молодец. всё доходчиво рассказал. про натяжной ролик ГРМ чуть-чуть смазал про натяжку. Кто не ставил, может не понять. отличный урок- всё как в букваре :))
Можно было отвёртку воткнуть в тормозной диск промеж колодок и все, и удобно и колесо назад ставить не надо, это я к тому что так удобнее шкиф откручивать
Почему вентилятор не вкл после 80 - 90 градусов? Иногда не включается и авто греется до красной зоны, если уже перегрелся, то уже долго остывает. Ещё и антифриз куда то пропдает, с герметизацией все норм, нет отеков Можете подсказать
Alex Walker для начала проверить вентилятор, напрямую включить несколько раз, чтобы исключить тот факт, что он неисправен. Попробуй поставить другой датчик включения вентилятора. Больше там нечему ломаться.
@@CYL-88 вентилятор исправен, иногда приходиться вентилятор напрямую подключать чтоб хотя б куда то доехать, но аккум слаб😂 просто долго ездить напрямую подключенным не получится) Спасибо я купил датчик но пока не поставил
Добрый день. С Новым годом Вас. Могу узнать причину и выход из этой ситуации? На Приоре 16кл. при замене ремня ГРМ сбил фазу, в 1 цилиндре пробка для определения ВМТ не выстреливает.Как мне быть? Спасибо
Василий Дьяченко с наступившим. Нет компрессии. Большая вероятность, что загнуло клапана. Выставляйте метки по мануалу и замеряйте компрессию во всех цилиндрах. По всей вероятности это замена клапанов. Вопрос лишь в том, сколько их загнуло. Если в первом загнуло, то и 4 цилиндр с большой возможностью зацепило.
При такой натяжке пробовал раскручивать двигатель до 4-5тыс.оборотов? Ремень в этом случаи может вибрировать пипец как и одно уже это сократит ресурс ремня в разы.
На 5:32 говориться о совмещении меток на натяжном ролике. Мудрая книга глаголет: Натяжку ремня производить при температуре +20 и метки совмещать, и будет тебе счастье. Если хотите получить инфу поточнее на драйве есть за эту тему.
@@CYL-88 так вот , производитель говорит , что нужно тянуть до ризки (как в инструкции) , но на автовазе не дотянули на целый 0.5см, пробег 65 000 , решил поменять , можно было не менять , всё в идеале( помпа , ролики - крутились без посторонних шумов и люфта, ремень , как новый ) . Послал письмо на автоваз ,с вопросом : почему не дотянули . Получил ясный ответ : если ролик перетянуть , перегрев и нагрузка на детали вращения , а так же сам ремень , чревато преждевременным обрывом ремня . Если не дотянуть , черевато износом зубьев ремня и их срезом в последствии . Поэтому ориентируются не на сам ролик , а на натяжку ремня , так как ремни ( в зависимости от партии ) бывают разной длины
@@CYL-88 я не мог ее открученную выдернуть. Никто нигде не сказал что нужно открутить гайку на 6 фиксирующую трубку ГУРа и открутить с кронштейна бачок ГУРа. Потом эта тряхомудия приподнимается, немного насилия и настойчивости. Ну а так, да, спасибо за информацию и оценку конструкции вообще.
Никому, только своему опыту. Посмотрите на положение риски при температуре двигателя 90 градусов. Если совместить риски ровно, то язычок при 90 градусах будет немного уходить за пределы прорези, таким образом будет перетягиваться полуавтоматический ролик. Это не я придумал, это опыты бывалых. Но в основном все ставят по инструкции и тоже долго ездят.
@@CYL-88 на днях менял помпу и натягивал ролик подручными средствами т.к. нет ключа то натянуть его чтоб язычек совпадал с риской не получилось, не дотягивал как не старался почему?и получилось, как у тебя. Это нормально получается.
Андрей Валеев сам же написал, что подручными средствами не получается его натянуть, поэтому и не натянулся. Усилие пружины у ролика достаточно большое. Но все же проверить его на работоспособность нужно было. Это отличное положение меток. Можете проверить при температуре двигателя 90 градусов - снять защитный кожух и посмотреть на язычок, он должен ровно стоять как пишут в книжке. Если нет, то ролик скорее всего не исправен. И язычок должен дергаться. Если не дергается, значит перетянули полуавтоматический ролик.
молодец. всё доходчиво рассказал. про натяжной ролик ГРМ чуть-чуть смазал про натяжку. Кто не ставил, может не понять. отличный урок- всё как в букваре :))
KKK7003 Stock благодарю))
то самое доходчивое видео, везде пропускают моменты снятия нижнего шкива, или предлагают искать помощника. Подписка, лайк
Спасибо.
Можно было отвёртку воткнуть в тормозной диск промеж колодок и все, и удобно и колесо назад ставить не надо, это я к тому что так удобнее шкиф откручивать
KAK TO TAK отличный вариант)
Вчера менял комплект ГРМ Чтобы открутить шестерни распредвалов мастер вставлял между ними клапан и заклинивал
У каждого свой способ
Спасибо всё подробно
Ремонт авто в белой майке , это круто.
Почему вентилятор не вкл после 80 - 90 градусов? Иногда не включается и авто греется до красной зоны, если уже перегрелся, то уже долго остывает. Ещё и антифриз куда то пропдает, с герметизацией все норм, нет отеков Можете подсказать
Alex Walker для начала проверить вентилятор, напрямую включить несколько раз, чтобы исключить тот факт, что он неисправен.
Попробуй поставить другой датчик включения вентилятора. Больше там нечему ломаться.
@@CYL-88 вентилятор исправен, иногда приходиться вентилятор напрямую подключать чтоб хотя б куда то доехать, но аккум слаб😂 просто долго ездить напрямую подключенным не получится)
Спасибо я купил датчик но пока не поставил
Отпишись, поможет новый датчик или нет.
Если кипит машина и не понять куда бежит антифриз нужно проверить прокладку ГБЦ.
Но может где-то радиатор подтекает а от нагрева испаряется фриз.
@@abdullin_9781релюшки
А нельзя было шкифы ослабить так же как и нижний на 5 скорости,сразу все 3 ,обе верхние и нижний?
Можно. У каждого свой подход к ремонту.
@@CYL-88 так подход причем,у тебя же написано все секреты,а один пропустил.чем с ремнем и ключом мудохоться легче же сразу ослабить
Спасибо 👍,помпа только на прокладку,без герметика?
Aleksandr Barmaleikin герметик не в коем случае!!!
Колян,как помпа лузар ходит? всегда её ставишь?вчера потекла помпа у меня,не знаю чего ставить...
Джон Коноров я лично очень доволен этой фирмой.
@@CYL-88 а где заказываешь?или в магазине покупаешь?
Джон Коноров в магазине покупаю, на ваз запчасти есть в наличии всегда, но езжу в города побольше в Тулу или Новомосковск.
День добрый! Новую помпу какой фирмы поставили?
Сергей Вербицкий фирма Лузар.
@@CYL-88 как показала себя? Какую температуру держит на трассе?
Сергей Вербицкий до 130 включительно никаких нареканий, если больше ехать 160-200, то не более 100, вентилятор не включается.
масло плавало в антифрезе чого ?
Добрый день. С Новым годом Вас. Могу узнать причину и выход из этой ситуации? На Приоре 16кл. при замене ремня ГРМ сбил фазу, в 1 цилиндре пробка для определения ВМТ не выстреливает.Как мне быть? Спасибо
Василий Дьяченко с наступившим. Нет компрессии. Большая вероятность, что загнуло клапана. Выставляйте метки по мануалу и замеряйте компрессию во всех цилиндрах. По всей вероятности это замена клапанов. Вопрос лишь в том, сколько их загнуло. Если в первом загнуло, то и 4 цилиндр с большой возможностью зацепило.
Спасибо большое@@CYL-88
Василий Дьяченко отпишитесь по решению проблемы. Удачи.
компрессия в цилиндрах по нулям, похоже клапана?@@CYL-88
Василий Дьяченко погнуло клапана. Снимайте головку блока.
Где моменты протяжки болтов по Н'м
Книга в помощь.
Какой антифриз заливал? Промывал после старого?
Антифриз Felix g12. Не промываю, потому что, часто меняю.
При такой натяжке пробовал раскручивать двигатель до 4-5тыс.оборотов? Ремень в этом случаи может вибрировать пипец как и одно уже это сократит ресурс ремня в разы.
Я менял через 40000км, никаких проблем.
Причем шкив генератора ?
А причем он?
На 5:32 говориться о совмещении меток на натяжном ролике. Мудрая книга глаголет: Натяжку ремня производить при температуре +20 и метки совмещать, и будет тебе счастье. Если хотите получить инфу поточнее на драйве есть за эту тему.
На улице плюс 30. Так что все окей.
@@CYL-88 а вот не угодал, охлоди до +20 потом натягивай 🤣
Прикол в том, что на автовазе не дотягивают ролик до ризки
Александр Ковалевский у меня был перетянут.
@@CYL-88 так вот , производитель говорит , что нужно тянуть до ризки (как в инструкции) , но на автовазе не дотянули на целый 0.5см, пробег 65 000 , решил поменять , можно было не менять , всё в идеале( помпа , ролики - крутились без посторонних шумов и люфта, ремень , как новый ) . Послал письмо на автоваз ,с вопросом : почему не дотянули . Получил ясный ответ : если ролик перетянуть , перегрев и нагрузка на детали вращения , а так же сам ремень , чревато преждевременным обрывом ремня . Если не дотянуть , черевато износом зубьев ремня и их срезом в последствии . Поэтому ориентируются не на сам ролик , а на натяжку ремня , так как ремни ( в зависимости от партии ) бывают разной длины
Александр Ковалевский поэтому я показал опыт проверенный именно на своей машине. И он работает.
Лайфак
И где же секреты?
все видео секрет
Тесак
Как, Как ты Карл, снял кожух до помпы????? я конечно рукозадый, но она не снимается!!!
8:29 я показал, где находятся крепления задней стенки
@@CYL-88 я не мог ее открученную выдернуть. Никто нигде не сказал что нужно открутить гайку на 6 фиксирующую трубку ГУРа и открутить с кронштейна бачок ГУРа. Потом эта тряхомудия приподнимается, немного насилия и настойчивости. Ну а так, да, спасибо за информацию и оценку конструкции вообще.
@@ЕвгенийСбоев у моей электроусилитель, поэтому и нет информации по гуру.
Люзар это рулетка!
Да с чего то?
Сколько видео посмотрел везде риски натяжного ролика совмещают. Кому верить?
Никому, только своему опыту. Посмотрите на положение риски при температуре двигателя 90 градусов. Если совместить риски ровно, то язычок при 90 градусах будет немного уходить за пределы прорези, таким образом будет перетягиваться полуавтоматический ролик. Это не я придумал, это опыты бывалых. Но в основном все ставят по инструкции и тоже долго ездят.
@@CYL-88 на днях менял помпу и натягивал ролик подручными средствами т.к. нет ключа то натянуть его чтоб язычек совпадал с риской не получилось, не дотягивал как не старался почему?и получилось, как у тебя. Это нормально получается.
Андрей Валеев сам же написал, что подручными средствами не получается его натянуть, поэтому и не натянулся. Усилие пружины у ролика достаточно большое. Но все же проверить его на работоспособность нужно было. Это отличное положение меток. Можете проверить при температуре двигателя 90 градусов - снять защитный кожух и посмотреть на язычок, он должен ровно стоять как пишут в книжке. Если нет, то ролик скорее всего не исправен. И язычок должен дергаться. Если не дергается, значит перетянули полуавтоматический ролик.
@@CYL-88 спасибо!
@@Разумисила.-я6к УДАЧИ)))
А между собой шкивы не судьба заклинить?
Не хочу, делаю как хочу