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33型スカイラインは今でも一定数根強いファンが居る車種ですね。模型は過去にタミヤ製1/24GT-Rを仕上げました。クーペ型キットは知らなかったので内容見れて良かったです。
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗33GT-Rは僕も2回作りました😃今回のキットは組んでいないですが、GT-Rとパーツ構成が似ているので組みやすそうです✨
このキットも金型回収で絶版になりました33GTRがでてこのキットも良く模型屋さんで良く見かけましたあとこのタイプのスカイラインクーペはアオシマさんも出ています😊
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗再販はないという事ですね…😃33GT-Rキットは長く販売されていますね✨
タミヤのR33は、中学生の頃作りましたが、隠れた名作でした。確か一回限りで生産終了したみたいで定価1500円でした。ボディーはシルバーではなくソリッドの黒成形色でした。Rじゃない33はアオシマからも色々と出てましたがタミヤよりもタイヤサイズが小さいです。アオシマの方の初版品はワインレッドの成形色とエッチングエンブレム付きがありました。
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗アオシマさんからも出ていたんですね😃33良いと思いますが…キット化は少ないですよね✨
マイナーチェンジ後のモデルがバンパー、リアスポイラーがとてもカッコ良くなりGTRに似たエクステリアになりました～！実車を4ドアセダンですが買ってしまいました～R33はオーテックから4ドアセダンのGTRを販売していました！なぜか？リアスポイラー(トランクスポイラー)は無く、もちろんオプション設定もありませんでしたね～自分はGTRは高く買えなかったのでフロントバンパーなどRのものに交換して4ドアセダンGTR仕様？にしましたがオーテックとGTR(2ドアより小さい)のリアに貼るエンブレムを日産に注文したのですが、オーテックで生産してますのでオーナー(車検証)が無いとエンブレムはお売りすることはできないとのことでした～2ドア用を買いました R33、34のGTRよりもR33GTR4ドアオーテックバージョンの方が生産台数が少ないのでプレミアがつきとても高くなっています～！オーテックバージョンのプラモ出して欲しい～ですね！！
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗調べたら実車の33オーテックバージョンは800万～1500万円くらいでした😅さすがに高いですね😃
GT-RじゃないR33スカイラインはアオシマもありましたね。アオシマ版はＡＴでしたけどこれはC34ローレルが先に出てそのシャシーを流用してるからで変に律義でオモシロイローレルにはMTが無いんで。律義と言えばフロントサスはちゃんとマルチリンクになってるフジミだったらシャシーはATでも内装はMTにするだろうしフロントもマルチリンクにはしなかっただろうと思う。
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗アオシマさんも出していたんですね😃こだわりが感じられるキットですね✨
昔デパートで沢山R33のタイプMが売ってました。当時は1000円くらいで手軽に買えた時代でした。前にタミヤのR32GT-Rを作っていたのでそれから比べるとエンジンがなくて価格もあれ？と思ったりしてました。のちに33GT-Rも買いましたが、やっぱりエンジン付きの32の方がエンジン付きで作りやすいキットだったと思います。33タイプMが生産中止でもう無いのを知り残念だなぁと思いましたが、1台作って良かったです。GT-Rは今でも買えますね。
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗タミヤさん32GT-RでRBエンジン作っているので、つけてくれたら…と思いました😅パーツ構成的につけれなかったんだと思いますが…
R34欲しかったな。日産最期のストレート6。RB26DETT
いつもコメントありがとうございます❗34GT-Rカッコいいですね😃いつか運転してみたい車の1台です✨
33のGT-Rは世間では評価が分かれてますが、伸びたホイールベース広がったトレッドは超高速域で走行安定性に非常に寄与していますよね、25ｔでも同じことが言えますね、ローレルのシャーシーであの領域まで仕上げたニッサンの技術陣に脱帽ですね、32と34は専用のシャシーでしたから評価が分かれるところですね。
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗ 歴代GT-Rは乗った事がないので、乗ってみたい車の1台です✨33型は色々な制限の中で作られた車なんですよね…
うちは親父が根っからのニッサンフリークで初代チェリーから910、U12ブル、C33、C34ローレルまで乗り継いでいました。周囲もニッサン車乗りが多く、自分も免許取得後はニッサン車に乗る機会が多かったですが…90年代中盤から(厳密にはR32スカイラインやP10プリメーラの生産終了後)どんどんクオリティが下がり、エンジンはレスポンス悪いし自社製ATミッションはグニャグニャ…うちで買ったC34ローレルは左リアドアが開かない初期不良…ニッサン車は今後一切買いたいと思いませんね｡
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗気に入ったメーカーがあると乗り継ぐのはありますね😃うちは三菱でした✨日産が変わっていったのは、何が原因だったのか…
ハセガワがR31も32も新金型で出してるからそのうち33と34も来ると信じてます
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗ハセガワさんはバリエーション展開、色々されているので楽しみですね😃33、34も出して欲しいです✨
あの頃バブルの勢いで３ナンバー化したが、崩壊後に出て不人気パターンは多かったが、実はトレッド拡大は正解で、今の目からは５ナンバーのスカGは細長く歪に見える。4ドアはプレスドアでキット無いよね。
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗34はセダンのキットもありましたが、33セダンのキットは見た事ないですね😃出ていたら欲しいですが…
GT‐Rへ金型改修された為再販できないと聞いたことがある貴重なキットらしいけど、S14シルビアといいこの辺りの暗黒時代の日産車には30年経た今の目で見ても本当に魅力を感じないんだよなぁ…。タミヤの33GT-Rのキットは当時作ったけど、何というか達成感ないというか…好きな人には申し訳ないけどね。
いつもコメントありがとうございます❗情報ありがとうございます❗そういえばS14もあまり見ないですね😅スカイラインは32、34、シルビアは13、15は人気があったと思いますが、どちらも間が…僕は33も14も好きですが少数派かもですね💦
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33型スカイラインは今でも一定数根強いファンが居る車種ですね。
模型は過去にタミヤ製1/24GT-Rを仕上げました。
クーペ型キットは知らなかったので内容見れて良かったです。
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
33GT-Rは僕も2回作りました😃
今回のキットは組んでいないですが、GT-Rとパーツ構成が似ているので組みやすそうです✨
このキットも金型回収で絶版になりました33GTRがでてこのキットも良く模型屋さんで良く見かけましたあとこのタイプのスカイラインクーペはアオシマさんも出ています😊
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
再販はないという事ですね…😃
33GT-Rキットは長く販売されていますね✨
タミヤのR33は、中学生の頃作りましたが、隠れた名作でした。
確か一回限りで生産終了したみたいで定価1500円でした。
ボディーはシルバーではなくソリッドの黒成形色でした。
Rじゃない33はアオシマからも色々と出てましたがタミヤよりもタイヤサイズが小さいです。
アオシマの方の初版品はワインレッドの成形色とエッチングエンブレム付きがありました。
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
アオシマさんからも出ていたんですね😃
33良いと思いますが…キット化は少ないですよね✨
マイナーチェンジ後のモデルがバンパー、リアスポイラーがとてもカッコ良くなりGTRに似たエクステリアになりました～！実車を4ドアセダンですが買ってしまいました～R33はオーテックから4ドアセダンのGTRを販売していました！なぜか？リアスポイラー(トランクスポイラー)は無く、もちろんオプション設定もありませんでしたね～自分はGTRは高く買えなかったのでフロントバンパーなどRのものに交換して4ドアセダンGTR仕様？にしましたがオーテックとGTR(2ドアより小さい)のリアに貼るエンブレムを日産に注文したのですが、オーテックで生産してますのでオーナー(車検証)が無いとエンブレムはお売りすることはできないとのことでした～2ドア用を買いました R33、34のGTRよりもR33GTR4ドアオーテックバージョンの方が生産台数が少ないのでプレミアがつきとても高くなっています～！オーテックバージョンのプラモ出して欲しい～ですね！！
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
調べたら実車の33オーテックバージョンは800万～1500万円くらいでした😅
さすがに高いですね😃
GT-RじゃないR33スカイラインは
アオシマもありましたね。
アオシマ版はＡＴでしたけど
これはC34ローレルが先に出て
そのシャシーを流用してるからで
変に律義でオモシロイ
ローレルにはMTが無いんで。
律義と言えば
フロントサスはちゃんと
マルチリンクになってる
フジミだったら
シャシーはATでも
内装はMTにするだろうし
フロントもマルチリンクには
しなかっただろうと思う。
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
アオシマさんも出していたんですね😃
こだわりが感じられるキットですね✨
昔デパートで沢山R33のタイプMが売ってました。当時は1000円くらいで手軽に買えた時代でした。
前にタミヤのR32GT-Rを作っていたのでそれから比べるとエンジンがなくて価格もあれ？と思ったりしてました。のちに33GT-Rも買いましたが、やっぱりエンジン付きの32の方がエンジン付きで作りやすいキットだったと思います。
33タイプMが生産中止でもう無いのを知り残念だなぁと思いましたが、1台作って良かったです。GT-Rは今でも買えますね。
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
タミヤさん32GT-RでRBエンジン作っているので、つけてくれたら…と思いました😅
パーツ構成的につけれなかったんだと思いますが…
R34欲しかったな。日産最期のストレート6。RB26DETT
いつもコメントありがとうございます❗
34GT-Rカッコいいですね😃
いつか運転してみたい車の1台です✨
33のGT-Rは世間では評価が分かれてますが、伸びたホイールベース広がったトレッドは超高速域で走行安定性に非常に寄与していますよね、25ｔでも同じことが言えますね、ローレルのシャーシーであの領域まで仕上げたニッサンの技術陣に脱帽ですね、32と34は専用のシャシーでしたから評価が分かれるところですね。
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
歴代GT-Rは乗った事がないので、乗ってみたい車の1台です✨
33型は色々な制限の中で作られた車なんですよね…
うちは親父が根っからのニッサンフリークで初代チェリーから910、U12ブル、C33、C34ローレルまで乗り継いでいました。
周囲もニッサン車乗りが多く、自分も免許取得後はニッサン車に乗る機会が多かったですが…90年代中盤から(厳密にはR32スカイラインやP10プリメーラの生産終了後)どんどんクオリティが下がり、エンジンはレスポンス悪いし自社製ATミッションはグニャグニャ…うちで買ったC34ローレルは左リアドアが開かない初期不良…ニッサン車は今後一切買いたいと思いませんね｡
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
気に入ったメーカーがあると乗り継ぐのはありますね😃
うちは三菱でした✨
日産が変わっていったのは、何が原因だったのか…
ハセガワがR31も32も新金型で出してるからそのうち33と34も来ると信じてます
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
ハセガワさんはバリエーション展開、色々されているので楽しみですね😃
33、34も出して欲しいです✨
あの頃バブルの勢いで３ナンバー化したが、崩壊後に出て不人気パターンは多かったが、実はトレッド拡大は正解で、今の目からは５ナンバーのスカGは細長く歪に見える。4ドアはプレスドアでキット無いよね。
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
34はセダンのキットもありましたが、33セダンのキットは見た事ないですね😃
出ていたら欲しいですが…
GT‐Rへ金型改修された為再販できないと聞いたことがある貴重なキットらしいけど、S14シルビアといいこの辺りの暗黒時代の日産車には30年経た今の目で見ても本当に魅力を感じないんだよなぁ…。タミヤの33GT-Rのキットは当時作ったけど、何というか達成感ないというか…好きな人には申し訳ないけどね。
いつもコメントありがとうございます❗
情報ありがとうございます❗
そういえばS14もあまり見ないですね😅
スカイラインは32、34、シルビアは13、15は人気があったと思いますが、どちらも間が…
僕は33も14も好きですが少数派かもですね💦