Why most of the taxi engine life is much short than household use car , the main reason is 90% of the taxi driver are car butcher , because they not own the car ! just like many government own vehicle and rental truck .
我的车自己换机油，大多数时候用的是Castrol。什么5W-30这些，我早已过了研究这种参数的阶段。我现在看的是API SN, ACEA A5这些小参数。当然了，我选的机油也都完全符合或者超越原厂标准。至于什么半合成甚至矿物油这些垃圾，我根本看都不看一眼。这台EcoBoost 1.5T的涡轮增压引擎在我手里顺滑得就跟融化的巧克力一样，每次开车都像做爱。
5000公里要換機油只為賺錢！
我的車子4汽缸2.2公升，跑了300,000公里，平均15,000公里換機油一次，只用傳統非合成正牌機油，到300,000公里時只燒小量機油 (每15,000公里燒少於0.5公升)，缸壓正常，車子賣了给現在的車主，他非常滿意！
你这心真大，传统油还敢1万5才换。难怪烧机油。你别说只有一点。你好好8000公里换全合成，不经常剧烈驾驶，注意冷车热车根本一点都会烧。
我的作法反而是我長期配合的修車廠老闆建議的:保養週期與使用頻率成正比,用車里程高,且高速行駛里程多,則可以延長保養週期,7500或8000,甚至10000.
如果一輛長途出租車每5000保養一次,那每月進廠保養可就多達2~3次了.反之,一輛車每天上下班來回8~10公里,又都在市區低速行駛,一年也不超過4000公里,反而油質堪慮.所以應依時間計算,六個月保養一次.(再者,該車每次發動後行駛4~5公里,耗費的電瓶電力無法補回去,電瓶損傷大)
如果你是加的全合成机油，在国外都是1万英里或1万六千公里换一次油， 如果一年内跑不到这个里程，就一年换一次， 保证没有问题。 至于你说每次只跑几公里的市内，应该每两个星期跑上30分钟的高速。
@@davidz7858正確。我開過5輛車都是用全合成油的，8000至9000公里換一次油最少一年一次250000公里還在走從沒有引擎故障！
本人开过三辆车，都是15000公里换机油。凯美瑞。奔驰C。福克斯。
猛 丰田官网是推荐很少跑山路一万五换，常跑山路的话减半。我都是全合成差不多一万换。 但是保养的店都是推荐我五千或半年一换😅😅
正品机油，即便矿物油，每次跑7500公里保养，也不应该出现这种情况。
我也覺得有問題，感覺不是機油有問題就是工況太極端。
换一次机油至少是7500英里，等于12000公里。
肯定油有问题，会去4S的人能多跑多少？这么厚的泥不会是2500或者5K就能跑出来的
坐标美国。加拿大。澄清2点： 1. 国外汽油车换油大都也是5000km~8000km, 或6个月。柴油车适当长点，最长可达30000km或一年，这是因为柴油发动机使用的燃油是柴油，柴油本身具有润滑作用， 比汽油强太多。2）视频中明显是极端工况造成的结碳引起的（如长期短距行驶，发动机还没到正常温度就到点了），与机油的关系不大（从5000km一换变成8000kmg一换）。
常时间堵车也会影响更换机油的周期
那个发动机要么是机油有问题，要么是汽油有问题，绝对不是5000公里不换机油造成的
店里真假油混着来也不是没遇到过，几百公里后就噪音奇大
我的雷克萨斯15000保养一次
中国 什么东西都是假的😂
谁说中国的4S店没假机油，4S店的老板不发薪跑路都有，中国的4S店好听叫4S不好听叫老千店。
俺寻思这也不可能每次多跑2000公里就弄成这样啊。
我的奔驰OM651的柴油发动机，换油周期是25000公里，视频里面大概率是用了假机油或者4s店根本就没给换机油。
准备卖车吧
美国这里车普遍的官方换机油是10k miles, 16000km.
2014年买的普锐斯2012款，每年在4S店保养一次，每年开1万公里左右，每次保养换丰田纯牌0W40机油。现在10年了小车杠杠滴。保养手册建议半年或5000保养一次。仅供参考。
只要不要換到回收再造油，正常油品跑个一萬公里換都沒差
美國很多回收重製油，30美元一加倫機油，通常3000英哩到4000英哩，一定要更換，有錢一點可以換70美元一加倫。
我覺得還有其他原因，我的破鈴木摩托(1157cc的四缸發動機底子還是七十年代的低科技)一萬公里換一次油，六萬公里打開一丁點油泥都沒有啊。
不能认同，这车主肯定是被4S算计了（比如机油里倒糖之类）。我的几辆丰田车（美国），都是5000mile也就是8000公里保养一次，不是我抠门，是车的换油灯就是5000mile才开始常亮。实际上，保养周期是有很大余量的，因为保养周期是所有人都要遵守的，所以车厂是按照非常保守的（比如99.99%的车不会出意外）算法制定出来的。日产的车子再差，也不至于连续几轮7500公里，就出这样的问题。
我的也是日产轩逸，1997年车，自然吸气1.6发动机，操到现在也没吃机油，运转顺畅，过保后一直使用国际机油大厂全合成在外保养（机油有通过多家知名汽车大厂认证号），从API SL/SM/SN/SN PLUS一路用上来，直到API SM出来时才拉长至1年或1万公里（有高转操驾会提早，例如常爬坡或上高山转速高），之前也都5~6000km换油...机油不贵，用真品才有保障。
那种老掉牙的引擎技术没有必要讨论了吧
机油品质很重要。。只要是大牌正品。。放心使用。。城市跑大的提早一点换。。
引擎油泥的產生主要還是看有多少汽油跑進機油裡去。除了引擎設計導致汽油比較容易跑到機油裡以外的狀況，大概引擎運作 150-200hr 會需要保養一次。但如果常冷車啟動開短程，則每次冷車啟動不管開幾分鐘都要算至少 0.5hr，因為冷車啟動是不管任何車，汽油跑到機油中最多的狀況。
@@khuang888 注意我說的狀況：冷車啟動並運轉少於 30min，這種狀況下很不幸的並無法完全發揮 PCV 系統該有的效果。當然 30min 是一個抓得比較寬的數字，通常真正會因此看到油泥堆積都是冷啟動後開 10min 5km 不到就熄火的這種純市區極短程情境。
Agreed. In Canada, the weather is cold most of the year. it is wildly advised to change the engine oil in every 6,000 KM
美孚1號用了35年，都是1-1.5萬公里才保養，美孚1號1.5萬公里換油OK!
我感覺以車輛官方保養手冊上的保養週期或參數為準比較好！我的車官方建議全合成機油7500公里保養一次，半合成機油5000公里保養一次！
从来都是一万2-3千公里换全合成机油，行驶里程数30万公里发动机仍然状态如新
@@blockplanet honda accord
老实说8000保养还不错啊。。但也不能太纠结里程数。应该多考虑开车习惯。同样10000公里可有天大区别
跑1万公里的长效机油全合成机油比比皆是，完全没问题！问题是好油你得配好机滤，不然机油撑得住，机滤用的质量不行的话，一样歇菜！
这是正解，机油和机滤都要用好的
機油現下大都是一萬五千左右換
會有油泥大概是怠速塞車
南方比北方嚴重
不管是啥油都怕熱
長期處在百多度機殼環境下都變質了
要有潤滑散熱就加裝個機油冷卻器
沒多少錢的…
南非： 2016 Lexus NX200T 16W - 15000km 換油 （啥毛病都沒有）
2016 Volvo xc90 D5 17W - 20000km 換油 （引擎變速箱以外，啥毛病都有）
2014 KIA K2500 15W - 10000km 換油 （啥毛病都沒有）
2014 Benz sprinter 311 - 2 年 或 30000km 換油 （啥毛病都沒有）
我這輩子都沒聽說10000km 以下換油， 誰敢講什麼5000km-6000km保養應該會破產被人打。 我們可是超級鳥國耶。。。。
這的捷豹路虎都是30000km 才需要保養。。。不過毛病。。。
volvo這麼爛？啥毛病都有？
@@帥哥-j7s 毛病不少，車保付了近倆萬美金。。。近一年沒太多修，就後電尾門壞。
贊同，幾千公里就必須要換油到底是油太差還是車太差
我驾凱美瑞，没3万不换机油。车9年什么问题都没有。我的维修人员说，现在的机油品质都很好，3万根本没问题，的确是。但是如果你是驾一千cc的车，我就不建议。
@@帥哥-j7s XC90 D5 2023 問題， 副駕駛椅子壞了，準備修。 多媒體芯片燒了，花了$3500修。 真是修不完的寶貝。
我的丰田普锐斯说明书写着用0-20机油一万英里（一万六千公里）一换！变速箱油十万英里（十六万公里）一换！
美国有一种机油品牌 “Mobil”，可以2万英里（3万2千公里）换一次机油，英文叫 Extended performance，还有相应的 filter，只是价格贵一些，即使到1.5万公里的时候再换机油，也非常合算，因为减少了2-3次保养，其费用还是相当可观的
不如买一般的合成mobile，自己多换几次，自己换费用很便宜
打折的时候 用过一次 确实可以 一年下来， 真的感觉不用换， 踩油门一直都很顺化。
中國的燃油品質差
我在MG买的是美孚全合成机油，是10000英里（16000公里）换一次，我一般都是跑9000英里换一次，但同时用10000-20000英里的机油滤清器，在换机油的同时换空气滤清器，在MG许多人都是自己换机油的，15分钟内搞定，
1万英里是极限，跑9千英里换并不是什么好注意。还有什么机油滤清器是1-2万英里的？
@@yunhechu6061 在美国有和美孚全合成机油配套的高质量的机油滤清器。
@@YGM1028 说个能用1-2万英里的高质量的机油滤清器的型号来看看。发言需要有真实性，不能凭自己想象。
FRAM Ultra Synthetic Automotive Replacement Oil Filter, Designed for Synthetic Oil Changes Lasting up to 20k Miles, XG9688 with SureGrip。
I've had this oil filter on my car for three years
一般标准的普通矿物滑润油跑上1万公里也没问题，重要的是滑润油必须足够，每次服务油滤必须更换。每次启动引擎不要立刻猛踩油门，大概半分钟先让滑润油溅满活塞。
传统矿物滑润油比起合成油给人的感觉更多的是稳定性、踏实。
那位仁兄使用车子应该是非一般情况。
其实更换滑润油非常简单，建议自己换，如果要省费用可买18公升桶装。
我通常自己更换的。
在加拿大 我的2.0mazda 3, 用mobil1, 2万公里换一次机油.
我的卡车要求35000mile 换机油。就是56000公里换机油。现在70多万mile，发动机还是没有什么事。主要是发动机的技术和机油品质的问题。
机油多久换一次：每三千公里后，停车半小时至一小时，用抽油机从油尺孔把机油全部抽出，执行换油程序。让旧机油自然沉淀最少一周，观察油泥层，若很厚，可能是机油老化了，也可能是机油清洁能力太好。如是油泥层很少油泥，可以循环再用三千公里。如何判断机油清洁能力好？下次三千公里后，抽调老油后，用测试机油再跑一百多公里，换油，一周后测试油泥层厚度，越厚越好。
保养时可以看看机油脏不脏，如果开得少，机油也很干净，就没必要一年换两次机油。另外，即使发动机有积碳之类的，高转速下多开开也可以消掉。
澳洲奔驰，官方建议就是25000公里保养一次
跟路况有关需，老堵车或者短距离行驶就得缩短周期
德国车和日本车的厂家建议：一万英里或一年，哪个先到哪个为准。
原廠機油最好不要1萬公里換一次油，不然很容易有一堆油泥產生
美國沃爾瑪賣的0W16全合成機油22.5元 可以用1萬英里
我是07年汉兰达每次5000迈换一次普通油，相当于8000公里换一次，现在是17万迈，相当于27万公里了，车子很正常而且都是换最便宜的油，哪里便宜哪里换，小韩说的对国内的油和国外油是没的比
你那不管多便宜 至少没有假的 国内就不一样了
汉兰达要求的0w20的全合成机油，全合成机油也不贵😀
機油品質和工況都影響很大，這案例我感覺不是油有問題就是他整天在塞車或地板油。
廠商建議只是參考，通常手冊也會提醒極端工況要提早換。
個人經驗是如果大多是跑高速也沒有亂拉轉之類的毀車操作，里程超過建議值一倍通常也不會有什麼問題。
你還是看不懂影片在強調的東西，就算你說的沒錯，但是別人的車因此發生狀況也是他要掏錢不是你，你當下覺得沒問題並不代表你能看到發動機內部的油渣油泥積了多少，與其省小錢花大錢，最簡單也最保險的方法就是按照原廠的保養手冊，如果沒按保養手冊出問題了，後果自負。
我們在國外做發動機保養像換活塞環、吊缸、清潔排氣閥等等也是按照廠家手冊的建議時數，影片也是用通案去陳述，你的經驗不代表是通案，最懂自己家產品的還是原廠。
就算假設你認為原廠保養手冊在削你，有能力的想省錢想操到機械極限就自己拆檢自己保養，沒能力的就繳點智商稅，出問題了找原廠，每個人的時間成本都不一樣，就這麼簡單。
@@Sherlock_Holmes. 你搞錯囉，我可沒看不懂哦，根本是你看不懂我在強調什麼吧？
我是有說出狀況我會幫別人掏錢哦？
手冊只是參考，不可能包山包海納入所有可能性。
如果極端工況不提早檢查更換只是照手冊來，還是有可能搞成省小錢花大錢。
如果工況明顯優於廠商的預估，則是浪費錢又不環保。
再說了，就算你通通照手冊繳智商稅，一旦過保固廠商通常也是不會負責的。
@@cu35468 極端工況保養手冊裡面不是也有提到需提前更換，至少我有看到，還是你認真看過原廠保養手冊沒寫？所以照原廠保養手冊也沒說錯吧，我們都在日本保養發動機也是照原廠手冊SOP寫的時數區間範圍做保養，影片就是用通案做說明，呼籲用車人不懂的話不要道聽途說，照手冊去做就是了，
影片不是只做給你看的而已，所以才說你自己看不懂嘛，用車人全世界數億人口不是每個人都跟你一樣懂發動機。
車子是個人的，你要堅持你的意見反駁影片沒人有意見，但是別人相信你的話而出問題了是他要自己承擔？還是你出意見的人要承擔？
說那麼多但書，不如照原廠手冊不是最保險的，至少原廠的數據都是經過科學試驗得出來的，你知道什麼叫做通案嗎？就算真的如你說浪費錢提早換油，這也沒毛病吧，
總比晚換油出毛病問題來得小吧，還是說提早換油會導致發動機失靈？是提早換油還是延遲換油哪個出狀況的風險比較高？你知道什麼是風險評估管理嗎？成本可不是只有你說的金錢這一項而已，防禦性保養不也是在說這個。
至於搖環保大旗就大可不必，搭大眾運輸工具可是最環保。或是你根本就換電動車把exhaust emission control弄到最低就好了。
過保之後繼續在原廠保養換機油發生問題，當然原廠會處理。
@@Sherlock_Holmes. 你還是搞不清楚狀況哦。重點是手冊不可能納入所有可能性。手冊會告訴你什麼氣溫拉轉到多高累積多久或塞車多久就要換嗎？
只要在原廠換機油原廠就永遠會幫你免費修？你也太天真了吧？你以為保固年限是寫好玩的？要是原廠不免費修你是要幫忙出錢嗎？笑死🤣
@@cu35468 我哪句話說找原廠換機油就要原廠永遠免費維修？不要一直自己腦補好嗎笑死😆。
就跟你說通案了，你還一直活在自己的世界，一般車主還要跟你去看拉轉速算塞車冷車怠速時間？你是不懂什麼叫做通案哦，你愛幾公里保養那是你家的事情。但你又能負責任的去告訴建議指導其他車主？
你說手冊測試出來的通案用數據沒納入所有可能性那你也要提出強力證據吧，就憑你一張嘴用個案扯來扯去要挑戰統計後的通案數據？還是你自己的個案有實際拆檢看過缸內情況？搞不清狀況是你吧，講一點負責任的言論很難？
一個拿浪費錢跟環保來支持自己的論點但連風險評估管理成本管理跟emission control都不懂的人還扯啥。😂😂😂
還要看開車環境有沒有堵車時一樣在運轉，如果長期跑高速可以跑多一點，以引擎運轉時間下去換算比較麻煩但是比較準一點，150～200小時機油運轉時間，從發動機運轉開始算，如果都跑城市一個小時大概抓40公里，跑高速一個小時抓90公里
看发动机运转时间是最准确的，大型工程机械和车辆都是按工作小时来保养
@@Steven-wz4xq 那些特殊機械不是以運輸為主，自然不能用里程，移動的距離都不長。用小時算好像比較準，但汽車轉速一般都不高，像摩托車轉速高，標準都只跑一千公里就換機油
我幾乎是90%跑高速,約230小時更換機油)全合成機油,油耗正常15000公里的平均油耗21.0公里/公升(每100公里油耗約4.8升柴油)
@@epsilonwu2517 What brand of motorcycle you drove ? just one thousand km need to change engine oil ? that must a high performance racing bike ?
醒！尤其是年轻人是时候文字醒悟了》 这个时代有这个时代的中华文字发展趋势！唤醒大家是时候让世界容易学习中文，跟上国际大成员的中华简体文字发展步伐，没有必要一直复杂复杂的旧体的繁体的。复杂旧体的繁体留给专家呀！ 群众聪明一起跟上中华近代文字发展步伐的简体中文,让世界容易学习，加油！ 海外很多都已经跟上国际大成员的文字发展步伐的简体中文了！
有些人常開長途5000公里一兩個月就開到，有些人開一年也不到5000公里。我個人是5000公里或者是六個月看哪個先到就換油。油比發動機（引擎）便宜，勸大家還是不要省了小錢，花了大錢。
我的车是14年的nissan juke 柴油手动。厂家手册让每3万公里保养，我当初也不敢相信自己的眼睛。。。也不敢每三万公里保养。我每次都1.5万公里保养， 一年保养两次。坐标法国。 我都是在大型连锁店保养，日产认可的，保养一次是120欧， 4s店一次160欧，如果国内4s店400元人民币每5000公里，保养成本其实比国外高。。。
我的10W不到的国产车，首保的时候4S店给我换的长城机油，3000公里的时候就发动机声音非常难听了，后来我都是自己拼多多买的嘉实多全合成机油10000公里换一次，发动机的声音非常流畅。
我在美国修车。从来没有减震器损坏。汽油滤堵塞的。空气滤也没有脏的。美国的环境比中国好太多了🎉❤
再美国，全合成机油跑1W英里或者1年换油。半合成是跑5K英里或者半年一换。正品牌子油，国内应该也是一样的。
美國很多地區都跑長途，氣候乾燥，發動機工況良好(我在美國，上下班跑20公里高速，市區很少跑，基本沒怎麼停紅綠燈)，我自己都6000-7000公里一換(買瓶機油千斤頂一頂也就半小時的活)
國內南方道路臃塞濕度又高，機油劣化快得多了，這麼搞就像小韓說的一樣發動機提早報廢。
我的第一台车也是这个1.6L自然吸气发动机2009年的polo，合成机油1万公里换一次，都在大众4s店，用了6年多约10万公里状况很好。
话说为什么出租车不出问题呢，他们更省，都不换，缺了直接加。
更正一下不是半合成，是矿物质，厂家要求7500，我都是一万左右。
@@peterking5096 国内四线城市，出租车两个司机轮班一天380-450公里左右，每月基本是全勤，换机油不看公里，每月固定一天换。发动机也有油泥，遇到操作粗暴点的司机，的确用不长。但也不是缺了直接加。
没错，国外不管是用车环境还是机油品质都要好得多，包括车辆配置和内饰，同样品牌都是原厂出来，也都不一样
小韩说的对极了。我的2021年车已经40万公里了。除第一年之外，都是自己换机油，用2等机油（比最贵的低一档），不管开多少路程，20年来，每半年换一次。如果按保养手册，车早就报废了。
你是开出租的吧 1年开40万。。。。。。
手册上说过了 公里数 和 时间 哪个先到 就该换课了 。 你一年开四十万公里， 三个月就该换吧
我不同意您換輪胎那部影片，但這部對極了！！
引擎運轉時間與氣候環境，汽油品質都會影響換油週期
而且長換油週期是要檢查機油尺，適時補充機油的...惡劣環境使用long life也沒用啦！
我也知道有小黃開80幾萬還沒壞的🤣
小韩以前有个的观点是 5000公里用一般的油 换勤快点更好 适合大部分的用车环境.
師博，可以谈一期吃机油老車，不想大修。机油该如何换？
我在国外都是15000左右换,4s说的
我自己换机油，不经常跑，可是最少一年换一次，基本在5000左右换一次。机油价格不贵，理论上1万换一次没有问题，可是5000左右换了心理安心一些，机油又不贵
說真的...這油泥我覺得是油品有問題....
只加mobil 1.每次1w5换。 5年30多w了 没任何问题日系车
看這情況應該是技工有問題，因為保養店其實在更換機油時，洩油就可以提出建議；你這油漏下來已經很黏稠了，這款油不適合再延長更換時間，下次還是縮短換油時間，不然就提高機油的品質，再建議洗一下引擎，把油泥洗掉，畢竟機油蓋打開，有沒有油泥還看不到？如果還是要一意孤行，在保養手冊寫上建議，是車主是不願意照店家建議，日後有問題，商家不負責任
好的机油，多跑一两千公里是没问题的，犹其是现代最新的机油。
80年代的机油，就最好准时換，千万不要省。
因為自己DIY抽機油，成本低，3800-5000就換油，
用某寶的電動抽油機10分鐘可以搞定，
自己換油用全合成機油成本是保養廠1/3-1/4而已。
你真是人才啊 ，还有这样的操作，机油都可以自己换。不怕抽不干净吗
@@milomilo888 ：
我自己換油已經22-24年左右，記不太清楚了。
本島自己換機油的人不少，網路有很大群組的，
在美國澳洲自己換機油是很基本的事情。
20年前本島部分加油站與高速高路休息站都有免費自助抽油機，
當時開車到休息站換油就解決了，近14、15年來機器大多收了，
買電動抽油泵自己抽。
豐田可樂娜1.6開28年，只有前面2萬公里給原廠換油，
目前高速17km/L ，這樣您認為抽油行不？
@@milomilo888 重力自然卸油也不可能干净，会有几百cc旧油仍留在机油箱及管路内...抽油实际上差不了多少的，只要新油补到标准油量，没啥影响。
只换机油不换机油滤芯吗
@@ryanz4589 ：
因為DIY換機油很便宜，
常常四千以前就換油，油更乾淨，
三萬公里再換濾心即可，不影響性能壽命，
群組裡很多人是每兩萬公里去修車廠換油換濾心，
平常自己換機油。
以前有一陣子國際油價殺到15美元一桶，
那時機油便宜到40新台幣一罐，
換一次油成本才120元，是去修理廠換油的1/10成本。
我的斯巴鲁都是原厂规定一万五或一年保养一次，我老婆的汉兰达一样，七千五一次绝对过剩就算半合成也足够。
矿物油或者半合成老车5000-7000差不多。全合成新车都是1万5，-2万。除非是跑车带turbo跑的猛些，你也可以换的勤一些。这台车看起来像是没换机油的那种
这和你加的汽油质量也有很大关系，汽油质量好，用同样的机油就可以多跑一段时间，这就是为什么国外的车主常说他们换机油里程数长一些。你如果有时加国内小加油站的油，那更要勤换机油和滤芯。
汽油和换机油有关系吗？
@@VR5DADDY 某些環保落後國家，汽(柴)油含硫量太高，會腐蝕引擎部件，只好提前換油或換可中和硫成分高的機油。
我有一台2012日产maxima即中国的天籁，2.5V6，一般两万五至三万换一次机油，最多一次5万，依然运转平稳安静
好像Altima是国内的天籁。至少15年前是这样。
好強
应该是使用长效型机油吧..有15000mile的机油
@@fanbuddy5852 天籁是TEANA
@@ptchung6599 国产的叫TEANA, 北美版叫Altima.
會不會是沒有換濾心……
這樣老車不是都說比較黏的機油，這樣會容易積油泥嗎？
客户不一定说实话。
我人在欧洲，现在开的是一辆破旧标志307，都是一年换一次油，一年不低于2万公里，现在车况还行，总公里数近30万
應該幾公里保養是對自己換的機油了解多少，5000～15000公里都有，礦物油 半合成或全合成 想要15000公里保養就要使用標榜長效機油，引擎會故障都是車主對自己使用的油不太了解，半合成當作長效機油再使用，不壞也難，還有使用環境對機油潘號也很重要
醒！尤其是年轻人是时候文字醒悟了》 这个时代有这个时代的中华文字发展趋势！唤醒大家是时候让世界容易学习中文，跟上国际大成员的中华简体文字发展步伐，没有必要一直复杂复杂的旧体的繁体的。复杂旧体的繁体留给专家呀！ 群众聪明一起跟上中华近代文字发展步伐的简体中文,让世界容易学习，加油！ 海外很多都已经跟上国际大成员的文字发展步伐的简体中文了！
澳洲大部分车都是15000公里或者1年保养一次。部分欧洲车都是20000-25000公里或者1年保养。这个都是车的原厂建议。个别老款车型，丰田或斯巴鲁5000公里一次。
修车师傅也说现在无论是机油质量和汽车质量都好多了，没必要5000公里一次保养。
我觉得这辆车的问题不是7千公里换机油造成的，而是机油质量有问题。国内4s店的机油也不可靠。我开过7辆不同的车，经常性7千公里换一次机油，从来没有因为机油问题车坏过。实际上机油些许发黑对润滑更好，黑色来源于碳微粒，碳微粒是很好的润滑剂。摇臂室内的粘稠物质更像是缺机油高温造成或被加上了糖。
韩师傅，一直想买德系车但是德系车都有烧机油的问题。德系车里有哪些车是不烧机油的呀？
e,,,.j,😊😊3😊😊😊 5:11 5:11 5:11 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
其實就是一個花錢求安心和省錢碰運氣的情況，花得起錢的每三個月或跑個幾千公里就換新鮮的油相信一定沒壞處吧，不想花多的想盡量追求一個臨界點的出意外機率自然較高
我自己本人是認為花幾十萬元新買回來的車子最好花點錢勤換油，幾萬元買回來的爛車子盡量追求一個臨界點不願多花了錢在這車身上也是很正常
小韓，我在泰國有很多車，許多是跑了十幾萬公里的老車，每次保養後店家都是要求一萬公里再做下一次保養，感覺就是慣例，4S店也是一樣的要求。而且我換的也都是便宜的油。這是什麼道理呢？為什麼國內都要求5000公里換油？
日本也是一般都推荐你五千一换。赚钱嘛！
我六年開了3萬多公里，剛換過第二次機油，目前沒有問題，現在這款車總價都不超過一萬，見笑啦
10年4万的和你握手，我一年保养一次挺好的
以前車友都2萬才換。沒有問題的。我怕怕都5000就換原因是我買的是極老中古車 怕吃雞油。以前那輛8000換開到報廢也沒問題。這影片肯定有爭議的 看底下的留言吧。 有次過年前 想說要不要換機油，愛惜車就開去換一下，後悔得不得了 車被搞壞了過年都沒車開，保養廠在引擎室噴水清洗，導致多處短路故障包括行車電腦(老車保險絲盒沒蓋好我沒發現)。所以勤保養沒啥用 車子被搞壞倒是可能 。我開的這款車聽說都是被修壞的 開不壞。把你修壞有一半以上是故意的。大陸我不知道 台灣是這樣沒錯
現在保養廠的套路是這樣，先用老師傅衝出名聲。等客人絡繹不絕的時候就開始請一些良莠不齊的學徒修你的車。結果拆壞一大堆引發爭議....
FORD ?
@@eaglelu4364 在馬來西亜也有這一類事情。
不知道国外指的是哪，不过在美国一般都是3000英里到5000英里保养一次，也就是5000公里到8000公里这样，跟中国没有太大区别吧
我的车是30K到40K才换机油，9年后我卖车时，买者问；你的车是怎么保养的，为什么这么静？
如果7000-8000km換油引擎就會變這樣 那我開20萬公里的車早就報廢了 我10000km保養一次 重點是車開半年里程不到也要換 再來行使快速公路占比多 引擎怠速時間較短 機油不容易散熱不良 再來 你偉大祖國的的汽油品質如何 個人不敢說
我的柴油貨卡用原廠的油15000換油由于太貴改用中油的結果居然比原廠的好用又省錢
我年轻的时候开大解放。从来不换机油。只是往里扑缺。从来没有这问题🎉❤
你都烧机油，正常情况哪需要添加
空氣污染、汽油品質不佳、假機油、活塞環漏氣都會產生油泥
打开发动机盖子，不是有看机油状态的铁钎子么？自己不会看？
正品机油肯定不会出这个问题，我科罗拉应该8000公里换一次普通机油，有次忘了1万5公里才换（里面机油都快光了），除了声音大点、接着开到15万公里，被轻微追尾才淘汰掉。
全合成机油推荐2万四千公里换一次，我门美1万6公里换一次。
我们一直用的最差等级的汽油（美国87号）
我想請問，萬事得 這品牌可靠實用嗎？謝謝
请问：我的车自然吸气发动机，每年跑约8千公里，行驶路况好，空气质量好，汽油品质好，每次行驶路程短 约五公里，我用最好的SP级的全合成机油，和原厂滤芯，自己认真更换，那我应该多长时间换机油？
我的车全合成机油。一年做一次保养，里程不超过1万。已经开了12年了
我在美国加州，从来没听说过几万公里才保养的，一般都是5000英里保养一次，有些车型是有信息传送到汽车经销商的保养服务部，汽车在跑到差不多5000英里就会收到信息提醒车主保养时间到了。
我也在洛杉矶!我的丰田塞纳就2万英里换一次机油!美孚的全合成机油,沃尔玛就有20000英里一年的机油!我的车已经行驶19万多英里了没有任何报警!
小韩哥，我开的是18年的福特探险者，每次换油都是全合成的5w30且能保真，而且每次都是车上自带的机油寿命表提醒来的，差不多每次都是7500-8000那样的间隔，这样可以么？谢谢
也許大部份車種是可以撐10000公里，有些車種如果這麼長才換機油，累積約10萬公里就開始吃機油。台灣計程車就發生過好幾台（同一個日本品牌），導致同型號全部司機都自己改為5000---7000公里換機油.....，朋友的一個德製汽車也發生過（吃機油變凶），其實10萬公里每5000公里換機油也不過多5次而已.....
Why most of the taxi engine life is much short than household use car , the main reason is 90% of the taxi driver are car butcher , because they not own the car ! just like many government own vehicle and rental truck .
醒！尤其是年轻人是时候文字醒悟了》 这个时代有这个时代的中华文字发展趋势！唤醒大家是时候让世界容易学习中文，跟上国际大成员的中华简体文字发展步伐，没有必要一直复杂复杂的旧体的繁体的。复杂旧体的繁体留给专家呀！ 群众聪明一起跟上中华近代文字发展步伐的简体中文,让世界容易学习，加油！ 海外很多都已经跟上国际大成员的文字发展步伐的简体中文了！
計程車很大問題不是一萬才換，是怠速等客人吹冷氣，才導致這種問題，很多問題其實原廠知道，只是怕得罪人，我之前BMW快3萬5沒換機油，因為那陣子沒時間留車當時也只有一台車，天天出門都要補機油，一直漏油，直到去換墊片，車店一拆引擎油泥很少，BMW很少人會一直怠速停在車路邊一直吹冷氣，環保材質不是漏油就是漏水，所以高里程計程車不是不能買，是根本不能買，等客人都是停路邊怠速吹冷氣，雙北會被檢舉怠速問題，離開雙北司機吹冷氣車上睡覺打手機一堆
後來又買了二台車，一台豐田一台BMW，最不環保的車就是歐洲車，隨時都會漏油，大跟小而已，而且很難預防，某二手網紅車商就再說，歐洲車十台九漏，反正歐盟也是一直提倡環保，我只好就等漏到機油燈量起來在補就好了，BMW少機油到一個量，就會先亮機油燈，這才是真的地板油...環保不適用在歐洲車上面
大众途安在欧洲使用的全合成嘉实多机油，每30000公里更换一次机油。
我都是10000英里(16000公里)才保养一次. 有时间就自己换合成的机油, 没时间就去这里的所谓dealer换. dealer都建议用合成油, 10000英里才保养一次.
機油更換是看引擎工作時數，如果是NA引擎，全合成『一年/250H』，非全合成『半年/125H』，所以常跑市區跟高速的更換里程數會不同🤔
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按你的说法，出租车10天就要换了，搞笑，按小时算你想的出的
车子卫生情况好，没有吃食物没有糖果，可是为什么最近看到一只蟑螂在车里呢？我的车子有被蟑螂做巢的风险吗？谢谢。
那是因为你没有加入时间，那些全合成 10000KM还是有问题是因为在堵车的情况下有可能一年才达到，所以正确的说法是6个月/10000KM
機油就不是很貴的物質，
為什么不提早換對機器有益。
这个确实是正确的，换机油勤快点比较好。 Toyota全系都用全合成，官方建议，1年或者1万迈换机油，很多专业修理工都建议半年或者5000迈换机油会更好，除非你不打算长期持有。之前有一台朋友的toyota 2014 Camry，按照厂家建议的1万换机油，最后在11万迈左右开始烧机油，最后必须更换发动机，花费6000多usd才能修好。
我以前丰田17年的都是5000换，现在换2023以为还是5000换，但是4s说一万换，哈哈
我的軒逸，一直用進口的長效金美孚，1W一換，2W用一次清洗油，17W公里賣車了啥事沒有
我觉得除了看里程还要看时间，比如一年跑10万公里也行每个月都要换机油，我一年才跑8000公里，应该每5000就要换，因为机油放发动机里面随着时间会变质
我的车自己换机油，大多数时候用的是Castrol。什么5W-30这些，我早已过了研究这种参数的阶段。我现在看的是API SN, ACEA A5这些小参数。当然了，我选的机油也都完全符合或者超越原厂标准。至于什么半合成甚至矿物油这些垃圾，我根本看都不看一眼。这台EcoBoost 1.5T的涡轮增压引擎在我手里顺滑得就跟融化的巧克力一样，每次开车都像做爱。
德国这边奔驰是用半合成，一年或者一万五换一次，宝马是全合成，两年或者3万换一次。其实什么油都和成本没啥关系，因为那点成本上的差异相对于保养费用来说完全可以忽略不计。就是车厂的策略。
那是真机油，国内机油 默认等级减低一半
半合成，一年或者一万五换一次。全合成，两年或者3万换一次，能否告知这两种油的型号？从来没有听说过还有这么厉害的油。
@@yunhechu6061 一般店里给选，4s店也不一定会用汽车品牌的机油，因为也都是贴牌产品，还比较贵。非要自己买的话，可以买汽车品牌的机油，或者汽车品牌认证的机油品种，官网上可以查到。总之这在德国是很平常的事情，官方制定的保养规则。比如宝马的Longlife 04 5w30认证的机油有30种左右：Addinol Giga Light MV 0530 LL
5W-30
Aral SuperTronic Longlife III
5W-30
BMW Quality Longlife
5W-30
Castrol EDGE
5W-30
Castrol MagnaTec C3
5W-30
Elf Evolution Full-Tech LLX
5W-30
Elf Evolution Full-Tech MSX
5W-30
Eni Agip i-Sint
5W-30
Eni Agip i-Sint MS
5W-30
Euroclub Cleantec
5W-30
Fuchs Titan GT1 Pro C3
5W-30
Fuchs Titan GT1 Pro Flex
5W-30
High Performer Kombi
5W-30
High Performer SAPS C3 LL
5W-30
Kroon Helar SP LL-03
5W-30
Kroon Presteza MSP
5W-30
Kroon Poly Tech
5W-30
Liqui Moly Longtime HighTech
5W-30
Mobil 1 ESP Formula
5W-30
Mobil 1 Super 3.000 XE
5W-30
Motorex Select LA-X
5W-30
Presteza MSP
5W-30
Q8 Formula Special G LongLife
5W-30
Ravenol HLS
5W-30
Shell Helix Ultra ECT
5W-30
Shell Helix Ultra Extra
5W-30
Shell Helix Ultra Professional AM-L
5W-30
Swd Rheinol DX
5W-30
Total Quartz Ineo Long Life
5W-30
Total Quartz Ineo MC3
5W-30
Valvoline SynPower MST
5W-30
Zentimex Platinum MaxEnergy
5W-30
@@yufei6056 简单讲这就是5W-30机油，下了一份说明书没看到哪里说它可以跑3万（ 英里还是公里？），是油的说明书上还是汽车厂家讲的？
@@yunhechu6061 德国用公里，是宝马规定的，以前写在说明书里，现在应该是直接在行车电脑里，3万公里或者2年，哪个先到了，就提示需要保养。
车厂手册推荐都是最低标准，如果最低标准基础上还要超出，那发动机坏了也怪不了别人。比如丰田和凌志在北美都是16000km换一次机油，变速箱都不推荐换油，你要是按他标准来20万公里肯定可以开到，之后嘛，就要赌运气了。机油东西这么便宜，有些钱可以省，有些是没办法省的。
沒有不燒機油的引擎，只是車大都在沒亮機油燈前，你又把機油換新了，所以你會以為它不會燒機油。
全合成很贵吗？美国随便沃尔玛23美元一桶。另外美国的大众都是厂家建议1万迈换一次，那可是16000公里。
多跑了四千公里发动机就报废，我只能说4s店的机油是不是💩💩💩💩做的。我只能断言加的是假机油。我在澳大利亚车加的都是矿物油，有几次都是近万公里才去换，机油很黑，但里面干干净净。车子跑热后，声音很轻。更别说加了全合成，买个好机滤，跑个一万五公里都不是事，自己都觉得时间太长过意不去才去保养。只能说国内市场机油鱼龙混杂。
国外矿物油都是一万公里一换，为什么到国内就不行
@@xiaochunshao9495 国内的汽油含硫化合物太高，机油容易提前老化。一般全合成机油，发动机可以用300小时。但国外300小时跑的里程比国内要高的多。
嘉实多顶级全合成机油，涡增1.8T发动机，20w公里，10000一保，不加劣势汽油绝对没有问题。
我开的小型货车，跑了快35000公里了，老板都不愿意换机油，都不知道在想什么，昨天开车途中仪表盘有出现一个水壶下面有火的图标(几秒后就消失了)请问是不是发动机出问题了
那个可能是机油质量问题！我的北美大众，厂家要求16000公里，或者一年。那个先到就换油，全合成油，车已经跑了快30万公里。一点问题没有，我用的是Mobil one 全合成机油。
弱弱的问一下，我的0.6排量的3缸发动机多久换一次好。。。