Jeśli mogę dać 2 uwagi to: -świetny podział na rozdziały proponował bym tylko zmienić nazwę "Dwumetrowiec" na "Test 2 metrów" albo "Test 2metrowca" -unikałbym podejmowania tematów własnego oceniania i domysłów, które nie są tak faktami, bo to nie wychodzi (tu jednak musimy uznać wyższość testów MarekDrives)
Potwierdzam. Fajnie się to ogląda. Ja za to cieszę się najbardziej z tego że wreszcie ktoś docenił właściwości jezdne tego auta. Polecam też obejrzeć test na torze w wykonaniu ISSRX
@@krzysztofkania1028 Czy ktoś kiedyś kwestionował właściwości jezdne BMW? Pomimo że BMW miało sporo wpadek jakościowych w ostatnich latach, nawet dalej niezbyt dobrze im idzie pod względem bezawaryjności, to wsiadając do BMW można być pewnym, że będzie fajnie jeździło. To jest taki pewnik w świecie motoryzacji, którego się nie kwestionuje i nie trzeba go powtarzać za każdym razem, i tyle :)
Muszę przyznać, że dział z pytaniami na końcu jest bardzo dobrym pomysłem. Szczególnie, że odpowiedzi są nie tylko na wysokim poziomie merytorycznym, ale też i "z jajem"
kiedy w 1993 r miałem 6 lat, mój wujek stał się posiadaczem BMW 850 e31. Pamiętam że niektórzy z moich bliskich podśmiewali się po cichu za plecami, że wujek jeździ beemą tylko w niedzielę do kościoła, bo nie stać go na benzynę do auta. Bestia paliła w mieście ok.30 l na 100km, a w tamtych czasach (1993)benzyna była na wagę złota, ogólnie to często po prostu nie było jej na stacjach. Auto wtedy robiło kosmiczne wrażenie. Na ulicach królowały syrenki, maluchy, duże fiaty A właściciel poloneza to był "gość ". Takie to były czasy i takie możliwości, wujek i jego miłość do motoryzacji przejawiająca się w posiadaniu BMW 850 w TAMTYCH czasach do dziś pozostawia we mnie uczucie podziwu dla tego człowieka. Dzisiaj takie BMW 850 może kupić sobie każdy. Wtedy? wtedy było inaczej. Ale i wtedy i dzisiaj BMW 850 jest ikoną szybkości, luksusu, najnowszych technologii, jest wyjątkowym autem. Zmieniły się okoliczności i możliwości aby Polak mógł jeździć tym/takim autem. A dziś jestem wdzięczny wujkowi że w tych szarych, ciężkich czasach zaszczepił we mnie miłość do motoryzacji. Pozdrawiam wszystkich petrolheadów i gratuluję Zachar testu i filmu.
Niesamowite auto. Wnętrze -kosmos . Dobrze że dużo fizycznych przycisków . Mam tylko sceptyczne podejście do skrętnej tylnej osi. Muszę się przejechać z czymś takim i to poczuć .
Program jest bardzo merytoryczny, testy ciekawe a po sposobie prowadzenia programu widać, że masz wyrobioną własną opinię na każdy temat a nie powielasz zasłyszanych bajeczek. Do tego Zachar jesteś jedynym gościem z programów motoryzacyjnych youtube'a którego z przyjemnością się słucha podczas wszystkich tych opisów i testów. Masz też "lektorski" głos a'la Maciej Gudowski :D
Sebastian Lis Gdyby tak było samoloty budowano by ze stali a nie z aluminium. Osobna kwestia to jaką stal z jakim aluminium porównujemy . Ale z grubsza. Aluminium jest 2x „słabsze” od stali ale 2,5x lżejsze. Przyjmijmy 500kg 1mm blachy stalowej. Ta sama wytrzymałość będzie miała blacha 2mm która będzie ważyć tylko 400 kg. Wiec jednak zysk na masie jest. I dotyczy to nie tylko budy ale i silnika, zawieszenia i wielu innych elementów. Do tego ze stopów Alu znacznie łatwiej zrobić odlew, łatwiejsza obróbka, lepsza odporność na korozje.
@@alfsky737 Wały korbowe, korbowody w silniku wykonuje się ze stali, wały napędowe wykonuje się stali ze względu na wytrzymałość. Aluminium od stali jest lżejsze o 40-50% przy tej samej grubości blachy. Stal może być nierdzewna. Dlaczego ramy motocykli wykonuje się ze stali zamiast z aluminium?
@@sebastianlis9511 PA4/PA6 2,8t/m3 ST3S 7,5t/m3. To sobie policz procenty ;) Po części sam sobie odpowiedziałeś. Wały czy korbowody przenoszą duże obciążenia i gdyby były z Alu musiały by być 2 razy grubsze, co prowadziłoby do powiększenia całego silnika. Ale już blok czy głowicę masz z Aluminium, bo grubsza ścianka nie wadzi w niczym, ale lżejsze, łatwiej zrobić odlew i na dodatek lepiej odprowadza ciepło. A kiedyś były żeliwne. A odpowiedź na Twoje pytanie nie jest prosta, ale jednym z powodów jest lepsze tłumienie drgań przez stal.
Jak dowodzą przykłady, chociażby popularnych aut francuskich, pokrycie można wykonać i z tworzyw sztucznych, dla wagi. A to dlatego, że to nie blachy zewnętrzne mają dziś przenosić obciążenia i prasować się w przypadku kolizji.
doskonaly program!wszystko jest o wiele bardziej dopracowane niz edycje wczešniejsze, dzwięk, zdjęcia, scenariusz, przebitki...i.t.d , duzy skok jakošciowy bez zadnej wątpliwošci, szczere gratulacje dla calej ekipy....a ješli juz chodzi o sam samochód, to jest rzeczywišcie piękny....chcialbym taki mieć w garazu(obok Porsche911,,,heheheheh )
Śliczne auto :) Co do wyższości starej "ósemki" nad nową "po prostu ósemką" to już zależy kryteriów. Jeśli porównujemy parametry 1:1, to oczywiście nowsze jest lepsze (jak w 99% przypadków). Jeśli jednak porównamy dystans dzielący serię "8" do ówczesnej konkurencji i przeciętnych aut, to obawiam się, że stare 850 wypadnie znacznie lepiej. Nie ukrywajmy, kiedyś różnica pomiędzy zwykłymi markami, a tymi z segmentu premium była po prostu MIAŻDŻĄCA. Inne czasy, inne auta. Wg mnie jednak BMW bez problemu wybroni się z porównań z legendą w odróżnieniu od Toyoty z niedawną Suprą :)
@@andrzejsokalski5581 do tego właśnie mniej więcej dążę. Jednak żyjemy w tak przeładowanych emocjami czasach, że by nowa seria 8 robiła analogiczne "WOW" tak jak stara, musiałaby chyba latać :) Abstrahując od wszystkiego, dla mnie nowa "ósemka" jest udana.
@@kriss7327 To są właśnie oczekiwania. Jeżeli pierwsza robiła "wow" to druga powina robić to 2x lepiej. Fakt jest taki że czasy się zmieniły i te kilka bajerów nie robi na ludzi tak dużego wrażenia. Przy dzisiejszej technologii żeby zrobić miażdżący efekt musiałaby właśnie latać.
@@karfi5589 - no właśnie, "po prostu 8" nie robi nawet pojedynczego "wow". To z pewnością bardzo dobry samochód, ale ostatecznie to jedynie poprawne duże coupe bez wartych odnotowania wad, ale i bez jakichkolwiek wyróżniających na tle konkurencji cech. Albo inaczej, ostateczny argument. Wybierając prezent urodzinowy pośród dziesiątek różnych modeli w skali 1:18 10-letni ja zdecydował się na 850i, które przez lata zdobiło szafkę w jego pokoju. Czy mając dzisiaj 10 lat wybrał bym model nowego "po prostu 8"? Nie sądzę ;)
Miałem przyjemność przejechać się jako pasażer - bardzo dopracowane GT. I ma ten sznyt BMW. Jest tam mnóstwo nawiązań do historii. Widać że BMW się bardzo przygotowało do tego modelu. Jednym słowem dobry następca legendarnej ósemki
Dziękuję za test! Bardzo mi się podobał, świetnie zrealizowany, zresztą jak zwykle.. Samochód jest cudowny- nowe marzenie. Chciałem zwrócić uwagę, że "podpinanie" pod film Q&A jest instagrama jest fantastyczną wartością dodaną. Ilość dodatkowych informacji, ciekawostek to istotny walor, kepp it up! Pozdrawiam!
Podoba mi się bardzo nowa forma testów. Zachar mimo wszelkich narzekań dalej przeprowadza test dwumetrowca hehe, czyli jest soba:) na plus bardzo fajna końcówka z pytaniami i odpowiedziami. A samo auto piękne i do pozazdroszczenia właścicielom.
Cudowna gablota. Gdy tylko ją zobaczyłem (wieloletni fan BMW), pomyślałem, że to jedno z najładniejszych BMW w historii, a z całą pewnością najładniejsze BMW "nowszych" generacji (powiedzmy od ery E60 i E65, wcześniejsze - zwłaszcza stare klasyki - postrzega się w innych kategoriach).
Jak dla mnie te szklane wykończenie dźwigni zmiany biegów wygląda mega tandetnie, nie rozumiem czemu BMW zdecydowało się dodać taką opcję w samochodzie sportowym..
Bajeczne auto, świetny kolor. Dla mnie przód ładniejszy od tyłu. Brakuje mi w środku koloru, za dużo szarości. Jeśli chodzi o test to daję sześć gwiazdek. Doskonały montaż, wstawki, Pan Zachar dobiera bogate słownictwo i w sposób adekwatny, Nawet kurtka pasuje do koloru. Nie ma potrzeby porównywać do innych generacji, choć to było potrzebne. Pamiętajmy jednak, że każda generacja to nowy rozdział w motoryzacji. Gratulacje i dziękujemy za test! BMW jedzie ciągle w przyszłość w świetlistych kolorach!
Może jakiś giveaway z tym samochodem? XD Nie no świruje ale fajny jest. Wielki szacun dla projektantów BMW praktycznie w ogóle nie widzę tam chamskich plastików.
Zachar, jeśli jeszcze nie miałeś okazji to polecam przejechać się Honda Prelude z systemem 4WS, posiadam takową i uczucie "zachodzenia" tyłu jest nieporównywalnie większe niż w po prostu ósemce, którą udało mi się odbyć jazdę testową. Chociaż tutaj różnica w zakrętach może wynikać z rozkładu masy, ale na parkingu przy niskich prędkościach po prostu ósemka nie robi aż takiego mocnego wrażenia
A mnie ciekawi czy dźwięk silnika w środku jest odtwarzany z głośników, czy można rozkoszować się realnym brzmieniem spod maski? I jeśli jednak nie ma tu żadnego fałszowania z głośników, to czy na dłuższej trasie jednak ten fantastyczny dźwięk V8 nie zamienia się w przeszkadzające "buczenie" tłumika. Pytania oczywiście można uznać za retoryczne i głupkowate, przy tym konkretnym egzemplarzu, ale patrząc szerzej, sporo samochodów w wersjach sportowych, jak Kia GT dla przykładu taki "ficzer" stosuje, dlatego nie sądzę, żeby pytanie było całkowicie pozbawione sensu
Dźwięk silnika, na szczęście, nie ma wspomagania w audio :-) Jego intensywność jest regulowana zmianami trybów jazdy. Na comforcie auto jest ciche, przyjemne w prowadzeniu, na dłuższych trasach w trybie adaptacyjnym, staje się limuzyną, i w niczym nie ustępuje np. Audi A7 - jest bardzo ciche. Po przełączeniu w tryb SPORT lub SPORT Plus, zaczyna ryczeć i strzelać z wydechu, jednak robi to w sposób dużo bardziej cywilizowany, niż np. Mustang ;-) Mi osobiście trochę brakuje tego MEAGA ryku, od którego wstają włosy na rękach :-), bo nawet na SPORT Plus, nie jest to ten dźwięk który sprawia, że micha sama się cieszy :-) ;-)
Mordkę ma piękną :) Jestem ciekaw wersji 8GC bo dla mnie 6GC to był jeden z najładniejszych sedanów ever i mam nadzieje że 8GC dotrzyma kroku. No i ciekaw jestem co BMW wyczaruje w wersji M8 skoro M850 ma zaledwie w 3.7s do setki...będzie się działo !!!
8:53 cyt: (o ekranie) " mamy wrażenie dobrze zintegrowanego kokpitu" - no raczej ten ekran również odstaje i mógłby być lepiej wkomponowany, choć te ścięcia już nieco poprawiają obrzydliwą architekturę montowania tandetnych tabletów na środku deski.
@@mechaniczny1 Skoro ktoś to projektuje, produkuje i znajduje klientów, to jesteś w błędzie. No chyba, że miałeś zamiar kupić, ale przez ten nieszczęsny bagażnik zrezygnowałeś i stracili klienta. Jeśli jest Was więcej, to rzeczywiście powinni to przemyśleć. Choćby dorzucić wygłuszenie w opcji.
@@szymoniwaszkiewicz1794 Nie o to chodzi. Chodzi o widoczne oszczędności, które jak pisałem w jednym z najdroższych pojazdów w ofercie producenta nie powinny występować bo klują w oczy klienta. Poza tym w tym aucie wyraźnie przenosi się szum tylnych kół do wnętrza samochodu, zwłaszcza na oponach zimowych, czego np w SCoupe nie ma.
19.41 no mądre to to jest? 😀 Śmiesznie wygląda. Pozdrawiam. A bmka z wyglądu cudna. A z tyłu miejsca jak w tt czyli nic no i bagażnik też nie za bardzo.
Według mojej opinii, środek przeładowany drobnymi elementami, rozrzuceniem funkcji i przycisków, elementy z dodatkami szkła, kolorów jest tanie samo w sobie. Brak klasycznych zegarów wskazówkowych i duża ilość ekranów robi nieprzyjemne odczucia braku spokoju i tego, że wszystko powinno mieć swoje jedno miejsce, a nie być wszędzie.
Co wy macie z tym twardo miękko? pracowałem w firmie, która robi plastikowe elementy dla Audi BMW Porshe VW itp i naprawdę miękki nie znaczy lepszy! spasowanie (cecha konstrukcyjna) jest decydującą w kwestii skrzypi, nie skrzypi a nie twardość; ok, może ktoś musi non stop macać i lubi miękko - nie wnikam, ale twardy doby plastik vs miękki tani...
Czyli jest już pomysł na lift tego samochodu... Możliwość włączania lub wyłączania skrętu tylnej osi - nie wydaje się być to jakimś problemem dla inżynierów.
Piękne auto! Super test! Ale... W 18:05 tylne skrętne koła mogą się skręcić w lewo lub prawo o 88 stopni? To w mojej ładowarce teleskopowej manitou maksymalnie mam 67 stopni. I też posiada skrętne koła jak BMW! Jak mój model był nowy to kosztował też tyle co BMW. ;) Pozdrawiam!
Widzialem ten samochod na lotnisku w Monachium i pomyslalem - kolejne BMW, gdyby nie oznaczenia to bym nie pomyslal, ze to nowa ósemka. Wyglada jak kazde inne BMW a swiatla przednie bardzo podobne do nowego Mercedesa klasy A. W porownianiu do starej ósemki brakuje w projekcie takiego polotu, tego co bylo w starej. W starej to bylo od razu widac ze to seria 8, ze to samochod supersport, a tutaj tego nie ma. Jest dluga i niska, ale zbyt bardzo przypomina reszte gamy BMW a wydaje mi sie, ze powinno byc odwazniejsze, jak np i8.
Ktoś pewnie kiedyś, za jakieś 30 lat, będzie poddawał "the 8" renowacji jako zabytek. Ciekawe jak rozwiąże lakierowanie bagażnika? Tylna półka jest od spodu nie polakierowana!! Dlaczego teraz tak robią producenci, nawet ci luksusowi? Podobał mi się test dwumetrowca z tyłu :DDD
Widzę że Zachar jest zachwycony tym autem, ale ciekawi mnie jedna rzecz. Czy gdyby dysponował budżetem na ten konkretny testowany egzemplarz to czy by go kupił czy jednak w tej cenie kupiłby samochód tego samego segmentu ale u konkurencji ?
Chyba zawsze bede w niej widzial Mustanga, patrzac na dach. Auto piekne, jednak brakuje jej takiego wyóznienia z tłumu, wyjatkowości, czegoś co miala E31, na tle ówcześnie produkowanych BMW. W kabinie, wierze ze wykonanie jest z najwyzszej pólki, ale w bagazniku goła blacha, zeby chociaz byla w kolorze nadwozia, lub kolorze tapicerki bagaznika, jednak na takie premiem, to wypadalo by chociaz tam przyczepić formowany filc. No i mimo wszystko spodziewalem sie, ze bedzie drozsza, a tu zaskoczenie.
Za każdym razem jak mówił że "poprostu ósemka jest lepsza od etrzydzieścijeden" mialem mikrozawał bo już myślałem że powie że jest lepsza od etrzydzieścisześć 😱 To byłoby zbyt mocne dla moich uszu 🤦🏼♂️
A ja myślę że po tym teście raczej zamówienia na nową 8 nie wpłynęły:d Bardzo możliwe że przez dłuższy czas nie zobaczymy testów BMW, no chyba że byliście już wcześniej umówieni na termin, albo jakiejś używki.
@@AutoCentrumKropkaPl bo ja i myślę nie tylko ja odniosłem wrażenie, że test był obiektywny czyli zostały ukazane wady, które nie powinny mieć miejsca w samochodzie za pół bańki, a zacharowi jakoś przez gardło ciężko przechodziły(w kilku miejscach) pochwały, jakby troszkę na siłę. W większości jak chwalił to mówił bardzo przekonująco ale nie za każdym razem. Tak to odebrałem:)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Zobacz także:
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/bmw-m850i-4-4-530-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/bmw-m850i-4-4-530-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
Jeśli mogę dać 2 uwagi to:
-świetny podział na rozdziały proponował bym tylko zmienić nazwę "Dwumetrowiec" na "Test 2 metrów" albo "Test 2metrowca"
-unikałbym podejmowania tematów własnego oceniania i domysłów, które nie są tak faktami, bo to nie wychodzi (tu jednak musimy uznać wyższość testów MarekDrives)
Nie porazil bo zima jest😁
Czy mi się tylko wydaje, czy zmieniła się intonacja prowadzącego?
Ta nowa wersja testów to jest strzał w dziesiątkę. Dobry kierunek rozwoju :)
Potwierdzam. Fajnie się to ogląda. Ja za to cieszę się najbardziej z tego że wreszcie ktoś docenił właściwości jezdne tego auta. Polecam też obejrzeć test na torze w wykonaniu ISSRX
Ja to oglądam na 1.25x i nie czuc jakby bylo cos przyspieszone zachar tak wolno gada lel
@@krzysztofkania1028 Czy ktoś kiedyś kwestionował właściwości jezdne BMW? Pomimo że BMW miało sporo wpadek jakościowych w ostatnich latach, nawet dalej niezbyt dobrze im idzie pod względem bezawaryjności, to wsiadając do BMW można być pewnym, że będzie fajnie jeździło. To jest taki pewnik w świecie motoryzacji, którego się nie kwestionuje i nie trzeba go powtarzać za każdym razem, i tyle :)
A mi niestety nie siada. Sachar jest typem spokojniejszym i takie niby energiczne wypowiedzi wydają się trochę sztuczne.
Muszę przyznać, że dział z pytaniami na końcu jest bardzo dobrym pomysłem. Szczególnie, że odpowiedzi są nie tylko na wysokim poziomie merytorycznym, ale też i "z jajem"
A Ty co tu robisz ?? :D
@@MrMaslo82 na autocentrum już prawie od samego początku jestem Panie M. ;-)
kiedy w 1993 r miałem 6 lat, mój wujek stał się posiadaczem BMW 850 e31. Pamiętam że niektórzy z moich bliskich podśmiewali się po cichu za plecami, że wujek jeździ beemą tylko w niedzielę do kościoła, bo nie stać go na benzynę do auta. Bestia paliła w mieście ok.30 l na 100km, a w tamtych czasach (1993)benzyna była na wagę złota, ogólnie to często po prostu nie było jej na stacjach. Auto wtedy robiło kosmiczne wrażenie. Na ulicach królowały syrenki, maluchy, duże fiaty A właściciel poloneza to był "gość ". Takie to były czasy i takie możliwości, wujek i jego miłość do motoryzacji przejawiająca się w posiadaniu BMW 850 w TAMTYCH czasach do dziś pozostawia we mnie uczucie podziwu dla tego człowieka. Dzisiaj takie BMW 850 może kupić sobie każdy. Wtedy? wtedy było inaczej. Ale i wtedy i dzisiaj BMW 850 jest ikoną szybkości, luksusu, najnowszych technologii, jest wyjątkowym autem. Zmieniły się okoliczności i możliwości aby Polak mógł jeździć tym/takim autem. A dziś jestem wdzięczny wujkowi że w tych szarych, ciężkich czasach zaszczepił we mnie miłość do motoryzacji. Pozdrawiam wszystkich petrolheadów i gratuluję Zachar testu i filmu.
problem w tym że E31 były robione od 1989 ;)
Jak moze sobie kupić każdy to dlaczego nie kupujesz ? Ano odpowiem. Bo Cię nie stać. Jak 3/4 rodaków :)
@@toruniak216 chodziło mi o to, że możliwości teraz są o wiele większe niż wtedy. Tyle. A skąd wiesz, że nie kupiłem/ nie kupię?!
W 93 roku benzyna była na wagę złota . Gdzie ty mieszkałeś że wam wtedy benzyny brakowało .
Zazdroszczę twojemu wujkowi zaradności w zarabianiu, że go było stać w tamtych czasach. Fajna historia ^^
25:30 Zaprojektowali idealne miejsce na wlew LPG :D
Zachar - jedyny dziennikarz motoryzacyjny który mówi konkretnie, mądrze i nie nudzi ;) Pozdrawiam serdecznie
Nie ma co, najładniejsze coupé na rynku 😍
Niesamowite auto. Wnętrze -kosmos . Dobrze że dużo fizycznych przycisków . Mam tylko sceptyczne podejście do skrętnej tylnej osi. Muszę się przejechać z czymś takim i to poczuć .
Zależy od samochodu ale mój ojciec ma g30 i nawet nie wiedział, że ma tylną oś skrętną :D
Juz miałem ją kupić.. ale to lusterko :/ :(
xd
Hahaha xD
Po co wogole te lusterko?
Masz rację i nowa Scala jest lepsza 😏
Na chuj komuś lusterko w bmw m8:D
Program jest bardzo merytoryczny, testy ciekawe a po sposobie prowadzenia programu widać, że masz wyrobioną własną opinię na każdy temat a nie powielasz zasłyszanych bajeczek. Do tego Zachar jesteś jedynym gościem z programów motoryzacyjnych youtube'a którego z przyjemnością się słucha podczas wszystkich tych opisów i testów. Masz też "lektorski" głos a'la Maciej Gudowski :D
Blachy wykonane w samochodzie z aluminium nie będą lżejsze od stalowych o podobnej wytrzymałości, ponieważ blachy ze stali mogą być cieńsze.
Sebastian Lis Gdyby tak było samoloty budowano by ze stali a nie z aluminium. Osobna kwestia to jaką stal z jakim aluminium porównujemy . Ale z grubsza. Aluminium jest 2x „słabsze” od stali ale 2,5x lżejsze. Przyjmijmy 500kg 1mm blachy stalowej. Ta sama wytrzymałość będzie miała blacha 2mm która będzie ważyć tylko 400 kg. Wiec jednak zysk na masie jest. I dotyczy to nie tylko budy ale i silnika, zawieszenia i wielu innych elementów. Do tego ze stopów Alu znacznie łatwiej zrobić odlew, łatwiejsza obróbka, lepsza odporność na korozje.
@@alfsky737 Wały korbowe, korbowody w silniku wykonuje się ze stali, wały napędowe wykonuje się stali ze względu na wytrzymałość. Aluminium od stali jest lżejsze o 40-50% przy tej samej grubości blachy. Stal może być nierdzewna. Dlaczego ramy motocykli wykonuje się ze stali zamiast z aluminium?
@@sebastianlis9511 PA4/PA6 2,8t/m3 ST3S 7,5t/m3. To sobie policz procenty ;) Po części sam sobie odpowiedziałeś. Wały czy korbowody przenoszą duże obciążenia i gdyby były z Alu musiały by być 2 razy grubsze, co prowadziłoby do powiększenia całego silnika. Ale już blok czy głowicę masz z Aluminium, bo grubsza ścianka nie wadzi w niczym, ale lżejsze, łatwiej zrobić odlew i na dodatek lepiej odprowadza ciepło. A kiedyś były żeliwne. A odpowiedź na Twoje pytanie nie jest prosta, ale jednym z powodów jest lepsze tłumienie drgań przez stal.
Jak dowodzą przykłady, chociażby popularnych aut francuskich, pokrycie można wykonać i z tworzyw sztucznych, dla wagi. A to dlatego, że to nie blachy zewnętrzne mają dziś przenosić obciążenia i prasować się w przypadku kolizji.
@@alfsky737 ale samochodów nie wykonuje się z "lotniczych" stopów aluminium...
doskonaly program!wszystko jest o wiele bardziej dopracowane niz edycje wczešniejsze, dzwięk, zdjęcia, scenariusz, przebitki...i.t.d , duzy skok jakošciowy bez zadnej wątpliwošci, szczere gratulacje dla calej ekipy....a ješli juz chodzi o sam samochód, to jest rzeczywišcie piękny....chcialbym taki mieć w garazu(obok Porsche911,,,heheheheh
)
Śliczne auto :)
Co do wyższości starej "ósemki" nad nową "po prostu ósemką" to już zależy kryteriów. Jeśli porównujemy parametry 1:1, to oczywiście nowsze jest lepsze (jak w 99% przypadków). Jeśli jednak porównamy dystans dzielący serię "8" do ówczesnej konkurencji i przeciętnych aut, to obawiam się, że stare 850 wypadnie znacznie lepiej. Nie ukrywajmy, kiedyś różnica pomiędzy zwykłymi markami, a tymi z segmentu premium była po prostu MIAŻDŻĄCA.
Inne czasy, inne auta. Wg mnie jednak BMW bez problemu wybroni się z porównań z legendą w odróżnieniu od Toyoty z niedawną Suprą :)
To jest seria 7 na cyklu nic więcej.Ten model nie oddaje tego co ósemka wcześniej miała oddawać.
@@andrzejsokalski5581 do tego właśnie mniej więcej dążę. Jednak żyjemy w tak przeładowanych emocjami czasach, że by nowa seria 8 robiła analogiczne "WOW" tak jak stara, musiałaby chyba latać :)
Abstrahując od wszystkiego, dla mnie nowa "ósemka" jest udana.
@@kriss7327 To są właśnie oczekiwania. Jeżeli pierwsza robiła "wow" to druga powina robić to 2x lepiej. Fakt jest taki że czasy się zmieniły i te kilka bajerów nie robi na ludzi tak dużego wrażenia. Przy dzisiejszej technologii żeby zrobić miażdżący efekt musiałaby właśnie latać.
Jak dla mnie to seria 6 po lifcie i nie mam bladego pojecia czemu ma w nazwie 8 i oznaczenie 850. Dziekuje i pozdrawiam :D
@@karfi5589 - no właśnie, "po prostu 8" nie robi nawet pojedynczego "wow". To z pewnością bardzo dobry samochód, ale ostatecznie to jedynie poprawne duże coupe bez wartych odnotowania wad, ale i bez jakichkolwiek wyróżniających na tle konkurencji cech. Albo inaczej, ostateczny argument. Wybierając prezent urodzinowy pośród dziesiątek różnych modeli w skali 1:18 10-letni ja zdecydował się na 850i, które przez lata zdobiło szafkę w jego pokoju. Czy mając dzisiaj 10 lat wybrał bym model nowego "po prostu 8"? Nie sądzę ;)
Miałem przyjemność przejechać się jako pasażer - bardzo dopracowane GT. I ma ten sznyt BMW. Jest tam mnóstwo nawiązań do historii. Widać że BMW się bardzo przygotowało do tego modelu. Jednym słowem dobry następca legendarnej ósemki
Dziękuję za test! Bardzo mi się podobał, świetnie zrealizowany, zresztą jak zwykle.. Samochód jest cudowny- nowe marzenie. Chciałem zwrócić uwagę, że "podpinanie" pod film Q&A jest instagrama jest fantastyczną wartością dodaną. Ilość dodatkowych informacji, ciekawostek to istotny walor, kepp it up! Pozdrawiam!
Dzieło sztuki, wszystko mega dopracowane i przemyślane.
Zazdroszczę Ci że miałeś okazję nią jeździć.
Nareszcie zmiany w obróbce, dźwięku i przedstawieniu, wielka łapa w górę leci
Oby tak dalej!
Cudowny samochód nie mogę się napatrzeć 😍😍😍
Co do nowego typu testów to wszytko super tylko brakuje nocnych ujęć.... Ale tak to poprostu super!
Bardzo fajny ten samochód. Uwielbiam Ciebie jak prezętujesz samochody.
Świetne intro. Nowy rok, nowa moc ;) 👏👏👏👏👏
Piękny samochód. Nowy format również ok. Pozdrowienia
Podoba mi się bardzo nowa forma testów. Zachar mimo wszelkich narzekań dalej przeprowadza test dwumetrowca hehe, czyli jest soba:) na plus bardzo fajna końcówka z pytaniami i odpowiedziami. A samo auto piękne i do pozazdroszczenia właścicielom.
nastepnym razem, taki miekki pedzelek i pozamiatac kokpit bo przy zblizeniach widac caly syf ! dzieki ! :)
11:34 -> nawet kaczka wyśmiała ilość miejsca z tyłu... :D :D :D
To coupe po co wogole z tyłu miejsca?
Jeszcze 2. 00 gość wsiada....
Dobry pomysł z Q&A na końcu :)
Odcinek najwyższej jakości TVN turbo się kryje oby tak dalej 😁
niezła to nowa formuła testów. Pozdrawiam serdecznie!
Dobre nowe intro z paleniem kapora ;D Nowa 8 robi wrażenie
Sądzę że jest po prostu świetna 😁 I propsy dla Was za nową formułę, jak dla mnie strzał w dychę 😀
Na żywo wygląda o wiele lepiej !!! Dużo takich jeździ w okolicach Monachium
Nikt nie będzie wspominał tego auta jako legendę.
Najmądrzejsze zdanie wśród komentarzy!!!!
Cudowna gablota. Gdy tylko ją zobaczyłem (wieloletni fan BMW), pomyślałem, że to jedno z najładniejszych BMW w historii, a z całą pewnością najładniejsze BMW "nowszych" generacji (powiedzmy od ery E60 i E65, wcześniejsze - zwłaszcza stare klasyki - postrzega się w innych kategoriach).
To nie skóra jest miękka, tylko pianka poliuretanowa pod skórą. Skóra jest pokryciem tapicerskim.
Dobrze trafione:)
Eee czyli że co skóra jest sztywna a pianka zmienia jej właściwości? Puknij się w czajnik XD
Super BMW , pierwsza klasa. Pozdrawiam.
Jak dla mnie te szklane wykończenie dźwigni zmiany biegów wygląda mega tandetnie, nie rozumiem czemu BMW zdecydowało się dodać taką opcję w samochodzie sportowym..
Najlepszy twój film. Dreszczyk na początku filmu. Pozdrawiam i brawo!
19:42 ciekawe jak się czuło to suzuki widzące wypadająca 8 zza zakrętu miotającą się jak szatan XD
Suzuki zachłysnęło się paliwem i rozbolał go bak
Pewnie pomyślało, że coś się znowu zepsuło i właściciel Będzie Miał Wydatki
Woda i ogien w jednym wcieleniu 👌👍✌
Super odcinek 🔥💙◻🔥
Więcej takich pytań z instagramu!!! super
Bajeczne auto, świetny kolor. Dla mnie przód ładniejszy od tyłu. Brakuje mi w środku koloru, za dużo szarości. Jeśli chodzi o test to daję sześć gwiazdek. Doskonały montaż, wstawki, Pan Zachar dobiera bogate słownictwo i w sposób adekwatny, Nawet kurtka pasuje do koloru. Nie ma potrzeby porównywać do innych generacji, choć to było potrzebne. Pamiętajmy jednak, że każda generacja to nowy rozdział w motoryzacji. Gratulacje i dziękujemy za test! BMW jedzie ciągle w przyszłość w świetlistych kolorach!
Super materiał! Teraz można oglądać na raty i wiedzieć gdzie kliknąć ;)
Super test! Dziękuję 😊
Bardzo fajna dynamiczna czołówka !
Może jakiś giveaway z tym samochodem? XD
Nie no świruje ale fajny jest. Wielki szacun dla projektantów BMW praktycznie w ogóle nie widzę tam chamskich plastików.
Idealnie opisujesz auta .
Jesteś profesjonalistą.
Pozdrawiam i widzę że się rozwijasz !
26:42 śmiechłem srogo :D
Szczególnie, że nie ma dnia, abym nie spotkał kierowcy BMW, który by nie używał kierunkowskazów :)
Super fura jak jej pierwsza wersja !!! biednemu i zazdrosnemu zawsze bedzie cos przeszkadzac ...
...
Fani audi A4 B5 i innych tego typu wyrobów już w natarciu :)
Podoba mi sie nowy format filmów, a i jakość chyba się polepszyła. Oby tak dalej :)
Bardzo fajne intro kanału :) Zawsze taka świeżość to dobry pomysł
Bardzo fajna ta 8 ale to po prostu kolejna generacja modelu 6 ( tego f06/12/13) a nie cos kompletnie nowego.
E31 850Csi miało 6 biegową skrzynie manualną i również tylną oś skrętną... nie wspominając o zmiennej twardości zawieszenia
Miękki podłokietnik nie jest wygodny, imho wygodniej jest, jeśli się ręka nie zapada na oparciu.
Po prostu ósemka, po prostu mi się podoba!
Te nowe intro jest super.
Zachar, jeśli jeszcze nie miałeś okazji to polecam przejechać się Honda Prelude z systemem 4WS, posiadam takową i uczucie "zachodzenia" tyłu jest nieporównywalnie większe niż w po prostu ósemce, którą udało mi się odbyć jazdę testową. Chociaż tutaj różnica w zakrętach może wynikać z rozkładu masy, ale na parkingu przy niskich prędkościach po prostu ósemka nie robi aż takiego mocnego wrażenia
Bardzo fajna ta nowa oprawa graficzna i dźwiękowa . :)
Auto perfekcyjne i szybkie czego chcieć więcej od życia
Takie perfekcyjne a na trasie czuje się każdy podmuch wiatru..
Jest piękna, ale to nadal nie m8 grand coupe concept która mnie zauroczyła w tym zielonym kolorze ;)
A mnie ciekawi czy dźwięk silnika w środku jest odtwarzany z głośników, czy można rozkoszować się realnym brzmieniem spod maski? I jeśli jednak nie ma tu żadnego fałszowania z głośników, to czy na dłuższej trasie jednak ten fantastyczny dźwięk V8 nie zamienia się w przeszkadzające "buczenie" tłumika. Pytania oczywiście można uznać za retoryczne i głupkowate, przy tym konkretnym egzemplarzu, ale patrząc szerzej, sporo samochodów w wersjach sportowych, jak Kia GT dla przykładu taki "ficzer" stosuje, dlatego nie sądzę, żeby pytanie było całkowicie pozbawione sensu
Dźwięk silnika, na szczęście, nie ma wspomagania w audio :-) Jego intensywność jest regulowana zmianami trybów jazdy. Na comforcie auto jest ciche, przyjemne w prowadzeniu, na dłuższych trasach w trybie adaptacyjnym, staje się limuzyną, i w niczym nie ustępuje np. Audi A7 - jest bardzo ciche. Po przełączeniu w tryb SPORT lub SPORT Plus, zaczyna ryczeć i strzelać z wydechu, jednak robi to w sposób dużo bardziej cywilizowany, niż np. Mustang ;-) Mi osobiście trochę brakuje tego MEAGA ryku, od którego wstają włosy na rękach :-), bo nawet na SPORT Plus, nie jest to ten dźwięk który sprawia, że micha sama się cieszy :-) ;-)
Auto wygląda rewelacyjnie! Chociaż bok lekko zalatuje mustangiem
Patrząc na bok to faktycznie. Przód jakby był troche płaski i światła tylne nie nachodziły tak na bok to mustang 100%
Mordkę ma piękną :) Jestem ciekaw wersji 8GC bo dla mnie 6GC to był jeden z najładniejszych sedanów ever i mam nadzieje że 8GC dotrzyma kroku. No i ciekaw jestem co BMW wyczaruje w wersji M8 skoro M850 ma zaledwie w 3.7s do setki...będzie się działo !!!
8:53 cyt: (o ekranie) " mamy wrażenie dobrze zintegrowanego kokpitu" - no raczej ten ekran również odstaje i mógłby być lepiej wkomponowany, choć te ścięcia już nieco poprawiają obrzydliwą architekturę montowania tandetnych tabletów na środku deski.
Bardzo ładny Ford Mustang w kolorze Shelby Blue.
Goła blacha w bagażniku i klasa premium, zero wygłuszenia. Zupełnie jak w skodzie citi go.
Podróżujący w bagażniku rzeczywiście są narażeni na pewien akustyczny dyskomfort.
@@szymoniwaszkiewicz1794 Nie o to chodzi. W aucie za 650 tysięcy jest to nieakceptowalne.
@@mechaniczny1 Skoro ktoś to projektuje, produkuje i znajduje klientów, to jesteś w błędzie.
No chyba, że miałeś zamiar kupić, ale przez ten nieszczęsny bagażnik zrezygnowałeś i stracili klienta. Jeśli jest Was więcej, to rzeczywiście powinni to przemyśleć. Choćby dorzucić wygłuszenie w opcji.
@@szymoniwaszkiewicz1794 Nie o to chodzi. Chodzi o widoczne oszczędności, które jak pisałem w jednym z najdroższych pojazdów w ofercie producenta nie powinny występować bo klują w oczy klienta. Poza tym w tym aucie wyraźnie przenosi się szum tylnych kół do wnętrza samochodu, zwłaszcza na oponach zimowych, czego np w SCoupe nie ma.
@@szymoniwaszkiewicz1794 masz rację tragedia jak tera sebki i gangi beda przewozic ludzi w bagażnikow no co ten bmw sobie myslal
19.41 no mądre to to jest? 😀 Śmiesznie wygląda. Pozdrawiam. A bmka z wyglądu cudna. A z tyłu miejsca jak w tt czyli nic no i bagażnik też nie za bardzo.
Według mojej opinii, środek przeładowany drobnymi elementami, rozrzuceniem funkcji i przycisków, elementy z dodatkami szkła, kolorów jest tanie samo w sobie.
Brak klasycznych zegarów wskazówkowych i duża ilość ekranów robi nieprzyjemne odczucia braku spokoju i tego, że wszystko powinno mieć swoje jedno miejsce, a nie być wszędzie.
Co wy macie z tym twardo miękko? pracowałem w firmie, która robi plastikowe elementy dla Audi BMW Porshe VW itp i naprawdę miękki nie znaczy lepszy! spasowanie (cecha konstrukcyjna) jest decydującą w kwestii skrzypi, nie skrzypi a nie twardość; ok, może ktoś musi non stop macać i lubi miękko - nie wnikam, ale twardy doby plastik vs miękki tani...
szacunek za nowe intro :DD
Ja jestem za krótki chyba. Nie przytrafiło mi się jeszcze użyć lewego podłokietnika w znacznym stopniu :D
a mi wczoraj poszła skrzynia biegów w peugocie 206 ehh
Świetny sportowy samochód, piękne auto. Pozdrawiam
Czyli jest już pomysł na lift tego samochodu... Możliwość włączania lub wyłączania skrętu tylnej osi - nie wydaje się być to jakimś problemem dla inżynierów.
Piękne auto! Super test! Ale...
W 18:05 tylne skrętne koła mogą się skręcić w lewo lub prawo o 88 stopni? To w mojej ładowarce teleskopowej manitou maksymalnie mam 67 stopni. I też posiada skrętne koła jak BMW! Jak mój model był nowy to kosztował też tyle co BMW. ;)
Pozdrawiam!
Do 88kmh o 2.5 :-)
Na pierwszy samochód dobry będzie?
Jeśli jestes synem szejka idealny ;)
Jako pierwsze auto to będzie idealne. Mój 17-to letni syn się takim wozi po mieście. Sprawdza się ;)
z pewnością, na pierwszy i zarazem ostatni ;)
Chyba trochę za szybki, ale można spróbować. Zawsze można też klasycznie czyli po prostu M2.
Widzialem ten samochod na lotnisku w Monachium i pomyslalem - kolejne BMW, gdyby nie oznaczenia to bym nie pomyslal, ze to nowa ósemka. Wyglada jak kazde inne BMW a swiatla przednie bardzo podobne do nowego Mercedesa klasy A. W porownianiu do starej ósemki brakuje w projekcie takiego polotu, tego co bylo w starej. W starej to bylo od razu widac ze to seria 8, ze to samochod supersport, a tutaj tego nie ma. Jest dluga i niska, ale zbyt bardzo przypomina reszte gamy BMW a wydaje mi sie, ze powinno byc odwazniejsze, jak np i8.
Witam ja tylko chciałbym zakomunikować że wnętrza do tych BMW produkowane są w Jeleniej górze
Te przebitki są świetne
bardzo wątpię czy w 28 minutach sprzedaje się 10 takich aut, mniej więcej będą na drogach tak widoczne jak amg gt czyli prawie wcale
Ktoś pewnie kiedyś, za jakieś 30 lat, będzie poddawał "the 8" renowacji jako zabytek. Ciekawe jak rozwiąże lakierowanie bagażnika? Tylna półka jest od spodu nie polakierowana!! Dlaczego teraz tak robią producenci, nawet ci luksusowi?
Podobał mi się test dwumetrowca z tyłu :DDD
Świetny samochód dla wybranej grupy klientów.
niesamowity komyntosz
To w końcu marka premium
Kawał pięknego auta. W pełni zasługuje na miano ,,The 8". Ciekawe co BMW zaprezentuje w wersji M, skoro już 850 ma osiągi super samochodu :O
Fajna fura, ale czy warto dokładać drugie tyle do M-ki ...
Dla większości nie warto. Znajdzie się promil takich którzy będą chcieli się wyróżnic.
Widzę że Zachar jest zachwycony tym autem, ale ciekawi mnie jedna rzecz. Czy gdyby dysponował budżetem na ten konkretny testowany egzemplarz to czy by go kupił czy jednak w tej cenie kupiłby samochód tego samego segmentu ale u konkurencji ?
Ale dzięki temu testów zamowiono więcej bmw 8 a to dobre Zachar :):):) Chyba zamowiono więcej lodów truskawkowych w lodziarni. Pozdro
Nie, nie czemu zachar ja rozumiem, że są potrzebne zmiany, ale przy niektórych rzeczach nie warto ich zmieniać np. intro
Chyba zawsze bede w niej widzial Mustanga, patrzac na dach. Auto piekne, jednak brakuje jej takiego wyóznienia z tłumu, wyjatkowości, czegoś co miala E31, na tle ówcześnie produkowanych BMW. W kabinie, wierze ze wykonanie jest z najwyzszej pólki, ale w bagazniku goła blacha, zeby chociaz byla w kolorze nadwozia, lub kolorze tapicerki bagaznika, jednak na takie premiem, to wypadalo by chociaz tam przyczepić formowany filc. No i mimo wszystko spodziewalem sie, ze bedzie drozsza, a tu zaskoczenie.
Za każdym razem jak mówił że "poprostu ósemka jest lepsza od etrzydzieścijeden" mialem mikrozawał bo już myślałem że powie że jest lepsza od etrzydzieścisześć 😱 To byłoby zbyt mocne dla moich uszu 🤦🏼♂️
Piękne auto
A ja myślę że po tym teście raczej zamówienia na nową 8 nie wpłynęły:d
Bardzo możliwe że przez dłuższy czas nie zobaczymy testów BMW, no chyba że byliście już wcześniej umówieni na termin, albo jakiejś używki.
Bo?
@@AutoCentrumKropkaPl bo ja i myślę nie tylko ja odniosłem wrażenie, że test był obiektywny czyli zostały ukazane wady, które nie powinny mieć miejsca w samochodzie za pół bańki, a zacharowi jakoś przez gardło ciężko przechodziły(w kilku miejscach) pochwały, jakby troszkę na siłę.
W większości jak chwalił to mówił bardzo przekonująco ale nie za każdym razem.
Tak to odebrałem:)
To auto jest przepiękne;
11:34 Kaczki się smieją z ilości miejsca z tyłu !!!!! :))))
Ale w wersji cabrio ma już zagłówki i bardzo dobrze
Cóż mogę napisać? Świetny materiał :)
Świetnie dobrana kurtka do koloru samochodu ;) pozdrawiam serdecznie, najlepszy polski program motoryzacyjny na yt!!!
Nie wiem jeszcze jaka jest ósemka, ale relacja i film wręcz zmusza, nie tylko zachęca, do zakupu...
Widziałem na żywo, robi duże wrażenie :D
Zachar co byś wybrał: M850i, czy M5 Competition? Ja mimo pięknego wyglądu 8 jednak M5...
Zastanawiam się jak zachowuje się tylna, skrętna oś, podczas latania bokiem?
Super odcinek! Kiedy BMW x7?? :)
6:52 Problemy niektórych ludzi...twardo .W opcji jest obszywanie pluszem.