Top la vidéo, c'est clair et chaque étape est bien détaillée, ça donne envie de se lancer! Le décollage c'est quand même beaucoup de choses à faire en même temps ahah 😉
Excellente vidéo! Je suis en train de passer mon brevet à Mayotte et votre vidéo me permet de constater les petites variations de phraséologie selon la piste qu'on utilise! Merci pour le cours :)
La seule phraséologie valable et officielle est en anglais. Vous trouvez une traduction fiable et gratuite celle du SIA en pdf . Tout le reste est n’importe quoi.
Rentrer les volets lors du palier d'accélération, n'est-ce pas un peu tôt ? En effet cela modifie l'assiette de l'avion, et oblige à un changement de main, à un moment où l'ULM est encore près du sol.
Nous faisons cela pour pouvoir prendre de l'énergie cinétique, 140km/h pour monter le plus haut possible, le plus vite possible pour être en sécurité. Et avec les volets, on est limité à 110 km/h. (Philippe Pradal)
Très instructif. J'avais l'impression d'y être. Super !!
Tres bien l'instructeur , Clair, détaillé, et l'accent du sud-ouest en plus !
@Philippe, Excellent instructeur calme et pédagogue...
Top la vidéo, c'est clair et chaque étape est bien détaillée, ça donne envie de se lancer! Le décollage c'est quand même beaucoup de choses à faire en même temps ahah 😉
Bien intéressant, bravo à tous les deux ,
L.instruction très agréable particulièrement pour la radio
Excellente vidéo! Je suis en train de passer mon brevet à Mayotte et votre vidéo me permet de constater les petites variations de phraséologie selon la piste qu'on utilise! Merci pour le cours :)
La seule phraséologie valable et officielle est en anglais. Vous trouvez une traduction fiable et gratuite celle du SIA en pdf . Tout le reste est n’importe quoi.
D’autant plus qu’elle n’est pas parfaite dans cette vidéo
La perfection n'est pas de ce monde... Je suis heureux que ce tutoriel soit utile aux futurs pilotes. Enjoy
Super! J'apprécie les explications de l'instructeur qui rend le vol facile. À quand la prochaine?
Super vidéo ! Ça donne envie.
J'ai apprécié d'apprendre à voler avec Philippe au Veliplane !
Rentrer les volets lors du palier d'accélération, n'est-ce pas un peu tôt ? En effet cela modifie l'assiette de l'avion, et oblige à un changement de main, à un moment où l'ULM est encore près du sol.
Nous faisons cela pour pouvoir prendre de l'énergie cinétique, 140km/h pour monter le plus haut possible, le plus vite possible pour être en sécurité. Et avec les volets, on est limité à 110 km/h. (Philippe Pradal)
Idem le retrait du cran de volet
Sympa cette video. Combien d´heures de vol aviez vous ?
une douzaine d'heures.
10 heures
@@MarcSalama belle vidéo !
Je n'avais pas encore vu cette vidéo, Marc. Très bon montage. Bravo pour le vol.
Je trouve les messages radio très light
Sur quelle machine êtes-vous ?
Nynja