【超初心者】タイヤの空気圧調整と空気の入れ方・・・球形の持ち運び空気入れ（ガソリンスタンド貸出用）
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- 【超初心者】タイヤの空気圧調節と、空気の入れ方を解説しています。ここでは、ガソリンスタンドの持ち運びできる球形の空気入れ（通称UFOタイプ）について【超初心者】向けにイラストを加えて紹介します。
（同じ著者による他のタイヤの空気入れの使い方、空気圧の調整の仕方もご参考ください。）
・この動画のロングバージョン（イラスト無しで解説が多いです）
• タイヤの空気圧調整と空気の入れ方・・・ガソリ...
・タワー型空気入れ（アナログメーター）
• タイヤの空気圧調整と空気の入れ方・・・ガソリ...
・タワー型空気入れ（デジタルタイプ）
• タイヤの空気圧調整と空気の入れ方・・・タワー...
・携帯型空気入れ（自動車付属品やホームセンター等で市販）
• タイヤの空気圧調整と空気の入れ方・・・車付属...
・タイヤの空気が勝手に抜けてしまう時（虫バルブ交換）
• 「バルブコア交換」タイヤの空気が勝手に抜けて...
・素材使用
サウンド：Music if VFR イラスト：いらすとや
![[Car dealer recommended car accessories] If you're looking to buy an electric air pump, this is it!](http://i.ytimg.com/vi/aUW4CWD3hGo/mqdefault.jpg)
この空気の入れ方とかガソリンスタンドでの燃料の入れ方って教習所で教えてほしかったなと思ったなぁ
確かに。 あとタイヤ交換もね
たしかに教習所ではセルフスタンドの給油方式習わなかったですよね。だから軽自動車に軽油を入れる人が続出するので、教習課程に追加してほしいですね。あと下の方が書かれていますがテンパータイヤ（非常用タイヤ）の付け方も。
@@considerjj7418イヤ交換はした記憶があるけど普通はやらないの？
いやほんまそれ。
ガソリンはなんとなくやれたけども、免許とって15年未だに空気入れの使い方がわからない。
だから来たんですが
BMW外車はかっこいい
意外と車の空気入れについて
ここまで丁寧に説明してくれる
なかったんですよねぇ...
助かります！
メーカーのムービーも肝心の手元が映っていなかったりして、わかりにくいのしかなかったんですよねー。作成者冥利に尽きるお言葉、ありがとうございます。
非常に丁寧で分かりやすく初心者の私でも簡単に理解できるような素晴らしい動画でした。
先程はじめて試してみましたが、おかげでスムーズにできました、ありがとうございました。
お役に立てて良かったです。
存在は知っていましたが
いざ自分でやると、どうすればいいのかと困惑していましたが
非常に助かりました。
お役に立てましたようで幸いです。他の機種の使い方もありますので、困ったときはぜひ見てみてください。
とてもわかりやすかったです！ありがとうございます！プシュープシュー
機関車のような擬音まで出てしまいすいません。
このような適格な説明の動画に巡り会えて感謝です。
肝心な部分の説明がわかりにくいムービーは多いですよね。そこを図解してみたのがこのムービーです。的確な説明と褒めていただきうれしいです。「もっとわかりやすく」を目指して、私もリメイクを頑張ります。
初心者にとって、GSでの空気圧のチェックはハードルが高いんですよね…
一人でやるとき、挙動不審になってしまいます…
なんかUFOタイプの高級工具を持ち逃げしている風ですものね。作業そのものが。
何十年も運転していて、まったくやったことが無かったのですが、動画のおかげで簡単だということが分かりました。
セルフのスタンドで早速試してみます。
タイヤのパンクや、ハンドルのふらつきといった事の原因は空気圧不足が圧倒的に多いので、これからは時々自分で確認してみ折るようにすると良いかもしれません。
@@kijimasofficialchannel286 様、実際にやってみて簡単にできました。調子に乗って残りのタイヤも全部調整しようとしたところ、空気が入らなくて焦りましたが、一旦スタンドに空気入れを戻して空気をチャージすれば良いのですね。
助かった～～
私が気に入っているガソリンのスタンドはほとんどがセルフです。
店員さんに教えていただいたのですが、いくらやっても空気が抜けてしまい諦めました。
そして店員さんのいるスタンドまで行って空気を入れてもらいました。
ひょっとしたらこれでご自身で空気入れが出来るようになるかもしれませんね。そのお手伝いが出来れば幸いです。
とてもわかりやすい動画で参考になりました。
ちょうど先日、このタイプの空気圧調整機を扱うことがありました。
使い方がわからず、ひたすらレバーを押し続けていたため
規定量よりも多く空気圧が入っていました。
こちらの動画を拝見してから、再度やり直しできました。
下げ方を紹介している動画は少ないですよね。ご参考になり幸いです。
女性の車に詳しくない私でも大変わかりやすい動画でした。
今まではガソスタの方に頼んでいたのですが、今度からは自分でやってみます！
自分でやってみると案外面白いもので、時々やりたくなってしまうものですよ。セルフスタンド等でガソスタの人が少ない時はぜひ試してみてください。
いつも忘れてしまって、嫌だなぁと思っていましたが、今度からは何度も知れる安心感へと変わりました😂
今日これからやってみます😊ありがとうございます
今後もお役に立てそうで良かったです。いつでも見られる事はとても重要ですよね。もちろん作者としてずっと公開し続ける予定ですのでご安心ください。
解説動画ありがとうございます。
ガソリンスタンドのスタッフに頼むとタイヤの販売勧誘を断るのが大変なんですよね。
セルフで空気圧やりたかったので助かりました。
ガソリンスタンドも商売なので、タイヤを見て交換云々はよく言われますよね。セルフには自分で細かく調節できる、多くして見たり少なくして見て挙動が変わる様子を確認できる等のセルフの良さもあるので、ぜひセルフでもやってみてください。
めちゃくちゃわかりやすいです！
ローダウンしててウィンカー位置などが怪しかったのでパンパンにして対策してみます！
ローダウンでの灯火位置対策や最低車高対策に空気圧を上げるのはけっこう有効ですが、車検が終わって街乗り時は通常空気圧に戻しておかないと、グリップを大きく損ねて事故の元なので注意してください。
とても分かりやすかったです！
ありがとうございます！
お役に立てて何よりです。
自分で空気圧を入れられるようになりたくてこの動画を参考にしました！解説がとても丁寧で分かりやすく助かりました！
ありがとうございます。これからは一人でも多くの人が空気入れが出来るように、私も作成頑張ります。
わかりやすかったです。ありがとうございます。👍
丁寧に説明して頂いて、とても分かりやすく、参考になりました。
ありがとうございます。参考にして頂けますと嬉しいです。
めちゃくちゃ分かりやすい説明です！
どうもありがとうございます。
わかりやすくて助かります！
空気圧をお店やスタンドで見てもらっていたのですが、先日ボディになかった傷がついていたのを見つけたことが自分で空気圧を入れようと思ったきっかけです！参考にして頑張ってみます！
ご覧いただきまして、ありがとうございます。多少手が汚れますが、自分できっちり空気圧を合わせる感じなどが、きっと好きになるのではないかと思います。頑張ってみてください。
@@kijimasofficialchannel286
動画を観てからセルフスタンドで
空気圧を点検するようになりました
自分でできるようになり
HV車の愛車は燃費が平均値以上
貴重な動画をありがとうございましたm(__)m
@@user-ki9dv4vi5t ご参考になったようで嬉しいです。ありがとうございます。
今日ガソスタ行くからやってみます！！
めちゃくちゃよかった
こんな簡単なことなのに教えてもらえないから不安のままでした、
明日早速ガソリンスタンドでやってみます！
お役に立ててうれしいです。ぜひ挑戦してみてください。
ありがとうございますとてもわかりやすい説明で助かりました
お褒め頂いて、ありがとうございます。機会があればもっとわかりやすいビデオを作るチャレンジをしてみます。
ありがたいです。
とてもわかりやすいです。
ありがとうございます！
とてもわかりやすかったです！ありがとうございます！
ありがとうございます。
めっちゃわかりやすくて助かりました
ありがとうございます
お役に立てたようで何よりです！
以前、夫に教えてもらったのですが、扱う機会がなかったので忘れてしまい。。。タイヤの空気が微妙な感じがするので、早速スタンドに行ってやってみます。
丁寧で分かりやすい解説、ありがとうございました！
特に冬はいきなり30-50も減っていたりするものなので、スタンドで自分で補充できるようになると安心ですね。
わかりやすい説明ありがとうございます。自分でできました！
よかったです。ありがとうございます。
近所にデジタル式しかなかったからこの謎の鉄球食わず嫌いしてました 助かります
デジタル式のほうが便利で正確と思うところはありますが、この謎の鉄球を私は愛称を込めてUFOと読んでいます。なんとなく焼きそばのように親近感がわきます。
ホントにありがたいです。感謝です。
お役に立てたようでうれしいです。
ありがとうございます
どういたしましてです。
ありがとうございます。助かりました。
お役に立ててよかったです。
とても分かりやすく助かりました！
お褒めの言葉ありがとうございます。
きちんとした使い方を知らなかったので、わかりやすい解説ありがとうございました！このタイプの空気入れがあるセルフのガソリンスタンドがあるので近々空気を入れに行ってみます！
ご参考になれば幸いです。ぜひチャレンジしてみてください、抜けてしまったら店員さんを呼んで入れてもらうだけでリカバーできますから。
すごく分かりやすい🎉
お褒めの言葉ありがとうございます。
分かり易いです めちゃくちゃ
ありがとうございます。
雨の日に撮影した古いムービーなので、いつかきちんと、もっともっと、わかりやすくリメイクしたいなと思っています。
説明は分かりやすくて助かりました。ありがとうございます❤
ありがとうございます。誰かの助けになれば幸いです。
とてもわかりやすかったです！
ありがとうございます！
プシュー
ありがとうございます！
素晴らしい動画でした。
大変役に立ちました。
ありがとうございました。
素晴らしいは最高の誉め言葉です。ありがとうございます。
丁寧ですね。参考になりました。自分でチャレンジしてみます。
自分で出来ることが増えると、人生で多くの物を得た気分になりますよね。ぜひ空気入れスキルも加えてください。
バルブに押し当てても延々と空気が抜けるだけで空気圧すら測れない、空気入れられない
って感じで半泣きになった
これみたいに押しっぱなしにするタイプや、空気が漏れなくなるまで5-6回挿し直さないといけないもの、また差し口が壊れているものもあるので、半泣きにならずに他の個体や他のタイプでも試してみてください。
ruclips.net/video/fL2AKxxltDE/видео.html
この動画の車には空気圧の数値が複数書いてありますがそれぞれどう違うんでしょうか
タイヤサイズ、乗車人数、荷物の有無で指定空気圧が変わっています。全てのマトリクスについて説明するのは現実的ではないので、細かくはピクトグラムをご参照ください。
初めて動画を拝見いたしました。
今年1月に叔父から車をもらい、出先の駐車場で左前輪だけ少し沈んでいるように感じたので初めての空気入れであたふたしないように、動画を探していました。
初心者にもわかりやすいとても参考になる動画、ありがとうございます。m(*_ _)m
目に留めて頂きありがとうございます。ご参考になればもっと幸いです。
スタンドにあるやつって、ホースの先端のレバーが壊れてる事多い。
だから壊れてるやつに当たると、手で抑えてないと外れるんだよね。
田舎だとチャックが無くて押し付けっぱなしにするタイプもありますよね。田舎に行く機会が少なく、最近初めて知りました。
セルフで誰もいない時って自分で勝手にやって問題ないんですかね？いる時は毎回確認とかしてもらうんですが。
基本、エアタンク（持ち運び式空気入れ）が置いてあるときは、許可を貰わなくても自由に使えます。（人が居たらもちろん声をかけたほうが良いですが。）
逆に使ってほしくない時は、店員さんが車庫の中とかにしまっていますので、出ている時は基本大丈夫です。もちろん、壊したり落としたり、いたずらや盗難しない事が大前提になりますが、空気入れが見えるところに設置してある場合は、ありがたく活用させて頂いて良いと思いますよ。
どこの動画にも書いてませんが、自転車の空気入れ（マウンテンバイクの米式）で自動車タイヤに
空気を入れることも可能なんですね。加圧タンクと空気圧ゲージがついているものならなお楽ちん。
ロードバイクって6barとかだから、車より空気入ってるっていう
やったことありますけど、1.0k足すのに2人交代交代で20-30分かかりました。断然ガススタでやるのをお勧めします。
とても助かりました。
ありがとうございます。
お役に立てて幸いです。
行きつけのセルフスタンドにも動画同様の空気入れが２台用意されているけど、２台ともバルブ差し込む時点で空気が抜ける音がします。空気圧を高めるために行ったのに更に低くなってしまい諦めて帰りました。今度別のスタンドで試してみます。
一部の球形タンク型や、タワー型ではチャックが無く、タンク側の空気入口を無理くり押し付けながら作業するタイプがあります。バルブを差し込む段階で、空気が漏れないくらい思いっきり押し付けながら、タンク側の調整操作をしてみてください。
とてもわかりやすかったです。
できればチャックを挿したら目盛りが動くその「瞬間」を同じ画面内とか、2分割で見せていただけたらもっとわかりやすかったかもしれません。ありがとうございました。
あとこれは愚痴なのですが、座席の空気圧表示はなぜ「立ち位置と一致」してないのか笑？
あの車の絵が逆ならば視覚的にも一致するのでわかりやすいと思うんです。テンパったら頭真っ白になって前輪の数値を後輪に、と逆に解釈してしまうかもしれない。
初心者ってもんはそんなことさえ不安になってしまうものです。失礼しました。
1カメしかできていなくてすいません。もしお金に余裕が出来たら安いゴープロでも買い足して、2カメにも挑戦してみたいです。
世界一分かりやすい！！！！！！！！
世界一はちょっと言い過ぎかもしれませんが、日本一くらいは目指して頑張りたいと思います。ありがとうございます。
ありがとー！
どいたしましてー！
スタッドレスタイヤを買ったんですが、空気圧はタイヤによって違うんですか？？
スタッドレスタイヤを使ってみたらハンドルが重い気がしてます。
タイヤが柔らかいので仕方ないです。溝も特殊ですし。走りも重くなるし燃費も悪くなるので
!タイヤによってエクストラロード指定（XL）で多めに入れないと空気圧不足でタイヤがたわんでハンドルが重くなる事があります。あと元々スタッドレスはゴムが柔らかくタイヤがくねくねしやすいのでハンドルが思いです。気になるようでしたら+0.2K程度空気圧を多めに入れてみるといいかもしれませんが、その分グリップが低下する恐れがありますので、日中はともかく、夜間等のアイスバーン道の走行時は指定空気圧に合わせてください。
ありがとうございました
どういたしましてです。
実は使い方が分からなかったんです 笑
次の給油の時に、やってみますー
ぜひ使ってみてください。慣れるととても簡単ですよ。
助かりました！ありがとうございます！
お役に立てたようでよかったです！
次回給油で試します。
わかりやすい解説をありがとうございます♪
ぜひ試してみてくださいー。
めっちゃ簡単じゃん！！やってみます！！プシュープシュー！
皆さんにいじられる擬音語。。。
空気入れる前に元々タイヤに入ってる数値を見ようとしたら表示が0になってて元々どれくらい空気圧がはいってるのか分かりませんでした。どうゆうことなんですかね。
チャック（口金）の接続が上手く行っておらず外れています。上記のようにロック型と、押し付けっぱなしにするタイプの2つがありますので、タワー型の私のムービーを参考に、押し付けっぱなしで空気圧の測定をしてみてください。
これは原チャリにも使えますか？
原チャリにも使えますが、原チャリのタイヤは空気圧設定が異様に高いので、いくつ入れるかを事前にネットやバイクショップで確認してください。
@@kijimasofficialchannel286 ご丁寧な返信ありがとうございました。感謝です。
UFO 式の空気入れはノズルをタイヤバルブに咥えるの慣れが必要かも？減圧の作業性は良いですねぇ。バルブキャップをしないとバルブコア(通称ムシ)の交換になる可能性が高い事や、バルブキャップを取り付ける前に、リークのチェックをする事も触れて欲しかったですねぇ。(勘弁な手段の絵面が良い無い事は承知してます)
ロングバージョンもあって、そちらではキャップしないと砂が入って虫ゴム交換になる事や、虫ゴムの交換方法も別ムービーで出していますが、まだまだ改良の余地ありという事ですね。
タイヤの適正空気圧が8個書かれているんですけど
なぜ左上の数字を選んだのかがわかりませんでした
他の動画では一番圧力の高い数値を選んでいました。
おそらタイヤや車の種類と普段の積載量によって使い分けるのだとは思うのですが・・・
タイヤのホイール直径（インチ）、タイヤサイズ、BMWの場合は乗車人数によって指定値が変わります。さらにボルボでは高速時に指定空気圧が高くなるなど、事細かに指定されることがあります。さらにタイヤの種類によってはエクストラロード指定というのがあり、指定空気圧より高く入れるようタイヤメーカーが指導しているものもあります。私のケースではタイヤサイズとホイール直径、乗車人数から指定値を入れましたが、タイヤサイズを純正から変更している場合等は、プレートの指示に従うか、プレートに無い場合はタイヤ販売店や量販店で確認したほうが良いでしょう。
UFOタイプはかなりメモリの精度が悪いので、少し多めに入れておいたほうが良いと思います。
おっしゃる通りです！僕は＋1ｋで入れてます。
精度というのは個体差であり、どれがどのくらい間違っているかは素人判断できません。だからメモリを信じるなというのは迷信です。例えば、自動車の速度計は速く出ることが多いから70km/hで走ると60km/hくらいでちょうど良い、とか初心者に教えられますか。初心者でガーミンやスマホGPS速度計できっかり測って運転するわけでなければ、どのみちずれるアナログ計器なんて「指示値を守る」くらいしかできないんですよ。ですから誤差を考慮して多く入れる云々は残念ですが採用できません。
@@kijimasofficialchannel286
誤差を考慮するとまでは言ってませんよ。素人が誤差まで考慮して入れるのは不可能ですよ。
どうなってるか分からないズレがあるかもしれないから+αを入れるということです。タイヤ程度ならそれで良いのでは？大問題が発生するわけでもないでしょうし。
とはいえ考え方の違いでしかないので、正解はないかと。
あざーす！
まいどー！
イイネ！
アンガトー！
昭和の世代の者ですが、GSや洗車場に併設されてるエアーコンプレッサーなんて使い方教わらなくても感覚で大体分かるモンですがね。アナログメーターだと何か抵抗有るのかな？
平成ジェネレーションだと「つまみを回す」あたりが既に理解不能のようですよ。
昭和世代が感覚でTikTokを触れないのと同じですよ。
@@yurim_x
上手いこと言うね～。素直に賛同出来るよ。
店員が入れてくれるのは、タイヤを売る為なのでサービスで入れてくれる訳では無いです。
その理論だとガソリンを入れるのも車検取らせるためのサービスになってしまいますよ。GSの店員もそこまで2枚舌ではないです。空気入れはガソリンを入れるコストに対するサービス、またはセルフサービスの範疇でしょう。
あっほ 超初心者はおまえ！
明らかに間違った動画ですね
車に表記されている空気圧は常温(この常温と言うのもなかなか難しい説明なので省きます)で タイヤが走る前の冷えた状態での空気圧を表記しています
ですから あなたがスタンドまで走ったら空気圧は上がった状態になります
当方の車の場合走りなからタイヤ圧を見れるのですが 走ってタイヤ温度が安定すると 0、3気圧上がった状態になります
ですから当方の場合 表記圧力が2キロの場合 2.３キロ入れないと メーカー規定値の規定値を入れられないことになします
当方の車の場合+0.3でしたが
ハイエース等は表示圧力が4キロ代です(同じハイエースでも表示圧力は違います)
走行時に車外品で計れる装置は 2千～6千円で買えるはずです 買って見て下さい
ガソリンスタンドまで10分走ったと仮定して0.3barも空気圧は上がるでしょうか。（タイヤ温度が20-30度上がっているならまだしも、10分走行では上がらない）
ボイル＝シャルルの法則を理解して、タイヤ温度と環境温度の差を補正して指定空気圧を換算して入れるならまだしも、（距離、速度未指定で）走った車で補充する時に一律0.3bar加算して入れる主張を私のチャンネルでされても困ります。
そのようなメーカー規定値を故意に外す解説をされるのであればご自身のチャンネルやネット掲示板で独自にされてください。そもそも温間時に指定空気圧以下で、指定空気圧まで上げる行為には全く問題が有りませんので、その辺りも当然ご理解ください。
車の空気圧が原付５０ｃｃと同じ位とは知らなかった。
以外と自転車の空気初のほうが車より高かったりもしますので、空気圧ってよくわからないですね。
まだ入れてないの？
もう入ってるよ！
え？
(´；ω；｀)
ノーコメントにしておきます。
ふむ。
自分の家で入れられるからガソリンスタンドで入れたことないｗ
それがベスト！走ってGSまで行くと内圧上がるから朝一自宅が理想ですね！うちも買うかな～
軽自動車等に搭載されているシガーソケット空気入れも今や1980円時代。有識者は確かにガソリンスタンドに駆け込む必要はないですよ。初心者はそんなもん持ってないから解説するという話です。
タイヤの空気圧調整は甘え。
空気圧低下のポルターガイストは甘え。