Сделай и себе такую пневмоподвеску!
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: starfactory@auth.media
почта для всего остального: star.factory.channel@gmail.com
discord: / discord
телеграмм: t.me/StarFacto...
#DIY #технологии #электромобиль
Вот смотрю и думаю, как же мне повезло что когда-то давно я наткнулся на этот канал!
Предлагаю по завершению проекта запустить в массы данный автомобиль по типу лего. Купил комплект и собирай в гараже- просто идеально!
Да, просто класс, 500к за кузов, лям за батарейку, ага... Ломонутся прям, чуйствую... Этот проект для аудитории, к массовой реализации к сожалению ему далеко. Прототайп, он и в африке прототайп.
@@Primat.Boyyyyy 1500к, если штучное производство. Серия должна быть сильно дешевле.
Но на серию нужно найти как минимум инвестора с огромным кошельком (или вообще безлимитным финансированием, вроде сбера). Но тут уже начинается вопрос менеджмента
Кит-кар, прикольная тема. Вполне себе существует во всяких европах. Высылают нужные железки и инструкию для сборки, сиди, собирай)) У нас с полноценным авто будут сложности при регистрации, а вот с тем, что Антон задумал проблем должно быть поменьше - фактически 4-х колёсный электросамокат с крышей
@@alxshack нива и УАЗ, вот твоё прошлое, настоящее и будущее. В путинский России не нужна наука, ему нужно мясо, контроль и ресурсы, когда ты всё покупаешь за бугром и строишь проект в России, это утопия. Под всем я подразумеваю не только изделие, но и патент. Хватит уже уповать на труп, который доедает пупа 30 лет, нет никакой науки, есть крохи разума загнанные в рамки оборонки, всё остальное это китайский робот с отечественным гранатомётом, которого засунули в чулок. Я недавно освоил прутковые станки ЧПУ, это массовое производство деталей простых и сложных форм, все станки построены по швейцарской лицензии в Корее и Китае, оснастка так же производится не в России, из отечественного в станке сож (масло от лукойла).
Хватит уже тошнить за разработки, внедрение в массы и т.д. Твоя страна продает миру выкопанные из земли ресурсы, всё.
@@Primat.Boyyyyy вот так прорвало! )) вам, дяденька, транслируют устаревшую информацию начала 2000-х. мне отлично видно обратное. Например недалеко от меня опробывают будущее мировой энергетики - реактор БРЕСТ. Гениальнейшее решение, которое ни какой стране повторить не удалось! Во-первых для него топливо то, что для остальных отходы, во вторых теплоноситель расплавленный свинец! СВИНЕЦ!!! ))) Если что-то пойдёт не так, реактор стопят, свинец застывает и запечатывает всё. Это шедевр! Расскажи про мясо мне, получившему два маткапа, заточенных на улучшение жизни детей - жильё или образование. Расскажи про "не нужна наука" моей племяшке, которая за счёт государства съездила в научный центр для молодёжи в Сочи (центр Сириус), только за то, что увлечена филологией. Мой президент настолько "проел" страну, что нам пофиг на кучу рестрикций, и пилим свой хайтек. И моё будущее - атом (машина) и аурус, бедолага ))
Хорошо, когда руки растут откуда должны, да ещё с мозгом связаны. Всегда восхищаюсь такими людьми!
Лазерный аппарат, это просто бомба! Недавно увидел на канале Лёхи романтика, это нечто! И режет все подряд и очищать поверхности можно и сварка с таким швом с первого раза, что просто кАнфета! О такой покупке точно не пожалеешь. )
Что если соединить пневмотрубки подвески не перед-зад, а по диагонали? Как на Тойоте, такая система не допускает крен/диферент, но позволяет креститься осям на диагональном вывешивании.
Я думаю это правда будет полезно
Это что внедорожник-смарт, вы серьезно?
Кстати неплохая идея.у меня валдай сзади имел дополнительные пневмоподушки, соединение было через тройник, управление кран уровня пола. Проблема была такая, при поворотах гружённым его сильно кренило в сторону, но для маленькой машины это будет не критично. Ну и высота у меня была 3 метра, поэтому раскачать было её легко.
Спасибо, хорошая идея👍👍👍
Можно будет ехать на авто одному, с низким давлением в амортизаторах и без крена. Единственное придется жестко придерживаться развесовки 50/50
Это не будет работать.
на раме между креплениями рычагов надо ставить еще трубки по кругу , мало жесткости а там основная нагрузка , в работе они будут расходится друг от друга , не игнорируй мой совет это важно , очень хочу чтоб у тебя все получилось , удачи )))
Проще и быстрее сначала сверлить отверстие в пластине,а потом разрезать по центру отверстия!
А диски все таки лучше кованные.помимо уменьшения всего веса-главное уменьшение веса крутящихся масс,что приводит к экономии заряда в особенности на разгоне!R16 для минипикселя идеально смотрелся бы -комплект 45тыр. стоит. да и резина повыше лучше "глотает" неровности.
.
Да,.Да и ещё - ШИРИНу ..уБРАТЬ !!
..
Ждал это видео, как глоток воды в пустыне! Спасибо, что уталил жажду ценной и интересной информации по постройке электромобиля!
Спасибо за новую серию этого крутого проекта❤
Привет. Обратись к Машинаторам. У них и дизайнер есть и кузов они тебе из пластика сделают.
Так под кузов тут уже приобретен станок для вакуумной формовки пластиковых листов.
Друг, больше тебе человеческое спасибо, Вы большой молодец!!!
Видео как всегда шикарное, ставлю лайк в первые секунды. Задумка с пневмо подвеской хорошая но посли подкачки амортизаторы не должны сообщаться межу собой. При наклоне авто в одну сторону воздух будет уходить в другую подушку.
Мое почтение! С каждым проектом планка все выше и выше👍
Делай 4 контура, на твоих двух будут крены(проверено на себе), трубку покупай синюю(есть в магазинах) фитинги - камоццы, если хочешь, раз и навсегда забыть про утечки воздуха. Ресивер можно и поставить, есть маленькие, алюминиевые от каена, стоят недорого и компрессору будет жить проще. А так проект зачёт!
@StrF
Я думаю что это стоит учесть
Есть ещё стеклоподъёмники пневматические наверное.Есть интересный эффект "падающие стёкла" когда боковые стёкла мгновенно опускаются на вид как будто просто падают.
Антон, ты уже как живой оберег для любого рукастого начинателя🚓🌋🗻🏕🏖🏗⛲🎡🌃🌅🚔
Спасибо за новую серию !Удачи во всех начинаниях!
если ты не собираешься алюминий(Al) покрывать материалом который не пропускает воздух то не надо его шлифовать. оксид алюминия намного прочнее чем чистый алюминий. и температура плавления почти в два раза больше у оксида. Из-за этого есть один нюанс оно боится частых перепадов температур из-за разного коэффициента расширения(у алюминия он больше) поэтому при частых перепадах алюминий начинает слоиться из-за того что алюминий рвёт оксидную плёнку
Спасибо, буду знать
Компрессоры, кстати, от мерседесов и бмв продаются БУ недорого, со всеми клапанами. Для бюджетных проектов самое то!
Привет! Очень приятно смотреть, все очень здорово получается. Вы делаете лучше, чем большинство автопроизводителей
Для надежности и долговечности можно сделать замкнутую воздушную систему с ресивером, ибо влага из воздуха будет окислять систему
Хочу сказать все задумано просто супер нужно наладить производство
Реализовываешь мою мечту, об одноместном эл.мобиле!😄👍 У меня куча рисунков на эту тему, могу отдать один на выбор бесплатно!
@StrF посмотри этот комментарий, человек предлагает рисунки кузова, возможно там твой и есть рисунок...
В роли ресивера, можно попробовать, использовать саму раму.
Мне нравится дизайн электросмарта с круглыми дверями которые поднимаются вверх
мне кажется зря вы отказались от схемы регулировки развала, все таки если замахиваться на мелкую серию, сложно будет делать идеальные рамы одну за другой, да и в процессе эксплуатации возможно понадобится корректировка
Когда разбогатею, сделаю свои регулируемые рычаги из алюминия
На Логане (и думаю на некоторых других машинах) , с завода регулировка развала не предусмотрена, только схождение. И ничего сотнями тысяч ездят.
@@Megavolt. Тут немного не логан, самую малость))
Вадим на Пегасе тоже сделал пневмо-подвеску и уже испытал летом.
Антон ты как всегда радуешь своими видео . Всегда приятно и интересно смотреть как развиваются твои проекты. Спасибо за видео и удачи ! Ждём новых серий.
Моё видение кузова такой чтобы выглядел как кунг пикапа. Как батарея в шуруповёрт вставляется - мини пиксель в пикап
😂😂😂👍👍👍
Смотрел пикселя, еще тогда заинересовался темой, так как она мне близка со школы еще. Тогда я задумал собрать электромобиль с минимальными изменениями: то есть к коробке передач через плиту связать электроморот и вперед! Эту тему в итоге воплотил в жизнь Жорик Вартанов, потом Денис механик.
Почему не подписался, сам не понимаю! Потерял канал. И вдруг случайно попадаю на 4 серию минипикселя! И давай смотреть с начала!
Был приятно удивлён уровню инженерии, эстетики, да даже гаражу с оборудованием! Мне о таком только мечтать😅
Желаю успехов в проекте и жду с нетерпением следующие ролики!
И вопрос не скромный: в какую сумму денег выльется готовый проект ориентировочно?
посчитаю когда соберу. пока сложно сказать...
10 лет езжу на пневме из подушек от кабины грузовика, только более менее рассчитаны и подобраны, и надеты на родные стойки автомобиля
Как то не логично, экономил на спичках, худел, ходил в туалет, по 10 раз стряхивал чтоб не было лишних милиграммов, при этом прикрутил тяжеленные катки от белаза, на очень маленькую машинку. Тем более вес на колёсах, хотя и не значительно увеличивает общую массу авто, зато критически влияет на динамику разгона. А учитывая то что у тебя и так мотор будет слабенький, то это существенно повлияет на динамические характеристики. Я понимаю что в угоду дизайна... Но это противоречит общей концепции.
Рычаги подвески можно было сделать как делали ребята из ДП лабс, для своего электроквадроцикла. Алюминий дал бы существенный выигрыш в весе подвески😊
Рама с автомобилем на всю жизнь, а вот подвеску нужно делать из деталей которые можно купить в магазине для удешевления и упрощения ремонта. Для дп лабс это не важно, потому что там для контента это делается, не для практичности
@@serejka32как раз дп лабюс делается для того чтобы производить в серию, а тут для контента.
@@serejka32 он прежде чем нашёл вариант, сделал ряд образцов с испытанием по всем нормам и отработкой технологии серийного производства. А у автора в видео даже на промышленной подвеске пришлось болгарить криво изготовленный элемент. Хочешь хороший элемент конструкции при имеющихся возможностях - делай сам
Проект становится все доступнее и доступнее для самодельщиков.
Это сарказм ?
@@СолоповАнтон Мне совершенно не понятны потребительские качества ТС. Тошнить по трассе и в городе ниже скорости потока и стоять вместе со всеми в пробках?
в каком месте ? Антоша директор птицефабрики с ЗП под 300 тыс в мес.
@@serjeoindahouse9345 300к/мес не такие уж и большие деньги, для высококвалифицированного специалиста.
@@serjeoindahouse9345 То был сарказм...
Диски офигенные 👍
уже все перчатках TODUS с Валдбериса)))) а тут все работы голыми руками )))
👍👍👍🔥🔥🔥🔥Молодец класс круто супер. Ещё надо поставить пневмо уровень чтоб автоматически регулировало подвеску.
Смею предположить машина будет очень крутая и очень красивая и продвинутая но не практичная,шоукар скорее
У данной пневмы есть 1 недостаток это не возможность контроля жосткости подвески. Блоки вниз батарею на верх, может наоборот??? Стоит продумать систему крепления батареи, я конечно не специализируюсь на проектировании платформ для авто, но есть вопросики по высоте рамы.
Толщина самой фермы или высота от земли? Навело на мысль, что рама узкая и высокая, лучше широкая и сплющенная.
Регуляторв давления, это не регуляторы давления, а дроссели, регулируют толщину отверстия через которое проходит воздух.
Уже конечно поздно пить боржоми, но а если бы и подвеску взять не ваз, а Ауди алюминиевую многорычажку из 00-10х годов, для облегчения веса
@StrF
Это тоже идея.
Как и выше про подвеску из алюминия.
По поводу дизайна, рассмотрите вариант трековых гонок типа артель атом и тд. В топгире видел такие неоднократно, тачки просто пушка!
Это вам не "болтосвар" от Илингов!)))
За Очумелые Ручки Респектую, как говорится помню горжусь ))) По поводу рамы? Я так понимаю это одноместный и безопаснее если будет цельный кузов, с крышей, что то наподобие Рено Твизи. Да, посадка водителя другая и ширина авто. 17 колёса? Вы серьезно? Из опыта Японок насколько низкие лекговушки самое оптимальное это на 15. Пневма? Тут на любителя. По габаритам самое устойчивое это высота меньше ширины и вполовину меньше длины иначе получается Гольфкар )))
Илон Маск занервничал когда Пиксель родился
3:45 Негода бы не позволил себе такие болты=)
Нива весит 1200, Мини пиксель будет 400 кг. Негода бы уменьшил толщину рычагов в 3 раза.
И делал бы машину три года. )
@@ДмитрийКозадаев-е6л ну так и технологии посложнее. Такую бы Игорёк за два подхода к кофе сделал бы)
@@ДмитрийКозадаев-е6л за три года он три таких бы сделал...
Как говорит один блогер: "Экономьте металл"😂😂😂
Житель Питера, эта непонятная штука которая свети днем ярко, называется Солнце. Это то что вы редко видите. 😂😂😂😂😂
15:42 обычным ножом режем (КИПовцы) и ничего - все работает.
10:04 Можно было бы и потоньше, НО предусмотреть под другую батарею. Один фиксатор постоянный, другой - перемещаемый.
😊МОТОКОЛЕСА и цени тачке не будет.
Долгожданное видео! Спасибо.
Круто, но меня мучает вопрос что за песня играет с 9:47
Star Factory канал которому нету равных среди самодельщиков интузиастов. У вас должно быть не 89.5к подписчиков, а 89.5млн подписчиков, чего я вам и желаю.
А на сколько она меньше пикселя по габаритам? В см и в %? Такое ощущение, что одинаковые..
Посмотрите одно из двух прошлых видео, я там показывал обе модели вместе в 3D
Кузов от жука прикрутить к раме! Он же клевый! Ну или что-то подобное. Мне кажется, что будет прикольно смотреться
Крутой проект.
Еще проще купить аккумуляторный компрессор с электронным управление за совсем смешные деньги. Добавить к нему аккумуляторов и это будет стоит в разы дешевле.
Добрый день. Увидел лазерный станок для резки листов и труб sekirus. Хотел бы узнать о качестве оборудования. Если есть возможность дать контакт этого завода, чтобы переговорить о плюсах и минусах оборудования. Спасибо
Напишите на почту, дам контакт
Очень круто, спасибо за видео!
Обратись к машинаторам что бы они по базе подогнали кузов альфы 4c, нечего выдумывать велосипед.
Четырёх контурная пневма даёт больше устойчивости автомобилю чем двух контурная. Мне кажется что четыре контура правильнее. Будет меньше боковой раскачки.
Или диагональная, как говорилось выше, для большей устойчивости.
Господи, как можно так тяжести поднимать и опускать, ещё немного и была бы жопа позвоночнику!!!! ППЦ
А что за амортизаторы?
Потом надо будет ценник подбить😉 очень интересно сколько такая машинка будет стоить
Все! иду рисовать!
Невероятно круто!
КОРПУС В ВИДЕ СИГАРЫ...как у волка из НУ ПОГОДИ
Как бы не был хорош Никита , все же он нас с тобой познакомил. Смотреть на это все просто эстетическое удовольствие
цыган мрз , на Даника жестко нападает
Никита доказал нам и сам себе давно что он просто интузиаст рукопоп ) Идеи хорошие, но вот что б воплотить их в жизнь тут уже нужен определенный склад ума, знания ну и конечно прямые руки.
Передачу "Пока все дома" я смотрел только ради рубрики "Очумелые ручки".
Я тоже, это болтовня за чаем в гостях не интересна.
Аналогично :))))
Для чего такому слабенькому транспортному средству столь огромные и широкие колеса?
Диски это один из главных элементов стиля авто, да и потом раз конструкция позволяет, почему бы и не сделать. Можно такой же вопрос задать и про пневмоподвеску.
Потому что выбора более лёгких узких колёс просто нет.
Зато можно использовать дурацкую наработку тюнеров - натягивание узких шин на широкие диски. Тогда пятно контакта получится как у мотоцикла, а внешний вид останется внедорожным.
Электромобиль 4-6кВт с колесами шириной 7 дюймов.. да еще и 17ки..нуну
Откуда у вас эти цифры по мощности?
Здорово! Не перестаю удивляться Вашему разностороннему подходу! Удачи во всех начинаниях!
Странный выбор размера колес для компактного электромобиля, тяжело, широко, дорого получается - имхо.. понятно что у автора всегда свои критерии, видимо связанных с размером моторов.
Рекламная интеграция зарешала
В пневмоподвеску не хватает ресивера хотя-бы на 5 - 10 литров воздуха т.к. без него у Вас не получится комфортно пользоваться подвеской из-за нехватки запаса воздуха и на буграх и других неровностях будет эффект мячика для баскетбола, а за счёт ресира будет возможность компенсации скачков давления и появится еластичноть подвески. Их много в продаже и 8 - 10л хватет с головой на такой объем подвески :)
Можно раму использовать как ресивер.
@@blackivan0707 , не получится. во-первых тогда надо было сверлить отверстия в местах соединения перемычек, а во-вторых швы должны быть герметичными и выдерживать давление. А тут это уже не рассчитано.
Не всегда нужна большой объем у амортизатора, иногда это даже вредно. У сеня на мотоцикле 3 контура пневмоподвески, я даже магистрали воздушные ставил минимального диаметра, именно для снижения объема сжатого воздуха.
Вы считаете что в автомобилях ресивер напрямую подключен к пневмоподвеске и в нем такое же давление? Это не так, и на кочках он давление никак не компенсирует. Посмотрите любую схему пневмоподвески автомобильной
@@StrF Он глупость какую-то написал, словно не знает как работает амортизатор в принципе =) Что касается толщины трубки, думаю её целесообразность была бы при наличии большого ресивера, чтобы пользоваться подвеской и реже слышать компрессор. Учитывая его низкую производительность л/мин, могу предположить что Вы не заметите разницы уменьшив сечение раза в два или даже три. Было бы неплохо провести такой эксперимент, на перёд и зад разные трубки и потестировать. А жёсткая трубка из полиамида хороша тем, что не будет играть в сечении от давления, более безопасна для совместной прокладки от истирания.
Блин, здорово! Даже не знаю что ещё сказать. Отличное видео. Спасибо Антон!
Колёса явно переутяжелены и избыточны по характеристикам. Для такого аппарата вполне достаточны были бы мотоциклетные колёса.
Ещё дополню. В последних кадрах вы показывали схему рулевого управления, я заметил, что и задняя ось тоже подруливающая? Или мне показалось, и это лишь регулировка углов развала и схождения колёс задней оси?
Тоже подруливающая
Вроде он сказал, что бы моторы спрятать в таких больших колёсах.
@@Alex-bx3ed То есть неподрессоренная масса у него запланирована чуть ли не больше массы всего кузова? Вся подвеска, колёса, моторы будут нагружать узлы креплений и ломать металл колёс.
Очень радует, что каждый новый проект более сложный и технологичный, чем предыдущий. Прогресс налицо! По сравнению с пикселями, Solarghini - как телега, а когда-то все восхищались ею. В общем, правильным путём идёте, товарищ!
Нифига не восхищались. Соларджини с самого начала телега. Выигрывала разве что по сравнению с ванной на колёсах. :)
@@Leiba_fon_Katz не надо по своим лекалам всех мерить. Соларджини создавалась с ограничениями по срокам и бюджету, как чистая авантюра. Причем сам Антон тогда еще не знал своих возможностей. Уже это достойно восхищения.
@@МихаилЛагутин-н9ь телегой она быть от этого не перестала. Первый опыт редко бывает удачным. Даже у таких толковых авторов как Антон. Если я буду первый раз делать электромобиль, то у меня тоже наверняка не Порше выйдет. :))
Антон, береги спину - работай только ногами. Спину сорвёшь а это на всю оставшуюся жизнь! Спина всегда прямая, работаем только ногами! Удачи.
У меня тоже спина заныла, когда увидел становую тягу в исполнении Антона.
Не слишком большие диски и широкая резина для такой маленькой машины? Столько лишнего веса и какой большой расход энергии будет на чтоб раскрутить их
Бальзам для глаз, услада для ушей!😊
Где-то в холодном гараже плачет Никита 😏
17 колеса нужны для вида? 15 ые колеса мне кажется смотрелись бы на такой маленькой машине не плохо, но весили бы значительно меньше!
Автоколёса вообще избыточны. Достаточны колёса от мото или мопеда.
@@СергейОнучин-ч4ф Серёжа, твой сарказм неуместен, и выглядит туповато.
Я конечно не эксперт, но ставить такие широкие диски на такой легкий и маломощный автомобиль, который будет от батарейки как то странно.
Честно говоря, похоже все делается ради внешнего вида и контента, потомучто конструкция крайне спорная.
Спорное крепление подвески) так это же типо баги привезти в поле прокатится, увести на пикапе обратно
Класс, молодец! Спасибо за работу и полезную информацию!
Мне кажется, что инструмент для резки пневмотрубок не так работает. Закладываешь трубку в бороздку ножа и просто пальцем в отверстии крутишь инструмент вокруг трубки без давления, пружина сама поджимает нож с нужным усилием.
Я пробовал оба варианта. На мой взгляд способ Антона и проще и эстетичнее, край получается ровнее, чем при многократном проходе вращением.
Это маленькая машина, эти колеса для неё огромные
титанический труд! очень интересно, но серии так быстро заканчиваются.....Спасибо за Ваш труд!
Временами поражаете, конечно)
4.16 Делаем Минипиксель максимально лёгким!
4.20 Ставим литую чугунную подвеску от полуторатонной машины
Ага, и 17 тяжеленные катки.
как ни странно, эта чугунная подвеска легче штамповки от классики.
Максимально лёгкое , это понятие растяжимое. На чём то можно вес экономить, а на чём то уже не стоит.
Шины Viatti лучше заказывать на сайте завода, исключаются посредники и при покупке от 2х шт доставка по стране бесплатна. Брал себе таким способом Viatti Strada Asimmetrico, шинами доволен. Не реклама, делюсь своим опытом.
Если использовать посадку как в УАЗ БУХАНКе то появится багажник
Задумано неплохо. Избыточно широкие колёса для такого веса. Но это мое мнение. Надеюсь, вопросы отопление и вентиляции кузова будут решены более серьёзно, даже летом можно попасть под неслабый перепад температур.
Я тоже об этом подумал, когда увидел. колёса -штука сменная. можно и поменять.
Широкие колеса нужны чтобы моторы спрятать
По моему Антон и не подозревает что в любом автомобиле есть вентиляция кузова, похоже он мыслит так что если он не видит выходных отверстий системы вентиляции на современных автомобилях то их там и нет, или просто собирает свои авто для контента а не для езды.
Проблема еше и втом что они очень тяжелые. Там сам диск 9кг, с покрышкой 215 ширины одно колесо будет килограм 20. В сочетании с чугунными рычагами получится очень большая неподрессоренная масса по сравнению с весом самого авто. То есть подвеска работать как надо не будет.
@@StrF и зачем их прятать? Выступать они будут внутрь, чтобы их немного прикрыть, можно взять диски с большим ЕТ.
Докатки на пикселе были верным решением.
Есть понятие оптимального давления резины на асфальт. Резина должна выдавливать воду из пятна контакта. Иначе автомобиль будет "плавать" на мокрой дороге.
Я вот тоже не пойму, как регулировать высоту пневмы без датчиков положения кузова на каждом колесе?
Было бы забавно если ты туда на пикселе приехал😅
Спасибо за видос, за канал, и за освещение всех этих тем и все что ты делаешь 👍
Интересно через сколько видосов у него появится этот сварочник?)
Вам нужно свое конструкторское бюро,помощь от государства ! Массово нужно выпускать Ваш авто,думаю людям очень понравиться! Супер! Спасибо за Ваш труд!
скорость до 50кмч
@@tiwiarros1824
Городские авто для таксистов, самое оно.
Ещё бы быстрый заряд, или смену её за 5-10 минут.
Как на некоторых авто у производителей...
И будет вообще огонь, замена всем бюджетным китайцам
Это тогда ему надо в Китае машину собирать
какой же ОСНОВАТЕЛЬНЫЙ подход у этого самодельщика. просто радуюсь
это 6-й технологический уклад, где Вы увидели "самодельщика"?
Спасибо огромное за видео очень интересный проект всё супер и объясняешь классно!!! Дай бог тебе здоровья и терпения
Как насчёт осушения воздуха в подвеске? При нулевых температурах воздух нужен сухой ,без конденсата.
желательно, но не обязательно... 10 лет на пневме без осушителя, всё норм
Не делай так, что у тебя будет преобразователь с 72 на 12 или 24 Вольт!!! Если бы это было не из пустых слов, то каждый производитель делал бы так. Для питания бортовых систем всегда используй отдельный аккумулятор. Во первых они у тебя развязаны, и ты при больших токах на моторы не будешь просаживать бортовую сеть. Во вторых при работе в одной цепи с моторами, у тебя будет постоянная пульсация, что рано или поздно приведет к выходу из строя бортовой электроники. Это не безопасно. В третьих представь ситуацию, ты ехал по дороге на скорости свыше 130 км/ч. У тебя при нажатии на педаль газа срабатывает предохранитель с общего аккумулятора. Машина обесточена, ты не можешь воспользоваться больше ни одной бортовой системой, у тебя отключился бортовой компьютер, система стабилизации и куча еще всего включая информацию на щитке. Ты не знаешь, ни что отказало, ни причину, ни даже включить аварийку нельзя. Ты приехал, точнее если все будет печально, то тебя и пассажира просто понесут вперед ногами.
Потому и ставят отдельно аккумулятор для бортовой электроники, так как токи что будут протекать через него, не такие большие, а спасет твою жизнь не один раз. И покажет даже при полной просадке тягового аккумулятора, его состояние. В общем выбирай сам, что тебе лучше безопасность или дешевизна.
@StrF
Всё верно подмечено про аккумуляторы...