Проверка компрессора кондиционера в обход датчика ВД за 1 минуту, на примере ШЕВРОЛЕ ЛАНОС, ЛАЙФХАК
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Ссылка на наше сообщество acservi...
Ремонт #шевролеланос#датчик#датчиквысокогодавления
В этом видео покажу и расскажу, как напрямую проверить работоспособность компрессора в обход датчика если он у вас не исправен или отсутствует !
!!! ВНИМАНИЕ !!! Система должна быть заправлена в полном или частичном объёме, проверить таким способом можно только компрессор с электромагнитной катушкой !!!
Датчик 3-ёх контактный !
Проверка датчика просто огонь!))) проверили почти все кроме датчика))))
Клёвый видео ролик. Короткий и четкий. Без воды всякой. Спасибо огромное
пожалуйста, обращайтесь !
спасибо тебе человек.
Паасибо Вам большое
🤝🤝🤝
пожалуйста
благодарность )))))красавчик
пожалуйста )
Chudák ty bomba
Ещё можно проверить просто мультиметром замкнув "сигнальный" и "минус" прямо в фишке или обычной контролькой. Там хватает напряжения, чтобы запустить на короткое время муфту и вентиляторы для проверки.
надо будет проэксперементировать
Спасибо
пожалуйста
🎉🎉👍☝
Как проверить датчик низкого давления или сам компрессор например? Снимите видос если вам не трудно для начинающих. Удачных ремонтных
хорошо, как время появится сниму обязательно
Спасибо. Суперспособ. Проверил диод, предохранитель и датчик. Не включается. След шаг это напряжение на компрессор мерить?
давление в системе есть ? если да, то напряжение на сам компрессор смотрите, обычно у них под 90градусов там провод идёт и он со временем обрывается
Благодарю !)
пожалуйста
А вот это очень полезное видео)
всегда пожалуйста )
Он проверил не датчик, а исправность проводки от датчика. Датчик в проверке не участвовал.
@@REGION26RUS26 если компрессор не включался, а с батарейкой включился, то и ежу понятно что датчик сдох. Автор это имел ввиду.
@@Ivanich298 А если хладагента в системе нет или недостаточно?
@@REGION26RUS26 ну не знаю, метод автора это уже когда всë проверил, а результата нет. В моём случае хладагент на месте(проверено) а компрессор не включается.
Здравствуйте можно ли так проверить на ситроен с4 там нет наружней муфты он походу в самом компрессоре включается. У меня не запускается кондиционер всё почти проверил
на С4 нельзя, если у вас система заправлена, исправно работают вентиляторы, то скорее всего будет дело в управляющем клапане компрессора кондиционера т.к у вас компрессор постоянного привода и им управляет именно он
Проверил вашим способом, муфта срабатывает а вентилятор нет. Вентилятор срабатывает если в фишке сделать короткое замыкание. Ето тоже датчик неисправен?
по всей видимости да
Здравствуйте подскажите, фольксваген поло21г,вроде новая машина,при нажатии на кнопку она не загорается и естественно кондер не запускается, все предохранители посмотрел всё нормально, из-за чего может быть такое?
добрый день, всё что угодно, фреона нет скорее всего, смотреть надо
Чтобы его поменять надо чтобы кондиционер был без давления?
именно такой датчик меняется без скачивания хладагента, это датчик мама
Спасибо.
А сам датчик как проверить на сопротивление???На Меган 2 комп показывает датчик давления ошибка но хочется проверить перед тем как покупать новый….
тут не подскажу
@@ACService36 подскажи на хонде срв муфта включается через раз когда вручну помагаешь подтолкнёшь включается и качает норм? Замена прижимной пластины или зазор регулировать или может проточить плоскость пластини??
@@ivanmoroz2397 для начала почистите плоскость прижимной пластины, после уже регулируйте зазор шайбой либо подкладывать либо убирать
Подскажите, пожалуйста . Тойота ипсум 97г. Включается постоянно вентилятор охлаждения правый и перестает работать печка.
не подскажу, видеть авто нужно
Авто passat b6. Бьет ошибку 00819 датчик высокого давления g65. Предохранители в норме. Проверяли мультиметром сам датчик не снимая нет напряжения, есть сомнения что не достали к клеме на самом датчике. Снимать датчик полностью? Или же все таки проблема в проводке?
смотрите для начала проводку
Попробовал из любопытства , ни на Jetta ни на Polo данный способ не работает
Потому что система кондиционирования устроена слегка наче, как и на Cadllac CTS...
Ну и в каком месте здесь проверяется датчик? Ты проверил целостность сигнального провода, и не более.
именно
Скажите пожалуйста сталкнулся с проблемой. Периодически при включенном А/С дует теплый воздух, при этом вентилятор вращается не на полную мощность , а иногда работает как положено. Компрессор постоянного вращения. Система обслужена фреон заправлен Тойота премио 260 кузов
клапан управляющий в компрессоре может делать мозги
У меня так же Аллион 260 незнаю что делать
Если решил проблему напиши
@@ВячеславЗарапин заменил компрессор кондиционера . Цена контрактного 2 т. р. На разборках как грязи. Работает отлично
@@ВячеславЗарапин мастер сказал что скорей всего клапан портачил, масло в компрессоре как слеза, чистое.
получается чтобы поменять датчик надо поменять его с трубкой правильно я понял?
нет конечно, он накручивается на резьбу а внутри золотник под давлением, НО нужно понимать существует 2 вида датчика в данном видео датчик - "мама" (он накручивается) и что бы его заменить достаточно ключиком на 13 открутить и всё , а есть датчик - "папа" (он вкручивается в гнездо трубки) и что бы поменять его нужно стравливать фреон весь , если он есть в системе
Ребята кто поможет поло фреон есть давление есть питание на компрессор есть дует теплый воздух при нажатии на АС что может быть заранее спасибо
Компрессор щёлкает ? Электромагнитная муфта должна крутится рукой если не крутится то компрессор заклинил ! Ну или датчик давление !
ну тут 2 момента:
1. датчик высокого давления проверяйте ( стоит на трубке тонкой, под бачком расширительным)
2. частая проблема - выходит термопредохранитель муфты компрессора из строя (когда перегревается система из за забитых радиаторов или же отказывает одна из скоростей вентилятора)
Тоже самое копрессор работает,утечки нет,но вентилятор не крутится.дует теплым воздухом
У меня Гур нашел проблему не работает сам компрессор
@@ACService36 приветствую, а где этот термопредохранитель стоит? У меня октавия тур, включаю кондей всё зашибись а через мин 20-30 работы дует не таким холодным, постоит мин 15 и всё опять ок. Никто причину найти не может, думаю компрессор менять...
Здраствуй а как на королле проверить дачик давления фреонна там фишка на 4клемки
никак, кан шиной только
Здравствуйте скажите пожалуйста на Фольцваген поло таким способом тоже можно проверить? Проблема такая лампочка горит а муфта с вентилятором не включается.
добрый день, да конечно, можно проверить, но зная их проблему у вас 80%, что отъехал датчик
Нельзя , на Polo и на Jetta не работает такой способ
Добрий день,у меня такая проблема,машина прогрета,при движении включаються вентилятори,чем больше давлю на газ тем сильнее молотят вентилятори, ошибок на приборке нет,может ли бить проблема в етом датчике, уже и не знаю куда копать.
добрый день, датчик тут не причем
Привет. Раз уж все спрашивают, то и мне подскажите. Автомобиль Пассат Б4 1.9tdi. Кондёр вкл/выкл всё ок, но при разгоне 120 и больше он отключается и чтобы включить снова, нужно выключить и включить зажигание. И то при условии, что скорость будет ниже 120
не подскажу, не сталкивался с таким
@@ACService36 может ли это быть датчик высокого давления? (Чисто теоретически)
@@user-tr7kh6fm2y нет, он либо работает либо нет
Соедини +АКБ и + на питание компрессора. Велосипед уже давно изобретён.
ок, а как быть если там фишка где имеется + и - и если подсоединить проводок от + АКБ не аккуратно, что произойдёт ? верно замыкание и привет катушка
взять тот же фольксваген поло, опель астра Н и так далее, это пример из самых ходовых
@@ACService36 для этого есть различные пины, у меня разные и через предохранитель 5А. Сам занимаюсь ремонтом автокондиционеров, и при переполюсовке у меня не было случаев сгорания катушки.
Привет.такая вот проблема (форд фокус -2). Включаешь конд.муфта не срабатывает.вынимаешь разъем датчика кампрессора,снова ставиш и срабатывает конд....дальше ,после выключения и включения кондиционера муфта снова не срабатывает.переправерил всё....подскажите что можно сделать😢
добрый день, распространенная проблема на ФФ2 датчик высокого давления, под замену, цена вопроса 1500р (БУ), датчик который стоит ближе к фаре левой
Добрый день. При включении кнопки, горит лампочка. Вентиляторы врубаются, муфта нет. Раньше врубалась раза с 10го.Сейчас вообще голяк после зимы. На фишке датчика 5 Вольт. Давление есть, хладогена 400. Грешу на датчик, хочу проверить вашим способом, но вопрос в другом. Если датчик снимать под замену, то вся система опустошиться??? Нужно ли спускать давление перед снятием датчика и тд. Опишите процесс замены датчика.
автомобиль какой у вас ?
@@ACService36 сценик 2, гв 2008
@@ACService36 и да, с батарейкой все врубается и холодит))
@@ИннокентийРасплатников ну вот вам и ответ, датчик под замену ! удачи !
@@ACService36 так может дело не в датчике, а в проводе , может на него сигнал не приходит???
Получается на этом видио датчик исправный? Я так попробывал на ланосе вентилятор сработал, а муфта не включилась.
да всё верно, датчик исправен
Помоги пожалуйста.Фиат дукато 250 мультиджет.компрессор кондиционера включается с зажиганием,т. е. кнопка кондера выключен включаю зажигание включается муфта компрессора,завожу мотор кондер работает и охлаждает почти до 3,5 гр на малых оборотов вентилятора печки.Снял предохранитель-ничего не меняется,снял реле компрессора-ничего не меняется.Заранее спасибо
вот вы сами думаете что пишите ? как я могу словестно вам помочь не видя авто ?
У меня оборвался чёрный провод на фишке компрессора масса, нарастил провод, снова не работает, проверил так же, включаются одни вентиляторы без компрессора, это значит датчик не рабочий?
хладагент есть в системе ?
@@ACService36 ну да, сперва хотели заправить давление есть.
Муфта щёлкает, значит компрессор целый?
да
Привет уминя ланес кондицеонер то вклёчица то выклёчица кнобка индикатор ни горит рылёху снимеш перемкнёшь кондей работает на прямую причина
не подскажу так сразу, диагностика нужна
Подскажите, пожалуйста. На поло 2018 года (обычный кондиционер, не климат-контроль) как только завидишь машину сразу начинает работать кондиционер (так как он постоянно включен). При этом вентилятор начинает крутиться на первой скорости, но буквально через секунд 30 вентилятор включается на вторую скорость. Температура воздуха на улице при этом всего 20-25 градусов. Мне кажется, что на вторую скорость вентилятор не должен включаться при таких условиях.
Что же заставляет его включаться на вторую скорость? Другими словами что выдаёт сигнал вентилятору, что бы он переходил на вторую скорость?
добрый день
сильно забитые радиаторы, только они дают такой сигнал на включение второй скорости вентилятора, либо же (редко, но метко) вентилятор может крутится в противоположном направлении
@@ACService36 Спасибо. Забыл уточнить, что если кондиционер отключить, то вентилятор полностью останавливается, потому как двигатель ещё не прогрелся.
What do I understand from the video in English, please?
in this video, I talk about how you can check the performance of a high-pressure sensor using the example of a Chevrolet Lanos car
Добрый день!
Подскажите пожалуйста,на Рено сеник при включении кондиционера невключается вентилятор,а когда фишку с датчика высокого давления снимаешь начинает работать вентилятор.
Что может быть?
За ранее спасибо!
не исправен датчик высокого давления
@@ACService36 спасибо большое друг!
Здравствуйте. Также Рено Сценик 2, выдало ошибку датчика давления кондиционера и утечку хладагента. Заехал на сервис, давление в системе есть проверили, утечки нет. Предположили что действительно - датчик.
Датчик сегодня заменил на новый, скинул ошибки. А кондиционер всё-равно не включается.
Муфту на прямую от аккумулятора проверяли, щёлкает.
Что может быть, подскажите куда копать?
@@user-qg3lu4vw2n датчик новый поставили ?
@@ACService36 да, новый!
Такая проблема Авео т255 кондер работает но при резком нажатии на газ выключается муфта компрессора, газ падает муфта выключается? Спасибо.
Такая же фигня. Только на приоре с панасоником. На холостых и до 2000 оборотов работает нормально. Как только едешь 3000 - 3500 оборотов постоянное включени-отключение кондея. Где-то 1 - 2 раза в минуту. Грешил на датчик высокого давления. В итоге поменял всё, кроме компрессора. И один хер то же самое. Как будто софтовая проблемма. Хотя это было и на ориг. прошивке и на евро 2.
@@user-fw3py7gs4eне решил проблему? Столкнулся с тем же, Панасоник, при активной езде рубит компрессор
@@user-mh2ts9cd3g Сейчас сосед - диагност выйдет из запоя и попробуем
@@user-fw3py7gs4eменя гранта 16клапанов тоже такая проблема датчик надо поменять да брат???
@@user-us5dx9ni4m Я всё поменял, кроме компрессора. Не помогло. Думаю как обмануть датчик давления или мозги
Это значит датчик не работает?
да
Все это хорошо пока система заправлена а если я решил нерабочий кондей оживить, поменял радиатор, компрессор, как мне его проверить без давления?
легко, если у вас компрессор на электромагнитной катушке, ищете того, кто сможет в систему качнуть АЗОТА очков 5-6 максимум и включаете проверяете, если компрессор постоянного привода, то без фреона никак
ВОЗДУХ СИСТЕМЕ НАВРЕДИТ, не в коем случае его не пускать, он влажный, а если вдруг уже это случилось, то на ехать на станцию и проводить вакуумирование системы минут 40 а после все действия предпринимать
Проверил так же с батарейкой, вентиляторы включаются, а компрессор нет, что может быть?
не рабочий датчик
С не рабочим датчиком компрессор должен включиться, судя по видио с батарейкой, а у меня одни вентиляторы, это тоже значит датчик?
@@user-zu6ie9sq6f да
@@ACService36 так з датчика фишка снята каким боком датчик???
@@user-zu6ie9sq6f это значит нет давления . и тогда однив ентиляторы без муфты
Подскажите!У меня при включении муфта притягивается,а вентиляторы не включаются.В чем может причина?Прошу не отказать Спасибо!
добрый день, блок вентиляторов или элементарно реле - предохранитель .вам бы к электрику сьездить
@@ACService36 я все проверил и реле и предохранители ,все нормально.Проверил датчик хладагента и пришло к выводу ,что этот датчик не рабочий .А этот датчик проверил батарейкой.Муфта включилась и вентиляторы включились.Спасибо что не отказали в помощи.
@@user-yp9dh2uw7j ну видите как хорошо, что моё видео стало для вас полезным !
@@ACService36 Очень Вам благодарен.
@@user-yp9dh2uw7j обращайтесь
А если контрольная лампа на кнопке вообще не загорается при нажатии - дело не в датчике?
нет конечно, смотрите предохранитель
@@ACService36 Пред живой, потому что неисправность плавающая - то включается, то нет. Если не хочет включаться, то и лампа не загорается, хотя по кнопке видно, что она в нажатом положении. Обычно не включается в сильную жару после стоянки на солнце. Если немного проехать с кнопкой в нажатом положении, при этом пощелкать заслонкой рециркуляция-наружка - иногда может включиться сам собой. У меня сейчас подозрения на кнопку, видимо, в жару что-то происходит с пластиковыми деталями и из-за этого нет надежного контакта.
посмотрел кнопку включения, там все довольно прозрачно. Пропаял плату, проверил диод - все хорошо. Но не помогло, один раз включился, один раз нет, все равно через раз. Что может влиять на включение? Переключатель вентилятора? Термостат кондиционера (кстати, есть ли он в ZAZ Chance) ?
Можно ли пока на время пользоваться кондеем таким способом?????
если интересно - проблема была по панели управления климатом. После снятия панели выяснилось, что еще сломан и держатель зубчатой рейка привода режимов печки (поскольку машина у меня недавно и погода стояла теплая, я не успел обратить внимание на то, что печка дует неправильно). Поскольку отломанная пластиковая деталь является частью панели и подвергается нагрузкам, решил заменить всю панель, подобрав ее с разборки. Цена такой панели в хорошем состоянии сейчас около 1500 р, можно найти и дешевле. Это полностью решило проблему и с печкой, и кондиционером. Похоже, что с кондиционером проблема была в переключателе режимов вентилятора, нет контакта в секции, которая отвечает за кондиционер.
Так что, ребята, если кондей не работает и лампа не горит - после преда смотрите панель управления климатом, косяк может быть там.
Таким способом можно без хладагента попробовать ?
нет система должна быть под давлением
@@ACService36а что мешает ему запускаться без хладагента? И можно ли для создания давления в системе закачать туда сжатый воздух?
Автор, заранее спасибо!
давление ему нужно что бы было любое хоть воздушное, тогда запустится, достаточно 3 очка, НО воздух не советую , так как он влажный, лучше АЗОТОМ - это сухой газ @@user-kt4py6od8d
@@ACService36 а если без хладагента таким способом не включается не только муфта комперессора, но и вентилятор тоже не включается, значит нужно искать в другом месте?
да тогда нужно копать другое @@user-kt4py6od8d
Скажите пожалуйста,если включить кондёр,то он запускается, работает 30-40 секунд и выключается вентилятор,потом за 30-40 секунд он опять включается.
Может быть проблема в етом датчике?
нет, он же его включает и выключает, соответственно не в нем дело, он либо работает либо нет
@@ACService36 а в чем может быть проблема
Включает и выключает,и так с периодично...
Куда смотреть??
@@user-rz5db5dg9cя думаю что это значит, что у вас всё в порядке! Он не должен постоянно работать.
Скорее всего перегревается компрессор и отрубается, попробуй промыть радиатор
Если у Вас не кондиционер, а климат-контроль, то так и должно быть. При достижении заданной температуры в салоне кондиционер отключается. Потом, когда температура в салоне повысится он снова включается.
Приветствую. Вчера разбирался с кондиционером на volkswagen jetta 2016 1.4 tsi америка. Не работал 1.5 года кандер, машина не моя. Искал предохранители и реле не нашёл а что нашёл не помогло. Проверил давление на запущеном двс 90, начал спускать в надежде что поможет, не помогло. Спустил полностью открутил датчик. Сегодня благодаря этому видео смогу проверить электро магнитную муфту которая не притягивается и сам датчик. Может кто-то подскажет что-то дельное , правильно ли я иду?
не подскажу так сразу нужно видеть авто
@@ACService36 подскажите пожалуйста, я хотел проверить по вашему лайфхаку с помощью батарейки датчик и муфту, но чудо не произошло, может ли это быть из-за того, что фриона в системе нет, или муфта в любом случае должна была притянутся?
@@user-xl5dh1bs8q,сколько проводов идёт на муфту один или два ? (Провода должны идти в переднюю часть компрессора, там где шкиф. Если провода находятся в задней части компрессора, то вполне возможно , что муфты там нет и это компрессор прямого привода) Если один , то это плюс. Протяните провод от плюсовой клеммы аккумуляторной батареей и вы сможете проверить работает ваша муфта или нет. Если провода два , то необходимо определить какой из них масса , потом по той же схеме - массу на минус , плюс на плюс. Удачи
@@user-mk4ti6ns2f два провода, спасибо буду пробовать! )
@@user-xl5dh1bs8q , будьте внимательны. На VAG обычно стоят компрессоры denso прямого привода , у них нет вуфт , они вращаются постоянно независимо от того включаете вы кондиционер или нет. В задней части этого компрессора стоит электромагнитный клапан (к ниму идут два провода) который управляется системой климат контроля. На этот клапан нельзя подавать постоянные 12 вольт, потому что его можно спалить.
Это значит датчик работает ?
конкретно мой да
Он проверил не датчик, а исправность проводки от датчика. Датчик в проверке не участвовал.
@@REGION26RUS26 всем скажи это, кто комментарии писал, а то не увидят
Два датчика поменял, живут 3 недели и перестают работать😭
электрику смотрите
С трехконтактным датчиком с ШИМгенератором батарейка не поможет
знаю, там перемычка поможет
В каком месте перемычка?
@@user-jo2xw4xh7d между шимгенератором и датчиком))) я думаю
А если у меня два контакта на датчике?
не сталкивался с такими, в основном 3 или 4 контакта на датчиках
@@ACService36 Если два контакта то просто замкни их там. Это самый простой датчик .
А если четыре контакта?
Друг, скажи, пожалуйста, а без фреона? Тоже сработает муфта и закрутится вентилятор, если так проверить датчик.
нет конечно
@@ACService36 спасибо за ответ
@@ACService36 здравствуйте, почему нет? Как раз и запустится
Запустится аж бегом. Ещё и последствия могут быть если надолго.
А причитать ошибки не судьба