У меня 1 аккумулятор. Что бы его восстановить нужно до 4 суток. Если нет другого, то машина будет стоять 4 дня. без сигналки например. Что бы его зарядить хорошо, я должен купить зарядное устройство подобное вашему это 10-11 тыс рублей. Прибор для тестирования аккумулятора 2-3 тыс. рублей. Ареометр это 500 рублей. На эти деньги я могу купить 2 новых аккумулятора и проездить 8-10 лет сдавая старые тут же в магазине.
У меня на Весте 2018 г.в. простой Аком, с завода. 6 тая зима и в -30 бодр и свеж. Не трогал его вообще 5 лет. Сейчас перед зимой обслужил. Недавно снимал для прогона по зарядке для профилактики, .т.к. стоят морозы. Но это заводской.
1. Для профилактики при КТЦ разряжать до 10,5 не надо - ты же не замеры для ГОСТА делаешь а просто КТЦ, поэтмоу хватит 11 - 11-5В. Верно ты сказал "закончил мучать аккумулятор". )
Ниже 12 не нужно разряжать, и циклов 4 это много. Можно плотность поднять, дозарядами до 16.5в 1.5-2.3А (в зависимости от разгона) по 1 часу. с отстоями. Каждый раз разряжая акб, вы забираете у него ресурс, а если акб на подходе, то быстро прикончите его этими разрядами. Зарядное хорошее, можно не бегать каждый раз и контролировать акб при зарядке!
Особенность этих АКБ в том что в процессе зарядки происходит расслоение электролита. Это значит что на поверхности конвертов в которые упакованы пластины банок электролит плотностью 1.27-1.30, а все что выше -1.20
Мучаюсь с аккумулятором аком 62 ефб . Выпуск 09.22 . В марте машина встала на прикол, аккум сел до 11 вольт . Свинец всю кислоту всосал. Гоняю третий день двумя зарчдками . Одна 15 вольт холостого хода, заряжает напряжением , ток маленький, около 2 ампер в начале заряда и падает до 0.5 к 15 вольтам. Нифига, набрал напряжения ,а плотность не появилась даже на кончике, тоесть вода. Поставил на 16 вольтовую мощную - кипит, греется, толку ноль. Поставил в авто и включил все потребители разом( дальний, зажигание,печка,обогрев стекла,музыка) , высадил за 40 минут до 10.5 ( бортовик предупредил сам помимо мультиметра об аварии в сети) ставлю заряжать, веселее берет токи, ставлю на 6 ампер сразу. Зарядился так же за 2-3 часа . Снова сажаю так же примерно за 40 минут. Достал из загашников аппарат Элма 1м , прибор для получения злоргексидина из солёной воды. Он 15 вольтовый, регулировка по току только , на выходе 100герц прямо минуя конденсаторы, с конденсатором 25 вольт. Я им часто поднимаю сульфатированые аккумы, он его разбивает что-ли, но если аккум старый то обмазка выпадает сразу, жижа становится черной сразу. Гоняю вот уже 5 часов на токе 2 Ампера, напряжение растет, жду когда первая мерка появится на ареометре . Эти ефб жуткие , поглощают и не отдают кислоту. Обычные тюменские самые простецкие да или нет и на выброс
Добрый вечер. Купил вчера Аком efb + . Посмотрел сегодня ролики про этот аккумулятор. Теперь хочу сдать обратно в магазин. В машину его не ставил. У меня в солярисе 2017 года родной Рокет стоит ни разу не заряжал. Всё зимы заводил без проблем. А с этим Акомом смотрю геморой с зарядкой.
@@Sergey255-l5g у меня тоже стоял рокет 6лет отработал, взял аком ефб продавец сказал что 4 года гарантия, и лесть туда не собираюсь. Так что не по этому поводу не парюсь.
У меня тоже аком 65 efb. Как то забыл выключить фары высадил его полностью, ох как я заебался его заряжать. Неделю стоял на зарядке это было что-то он крайне не охотно поднимает плотность. А так не плохой аккумулятор, но ни в коем случае нельзя его сильно разряжать иначе вам пиздец не ему а вам 😂😂😂
Уважаемый автор, имею возможность поднимать напряжение борт сети програмно..сейчас стоит новый акб после полного заряда вымпелом..имеет ли смысл поставить напряжение в борт сети 14.8вольт на посстоянку? Поезди ежедневные но короткие...
Здравствуйте. У меня две автоматические зарядные устройства. Один кедр 10 ампер. Другой AVS ENERGY 6025. ПОДХОДЯД ЛИ ОНИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ КАЛЬЦЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ? СЛЫШАЛ ЧТО НУЖНО НА 16 ВОЛЬТ ЗАРЯДКИ.
Взял ЗУ "Бережок" у всем известного гуру по АКБ. Поставил и забыл на 4 дня, он сам заряжает, разряжает, только за плотностью смотрю и удивляюсь её росту.
у меня такой же и все тоже один в один плотность и та же напруга рабочая опускается со временем до 12.4, зярядник вымпел у меня, плотность при заряде не поднимается до нормальной сколько не заряжай даже при 16, раз в полгода решаю тремя циклами ктц 50Вт лампочка+подключенный зарядник в режиме вольтметра, и не нужно рязряжать ниже 11.7 для наших кальциевых 10.5 это перебор, если плотность в банке хотя бы 1.2 то достаточно даже до 12 разрядить чтобы выровнять и поднять
@@VP-kp6rt Если заряд начинается сразу после разряда до 10,5, то ничего страшного не произойдет. Оставлять на долго нельзя с глубоким разрядом. А вообще для КТЦ контрольно тренеровочного цикла не целесообразно разряжать до 10,5В достаточно до 12В.
Я снимаю акб если от -20 и ниже. И к батарее ставлю дома. Клемы с зажимами, не надо ничего крутить. Аккумулятор у меня какой то китайский, все на китайском написано. Лет ему около 5, но работает и запускает. На работе с 12 дня до 10 ночи машина стоит, за это время не умирает, запускает. Времени возиться с акб нет.
Заряжать хотя-бы раз в пол года... У меня Аком 60, поставил его в 2017 году.... И разрядился только сейчас и то,только потому, что поставил новую сигнализацию.... Попробую зарядить....
Здравствуйте! А уровень электролита Вы какой выставляете (именно в этом аккуме)? - у меня сейчас 20 мм от пластин в каждой банке, но когда был новый, помню, вроде уровень был 40 мм?!
Прошлый аккамулятор от АКОМа такой же прослужил 7 лет и дальше бы служил спокойно если бы сам не угробил его. Надеюсь этот не потерял в качестве, потому что заряд они держать просто супер. Причем сразу не всегда поймёшь какой АКОМ крутой, только по истечению нескольких лет.
Без повышенного напряжения efb вообще не зарядить полностью. В жизни больше не куплю EFB. На данный момент с ним мучаюсь. Плотность восстанавливается только при напряжении 16.5 В и то через несколько циклов КТЦ.
@@nenashev сейчас даже обычный АКБ просто не зарядить они все кальциевые. Заряжал свой Аком обычный 3 дня автоматом в итоге плотность поднялась но всё равно напряжение на морозе падает, а ещё сильных морозов не было. Угораздило 1 раз не выключить фары ) До этого только радовал, напряжение по сигналке почти всегда 12,9 показывал, в сильные морозы 12,6-12,7. Двух лет ещё нет.
Не нужно! Особенно для наших российских аккумуляторов. Наши деды и отцы боролись с кипением, а теперь насмотревшись всяких гуру мы гробим кипячением свои аккумуляторы. Посмотрите официальноые сайты зарубежных производителей. Лишь у некоторых рекомендации 16 вольт (Fiamm, Banner), Tab, Delkor 15,5-15,9. Просто некоторые бренды уверены в чистоте своих аккумуляторов, что они не закипят при 16 в.
@@nenashev он уже умер... исправный акум при 14.4набирает своюплотность, купитте такой же новый и проведите эксперимент сделав ктц и заряжайте 14.4В по итогу плотность будет 1.27-1.28 и емкость вся на месте и не будет разряжаться и проседать по плотности на исправном авто, но это все справедливо пока акум новый, а у вас уже плюсовая банка при смерти, емкости в ней нет от этого он и тащит весь акб на дно и на авто он не заряжается, все процессы в акб земедлились и теперь с таким акб уже придется постоянно возится зимой... Активной массы все меньше и меньше, дальше он будет только хуже и хуже
@@ВячеславКоровин-н8з Да изначально, купился на это efb, аккумулятор говно конечно же. Именно efb не хватает напряжения автомобильной сети для нормальной эксплуатации.
@@nenashev Да уж. Так и стоим на месте. Но у меня были обычные кислотники марки Аком, я доволен. Если машина без лишних потребителей и часто эксплуатируется, то эти батарейки живут нормально
Видео хорошее. Не для рекламы, а чтобы порекомендовать кому будет интереснее углубиться. Я бы посоветовал видеоролики Bonus-Аккумулятор-сервис. Очень сильно помог, и рекомендации в тему. Спасибо за ролик.
Не переделывали ли вы Кулон? Так как при разрядке сильно греются транзисторы. Загляните туда на плату посмотрите, я для таких целей разрядник на Али заказывал и такой же Кулон у меня), а так спс видео. Просто чаще обслуживать надо весна, осень)
@@nenashev есть такое. Но я поставил на максимальное и постоянное. А так сильно нагревается. Будете разряжать снимите крышку и через время отключите и по трогайте. Некоторые радиаторы больше ставят и кулер меняют на тихий
Два условия отключения заряда. Заряд прекращается: либо при падения установленного тока 0.2 А, либо по истечению 48 часов. То-есть если одно из условий достигается, заряд прекращается.
При таких морозах и короткой езде АКБ надо раз в неделю ставить на зарядку, а не раз в пол года. Я вообще по приезду подключаю ЗУ автомат не снимая с машины, устанавливаю ток заряда 2 ампера и ухожу. Устройство после заряда переходит в режим хранения и десульфатации. Товарищ не имеет гаража и ставит машину под подъездом. Заряжает батарею раз в 3-4 недели моим устройством. Плотность банок ровная и нет сулфатации. Но автор не закончил заряд батареи. Надо проводить выравнивающий заряд, но на это надо время. Выравнивающий заряд поможет избавится и от сульфатации, но это ещё дольше. У соседа была застарелая сульфатация. За три недели избавился. Первую неделю вообще никакой реакции небыло и только потом потихоньку стал растворяться и плотность стала расти.
@@voltagest С головой дружи, если зимой короткие поездки АКБ не может зарядится по причине что он холодный, не может взять всю ёмкость!!! А вот в тепле пожалуйста.
Покупал норм аккумы, не обслуживал НИКОГДА. И не заряжал и вообще домой не таскал. Хватало на 5-7 лет разных аккумов. В последний раз брал босш- он 5 лет прожил. До этого родной был черный, фирмы не знаю, он 7 лет отпахал.
При замере плотности после заряда и отстоя видно, как потемнел электролит , по сравнению с предыдущими измерениями,кипячение бесследно не проходит, начала оплывать активная масса. Поэтому лучше Бережка V1 для целей восстановления и стационарного заряда аккумуляторов пока нет
Согласен, бережок v1 в автоматическом режиме проводит заряд батереи весьма качественно, обладая небольшим модулем разряда (если не ошибаюсь в 0.4 Ампера) он в течении двух - трёх секунд выполняет диагностический разряд, затем, исходя из полученных данных падения напряжения, продолжает заряд нужным вольтажом и необходимой силой тока. В общем, лучше автоматического режима бережка v1 ещё никто ничего не придумал.
Да уж, замучили вы свой акб. Столько раз его отправляли в кому, а потом возвращали 🤦 А плотность, как плясала так и пляшет 🤣 Но при этом, хоть бы раз проверили уровень э/лита поданочно и вывели его бы в норму. И привели бы в норму плотность побаночно сделав ее одинаковой , эти же 1,280 кг/см³. И то было бы лучше чем ладать ему ЧЕТЫРЕ - ЧЕТЫРЕ 😢😢КТЦ 😒🙈🤷♂️
У самого аком efb но 100 тоже куча гемора плотность поднять в общем ну его на этот efb .Были обычные проблем меньше доставляли ну а про время я ваще молчу.
@@nenashev купил и забыл. С Вебасто обычный аккумулятор это постоянно обслуживание, либо замена. А тут живёт и делать не надо ни чего. Уже 2 зима комфорта
@@mihus1983с Вебаста, если реле регулятора доработанное и поездки не короткие и постоянные, то пофигу вебаста. Она 10 А. берёт когда свеча накаливается и 1 А когда свеча отключена
EFB не заряжается нормально от напряжения бортовой сети. Если сравнивать с аком простым и аком EFB, разряженным например до 12 вольт, то полная зарядка, стационарным ЗУ, EFB будет продолжаться в 4 раза дольше, чем простого. Об этом даже есть фильмец на ютубе. Ну и я сам с этим столкнулся.@@SERGANT1100
Подскажите пожалуйста какой мне выбрать аккумулятор. Вот подыскиваю вариант. Просто у меня аком 2014 года, soh 79% сопротивление 8мом. Во всех банках 1.26. Какой приобрести и через сколько лет?
Сколько я посмотрел видео про заряд акб это пипец. С завод на авто любой акб при любых поездках проработает 5 лет. И после покупаю новый, не дождавшись гибели первого акб. Посчитав экономику и время на эти танцы. Мое мнение не заниматься дрочевом а наслаждаться новым акб.
Вымпел 30 хорошо справился с зарядкой и дисульфатацией.
У меня 1 аккумулятор. Что бы его восстановить нужно до 4 суток. Если нет другого, то машина будет стоять 4 дня. без сигналки например. Что бы его зарядить хорошо, я должен купить зарядное устройство подобное вашему это 10-11 тыс рублей. Прибор для тестирования аккумулятора 2-3 тыс. рублей. Ареометр это 500 рублей. На эти деньги я могу купить 2 новых аккумулятора и проездить 8-10 лет сдавая старые тут же в магазине.
У меня на Весте 2018 г.в. простой Аком, с завода. 6 тая зима и в -30 бодр и свеж. Не трогал его вообще 5 лет. Сейчас перед зимой обслужил. Недавно снимал для прогона по зарядке для профилактики, .т.к. стоят морозы. Но это заводской.
К простому акому притензий нет
@@nenashev значит простой лучше efb?
@@metatron7807 Однозначно лучше, простой.
@@metatron7807 завод - это не "простой", а серия Аком-Блэк (Akom Black)
@@ILIA_TAKT да я уже efb купил. тоже только патом узнал про Блэк.
1. Для профилактики при КТЦ разряжать до 10,5 не надо - ты же не замеры для ГОСТА делаешь а просто КТЦ, поэтмоу хватит 11 - 11-5В.
Верно ты сказал "закончил мучать аккумулятор". )
Кальциевый ниже 12 в разряжать нежелательно. Польза от КТЦ ниже 12 сомнительна. Есть мнение, что любой разряд вреден, особенно глубокий разряд.
Ниже 12 не нужно разряжать, и циклов 4 это много. Можно плотность поднять, дозарядами до 16.5в 1.5-2.3А (в зависимости от разгона) по 1 часу. с отстоями. Каждый раз разряжая акб, вы забираете у него ресурс, а если акб на подходе, то быстро прикончите его этими разрядами. Зарядное хорошее, можно не бегать каждый раз и контролировать акб при зарядке!
Пользуюсь аком EFB 4я зима без проблем ни разу не заряжал по борту с генератора 14.4 с нагрузкой
Наверное у Вас теплые зимы.
@nenashev до - 30 не больше
В инструкции производителя про дозаряд указывают, что надо подать 16В и заряжать пока ток не снизится до 1-0.5А
Не было инструкции у меня. 😀
@@nenashev да я сам только позавчера скачал, её в каком-то видео упомянули, я и пошёл искать... :)
Особенность этих АКБ в том что в процессе зарядки происходит расслоение электролита. Это значит что на поверхности конвертов в которые упакованы пластины банок электролит плотностью 1.27-1.30, а все что выше -1.20
Просто доливать воду дист. до ровного уровня в банках , если объём ее уменьшился??
@@golosSurala333 До уровня который указал производитель. Да
@@golosSurala333доливать после зарядки, если не оголены решетки. После зарядки акб уровень электролита поднимается на
3-4 мм.
Просто режим добивки напряжением 16 вольт , током 3- 5% от емкости (час - два ) , он перемешает электролит @@golosSurala333
Мучаюсь с аккумулятором аком 62 ефб . Выпуск 09.22 . В марте машина встала на прикол, аккум сел до 11 вольт . Свинец всю кислоту всосал. Гоняю третий день двумя зарчдками . Одна 15 вольт холостого хода, заряжает напряжением , ток маленький, около 2 ампер в начале заряда и падает до 0.5 к 15 вольтам. Нифига, набрал напряжения ,а плотность не появилась даже на кончике, тоесть вода. Поставил на 16 вольтовую мощную - кипит, греется, толку ноль. Поставил в авто и включил все потребители разом( дальний, зажигание,печка,обогрев стекла,музыка) , высадил за 40 минут до 10.5 ( бортовик предупредил сам помимо мультиметра об аварии в сети) ставлю заряжать, веселее берет токи, ставлю на 6 ампер сразу. Зарядился так же за 2-3 часа . Снова сажаю так же примерно за 40 минут. Достал из загашников аппарат Элма 1м , прибор для получения злоргексидина из солёной воды. Он 15 вольтовый, регулировка по току только , на выходе 100герц прямо минуя конденсаторы, с конденсатором 25 вольт. Я им часто поднимаю сульфатированые аккумы, он его разбивает что-ли, но если аккум старый то обмазка выпадает сразу, жижа становится черной сразу. Гоняю вот уже 5 часов на токе 2 Ампера, напряжение растет, жду когда первая мерка появится на ареометре . Эти ефб жуткие , поглощают и не отдают кислоту. Обычные тюменские самые простецкие да или нет и на выброс
Сейчас если плотность вылезет, то через лампочку ограничу до 1 Ампера на пару дней , а потом дам полный цикл
Я зарёкся, больше никаких экспериментов с новотехнологичными Российскими аккумуляторами (в смысле покупки). Маркетинг, а народ мучается потом.
Добрый вечер. Купил вчера Аком efb + . Посмотрел сегодня ролики про этот аккумулятор. Теперь хочу сдать обратно в магазин. В машину его не ставил. У меня в солярисе 2017 года родной Рокет стоит ни разу не заряжал. Всё зимы заводил без проблем. А с этим Акомом смотрю геморой с зарядкой.
@@Sergey255-l5g у меня тоже стоял рокет 6лет отработал, взял аком ефб продавец сказал что 4 года гарантия, и лесть туда не собираюсь. Так что не по этому поводу не парюсь.
У меня тоже аком 65 efb. Как то забыл выключить фары высадил его полностью, ох как я заебался его заряжать. Неделю стоял на зарядке это было что-то он крайне не охотно поднимает плотность. А так не плохой аккумулятор, но ни в коем случае нельзя его сильно разряжать иначе вам пиздец не ему а вам 😂😂😂
Здравствуйте, спасибо, наглядно. Вся беда в том что в основном мы не обслуживаем свои батарейки . Удачи Вам !
У АКБ расслоение электролита, об этом говорит напряжение 13, 17в...
чтоб зарядить акум до Хорошо, надо узнать НОЗ. а остальное у тебя от лукавого. )))
Не понимаю по старославянски
Уважаемый автор, имею возможность поднимать напряжение борт сети програмно..сейчас стоит новый акб после полного заряда вымпелом..имеет ли смысл поставить напряжение в борт сети 14.8вольт на посстоянку? Поезди ежедневные но короткие...
Я бы оставил 14.8В
@@nenashev 🤝
У меня это недоразумение 2018 г. работает. Постоянно заряжаю по писанию Виктора Вектор. Но плотность больше 1.22 я на нëм не видел.
Как подменный держу его сейчас.
@@nenashevто есть 9 часов кипячения на 16,5В всё таки не прошли бесследно? Пришлось в резервный перевести?😊
Хорош аппарат в действии! Лайк полетел👍 👍 👍
Спасибо🤝. Аппарат действительно хорош.
Аппарат годный, тоже купил. Обычной китайской зарядкой невозможно так обслужить акб, это факт !
Здравствуйте. У меня две автоматические зарядные устройства. Один кедр 10 ампер. Другой AVS ENERGY 6025. ПОДХОДЯД ЛИ ОНИ ДЛЯ ЗАРЯДКИ КАЛЬЦЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ? СЛЫШАЛ ЧТО НУЖНО НА 16 ВОЛЬТ ЗАРЯДКИ.
Здравствуйте. Я к сожалению ничего не знаю об этих зарядных устройствах. Для глубоко посаженных аккумуляторов, да, лучше чтобы было в зу 16 вольт.
Много лишней работы типа ктц а так неплохо
Взял ЗУ "Бережок" у всем известного гуру по АКБ. Поставил и забыл на 4 дня, он сам заряжает, разряжает, только за плотностью смотрю и удивляюсь её росту.
Если не секрет, гуру по акб, кто это?
@@nenashev Vector. Он же Виктор. У него много долгих нудных видео про зарядку акб
@@sergeisg8757 Да да, подписан на него. Крутой мужик.💪
А у меня не получается довести плотность электролита до нормы ( АБ - 65АЧ АКОМ ЕFB, зарядное устройство- Бережёк V1)
Это что у тебя разряжает Бережок????😀
у меня такой же и все тоже один в один плотность и та же напруга рабочая опускается со временем до 12.4, зярядник вымпел у меня, плотность при заряде не поднимается до нормальной сколько не заряжай даже при 16, раз в полгода решаю тремя циклами ктц 50Вт лампочка+подключенный зарядник в режиме вольтметра, и не нужно рязряжать ниже 11.7 для наших кальциевых 10.5 это перебор, если плотность в банке хотя бы 1.2 то достаточно даже до 12 разрядить чтобы выровнять и поднять
Да, я знаю что до 12 разряда достаточно. 10.5 это только для фильма разряжал 😀
@@nenashev что значит для фильма!!! Я так аккум угроблю а не подлечу! Где взять нормальные настройки варта кальций-кальций для жизни а не для кино?!
@@VP-kp6rt Если заряд начинается сразу после разряда до 10,5, то ничего страшного не произойдет. Оставлять на долго нельзя с глубоким разрядом. А вообще для КТЦ контрольно тренеровочного цикла не целесообразно разряжать до 10,5В достаточно до 12В.
@@nenashev но лучше для са-са сделать сразу заряд с 12 в а не 10.5в сделаю поправки
@@nenashev сразу только через 120 мин как и настраивал :-))
КЛАССНЫЙ АППАРАТ !!! 👍👍👍
Ага хороший 👋.
Я снимаю акб если от -20 и ниже. И к батарее ставлю дома. Клемы с зажимами, не надо ничего крутить.
Аккумулятор у меня какой то китайский, все на китайском написано. Лет ему около 5, но работает и запускает. На работе с 12 дня до 10 ночи машина стоит, за это время не умирает, запускает. Времени возиться с акб нет.
Подскажите, у кого брали параметры для режима восстановления? Может у него есть параметры для геля?
Ютуб канал Виктор vector
Заряжать хотя-бы раз в пол года...
У меня Аком 60, поставил его в 2017 году.... И разрядился только сейчас и то,только потому, что поставил новую сигнализацию....
Попробую зарядить....
Здравствуйте!
А уровень электролита Вы какой выставляете (именно в этом аккуме)?
- у меня сейчас 20 мм от пластин в каждой банке, но когда был новый, помню, вроде уровень был 40 мм?!
Здравствуйте. тоже 20мм держу уровень. Сколько было на новом не замерял.
25-35 мм
@@nenashev
Спасибо за мастер класс!
Спасибо за просмотр 🤝
На моём Ниве уже 13 лет работает и продолжает работать корректно пока. Аком 75ач са са
Сколько тысяч километров накатал за 13 лет.?
@@1DonChannel 130т/км
Счастливчик!))
Зима какая? Минус?
@@МихаилПавлов-ж1щ от -2 до -20. Горный район
Удалось ли вам поднять плотность и как удалось?
Тоже такой АКБ и зарядное
Да, удалось. Дозарядка 16.5В 1,3А 9 часов.
Интересное устройство. Действительно есть толк?
Да, аппарат действительно годный!!! Правда подорожал сильно, ну в принципе как всё...
@@nenashev по какой цене покупали? Сейчас за 6900 можно найти
@@Oche1992 5900
@@nenashev спасибо
7600руб.в Ростове сегодня купили
А какая прошивка в кулоне?
110
Прошлый аккамулятор от АКОМа такой же прослужил 7 лет и дальше бы служил спокойно если бы сам не угробил его. Надеюсь этот не потерял в качестве, потому что заряд они держать просто супер. Причем сразу не всегда поймёшь какой АКОМ крутой, только по истечению нескольких лет.
О! Я тоже сейчас свой Аком взбадриваю, тоже 3 полных года, ефб, с пробочками.
как аком сейчас, электролит не почернел?
@@nikolaik4319 Стоит заряженный, как подменный. Электролит, вроде не черный.
@@nenashev какой купил взамен?
@@nikolaik4319 аком реактор. 👍
Добрый вечер. Какой аккумулятор посоветуете простой а не efb ?
Добрый. Точно не EFB. Или просто аком, или у них есть хорошие аккумуляторы, "реактор"
@@nenashev подскажите если родной аккумулятор с пусковым током 550А можно ли поставить например с током 650 А?
@@Sergey255-l5g Да, можно
@@nenashev спасибо. А Аккумуляторы Sebang не тестировали? Что скажете про них интересуют необслуживаемые
@@Sergey255-l5g Я про такие и не слышал
Like garantido sucesso sempre no canal sempre 🙏
Без зарядки штатной сколько проживет в среднем ?
Всё зависит от режима поездок. Если на дальняк кататься, то года на 3 хватит. Если на короткие расстояния то в первую же зиму (сибирскую) сдохнет.
Ну я Новосибирске использую, на третий год в -28 через сутки стоянки перестал заводить, но я и брал его за 4000 в онлайнтрэйде.
@@MrFeequs Не надо покупать EFB, никакой фирмы. Бортового напряжения не хватает для нормальной зарядки данных акб. Титан ефб такаяже херня
У меня аком 62efb проработал 5 лет. Вот не известно сдох или нет поставил заряжаться
но все 5 лет я его раз в месяц заряжал
@@serjbfg9279 Но согласитесь, что это не нормально новый акб заряжать раз в месяц.
Хороший АКБ ,шестой год работает .
дерьмо акб,2.5 года отработал и сдох внезапно в феврале,когда морозы уже кончичились,
Электролит нужно несколько раз брать (прокачать), для перемешивания. Это в инструкции к ареометру также указано.
Надо было уравнять плотности ещё
Нужно ли напряжение 16 вольт, есть мнение, что высокое напряжение пагубно влияет на аккумулятор EFB, так ли это?
Без повышенного напряжения efb вообще не зарядить полностью. В жизни больше не куплю EFB. На данный момент с ним мучаюсь. Плотность восстанавливается только при напряжении 16.5 В и то через несколько циклов КТЦ.
@@nenashev сейчас даже обычный АКБ просто не зарядить они все кальциевые. Заряжал свой Аком обычный 3 дня автоматом в итоге плотность поднялась но всё равно напряжение на морозе падает, а ещё сильных морозов не было. Угораздило 1 раз не выключить фары ) До этого только радовал, напряжение по сигналке почти всегда 12,9 показывал, в сильные морозы 12,6-12,7. Двух лет ещё нет.
Моему точно такому же аккому 4года. Заряжаю напряжением до 16.7в. Жив цел орёл)))
@@КолькаМамедов Да, только таким напряжением его и можно полностью зарядить.
Не нужно! Особенно для наших российских аккумуляторов. Наши деды и отцы боролись с кипением, а теперь насмотревшись всяких гуру мы гробим кипячением свои аккумуляторы. Посмотрите официальноые сайты зарубежных производителей. Лишь у некоторых рекомендации 16 вольт (Fiamm, Banner), Tab, Delkor 15,5-15,9. Просто некоторые бренды уверены в чистоте своих аккумуляторов, что они не закипят при 16 в.
Ну и как поживает аккумулятор? У меня один в один, чуть похолодало и перестал крутить. Брал 3 года назад.
Пока живёт. Но подзаряжаю постоянно. Плотность постоянно падает. Не рекомендую данный акб.
@@nenashev вот и я что то в нём разочаровался
@@nenashev он уже умер... исправный акум при 14.4набирает своюплотность, купитте такой же новый и проведите эксперимент сделав ктц и заряжайте 14.4В по итогу плотность будет 1.27-1.28 и емкость вся на месте и не будет разряжаться и проседать по плотности на исправном авто, но это все справедливо пока акум новый, а у вас уже плюсовая банка при смерти, емкости в ней нет от этого он и тащит весь акб на дно и на авто он не заряжается, все процессы в акб земедлились и теперь с таким акб уже придется постоянно возится зимой... Активной массы все меньше и меньше, дальше он будет только хуже и хуже
на авито его перекупам в продажную машин,у а себе новый акб в авто
@@ВячеславКоровин-н8з Да изначально, купился на это efb, аккумулятор говно конечно же. Именно efb не хватает напряжения автомобильной сети для нормальной эксплуатации.
Зарядное устройство хорошее, тоже себе такое хочу. У этого аппарата есть wi-fi интерфейс?или только так можно его настроить?
Без вайфая
Все по существу, только не понял что за циклы.
Циклы разряд-заряд, для восстановления плотности.
Стоит ли его покупать?
Честно, не советую. Лучше немного добавить и купить импортный. Это я про акб. А зарядник классный, советую.
На какой машине стоял Акум?
toyota avensis 1.8
Ну и чем он лучше обычного кислотника?
Ни чем.
@@nenashev Да уж. Так и стоим на месте. Но у меня были обычные кислотники марки Аком, я доволен. Если машина без лишних потребителей и часто эксплуатируется, то эти батарейки живут нормально
@@izya_shniperson600 Возможно простой аком и по дюжей будет.
Аккумуляторщики говорят что он крепче но с другой стороны и "кипятить" его приходится дольше)
@@magoborec Очень долго кипятить.
Видео хорошее. Не для рекламы, а чтобы порекомендовать кому будет интереснее углубиться. Я бы посоветовал видеоролики Bonus-Аккумулятор-сервис. Очень сильно помог, и рекомендации в тему. Спасибо за ролик.
Он вроде самый взрослый из обзорщиков, но именно он самый спец по современным акб., других тоже смотрю но даже не вникаю.
Не переделывали ли вы Кулон? Так как при разрядке сильно греются транзисторы. Загляните туда на плату посмотрите, я для таких целей разрядник на Али заказывал и такой же Кулон у меня), а так спс видео. Просто чаще обслуживать надо весна, осень)
Да нет, не переделывал. Как я понял у меня обновленная ревизия Кулона. Автоматическая регулировка вентилятора работает, в зависимости от мощности
@@nenashev есть такое. Но я поставил на максимальное и постоянное. А так сильно нагревается. Будете разряжать снимите крышку и через время отключите и по трогайте. Некоторые радиаторы больше ставят и кулер меняют на тихий
Самый лучший АКком я всегда беру такой
Эти установки для свежего акб
1.27 для севера(для норм климата1.25 достаточно
Ну у нас до -45 зимой доходит. Средняя -25
@@nenashev тогда да-у нас -10 макс 1 раз за зиму
@@Shkiper_Andrey повезло 😀
РАДИОМИР 2005 №3 С. 7-9.
Нашел, скачал, почитал 👍
А что означает 48 часов заряда?
Два условия отключения заряда. Заряд прекращается: либо при падения установленного тока 0.2 А, либо по истечению 48 часов. То-есть если одно из условий достигается, заряд прекращается.
При таких морозах и короткой езде АКБ надо раз в неделю ставить на зарядку, а не раз в пол года. Я вообще по приезду подключаю ЗУ автомат не снимая с машины, устанавливаю ток заряда 2 ампера и ухожу. Устройство после заряда переходит в режим хранения и десульфатации. Товарищ не имеет гаража и ставит машину под подъездом. Заряжает батарею раз в 3-4 недели моим устройством. Плотность банок ровная и нет сулфатации. Но автор не закончил заряд батареи. Надо проводить выравнивающий заряд, но на это надо время. Выравнивающий заряд поможет избавится и от сульфатации, но это ещё дольше. У соседа была застарелая сульфатация. За три недели избавился. Первую неделю вообще никакой реакции небыло и только потом потихоньку стал растворяться и плотность стала расти.
Нужно клеммы зачистить и генератор проверить, а не каждую неделю заряжать аккумулятор.
@@voltagest
С головой дружи, если зимой короткие поездки АКБ не может зарядится по причине что он холодный, не может взять всю ёмкость!!! А вот в тепле пожалуйста.
Зимой, не снимая)), надо при комнатной темп. 25 желательно
Уровень электролита нужно померить после основного заряда скорректировать плотность во всех банках а потом заряжать
Покупал норм аккумы, не обслуживал НИКОГДА. И не заряжал и вообще домой не таскал. Хватало на 5-7 лет разных аккумов. В последний раз брал босш- он 5 лет прожил. До этого родной был черный, фирмы не знаю, он 7 лет отпахал.
informasi yang sangat membantu... tetap semangat bang. ❤️🔥🔥
Thank you!!!
При замере плотности после заряда и отстоя видно, как потемнел электролит , по сравнению с предыдущими измерениями,кипячение бесследно не проходит, начала оплывать активная масса. Поэтому лучше Бережка V1 для целей восстановления и стационарного заряда аккумуляторов пока нет
Согласен, бережок v1 в автоматическом режиме проводит заряд батереи весьма качественно, обладая небольшим модулем разряда (если не ошибаюсь в 0.4 Ампера) он в течении двух - трёх секунд выполняет диагностический разряд, затем, исходя из полученных данных падения напряжения, продолжает заряд нужным вольтажом и необходимой силой тока. В общем, лучше автоматического режима бережка v1 ещё никто ничего не придумал.
Вымпел 55 делает это (перемешивание электролита), гораздо бережнее и быстрее! У Бережка, всё более заморочено,слишком много ненужных настроек.
@@ГеннадийАфанасьев-м9щ Сразу видно человека несведующего ничего в бережке, « не нужных настроек»,Вымпел 55 ,
А масса оплывает от температуры? А если при 5 °С?
@@ЕвгенийМалинов-ц7иа зус Сороки? Какие отзывы?
Да уж, замучили вы свой акб. Столько раз его отправляли в кому, а потом возвращали 🤦 А плотность, как плясала так и пляшет 🤣 Но при этом, хоть бы раз проверили уровень э/лита поданочно и вывели его бы в норму. И привели бы в норму плотность побаночно сделав ее одинаковой , эти же 1,280 кг/см³. И то было бы лучше чем ладать ему ЧЕТЫРЕ - ЧЕТЫРЕ 😢😢КТЦ 😒🙈🤷♂️
У самого аком efb но 100 тоже куча гемора плотность поднять в общем ну его на этот efb .Были обычные проблем меньше доставляли ну а про время я ваще молчу.
ток дозаряда мало
Смотрю видео и понимаю, сколько всего пропустил купив LTO.
Дороговато)
@@nenashev купил и забыл. С Вебасто обычный аккумулятор это постоянно обслуживание, либо замена. А тут живёт и делать не надо ни чего. Уже 2 зима комфорта
@@mihus1983с Вебаста, если реле регулятора доработанное и поездки не короткие и постоянные, то пофигу вебаста. Она
10 А. берёт когда свеча накаливается и 1 А когда свеча отключена
@@воинмирный куча если в этом посте.
@@mihus1983 если или условия - всегда есть. Например, если руки из попы или склероз...)
понял так. аком не покупать
аком можно покупать, только без EFB.
@@nenashevА почему efb хуже?
EFB не заряжается нормально от напряжения бортовой сети. Если сравнивать с аком простым и аком EFB, разряженным например до 12 вольт, то полная зарядка, стационарным ЗУ, EFB будет продолжаться в 4 раза дольше, чем простого. Об этом даже есть фильмец на ютубе. Ну и я сам с этим столкнулся.@@SERGANT1100
@@nenashevспасибо буду знать
Аком ещё и пластины отрицательные не докладывает!
Нормально.
👋🤝
Сульфадиметоксинум
Не видитесь- хуже аккумулятора наверное нет. Стоит как премиум а работает как самый из дешевых.
Не пизди.самый хороший АКБ.главно регулярно подзаряжать .а не ездить до разряда
Подскажите пожалуйста какой мне выбрать аккумулятор. Вот подыскиваю вариант. Просто у меня аком 2014 года, soh 79% сопротивление 8мом. Во всех банках 1.26. Какой приобрести и через сколько лет?
@@AragamiGroupа почему не зарядить до плотности 1,27?
@@sid-232 наверное китайской зарядкой уже невозможно. Она soc поднимает до сотни и тормозит. Есть что по делу?
@@AragamiGroup Аком брать, либо Аком Реактор. Реактор вообще мощность
Сколько я посмотрел видео про заряд акб это пипец. С завод на авто любой акб при любых поездках проработает 5 лет. И после покупаю новый, не дождавшись гибели первого акб. Посчитав экономику и время на эти танцы. Мое мнение не заниматься дрочевом а наслаждаться новым акб.
забавный карапуз
АКБ г.....но
Бережок V1 всё намного проще....тут мой батя не поймёт....
Да, согласен, про бережок, смотрел видосы про него.
@@nenashev да там поставил в авто режиме и пошел...он сам все делает..
зачем этот прибор? где ссылки на нормативные документы? зачем дуркуете?
После слов миллиом выключил, знаток электротехники, а все туда же учить
Что не так?
Выгодней новый акумулятор купить, чем этот "Кулон" за 11 косарей.
Я за 6000р. покупал.