Я бы добавил: 1 Если видишь, что на трассе при имеющейся одной полосе тебя обгоняют - сдвинься немного правее. Это позволит обгоняющему в критической ситуации не выпихивать тебя на обочину, а разъехаться между двух авто. 2 Обгоняя нельзя выезжать далеко влево. Безопаснее держаться ближе к обгоняемым авто. Меньше потеря скорости и есть шанс разъехаться в критической ситуации между двух авто. Но так все очень подробно и интересно. Я подписался :)
Лайк влепил! Наверное впервые за долгое время влепил лайк не потому что "о, прикольно", а потому что это реально полезный совет (как, впрочем, и все остальные) и таким приемам нас в школе не учили((
Права есть, по городу спокойно езжу. Но, прежде чем сесть за руль на трассе, учу немного ПДД в ютьубе,всякие случаи рассматриваю,чтобы не быть ТП. Михаилу респект! Спасибо, очень доступно и конструктивно объясняет.
Добавить можно, что зимой надо учитывать снежную колею на дороге, при переезде через которую автомобиль кидает - т.е. перестраиваться надо ещё медленнее и аккуратнее, а запас времени должен быть ещё больше. А иногда обгон становится вообще не возможен. И тот момент, что в случае заноса инстинктивная реакция - торможение, приводит к потере управления. Выход - продолжать умеренно держать газ и аккуратно выводить рулём, без резких движений.
Михаил спасибо вам за ваши видео уроки !!! Все очень понятно, четко и ничего лишнего . Я сам из Грузии, тут большенство водителей даже и слышать не хотят о правилах дорожного движения ))) Большая просьба не забрасывать видео блог и записывать как можно больше полезной информации для водителей.УСПЕХОВ ВАМ
Ты должен ездить так, как ездят в твоём регионе, приспосабливаться к своим условиям, а не тупо выполнять прописные истины, не адаптированные к конкретным условиям.
Очень полезные и понятные видео уроки. Михаил, спасибо Вам, я уже 9 лет не езжу после аварии, не могу преодолеть страх, а вы меня прям замотивировали, хочу снова за руль. Жаль Вы не из России, я обязательно пошла бы к вам восстанавливать навыки!
+ღ NAZILUSHKA ღ Знакомо. Была авария и через пару недель были первые уроки вождения в городе... если честно, то тряслись руки, комок в горле, и вообще, для меня было очень и очень тяжело психологически не то, что сесть за руль, а вообще в машину хотя бы.... Но наверное только так, ломая и перебарывая свои страхи, так мы поднимаемся вверх, закаляем себя и все такое. В итоге отучился, все сдал с 1ого раза, проблем с вождением нет. Удачи вам!! :)
Самый нормальный автоинструктор на Ютубе. Говорит быстро и все по делу ... речь насыщена сутью без мычания и размусоливаний вводных .. и главное бысто и четко!
Молодец, инструктор Михаил! Очень полезные и доходчивые ролики! Таких хороших инструкторов мало. И хоть я уже и с правами, но опыта очень мало и водитель из меня пока не очень. Да и забывается всё очень быстро, тем более, что езжу я не так часто. Да и вообще, учитывая количества аварий на дорогах, не лишне посмотреть эти уроки даже профессионалам. Освежить память и вспомнить правила дорожного движения. А то их многие забывают, несмотря на то, что за рулём давно.P/s: на связи Подмосковье=))
Толковые рекомендации и наработки. Всё это -- мегаважные навыки для любого водителя! Без этих знаний -- на дорогу выезжать нельзя! Плюс -- прекрасная подача материала -- намного интересней чем с инструктором в автошколе!
все толково і лаконічно. дякую за відео! ще добавив би такий момент: не обганяти перед поворотом дороги, навіть якщо встигнеш вернутися в свою полосу (актуально для вузьких доріг "змійкою"). чому - після обгону виходить такий момент, що ми влітаємо в поворот на великій швидкості. приходиться серйозно гальмувати щоб знизити її до безпечної і є ризик не встигнути. ну і для машини позаду ми виглядаємо, як вар’ят :)
Совет бибикнуть при обгоне впереди идущей машины очень кстати, один раз когда начал я так обгонять без гудка в меня чуть не впечаталась впереди идущая машина, начала перестраиваться не посмотрев в зеркало, благо, вовремя меня заметила и прекратила маневр.
Смотрю уроки, вождения от Михаила, сразу видно настоящий, грамотный профессионал, всё очень подробно и доходчиво объясняет, молодец,..да и ещё на Светлакова похож))
спасибо,Михаил, внятно, без воды, очень помогает. удобно разбито по темам. Сейчас учусь, на чужом языке, Ваши ролики активно помогают усвоить материал. Ещё раз спасибо
Права получил в 18 лет в 2007 году, своя машина появилась только в этом году. Поэтому смотрю и нахожу много интересных и полезных моментов. В автошколе действительно этому не учат.
Михаил, огромная благодарность за Ваши видео. Благодаря им я понял немало важных нюансов (которые по каким то причинам не объяснил инструктор из местной автошколы), а позавчера сдал экзамен по вождению в дирекции безопасности дорожного движения.
Где то на просторах Интернате прочитал правило возвращение в занимаемый ряд после обгона. Если Вы видите обгоняемую машину в зеркале заднего вида ( которое в салоне находится ), то можно смело возвращаться плавно в свой ряд.
спасибо за ролик, в тему к этому видео хорошо бы сделать мини-инструкцию по сигналам между водителями: дальний свет, аварийка, поворотники при обгоне и т.д., думаю, новичкам это очень пригодится
Спасибо, Михаил! Очень хорошее видео, сейчас многие автошколы на практике вождения не дают поездить за городом по трассе, и много новичков не знает нюансов езды там, и например начинают обгон в конце подъема/на повороте/на перекрестке, или не переключаются на более нижнюю передачу в ручных КПП, и т.д. и т.п. А между тем ДТП связанные с выездом на встречку как правило самые жестокие, и с минимальными шансами выжить.
Информация для автотуристов: в Германии обгон/опережение справа вне населенных пунктов запрещены. Это приводит к тому, что более левые полосы всегда двигаются быстрее, чем более правые, что снижает аварийность при использовании автобана. К сожалению, если жители других стран про эту особенность не знают и едут себе тихонечко 120 по левой полосе, они тем самым создают большие пробки на всех полосах, потому что их не обогнать.
Добрый день! Посоветуйте новичку, как управлять авто на мокрой трассе и и при сильном боковом ветре, так ехал один раз в какой то момент машина стала неуправляемой после проезда лужи и вынесло на обочину. Скажите как правильно вести себя при таком заносе...
Я учился в автошколе в 2004году, когда услышал выражение " обгон справа запрещён " был сильно удивлён. Когда я сказал инструктору по теории что такое не возможно, что данный пункт сам себе противоречит то услышал в ответ - не заморачивайся, учи как написано))) Наконец-то его отменили)))
Вообще, возвращение в ранее занимаемое место очень опасно. Так как, когда водитель КОТОРОГО обгоняют (в случае, когда он видит, что обгоняющий не успевает) в 99% (сужу по короткому личному опыту) начинает сбрасывать скорость (как и встречка). Вот и получается, что лучше "втопить по полной", чем тормозить вместе. Но это касается случаев, когда вы уже сровнялись (или близко к этому) с обгоняемым автомобилем. Ну и соответственно нужно быть адекватным (даже с идиотами!) и "впускать" их вперед себя, если они не успевают завершить маневр.
Дякую за ваші уроки! Дуже класно і зрозуміло! А можете зробити відео як виїжджати на трасу і як з'їжджати з траси і які передачі мають бути при цьому. Я по місту 1 -2 - 3 передача їду нормально, а вже як треба 4 -5 ( -6) передачу включати - трошки стрьомно, хоча сама не знаю чому! Плюс коли треба з'їжджати з траси - треба знати коли тормозити, не хочеться влітати в поворот але і тормозити по трасі теж не можна... Я була б дуже вдячна за таке відео :-)
Добавлю только.Старайтесь никогда не залазить при обгоне между двумя фурами,которые идут друг за другом.При резком торможении впереди идущей,задняя раздавит вас в хлам,так как как уже говорилось,тормозной путь у них большой.
@Алексей Шмыков не пиши тут такого бреда чтобы мало ли кто нибудь тебя всерьез не принял, а сам перед исправными и неисправными фурами можешь бежать и тормозить сколько влезет, главное остальных такому бреду не учи умник, заруби себе
Михаил, вот, я смотрел одно из ваших видео. Вы говорите сократить время пребывания на встречке, тогда зачем включать пониженную передачу если полоса для обгона свободна, никаких препятствий нет,притормаживать не надо, можно это сделать на прямой передаче, добавив газу, а перейдя на пониженную передачу мы увеличиваем время пребывания на встречке.
🚙👍🌺🌸🌷☀️ Благодарю за информативные видео!!! Просто класс!! 👍😘 Итальяшки очень любят подрезать на трассе причем выскакивать у тебя прямо под носом и не включают при обгоне поворотник 😏. У них в Италии культура на дорогах не очень то, особенно это опасно на трассах при больших скоростях. Хотя в любой стране, конечно, хватает таких водителей, но в Италии как-то уж явно 😖Не знаю чему их учат в их школах по вождению 😟
Сделайте разбор аварийных ситуаций о заносах на трассе исходя из случаев имеющихся в ютубе, например без разделительного ограждения занос со встречки в лобовую на себя, получается это от меня водителя никак не зависит, никак не угадаешь? Что делать при всчтеркной машине не успевающей обогнать, куда она поедет на обочину или будет прижиматься к обгоняемому автомобилю, может мне показать поворотник что я ухожу на обочину, как цепляя одной сторону обочину не уйти в занос, ЕСП поможет? Какие скоростные рекомендации можете на трассе, бывает ли такое что нужно ехать тише чем рекомендуют знаки? Резко ускориться при заносе на вас встречной машины, держать в голове резкий переход на пониженную? Какаие вы держите в голове набор действий при той или иной нестандарной ситуацией? Коробка механическая дает возможность резче ускориться и уйти от столкновения чем автомат?
Сядьте в кресле в положение, в каком находитесь во время вождения. После этого настройте зеркала, чтобы картина в них отображалась максимально полная для данной обстановки. Обычно должны быть немного видны кузов (чтобы сориентироваться в габаритах) и колёса Вашего авто (чтобы, если будете сьежать с дороги, не хватанули обочину и при парковке знали, где проходят колёса у бордюра). Остальное сориентируйте на вид сзади, на него. Ясно, на это "остальное" должно быть максимальная площадь зеркала, чтобы, например при обгоне, одним взглядом можно было всё полностью уяснить перечисленное в ролике.
Купил марка турбового 280 л.с. Нужно было перегнать 1500 км, было -5 градусов за бортом. Небольшая колея на дороге, вышел со своей полосы немного ускоряясь на встречку и тут как потащило жопу. Этот момент учитывайте. Чуть не вылетел в кувет, благо встречки не было. Теперь боюсь обгонять)))
Михаил роскажіть будь-ласка про рух трасі у ночі коли переключати дальнє ближнє світло на трасі, що робити коли тебе сліплять, взагалі як навчитися їздити у ночі?
Михаил,перечисляя факторы,которые необходимо учитывать,Вы не назвали один из очкнь важных - наличие на предполагаемом участке обгона пешеходного перехода. Обгон категорически запрещен на пешеходном переходе. Это крайне опасно,особенно в темное время суток ну или попасться гайцам - лишение,по крайней мере в РФ без вариантов
Михаил хотел бы уточнить: Обгон это опережение транспортного средства предварительно изменяя полосу движения,и не обязательно выезжать на встречную полосу.В конвенции так,что вы думаете?
Обгон это резкий маневр, и для быстро набора скорости, нужно развить большую мощность, а мощность двигателя зависит от его оборотов, поэтому переключая на пониженную передачу можно сохраняя прежнюю скорость, увеличить обороты и соответственно мощность развиваемую двигателем.
Михаил, как всегда спасибо за новое видео, хотел уточнить 1 момент. В случае когда я не прижимаюсь к впереди идущей фуре, держу ее на некотором расстоянии и собираюсь идти на обгон. Я ухожу на пониженную и разгоняюсь по своей полосе вплоть до фуры, потом выхожу на встречку (тем самым я буду на встречке с большой скоростью и как следствие меньшее время) или же я сразу после ухода на пониженную перестраиваюсь на полосу встречного движения и разгоняюсь на ней(тем самым фура заметит меня раньше, я буду постоянно контролировать встречку, но буду дольше двигаться по ней)?
Здравствуйте !!!!!!! например я на трассе еду впереди камаз дорога двухсторонняя началось плохая дорога ямы , потом камаз без поворотника на встречку ,я думал камаз просто дорогу освобождает уступает , чтоб я обогнать его правой полосе .кто нарушает или нарушил бы , потому что еще сильный дождь шёл
Как понять обгонять на пониженной передачи, это что если я ехал на четвёртой передачи и решил идти на обгон , то что я должен переключится на третью передачу ?
Наверное это лучший инструктор по вождению на ютубе!!!!
Присоединяюсь!
+Banco ++
На ютубе - может быть, а на практике - далеко не уверен, что так.
Ах,если бы все так могли языком! он супер
@@КаринаАветисян-щ3р
Вам девушкам только язык подавай
Михаил спасибо Вам за видео, за рулем уже пол года, полет нормальный, в том числе благодаря и вам. Привет Вам из России! Успехов Вам!
Русский Мишка Спасибо)))
Полгода без ДТП, тебе героя России надо дать, или Михаилу, раз ты его считаешь своим ангелом-хранителем
теперь ты даун
Я просто удивляюсь, как можно ставить дизлайки, за такие классные видеобзоры!!
Их ставят завистники,посмотрите,всего 17 против десятков тысяч
Потому что дохуя воды мне лично лень смотреть
@@Iklaytae это для чайников, диз за это ставить? Тебя видемо обидели да в детстве? Можешь не отвечать это литорический вопрос
Я бы добавил:
1 Если видишь, что на трассе при имеющейся одной полосе тебя обгоняют - сдвинься немного правее. Это позволит обгоняющему в критической ситуации не выпихивать тебя на обочину, а разъехаться между двух авто.
2 Обгоняя нельзя выезжать далеко влево. Безопаснее держаться ближе к обгоняемым авто. Меньше потеря скорости и есть шанс разъехаться в критической ситуации между двух авто.
Но так все очень подробно и интересно. Я подписался :)
В мае сдал. Учителя хорошие но 70% знаний от д. Миши. :) Большое спасибо за труд.
та же фигня. С автошколы только знаки выучил. все что касается вождения - дядя Миша
Ахах, тоже самое.
Доступно и понятно. Для новичков особенно полезно. Спасибо за ваши видео.
Вы ЛУЧШИЙ !!!!!😎😎😎 1,5 года за рулем и без Вас не представляю своего вождения!!! Смотрю Вас постоянно 😍😍😍
Михайл лучший инструктор,не устаю хвалить.Спасибо огромное.
Лайк влепил! Наверное впервые за долгое время влепил лайк не потому что "о, прикольно", а потому что это реально полезный совет (как, впрочем, и все остальные) и таким приемам нас в школе не учили((
Оставлю комментарий. Михаил, Вы все очень доступно объясняете. Смотрю это видео в 2021. Удачи Вам и ждем новых видео.
Спасибо большое вы спасаете жизни людей. 👍 🙏
Права есть, по городу спокойно езжу. Но, прежде чем сесть за руль на трассе, учу немного ПДД в ютьубе,всякие случаи рассматриваю,чтобы не быть ТП.
Михаилу респект! Спасибо, очень доступно и конструктивно объясняет.
NP
Вы так самокритичны!))
Михаил красава. Все по делу и очень доходчиво. С меня лайк, за правильную пропаганду.
Отличное видео и полезная информация. Спасибо вам большое.
Смотрю Михаила и до и после сдачи экзамена, спасибо вам за мудрость!
Добавить можно, что зимой надо учитывать снежную колею на дороге, при переезде через которую автомобиль кидает - т.е. перестраиваться надо ещё медленнее и аккуратнее, а запас времени должен быть ещё больше. А иногда обгон становится вообще не возможен.
И тот момент, что в случае заноса инстинктивная реакция - торможение, приводит к потере управления. Выход - продолжать умеренно держать газ и аккуратно выводить рулём, без резких движений.
Михаил спасибо вам за ваши видео уроки !!! Все очень понятно, четко и ничего лишнего . Я сам из Грузии, тут большенство водителей даже и слышать не хотят о правилах дорожного движения ))) Большая просьба не забрасывать видео блог и записывать как можно больше полезной информации для водителей.УСПЕХОВ ВАМ
Ты должен ездить так, как ездят в твоём регионе, приспосабливаться к своим условиям, а не тупо выполнять прописные истины, не адаптированные к конкретным условиям.
Очень полезные и понятные видео уроки. Михаил, спасибо Вам, я уже 9 лет не езжу после аварии, не могу преодолеть страх, а вы меня прям замотивировали, хочу снова за руль. Жаль Вы не из России, я обязательно пошла бы к вам восстанавливать навыки!
+ღ NAZILUSHKA ღ Знакомо. Была авария и через пару недель были первые уроки вождения в городе... если честно, то тряслись руки, комок в горле, и вообще, для меня было очень и очень тяжело психологически не то, что сесть за руль, а вообще в машину хотя бы.... Но наверное только так, ломая и перебарывая свои страхи, так мы поднимаемся вверх, закаляем себя и все такое. В итоге отучился, все сдал с 1ого раза, проблем с вождением нет. Удачи вам!! :)
Я тоже 11 лет не была за рулем.а с ним почувствовала снова уверенность,особенно при парковке
Казахстан!тоже смотрим всё отлично Михаил
Самый нормальный автоинструктор на Ютубе. Говорит быстро и все по делу ... речь насыщена сутью без мычания и размусоливаний вводных .. и главное бысто и четко!
Молодец, инструктор Михаил! Очень полезные и доходчивые ролики! Таких хороших инструкторов мало. И хоть я уже и с правами, но опыта очень мало и водитель из меня пока не очень. Да и забывается всё очень быстро, тем более, что езжу я не так часто. Да и вообще, учитывая количества аварий на дорогах, не лишне посмотреть эти уроки даже профессионалам. Освежить память и вспомнить правила дорожного движения. А то их многие забывают, несмотря на то, что за рулём давно.P/s: на связи Подмосковье=))
Молодец мужик! Правильно, грамотно и доступно всё объяснил.
А я вот месяц только рулю. Присоединяюсь к Мишке (Русскому): Михаилу (инструктору) благодарность из Питера)) Талантливый преподаватель!
Главное, чтобы ученик способный был!
Толковые рекомендации и наработки. Всё это -- мегаважные навыки для любого водителя! Без этих знаний -- на дорогу выезжать нельзя! Плюс -- прекрасная подача материала -- намного интересней чем с инструктором в автошколе!
все толково і лаконічно. дякую за відео! ще добавив би такий момент: не обганяти перед поворотом дороги, навіть якщо встигнеш вернутися в свою полосу (актуально для вузьких доріг "змійкою"). чому - після обгону виходить такий момент, що ми влітаємо в поворот на великій швидкості. приходиться серйозно гальмувати щоб знизити її до безпечної і є ризик не встигнути. ну і для машини позаду ми виглядаємо, як вар’ят :)
Совет бибикнуть при обгоне впереди идущей машины очень кстати, один раз когда начал я так обгонять без гудка в меня чуть не впечаталась впереди идущая машина, начала перестраиваться не посмотрев в зеркало, благо, вовремя меня заметила и прекратила маневр.
Спасибо за советы! Всех благ!
Смотрю уроки, вождения от Михаила, сразу видно настоящий, грамотный профессионал, всё очень подробно и доходчиво объясняет, молодец,..да и ещё на Светлакова похож))
спасибо,Михаил, внятно, без воды, очень помогает. удобно разбито по темам. Сейчас учусь, на чужом языке, Ваши ролики активно помогают усвоить материал. Ещё раз спасибо
Спасибо огромное,Михаил.Очень полезная информация!Смотрю все ваши выпуски и пересматриваю часто.Ждем новых выпусков!!!
Спасибо! Все грамотно расставил и разложил по полкам!!!
Огромное спасибо, информация нужная, в автошколах этого не объясняют..
Спасибо Михаил за годное видео, приму к сведению. ЛАЙК!
Спасибо, всё доступно и понятно объясняете. Всегда смотрю ваши ролики. Екатеринбург
Права получил в 18 лет в 2007 году, своя машина появилась только в этом году. Поэтому смотрю и нахожу много интересных и полезных моментов. В автошколе действительно этому не учат.
Спасибо вам, Михаил! Очень четко и полезно
Михаил, огромная благодарность за Ваши видео. Благодаря им я понял немало важных нюансов (которые по каким то причинам не объяснил инструктор из местной автошколы), а позавчера сдал экзамен по вождению в дирекции безопасности дорожного движения.
Где то на просторах Интернате прочитал правило возвращение в занимаемый ряд после обгона. Если Вы видите обгоняемую машину в зеркале заднего вида ( которое в салоне находится ), то можно смело возвращаться плавно в свой ряд.
Спасибо, я нашла ответы на свои вопросы! Все четко и понятно
Всё просто и доходчиво. Спасибо.
Здоровья Тебе, мил Человек!
Спасибо вам большое!
Огромное спасибо вы лучший!
спасибо за ролик, в тему к этому видео хорошо бы сделать мини-инструкцию по сигналам между водителями: дальний свет, аварийка, поворотники при обгоне и т.д., думаю, новичкам это очень пригодится
Спасибо, Михаил! Очень хорошее видео, сейчас многие автошколы на практике вождения не дают поездить за городом по трассе, и много новичков не знает нюансов езды там, и например начинают обгон в конце подъема/на повороте/на перекрестке, или не переключаются на более нижнюю передачу в ручных КПП, и т.д. и т.п.
А между тем ДТП связанные с выездом на встречку как правило самые жестокие, и с минимальными шансами выжить.
Спасибо Михаил за информацию, как раз интересовался данным вопросом!
Информация для автотуристов: в Германии обгон/опережение справа вне населенных пунктов запрещены. Это приводит к тому, что более левые полосы всегда двигаются быстрее, чем более правые, что снижает аварийность при использовании автобана. К сожалению, если жители других стран про эту особенность не знают и едут себе тихонечко 120 по левой полосе, они тем самым создают большие пробки на всех полосах, потому что их не обогнать.
Maxim Fridental Полезная информация.
Добрый день! Посоветуйте новичку, как управлять авто на мокрой трассе и и при сильном боковом ветре, так ехал один раз в какой то момент машина стала неуправляемой после проезда лужи и вынесло на обочину. Скажите как правильно вести себя при таком заносе...
Щаз бы ездить тихонечко 120 (сарказм, про автобаны знаю)
@@foreaff6262 аквапланирование))
Михаил. спасибо Вам за видео!
Дуже класне відео. Попробуйте ще добавляти нарізку аварій при порушенні правил обгону, так до людей краще доходить
Mihail bolwe vidio. Respekt tebe!!!!!
Я учился в автошколе в 2004году, когда услышал выражение " обгон справа запрещён " был сильно удивлён. Когда я сказал инструктору по теории что такое не возможно, что данный пункт сам себе противоречит то услышал в ответ - не заморачивайся, учи как написано)))
Наконец-то его отменили)))
Спасибо большое! как всегда актуально, доходчиво и очень полезно.
Спасибо большое, вы очень помогаете) узнаю очень много нового и полезного ) Спасибо Вам большое!)!
Понятно и доходчиво,спасибо
Спасибо за советы.
Вообще, возвращение в ранее занимаемое место очень опасно. Так как, когда водитель КОТОРОГО обгоняют (в случае, когда он видит, что обгоняющий не успевает) в 99% (сужу по короткому личному опыту) начинает сбрасывать скорость (как и встречка). Вот и получается, что лучше "втопить по полной", чем тормозить вместе. Но это касается случаев, когда вы уже сровнялись (или близко к этому) с обгоняемым автомобилем.
Ну и соответственно нужно быть адекватным (даже с идиотами!) и "впускать" их вперед себя, если они не успевают завершить маневр.
Наоборот, газу прибавляют в 99% случаев, потому что 99% водителей - идиоты.
Алексей Шмыков - 99,8%, если уж быть точным.
Дякую за ваші уроки! Дуже класно і зрозуміло!
А можете зробити відео як виїжджати на трасу і як з'їжджати з траси і які передачі мають бути при цьому. Я по місту 1 -2 - 3 передача їду нормально, а вже як треба 4 -5 ( -6) передачу включати - трошки стрьомно, хоча сама не знаю чому!
Плюс коли треба з'їжджати з траси - треба знати коли тормозити, не хочеться влітати в поворот але і тормозити по трасі теж не можна...
Я була б дуже вдячна за таке відео :-)
Класний інструктор!
Спасибо.
молодец. здорово объясняешь.
Добавлю только.Старайтесь никогда не залазить при обгоне между двумя фурами,которые идут друг за другом.При резком торможении впереди идущей,задняя раздавит вас в хлам,так как как уже говорилось,тормозной путь у них большой.
@Алексей Шмыков да ты шоооооооооооо?
@Алексей Шмыков не пиши тут такого бреда чтобы мало ли кто нибудь тебя всерьез не принял, а сам перед исправными и неисправными фурами можешь бежать и тормозить сколько влезет, главное остальных такому бреду не учи умник, заруби себе
особый ездюк тут только ты, я тебе сказал тут свои гавносоветами на размахиваться? вот и слушай и заруби это себе, воДЯТЕЛ
@Алексей Шмыков тупорылый тут только ты))))))))) камаз)))
Молодец спасибо поучительно
ну почему у меня не было такого инструктора?! смотрю запоем, хотя 10 лет за рулем!!!
Михаил, вот, я смотрел одно из ваших видео. Вы говорите сократить время пребывания на встречке, тогда зачем включать пониженную передачу если полоса для обгона свободна, никаких препятствий нет,притормаживать не надо, можно это сделать на прямой передаче, добавив газу, а перейдя на пониженную передачу мы увеличиваем время пребывания на встречке.
Спасибо
🚙👍🌺🌸🌷☀️ Благодарю за информативные видео!!! Просто класс!! 👍😘 Итальяшки очень любят подрезать на трассе причем выскакивать у тебя прямо под носом и не включают при обгоне поворотник 😏. У них в Италии культура на дорогах не очень то, особенно это опасно на трассах при больших скоростях. Хотя в любой стране, конечно, хватает таких водителей, но в Италии как-то уж явно 😖Не знаю чему их учат в их школах по вождению 😟
все супер!!
Инструктор💪
Все хорошо объясняешь👍Но дамы не хотят вникать,а на трассе ужасы творят
Сделайте разбор аварийных ситуаций о заносах на трассе исходя из случаев имеющихся в ютубе, например без разделительного ограждения занос со встречки в лобовую на себя, получается это от меня водителя никак не зависит, никак не угадаешь? Что делать при всчтеркной машине не успевающей обогнать, куда она поедет на обочину или будет прижиматься к обгоняемому автомобилю, может мне показать поворотник что я ухожу на обочину, как цепляя одной сторону обочину не уйти в занос, ЕСП поможет? Какие скоростные рекомендации можете на трассе, бывает ли такое что нужно ехать тише чем рекомендуют знаки? Резко ускориться при заносе на вас встречной машины, держать в голове резкий переход на пониженную? Какаие вы держите в голове набор действий при той или иной нестандарной ситуацией? Коробка механическая дает возможность резче ускориться и уйти от столкновения чем автомат?
спасибо!
газ нужно держать до того как отпустил сцепление?чтобы.не.было торможение оборотами
Держите дистанцию это очень важно
Спасибо за видео, Михаил! Расскажите, пожалуйста, как правильно настраивать зеркала заднего вида
Сядьте в кресле в положение, в каком находитесь во время вождения. После этого настройте зеркала, чтобы картина в них отображалась максимально полная для данной обстановки.
Обычно должны быть немного видны кузов (чтобы сориентироваться в габаритах) и колёса Вашего авто (чтобы, если будете сьежать с дороги, не хватанули обочину и при парковке знали, где проходят колёса у бордюра).
Остальное сориентируйте на вид сзади, на него. Ясно, на это "остальное" должно быть максимальная площадь зеркала, чтобы, например при обгоне, одним взглядом можно было всё полностью уяснить перечисленное в ролике.
сразу лойс
Купил марка турбового 280 л.с. Нужно было перегнать 1500 км, было -5 градусов за бортом. Небольшая колея на дороге, вышел со своей полосы немного ускоряясь на встречку и тут как потащило жопу. Этот момент учитывайте. Чуть не вылетел в кувет, благо встречки не было. Теперь боюсь обгонять)))
Здравствуйте Михаил интересно посмотреть видео как объезжать бровку если кузов не прямо а под углом какие ориентиры
Михаил роскажіть будь-ласка про рух трасі у ночі коли переключати дальнє ближнє світло на трасі, що робити коли тебе сліплять, взагалі як навчитися їздити у ночі?
А ты правила дорожного движения читать пробовал? Там должно быть написано про это, я уверен!
когда слепят, надо дальним моргнуть
Так вроде если обе фары обгоняемой фуры видишь, можно обратно в ряд вернутся , точно места хватит.
по поводу дистанции перед обгоном это очень важно!!! не надо жаца к обгоняемой машине
Михаил,перечисляя факторы,которые необходимо учитывать,Вы не назвали один из очкнь важных - наличие на предполагаемом участке обгона пешеходного перехода. Обгон категорически запрещен на пешеходном переходе. Это крайне опасно,особенно в темное время суток ну или попасться гайцам - лишение,по крайней мере в РФ без вариантов
Речь идет об обгоне на трассе,о каком пешеходном переходе речь?
@@КаринаАветисян-щ3р на тарссе тоже пешеходные бывают
Михаил сделайте пожалуйста обгон в ночное время
Когда уже выехал на встречку, надо выключать левый указатель поворота, или пусть мигает до момента включения правого указателя поворота?
Подписалась! )
Умница
Михаил хотел бы уточнить:
Обгон это опережение транспортного средства предварительно изменяя полосу движения,и не обязательно выезжать на встречную полосу.В конвенции так,что вы думаете?
Что вы такое пишете?Обгон осуществляется ТОЛЬКО по полосе ВСТРЕЧНОГО движения.
Здравствуйте спасибо за видео. Можно по подробнее про переключение на пониженную, зачем это делать?
Обгон это резкий маневр, и для быстро набора скорости, нужно развить большую мощность, а мощность двигателя зависит от его оборотов, поэтому переключая на пониженную передачу можно сохраняя прежнюю скорость, увеличить обороты и соответственно мощность развиваемую двигателем.
@@bogdanr1185 Благодарю за ответ
Михаил, как всегда спасибо за новое видео, хотел уточнить 1 момент. В случае когда я не прижимаюсь к впереди идущей фуре, держу ее на некотором расстоянии и собираюсь идти на обгон. Я ухожу на пониженную и разгоняюсь по своей полосе вплоть до фуры, потом выхожу на встречку (тем самым я буду на встречке с большой скоростью и как следствие меньшее время) или же я сразу после ухода на пониженную перестраиваюсь на полосу встречного движения и разгоняюсь на ней(тем самым фура заметит меня раньше, я буду постоянно контролировать встречку, но буду дольше двигаться по ней)?
docdiduz did Лучше разгон начинать со своей полосы
+docdiduz did Но не впритык к фуре, чтобы все-таки контролировать встречку
Здравствуйте !!!!!!! например я на трассе еду впереди камаз дорога двухсторонняя началось плохая дорога ямы , потом камаз без поворотника на встречку ,я думал камаз просто дорогу освобождает уступает , чтоб я обогнать его правой полосе .кто нарушает или нарушил бы , потому что еще сильный дождь шёл
ты сам понял что ты написал?
Хорошие видео у вас, спасибо. ПОДПИСАЛСЯ, БУДУ СМОТРЕТЬ!!
Дуже корисні поради , але панічно боюся фур які їдуть назустріч-які у цьому випадку застереження?
+Людмила рад, самые простые и самые полезные: "Не уверен(а), не обгоняй". Дождитесь когда дорога будет пустая
Как понять обгонять на пониженной передачи, это что если я ехал на четвёртой передачи и решил идти на обгон , то что я должен переключится на третью передачу ?
именно! У Михаила есть видео "Как и в каких случаях переключают на пониженную передачу".
@@anna65536 кинь ссылку на видео пожалуйста если не трудно
Скажите, Михаил, как выбрать аккумулятор для Акцента? Поверила мастеру, поставили слабый, зимой не завести машину. Какой купить?
Это в автошколе надо объяснять конечно, нам нечего такого не говорили, так какие то примеры приводили, но это капля в море
Михаил, добрый день.
Подскажите есть ли у вас в данном видео или в другом ролике тема слепых и мертвых зон в зеркалах?
У меня к вам не по теме видео вопрос - давно заметил у вас стёкла тонированные, когда ночью ездите, сильно мешает это обзору ?
Vladislav Yarohin Если без привычки то мешает, особенно тому кто привык ездить без тонировки.
спасибо! но удивлен, что у вас ученики занимаются обгонами)
Здравствуйте! Скажите, нужно ли включать правый указатель поворота, при завершении обгона?
Ну ты же совершаешь перестроение, значит нужно!
Дизлайки ставят те, которые не получили права😁
Почему, если я еду 100км/ч и хочу обогнать, мне нужно перейти на пониженную,а не продолжить обгон на этой же передаче?
Выбор за тобой но на пониженной больше оборотов, то есть больше мощность, то есть быстрее ускорение, то есть быстрее совершаешь обгон
А по фатку как нужно правильно?
почему машина едит по левой она же должна ехать по правой стороне если она свободна