585 CV e DRIFT mode | La PROVA della Kia EV6 GT in pista e su strada
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- Опубликовано: 31 июл 2022
- Ormai lo sappiamo, le auto elettriche sono quasi imbattibili sul dritto con livelli di prestazioni che, fino a qualche anno fa, erano propri delle sole supercar. Sono ancora poche però quelle che, sotto pelle oltre al motore, nascondono una meccanica in grado di divertire sul serio anche dove i rettilinei lasciano spazio alle curve e la nuova Kia EV6 GT è tra queste.
Gli ingegneri coreani hanno messo mano all'auto dell'anno 2022 aggiornandola nei dettagli fuori e dentro, potenziandone i motori e regalandole un assetto super bilanciato. Grazie all'elettronica, poi, può andare anche di traverso. Avete mai visto un crossover elettrico in sovrasterzo? Se siete curiosi, cliccate sul video qui sopra!
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Produzione: Edimotive 
Авто/Мото
Molto utile su un crossover da più di 2 tonnellate la modalità drift...
@Marco Senti solo le gomme, il resto quiete
Bel video, sarei interessato all'acquisto. Ho dei dubbi sulla comodità dei sedili sportivi. Essendo alto 2 metri con un fisico robusto, pensi che siano scomodi per la mia stazza?
Bellissima
bellissima veramente kia come stile tanta tanta roba in questi anni ha fatto veramente bene
A mio avviso nella sua categoria sta sopra la concorrenza tedesca, a Kia mancherà il blasone ma questo progetto è azzeccato. Design molto soggettivo, potrà anche non piacere a tutti ma di sicuro non passi inosservato (bmw serie 4 docet).
Il drift sul bagnato lo fa anche la bicicletta
Secondo me è molto bella eh però devo dire che la modalità drift è una bella baggianata
La modalità drift è una baggianata su tutte le auto ( anche su bmw, audi, mercedes ecc.). Per me si perde anche tempo sul giro. E' sola una moda portata dall'oriente e dai rally, ma dai rally viene utilizzato solo in curve che da un guadagno farle in questo modo.
Modo drift molto utile al tangenziale
beh, si stanno dando un po' tutti da fare per contrastare tesla. kia e hyundai vedo che hanno tanto potenziale
Tesla rimane al top, io ci sto viaggiando in Europa, efficiente, comoda e veloce nelle ricariche.
Anche vedendo le strade, sono le Tesla a rappresentare la maggioranza.
@Marco Questa è la tua opinione personale. Mi sembra che il mercato e le attuali vendite la vedano in modo diverso.
@Marco da sti due commenti ho solo capito che siete due fan tesla esagerati, a me l’elettrico non piace ma lo rispetto e capisco il potenziale. a mio parere tesla ha dietro solo l’hype e il software ma hanno sempre problemi, una volta che funziona son fighe quanto vuoi ma se non vanno. piene di bug, sembrano auto in beta, ogni anno cambiano qualcosa nella macchina sitemandola. lato performance basta vedere una p100 al nurburgring che i freni falliscono e diventa pericolosissima. come qualità e design mi dispiace ma c’è roba migliore. baste vedere le cose in modo obbiettivo.
@@drivingjack_ ho esplicitamente detto che si STANNO dando da fare e non hanno contrastato. e che hanno potenziale, se noti fra tutto il mercato elettrico rispetto al termico si fanno notate hyundai e kia
@Marco Ti ripeto, ci sto viaggiando. Nessuno stop non necessario, ricarico solo di notte in albergo (che gentilmente offre una presa di corrente), va che è un piacere e non spendo nulla.
Se poi preferisci dover riempire di gasolio ogni 3 giorni il serbatoio (spendendo ovviamente più di 100€) nessuno te lo vieta.
Sono il primo ad avere anche auto termiche in garage.
A me piace molto
Per me, in funzione della sua categoria, è molto bella di linea, trovo solo meno riuscito il posteriore
A me piace, è una vera bestia, indipendentemente dalla motorizzazione.
Kia🔥
Kia:the power of Corea
Questa è l'unica insieme alla mustang mach che mi piacciono tanto
Io fossi in te darei un occhio alla Taycan e alla Rs e Tron
@@simones8339 la taycan e bella la rs e tron non mi piace
@@emanuelegagliardi2933 ah
Io l’ho guidata diverse volte, è una macchina strepitosa
hai guidato proprio la GT? Io sono alto 2 metri e robusto, pensi che i sedili così avvolgenti, possano essere scomodi per la mia stazza? grazie
Ma avete visto quanto è grande l auto? Vi rendete conto che è elettrica e avrà un mare di batterie?
È normale che pesi tanto, se l avessero fatta di 1200 kg con tutte quelle batteria sarebbe stata l auto del futuro.
Dotare un Caterpillar della modalità drift per tentare di spacciarlo per un’auto sportiva, somiglia un po’ a quando da ragazzini si metteva il cartone sulla forcella della bici per farla sembrare un motorino!
2,2 tonnellate: sti cavoli....
Quando la provi la Kia ev9 ?
Bella bella mancano gli schei per comprarla
peccato che solo la GT abbia il controllo adattivo dell'assetto .. lo potevano mettere anche sul 325 cv considerato che costa più di 60000 mila ..
Il frontale e la forma slanciata mi ricordano le Rover Vitesse degli anni 70, per originalità delle forme la avrei vista bene anche col marchio Citroen, una evoluzione moderna e in chiave elettrica delle mitiche Ds e Cx, mi pare che Kia stia dando dei punti a tutti, almeno in fatto di stile
Infatti io che ho avuto per 2 anni una DS5 ibrida mi sono innamorato di questa ev6!
Una bara elettrica da 2.1 tonnellate che drifta? Ok, credo ora l'endotermico sia a tutti gli effetti defunto! Sigh
Bellissima, se la disputa con model y performance
Io la trovo spettacolare
Tanti cavalli per una stazza enorme, un peso improponibile ed un prezzo fuori scala. Elettrica poi.
Boh, so proprio strani sti ecologisti
Prevedo già l'ecatombe dei plotoni
che vorranno impressionare gli amici
Dai, almeno qualcuno fra gli "amici" che non e noioso...
Prevedo felicità per carrozzieri
Tutte le carte in regola per essere una gran turismo con ottime prestazioni 💙, speriamo che creano delle Fiesta st... (Accessibilità/prestazioni) in veste elettrica.
@Marco infatti parlo della futura sostituiva elettrica della Fiesta,con una versione pepata come con 1.5 ecobust.
Ennesimo elefante 🐘 che vuole essere libellula, al prezzo del diamante 💎 ridateci le vere auto 🚗 🧐😒😔💋
A già, questa è una vettura ecocompatibile.........585 cv, 21q.li di peso, alta come un vero sub, certo tutti parametri che hanno una vera logica green. Molto razionale, avrà di sicuro successo, specie nel mondo di oggi 😂😂😂😂
Molto meglio avatr 011 o voyah free.
State tutti a sottovalutare e cercare difetti in un ottima auto e in un eccellente marchio, specialmente voi recensori. Se quest'auto avesse avuto il marchio B mw o Audi stareste tutti a scappellarvi.
P.s. Per fortuna che, chi in europa l'ha giudicata ampiamente la miglior vettura dell'anno (nonstante la concorrenza interna della Hyundai ) non si comporta come voi.
ma come fate a paragonare sto coso ad una mercedes o ad una bmw? kia è un marchio generalista, non scherziamo......2,2 tonnellate un tir......drift.....😂
@@Predalien73 1- sai quanto pesano le tutto elettriche bmw e Mb di questa stazza e potenza(quelle che ci arrivano e se ci arrivano)?? Secondo voi un marchio non puo crescere? Io ho 70 anni e seguo le auto da quando ne avevo 6 , sono nato con la passione delle auto, ancora giovanissimo ho cominciato a seguire le corse di ogni genere e a comprare 4ruote e altre riviste fino ad avere una collezione di migliaia di numeri. ho seguito l'evoluzione di tanti marchi. Sai che cessi di auto erano le Bmw di 50 anni fa?? erano delle bare viaggianti per come non tenevano la strada. 3- Tutti possono progredire o peggiorare. Se si è di mentalità chiusa e si seguono degli stereotipi di giudizio sarete voi a non progredire mai.
@@GANDALF-ml7ck io parlo di qualità costruttiva, di assemblaggi e livello di materiali e continuo a pensare che una kia o una tesla sono anni luce da una bmw o da una mercedes, e parlo di quelle di oggi e non di quelle di 50 anni fa che manco conosco......la cosa che mi stupisce è come si possa parlare di drift e maneggevolezza con vetture che pesano oltre 2 tonnellate e questo vale per tutti i marchi.....certo che un marchio può crescere ma di certo non si diventa premium da oggi a domani.....concludo dicendo che non spenderei mai 60/70 mila euro per una kia, manco morto.....
@@Predalien73 P.s. Hai mai avuto una Kia??? Guarda, basta che cominci on una Picanto per capire in ogni settore cosa riescono a fare. E non parlo esteticamente, quello è soggettivo, ma proprio come curano ogni caratteristica e funziona. Basta dire che l'impianto di aria condizionata di una Picanto (bocchette di nr inferiori a parte è più potente di quello di una classe C.
@@GANDALF-ml7ck ma per piacere......ora rasentiamo l'assurdo paragonare una picanto con una classe c......
Va bene l ambiente va bene l elettrico.
Ma continuare a parlate di questo tipo di camion come auto sportive no vi prego
Non ce la faccio piu
BELLA MACCHINA ! LE MACCHINE ELETRICHE E LE BATTERIE STANNO FACENDO I PASSI DA GIGANTE. A BREVE NE AVREMO UNO TUTTI IN GARAGE.
Costa più di una GTI.. la compreranno 5-6 persone 😅
Vabe in curva secondo me va anche meglio della GTI il problema è che è brutta come la fame
@@jack-mu3vs e poi è una Kia… come si può pensare di spendere tanto, prendi una A45 con quei soldi
@@razdan239 se,mi trovi un'auto con 585 cv a meno di 70mila euro ti pago una cena 🤣... Ah non deve pagare il bollo e consumare meno di una panda..
@@razdan239 due auto che nulla ci azzeccano l’una con l’altra con la A 45 paghi anche più di 3000 euro di bolli questa zero e zero manutenzioni
@@martinotuso760 Peccato sia elettrica, veramente un peccato
69k euro ahahahahahahahhahahahahahahahahahah
Però è coreana, la qualità coreana si paga😂
Bella ma costera almeno 50k
69 mila
...peccato che e' elettrica....
585 cavalli e un asino che la compra
Un auto ben riuscita. L'unico difetto, se così si può dire, è che è inutilmente lunga. Ha un passo di 2.90 m e una lunghezza totale di 4.70 m. Dietro ci stanno larghi anche i giganti. Con 10 cm in meno magari stavano sulle 2 tonnellate.
10cm in meno non fanno 2quintali dai. Comunque condivido il concetto
@@UndergroundVoice 10 cm di batteria pesano eh! Poi anche 15 cm potrebbero togliere, perché il muso è corto e non si toglierebbe molto all'abitabilita.
Togliere 10cm di batterie si potrebbe fare ma con un compromesso in termini di autonomia ovviamente. Se il benchmark è la Tesla model Y performance, sicuramente la ev6 è più pesante ma 2200 kg non sono un valore così esagerato considerate le prestazioni e le dimensioni.
Se io ti faccio guidare una macchina da 4.70 cm ed una da 4.60 non noti la differenza...
Poi 10 cm di batterie = 2 quintali è proprio la battuta dell'anno.
Ti dico solo che le batterie sulla Model S da 100kwh pesano 600 kg...così capisci la cacata che hai detto..
@@marcone7199 intanto abbassa i toni, secondo c'è anche il peso della carrozzeria, terzo ho detto 200 kg per dire, non era una stima accurata.
Io posseggo una Kia ceed ultimo modello di cui sono molto contento ma devo dire che queste auto elettriche siamo inutili e troppo care chi la comprerà un'auto così?
La comprerà chi vorrà una auto con quasi 600 cv.. Consumi minori di auto con il termico da 50 cv e l'esenza bollo per 5 anni contro i 5000 euro e più di un'auto con il termico con gli stessi Cv.
In Germania sono già state tutte vendute...
Quando produrranno auto elettriche sul serio e non per finta come ora, cioè autonomie tranquillamente di 1000km con pochi minuti di ricarica allora andranno a fare concorrenza ad auto di fascia alta termiche…
Non la comprerei mai gt..ne risente troppo l"autonomia..
Da una parte è vero... Ma dall'altra nei viaggi con una velocità di ricarica DC di oltre 200kw non si hanno problemi 👍
@@emilioparis468 hai sempre il chiodo fisso di fermarti a ricaricare e trovare una colonnina che non è facile come una pompa di benzina
"Ecologia" e "da 0-100 in 3,5" non vanno d'accordo.
In questo caso si.
Secondo me no, quella potenza andrebbe limitata per ridurre il consumo di energia e aumentare di conseguenza i km percorsi per ricarica.
@@milansouth la Kia ev6 ha una gamma che parte da 170cv motore singolo per arrivare a questa con 585 cv, la scelta c'è. In realtà comunque i maggiori consumi della GT sono da imputare ai cerchi da 21 con impronta a terra maggiorata. Avere 585 cv o 170 cv su un'auto elettrica non cambia molto in termini di consumi, anche ai carichi parziali i motori elettrici restano efficienti.
@@gabrielecomensoli2787 Game, set and match. Ottima risposta a chi spara a caso 😉
@@gabrielecomensoli2787 Scusami, non ti seguo: mi stai dicendo che, affondando il piede sull'acceleratore, con 170 o 585 cavalli si consuma la stessa quantità di energia?
Tutto molto figo, peccato che sia inguardabile come tutte le altre kia
E basta con queste lavatrici..... BASTAAA!!!🤦🏻♂️ non servono a nulla!!!
Serve più questa che una Ferrari,a dire la verità
Prova una di queste lavatrici, poi ne riparliamo.
@@drivingjack_ Provata!!! mi spiace ma non potrà mai arrivare alle emozioni che può darti l'urlo di un motore!!!!
@@witcher8325 Proprio come i bambini, hai bisogno del brum brum del motore.
Io tra le varie auto che possiedo ho anche un’elettrica…da quando l’ho acquistata è l’auto che uso di più.
Il sound del motore ci può stare su auto “particolari”, ma su una daily car o sull’auto che si usa per i viaggi in famiglia alla lunga può stufare.
@@drivingjack_ ma cosa dici,ti vuoi privare delle emozioni del sound di un 1.2 mtjet da 70cv?
che auto di merda tranne il l`anteriore che e bella a dire il vero a vedere ... non per altro :D
Con che italiano ce lo stai dicendo?
Una persona che spende queste cifre non lo fa per il BISOGNO dell'auto perché con una Panda già il bisogno di mobilità è soddisfatto lo fa per una marea di altri motivi che quest'auto non ha.
Quello che dici forse è vero per il mercato ITALIANO perché se non hai una Tesla o un’Audi non sei nessuno. Mi sembra che Kia venda più che bene in Europa
@@rdegioann452 Non so quanto venda Kia in Europa certamente enne volte meno delle tedesche. Se rimaniamo in ambito solo elettrico ovvio una Model 3 surclassi questa Kia. Per non parlare dei nuovi modelli i e ix, e-tron e Eq.
Quale sarebbe questa marea che non ha?
@@SuperMonodrone Immagine, storia, fedeltà al marchio, percezione di qualità, immedesimazione.
A nessuno frega della storia Kia ma tutti diventano matti per andare a vedere i grandi musei dell'auto tedeschi. Sono condizioni che valgono molto di più dell'autonomia o dello 0-100 in tre secondi.
@@PAOLOZANNATOintendo cosa vuoi dire ma a parte il fatto che i tedeschi non offrono nulla di neppure lontanamente paragonabile alla Ev6 non mi pare proprio che tutti corrono a vedere i musei automobilistici tedeschi! e all'utente medio frega zero della loro storia o qualità costruttiva, l'importante è che le tedesche abbiano un prezzo spropositato e che funzionino almeno nel tragitto casa-bar.
Fa abbastanza schifo
sapete ke l'italia e' quasi ultima x quanto riguarda la distribuzione delle colonnine??quindi prima di promuovere tutti questi costosi cassettoni elettrici nn era meglio elettrificare a modo tutto lo stivale???sempre la solita storia. vogliamo essere al passo con gli altri senza i mezzi adeguati. stiamo camminando a fatica con zoccoli e infradito mentre gli altri paesi europei corrono con le nike air da un bel pezzo.🙄🙄🤨🤨😒😒