Разворот с места на мотоцикле (на Kawasaki Vulcan 1700)
HTML-код
- Опубликовано: 29 авг 2024
- В этом видео рассматривается упражнение разворот с места с полностью повернутым рулем. Помимо того, что это упражнение учит, собственно, разворачиваться - оно очень сильно развивает умение обращаться с серой зоной сцепления на мотоцикле и с задним тормозом при маневрировании на малой скорости. При выполнении разворота руль повернут до упора - следовательно, использовать контрруление становится невозможно. Балансировать приходится исключительно за счет контроля серой зоны сцепления и использования заднего тормоза.
Поддержать канал: moto-control.r...
Сайт - moto-control.ru/
Контрруление - moto-control.r...
Серая зона сцепления - moto-control.r...
Маневрирование на низкой скорости - moto-control.r...
club185...
/ moto_control
По вопросам сотрудничества: moto-control.r...
Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/
Хорошие уроки. Нет воды, приятная речь и хорошая картинка
Да-да, нынче редкость умение так сжато и без воды.
Согласен. Непосредствено перед этим роликом смотрел видео, где мужик больше 10 минут рассказывал то же самое, а наглядной пошановой демонстрации так и не было, лишь видео с конце, как толпа на мотоциклах тренируется не падать на низкой скорости.
Самые лаконичные уроки!
Перед упражнением не забываем включить передачу, пацаны:))
Тебе же сказали - ногой в начале отталкиваешься. И посильнее. При правильной технике толкания можно и на трассу выходить
@@overkilloverkillov а совсем прошаренные мотоциклисты разгоняются без ног и передачи, а только пампингом, как на лонгборде
Сначала не забудьте купить мотоцикл.....
@@user-un7yv2ce9v с мотоциклом любой дурак может научиться это упражнение делать 😅
Смех смехом, а случаи забывания или недовтыкания первой перед крутым разворотом бывают. И закончится может завалом на ровном месте. А еще если движок в самом наклоне заглохнет - тут я хорошо так попал, когда проводок от замка зажигания переломился. Главное, по дорогам еду - всё нормально, а на джимке чуть сильнее руль завернул - и встал колом, а мот на ногу шмяк. Больно, но хорошо, что на сапогах не сэкономил!
Побольше видео с круизерами, а то все видео в мотошколах и уроки на дорожниках
короче разгоном переводя мот из наклоненного в вертикальное положение увеличиваем радиус разворота и наоборот.
для этого нужно сперва натренировать рефлекс на серую зону сцепления, например делая подрыв, т.е. по прямой тормозя почти до полной остановки и вместо того чтоб поставить ногу на асфальт опять трогаться.
У автора есть видос на это упражнение
Даауж, год как езжу и понял что надо учиться по новой..
E- blue если просто ездить, то по сути навык управления не растёт , печально что дохера «байкеров» которые лет по 10-20 ездят, а ездить так и не научились
Главное - не стесняться это признать, подавляя эго. Это уже половина успеха.
тюю, 27 лет перерыва после 10 сезонов и учиться, учиться, учиться по заветам Ильича ))) Учиться это вообще всегда нужно и не зазорно, я на авто 30 лет и до сих пор чему нибудь учусь, теперь вот еще и мото вспоминаю, первый выезд в город взмок хоть выжимай, а на улице всего +14 было )))))
Было бы здорово еще сделать более подробное видео с проездом таких препятствий как: рельсы, снятый асфальт, лежачий полицейский, люк канализационный, который раскидан хаотично по дороге, так же съезд с небольшого бордюра на мотоцикле и заезд на него (иногда бордюр немного утапливают в асфальт, но он торчит все равно) разметка и мокрая разметка (местами линии разметки капец какие высокие и скользкие). Я нашла видео о проезде препятствий, на примере снятого асфальта, но например рельсы они скользкие, разметка тоже. Как двигаться при снятом асфальте тоже интересно... И виды потери контроля мотоцикла, в следствии чего может быть падение. Очень интересует вопрос о таком явлении, как "Вобблинг" - страшный сон новичка))) Просто в вашем исполнении информация воспринимается отлично, все понятно и доступно на видео. Вам вроде и разнообразие контента, лайки, просмотры, поддержка донатеров - а нам уроки и практика))
Спасибо большое, очень просто заходит "материал". Вы прям очень Сен-Сей
Отличный канал! В русском сегменте youtube не встречал до сих пор подобного. Смотрю в основном американцев по данной тематике. Но повторение - мать учения. Да и кое-что новенькое тут тоже увидел из упражнений, чего раньше не попадалось.
Нравится лаконичность и ёмкость рассказа. Забугорные наши товарищи подобные объяснения растягивают минут на 10-15. А тут всего 3 с небольшим. Так держать! Успехов каналу!
Многим нравится, но не многие оценивают... Ребят, не сложно же...
Mr. PUFF, спасибо. Учишь как боженька !!
этот разворот намного эффективнее и быстрее можно выполнить применив контрруление. стоим на месте, руль в противоположную повороту сторону, энергичный уверенный старт с серой зоной сцепления, мот сразу валится в сторону поворота, после чего руль поворачивается также энергично в сторону поворота. работа взглядом и разворот торсу всё как в видео - в сторону поворота
Спасибо за объяснения краткие и по существу, мне не нужны длинные пространные объяснения всей физики процесса, мне нужно вернуть навыки после 27 летнего перерыва и такие видео, то что надо. Самые большие потери навыков оказались как раз в области руления на околонулевой скорости.
Чрезвычайно полезный навык. Очень много падений из-за отсутствия этого самого навыка. 👍
чтобы научиться, нужно тренироваться. чтобы тренироваться, надо не бояться уронить байк. а чтобы не бояться уронить байк надо... чорд. вот тут засада :))))))))))
дуги надо. И зеркала снять на время тренировки
Во-во, опередил.
Только у меня оппозит бмв, не молодой, кастом. Все кузовные запчасти стоят уйму денег, некоторые уже не выпускаются, найти их проблема. Дуг нет. Что делать?)
@@user-vo7ve9gy8g напиши крези айрон, наверняка смогут сделать
@@user-vo7ve9gy8g наверняка у вас тоже есть какие-то местные мастера, которые могут сделать кастомные дуги.
Работает 100% . Готовлюсь к экзамену в ГАИ, тренерую на площадке восьмёрку на Shadow 750 , руль кручу до упора что влево что вправо , правда на малой скорости , поэтому приходится свешиваться немного для равновесия . На самом деле ничего сложного, на моте всего второй раз в жизни , единственное советую установить дуги , чтоб не бздеть завалить байк , хотя за день катания всего один раз цепанул дугой , а так ногой всегда успеваешь при крутом наклоне одним касанием подровняться . Всем удачи на дорогах.
Надеюсь твои ноги на месте. Переставай ловить мотоцикл ногой, даже на небольшой скорости
Никогда не видел столь грамотных, локоничных и доходчивых видео-уроков. Уважаемый, мне кажется, что ты нашёл именно то, столь необходимое для многих направление в Ютубе, ну а количество подписчиков, это только дело времени. Желаю успехов на этом поприще. Спасибо.
Сегодня отрабатывал этот маневр на максискутере (skywave 400). Это просто жэсть как сложно. Если скорость упала, то вариатор не подхватывает так резво, как механика. А потому, держать газ ровно пользуясь только ручкой газа и задним тормозом - это такие танцы с бубном!🤦♂️ Плюс посадка не добавляет управляемости. За 3 часа покатушек без остановки, стало только чуть-чуть получаться с переменным успехом. И совершенно точно стало ясно, что без взгляда и поворота головы скутер вообще не едет куда надо. Это оказывается архиважно 😅 И как бы я ни старался, но развернуться "в ближайшую полосу" почти нереально. Радиус разворота всё равно очень большой. И если ставим мот ровно на разделительную, то самое близкое - приезжаем примерно в левую часть следующей полосы. Хотя мож для skywave это нормально...🤷🏻♂️ Да и в ролике Вулкан даже больше радиус использует.
И ближе к концу тренировки таки завалил мот набок. Без последствий. Но очканул знатно 😅
Все ясно объяснил !!! Спасибо
Очень пригодится. Спасибо!
Самые крутые обучающие видио в ютуб что я когда либо встречал!.. Круто.. Так держать, это людям нужно! Подача материала чёткая :лично я сразу понимаю!
Пригодилось! Спасибо.
Самый толковый канал. К слову, поворот с повернутым до упора руля это уже цирковой номер)
Спасибо за уроки,смотрю Вас очень внимательно,рассказы у Вас поучительные,очень хорошо все объясняете,имею Индиан а он тяжелый мотоцикл,вот по вашим рассказам и учусь)))
Привет. Так держать, уроки полезны, нет ничего лишнего.
Смотрим, внимаем, применяем ! )) все по делу, спасибо 👍 ждём первых 100к подписчиков ))
Конечно полезные видосы. Короткие, по делу. Да и ты приятный человек.😊
Банальная 8ка при подготовке это хорошо тренирует. В автошколе крутил так, что тренер за колодки переживал. Нравилось упражнение.
Голова, газ, тормоз, сцепу вообще не трогали (тренер говорил , езда на выжатом сцеплении это дрочь) и как даешь угла ему, при заваливании или отпускаем тормоз, или добавляем газ. Я во вкус вошёл и начал бесконечные восьмерктэи крутить)))))
упражнения и видео всегда очень актуальны
Спасибо вам за это видео. Купил у товарища Драг стар 250, на тесте завалился на бок направо при развороте, во первых опыта минимум, во вторых косякнул, что переключился на 1, скоростт упала и я на месте упал 😄
в какую сторону легче рулить это у каждого по-разному. мне вправо легче поворачивать!)
наверное, это как то связано с опорной ногой, есть "правши", есть "левши"
Не с опорной ногой, а с работой полушарий мозга. Про левшей и правшей точнее.
Спасибо огромное за то, что делитесь вашим опытом и знаниями!))
Наоборот учу своих учеников. Сначала круги с рулем в упор, а потом с места. Пока человек плохо работает с тягой и нет необходимоц моторики (ровный минимальный газ, СИНХРОННАЯ работа сцеплением и тормозом), старт с места может натворить делов вплоть до разворота мотоцикла в бернауте. У некоторых может проснуться очередная фобия. Только после выработки моторики в движении
катаю периодически в гаражах выкрутив руль до упора нарезаю круги в одну сторону, всё управление только сцеплением и газом, по началу кружилась голова, потом все меньше и меньше, таки тренеровки дают результаты.
Молодец. Июнь финиширует, погода шарахается. Надо этому учиться и есть где, но нет мотака,который не жалко уронить)))
Особенно упоминание заднего тормоза в тему😀
Очень много нового узнал , спасибо большое.
Ты шикарен. Видео очень помогают!
Спасибо за видео! Вроде простые моменты объясняются, но так подробно и в таких мелочах о которых даже не задумываешься во время управления!👍👍👍
Спасибо за уроки! А насчёт книги или видеороликов на флешке или др. носителе, я бы купил! Вот от души, чтобы поддержать канал!
Вот как раз сегодня понадобилось научиться делать такое упражнение, а тут оп и видосик подвезли :))) Огромное спасибо!!!
Спасибо за интересные и полезные уроки. Только учусь и столько полезных тонкостей.
посмотрел на свой байк, посмотрел на вулкан 1700, дааа, сумарный вес вместе с наездником - почти пол тонны, "оттолкнуть ногой" угу)
а если серьезно - спасибо, полезное упражнение)
Спасибо!
Благодарю за полезные упражнения.
Красавчик, все по теме и без воды. Много узнал из твоих уроков!
Комментарий в поддержку канала 👍
Хотелось бы побольше видео по круизерам
0 дизов продолжается! Отличные видео! Все по делу. Мусора 0! Смотрю и учусь с огромным удовольствием. Спасибо.
Сегодня пробывал, пока не очень хорошо получается, но объяснили понятно, буду тренироваться.
Супер 🙌
Респект. Без воды, лаконично и по делу.
Молодец ,я узнаю много нового спустя 10 лет вождения.
Очень полезно
спасибо
Спасибо. Отличные уроки!
И вам спасибо. Очень востребованы.
Комментарий для поддержки канала :)
поможет обязательно и пригодиться 100%
Отличная подача и по существу!
Круто
Твои видосы очень полезны! Спасибо тебе!
Отлично. Приятно смотреть
Четко, понятно и по делу! Лайк;)
лайк с ходу.☺
Где два (и десять можно) лайка поставить, ютуб?
Работает даже на скутере)
Привет.
Предлагаю сделать выпуск по всем основным моментам управления мотоцикла в горной местности. Ребята, вроде опытные, в Сочи, Крым, и т.п. приезжают и развернуться не могут, падают на среднем даже уклоне, спуске, подъёме. А улицы в городах очень крутые есть. Ни припарковаться такие равнинные райдеры не могут, на серпантинах на встречку выезжают.
Да, полезно, спасибо!
Спасибо, отличные уроки!
Старый карбюраторный мотоцикл. Холостые абсолютно нестабильны.Помимо сцепления, приходится крутить ручку газа, которая тоже даёт то много, то мало. Получается способ "только сцепление и задний тормоз" не всегда работают
Спасибо! Очень полезно!
Спасибо. Очень достойные видео
Большое спасибо!
Очень пригодится! Спасибо!
Хорошие уроки.
А перед подобным разворотом нужно ведь повернуть колесо в противоположную развороту сторону, чтобы мотоцикл сам начал заваливаться
Подписываюсь) Так держать!)
Потом когда надоест мучать сцепление, так как контрруление вы уже отмучали, попробуйте убрать руки со всех ручек кроме газа и научиться управлять мотоциклом так, чтобы он не падал в любых наклонах и на любой скорости, смотреть при этом можно куда угодно, можете даже вообще никуда не смотреть, по звуку вы догадаетесь упали вы или нет.
Жаль, что мне это не рассказали в мотошколе. Пришлось набить себе шишки и научиться самому.
Очень полезно!
Очень, буду тренить
А я думал, что когда руль полностью вывернул и вес перенес в противоположную сторону - это тоже есть контр руление. Поправьте, если ошибся.
Кладем мотоцикл на внутреннюю сторону ноги, поджимаем передний тормоз, резко выкручиваем газ и бросаем сцепление, при достижении нужного градуса разворота отталкиваемся ногой стоявшей на опоре и прыгаем на мот. Разворот а ля мисье терминатор.
Да почём речь! Тебе спасибо весьма познавательно👍🏻
Спасибо. 👍
У новичков бывает ошибка - отсутствие работы корпусом. Т.е. голова то повернулась в сторону поворота, а корпус как был перпендикулярно моту, так и остался. Можно было на корпус еще небольшой акцент сделать.
Спасибо !!
Пригодилось😄😄
Сперва надо запрограммировать мозг на эти навыки (виртуально, сидя на табуретке), потом только пересаживаться на мот, выработать рефлексы еще до старта.
Сними пожалуйста подобное видео о управлении и маневрировании на максискутерах, в Ютубе их нет вообще! А нюансов там хватает . Особенно маневрирование на малых скоростях, развороты подобно этому видео, соответственно с минимальным выставлением ног и перебежками в поворотах 😂
Еще полезно упражнение "круг". Круг из фишек 5 метров диаметром - заезжаем, заваливаем мот и делаем несколько кругов, потом выпрямляем мот и выезжаем, на канале В шлеме есть подробнее.
Больше видео уроков!!!
Полезно. Подписался
для наглядности бы на разных мотах, с клипонами(высокими,низкими), разной длины моты(что бы видеть) зависимость базы мотоцикла и радиуса разворота.
Спасибо за видео! Чувствую надо купить нетяжелый нейкед с дугами для площадки😰 и тренироваться по вашей методике
то что надо!
Если на велосипеде в детстве катался,то эта техника уже на велике ,отработана до автоматизма.
Мне просто интересно какая именно техника: серая зона сцепления или до упора повернутый руль?)
А у меня налево идёт всё без проблем, а вот направо чот радиус в два раза больше )))
Та же фигня. Есть оказывается такой феномен- проблема правого поворота, слышал что у 70% мотоциклистов. Лечится только тренировками