Обязательно нужно снять отдельно про подфарники и "пасть"!!!! Это реально сложные детали и я больше всего ждал именно процесса изготовления таких криволинейных изделий) Продолжай в том же духе, только показывай побольше)
@@dalnoboy57rus4 впереди еще будут подобные детали. Постараюсь все запечатлеть, сейчас и времени нет и оборудования для хороших видосов. Но мы обязательно что нибудь придумаем.
🤟 Благодарю за поддержку, будем стараться в том же духе. С телефоном только рвзберусь и привыкну что нужно все записывать))) Может перерыв небольшой сделать решил, думаю все будет хорошо, скоро его увидим.
@@Jon_millimetron Это до поры, до времени не ценится). Когда кончатся запасы кузовного железа для раритетов, то ваше умение изготовить из листа железа какую-либо кузовную деталь сложной формы будет в цене). Хотя вы уже этим занимаетесь, Мерседес 30-х годов тому подтверждение).
@@АлександрКиреев-ъ4с да но скажу откровенно, люди не всегда готовы платить за то что не возможно купить, у нас в стране это проблема к сожалению, с которой часто приходится сталкиваться
Большущее спасибо Петровичу, канал ВегаБус! За знакомство с мастером Золотые руки, очень интересный канал! Надеюсь разаитие не заставит себя долго ждать! Отличная работа, кропотливая, тонкая и роскошный результат)))...
Ээх, а самое интересное и не показали... Как сделать простой плоский лючок можно даже чисто логически догадаться: зажать заготовку чем-нибудь жёстким и плоским по форме и обстучать/загнуть кромку. Потом всё подровнять. А вот как сделать выпукло-вогнутые поверхности? Там же в верхней части мест под фары вогнутые поверхности, а снизу они переходят в выпуклые. Или как получить все эти протяжённые края подиума под лючок? Молотком такие фиг выстучишь - всё винтом пойдёт. Или не пойдёт? А как изготовить такую деталь цельной, без сварки (и без мощного пресса с матрицами)? Вот это действительно интересно увидеть. Хотя скорее всего это секреты мастера.
Пришёл от Петровича, восхищён работой мастера, уважаю профессионалов, очень интересный контент!!!
Благодарю, постараемся сделать его еще интереснее)
Спасибо за видио за работу по Спасению советских автобусов
Это Петру спасибо))
Передний фартук ЛиАЗ-677 ранний чашечний! точные годы производства этого автобуса я точно не зеюнаю) У нас такой в реставрации 1976г.
Чел, ты реально крут! Лайк, подписка, комментарий.
Спасибо)) д н какой крутости)) просто немного хардкора и металшейпинга 😉🤟
Ребята вы кудесники. Отлично и подписка. Вегабус рекомендовал.Молодцы
😀
Благодарю)
Интересная у вас профессия,случайно наткнулся на ваш канал.подписка.
Да профессия интересная согласен, но иногда нервная😁... Благодарю, будем показывать рассказывать интересные вещи... Ну как минимум постараемся))
Да интересно абсолютно всё...Работа эксклюзивная.
Согласен, работа необычная. Будем тогда звписывать все)))
Блин заинтересовало! Работа жестянщика ето шедевр! Пришёл к вам от вега бус с меня подписка!
Спасибо Вам
Да работа крапотливая и интересная. Благодарю!!
Просьба по возможности рассказывать подробно про используемый инструмент и оправки
Я думаю запишем отдельное видео про инструмент и оборудование🤟😉
классная работа!!!
Обязательно нужно снять отдельно про подфарники и "пасть"!!!! Это реально сложные детали и я больше всего ждал именно процесса изготовления таких криволинейных изделий)
Продолжай в том же духе, только показывай побольше)
Надо места освободить на телефоне)))
Вот я ждал как после лючка будут изготавливаться!
@@dalnoboy57rus4 впереди еще будут подобные детали. Постараюсь все запечатлеть, сейчас и времени нет и оборудования для хороших видосов. Но мы обязательно что нибудь придумаем.
Отличная работа,лайк подписка одназначно!!на русскоязычном ютубе такого контента мало,Ваня кастомбокс ,но он че то пропал с видосами
🤟 Благодарю за поддержку, будем стараться в том же духе. С телефоном только рвзберусь и привыкну что нужно все записывать)))
Может перерыв небольшой сделать решил, думаю все будет хорошо, скоро его увидим.
Ваня с кастом бокса и близко не стоит. Коля маэстро в эти деле.
@@ArtWeld-gb4dj каждый в своем деле маэстро 😉
@@Jon_millimetron Ваня ,языком трепать маэстро ))
Отличная работа! Ждем продолжения!
Отличная работа , вангую о скором твоём расширении , так что ищи новое помещение )))
Звучит неожиданно))) Я чего то не знаю?))))
@@Jon_millimetron хорошие жестянщики на вес золото , как только ютуб раскрутишь , то от заказов отбоя не будет . Удачи в твоём деле . ))
@@onthefrontline благодарю))) но на мой взгляд ручная работа не ценится последнее время))
@@Jon_millimetron Это до поры, до времени не ценится). Когда кончатся запасы кузовного железа для раритетов, то ваше умение изготовить из листа железа какую-либо кузовную деталь сложной формы будет в цене). Хотя вы уже этим занимаетесь, Мерседес 30-х годов тому подтверждение).
@@АлександрКиреев-ъ4с да но скажу откровенно, люди не всегда готовы платить за то что не возможно купить, у нас в стране это проблема к сожалению, с которой часто приходится сталкиваться
Как всегда всё на высоком уровне. Николя делал на мой проект несколько деталей, за что ему огромное спасибо. Николя, ты лучший.
Какие милости😘
Огромное спасибо. Работа мастера боится.👌
Николай, Вы - маэстро! Просто нет слов! ПС. Матчасть автобусов срочно заучить).
Благодарю)) Я стараюсь уместить какую то информацию, но у меня сейчас пока голова мерседесом перенасыщена))
Тоже пришёл от Петровича. Мастер супер класса! Удачи в работе желаю!
Большое вам спасибо за поддержку!!
Большущее спасибо Петровичу, канал ВегаБус! За знакомство с мастером Золотые руки, очень интересный канал! Надеюсь разаитие не заставит себя долго ждать! Отличная работа, кропотливая, тонкая и роскошный результат)))...
Робота для очень терпеливих👍
С орентируй по цене по роботе ??
Напишите в вацап))) 89263550054
Круто!
🤟😉
Очень жалка, что так мало подробностей. В эру композитов и шпаклёвки хочется увидеть эту магию работы с металлом
Самое интересное и не засняли((((
Все очень здорово! Но болгарка и дерево - вещи не совместимые. Бывали уже случаи с летальными исходами.
Берегите себя!
Согласен, по этому решено было лобзмк прмебрести))) благодарю! Взаимно)))
Ээх, а самое интересное и не показали... Как сделать простой плоский лючок можно даже чисто логически догадаться: зажать заготовку чем-нибудь жёстким и плоским по форме и обстучать/загнуть кромку. Потом всё подровнять. А вот как сделать выпукло-вогнутые поверхности? Там же в верхней части мест под фары вогнутые поверхности, а снизу они переходят в выпуклые. Или как получить все эти протяжённые края подиума под лючок? Молотком такие фиг выстучишь - всё винтом пойдёт. Или не пойдёт? А как изготовить такую деталь цельной, без сварки (и без мощного пресса с матрицами)? Вот это действительно интересно увидеть. Хотя скорее всего это секреты мастера.
Всегда поражался как из железа сделать невообразимые вещи. Это вам не на заводе где отштампуют.
Да повторить штампованную деталь это очень интересный процесс, очень много времени и нервов отнимает))