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GRヤリスのRC契約したけど、GR86もいい車だからなぁこんな車をこの時代に作ってくれるトヨタはありがたいね
2台とも、スポーツカーとして楽しい車であるのは間違いないですね‼️
サーキットでばかり走るほどの予算があればGRヤリスですが、街乗りワインディングでオシャレに乗りたいと思ってGR86に決めて乗っています！
ウォークイン機構は助手席にありますよ。
GR86 RZ 6MT 買いました。ヤリスも良いけどFR+6MTに乗りたかった。
個人的には86がもし121万高かったとしてもGR ヤリスより86の方を買います理由は車高が低くて FR の方が好きだからです
86も排気量上がったから楽しくなったと思うな。半分の60万でカスタマイズした86がいいな
GRヤリスがいいな。軽量コンパクトボディにハイパワー4WDは唯一無二
昔のGC8的立ち位置ですね！😊
GRヤリスは助手席側は後席からフロントシートを倒す機構があったと思います。あと、４輪駆動させるための機構もあるのでGRヤリスは車両価格は上がってしまいますね。私もどちらがいいかな？と、かなり悩みましたがどちらが良いと決めいないことで心が落ち着きました（笑）もう選べません、トヨタに感謝です。
GR86乗りですが、まだまだカスタムする余地があるのでね。カスタム好きがカスタムする素材として両車を見たらどうか？というところですかね。私はカスタムは車高調とホイールのみですが、これから色々カスタムしていく予定です。
トヨタ新型GR86がリコール寸前？塗装やシール材の剥がれ…①エンジンブローの恐れ？原因は、オイルパンのシールパッキンが剥がれ、エンジン内部のストレーナー（配管）に詰まるというもの。②塗装剥がれリアテールランプとリアバンパー、Cピラーが隣り合う部分。テールランプとボディとのクリアランス（空間）が少ないことが原因の1つとして考えられています。走行中の振動などで、テールランプとボディが接触し、塗装の一部が剝がれてしまうというものでした。
あのクリアランスの少なさがめっちゃカッコいいんだけど、悪さするんですね。
社長さんあやちゃんお疲れ様です。価格を考えなければかなり悩みますね🤔難しい選択です。色々参考になる動画でした😊あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。
GRヤリスRCグレードにオプションでエアコン付けて、18インチキット付けてフロアマット付けて乗り出し360万くらいで契約したこれが一番コスパ良いと思う
やっぱり、４ＷＤｖｓＦＲの好みでしょうね。
今はGRヤリスを新車で買えないから…カタログモデルが買えないのは困ったもんです…
私はどちらかというとGR86のほうが好みで最近試乗もしたんですが、予想以上に着座位置とか低くて結構疲れそうな感じでした…。GRヤリスは見た目コンパクトカーですが、スポーツ走行を楽しむことに気負わずに済みそうで、そういう点でも差別化できそうですね。
86は街中、渋滞が苦痛そのものです。狭い駐車場、最悪です。ドア長いし、隙間を身体よじりながら必死で乗り降り😅。長距離や高速、山道は快適ですね。
トヨタはS耐でGRヤリスの3気筒エンジンを1.4リットルにデチューンしたエンジンをGR86に積んで戦ってますよ？（ターボ係数かけて同じ2.4リットルにしてます）GR86に直3エンジンを載せる事は可能ですね
GR８６試乗しました。楽しい車です。なので８６に一票!
5ドアハッチのGRカローラも楽しみになってきますね〜
やはりGR86の方が、価格帯などの理由から買う人が多いようですね。
ヤリスは完成された車だから、差額で86を弄った方がいいかなぁ〜
2.4のfr自然吸気のボクサーエンジン1.6の四駆ターボの3気筒エンジンどっちを選んでも楽しいだろうね。
先日GRガレージイベントの鈴鹿ツインフル走行会にてプロドライバーの田ヶ原選手が乗るGRヤリスに同乗させていただいたのですがシートをフルバケに替えた以外ノーマル車両なのにまぁ速いのなんの…午後からウエットコンディションでしたが抜群の安定感でした。そして何より田ヶ原選手が楽しそうでしたw
私はヤリスcupcerと GR86cupcerを比較して両方購入しました。二台持ち。cupレース参戦にはヤリスcupcerは追加費用あまり掛かりませんが、 GR86はとっても多額の費用が掛かりました。 GR86cup参戦は来年度かなー？
悩みましたがGRヤリス買いました、納車待ちですが、今年来るのかなぁGRヤリスのリアウイング作ってください
見た目は86が好きだけど性能はヤリスの方が惚れるな！でも自分はサーキット走らないし見た目重視でいきたいから86かなぁヤリスちょっと高いし
他の人も述べてるよーにMTのFRが最大の魅力。86です。ぷらすターボだったら無敵だった。けど今回のgr86の値段はビックリしました。よくこの価格で出せたなー。もちろん買いましたー。満足してます😊
塊感のあるGRヤリスです😘
ヤリスはアクアとかヴィッツみたいに感じてしまう。走りはいいのだろうけど。やはりかっこいい方がいい
2ドアの車の場合、後席側からの前席スライドは、助手席側のみ簡単に出来る様になっている、とかじゃないですか？🤔昔うちにあった2ドアのスプリンターがそんな感じでしたね。
この2車ならGR86ですかね。GRヤリスは意外やジェントルで長距離も疲れにくそうな印象でした。
個人的には駆動方式が最も違うと思います🎵
ここは1円玉と同じアルミです！の説明が無かったが、良い説明だったと思う量産エンジンのGR86に対し、GRヤリスのエンジンは匠が組んでるから高い 壊すと新品は80万円だとさ でも、HKSの450馬力でもエンジンは壊れないから頑丈そう高校生に人気が有るスポーツカー1位は86 2位はスープラだそうだ ヤッパリ低くてスポーツカーって見た目が人気なんだろうねGRヤリスの場合はWRCを勝つ為に造られたから、GR86とは目的が違うね個人的にはGRヤリスかな GRカローラも出るから選択肢の幅が広がるね現在GRヤリスのチューニングカーで、筑波のラップタイムは58.1秒 最終的には56秒台か？。
シートは基本2+2ですよね、昔のシルビアやソアラとかもそうでしたし、CR-Xのワンマイルシートとかも、完全2人乗りにすると荷物の置場所に困りますからねえ。
トヨタ自動車が本気で作り上げたGRヤリスとスバルに大半を任させたGR86ですね。若い人はGR86で良いのではないでしょうか。
ウン十年前から3ドアHBに乗っている身からするとなぜ運転席側から乗り降りしようとするんだろうと…最近の車は違うのかな？
長い目で見るとGRヤリス一択
どっちを買うって？😳どっちも欲しい！😭
よほど車に詳しい人でないとヤリスは所詮ヤリスなのよなあ。「何乗ってるの？」「GRヤリス！」(GRを強調)「ああ、ヤリスね……」
スイスポも。スイスポって何？スイフトスポーツ。ああスイフトね。小さいコンパクトカーね。😅
ベースの完成度は高額な分、ヤリスに軍配は上がるけど、買ってから、自分好みに弄れる余白が86の方が多い分、86かな〜。
GR86かなぁ🤔カスタムしやすそうですし
GR86 というか GR86を買いましたGRヤリスも良いのだけれど 遠征するには荷物スペースがチョット足りないかなと
あっ、いつも観てます！
個人的にはスイスポが価格も手頃で走りも一番楽しめると思います。
排気量で税金変わるってほんとわけわからんよな。というかそもそも車にどんだけ税金かけんだよって
３気筒の音は、軽が大きくなっただけなような・・・やっぱ、４気筒ですな。まぁ、直６が最高ですが・・・
gr86も、ルーフとフェンダーとボンネットがアルミになってますよー😆
最近アルミ珍しくないからね。
ヤリスのシートは助手席しか探していた機能はありませんよ
GRヤリスの1.5リッターにMTありましたっけ
なし
@@希望匿名-h2u 🤦♀️
@@user-impreza_gh2 ちなヤリ素にならある
説明される前でしたら、断然「GR86」と思ってましたが、説明されるとヤリス！？かもってなっちゃいますね🤔悩みますねー。どちらかを選ぶなら、街乗りメインなので「GR86」かな。
GRヤリスって今は新車購入できないんでしょうか？
受注止まってるて事は無いのでは？ディーラーに聞いた訳じゃないけど。ちなみにGRMNの方はは買えません。台数限定なので。
ぶっちゃけGR86が安すぎる。NAでアルミも使って剛性も高いのに、350万は安すぎる。RCやったら300万下回るの価格設定いい意味でおかしい。
RC乗りです。最近のトヨタさんの販売方針に少し不信感ありますが、GR86RCの価格設定は本当に感謝です。😊
GR86がいいなー
身長による室内の感覚の差は大きいですね。高身長の方は８６はめっちゃ窮屈です♪🤣乗り込みも降りる時も大変ですけど🤣笑
剛性の問題もあると思うけど、８６ハッチバックになってほしい。
個人的にヤリスです
２ドアの車の乗り降りって助手席側での印象が強いです、S1５だったかな、あれに乗ってたときは助手席は後ろから足元のレバー分だら前に倒れてかつ前にスライドしてくれたような・・・あ、日産車だった（・・）
GRヤリス売って86買う予定です
現状GR86の問題が解決されてからの方が良いかも
コスト的に、GRヤリス＞GR86＞スイスポになり、その差額金額を考えると、経済的に考えてしまいます。(^∀^；)自分は今ZC33スイスポ乗ってますが、GR86MTを試乗、ディーラーさんにいつも走る峠も走らせてもらい、欲しくなり、GR86RCを注文しました。(^∀^；)GRヤリスは１日トヨタレンタカー借りて峠を中心に走りましたが、価格と、振り回す面白さの少なさ(峠では安定し過ぎ)でムリしては注文してません。一般道の出だしは、軽いZC33Sはある意味最高に楽しいです。また普段乗りの視界の良さ、いざというときの後部座席と、FFとしてはバランスの取れた、現代の徹底的に作られた足回りの良さ。噂どおりの費用対効果！しかし、曲がりのFRの感覚、後輪が出ながら(トラクションコントロールは、滑り出してから効く。滑るところが分かる設定になってました)曲がりで加速する楽しさ、ZN6型より、ボディ剛性、固まり感、パワー、素直に回るエンジンの魅力など、RCグレードなら、総費用でスイスポと100万差額以内になること、リセール価格など、総合的に考え、GR86契約になりました。納車は来年になります。がんばって働きながら、ホイール、タイヤ選びを楽しみます。(^3^)/その間はまだスイスポで楽しみます。GRヤリスはそのあとかな。GRカローラに試乗してからかな。2030年を越えると、リセールがどれも上がるでしょうから、良い買い物になるでしょうね。ハイブリッド、EVはそのあと。トヨタさんが水素エンジンを普及してくれるのも、スポーツカー的には期待！☺️
GRヤリスと近い価格のFK8タイプRも比較して欲しいけど売っちゃったかな？
どっちを選ぶって趣旨でしょうからもう売ってないFK8をだしても…
川野 太郎さんかと思った！
速さだけ求めるならヤリス。それ以外は好み。
見た目はGR86かなー
後ろに乗り込むのは基本助手席側ですよ(*´ω｀*)歩道側から乗り込むようになのか、はたまた運転手が降りる事無く乗り込めるようになのかは分からないけど😅恐らく86も一緒だと思うけど、GRヤリスは助手席側のシートの背もたれをMAX上げる？とシートが動かせますよ！
社長、あやちゃんお疲れ様です。GRヤリスとGR86とのレビューありがとうございます。‼️🙇♀️これは、正直迷いますね。⁉️🤔でも、GR86にしようかな⁉️お金があればなんですが‼️😭
GRスープラも愛して
GRヤリスも受注停止ってニュースが⁉️😭💦
ヤリスの音はバイクみたい
GR86のルーフも一応、今回からアルミ化してるのよ？
最近アルミ使うの珍しくないから、カーボンじゃないって事でしょう。
ルーフをアルミにしているのは珍しめだし、比較コンセプトなら触れるべきでしょう。他はランクル、NSXぐらい。GR86は、フード、フロントフェンダー、ルーフがアルミ。GRヤリスは、フード、ドア、バックドアがアルミ。
カーボンと比べてるだけだろ？こまかすぎ
ぼくヤリス(*´з`)４WD の駆動配分を変えて遊べるのがいいです。乗り味はアンチラグを意識した制御介入が街乗りではちょっとまったり感がありますがその点、のりしろがアリアリなのもそそるところです。社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。
今僕が見てる現在再生回数が8.6万回僕は12月に８６納車しました。ヤリスを買う選択肢なんて何も無い（ただの意見です）
いちこめかっこよさは86だから86かな
ヤリスのヘッドライトが８６についてほしいな
今の86よりだったらGRヤリスのほうがカッコいい
86じゃないかなぁ
正直GRヤリスに差額分の価値を見出せないかな･･･？
そんなの乗らなきゃわからんでしょ
どっちも買わない
86も一応アルミルーフですよ。
yeah
今日は寝る
GRMNヤリスが欲しい抽選方式やめれ！！
やっぱりスイスポだな。
それにしても、ヤリスって高級車なの？値段からして、高いっ❗️変ですけど、ヤリスという名前がキライもっとカッコイイ名前にすればなぁ😅
車知らない奴から見ればヤリスはただのコンパクトカーw
車知ってる人から見ると86はノーマルじゃガワだけのドンガメ
@@ItalisuNoTami GRヤリスとGR86は筑波のラップタイムはそんなに変わらんかったよね？
そこがいいんだよなぁ
@@ItalisuNoTami いつの話？
その見た目でスカイラインGT-Rより速いのが魅力なんだよ
BRZ stiです
2台ともイラネ，GRカローラなら買う
GRヤリスのRC契約したけど、GR86もいい車だからなぁ
こんな車をこの時代に作ってくれるトヨタはありがたいね
2台とも、スポーツカーとして楽しい車であるのは間違いないですね‼️
サーキットでばかり走るほどの予算があればGRヤリスですが、街乗りワインディングでオシャレに乗りたいと思ってGR86に決めて乗っています！
ウォークイン機構は助手席にありますよ。
GR86 RZ 6MT 買いました。ヤリスも良いけどFR+6MTに乗りたかった。
個人的には86がもし121万高かったとしてもGR ヤリスより86の方を買います
理由は車高が低くて FR の方が好きだからです
86も排気量上がったから楽しくなったと思うな。半分の60万でカスタマイズした86がいいな
GRヤリスがいいな。軽量コンパクトボディにハイパワー4WDは唯一無二
昔のGC8的立ち位置ですね！😊
GRヤリスは助手席側は後席からフロントシートを倒す機構があったと思います。
あと、４輪駆動させるための機構もあるのでGRヤリスは車両価格は上がってしまいますね。
私もどちらがいいかな？と、かなり悩みましたが
どちらが良いと決めいないことで心が落ち着きました（笑）
もう選べません、トヨタに感謝です。
GR86乗りですが、まだまだカスタムする余地があるのでね。カスタム好きがカスタムする素材として両車を見たらどうか？というところですかね。
私はカスタムは車高調とホイールのみですが、これから色々カスタムしていく予定です。
トヨタ新型GR86がリコール寸前？
塗装やシール材の剥がれ…
①エンジンブローの恐れ？
原因は、オイルパンのシールパッキンが剥がれ、エンジン内部のストレーナー（配管）に詰まるというもの。
②塗装剥がれ
リアテールランプとリアバンパー、Cピラーが隣り合う部分。テールランプとボディとのクリアランス（空間）が少ないことが原因の1つとして考えられています。
走行中の振動などで、テールランプとボディが接触し、塗装の一部が剝がれてしまうというものでした。
あのクリアランスの少なさがめっちゃカッコいいんだけど、悪さするんですね。
社長さんあやちゃんお疲れ様です。価格を考えなければかなり悩みますね🤔難しい選択です。色々参考になる動画でした😊あやちゃん撮影に編集お疲れ様です。
GRヤリスRCグレードにオプションでエアコン付けて、18インチキット付けてフロアマット付けて乗り出し360万くらいで契約した
これが一番コスパ良いと思う
やっぱり、４ＷＤｖｓＦＲの好みでしょうね。
今はGRヤリスを新車で買えないから…カタログモデルが買えないのは困ったもんです…
私はどちらかというとGR86のほうが好みで最近試乗もしたんですが、予想以上に着座位置とか低くて結構疲れそうな感じでした…。
GRヤリスは見た目コンパクトカーですが、スポーツ走行を楽しむことに気負わずに済みそうで、そういう点でも差別化できそうですね。
86は街中、渋滞が苦痛そのものです。狭い駐車場、最悪です。ドア長いし、隙間を身体よじりながら必死で乗り降り😅。長距離や高速、山道は快適ですね。
トヨタはS耐でGRヤリスの3気筒エンジンを
1.4リットルにデチューンしたエンジンをGR86に積んで戦ってますよ？
（ターボ係数かけて同じ2.4リットルにしてます）
GR86に直3エンジンを載せる事は可能ですね
GR８６試乗しました。楽しい車です。なので８６に一票!
5ドアハッチのGRカローラも楽しみになってきますね〜
やはりGR86の方が、価格帯などの理由から買う人が多いようですね。
ヤリスは完成された車だから、差額で86を弄った方がいいかなぁ〜
2.4のfr自然吸気のボクサーエンジン
1.6の四駆ターボの3気筒エンジン
どっちを選んでも楽しいだろうね。
先日GRガレージイベントの鈴鹿ツインフル走行会にてプロドライバーの田ヶ原選手が乗るGRヤリスに同乗させていただいたのですがシートをフルバケに替えた以外ノーマル車両なのにまぁ速いのなんの…午後からウエットコンディションでしたが抜群の安定感でした。そして何より田ヶ原選手が楽しそうでしたw
私はヤリスcupcerと GR86cupcerを比較して両方購入しました。二台持ち。
cupレース参戦にはヤリスcupcerは追加費用あまり掛かりませんが、 GR86はとっても多額の費用が掛かりました。 GR86cup参戦は来年度かなー？
悩みましたがGRヤリス買いました、納車待ちですが、今年来るのかなぁ
GRヤリスのリアウイング作ってください
見た目は86が好きだけど性能はヤリスの方が惚れるな！でも自分はサーキット走らないし見た目重視でいきたいから86かなぁ
ヤリスちょっと高いし
他の人も述べてるよーにMTのFRが最大の魅力。86です。ぷらすターボだったら無敵だった。けど今回のgr86の値段はビックリしました。よくこの価格で出せたなー。もちろん買いましたー。満足してます😊
塊感のあるGRヤリスです😘
ヤリスはアクアとかヴィッツみたいに感じてしまう。走りはいいのだろうけど。
やはりかっこいい方がいい
2ドアの車の場合、後席側からの前席スライドは、助手席側のみ簡単に出来る様になっている、とかじゃないですか？🤔
昔うちにあった2ドアのスプリンターがそんな感じでしたね。
この2車ならGR86ですかね。GRヤリスは意外やジェントルで長距離も疲れにくそうな印象でした。
個人的には駆動方式が最も違うと思います🎵
ここは1円玉と同じアルミです！の説明が無かったが、良い説明だったと思う
量産エンジンのGR86に対し、GRヤリスのエンジンは匠が組んでるから高い 壊すと新品は80万円だとさ でも、HKSの450馬力でもエンジンは壊れないから頑丈そう
高校生に人気が有るスポーツカー1位は86 2位はスープラだそうだ ヤッパリ低くてスポーツカーって見た目が人気なんだろうね
GRヤリスの場合はWRCを勝つ為に造られたから、GR86とは目的が違うね
個人的にはGRヤリスかな GRカローラも出るから選択肢の幅が広がるね
現在GRヤリスのチューニングカーで、筑波のラップタイムは58.1秒 最終的には56秒台か？。
シートは基本2+2ですよね、昔のシルビアやソアラとかもそうでしたし、CR-Xのワンマイルシートとかも、完全2人乗りにすると荷物の置場所に困りますからねえ。
トヨタ自動車が本気で作り上げたGRヤリスとスバルに大半を任させたGR86ですね。若い人はGR86で良いのではないでしょうか。
ウン十年前から3ドアHBに乗っている身からするとなぜ運転席側から乗り降りしようとするんだろうと…最近の車は違うのかな？
長い目で見るとGRヤリス一択
どっちを買うって？😳どっちも欲しい！😭
よほど車に詳しい人でないとヤリスは所詮ヤリスなのよなあ。
「何乗ってるの？」
「GRヤリス！」(GRを強調)
「ああ、ヤリスね……」
スイスポも。スイスポって何？スイフトスポーツ。ああスイフトね。小さいコンパクトカーね。😅
ベースの完成度は高額な分、ヤリスに軍配は上がるけど、買ってから、自分好みに弄れる余白が86の方が多い分、86かな〜。
GR86かなぁ🤔
カスタムしやすそうですし
GR86 というか GR86を買いました
GRヤリスも良いのだけれど 遠征するには荷物スペースがチョット足りないかなと
あっ、いつも観てます！
個人的にはスイスポが価格も手頃で走りも一番楽しめると思います。
排気量で税金変わるってほんとわけわからんよな。というかそもそも車にどんだけ税金かけんだよって
３気筒の音は、軽が大きくなっただけなような・・・
やっぱ、４気筒ですな。まぁ、直６が最高ですが・・・
gr86も、ルーフとフェンダーとボンネットがアルミになってますよー😆
最近アルミ珍しくないからね。
ヤリスのシートは助手席しか探していた機能はありませんよ
GRヤリスの1.5リッターにMTありましたっけ
なし
@@希望匿名-h2u 🤦♀️
@@user-impreza_gh2 ちなヤリ素にならある
説明される前でしたら、断然「GR86」と思ってましたが、説明されるとヤリス！？かもってなっちゃいますね🤔
悩みますねー。
どちらかを選ぶなら、街乗りメインなので「GR86」かな。
GRヤリスって今は新車購入できないんでしょうか？
受注止まってるて事は無いのでは？ディーラーに聞いた訳じゃないけど。
ちなみにGRMNの方はは買えません。台数限定なので。
ぶっちゃけGR86が安すぎる。
NAでアルミも使って剛性も高いのに、350万は安すぎる。RCやったら300万下回るの価格設定いい意味でおかしい。
RC乗りです。
最近のトヨタさんの販売方針に少し不信感ありますが、GR86RCの価格設定は本当に感謝です。😊
GR86がいいなー
身長による室内の感覚の差は大きいですね。
高身長の方は８６はめっちゃ窮屈です♪🤣乗り込みも降りる時も大変ですけど🤣笑
剛性の問題もあると思うけど、８６ハッチバックになってほしい。
個人的にヤリスです
２ドアの車の乗り降りって助手席側での印象が強いです、S1５だったかな、あれに乗ってたときは助手席は後ろから足元のレバー分だら前に倒れてかつ前にスライドしてくれたような・・・あ、日産車だった（・・）
GRヤリス売って86買う予定です
現状GR86の問題が解決されてからの方が良いかも
コスト的に、
GRヤリス＞GR86＞スイスポ
になり、その差額金額を考えると、経済的に考えてしまいます。(^∀^；)
自分は今ZC33スイスポ乗ってますが、GR86MTを試乗、ディーラーさんにいつも走る峠も走らせてもらい、欲しくなり、GR86RCを注文しました。(^∀^；)
GRヤリスは１日トヨタレンタカー借りて峠を中心に走りましたが、価格と、振り回す面白さの少なさ(峠では安定し過ぎ)でムリしては注文してません。
一般道の出だしは、軽いZC33Sはある意味最高に楽しいです。また普段乗りの視界の良さ、いざというときの後部座席と、FFとしてはバランスの取れた、現代の徹底的に作られた足回りの良さ。噂どおりの費用対効果！
しかし、曲がりのFRの感覚、後輪が出ながら(トラクションコントロールは、滑り出してから効く。滑るところが分かる設定になってました)曲がりで加速する楽しさ、ZN6型より、ボディ剛性、固まり感、パワー、素直に回るエンジンの魅力など、RCグレードなら、総費用でスイスポと100万差額以内になること、リセール価格など、総合的に考え、GR86契約になりました。
納車は来年になります。がんばって働きながら、ホイール、タイヤ選びを楽しみます。(^3^)/
その間はまだスイスポで楽しみます。
GRヤリスはそのあとかな。GRカローラに試乗してからかな。2030年を越えると、リセールがどれも上がるでしょうから、良い買い物になるでしょうね。
ハイブリッド、EVはそのあと。
トヨタさんが水素エンジンを普及してくれるのも、スポーツカー的には期待！☺️
GRヤリスと近い価格のFK8タイプRも比較して欲しいけど売っちゃったかな？
どっちを選ぶって趣旨でしょうからもう売ってないFK8をだしても…
川野 太郎さんかと思った！
速さだけ求めるならヤリス。
それ以外は好み。
見た目はGR86かなー
後ろに乗り込むのは基本助手席側ですよ(*´ω｀*)
歩道側から乗り込むようになのか、はたまた運転手が降りる事無く乗り込めるようになのかは分からないけど😅
恐らく86も一緒だと思うけど、GRヤリスは助手席側のシートの背もたれをMAX上げる？とシートが動かせますよ！
社長、あやちゃんお疲れ様です。
GRヤリスとGR86とのレビューありがとうございます。‼️🙇♀️
これは、正直迷いますね。⁉️🤔
でも、GR86にしようかな⁉️お金があればなんですが‼️😭
GRスープラも愛して
GRヤリスも受注停止ってニュースが⁉️😭💦
ヤリスの音はバイクみたい
GR86のルーフも一応、今回からアルミ化してるのよ？
最近アルミ使うの珍しくないから、カーボンじゃないって事でしょう。
ルーフをアルミにしているのは珍しめだし、比較コンセプトなら触れるべきでしょう。他はランクル、NSXぐらい。
GR86は、フード、フロントフェンダー、ルーフがアルミ。
GRヤリスは、フード、ドア、バックドアがアルミ。
カーボンと比べてるだけだろ？
こまかすぎ
ぼくヤリス(*´з`)
４WD の駆動配分を変えて遊べるのがいいです。
乗り味はアンチラグを意識した制御介入が街乗りではちょっとまったり感がありますが
その点、のりしろがアリアリなのもそそるところです。
社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。
今僕が見てる現在再生回数が8.6万回僕は12月に８６納車しました。ヤリスを買う選択肢なんて何も無い（ただの意見です）
いちこめ
かっこよさは86だから86かな
ヤリスのヘッドライトが８６についてほしいな
今の86よりだったらGRヤリスのほうがカッコいい
86じゃないかなぁ
正直GRヤリスに差額分の価値を見出せないかな･･･？
そんなの乗らなきゃわからんでしょ
どっちも買わない
86も一応アルミルーフですよ。
yeah
今日は寝る
GRMNヤリスが欲しい
抽選方式やめれ！！
やっぱりスイスポだな。
それにしても、ヤリスって高級車なの？
値段からして、高いっ❗️
変ですけど、ヤリスという名前がキライ
もっとカッコイイ名前にすればなぁ😅
車知らない奴から見ればヤリスはただのコンパクトカーw
車知ってる人から見ると86はノーマルじゃガワだけのドンガメ
@@ItalisuNoTami GRヤリスとGR86は筑波のラップタイムはそんなに変わらんかったよね？
そこがいいんだよなぁ
@@ItalisuNoTami いつの話？
その見た目でスカイラインGT-Rより速いのが魅力なんだよ
BRZ stiです
2台ともイラネ，GRカローラなら買う