы где- то застрял! В ВОВ был незаменимой машиной. Да и сейчас востребован не меньше.
Мормоном или Трумэном его называли как преемника одной из разновидности СТудебеккера поставляемого по лендлизу. Тесть и отец водили 157. Первый называл Мормоном тесть Трумэном
the vehicle is 50% of the equation and the skill of the driver the other 50% for full potential of any vehicle. it's a beast in average drivers hands but in a skilled drivers hands it's awesome.
I’d be curious to see what that beast could do with proper tires. Also what does an old rig like that cost? I’d buy one and have it shipped here if I could find a trustworthy supplier.
Это Захар, поле картофельное - полный с горкой кузов с картошкой , дождь , слякоть!Захар в горку прет!Без гидрача , без синхронизаторов! Руки водителя как у тяжеловеса штангиста!
@@василийзадунайский-д8м да не хуже, но комфорт водителю ,небо и земля ,зато надёжно, ничего лишнего, ни гидравлики ,ни усилителей, ни всего остального, нечему ломаться , потому что нет.
Ребята, это же симбиоз "Интернационал-Харвестера", "Студебекера" и "JMC-353". Из этих трёх замечательных американских грузовиков наши конструкторы после войны взяли все самое лучшее. Да ещё дополнили системой автоподкачки шин, заимствованной со штатовской амфибии "DUKW".
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Глядя на все это , вспомнил детство!
Ведь когда нам дарили машинки, что мы делали?
Урчали и " Бусковали "!
Жил в Смоленской области до 71 года, дороги трындец, смотрим буксует трактор или машина, мы смотрим, он вперед - назад / в раскачку/, и такое горе- он выехал!
У нас у всех / мне 68/, детство играет в одном месте!.
Здоровья Вам ребята!!!!
This is probably my favourite out of all old soviet trucks. There is just something so charming about the way it looks, the tires, headlights and the engine. If i could i would 100% buy one for myself just to drive around with.
They are good because they are American, not Soviet. In fact, the ZIL-157 and its derivatives are just a copy of American trucks that were sent under lend-lease in World War II. The same ZIL-157 is almost a complete copy of Studybeacker US6 and International m-5-6 except for the cab. The Union tried to make their own trucks, but as with passenger cars, they did not achieve much success. They made only copies, and even then, of very doubtful quality.
@@l.1ros байки не рассказывай, СССРоненавистник!
@@l.1ros As you can see, the copy ZIL-157 produced in the Union "of very doubtful quality", is very good and still is! 😅
Это очень крепкая машина, неубиваемая, проверена временем
Служил водителем в ГДР на таком, только впереди была не такая лебедка, а более мощная. И вместо кузова платформа с погрузочным устройством для эвакуации подбитой техники с поля боя. На то время, а это был 1964г. " Захар" был то что надо! Отличная машина! Я на нём по таким топям лазил, что дверь даже нельзя было открыть.
Вечная машина всем удачи и добра!
Зил- 157 ,это не "Захар". Зил- -164 вот это он.
Зл дед
Я тоже там служил в 70 году в альянс лагере в 40 километрах от Виттенберга в пехотной части водителем ездил везде но таких болот как ты пишешь не видел
Коих их в принцыпи там нет так что не надо сказок
Это колун
@@ВладимирХомченко-о5п Пехотных частей там тоже не было)))). Мотострелковые были
Служил в армии ещё в советское время,так 157 таскал из грязи и КамАЗы и Мазы.Просто удивительно проходимая машина.
Шедевр...
Классно смотреть на прекрасный экземпляр этого крутого грузовика... Молодцы авторы канала ..
В 1982-м я получал 157-й новенький, как не странно с завода, с родной шестёркой, а не дизельный и без всяких наворотов типа гидроусилитель и бортовой компьютер. Это не машина, это танк на колёсах. Как-то на шабашке я на ней стену из сносящегося профилактория вынес. Просто клиенту надо было, с одной из комнат, вытащить брошенную ванну из нержавейки 4Х2 метра обложенную внутри кирпичом и кафелем, а там было маленькое окошко. Бросили через него трос и за третьим рывком ванная со стеной выехала на улицу. Затем был случай бегства от ментов по пахоте, они на УАЗике, а я на этой машине, потом они просили их вытащить на асфальт, ещё и денег за это дали. С простого водилы не взял-бы, но с ментов...
знаю что такое гдроусилитель, а что такое ботовой компьютер на зл 157 ни как не соображу, ещё говорят - бортовые аккумуяторы они что на борта вешаются?
На них гидрач не ставили с завода
Судя по видео, водитель на машине слабый. Не понимает, что делает, постоянно допускает разрыв.
Я видел, как такие засаживают и 157 и 131.
Ролик поэтому не вдохновляет.
@@Шурик-ы1чставили. Но таких машин просто мало.
@@АндрейКувырталов Водило, согласен, никудышный. Такой любую машину засадит на ровном месте. Такое впечатление, что тот, кто за рулём умышленно засаживает машину.
Супер проходимец стал 157ой Зил. Машина довольно надёжная. Жаль что уже снят с производства. Ребята Вы Зилу такую рекламу сделали супер.
Парни он в рекламе не нуждаеься все просто надежно функционально идеал армейской техники идиоты сняли с производства лучшей машины для армии и колхоза по моему быть не может
Водиле без гидравлики и всего остального не очень жаль, смотреть на диване одно ,а каждый день в нем ,совсем другое.
@@Вадимтольятти-ц6щ уже нет ни завода ни колхозов
@@Вадимтольятти-ц6щ ты хоть руками его трогал? Вы пускай калины и молчи. 🤣
На смену пришёл УРАЛ
На это можно смотреть вечно! Здорово!!!
Мосты слабые
@@usvh_46671 Судя по проходимости - мосты ох.. нные!
@@salavatxayrullin6937зл дед
В 73 году мы получили 10 штук под лесовозы это горе, а не машина мосты гавно двигатель сдаю управление ужас простите мужики, но ничего хорошего я не вижу
Этому.157.зилу.памятник.нужно.ваздвигнуть...
Брутален, надёжен и прост в ремонте и эксплуатации ☝️ Надёжный и верный друг 👍
Иван,добавить нечего,ты верно сказал,год на таком проработал!👍
Вопрос только один - нaxpeн он туда поехал?
tatra
Трудяга.на.пониженной.любую.крутизну.берет...сами.произвадили.не.из.китая.везли.
Просто.красавец.канструктор.гений...
Мой первый купленный за 300 $ автомобиль. Застрял на нем только один раз, когда передний кардан дома забыл. Самые теплые воспоминания, выбитые большие пальцы рук при попадании в колею, выскочившие зубные пломбы, глухота от "идеальной шумки" и многое многое другое.
Классный комментарий)))
Так оно и было - устаревший авто, доставшийся во время войны по лингвизу от Америки ( ещё имел прозвище- Труманяга). Так и не модернизированный в СССР и списанный из армии и гражданки на пенсию- помирать.
У меня дед на таком ездил. Один в один. Он единственный пробил дорогу от деревни до асфальта на прямую через лес. И один по ней ездил))) Больше никто не мог)))
Саша, у меня тоже есть внуки
Слава партии!
Ну и дед у тебя ,всем дедам дед
@@pst2147 Слава долбоящурам ! Это копия Американского Студебекера !
@@ОлександрЯворський-р6з У американца нет принудительной блокировки. Только межосевой дифференциал.
Посмотрел с удовольствием. Имею представление о таком авто, работал. Но на этом ЗИЛу дизель, с карбюратором по воде свечи зальёт, если зажигание не военное. Но 157 действительно супер проходим, и в армии и на гражданке проверено
ЗИЛ-157 нет равных на болотистых местах России.1970 годы на воружение СССР исползовался ЗИЛ- 157. Машина простая боевая.
да, а на хрена похабить природу, кто-то пойдёт собирать грибы, а здесь какие то придурки от делать нех. напаскудили
И рулить классно на асфальте 😁
@@Санёк-й2й А,в колеях?
Ты хоть ездил на нем? Возьми стоковый и охреней.здесь от зила только кабина,
Студобеккер был лучше
Нельзя прекращать производство подобных шедевров, проверенных поколениями. Однажды наступает момент, когда ничего нет и спасает только подобный Зилок.
Американцы уже гуманойдов строят
да,и т-34 тоже нужно делать
Поэтому у кого то квадрокоптеры воюют,а кто то до сих пор шапками закидывает... 😂
это точно. только не зилок спасает, а всё в комплексе. 100 лет стоял завод, люди делали в том числе подобные чудесные машины. хватило эффективных менеджеров Новой России, чтобы просрать то, что просирать было нельзя. банкротство. банкротство, блядь. завода, который делал проходимую технику для самой большой страны, с не самыми простыми логистическими условиями. не смогли обеспечить работой, загрузить госзаказами, да хотя бы на дотациях держать. смахивает на гениальность. впрочем, многие события из истории РФ указывают на гениальность, не меньше. больше ни завода, ни специалистов, ничего не будет. остаётся передать эти остатки свидетельств величия СССР в частные коллекции, чтобы хоть как-то сохранить для потомков, а то просрут и это. скоро вся советская система окончательно выработает ресурс, дожгут последнее, и наступит новая жизнь! ну ничего, надо что будет - купим у партнёров, да?
Враг постарался, что не только 157 - ой под нож пустили, но и весь завод в целом.
Я прямо в лес заезжал на учениях на место которое нам определили , оставалось вокруг расчистить . Это было в Амурской области , примерно 1986г., Краснознаменная Амурская Флотилия
157 это сила мощь, вездеход!!!
Тоже такой купил на днях. Будем испытывать. С родным мотором.
Вот это понимаю зверюга! 👍👍👍👍Кино надо снять автоботы трансформеры зилы уралы, узики.
Nothing can‘t stop the Zil !!!
Oldy but Goldy !!!
Машина просто космос! Проходимость супер! Лазиет где хочешь. Песок, бамбук, по морю отлив. На Сахалине мыс Крильон ездили везде. Видио хорошее.
На.сахалине.мыс.крузенштерн.на.самые.крутые.высокие.горы.на.пониЖанной.побнимались.почки.по.бездорожью...
Я просто восхищён, молодец водитель, профи-супер.
Вадятел а не водитель
6 wheel drive, that truck has some serious mud lugging abilities! I am pretty surprised how well it drove thru such soft virgin ground. You should have been stuck just about each time. Great video!
If tyre pressure would be lower it will never stop))
Зил - 157 отличная. Была в своё время. Видил сам на уборки урожая 1977г. Дождь, грязь, калея все ему не почём. Мощная была страна СССР. Мощные были машины!!!
Калея это кОлея в кале?
@user-sf5hj9vi7jПочти копией студера был ЗиС 151, а 157-й это уже совсем другая машина. Будьте грамотны и образованы если пишите. Я не являясь инженером и мастером на СТО знаю это. Известный факт лет как 40. Зил даже от 157 во всем отличался причем в лучшую сторону. Не даром по проходимости , есть общедоступные тесты из всех грузовиков он уступал только Уралу. И у краза выиграл и у газ 66 и у камаза и у зил 131
Мотор с трактора?!
@user-sf5hj9vi7j ну хоть скопировали достойно! А что сделали за 32г "не зависимости", или "самостийности"??????????????😮😮😮😮😮
@@ЗаМир-р4н
Так и рашка ничего достойного не произвела за независимость ))
Попа был наш лука: у русских ни денег ни мозгов не хватит самостоятельно создать шасси МЗКТ....)))
В автошколе,в своё время на таком учился . Это просто шедевр,а не машина!!!
Сказочный аппарат, жаль только что мосты не блокируются. Зато в остальном супер 👍 малый вес большая грузоподъёмность
да.как у шишаря было бы и ваще адская тачка!!!!!!!!!!!!!!!
ЗИЛ 157 - это ТАНК! У него самая большая проходимость! А если ещё и ДИЗЕЛЬ! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и УДАЧИ!
131 лучше.
Кирилл Богданов
Хрень не при! Это автомобиль повышенной проходимости, но не вездеход. На нем нет межколесных блокировок. Так что проходимость там не ахти.
Дизелей с конвейера не было
@@Justice_____ для этого есть двигатель от белоруса
Я тебя огорчу.. Чешская,, Прага,, по проходимости куда лучше..
требую восстановить производство ЗИЛ -157...
@Sergei Russki завод Зил, выпускает новые автомобили, но теперь он в Мексике!!!
Его не развалили, а продали по дешовке...
Ты может имел в виду- производство Студебеккер? Это жалкая поделка Студебеккер а...
@Sergei Russki Все вопросы к обнуленному плешивцу.
а заодно и лаптей
Бранат а что есл его кабину убрать и поставить туда кабину от газ 3007 она более комфортней
Наши вездеходы самые лучьшие в мире. Для нас проще построить вездеход,чем дороги)
słowo, które definiuje Twój kanał to: niesamowite, gdy przyjdą powiadomienia o Twojej pracy, jestem pewien, że warto je obejrzeć. Twoje treści zawsze pokazują znacznie więcej niż obrazy ! Widać poświęcenie i miłość do tego, co robisz, zawsze pragnąc, aby widzowie i zwolennicy byli usatysfakcjonowani. Bardzo dziękuję za piękną pracę. Niech Bóg błogosławi Ciebie i Twoją rodzinę
leci serce dla Jezusa a sub dla ciebie
157-ой- ЛЕГЕНДА НАВСЕГДА, САЛЮТ ИЗ БАКУ👍👍👍🇦🇿🇦🇿🇦🇿
Моя первая машина. Отец дал порулить в 1974 году. Мне тогда три года было. До педалей не доставал конечно но ночью по трассе папка дал порулить. Все забыл а это помню.
А ещё пальцы на руле после 157 не замыкаю, а если шов капота идёт по разделительной, значит ты ровно двигаешься по своей полосе!!!)))
ЕСЛИ В ТРИ ГОДА ТЫ ВОДИЛ ЗиЛ- 157, ТОГДА К ДЕСЯТИ ГОДАМ ТЫ УПРАВЛЯЛ- Ил- 76
Сколько тебе сейчас лет?Разве это не машина, используемая в армии? Мне очень нравятся такие боевые машины хочу водить например ГАЗ 66 ,УРАЛ, ЗИЛ 131!
@@rustamaliyev6837 сто пудов, красава брат.каких только лекарей не начитаешься.ржу не могу.
Мы в армии называли его "крокодил"
Эту легенду не переплюнет никто!!!!
Это вообще то штатовска поставка в совок
@@ЕрганатИльяшов хуятовская! Прототип, да. Но много переделок, другие передаточные числа и сборка в России.
@@ЕрганатИльяшов не правда.он был создан на базе Студебеккера.но у него есть свои особенности.
It is difficult for my eyes to accept what they are seeing. This is absolutely amazing. The chassis articulation is incredible. The amount of rotation is huge. I'd love to know what kind of axles are on this particular truck, if their portal axles or of a traditional design, I'd very much like to know that. What an astonishing machine and from the looks of it this one is built quite some time ago. Amazing 👍👍👍
Самая молодая 1994года выпуска.
Very very good, Russian zil👍💕
Duket motor nafte diezel
русские тачки,а именно советские лучшие,ремембер!!!!
Мы на таком на Черкащине лес везли. Я Богу молился, что б вылезли из бездорожья, а потом не скатились на крутом косогоре.
Но 157 всё преодолел! Золото, а не машина!
Mój ojciec miał takiego (tylko 6x4), wersja na drogi, w tamtych czasach to była jedna z niewielu ciezarowek dostepnych na uslugi w całym krakowie
А старик то борозды не портит!!! Отличная машина для бездорожья. Просто супер!
Я постоянно вас смотрю❤😊
Воспоминания детства: была у моего отчима-пчеловода такая машина. Он мне в 13-14 лет на ровной просёлочной дороге давал ей поуправлять. Обзор, конечно, плохой, гидрача нет. Да и расход на понижайке очень большой. Минусы: на бензе ездит. Но фургон с пчелами по Уральской Тайге хорошо за собой тянула. Правда, в хорошие болота, старались на ней не залазить, т.к. до ближайшего села - км двадцать было.
У меня в армии в. Белорусии был трёх осный ЗИЛ 157. Я сам удивлялся его проходимости! Эту машину нужно было не снимать с производства а модернизировать и оставить на службе в частях. С. А.
Так мосты на урале, не от него разве?
@@блицборец 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@блицборец конечно нет.
ЗИЛ -131 из той же категории только посвежее.
Этот похоже на дизеле... От мтз или от дт...👍
That was so nice to watch! With some limited slips, I don't think it would stop at any moment.
Cheers from Croatia!
Какой-то неказистый с виду . А проходимость невероятно высокая и как то всё непринуждённо так делает ! Калашников в мире внедорожников !!!
Ему бы ещё БТРовские блокировки в мосты - вообще был бы ОГОНЬ!!!...
чёё? шишига это король бездорожья,157 покуривает.
@@ИванБровкин-с3м А, если бы ГУР поставить..да кабину сделать человеческую...тогда, вообще..😁
@@ИванБровкин-с3м да это подьё$%/бка а не 157 ...1 на нём стоит дизель ..и присмотрись ...там мосты с блокировкой ..в начале когда из грязи лез ..там оба колеса крутят в грязи .
Калашников- шмайсер ; зил-157 - студебекер
Не водитель... НО И Я ПОПЕРЕЖИВАЛА.. АЖ АЖ АЖ. ДОРОГИ У НАС ПОНЯТНО КАКИЕ БЫЛИ.. НЕПРОХОДИМЫЕ МЕСТА В СЛЯКОТЬ И ТД., ДА И СЕЙЧАС НА КУЛИЧКАХ ТОЖЕ ЖЕСТЬ.. ВОТ И СТРОИЛИ ТАКУЮ ТЕХНИКУ ЧТО ВЕЗДЕ ЕХАЛА! НА ВЕКА! А СЕГОДНЯШНЯЯ ТОЛЬКО ПО АСФАЛЬТУ И ГОДНА... МАШИНКА ЗВЕРЬ! СКОРЕЕ ВСЕГО И В ОПЫТНЫХ РУКАХ! ПОДПИСКА!.
Я абажаю бездорожье. Это очень круто. 👍👍👍👍
Greetings from Kentucky. Would love to have a truck like that. Love Russian military vehicles!
Можно купить за 1500$
Greetings from USSR - Великий Могучий Советский Союз !
You have plenty of these in ex Yugoslavia(Serbia, Montenegro,Bosnia,Croatia), there is one truck called Tam-150 it is an excellent truck for these off roads.
@@75и-ь3яwhere at?? I would like to get one, I live in Oregon, United States. I imagine I would have to travel overseas yes?
"Бемс" классический - это в запах всем грузовикам. Спасибо ребятам за воспоминания...
Geweldig mooi. Vroeger ( 1983)84) als testchauffeur bij MBA-2 ( = Militaire Beproevings Afdeling in Huybergen ) in het NL leger, reed ik op een DAF 2300 met koppelomvormer. Die kon we ook wel wat van, maar was natuurlijk veel zwaarder
Мой отец служил в 1963году в Ленинграде на таком по болотам удивлялся какой он проходимец.
Служил в ГСВГ ,были на целине на ЗИЛ -157 ,что мы на них там вытворяли ( в хорошем смысле ) просто удивляла его проходимость и возможности . После возвращения на место службы , участвовал в строительстве новой биссектрисе для танковых стрельб , возил стройматериалы ,проходимость у 157 фантастическая ,по моему мнению , даже лучше , чем у 131 . Ему бы гидроусилитель руля для полного счастья . ГСВГ ,Хиллерслебен , 26 танковый полк , осень 74 - 76 г.
Great truck, amazing. Very tough. Good driver 👍🇬🇧
I would not like to take a M35 and try this
Да этот старичок просто танк,во что значит советская техника! Браво!
Это американский студебеккер который был скопирован после войны
Моя первая машина купил в самом начале перестройки в военной части
Проходимость неимоверная
При переключении скоростей надо газовать на нейтралке перед переключением на следующую
Захар он и в Африке захар
Служил в ГСВГ на таком , только приятные воспоминания . На учениях проходил по таким говнам , где 131-е вязли. Правда руль , это тренажёр для рук . Настоящая военная машина , некапризная и ремонтопригодная в полевых условиях...
Машина зверь, особенно если не пробивает прокладка.
O velho mas competente Zil! Com o seu som (não chamem esse som de barulho!) característico, calma, paciência e fé em Deus ele vai vencendo os obstáculos!!! 👏👏👏👏👏👏👏
IMPARABLE EL CAMIÓN!!! SALUDOS 🇦🇷
Реально, я офигел!!! Вот это аппарат!!!
Но и водила крут! Без лишних эмоций, методично и расчетливо пробирается по бездорожью👍👍
Сам годик работал машина бомба движок до 100 темп а он живой делают щеки на Урале
Посмотри , про ЗИЛ у комбат крев увидишь сравнение его с другой техникой и на что он способен на колесах от ракетовоза без дороботок
Лучше вездехода нет, чем Зил157. Если не едит вперёд, дай 2 метра назад, и опять поедешь вперёд...
У ЗИЛ бензиновый мотор. Тут дизель. Бензин не вытянет.
@@СлаваМастер-м1н у мормона, так у нас в части называли 157е - бензиновый, но низкооборотистый движок стоял... Москвич тоже был по проходимости лучше Жигулей и тоже из за этого )))
👍
Этой машине кабину новую камфорт и ей ещё что лет равных небудет.
@@СлаваМастер-м1н твоя правда
Ездили в совхозе по летним дойкам и пасекам.Зил 157 всегда показывал чудеса по проходимости!
На таком ,, Захаре ,, служил срочную 1972-1974г. ЗИЛ 131 не мог пройти, там где этот ,,колун,, про-ползал .👍 Сделан в СССР👍💯. А прозывали его,ещё колун. Братьям Р.Б.❤️.
А вот здесь ты не прав в корне я работал и на 157 и на 131 вом , захар хорош но до 131го ему как мне да Китая раком.
Всички камиони в СССР в своята основа са скопирани от чужди модели.Кои сполучливо кои не.За времето си са били добри.
У нас его называли Мормон
Я ТОЖЕ И КАК РАЗ В ЕТИ ГОДЫ НА ТАКОМ СЛУЖИЛ ТОЛЬКО С КУНГОМ, ОКАЗЫВАЕТСЯ МЫ РОВЕСНИК И.
@@ЮрийСтепанов-д5в какой Захар?вы даже не знаете ,что Захаром был 164,а это совсем другая машина.и 131 может с шишигой потягаться.а вот 157 это король.тут уж не спорь
Hebat. Say Hello....from Indonesia. This truck powerfull.
Я на таком лес возил(до 14 кубометров кругляка 5 метрового ). По проходимости, нет конкурентов). На моем система подкачки колес из салона стоял , можно было отдельно прямо на ходу подкачать или спустить любое колесо . Единственный недостаток - отсутствие гидравлики, но и это мы исправили .. и не так уж он и много бензина жрёт
от чего поставили рулевую???
Los de marca URAL..también son increíbles,sólidos y después de 40 o más años siguen como si nada,máquinas Rusas maravillosas
Тачка просто огонь! Проехал на нём, я был в шоке от того что он может!!!
Работал на таком три года,простая надежная машина,только блокировки ему все же не хвотает.класно когда есть подкачка.
А разве нет блокировки колёс на каждом мосту?
0:23. При пробуксовке в грязи видно, как на переднем мосту буксуют сразу два колеса.
А при отсутствии блокировки буксовало бы только одно, а другое стояло бы.
Или я ошибаюсь?
Es lebe die Russische Militär Technik.Gruß aus Ostdeutschland.Bleibt stark wir bleiben eure Freunde egal was die EU und die Ammis vor haben.💪
Советские.
oder in den Arsch
мармон вспоминаю германию. сколько мы их посабрали на целину 83-85г
Работал на таком в начале 90-х ,досих пор руки ломит.А так то проходимец тот ещё!!!
Какая целина в 85г ???? Где ? Может я не понил о чем речь ? Но , освоение целины было при Хрущеве ....
1981-1983!!!Мы тоже!
@@романиванов-о9х При Хрущёве действительно было освоение, а далее уже просто работа. И армия туда посылала каждый год эшелоны такой техники.
@@романиванов-о9х солдат отправляли в помощь колхозам до развала СССР.
Около года на таком ездил в армий, ему нет равных по проходимости, зимой после прогрева паром с полтыка заводился.
У нас в деревне новый был на элеваторе работал,родной движок у него очень тихо работал только компрессор воздуха слышно было как сбрасывал воздух рядная шестёрка,вот на нем бы посмотреть как ползал
OMG I need one of these to get to work in the morning.
Я на таком 9 лет отработал- посмотрел как бользам на душу
Точь в точь с лебедкой
мужик!!!!
Эта машинка мне жизнь спасла, зимой в степи в снежный буран по глубокому снегу до ехала до поселка.
А я работал на таком,руль бросай если в колее,пальцы на руках отшибет.До сих пор вспоминаю ,лучше внедорожника не видел ,
Нас на 157 возили зимой в школу в соседнюю деревню. В кузове сварили каркас и обтянули его брезентовой палаткой. Зимой было в ней холодно. Не было случая, чтобы где- то застрял! В ВОВ был незаменимой машиной. Да и сейчас востребован не меньше.
Дурко, его только придумали в конце 50-х.😂😂😂
В советское время работал на таком, вспоминаю с теплотой, называли его мурмон, рулем пальцы вабивал, гидравлики нет,но проходимость на уровне
Он учил молодых водил правильно держать руль)
Привет всем из солнечной Испании!Когда союз был мой отец работал на таком вездеходы,все называли,,ЗУРЗ "!!!
У нас его называли , Захар
Точно! Захар! Полно было в 70х.
Мормоном или Трумэном его называли как преемника одной из разновидности СТудебеккера поставляемого по лендлизу. Тесть и отец водили 157. Первый называл Мормоном тесть Трумэном
Мощь ! Красота ! Прет как буйвол . Сьемка высокого качества . А на чем едет оператор ?
На волосатой Яве
Я чуть руку не вывернул однажды на таком когда в колею занесло)))
the vehicle is 50% of the equation and the skill of the driver the other 50% for full potential of any vehicle. it's a beast in average drivers hands but in a skilled drivers hands it's awesome.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يارب يارب يارب يارب يارب يارب 👍👉الحمد لله الحمد لله الحمد لله الحمد لله
🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲
I’d be curious to see what that beast could do with proper tires. Also what does an old rig like that cost? I’d buy one and have it shipped here if I could find a trustworthy supplier.
Купил уже?
Здесь очень много зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
На данном ролике "прокладку" необходимо менять... Смотрю и матерюсь... Кто его посадил за руль!?
Это верно ☝️
Driver deserves a standing ovation
Un monstruo. De carro. Lo admiro. Su fortaleza. Tengo un unimog 406.genial tambien. Sur america. Colombia. Gracias a tu canal
Это Захар, поле картофельное - полный с горкой кузов с картошкой , дождь , слякоть!Захар в горку прет!Без гидрача , без синхронизаторов! Руки водителя как у тяжеловеса штангиста!
В большинстве городов РФ состояние дорог такое, что нужно именно на таких автомобилях передвигаться. Прорываться с раскачкой.
У нас нет времени на раскачку.
Это не гордость РФ а гордость СССР!!👍👍 Японцы тоже внедорожники делают, вот и у нас они не хуже.
Не ври, нормальные у нас дороги.
@@василийзадунайский-д8м да не хуже, но комфорт водителю ,небо и земля ,зато надёжно, ничего лишнего, ни гидравлики ,ни усилителей, ни всего остального, нечему ломаться , потому что нет.
Благодарность за контент и для более активной рекомендации этого видео!
У нас.... На танкодром... Такие ЗИЛЫ... обед привозили.... Феноминальная проходимость... ☝️😀
Спецназ ГСВГ 1975 - 1977 станции все были на 157 зилах Все немецкие полигоны прошли по несколько раз Уникальная машина - вездеход
Я ездил с друганом на охоту в горы на таком ЗИЛке и был в шоке от его проходимости!Ему давали только направление и топливо!
Класс
Как в детстве, о-о лужа, нужно зайти измерить глубину, а если еще и яма то тем более ))
В 1976г.ехал на 157-м на Севере в распуту 20 км. Колес не было видно-грязища, но этот вездеход проехал на 5. Незабываемо. Поэтому завод ЗИЛ закрыли.
Это легендарная машина ! Впечатлен ее проходимостью.
Mexico saludos amigos
Nice, very capable and well driven.
Хороший, очень способный и хорошо управляемый.
после этого видео чинуши вообще дороги перестанут строить
😂🤣😅, а их и так нет, а какие есть весной вместе со снегом сходят.
ЗИЛ апарат
Болото, грязь,запах солярки в кабине, и этот мутант из ссср что еще для счастья надо?
Запах солярки не будет потому что он бензиновый
Он же дизель,а разве дизеля были в саюзе????
В оригенале бы посмотреть
@@МаратАюпов-д6ы нет. Дизелей не было совсем. Один бензин. И в танках и в тракторах. Кругом один бензин. 93,76,72 и 66.
Движку сами поставили,похоже белорусовский
Крута, крута!) Хороший водитель на такой машине творят чудеса!!!))👍
Я на 53 с мтзовским двигателем и средуктррм газ 66 лучше проезжад
Но и кушал наверное душевно.
По звуку двигателя слышно, что двигатель НЕ РОДНОЙ, а ДИЗЕЛЬ,- видимо, поставили от ТРАКТОРА, естественно, тяга еще больше стала.
Только Сделано в СССР может такое чудо.
...На лысой резине
+ дизель-уважение!!!
💪💪💪💪💪💪
Ребята, это же симбиоз "Интернационал-Харвестера", "Студебекера" и "JMC-353".
Из этих трёх замечательных американских грузовиков наши конструкторы после войны взяли все самое лучшее. Да ещё дополнили системой автоподкачки шин, заимствованной со штатовской амфибии "DUKW".
Получилась бомба! Крутой болотоход вышел)
Конструкторы конструируют, воры - "берут всё самое лучшее"
Согласен с вами.157 это микс,плюс свои доработки,а не копия.
ну ка давай собери чень нам,коля!!!@@eeblizzard