Что опаснее, электровелосипед или мотоцикл? | Голос Бездока
HTML-код
- Опубликовано: 10 фев 2022
- Ссылка на оригинал:
• Why Electric Bikes are...
Спасибо подписчикам на Патреоне и Бусти: Андрею, Карантиру, Джонгу, Вадиму, Антону, Ильясу, Фави, Змицеру, Джамшиду, Алексею, Бинаро, Кириллу, Глебу, Сергею, Павлу, Аверу и Максиму.
Ты слушаешь Голос Бездока.
Поддержать канал можно на Патреоне и Бусти:
/ golosbezdoka
boosty.to/golosbezdoka 
Авто/Мото
Пожалуйста, комментарии от пяти слов. Спасибо)
Всегда, для тебя, наш дорогой друг!
именно так и сделал, всю жизнь езжу на велосипеде, и когда задумался а че если велосипед сам будет крутить педали - купил мотоцикл. Мальчик Витя 37 годиков)
Даун
Очень актуально! Я пересел с мотоцикла на электровелик ,потому что меньше проблем.Не надо ни гаража ,ни стоянки,не нужно утром туда идти.Не нужен экип (почти ),бесило его надевать.Учет не нужен ,страховку в топку , обслуживание почти ни какого ,бензин не надо.Пока по мне одни плюсы, есть только Один минус - далеко не уедешь .Был мотоцикл и далеко на нем я ездил крайне редко)Для среднего города велик удобнее.Езжу 25 км до работы и обратно 25 и кстати по времени получается так же как на мотоцикле ,пока до гаража 10 мин ,пока экип надел и тд,на велике я уже пол дороги проехал плюс срезал путь ) Всем ровной дороги
Ещё можно ехать по тротуару, если пробка на дороге или по паркам. Огромное преимущество))
@@golosbezdoka это сильно по ситуации. Например на моем пути на работу - тупо безопасней ехать 3/4 пути по паркам и тротуарам ибо область и людей почти нет зато скорость потока на шоссе 80+ "бесплатные" 19кмч - снесут и не заметят.
А вот в центре поток спокойней, иногда встречаются вд, и просто адские толпы людей - там скорее себе зубы сам вырвать согласишься чем поехать по тротуару.
Если и центр и пробка - я скорее выберу пробку, там пролезть куда реальней.
@@golosbezdoka По тротуарам велу запрещено дурачок!
@@HDDopler А ты права, я не задумывался что то над этим вопросом, просто бесит, когда идешь по тротуару и велосипед мимо тебя.
Прочитал - велосипедистам старше 14 лет разрешается ездить только по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
Но сейчас другая проблема - это самокаты, вот на них передвижение приравнивают все еще к движению пешехода.
@@user-vp2tw4cg1c 👍
Как же все таки приятно смотреть адекватных людей в наше время😀 еще и с долей шуток и иронией.
Все веселое нам уже запретили. Это точно…(
Все в точку, когда начинал кататься на электро, катался по привычке как на простом велике. Но когда сделал свой более мощный аппарат то пришлось делать всю светотехнику, сигнал, покупать шлем и экип. И вот через два года езды по дорогам общего пользования я многое понял, и уже сижу и думаю, что пора идти учиться на права, и покупать реальный бензиновый мотоцикл.
*Давай, присоединяйся к толпе жмуриков, сквозь которых смотрят водятлы аквариумов, высматривая помеху в виде другого аквариума. На 2х колёсах независимо от энергоустановки и мощности, ты всё так же будешь невидимкой на дороге*
@@newlife1036 думаете вы в своей коробочке в безопасности видел в живую сотни аварий когда вас автогеном выковыривают! Оторванные головы кусками железа, это только в краш тестах авто на скорости 50 все ок - психологическая страховка не более!!! После 100 - км/ч без разницы на чем едешь!
пора. Пока их еще не запретили, лучше успей пересесть и насладиться этим :)))
@@fedorvibram Это ты к чему? Он всё верно написал...
@@user-tz5ic8wy8y это к тому, что автомобилисты уверены полностью в своей безопасности! И я подумал, что "Одинокий волк" ездит на авто
Основная опасность электро велосипеда та же, что и электро самоката - вылупивший глаза придурок, которому неохота тормозить, ведь потом разгонятся, поэтому они предпочитают выскакивать
Езжу в сезон на мотоцикле, не в сезон на электровеле, там шиповка гораздо лучше на мой взгляд чем на мото, на льду уж точно. Да и возможность ехать на полном приводе(да, я себе сделал оба колеса ведущие) дает абсолютно новые ощущения от езды. И зимой как раз очень удобно ехать в фулл экипе, и тепло и безопаснее. Ощущения разные, одно не исключает другое, оба варианта по-своему приятны.
Круто! Но вы такой один я думаю)
Если стоят швальбы айс спайкер про то это вообще песня)) держак почти как на асфальте правда все таки нужно не забывать что зима на дворе)))
на электровеле по тратуарам ?
@@user-wo6cd7on3e не один +1 😁
Так вы как раз и исключили те факторы которые делают элвелы боле опасными. Кроме того, если вы уже используете экип и вы думаете о безопасности, моответственно и манера езды такая же. Статистика она тупая без правильного понимания.
Проблема в том, что многие превращают велосипед в мотоцикл, но сами мотоциклистами не становятся. А всего лишь нужно велосипед оставить велосипедом, используя маломощный двигатель и только режим ассистента.
Вот только существуют чипы на которых он едет больше 25. А защиту не наденешь - в ней жарко
Кто вам сказал что "нужно велосипед оставить велосипедом, используя маломощный двигатель и только режим ассистента" ? Невозможно электро велосипед превратить в мотоцикл только по тому что заряда хватит максимум на 60-70 км БЕЗ педалей! И зарядка около 5 часов . А мотоцикл залил бензин и поехал дальше. У меня электро велосипед , за 2 сезона я проехал 7 тыс км без педалей. Я не хочу крутить педали даже с ассистентом. Велек не весит 80 или 150 кг, потому и ассистент есть что можно небольшой вес тянуть ногами помогая двигателем. НО смысл мотора в том что вообще педали не крутить. Электро велосипед для коротких поездок, без прав, сводный выбор маршрута, хочешь по трассе, хочешь по пешеходной дорожке. И электро велосипед ОПАСНЕЕ велосипеда и Мотоцикла.!
@@user-cp8cb8fq5w никто не говорил - я говорю) Это следует из особенностей эксплуатации велосипеда и мотоцикла, и их конструктивных возможностей. Велосипед имеет облегчённую раму и вес, поэтому скорость сильно влияет на управляемость и надёжность. Отсюда, именно мотоцикл или мопед предназначен для скорости и дальних расстояний.
@@monatkodenis Согласен с вами, но это не постулат, каждый кто садиться на электровело сам решает как его эксплуатировать.
@@monatkodenis Сравни рамы скутеров и мопедов, почти та же рама велосипеда. Рама велосипеда спокойно выдержит 50-60 км\ч, а есть модели великов которые и 100 км\ч выдержат(те что съезжают с гор).
У них электровелосипеды популярны больше, чем самокаты, поэтому у нас под все сказанное в видео можно отнести еще и самокатчиков, с одним лишь условием, что травматизм еще больше)
О, про категорию "человек-расходник" вспомнили)))
Не стоит забывать, что самокатчики - это ниндзя без страха смерти...
Я на моноколесе на нулевой скорости, чуть не убился %) Это не моё...
@@siarheibartashevich2287 Я иногда даже стоя пешком чуть не убиваюсь, так что не переживай)
Три года поездил на самокате, сказал "нунахер!" и пересел на мотоцикл :D
Прекрасное сравнение. Добовать ничего. Благодарю вас за качественный перевод!
Голос Бездока, спасибо за очередной мастерский перевод! Подписчиков побольше и процветания!
Спасибо огромное)
Электровелосипед не должен ездить 60км/ч. Его задача экономить силы, а не ехать быстро
Уже давно всем доказываю, что мотоцикл и особенно велосипед на дороге ни кто не видит! Отличный и правильный выпуск. Спасибо!
А электро велосипед вообще не видят, бо водитель не знает что на велеке мотор и велосипедист быстрей доедит до точки соприкосновения с машиной. В итоге водитель не может корректно расчитать траекторию и скорость, и удар по велеку, а велек на скорости падает совсем по другому.
Пользуюсь обычным велосипедом. Естественно, опасность нельзя недооценивать. Пару раз чуть не сбили, при наличии фонарей.
Ахрененно. Только я за гибрид. Электро вёл, где ещё педали нужно крутить. Да и не едет он 50. Короче нужна голова хоть на веле хоть на мото. 😀
И да. Автор ролика и перевод огонь.
ОООочень крутой ролик. А главное полезный! Спасибо автору и переводу!!!)))
Электровел это про парки, частный сектор, срезал кайфанул. По ДОПам я не езжу, ну может иногда когда траффик отсутствует, и да нужны габариты и яркая одежда, Я свой вел в отражайку 2х цветов закатал красный и белый.
Отьездил на 3х мотоциклах и1 скутере. сейчас 3й год электровел сам собирал скорость у меня не большая 40 максимум. Больше считаю опасно!!!
спасибо за перевод друг, было очень интересно! :)
Огромное, большое человеческое спасибо за перевод!
Спасибо за озвучку друг хорошоее настроение на весь день)
Спасибо за работу! Как всегда - всё на высшем уровне: приятно слушать, интересно смотреть!
Самое правильное высказывание,что самое весёлое в нашей жизни нам запретили.
Спасибо Бездоку и Фортнайн!
Мои пять копеек, езжу на обычном хардтейле и на машине. Даже в маленьком городке есть много малоколесной электротехники, на которой ездят дети от 10 лет. И ездят они в основном по асфальту, потому что по проселку и гравию маленькие колёса не позволяют. И ездят очень быстро и совершенно не предсказуемо. Вот
Раньше это был факт жизни который ты учитываешь а теперь оказывается проблема с которой надо бороться и запрещать
Спасибо! всегда очень интересно красиво сказано и снято!
Ребята молодцы как всегда! Лайк
Большое спасибо за ваши переводы роликов как всегда на высоте
Спасибо за перевод! Два слова.
Один из лучших каналов. Автору и переводу большой респект.
Эх, кольчужные трусы... Офигенная же вещь.
Волосню в ширинку никогда не зажёвывало? :D
@@golosbezdoka Бывало!
Спасибо за перевод)
Велосипед - это и есть транспорт. Идиотов среди человечества полно и они равномерно везде. Только садясь в консерву 1,5 тонны народ представляет большую угрозу чем человек на велосипеде просто по законам физики.
Причем,не только окружающим,но и себе
Да только тормозной путь у авто намного меньше чем у велика (при равной скорости).
@@user-bg8vd8kr4n че за бред?
@@ArchieBrutally Почему? Если велик с горным протектором то разница в разы. Ибо тормозной путь зависит от квадрата скорости и коэффициента сцепления. И у авто явно шины технологичней чем у 99% ашанбайках на улицах. Много видел великов с АБС? При очень резком торможении - или колёса юзом или перевернёшься через переднее = либо неэффективно тормозишь или небезопасно.
@@user-bg8vd8kr4n торможение - это НЕ блокировка колеса, иначе это уже скольжение, для этого придумано абс
Спасибо за полезный в сохранении жизни контент !
Комментарий из пяти слов или даже больше)) Спасибо за труд, Голос Бездока) ждем!
Вот такой приятный канал, что сначала по привычке лайк ставишь - а потом уже смотришь с удовольствием )))
Спасибо огромное!!!!
И да не велике опаснее ,но если уметь ездить,знать ПДД, иметь мозг ,то можно ездить и на велосипеде по дорогам.
Очень полезно! Спасибо, для меня неожиданно.
Получая права на мото, я передумал быть дорожным мотоциклистом. Лучше на машине. Дорожным велосипедистом я ранее тоже передумал. Попробовал, понял что капец страшно, никто особо тебя не видит, не уважает, не признает участником движения. Поэтому только эндуро. Покатушки, прогулки, тренировки! Вполне хватает.
Именно так, права чисто чтобы до леса доехать
Фишка в том, что не тебя должны все видеть, а ты должен всех видеть и прогнозировать дорожную ситуацию, хоты бы на пару сек. Это с опытом прийдёт. Дерзай.
@@user-yu7bb4hj2h риск и цена ошибки на мото значительно выше. Не всегда в дтп попадают по своей вине. Там где на автомобиле при мелкой оплошности максимум попадешь на несколько десятков тысяч рублей на мотоцикле ты труп.
@@user-yu7bb4hj2h Да понятно это всё. ЕСли я поеду по городу, я думаю все нормально будет. С учетом опыта, прогнозирования, поправок долбоебов, неопытных водителей итп. И это будет один уровень безопасности. И на машине поеду- это другой уровень безопасности. Где больше шансов быть целым?
Приятно вас послушать и почитать комментарии.
Хороший сюжет, спасибо за перевод! ) 5 слов+ ))
....давай ещё!!! ждём с нетерпением!!! классно когда есть и велик и мот!!!
Как всегда супер!
Безмерно благодарен за вашу работу. Отличное качество перевода, очень полезные ролики. Очень прошу не останавливаться на достигнутом и продолжать. По самому ролику скажу, что автор тысячу раз прав. Велосипедисты во многом более отбитые, чем мотоциклисты в силу того, что для езды им совсем не нужны права и экип они не носят. А в вечернее время они - сплошное бедствие.
Хуйню не городи олень!
Да))) бездок прекрасный диктор! Предпочитаю тебя,ибо не во все слэнговые штуки и приколы въезжаю,слыша английский) спасибо!
Красавчик
Очень интересно и познавательно
Классный перевод
Каждый понял это по своему, понял что на электровелике много защиты не бывает и надо чаще и больше думать за других водителей - здоровее будешь!
Электровел, который ездит сам, это не тру. Это действительно мотоцикл, только маломощный. И что-что, а права для управления такой техникой на ДОПах очень даже будут к месту (хоть какие-нибудь, не обязательно категория А).
Тру это pedal assist. Когда ты обязан крутить педали, а электропривод уменьшает усилие, помогает.
У самого электровелосипед с ассистентом, без наличия ручки газа. Два. Специально выбирал такие, для себя и жены. Часто катаемся на пляж и по пешеходно-велосипедной зоне :) На асфальте только Диверсия :) Т.к. на велосипеде реально страшно с нашим трафиком да и сам велосипед провоцирует нарушать, из-за иллюзорного ощущения "типа, безопасный" ТС.
Поддерживаю лаик однозначного! Жду мотосезон с нетерпением!
Ты ж наш хороший! Спасибо! Надо начинать донатить! (вроде больше 5 слов?!)
Балдёжный перевод!
С брикетов пордал.
Спасибо! Комментарий от пяти слова, получается вот он)))
Отличное видео! Спасибо! Электро велик-это конечно тема, но нужно с головой к нему относиться, впрочем как и к мотоциклу)
Ко всему надо с головой относиться. Были случаи когда и на санках с гоики разбивались...
@@siarheibartashevich2287 согласен. На «ватрушках» уже ни один человек убился, когда полезли на горнолыжные трассы.
а что такое ватрушка?@@galeon285
Дякую за відео! Все вірно Райян підсумував.
первое правило езды на велосипеде - тебя все хотят убить. Мой стаж 15 лет, ни одного дпт при езде по дорогам в Питере.
😎Какая в конце подводка сильная! Огонь!👍
Да, Форт9, как всегда, интересную тему затронул. У нас она больше всего перекликается даже не с велосипедистами, а больше с элетросамокатчиками. Но, так или иначе, это факт, как и велосипедист, и мотоциклист (и автомобилист, чего уж греха таить), я себя ГОРАЗДО безопаснее чувствую именно на байке! Даже больше, чем на машине (на машине ты просто в коробке, что-то случиться, ты никуда не денешься). А вот на велике МАКСИМАЛЬНО небезопасно. Планирую себе купить электровел тоже, И тоже понимаю, что это адская смесь небезопасности велика (отсутствия систем) и опасностей мото (движения по ДОП с высокой скоростью)
Электросамокат то вообще адская машина для сокращения популяции людей. И он в разы опаснее электровелика. И кстати доступнее чем мотоцикл, электровелосипед, да и зачастую в одной цене с нормальным велосипедом.
@@user-iz2zp1es1g как говориться, чем больше идиотов, тем меньше идиотов 😅
Минутка черного юмора, конечно
Хорошее видео. Наглядные кадры с краштестом. Есть о чем призадуматься.
Я летал так. Правда столкновение под углом и с примерно 30 немного успел вытормозиться. Коробочный забыл о наличии велодорожки и меня подрезал при повороте направо. Получил гематому на бедре, а головой улетел чётко в бордюрный камень. Ехал бы без хорошего велошлема, наверное не писал бы это сейчас, а так, в общем, пронесло.
Не знаю, как в других странах, но в Израиле эти электровелосипеды- огромная проблема для всех
Стоять в ожидании автобуса тоже опасно)))
Электровелосипеды в основном от 350w, а значит должны быть права и шлем. И яркие моргалки спереди и сзади. Ну и зеркало заднего вида очень помогает. Яркая жилетка и яркий рюкзак тоже лишними не будут.
P.S. Сам мотоциклист и электровелосипедист. Всем хороших покатушек в новом году!
Отличный выпуск, давайте еще больше правильных выпусков.
Я слушаю голос Бездока. Спасибо!
Думал о электровелосипеде, но езда на мотоцикле поставила точку. Мотоцикл то порой не видят, то что говорить про лясик. Купил простой хардтейл катаю по лесу и пригороду - доволен.
Вот на горных велосипедистов что прыгают трамплины по 6 метров он зря быканул, они в отличии от мамкиных стритрейсеров никому в горах/лесах не мешают и не представляют не для кого опасности)
Важная тема!!
И да, я слушаю голос Бездока, смотрю Райана, и кайфую!
Весьма круто расскахали! Даже обычный велосипед (Кроскантрийник) на приличных скоростях - опасная штука, а бесконтрольная тонна момента - тем более.
Роста каналу)
Верно, что на дороге мы смотрим сквозь велосипедистов и мотоциклистов. Как водитель и того и другого это учитываю. По себе ещё замечал, что смотрю сквозь авто недоумков, которые ездят без света. Видели когда-нибудь в зеркале заднего вида в дождь, на фоне серого асфальта и серого неба серую легковушку без света?
Пять слов в поддержку Райана и Бездока.
Спасибо, классный видос. Райан, у меня говорит только Голосом Бездока!
отличный канал
Самое страшное это электросамокат, это самоубийство) откатал сезон. Идея интересная, но очень опасная.
Довольно спорный ролик, но так и есть, велосипедисты бьются чаще. По крайней мере статистика по Минску за 2021: в травме впервые было "обслужено" больше велосипедистов, чем мотоциклистов и приставка "электро- " присутствует не всегда.
Спасибо Голос Бездока, ждем новых роликов!
Это сухие цифры, велосипедов тупо больше. Велосипедисты бьются реже в расчете травмированных/всех
@@freedomofspeech4246 Согласен, но на одного хирурга раньше приходилось 10 мотоциклистов на 1,5 велосипедиста, а сейчас на 10 мотоциклистов почти 16 велосипедистов. По итогу покалеченных "бесправников" больше. Конечно, статистика вещь упрямая, но если на нее обратят внимание власти...
Электровелик который едет 55 км в час зло, теперь хочу мотоцикл )
супер, согласен.
Всё по делу! 🧐
Только пяти слов в твоём комментарии нет
Спасибо за отличные переводы!
Просьба - подтянуть ещё технические видео от 9.
Всю жизнь гоняю на великие, больше 30-и лет. Простой совет из прикладной физики - меньшая масса уступает большей. Всегда, при любых обстоятельствах.
Спасибо за отличный качественный перевод на русский язык!👍🏻
Вывод достаточно толковый.
Я продолжаю слушать голос бездока
Хороший вывод :)
этот видос надо обязательно показывать всем входящим в магазин с электровеликами
Есть машинка, мотоцикл и велосипед. Разница в стоимости между ними не большая. Каждая вещь для своих целей и удовольствия. Так же и надувной каяк имеется.
Комментарий от пяти слов? Да легко!)
В Израиле есть права на эл. велосипед и ограничение скорости 25 км
У электроВЕЛОСИПЕДА мотор отключается на скорости 25 км/ч, и работает он при вращении педалей а не когда давишь гашетку. А то, что валит 60 на гашетке - это не электровелосипед, это электромотоцикл - со всеми вытекающими.
Для электровелосипеда чтобы ездить как велосипед и в велоэкипировке разумной представляется скорость до 35-40 км/ч. Именно на скоростях до 40 можно проворачивать велосипедные уловки типа запрещённых поворотов и проездов на красный, чтобы держать высокую среднюю при низкой максимальной за счёт непрерывности движения. Кроме этого, мотор, который тащит всего лишь до 40 - лёгкий и не требует применения тяжёлых мотоциклетных компонентов, удерживая вес и размеры аппарата на велосипедном. а не мотоциклетном уровне.
Я когда-то на велике мог по трассе разогнаться до 45км/ч, секунд на 40, и это уже был предел моих ног и дыхалки. С моста максимум выжимал в 51км/ч, но там уже реально стрёмно было ехать, казалось что рама начинала гулять. То был мой предел. Тормозил я тогда пиздец как долго, хоть и оба тормоза на дисках. Не приспособлен велик к таким скоростям, посадка жутко неудобная, и центр тяжести слишком высоко.
Когда украли потом тот велик я купил мот.
Вывод прост: хочешь скорости и ветра в харю - садись на мотоцикл. Велик для спокойной розмереной езды до 30 км/ч.
Я 30 км/ч набрал с горки и то уже было ощущение, что если кто-то выскочит из-за угла или ещё как-то материализуется передо мной, то придётся сошкребать мои останки с дороги, ну или как минимум лежать в больнице с переломами. Как никак я то точно не прочнее металла
Спорно! Возьмите такие дисциплины как даунхилл и эндуро, шоссе. Лично я до 90 км/ч на двухподвесе разгонялся в черте города с горки, чтобы достичь такой скорости я наклонялся еще ниже, опустил дроппер, то есть седло опустилось ниже, ничего не гуляло, только воздушный поток надоедал, и по щебенистому склону до 55 км/ч разгонялся, хода подвески отрабатывали неровности. Мне в кайф ездить по извилистым тропам где и мотоцикл с трудом проедет.
езжу по городу (по дорогам) 30-35 на велике все лето. Очень многие водилы видят и пропускают. Спасибо велокурьерам из доставок - катаются и днём и ночью и зимой и летом - приучили остальных что на дорогах есть ещё и велосипедисты. Культура вождения заметно выросла, никто не гонит на тротуар, где я со своими 35км/ч легко могу снести пешика, уткнувшегося в мобилку.
На велике еще и передним тормозом особо не воспользуешься.
@@Dmitriy_27 передний тормоз на велике- главный. Для эффективного использования надо работать корпусом.
Мой сосед продал Кавасаки спорт и взял электрмот-велосипед. Доволен. Запас хода 60 км по городу, брал за 80к
Электросамокаты ещё хуже!
Лайк!
Ну местами не соглашусь.
1. На велосипеде ты всегда справа скраю, ты не полезешь на нем в 3-й и далее ряд где скорости выше и никто не ожидает, что ты там появишься. А на мотоцикле вряд ли будешь тошнить возле обочины, а значит будешь чаще перестраиваться и чаще попадать в слепые зоны.
2. Если ты падаешь на веле, на тебя сваливается 10-20кг, на мотоцикле - 100+.
3. Электровел не провоцирует. У автора максималка и на мотоцикле и на веле около 60, но я не видел, чтобы кто-то когда-то ехал 150+ на электровеле.
Убивает не скорость, а резкое изменение скорости. Аварии встречи никто не отменял, но при прочих равных двигаться в потоке безопаснее. Относительно тебя проезжает меньше машин за время поездки, водители лучше тебя видят и понимают все маневры. Если ты падаешь, важно не что на тебя падает а во что ты падаешь. Велосипед падает между отбойником и камазом. 3. Все провоцирует. Вел провоцирует ехать быстрее чем безопасно и выехать на дорогу там где не надо.
Метр от бордюры, всё по правилам; иногда в полосе , если никого нет. Иногда вдоль бордюра даже асфальт лучше. Больше 50 на велике ехать страшно, тормоза слабые, дороги плохие
Начал ездить На велике в шлеме и перчатках( да и вообще в нормальном велоэкипе) только после того как пересел на мот. Вот сразу те же выводы сделал, что и в видео.
Смысл говорить про этих двухколесных динозавров из прошлого века, когда есть моноколеса?
Страшнее электровелосипедов, только электро каршеренговый самокат!!
кикшеринговый тогда уж... И вообще шеринг любой - страшная шутка. С одной стороны "не свое - не жалко", с другой - непривычная техника (думаю никто не будет спорить что со своим автомобилем, мотоциклом, велосипедом, самокатом етк ты срастаешься и четко знаешь где его граница возможностей, и просто в каком он техническом состоянии) а на арендной технике такого нет, каждый раз по стуи как впервые за рулем, даже если прнципиально арендуешь оду и ту же модель - всё равно они будут в разном состоянии.
Лично я бы нафиг запретил сдачу в аренду любых ТС. Хочешь - покупай свое. Нет денег или неудобно - для тебя существуют ОТ, на край - такси (тоже тот еще всадник апокалипсиса, на самом деле)
О, обязательно оставлю длинный комментарий для продвижения данных видео ))) Кстати сам езжу и на мотоцикле и на велике. Кайфую от всех транспортов.