Ake boli sachty vstrekov? Pri vkladani vstreku sa cez tie ostre hrany zvyknu poskodit gumicky.pri nastaveni je spravne uplne stlacenie vstreku a este malinky kusocek posunut do mrtveho bodu. Nabuduce by som skusil prehodit stvrty s tretim, ta hodnota na styrke je stale vysoka. A treba este skusit pri zatazi pozriet 013 max do 1500ot/min co budu robit hodnoty.
prišlo mi to OK budem mať ešte pár príležitostí to rozoberať, uvidím či nebude hryznuté opäť... ak to nebude robiť zotrvačník a silentbloky tak už len dosadacie plohy na hlave
@@macolaiden okolo nuly plus minus 0.3 a tak musia ostat aj pri zatazi... Pozor na tie ostre hrany v sachte,jemne odstanit iba tu ostru hranu(nie smirglom) to bol tiez napad na PDutiahnutie vstreku jednou skrutkou.casom sa potom vstreky naklapaju, preto tie hrany... Dalej uz ked bol odkrytovany motor nabuduce pozrite vrchy vacky ci nahodou na vrcholoch niesu po bokoch ostre hrany a pozriet aj vrchy zdvihatok. Vela stastia
@@robertrobertovic3855 ehm ehm ... mám v krabici už hodené zdvíhatka a gurefa ... bal som sa vačky že bude poškrabaná ale vizerá byť OK, ale to sa bude rozoberať dalej no ... ale ešte pred tým bude pár menších úkonov a to by chcelo pilníček na tie prechody budem ešte kontrolovať tie hodnoty vstrekov, dík za typ
@@macolaiden velmi maly a jemny pilnicek.. Iba tu hranu, nic viac aby nesekla gumicku. Piplacka ale ide to. A tam kde dosadaju gumicky obrovsky pozor(neposkriabat) Inak pojdu nove vlozky. Iba ostru hranku.
@@macolaiden ked bude vacka dolu tak premerat a uvidi sa.zdvihatka najlepsia volba INA a pre ostatnych ktory maju zodratu vacku tak kolbenschmidt ocelovu, ziadnu liatinovu a podobne blatove produkty, loziska kolbenschidt, alebo glyco 😊
Cav. Myslíš že mám vadný vstrek aj napriek tomu že štartuje na šupu zima-mráz ,teplo? Chova sa to ako keby nemá naftu trasie ale len ked sa zohreje. Diagnostika cilinder 1 skrat na kostru. hodnota vstreku 0.12 ostatne tiež kym sa nezohreje motor a problém sa ukaže potom hodnota skáče od 0.12 do -2.99. dík.
Dobrý den,děkuju za skvělá videa,brzo mne to čeká také,tak přijdou vhod,i když mám jinou motorizaci..Chtěl jsem se prosím Vás zeptat,proč se vlastně musí,dávat před sundáním vahadel,motor do horní úvratě prvního válce?Vždyť,po montáži vstřiků,stejně potřebuju otočit motorem tak,aby byl vstřik stlačený,to ale na začátku přeci zatím neřeším...Asi hloupý dotaz,ale nikde jsem to nenašel,jak to souvisí...Děkuju Vám moc za odpověď...
Mam podobny problem. Mozem poslat video ako sa chova motor? Dakujem
2 года назад
AHOJTE. Dal som si vymeniť vstrekovače na 1,6 tdi cayc. Dali mi tam dva nové a dva repasované (že vraj). Ale nemaju hodnoty pri nule, ale dva znich skáču aj na 1,5 odchýlka. Je to možné? Motor ide celkom kludne, ale spotreba mi isla hore asi o pól litra. Poradte niekto ak viete. Neviem či to mám riešiť alebo to nechať tak. Ďakujem.
Ahoj velmi sa mi pačia tvoje videa a aj mi dosť pomohli,ale nikde sa neviem dostať k nejakym technickym informaciam ako napr. čo ukazuješ schemu montaže vstrekovača alebo predpisane uťahovacie momenty.Vedel by si mi poradiť či sa da k tomu dostať,alebo je to pristupne iba servisom? Mám staršiu dodávku peugeot boxer 2007. Vopred ďakujem za odpoveď.
Zdravim otazka mam Passat b.5.5 1.9 TDI 74kw AVB .... pri štarte mi chitá pekne len občaš mi hadže motorom aj autom ... Do teraz som nemal žiadny problem na diagnostike ukazalo- Snimač Vačkoveho Hriadeľa Egr Vstrek na 3.valci Mal vysoke hodnoty Pri snimači mi tvrdili že treba vymeniť rozvody neviem či to veľmi pomože keď že mi začnie triast. Stym vstrekom neviem či ho dať vymeniť alebo len pretlakovať a vymeniť gumičky.. Ďakujem
1.9,2.0 tdi pd 180 ako pise sef. Nic zlozite... Indikator dat na vahadlo a max stlacit vstrek plus dalej na koniec mrtveho bodu, mozes kludne vyskusat na viac otackach.. Potom dotahovat az kym ucitis odpor a posunut spet o 180 pri starsich do 225...potom naprazdno urobit jednu, dve otacky, odsat palivo z valca, nasadit viko motora na dve tri skrutky a pozriet korekcie... A bud to bude ok alebo odznova.. 😊
Prosimtě potřebuji vyměnit 1 vstřik na 96kw pd,musím nějak diagnosticky vyčíst vstřik a pak ty hodnoty načíst na ten nový??díky moc popř za radu děkuji 🤝
Super ale proč jste změnil hnědou gumičku která patří na začátek vstriku s tou černou která se dává do sedla v horní části vstriku? Původně byla ta hnědá přeci dole.????
Dobrý den, zajímalo by mě jak bych měl řešit závadu obvodu na vstřikovači 1. Diagnostika hlásí chybu P1666- závada obvodu, přerušovaný. Vyčistit konektory? Popřípadě jak se řeší výměna konektoru nebo celého kabelu v motoru? Díky za každou radu.
premerať lištu čo ide do svorkovnici na boku hlavy (pri tandeme) možno KO konektor na vstrekovači, odmastniť konektory, zaslačiť k sebe konektory, ak nepoože, pozrieť sa na tú päticu čo ide do bloku či náhodou tá nema problém prípadne kabelaž ako taká
Super video, avšak aktualne riešim na svojej 1.9tdi BXE cukanie autom pri 2200 otačkach. Otačky neklesaju ani rychlost. Je to len ak jemne držim plyn pripadne idem na tempomate v danych otackach. Ak dam podlahu vobec nic necuka. Vaha nova EGR nove, vstreky hodnoty - 0,01 -0,31. najazd 280tkm. Nevieš čo by to mohlo byť ? Motor ma krasny prejav žiadne chyby na diagnostike.
o BPX som toho veľa nenašiel, nejdem ti tu hovoriť že toto pootočenie je aj na BPX napíš facebookovej stranke klubu, poradia ti a ak budeš mať nejaké informacie hoď ich sem (ak by si mal servisný manual rovnako tak by sa hodil
Čauko mam otázku.. mam octáviu 1.6tdi 2012 77kw CR Po tej fáme vw..softveru som isiel na ten novy softvér a od vtedy to ide dole vodou auto. niak často nepoužívam ma najazdených cca:103tisic odišiel vstrekovač,vymenený egr,(ten softver ) predtým žiadne závady potom to išlo dole vodou.... stále to auto dáva do nudzáku. Proste motor zachovalý všetko.top..môže to byť aj tým že auto sa fakt používa na malé trasy..atd. nevalím tomu...uz fakt neviem dik..za odpovede..
Ja jen,ze jsem dal na vymenu vstrikovacu audi A4,2.0tdi ke znamemu a za tri hodiny mi auto vracel,ze jsou vsechny vymenene a to jeste vypaloval dpf.co si o tom myslis?dekuju za rady!!!!!!
Ahoj,taky rad koukám na Tvoje vide. Mám 3,6 a rád bych se zeptal. Když jedu a jen lehtam plyn a udržuji rychlost tak motor škube jako bych jezdil po hrbolech. Neměl bys nějakou radu než půjdu a oškubou mě v servise 😃😂😃 díky.
začal by som pohľadom do klapky...video som robil minulí rok ... síce iná motorizácia no rovnaký proces, ďalej vaha vzduchu ( 3 video pod týmto) no a samozrjeme aj DSG može čo to robiť teda ....... Neviem ........
Ahoj, mám passata b5 1.9TDI PD 74kw a na druhém a třetím vstřiku mám hodnoty úplně mimo. A jak říkáš na konci videa mohl by to dělat i dvouhmotový setrvačník ? Už mi dost klepe.
Ak máš uloženie vstreku OK, tlak v tandeme OK, vstrekovače nezanesene, váhala nastavene,, kompresie v tolerancii, silentbloky a uloženie motora OK tak ANO
@@macolaiden prosím dal som pretestnit tie v streky na octavia 2 1,9tdi 77kw 2006. Teraz namerané hodnoty cca 0.35kazdy...Chcem sa spýtať, že pred tesnením vstrekov som mal spotrebu na voľnobehu 0.5-0.6l,no a teraz po prejdení cca 100km mi ukazuje pri zohriatom motore na voľnobehu 0.7l max to skočí na 0.6l,ale potom hneď na 0.7l.Viete mi prosím poradiť, či sú vstrekovače zle nastavené? A má sa to nastaviť na 0.5-0.6l alebo môžem jazdiť na tom? Prosím pekne o info. Ďakujem pekne
@@milankroka1502 maš 2 možnosti čerpadlo alebo vstreky, zistiť to vieš meraním ale merací prístroj stojí rovnako ako oprava oboch v domácich podmienkach
netreba zabudnúť pri manipulácií so vstrekovačmi VŽDY! vymeniť aj skrutky ktorými sú prichytené do hlavy a taktiež sa odporúča použiť nové skrutky aj na vahadlá
Ahoj, mam BXE s najazdom ca.320k km. Vstrekovace a cely vrch hlavy povodny. Hodnoty vstrekovacov od -0,4 do 0,6, pricom prvy a stvrty valec maju prave tieto hodnoty. Auto startuje na brnk, akurat na volnobehu pozorujem vibracie motoru, po pridani plynu to zmizne. Myslis ze je potrebne pretesnit vstrekovace, pripadne kedy to spravit? Dakujem. Inak videa mas TOP!!
Hodnoty ôk, voľnobehu mam tiež uvybrovany, tu je pár vecí ako napríklad uloženie motora a prevodovky, redakčný silentblock na napravnici, ďalšia blbosť sektora ma na to vplyv je aj stav vačky a do co ho sa pustím najbližšie je stav odlucovača oleja...
@@macolaiden tiez ma napadli silenbloky, ale motora, prevodovky aj reakcnej vzpery v napravnici mam nove, jedine reakcnu vzperu este vymenit...ale asi to zrejme necham tak. Chystam sa cistit este regulaciu turba, kedze sa mi objavila chyba P0234, aky si mal ca.cas demontaze turba vrchom?
@@macolaiden Ano, viem, videl som ultrazvukovy kupel :) Po ozdravnej kure su to uz fajn hodnoty, reagujem na stav ako bol v 2:35 vo videu. Tusim plati, ze prve tri odchylky by mali byt cim blizsie k nule, alebo mierne do minusu. Skor je horsie, ak su do plusu, hoci len mierne. A stvrty naopak.
Čus, mrknes sa na zvuk motoru čo by to mohlo byť. Diag hlási bez chýb ako motor tak aj pre prevodovka DSG dq250. Jedine čo som našiel bola veľká odchylka na vstrekovacoch -3 pre 1/2 valec a +3 pre 3/4 valec. ruclips.net/video/SQqB60lwYZA/видео.html
Opakovaně se přihlašuji a chválím vaše rady . Je to bomba , když někdo takhle poskytuje informace o opravách . Díky .
Zdravím ďakujem skvelé video. Krásne, zrozumiteľne vysvetlené. Len tak ďalej
Super video. Uplne jsem nepochopil nastaveni vstriku, tak si to pustim jeste jednou. Diky.
ani ja .nezbadal som rozdiel.
Ahoj, moc děkuji za super videa ! Bez Vás bych nesundal ani EGR ! Prosím další video s demontáži hlavy :-DD!
Perfektně udělaný
Tomu vravim skusenosti, super!
peckove videa klobuk dole a len tak dalej :) davaj aj dalšie videa napr ako na podvolantovu jednotku :)
Je to pekne precizne urobene no bohuzial realita mechanikov je taka ze niektori nemaju ani momentovy kluc
konecne profik ....
Dobrí mne vimenil vstreky na 1.4. 55kw dizel ale nemal motor tah ako keby nezaplo turbo potom mi viskocil chiba motora viete mi poradiť
ako prisposobit riadiacu jednotku po výmene budíkov postup vyete aj vydejo urobit alebo napisat my ako postupovat mam vcds aj vag commander
perfektné !!
Ake boli sachty vstrekov? Pri vkladani vstreku sa cez tie ostre hrany zvyknu poskodit gumicky.pri nastaveni je spravne uplne stlacenie vstreku a este malinky kusocek posunut do mrtveho bodu. Nabuduce by som skusil prehodit stvrty s tretim, ta hodnota na styrke je stale vysoka. A treba este skusit pri zatazi pozriet 013 max do 1500ot/min co budu robit hodnoty.
prišlo mi to OK budem mať ešte pár príležitostí to rozoberať, uvidím či nebude hryznuté opäť... ak to nebude robiť zotrvačník a silentbloky tak už len dosadacie plohy na hlave
@@macolaiden okolo nuly plus minus 0.3 a tak musia ostat aj pri zatazi... Pozor na tie ostre hrany v sachte,jemne odstanit iba tu ostru hranu(nie smirglom) to bol tiez napad na PDutiahnutie vstreku jednou skrutkou.casom sa potom vstreky naklapaju, preto tie hrany... Dalej uz ked bol odkrytovany motor nabuduce pozrite vrchy vacky ci nahodou na vrcholoch niesu po bokoch ostre hrany a pozriet aj vrchy zdvihatok. Vela stastia
@@robertrobertovic3855 ehm ehm ... mám v krabici už hodené zdvíhatka a gurefa ... bal som sa vačky že bude poškrabaná ale vizerá byť OK, ale to sa bude rozoberať dalej no ... ale ešte pred tým bude pár menších úkonov a to by chcelo pilníček na tie prechody budem ešte kontrolovať tie hodnoty vstrekov, dík za typ
@@macolaiden velmi maly a jemny pilnicek.. Iba tu hranu, nic viac aby nesekla gumicku. Piplacka ale ide to. A tam kde dosadaju gumicky obrovsky pozor(neposkriabat) Inak pojdu nove vlozky. Iba ostru hranku.
@@macolaiden ked bude vacka dolu tak premerat a uvidi sa.zdvihatka najlepsia volba INA a pre ostatnych ktory maju zodratu vacku tak kolbenschmidt ocelovu, ziadnu liatinovu a podobne blatove produkty, loziska kolbenschidt, alebo glyco 😊
Cav. Myslíš že mám vadný vstrek aj napriek tomu že štartuje na šupu zima-mráz ,teplo? Chova sa to ako keby nemá naftu trasie ale len ked sa zohreje. Diagnostika cilinder 1 skrat na kostru. hodnota vstreku 0.12 ostatne tiež kym sa nezohreje motor a problém sa ukaže potom hodnota skáče od 0.12 do -2.99. dík.
Spona na sání, která je trochu bokem, už od začátku, takže s tím auto vesele jezdí a i teď si toho nikdo nevšimne a ponechá se to :D
Jak vznikla tá prezývka macolaiden preboha 😮😅😮😅😮
Dobrý den,děkuju za skvělá videa,brzo mne to čeká také,tak přijdou vhod,i když mám jinou motorizaci..Chtěl jsem se prosím Vás zeptat,proč se vlastně musí,dávat před sundáním vahadel,motor do horní úvratě prvního válce?Vždyť,po montáži vstřiků,stejně potřebuju otočit motorem tak,aby byl vstřik stlačený,to ale na začátku přeci zatím neřeším...Asi hloupý dotaz,ale nikde jsem to nenašel,jak to souvisí...Děkuju Vám moc za odpověď...
super content 👍
Ahoj, nemáš náhodou někde uložený ten servisní manuál? Vzhledem k tomu že uložto skončilo, nemůžu ho stáhnout. Moc děkuju!
Mam podobny problem. Mozem poslat video ako sa chova motor? Dakujem
AHOJTE. Dal som si vymeniť vstrekovače na 1,6 tdi cayc. Dali mi tam dva nové a dva repasované (že vraj). Ale nemaju hodnoty pri nule, ale dva znich skáču aj na 1,5 odchýlka. Je to možné? Motor ide celkom kludne, ale spotreba mi isla hore asi o pól litra. Poradte niekto ak viete. Neviem či to mám riešiť alebo to nechať tak. Ďakujem.
Kolko bude stat ten vcds ...kde to mozem kupit najlacnejsie ? Moze mi niekto poradit?
Ahoj, ta odchylka vstriku kolik má bejt max do 0.10max? Jednoho vstriku nebo?
Ahoj velmi sa mi pačia tvoje videa a aj mi dosť pomohli,ale nikde sa neviem dostať k nejakym technickym informaciam ako napr. čo ukazuješ schemu montaže vstrekovača alebo predpisane uťahovacie momenty.Vedel by si mi poradiť či sa da k tomu dostať,alebo je to pristupne iba servisom?
Mám staršiu dodávku peugeot boxer 2007.
Vopred ďakujem za odpoveď.
400 stran servisny manual??? 👍👍👍
Zdravim otazka mam Passat b.5.5 1.9 TDI 74kw AVB .... pri štarte mi chitá pekne len občaš mi hadže motorom aj autom ... Do teraz som nemal žiadny problem na diagnostike ukazalo- Snimač Vačkoveho Hriadeľa
Egr
Vstrek na 3.valci Mal vysoke hodnoty
Pri snimači mi tvrdili že treba vymeniť rozvody neviem či to veľmi pomože keď že mi začnie triast. Stym vstrekom neviem či ho dať vymeniť alebo len pretlakovať a vymeniť gumičky.. Ďakujem
Kde se dá sehnat ta diagnostika díky
Zdravím viete mi povedať veľkosti torxu ďakujem?
Jako nejtěžší věc na tom vidím nastavení těch vstřikovačů :O
nemáš tam na tom čo pokaziť zatiahneš na doraz a potom o 180° späť ale záleží na motore !!! iný motor iné hodnoty
1.9,2.0 tdi pd 180 ako pise sef. Nic zlozite... Indikator dat na vahadlo a max stlacit vstrek plus dalej na koniec mrtveho bodu, mozes kludne vyskusat na viac otackach.. Potom dotahovat az kym ucitis odpor a posunut spet o 180 pri starsich do 225...potom naprazdno urobit jednu, dve otacky, odsat palivo z valca, nasadit viko motora na dve tri skrutky a pozriet korekcie... A bud to bude ok alebo odznova.. 😊
to je právě to nejjednodušší
Prosimtě potřebuji vyměnit 1 vstřik na 96kw pd,musím nějak diagnosticky vyčíst vstřik a pak ty hodnoty načíst na ten nový??díky moc popř za radu děkuji 🤝
@@tomasdolezal168 u Pd se diagnostikou nastavit vstřik nemusí.
Ahoj kde si sehnal ten manuál taky by se mi hodil
zdravim chcem sa spytať aký to je ndstavec na nosiče váhadiel
Super videa uz som si porobil vela veci
mam otazku
mozem pouzit postup vymeny vstreku aj na 2.0 tdi PD 103kw BKD
je to troška iné no podobné
@@macolaiden mozem pouzit rovnake utahovacie momenty
Super ale proč jste změnil hnědou gumičku která patří na začátek vstriku s tou černou která se dává do sedla v horní části vstriku? Původně byla ta hnědá přeci dole.????
Nejde o farbu tesnenia ale o poradie v akom majú ísť dnu, mal som sady co boli všetky čierne, červené, zelené...
Dobrý kde sa dà zohnat takýto servismanual? Ďakujem
Vyzerá to tak že sa tomu rozumieš, zaujímavé a inšpiratívné video, klobúk dole.
Potreboval by som od vas radu v servise mi povedali ze pri vybrati vstreku a po nastaveni ho treba nakalibrovat cez diagnostiku
úplne celý popis kalibracie je vo videu, nič viac
Dobrý den, zajímalo by mě jak bych měl řešit závadu obvodu na vstřikovači 1. Diagnostika hlásí chybu P1666- závada obvodu, přerušovaný. Vyčistit konektory? Popřípadě jak se řeší výměna konektoru nebo celého kabelu v motoru? Díky za každou radu.
premerať lištu čo ide do svorkovnici na boku hlavy (pri tandeme) možno KO konektor na vstrekovači, odmastniť konektory, zaslačiť k sebe konektory, ak nepoože, pozrieť sa na tú päticu čo ide do bloku či náhodou tá nema problém prípadne kabelaž ako taká
Ahoj já bych skusil prehodit vstriky na 3 a 4 válci jestli se ta horší hodnota přestěhuje na 3 válec.
Tak príbeh pokračuje ďalej 🙈 vo videách
Nejako ti to ťažko štartuje neskúšal si startovaciu dávku zvýšiť ?
Zatiaľ nie, 1. štart dlho točil ...zavzdušnený system po vymene
Super video, avšak aktualne riešim na svojej 1.9tdi BXE cukanie autom pri 2200 otačkach. Otačky neklesaju ani rychlost. Je to len ak jemne držim plyn pripadne idem na tempomate v danych otackach. Ak dam podlahu vobec nic necuka. Vaha nova EGR nove, vstreky hodnoty - 0,01 -0,31. najazd 280tkm. Nevieš čo by to mohlo byť ? Motor ma krasny prejav žiadne chyby na diagnostike.
može byť vaha vzduchu
Perfektne poucne videa. Diky velmi mi pomohli. Nevies nahodou ci to nadstav. sa tyka aj 1.9tdi cupra 118kw BPX?
o BPX som toho veľa nenašiel, nejdem ti tu hovoriť že toto pootočenie je aj na BPX napíš facebookovej stranke klubu, poradia ti a ak budeš mať nejaké informacie hoď ich sem (ak by si mal servisný manual rovnako tak by sa hodil
@@macolaiden manuali od dodavatelov dielou pisu 180.
@@jozefbadura2824 tak je to rovnaké 180° ma i bxe...
Prosím o pomoc menil som gumičky na vstrekoch všetko som poskladal a nejde mi vôbec naštartovať neviete prečo?
je tam toho vela treba mi napísať email
Ahoj. Ono to vôbec nie je ľahká vec.. Ja osobne by som sa do toho nepúšťal a nechal to dielni..
Zdravým mám otázku za tepla mi trasie motorom aj kasnou môže to byt vstrekmi
Áno môže. Už som to videl a vstrekovač bola diagnóza.
Říkam to správně, že vozidla s DPF se povolují o 180° a bez o 225°???
NIE, je zaujímavé že staršia generacia (do roku 2005 čo viem) to ma o 225° a od O2 a vyššie je tam 180
Čauko mam otázku.. mam octáviu 1.6tdi 2012 77kw CR Po tej fáme vw..softveru som isiel na ten novy softvér a od vtedy to ide dole vodou auto. niak často nepoužívam ma najazdených cca:103tisic odišiel vstrekovač,vymenený egr,(ten softver ) predtým žiadne závady potom to išlo dole vodou.... stále to auto dáva do nudzáku. Proste motor zachovalý všetko.top..môže to byť aj tým že auto sa fakt používa na malé trasy..atd. nevalím tomu...uz fakt neviem dik..za odpovede..
Malé trasy... Jednoznačne áno 😔
v manuale pisu 225° otocit spet nastavovacim sroubem tak ako to je?
BXE ma 180° staršia generacia má 225°
@@macolaiden a co BKC to bude to iste ako bxe? niekde som pocul ze do rv 2005 bolo 225°
Ahoj,kolik casu zhruba zabere vymena vsech vstrikovacu?dekuji za odpoved
Nerátal som to ale tak zhruba 4 hodinky
Ja jen,ze jsem dal na vymenu vstrikovacu audi A4,2.0tdi ke znamemu a za tri hodiny mi auto vracel,ze jsou vsechny vymenene a to jeste vypaloval dpf.co si o tom myslis?dekuju za rady!!!!!!
@@JO-ev1bs tak aj 3 hodinky to môžu byť ale to musel makať ...
Ahoj,taky rad koukám na Tvoje vide. Mám 3,6 a rád bych se zeptal. Když jedu a jen lehtam plyn a udržuji rychlost tak motor škube jako bych jezdil po hrbolech. Neměl bys nějakou radu než půjdu a oškubou mě v servise 😃😂😃 díky.
začal by som pohľadom do klapky...video som robil minulí rok ... síce iná motorizácia no rovnaký proces, ďalej vaha vzduchu ( 3 video pod týmto) no a samozrjeme aj DSG može čo to robiť teda ....... Neviem ........
WoW děkuji za rychlou odpověď. Hned zítra na to kouknu a dam tady vědět.
@@yuri_stona3300 tak čím to bylo?
zdravim, kde sidlite? robite aj servis?
Nie, niesom servis
A ked mam automat ako otocim kolesom . ?
najprv by som si to dal dáš do neutralu a potom točil kľukovým hriaeľom
Ahoj, mám passata b5 1.9TDI PD 74kw a na druhém a třetím vstřiku mám hodnoty úplně mimo. A jak říkáš na konci videa mohl by to dělat i dvouhmotový setrvačník ? Už mi dost klepe.
Ak máš uloženie vstreku OK, tlak v tandeme OK, vstrekovače nezanesene, váhala nastavene,, kompresie v tolerancii, silentbloky a uloženie motora OK tak ANO
Dobře děkuji. Jeste budu hledat
Jak ti to po delším stání startuje?
@@macolaiden Ahoj, jak souvisí korekce vstřiku se silenbloky motoru ?
Dobrý neviete prečo mi nechce naštartovať auto po repase vstrekov ?
neviem .... je to rozsiahla otázka, treba písať email je v info
Dobrý deň vedeli by ste mi tiež pretestnit v streky na octavia 2 1,9tdi 77kw 2006? Ďakujem pekne za info NR a okolie
Bohužiaľ nie, neponukam servisne práce
@@macolaiden Alebo by ste mi vedel odporučiť aspoň nejaký dobrý servis, ktorý by to spravil správne kvalitné v okolí NR? Ďakujem pekne za info
@@macolaiden prosím dal som pretestnit tie v streky na octavia 2 1,9tdi 77kw 2006. Teraz namerané hodnoty cca 0.35kazdy...Chcem sa spýtať, že pred tesnením vstrekov som mal spotrebu na voľnobehu 0.5-0.6l,no a teraz po prejdení cca 100km mi ukazuje pri zohriatom motore na voľnobehu 0.7l max to skočí na 0.6l,ale potom hneď na 0.7l.Viete mi prosím poradiť, či sú vstrekovače zle nastavené? A má sa to nastaviť na 0.5-0.6l alebo môžem jazdiť na tom? Prosím pekne o info. Ďakujem pekne
@@marcellizalek9504 je možné že sú vstreky zle nastavene, možno zle nasadené...
@@macolaiden A ako to overiť, či sú zlé nastavené, alebo uložené? Iba znovu rozobrať? Ďakujem pekne za info
Jakým olejem mažete ty kroužky těsnění prosím
sú nat ošpecialne oleje, mazicá, grífi že kto čo používa ale 5W40 nič nepokazíte
Macolaiden děkuji a mužů ještě otázku když musim demontovat EGR tak ho potom musim nastavit ?
@@ondrejfierla8907 pri BXE NIE je tam len pružina, ale vraj sa to doporučuje, tak preto som to robil ešte minulí rok .... mam tam aj video staršie
Dobrý den chci se zeptat mám boru 19 TDI kW 85 strašně dlouho startuji auto můžete mi poradit motor mám PD děkuji
za studena za tepla ?
@@macolaiden zavzdusni se mi to a padá nafta když dýl auto stojí tak pak dlouho startuji koukal jsem na vaše video jak jste měnil gumičky
@@milankroka1502 maš 2 možnosti čerpadlo alebo vstreky, zistiť to vieš meraním ale merací prístroj stojí rovnako ako oprava oboch v domácich podmienkach
@@macolaiden děkuji
jak typicky poznám vadný vstřiky?
v zaklade vyššia hodnota ako 1
+/-1
Aj ja by som potreboval vymeniť
netreba zabudnúť pri manipulácií so vstrekovačmi VŽDY! vymeniť aj skrutky ktorými sú prichytené do hlavy a taktiež sa odporúča použiť nové skrutky aj na vahadlá
Jhp menil som len som to nedal do videa
@@macolaiden myslel som si len pripomínam pre ostatných
Ako sa vola ten budik co si nim meral uplne stracenie vstreku?
Uhlomer?
@@macolaiden mal som na mysli natocenie vacky,nie uhlomer na racnu pri dotahovani
Odchylkomer,za boha ma to nevedelo napadnut,inak dobre video,vstreky si teraz v pohode vymenim aj sam
@@mirolustik3864 alebo aj odchýlkomer, vstreky niesu problem, pozri dalšie videa kde ich čistím últrazvukom
Ahoj, mam BXE s najazdom ca.320k km. Vstrekovace a cely vrch hlavy povodny. Hodnoty vstrekovacov od -0,4 do 0,6, pricom prvy a stvrty valec maju prave tieto hodnoty. Auto startuje na brnk, akurat na volnobehu pozorujem vibracie motoru, po pridani plynu to zmizne. Myslis ze je potrebne pretesnit vstrekovace, pripadne kedy to spravit? Dakujem. Inak videa mas TOP!!
Hodnoty ôk, voľnobehu mam tiež uvybrovany, tu je pár vecí ako napríklad uloženie motora a prevodovky, redakčný silentblock na napravnici, ďalšia blbosť sektora ma na to vplyv je aj stav vačky a do co ho sa pustím najbližšie je stav odlucovača oleja...
@@macolaiden tiez ma napadli silenbloky, ale motora, prevodovky aj reakcnej vzpery v napravnici mam nove, jedine reakcnu vzperu este vymenit...ale asi to zrejme necham tak. Chystam sa cistit este regulaciu turba, kedze sa mi objavila chyba P0234, aky si mal ca.cas demontaze turba vrchom?
@@jozko20593 neviem pršalo 🤪 max 2 hodinky
ja by som skor povedal ze "zle" su prvy a druhy vstrekovac nie prvy a stvrty, prve dva nestihaju, stvrty sa snazi doregulovat
Po pre tesnení a vyčistení ultrazvukom (ďalšie videá) sa hodnoty upravili tak že sa pohybujú aktuálne v spektre do +\- 0.25
@@macolaiden Ano, viem, videl som ultrazvukovy kupel :) Po ozdravnej kure su to uz fajn hodnoty, reagujem na stav ako bol v 2:35 vo videu. Tusim plati, ze prve tri odchylky by mali byt cim blizsie k nule, alebo mierne do minusu. Skor je horsie, ak su do plusu, hoci len mierne. A stvrty naopak.
Měl jsi ho dát na jinej válec.
zamenil som ich medzi sebou
aky mas motor ?2,0 TDI 103 KW? aky mas kod motora? dakujem
BXE
Čus, mrknes sa na zvuk motoru čo by to mohlo byť. Diag hlási bez chýb ako motor tak aj pre prevodovka DSG dq250. Jedine čo som našiel bola veľká odchylka na vstrekovacoch -3 pre 1/2 valec a +3 pre 3/4 valec. ruclips.net/video/SQqB60lwYZA/видео.html
Ahoj,prišiel si na chybu ?
@@davidkusnir484 ahoj, áno prišiel som na chybu 7bar, 7.5bar, 19bar, 17.5bar toľko tlaky vo valcoch
Doplňujem o info, tesnenie pod hlavou bolo prepalene. Presne medzi 1a 2 valcom.