это лучший видео материал по замене ремня грм,все жизнь побаивался сам лезть, хотя руки вроде из нужного места растут,после просмотра,полез сам,и во-оля,все получилось,все метки выставил,ремень натянул,проблем никаких.Сергею огромное спасибо.
натянул ремень, затем прикрутил ролик, поправил ремень, убедился что с метками все заебок, вставил спецключ, натянул его против часовой стрелки до оптимальности по метке и затягиваешь ролик ключом на 15(вроде). И да, посмотри еще раз видео, тут же все по полочкам. Автор красава, жму руку!
Чтоб открутить шкив коленвала, не обязательно помощника, просто отвёртку подсовываешь в отверстие тормозного диска между суппортом и все дела, а так все норм обьясняешь, нам мордве понятно😁, хотя приорка то тоже мордовская👍
ВСЕ ПРИВЕТ САМ ПОМЕНЯЛ ПО ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ РЕМЕНЬ ГРМ НА ПРИОРЕ 2010 ГОДА ВСЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО И НЕ ПРИШЛОСЬ 2000 ОТДАВАТЬ ЗА ЗАМЕНУ РЕМНЯ СПАСИБО АВТОРУ КРАСАВЧИК
Отличный ролик! Понятно все и доходчиво. На днях менял на своей Калине с приоро-мотором комплект ГРМ , обращался в сервис. В следующий раз буду делать сам. Ничего сложного, главное руки и инструмент. На сервисе денег взяли полторы тыщи, на все про все ушло чуть больше часа у слесаря. Я думаю, что сам за пару часиков с перекурами сделаю. Но у меня Калина с кондеем, там возни побольше, чем на Приоре. Спасибо за ролик.
@@konratmihelson1404 А замена помпы обязательна для 16 кл? У меня правда 8 кл мотор, авто 2004 года, пробег за 200( 120 из них поехал я, помпу не менял, возможно меняли до меня), но она и не свистит, думаете поменять?
@@maratr9262 меняю каждую замену. В этот раз поменял и не зря, лопасти практически отсутствовали...незнаю по какой причине. Ощущение, что попало под них что-то и их срезало. Хотя я изменений в поведении не заметил, не по постороннему шуму, ни по нагреву.
У меня 90 т км. пробега ремень еще с самого завода, авто 10 года. Думаю еще 10- ку пройду потом буду менять. т.же заменю помпу, а так все идеально объяснил, показал.
Вам совет люди Зажигание можно выставлять не снимая шкив коленвала,на шкиве коленвала то есть шкив каторый считывает датчик,есть пробел с этого пробела считаете ровно 20 зубьев,и 20тый зуб выставите ровно на язык датчика считывание коленвала ,потом Выставляете обе метки на распредвале,и натягиваете ремень натяжителем
Ролик-паразитный можешь сразу выкинуть-это хлам.Второе нужно зафиксировать -распредвалы посередине .А третье все это ЗАТЯГИВАЕТСЯ -диномометричес.ключом--А не так как вам захотелось:)
МДА КАК ТЕБЯ ПОСЛУШАЕШЬ ТАК ВСЕ НАДО ДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО ТИПА КЛЮСЬ ДИНОМЕТР И ТП Я УЖЕ 7 ЛЕТ ЕЗЖУ У СПЕЛ ТРИ РАЗА ПОМЕНЯТЬ ГРМ И НЕТ ПРОБЛЕМ КАКОЙ ТАМ КЛЮСЬ И ТП ГЛАВНОЕ ЧТОБ РУКИ РОСЛИ ОТ КУДА НАДО И ГОЛОВА ТОЖЕ МАЛЕНЬКО ДУМАЛА А ВО СТАЛЬНО ВСЕ БУДЕТ ОК
+ 100 Все правильно только дин ключ по другому, на слушок, зубок, пощупок - все полный не проффесионализм чистое любительство. ФИШКА в том ЧТО почему то НЕ многие СЕРВИСМЭНЫ УМЕЮТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИН КЛЮЧОМ.
как это ролик не вызывал нареканий?!?!?!ремень и рвётся только впринципе из за того что клинит обводной ролик.и помпу почему сразу не заменил???срок службы помпы 40-50тыс км.а так видео супер!!!
здравствуйте！у меня срок службы заводской помпы 101тыс,как по мне маловатый срок 50тыс,но завтра поеду посмотреть состояние грм,а то что-то страшновато стало！
Этот ремень имеет регламент замены 180. Тысяч! Вчера поменял свой на 100. Честно говоря, не стоило. Следов износа ремень не имеет. Ролики люфтили немного, это правда. Но не криминально. Гейтс делает отличные ремни. Менять их через пятьдесят тысяч - выброшенные деньги. На 21124 тоже стояли импортные ролики. С завода ИНА немецкая. Вот опорник этот сразу на место 126 ставить и забывать о возможном выходе его из строя. Именно опорник - основная причина проблем. На втором месте помпа. Натяжной летит в разы реже. Ремень, сам по себе - вообще не рвется.
спасибо все понятно объяснил, я тоже менял на пробеге 50 тыс и мне посоветовали и помпу менять т.к у нее ресурс 60 тыс. поменял все сразу и еще на 60 тыс спокоен)
толку нету менять эти ролики, лучшее поменять шкив колена, он алюминевый, вся нагрузка идет непосредственно на него и ремень со временем сдирает алюминь с шкива коленвала, из-за это и капиталка, а в роликах можно и смазку сменить, да и вообще в них ни хрена не бывает)
у меня на 46тыс крякнул ролик...... а ремень был тоже хороший еще. в итоге полный ремонт головки. а через несколько тысяч пришлось капиталку всё таки двиглу делать. так как повело поршня от удара с клапанами. и этот дефект сразу не виден был а после определенного пробега . поставил поршня с проточками костромские МОТОРДЕТАЛЬ они такие же маленькие как и приоровские .сейчас пробег95 тыс новыми поршнями доволен. не стучат на холодную и масло не жрет. расход летом по трассе5.2-5.5 . по городу расход увеличился максимумна литр. зато сейчас я не боюсь обрыва ремня грм поломки ролика или помпы
Мансур Чеченский нет мощность не упала. тянет очень хорошо. после капиталки прошил мозги под 124 двигатель.так как камера сгорания изменилась. с родной прошивкой плавали холостые про расход я уже писал. по трассе не изменился. в городе стал где то на поллитра больше на сотку.
а вот если вы поставите в сборе 124 шпг то движок чуть ленивее станет. не такой подхват резкий. у меня товарищ именно так сделал и мне не понравился его вариант
Нет, его ширина именно 19 мм! Предполагаю, что ремень, ролики, шкивы и помпа от ВАЗ 2110 (кроме того у них ремень именно 22 мм шириной и зубцы на нем имеют трапециевидную форму, у Приоры форма зуба- полукруг ). Кроме того на "десяточных" роликах присутствует буртик (чтобы ремень не съезжал), а у Приоры ролики ровные. Как вариант могли затолкать на приороГРМ десяточный ремень (от чего тот и сполз!), но он конструктивно не подошел бы...
Премного благодарен за познавательное. .. У моей гранты 126й движок 147000 пробег. Недавно не углядел и порвал ГРМ так как натяжной заклинило. Повез в сервис по знакомству "сделали " мне его ,клапана меняли с сальниками . Теперь масло жрет нереально. Щуп всегда сухой ,луж под машиной не наблюдаю,по утрам завожу заводится со 2-3 раза и начинает подтраивать, с глушака минуту две синий дымок и норма. за 5 дней 5 литров масла доливаю. Тем дебилам мастерам ехать и что-то доказывать смысла нет. наверно сам с братом откроем движок да прсмотрю все ли клапана с сальниками поменяны, или же кольца менять а может и лобовой сальник но по меткам я получил хороший урок! !!
+Медет Молдагалиев какие нахер сальники? Это трещину в поршневой набило, все поршня в срочном порядке под замену пока вообще блок не пробило развалившимся поршнем
+Новости МАТРИЦЫ поменял клапана,гидрачи,попутно кольца,вкладыши ,сальники распредвала, коренной,лобовой .Шкив коленвала там трещина была ...Вот как то так....машина едет и тяга появилась 126й движок
+2588Andrey Ждать не стал когда порвётся,заменил на 166 тысяче.Ремень визуально был ещё хороший,но я боялся за ролики и за помпу поэтому решился на земену.Когда разобрал то ролики и помпа оказались в хорошем состоянии,думаю до 200 тысяч дотянули бы.Ремонт обошёлся в 3 тысячи 700 рублей,это цена комплекта.Менял сам.Забыл ещё помпа 800 рублей и тосол 5 литров,цену не помню.
после замены заводского ремня ГРМ на 126 двигателе ремень нужно менять через 30000км так как,комплектующие 90 процентов что продается в магазинах не надежные.Кстати ремень ГРМ Power Grip на приору на завод приходит не в такой упаковке и есть отличия заводского ремня и данного которые продаются в магазинах.Проверенно и испытано на себе.
вот также на 1.5 8кл шкив КВ снимали и ставили ПНЕВМОИНСТРУМЕНТОМ. а потом при обрыве ремня на трассе когда начал снимать шкив то тело болта осталось в коленвале .представляешь какой триндец получился?
Ставлю БРТ ремень и меняю его каждые 20т. км. и с внутренней стороны всегда есть одна или две трещины. Родной менял на 60т. км. Ни одной трещины, но уже был дубовый.
при замене ремня лучше поменять все ролики и помпу, а то подведет в дороге неожиданно. У меня на калине тоже никаких симптомов не было, и раз в дороге зашумел и полился антифриз (90000 тыс только я отъехал на этой помпе, не знаю сколько предыдущий хозяин). Поэтому грм меняют в комплекте с помпой
Если натяжной ролик по метке выставить, то он перетягивает ремень. На видео даже слышно. как ремень подвывает. Можно чуть чуть выступ до прорези не дотягивать... Примерно 0,5 мм.
Видео урок хороший,чтобы понять как делать,но понял,что такому мастеру для такого ремонта я не доверю.Почему?Потому что болт крепления роликов затягивает рожковым ключом,,даже не головкой, без динамометрического ключа(момент затяжки по справочнику),герметик_фиксатор резьбы не наносит на резьбу болта,чтобы не ослаб.Натягивать ролик нужно сначала перенатягивая за метку(есть понятие взводить),а потом только совмещать метки.Мелочи?Для меня нет..Но всё равно мастер молодец,что выкладывает такой видео урок!
а вот за затяжку шкива коленчатого вала пневмо-пистолетом РУКИ бы на хуй поотрывал, ибо его потом кроме как пневмо-пистолетом ни чем не открутишь и соответственно о ремонте на дороге можно забыть.
ты гонишь они гнутса ) евро 4 бля даже на 8 клапаниках у них блок другой выше и поршня такие же если тока после ремонта заменили поршня безвтыкавые как говорят
Привет все понятно!но как быть если товарищ снял ремень не выставив метки сразу?мотор 126 или 127(гнут клапана)как их выставить чтоб не загнуть клапана???
С июля 2015 Gates стали выпускать уже комплекты в совершенно новой упаковке. Так что осторожнее не нарвитесь на фальсификат. www.arkona36.ru/ru/novosti/710-izmeneniya-v-dizaine-upakovok-gates
Пучьше см на сайте Гейтс www.gatestechzone.com/ru/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8f/%d0%b7%d0%b0%d1%89%d0%b8%d1%82%d0%b0-%d0%be%d1%82-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%ba%d0%b8/%d1%83%d0%bf%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0/%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%8b-%d0%b3%d1%80%d0%bc-powergrip-lada www.gatestechzone.com/ru/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8f/%d0%b7%d0%b0%d1%89%d0%b8%d1%82%d0%b0-%d0%be%d1%82-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%ba%d0%b8/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%8b-lada
Всегда меняю с грм и помпу!!!!независемо,как сказал автор,,люфт минимальный,,,-эта ошибка!!!может стоить загнутых клапанов,,,-так делают жадные и экономные на всем))))-мое мнение и его не изменить!!!!-так мегя учил отец!!!!)))))
Здравствуйте! У меня метки распредвала не ровно стоит. Так и ездили 80тыс км. Чуть чут 2-3 грудусов рано стоит а на втором распредвале позднее стоит. Нада поправить или так оставить?
Вопрос такой : Если убирать ремень ГРМ, и крутить шестерни(звездочки) распредвала, есть шансы на то, что клапана встретятся с поршнями и согнутся клапана?
Подскажите пожалуйста. Приора - 2010, пробег 115 000. Купил год назад. Все было нормально. Пока не сел на приору у друга. Моя оказалась просто не едит. Тупит при разгоне. Иногда бывает до 2000 оборотов тупит, а после как будто бы кто то под зад дал, начинает ехать. Иногда когда заводишь двигатель весь дергается и обороты 1500-2000 держаться, стоит заглушить и завести заново, обороты приходят в норму. Периодически загорается чек. Это возможно из за неправильно выставленных меток грм? Я туда еще не лазил?
Немного дополню для начинающих,на всякий случай прокрутить трещоткой в ручную мотор и проверить метки а так же убедиться что ничего нигде не встречается
это лучший видео материал по замене ремня грм,все жизнь побаивался сам лезть, хотя руки вроде из нужного места растут,после просмотра,полез сам,и во-оля,все получилось,все метки выставил,ремень натянул,проблем никаких.Сергею огромное спасибо.
А я боюсь 😅. Всё не решусь сам
мне очень понравилось видео и сам обзорщик , очень грамотно и толково обьяснил
непонятно как натяжной ролик изначально ставить
натянул ремень, затем прикрутил ролик, поправил ремень, убедился что с метками все заебок, вставил спецключ, натянул его против часовой стрелки до оптимальности по метке и затягиваешь ролик ключом на 15(вроде). И да, посмотри еще раз видео, тут же все по полочкам. Автор красава, жму руку!
Чтоб открутить шкив коленвала, не обязательно помощника, просто отвёртку подсовываешь в отверстие тормозного диска между суппортом и все дела, а так все норм обьясняешь, нам мордве понятно😁, хотя приорка то тоже мордовская👍
Парень ! Огромное спасибо, единсвеный ролик кто объяснил и показал реално из 15 ти видосов .👍👍👍👍👍👍👍
Посмотрел ролик и не один раз и вот что скажу, Всё чётко ясно и понятно молодец огромное спасибо у меня всё получилось.
ВСЕ ПРИВЕТ САМ ПОМЕНЯЛ ПО ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ РЕМЕНЬ ГРМ НА ПРИОРЕ 2010 ГОДА ВСЕ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО И НЕ ПРИШЛОСЬ 2000 ОТДАВАТЬ ЗА ЗАМЕНУ РЕМНЯ СПАСИБО АВТОРУ КРАСАВЧИК
Отличный ролик! Понятно все и доходчиво. На днях менял на своей Калине с приоро-мотором комплект ГРМ , обращался в сервис. В следующий раз буду делать сам. Ничего сложного, главное руки и инструмент. На сервисе денег взяли полторы тыщи, на все про все ушло чуть больше часа у слесаря. Я думаю, что сам за пару часиков с перекурами сделаю. Но у меня Калина с кондеем, там возни побольше, чем на Приоре. Спасибо за ролик.
У меня тоже) Вот думаю менять самому или нет)
ключ для натяжного могли бы и в коробочку с комплектом положить,за такую то цену!)))
70 рублей стоит в магазине
Да уж) ценник конский)
@@polyakov170888
😡😡😡😡.. Э. э
@@НатальяНаумова-ю5с 🤣🤣
@@НатальяНаумова-ю5с начался 2023 год зап.части на гранту чуть дешевле чем на космический корабль)
Помпа обязательно под замену,что б как автор говорит " было спокойнее"
Согласен. Помпа вряд ли 100 т км пройдет. У меня новая помпа прошла 22 т км и подшипник высыпался. Результат погнутые клапана. Капремонт.
@@konratmihelson1404 А замена помпы обязательна для 16 кл? У меня правда 8 кл мотор, авто 2004 года, пробег за 200( 120 из них поехал я, помпу не менял, возможно меняли до меня), но она и не свистит, думаете поменять?
@@maratr9262 Я меняю так надёжнее
@@maratr9262 меняю каждую замену. В этот раз поменял и не зря, лопасти практически отсутствовали...незнаю по какой причине. Ощущение, что попало под них что-то и их срезало. Хотя я изменений в поведении не заметил, не по постороннему шуму, ни по нагреву.
По полочкам все разложено. Только с утверждением, что опорный ролик Gates надежный можно поспорить... Лучше вместо него Ina или Koyo
Спасибо тебе)
По твоему видео в первый раз в жизни менял ГРМ на приоре)
У меня заводской ремень продержался 98 тысяч км. Приора 2010 года с гуром.
KaduhiN и порвался¿
Не знал что нужно совмещать метки, теперь буду знать 🤔, всё чётко и понятно спасибо с меня лайк👍.
грамотное видео,все ясно и понятно! спасибо. вчера заменил ролики, ремень и помпу сам. в гараже. все работает!
Автору огромное спасибо,все снято подробно и доступно))))
после установки ремня вы забыли руками прокрутить два оборота потом завести. в прошлом видео ролике было так. на ваз 2110.
Согласен. Я прокручу,от греха подальше.
У меня 90 т км. пробега ремень еще с самого завода, авто 10 года. Думаю еще 10- ку пройду потом буду менять. т.же заменю помпу, а так все идеально объяснил, показал.
Вам совет люди
Зажигание можно выставлять не снимая шкив коленвала,на шкиве коленвала то есть шкив каторый считывает датчик,есть пробел с этого пробела считаете ровно 20 зубьев,и 20тый зуб выставите ровно на язык датчика считывание коленвала ,потом
Выставляете обе метки на распредвале,и натягиваете ремень натяжителем
Красавчик, спасибо большое! Все четко, ясно и главное доступно. Очень познавательно
Ролик-паразитный можешь сразу выкинуть-это хлам.Второе нужно зафиксировать -распредвалы посередине .А третье все это ЗАТЯГИВАЕТСЯ -диномометричес.ключом--А не так как вам захотелось:)
Владимир Зд паразитный лучше сразу ставить ,более надежный с 2112 vbf или inna!
МДА КАК ТЕБЯ ПОСЛУШАЕШЬ ТАК ВСЕ НАДО ДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО ТИПА КЛЮСЬ ДИНОМЕТР И ТП Я УЖЕ 7 ЛЕТ ЕЗЖУ У СПЕЛ ТРИ РАЗА ПОМЕНЯТЬ ГРМ И НЕТ ПРОБЛЕМ КАКОЙ ТАМ КЛЮСЬ И ТП ГЛАВНОЕ ЧТОБ РУКИ РОСЛИ ОТ КУДА НАДО И ГОЛОВА ТОЖЕ МАЛЕНЬКО ДУМАЛА А ВО СТАЛЬНО ВСЕ БУДЕТ ОК
kruzz KAA полностью согласен. С дури все можно сломать и даже динаметрическим ключей
+ 100 Все правильно только дин ключ по другому, на слушок, зубок, пощупок - все полный не проффесионализм чистое любительство. ФИШКА в том ЧТО почему то НЕ многие СЕРВИСМЭНЫ УМЕЮТ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДИН КЛЮЧОМ.
А
Видео хорошо снял и показал тебе плюс ставлю.
Спасибо автору, очень грамотное видео, лучшее на ютубе по замене ГРМ на приоре.
спасибо обзор подробный👍 всё чётко без лишних комментариев
как это ролик не вызывал нареканий?!?!?!ремень и рвётся только впринципе из за того что клинит обводной ролик.и помпу почему сразу не заменил???срок службы помпы 40-50тыс км.а так видео супер!!!
здравствуйте！у меня срок службы заводской помпы 101тыс,как по мне маловатый срок 50тыс,но завтра поеду посмотреть состояние грм,а то что-то страшновато стало！
Идеально все объяснил и показал,красавчик!
Спасибо!!!
Все ясно и конкретно обьяснили, без всяких лишних слов...
базару нет братан я из южны казахстан спасибо за совет желаю удачу
Этот ремень имеет регламент замены 180. Тысяч! Вчера поменял свой на 100. Честно говоря, не стоило. Следов износа ремень не имеет. Ролики люфтили немного, это правда. Но не криминально. Гейтс делает отличные ремни. Менять их через пятьдесят тысяч - выброшенные деньги. На 21124 тоже стояли импортные ролики. С завода ИНА немецкая. Вот опорник этот сразу на место 126 ставить и забывать о возможном выходе его из строя. Именно опорник - основная причина проблем. На втором месте помпа. Натяжной летит в разы реже. Ремень, сам по себе - вообще не рвется.
ЧТО ЗА ОПОРНИК
@@СултанбекУралбаев-в5ф от 16 клапанной десятки 21124. С его шайбой, гайкой и шпилькой.
Я лично меняю ремень делая метки на старом ремне, а потом переношу их на новый, и никаких проблем
Вот это мастер.Помпу можно оставить? Нет конечно.
молодец все спокойно ,продуктивно!👌👍 спасибо
Огромное спасибо что так детально показали!
молодец объяснение краткое, чёткое и ясное
Спасибо, информативно и не затянуто, а главное - понятно)
Я попробовал получилось просто доступно понятно спасибо. Так держать
Прошёл на заводском ремне 159000 . Буду менять, ато уже страшновато .
спасибо автору за видео, давно хотел знать про метки на 16 кл моторе
спасибо все понятно объяснил, я тоже менял на пробеге 50 тыс и мне посоветовали и помпу менять т.к у нее ресурс 60 тыс. поменял все сразу и еще на 60 тыс спокоен)
толку нету менять эти ролики, лучшее поменять шкив колена, он алюминевый, вся нагрузка идет непосредственно на него и ремень со временем сдирает алюминь с шкива коленвала, из-за это и капиталка, а в роликах можно и смазку сменить, да и вообще в них ни хрена не бывает)
@@Ризван-т6к пффф, 70ткм и натяжной шуршит как сучка, смазка вряд ли ему сильно продлит жизнь
помню менял на трассе при минус 18 с ветром часа три со отборным матом! смотрю в приоре поцивльней стало
у меня на 46тыс крякнул ролик...... а ремень был тоже хороший еще. в итоге полный ремонт головки. а через несколько тысяч пришлось капиталку всё таки двиглу делать. так как повело поршня от удара с клапанами. и этот дефект сразу не виден был а после определенного пробега . поставил поршня с проточками костромские МОТОРДЕТАЛЬ они такие же маленькие как и приоровские .сейчас пробег95 тыс новыми поршнями доволен. не стучат на холодную и масло не жрет. расход летом по трассе5.2-5.5 . по городу расход увеличился максимумна литр. зато сейчас я не боюсь обрыва ремня грм поломки ролика или помпы
А мощность не упала?
Мансур Чеченский нет мощность не упала. тянет очень хорошо. после капиталки прошил мозги под 124 двигатель.так как камера сгорания изменилась. с родной прошивкой плавали холостые про расход я уже писал. по трассе не изменился. в городе стал где то на поллитра больше на сотку.
а вот если вы поставите в сборе 124 шпг то движок чуть ленивее станет. не такой подхват резкий. у меня товарищ именно так сделал и мне не понравился его вариант
Нет, его ширина именно 19 мм! Предполагаю, что ремень, ролики, шкивы и помпа от ВАЗ 2110 (кроме того у них ремень именно 22 мм шириной и зубцы на нем имеют трапециевидную форму, у Приоры форма зуба- полукруг ). Кроме того на "десяточных" роликах присутствует буртик (чтобы ремень не съезжал), а у Приоры ролики ровные. Как вариант могли затолкать на приороГРМ десяточный ремень (от чего тот и сполз!), но он конструктивно не подошел бы...
Красвчик все очень грамотно и четко объясняет👍👍👍
Премного благодарен за познавательное. ..
У моей гранты 126й движок 147000 пробег. Недавно не углядел и порвал ГРМ так как натяжной заклинило.
Повез в сервис по знакомству "сделали " мне его ,клапана меняли с сальниками .
Теперь масло жрет нереально. Щуп всегда сухой ,луж под машиной не наблюдаю,по утрам завожу заводится со 2-3 раза и начинает подтраивать, с глушака минуту две синий дымок и норма. за 5 дней 5 литров масла доливаю. Тем дебилам мастерам ехать и что-то доказывать смысла нет.
наверно сам с братом откроем движок да прсмотрю все ли клапана с сальниками поменяны, или же кольца менять а может и лобовой сальник
но по меткам я получил хороший урок! !!
+Медет Молдагалиев какие нахер сальники? Это трещину в поршневой набило, все поршня в срочном порядке под замену пока вообще блок не пробило развалившимся поршнем
+Новости МАТРИЦЫ поменял клапана,гидрачи,попутно кольца,вкладыши ,сальники распредвала, коренной,лобовой .Шкив коленвала там трещина была ...Вот как то так....машина едет и тяга появилась 126й движок
Шатуны надо было менять, на 16рях после загиба клапанов гнет шатуны и вот потом появляется масложор
Спасибо все идеально объяснил и видео все по делу ни чего лишнего
Спасибо друг за видео, очень подробно и понятно, очень помогло.
130 000 пробег,тоже думаю менять,комплект купил такой же только с помпой Dolz
У меня Приора 2008 года выпуска,пробег 163 тысячи,ремень ещё не менял,стоит родной.
+Александр Орлов Пожалуйста напишите нам когда он порвётся, и что станет причиной обрыва!
+Александр Орлов А еще опишите во сколько обойдется ремонт =)
+2588Andrey Ждать не стал когда порвётся,заменил на 166 тысяче.Ремень визуально был ещё хороший,но я боялся за ролики и за помпу поэтому решился на земену.Когда разобрал то ролики и помпа оказались в хорошем состоянии,думаю до 200 тысяч дотянули бы.Ремонт обошёлся в 3 тысячи 700 рублей,это цена комплекта.Менял сам.Забыл ещё помпа 800 рублей и тосол 5 литров,цену не помню.
Вот этот мурчание двигателя заметил при газований исчезает со временем,интересно от чего он так урчит,на слух приятный.
после замены заводского ремня ГРМ на 126 двигателе ремень нужно менять через 30000км так как,комплектующие 90 процентов что продается в магазинах не надежные.Кстати ремень ГРМ Power Grip на приору на завод приходит не в такой упаковке и есть отличия заводского ремня и данного которые продаются в магазинах.Проверенно и испытано на себе.
для ролика еще можно использовать круглогубцы гнутые, тоже очень эффективные!!
Спасибо я всё понял удаче тебе работе
вот также на 1.5 8кл шкив КВ снимали и ставили ПНЕВМОИНСТРУМЕНТОМ. а потом при обрыве ремня на трассе когда начал снимать шкив то тело болта осталось в коленвале .представляешь какой триндец получился?
Спасибо все отлично подробно показал и рассказал
Респект и уважуха. СПС Сергей. лайк!!!
Ставлю БРТ ремень и меняю его каждые 20т. км. и с внутренней стороны всегда есть одна или две трещины. Родной менял на 60т. км. Ни одной трещины, но уже был дубовый.
Две замены масла и меняешь ремень?!! Богатый человек скорее всего и не скучаешь
Отлично все показал и объяснил. Спс, Лайк, Подписка. )
Красава, грамотно и толково.
Доступней некуда! Спасибо!
А ты однако окуйтельный парень!.
а помпу то зря не поменял.... она меняется как расходник при замене грм! является частой причиной загиба клапанов!
+MsGekar это же сервис на то и расчет, что тот покатается 20ткм и приедет на галстуке на ремонт ГБЦ и поршневой
MsGekar давай может мотор поменяем как расходник, а может сразу машину, работает помпа нет косяков, вот ине фиг ее трогать, бабки не лишние
при замене ремня лучше поменять все ролики и помпу, а то подведет в дороге неожиданно. У меня на калине тоже никаких симптомов не было, и раз в дороге зашумел и полился антифриз (90000 тыс только я отъехал на этой помпе, не знаю сколько предыдущий хозяин). Поэтому грм меняют в комплекте с помпой
Помпу менять однозначно
Если натяжной ролик по метке выставить, то он перетягивает ремень. На видео даже слышно. как ремень подвывает. Можно чуть чуть выступ до прорези не дотягивать... Примерно 0,5 мм.
Так и есть, сам убедился сегодня, полез ослаблять ролик
На видео видно, что ремень слегка перетянут. Язычок относительно прорези стоит немного левее, а должен быть немного правее, при работе
Такой ремень прошел у меня 25 тысяч, и встретились клапана с поршнями
Видео урок хороший,чтобы понять как делать,но понял,что такому мастеру для такого ремонта я не доверю.Почему?Потому что болт крепления роликов затягивает рожковым ключом,,даже не головкой, без динамометрического ключа(момент затяжки по справочнику),герметик_фиксатор резьбы не наносит на резьбу болта,чтобы не ослаб.Натягивать ролик нужно сначала перенатягивая за метку(есть понятие взводить),а потом только совмещать метки.Мелочи?Для меня нет..Но всё равно мастер молодец,что выкладывает такой видео урок!
Теперь клапана менять чаще цевилизовано😉
Замена ремня да безобразия проста единственная проблема это гайка на шкиву с ней бывают приключения)
Молодец! Все как надо показал,рассказал! Лайк от души!
Большое спс за видео ато ми с етим натяжним промудохались)
а вот за затяжку шкива коленчатого вала пневмо-пистолетом РУКИ бы на хуй поотрывал, ибо его потом кроме как пневмо-пистолетом ни чем не открутишь и соответственно о ремонте на дороге можно забыть.
клапана загнутые тоже собрался на дороге чинить?
ты гонишь они гнутса ) евро 4 бля даже на 8 клапаниках у них блок другой выше и поршня такие же если тока после ремонта заменили поршня безвтыкавые как говорят
На заводских поршнях, да там есть выемки под клапана но они настолько маленькие что при обрыве ремня ГРМ гнет клапана.
N а если заменить поршня поставить с выемками разница большая?
Артем Стэтхэм нет нормас будет
Привет все понятно!но как быть если товарищ снял ремень не выставив метки сразу?мотор 126 или 127(гнут клапана)как их выставить чтоб не загнуть клапана???
Господи, храни ютуб
все четко и по делу! молодец!!!
спасибо!
помог с роликом
натяжным
Спасибо за видюху
С июля 2015 Gates стали выпускать уже комплекты в совершенно новой упаковке. Так что осторожнее не нарвитесь на фальсификат. www.arkona36.ru/ru/novosti/710-izmeneniya-v-dizaine-upakovok-gates
Пучьше см на сайте Гейтс
www.gatestechzone.com/ru/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8f/%d0%b7%d0%b0%d1%89%d0%b8%d1%82%d0%b0-%d0%be%d1%82-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%ba%d0%b8/%d1%83%d0%bf%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0/%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%8b-%d0%b3%d1%80%d0%bc-powergrip-lada
www.gatestechzone.com/ru/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%86%d0%b8%d1%8f/%d0%b7%d0%b0%d1%89%d0%b8%d1%82%d0%b0-%d0%be%d1%82-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%ba%d0%b8/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8/%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%ba%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%8b-lada
Спасибо большое!!! Очень помог!!!
Спасибо за видео!
Да, если откручиваешь болт крепления шкива привода генератора. При отворачивании болта натяжного ролика- нет
вчера порвался ремень на приоре,первый заводской ремень поменял на 50 тыс,купил точь -точь такой же но он порвался на 5 тыс
Лайк отличный обзор 👍
Спасибо за ваш урок ;)
Спосибо, всё чётко понятно.
спасибо большое)все понятно все четко))
Всегда меняю с грм и помпу!!!!независемо,как сказал автор,,люфт минимальный,,,-эта ошибка!!!может стоить загнутых клапанов,,,-так делают жадные и экономные на всем))))-мое мнение и его не изменить!!!!-так мегя учил отец!!!!)))))
Когда затягивали шкив в конце пневмоинструментом, разве меточка не ушла? 20 зуб ит. д
Здравствуйте! У меня метки распредвала не ровно стоит. Так и ездили 80тыс км. Чуть чут 2-3 грудусов рано стоит а на втором распредвале позднее стоит. Нада поправить или так оставить?
Вопрос такой : Если убирать ремень ГРМ, и крутить шестерни(звездочки) распредвала, есть шансы на то, что клапана встретятся с поршнями и согнутся клапана?
Нормально,и понятно.
Хорошее видео! Спасибо!
Спасибо автору.Лайк
Подскажите стоит ли при замене ремня ГРМ менять так же шестерни коленвала и распредвалов если пробег уже около 200 тысяч
Дружище, этот ремень не оригинал, оригинальный Гейтс в чёрной коробке, это аналог!
А если при снятии метки на шкивах не совпадают,что делать? Всё, увидел, самое толковое видео, спасибо!
Хорошее видео.👍👍👍
какой маощности брать гайковерт ???
неподскажешь или какой у тебя
нютоны сылы какой
"Помпу можно оставить", этож ваз 16v нельзя делать такие выводы, заклинет и прощай клапана, менять надо.
🇧🇴🇦🇱
9
8 в 9
Есле помпа живая нафига менять )
Все что ставят на заводе хорошего качества.А вот запчасти неизвестно.
Подскажите пожалуйста, как снять шестеренку коленвала?
Подскажите пожалуйста. Приора - 2010, пробег 115 000. Купил год назад. Все было нормально. Пока не сел на приору у друга. Моя оказалась просто не едит. Тупит при разгоне. Иногда бывает до 2000 оборотов тупит, а после как будто бы кто то под зад дал, начинает ехать. Иногда когда заводишь двигатель весь дергается и обороты 1500-2000 держаться, стоит заглушить и завести заново, обороты приходят в норму. Периодически загорается чек. Это возможно из за неправильно выставленных меток грм? Я туда еще не лазил?
15 год, а видео в топе.
Спасибо, хорошее видео!
Немного дополню для начинающих,на всякий случай прокрутить трещоткой в ручную мотор и проверить метки а так же убедиться что ничего нигде не встречается