Wie OPEL CORSA D Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
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- Опубликовано: 31 июл 2024
- Wie OPEL CORSA D 4 (L08, L68) 1.3 Schrägheck 2006-2014 Radlager vorne / Radlagersatz vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
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0:00 - OPEL CORSA D - Radlager: Schritt-für-Schritt-Tutorial zum Austausch
2:58 - Entfernen Sie die Bremsscheibe.
5:13 - Entfernen Sie die Achsschenkel zusammen mit der Nabe.
7:33 - Drücken Sie das neue Lager in dem Achsschenkel.
13:22 - Installieren Sie den Achsschenkel mit einer Nabe.
15:15 - Bringen Sie die Bremsscheibe an
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Haftungsausschluss / Disclaimer
Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert nicht die Erzielung eines bestimmten Ergebnisses. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, wird der Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen.
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Ich habe das Video genossen. Sehr schön und kvalitativ gearbeitet.
I am waiting for the continuation of Corsa D videos thanks 🚘
Hab gerade angefangen und steh da - die handelsüblichen Steckschlüssel-Einsätze 36 passen nämlich nicht - der Außendurchmesser ist in der Regel zu groß. Es gibt allerdings extra Einsätze mit geringerem Außendurchmesser für diesen Opel. Leider wird dies bei der Beschreibung nicht genannt - jeder der sich darauf verlässt muß sich den passenden Schlüssel erst einmal zeitaufwändig besorgen bevor er weitermachen kann...............
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Hello. Super Video .Erlaube mir die Frage wie groß das "Trennmesser für das Lager" sein muss? 30 - 50mm, 50 - 75mm oder grösser als 75mm. Vielen Dank
Was sind das für Schrauben die den Bremssattel an dem Achsschenkel fixieren? Ich finde die nicht 😢
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Wende Dich bitte an unser Support-Team und wir helfen Dir gerne, die passenden Erstatzteile auszuwählen info@autodoc.de
Wie lange(km) hält so einCorsa D Radlager etwa?
Ich habe jetzt bei meinem Corsa eine Laufleistung von 380.000 km.
Vor kurzem ging das Radlager vorne (Beifahrerseite) kaputt.
Selbiges hat jedoch vor ca. einem Jahr einen heftigen Stoß abbekommen. Trapez und Stoßdämpfer waren damals komplett verbogen. Könnte also auch daran liegen.
@@julianfalklanz8635 wow 380tkm mit einem Corsa? Das ist ja krass, machst du die halbe Million voll?👍 Rekordverdächtig
Wieviel Arbeitsstd. Sind das den ungefähr?
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
In Bezug auf die technische Dokumentation benötigt eine Seite etwa eine Stunde Arbeit.
Mit greundlichen Grüßen,
Ihr Autodoc Team
Kupferspray auf die Radnarbe und dann Alufelgen aufbauen ??? Die elektroschemische Spannungsreihe ist da aber weit auseinander. Da sind doch Festfresser vorprogramiert!!
Muss nach dem ganzen Wechsel nicht die Spur und Sturz neu eingestellt werden?
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Nach dem Austausch der Radnabe ist kein Sturz erforderlich.
@@autodocde.autoparts spur muss vermessen werden. Alleine durch die Bohrungen der Stoßdämpfer verändert sich der Sturz.
Christian hat Recht ab dem Moment wo die beiden großen Schrauben die den Achsschenkel mit dem Federbein verbinden gelöst werden muss eine Schachermessung durch geführt werden und wahrscheinlich auch eine Kalibrierung der elektronischen Lenkung .
Bei vordefinierten Maßen/Löchern wie beim Corsa D kann man genau KEINEN Sturz einstellen. Das ist bauartbedingt so. Ausbauen, einbauen fertig.
Kann mir bei diesem Fahrzeugmodell ja mal einer vormachen wie und vor allem wo man da den Sturz groß verändern soll 😂 selbst nach dem Domlagertausch und anschließender Achsvermessung war bei mir alles im Grünen. Spur wurde vom Vorbesitzer verpfuscht... und in diesem Zug eingestellt...
Lieber komplette Radnabe kaufen. Kostet ca. 30-40€ mehr, und ist in der Regel schneller getauscht. Als dieses ganze zerlegen…trotzdem tolles Video. 😅
Danke für den Tipp, er wird für unsere Zuschauer hilfreich sein.
Mit freundlichen Grüßen, AUTODOC Team.
Guter Film. Schreckliche sinnlos nervende Musik.
Auf die Radnabe gehört kein Kupferspray.
Die Radnabe wird Grundsätzlich nicht geschmiert, da der Reibwert der Fläche nicht mehr gegeben ist. Die Räder werden nicht alleine durch die Radschrauben gehalten, sondern auch durch die Radnabe.
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Kupferspray schützt perfekt vor Korrosion und Verkleben von Teilen, die bei hohen Temperaturen arbeiten, und erleichtert so die weitere Demontage beim Austausch.
@@autodocde.autoparts trotzdem darf keins dran
Gutes Video, die Musik ist zu laut, unnötig.