Sevgili Ahura Mazda,batarya üreticileri ,menzil sorununu çözmek için,süper hızli şarj teknolojisine ağırlık verdiler,böylece hem ağırlıktan hem de mâliyetten kurtulmak için.
Merhabalar gerçekten her bir kelimesine katılıyorum. Bugün alınan elektrikli araç yarın ne olacağı belli değil örnek vermek gerekirse Skywell ET5 ilk gelen parti 450 civarı menzili var ve 1.5 Milyon istiyorlar 2.Elde ama şuan aynı araç 650Km menzilli daha büyük batarya paketiyle 1.7 Milyon şimdi insan düşünüyor 200 bin daha verir 650 km olanı alırım diye. Çözüm kesinlikle verimlilik bize 0-100 lazım değil 15dk da depo dolsun yeter. Yazacak çok şey var aslında ama kısaca şimdilik en iyisi plug-in hibrit yada tam hibrit.
Söyledikleriniz doğru o yüzden zaten evinde şarj imkanı olmayan birine elektrikli araba öneren birini görmedim ben daha. Önerilecek bir şey de değil. İlk birkaç ay evinin en yakınındaki hızlı şarja gidersin yarım saat araç içinde oturursun da hevesin geçip günlük koşuşturmalara dalman gerektiğinde kimse sürekli benzin istasyonuna gidip yarım saat bir saat oturmak istemez işkence olur.. Ama dediğiniz sorunlar olduğu için zaten elektrikli arabalar bir alternatif olarak ortaya çıktı. O sorunlar olmasaydı zaten direkt benzin denen şeyin sonuna gelirdik hatta içten yanmalı bütün arabalar perte çıkardı. Elektriğini istediğin benzin istasyonunda 5 dakikada fullesek, 1000km menzili olsa vs. O yüzden tercih meselesi. Avantaj olarak torkları çok iyi, sessizlik çok iyi ve elektrikli arabaların donanımları da genelde hep full teknoloji oluyor. Bu da çok iyi. Ben de özeniyorum ama şarj imkanım olmadığı için üzülerek alamıyorum. Yoksa bir saniye durmazdım. Değer düşme olayına gelecek olursak o soru işareti bende de var ama şöyle bir şey var sizin de dediğiniz gibi kısa zamanda menzilin 2 3 bin km'ye çıkması çok zor. Çıksa çıksa 1000'e çıkar ki o bile zor. O yüzden şu an alınan 500kmlik menzilli arabayı 3 5 yıl sonra satarken illaki fiyat kırarsın normal olarak parası 1000'e yetmeyenler bu menzil bana yeter diyip alır yani. Ya da 1 2 yılda bir teknoloji farkı açılmadan al sat yaparsan yine sorun olmaz. Hem de farklı farklı araç sürmüş olursun.
Bilgilendirmelerinizi çok beğeniyorum.Teşekkürler.Bende evinde şarj imkanı olmayan ve/veya seyahat programı rutin olmayan kişilerin şuan için elektrikli araba sahibi olması hiç mantıklı değil diye düşünüyorum.
Merhaba hocam, 800k-1000k bütçe ile zoe ve corolla hibrit arasında kaldım. Yılda 30 k km. Evde şarj imkanı var. Gunluk 150 km menzil işimi görür. Tereddüt üm 10 yıl sonraki değer kaybı. Su anda 2. El 10 yaşındaki araçta değer kaybı sıfırına göre %30 . 10 yıl sonra zoe çöp olacaksa yakıttan ettiğim kar aracın değer kaybını karşılamayak. Sizin tercihiniz zoe mi hibrit mi olurdu?
merhaba. evden şarj imkanı varsa ve menzil sizin için sorun değilse zoe gibi araçlar bence ideal. ikinci el de bakabilirsiniz. sakin sürüşte çok fazla bakım ve yakıt masrafından kar elde edersiniz
çok güzel video olmuş emeğinize sağlık. yaklaşık 2 senedir ev kullanıcısıyım ve elektrikli araca geçmeden önce çok fazla araştırıp bana uygun olduğunu düşündüğüm için geçtim ve çok memnunum. yaklaşık bir yıldır ges sayesinde ulaşım için ücret ödemiyorum ve 2 aracım da elektrikli. elektrikliye geçmeyi düşünenler ihtiyaçlarını iyi belirleyip ona göre karar vermeli.
@@AhuraMazdaTurkey dediğim gibi hocam.iyi planlama yapılmalı.ev ye geçip pişman olan kişi sayısı oldukça fazla. togg ve tesla inanılmaz sayılarda satış yaptı ama çok fazla satış talebi var.
Bayiler özellikle elektrikli arabalar için bir ton fırsat sunuyor indirim vesaire ikinci el almak yerine sıfır daha mantıklı. Bende geçen ay MG E-ZS aldım şu an kullanıyorum çok iyi araba
İçten yanma olayına göre elektirikli araçlar daha çok tork elde eder İçten yanmalı araç ve motorsikletler iki kişi binince yada araca ağırlık verince hız ve çekiş gücü azalıyor elektirikli araclarda menzil azalıyor ama hız ve çekiş gücü düşmüyor İçten yanma arac milyonlarca parçalardan oluşurken dogrudan bir yere enerji verdimizi ele alırsak İçten yanma doğrusal değilde dolaşımli olduğu için 8 çiziyor ve en son lastiklere güç veriyor bunun için bir sürü aşamadan geçiyor örneğin şanziman milyonlarca dişli bu yüzden elektirikli araç hız ve ivmeleme ve yük taşıma konusunda daha iyidir
Çok doğru tespitler. İleride belki koşullar değişir ama günümüz Türkiye'sinde elektrikli araba zengin oyuncağıdır. Bir gün zengin olursam veya koşullar değişip elektrikli araba zengin oyuncağı olmaktan çıkarsa, şahsen elektrikli araba alabilirim. Şimdi elektrikli araba sahipleri evden şarjla ne kadar ucuza yürüttüklerini yazarak bu söylediğimi çürütmeye çalışacak ama farkına varmadan benim tezimi desteklemiş olacaklar, zira zenginler daima daha ucuza yaşar :)
Elekriklide 15 20 yıl sonra bi motor bozulsa 100 200 bin dolar veya daha fazla verdiğiniz araç direk çöp oluyor motor yapılmaz çünkü sistemi çok çok farklı aman diyeyim almayın bilerek teknolojik ve göze hitap edecek şekilde yapıyorlar tuzağa düşmeyin..
Çözdüm. Carscanner uygulamasında hem obd2 bağlantısı kopmadan, hem de telefonda internet kesilmeden kullanım yapmak için iphone wifi ayarlarına girip, obd2 ayarını açıp, ip ayarlama seçip elle ayarlama yapmanız gerekiyor. İp adres, alt ağ maskesi ve yönetici adresine sırasıyla 192.168.0.2 - 192.0.0.0 - 192.168.0.10 yazmalısınız
Evet 23 yıl önce batarya mobil cep telefonlarında 1 gün gitmiyor du şimdi günlerce cep telefonu sarja takmadan kullanıyoruz gelişen teknoloji ile 10 yıl içinde cep telefonu bilgisayar kadar akıllı elektirikli araclar olacak düşük hız 120 km max hız yüksek amper pil paketi mantıklı
Bakım geçmişi ve pil filtre temizliğine bakmak teknik olarak yeterli olacaktır. Pil filtresini 20-30 bin km’de bir değiştirmemişse şahsen tercih etmem o arabayı
@@AhuraMazdaTurkeyservisler artık her bakımda değiştiriyor en azından benim daha 15 bendeki arabamın değiştirdiler sonrakilerdede duracaklarini sanmıyorum
700-800km elektrikli araçlar çıktığında ve şarj sorunu tamamen ortadan kalktığında ilk üretilen elektrikli araçlardan önce benzinliler tercih sebebi olmaktan çıkacak ve fiyatları düşecek bence. Bu benim şahsi fikrim tabi ki.
o sırada 300-400km menzilli elektriklilerin de fiyatı düşeceği için problem yok. ama hiçbir dönem böyle sert düşüşler olmadı. su aktı yolunu buldu bir şekilde
@@AhuraMazdaTurkey olması gereken oldu. Dünyada en pahalı arabaları kullanıyoruz hala. Avrupa'da Amerika da insanların bisiklette hallice gördükleri araclari almak için burada yıllarca çalışıyoruz.
Düşüncenizde haklısınız ama birde şöyle bir durum var her yerde aman elinizde içten yanmalı araç varsa 3/5 sene sonra çöp olacak para etmeyecek gibi algı yaratıp insanları panikle elektrikli araca yönlendirme çabası var. Çoğu kişi şunu göz ardı ediyor burası Türkiye malesef hâlâ 30 yıllık kuş serisine binmek zorunda kalan insanlarımız var. Konuya böyle bakınca dizel motor ilerde rağbet görmez belki ama benzinli ve özellikle Toyota gibi hibrit araçlar gayet iyi gider piyasada. Bugün kuş serisine binen kesim 5 sene sonra Amerika'daki dedesinden miras kalmazsa yine eski teknoloji araca binecek ve onlarda benzinli motorlar olacak
@@otomobilgunluguu tabi ki hiçbir aracın çöp olacağını düşünmüyorum. Sadece tercih sebebi olmaktan çıkacak ve fiyatları düşecek. Ileride benzinli araçlar daha az üretilecek ve piyasadaki benzinliler de ucuzlayip dar gelirli insanların radarına girecek. Elektrikli araçlar popüler ve her yerde konuşulur olacak .
Ömür Geçiyor, evden şarjda dizele göre neredeyse 6 kat daha az yakıyor. Performansları çok iyi ve konfor üst düzey, ses yok. yavaş süren, acelesi olmayanlar ve evden kablo çekip 220V ile şarj edebilecekler alabilir, pişman olmazsınız. şarj konusu %80 ile %20 arasında kullanırsanız piliniz çok uzun yıllar size performanslı hizmet eder...
Bir yerlerde görmüştüm elektrikli araçlarla istenen; insanların nereye gidebilip gidemeyeceğini belirlemek için dayatıldığına dair! Buna en iyi örnek olarak da golf araçlarını göstermişlerdi zira bu golf araçları ile sadece izin verilen yerlere gidilebildiği bilgisi vardı. Yani insanları kontrol etmek, işin temeli aslında, bir görüşe göre...
Evet ama elektrikli araçlarla bu biraz daha mümkün gibi görünüyor ve ayrıca son bir kaç yıldır dünya çapında yaşanan olaylar bu tarz düşünceleri doğrular nitelikte. Sonuçta birileri topluluklara bir şekilde yön vermek için değişik pek çok yollara başvuruyorlar ve teknolojiyi kullanmak da bunlardan sedece biri.@@AhuraMazdaTurkey
Hibriti az yakan benzinli gibi düşünebiliriz. Çünkü pili çok küçük. Şarj sorunu menzil sorunu yok. Toyota özellinde ise hibrit toyotalar diğer arabalara göre mekanik tasarımsal anlamda daha sorunsuzlar
@@AhuraMazdaTurkey Aslında PHEV demem daha uygundu.bence direkt alternatifi,tam elektriklilerin,hem elektrikli tadı verir hem de benzinli araç kolaylığı,ancak elktriklinin 2 katı bir rakam ödemek gerekiyor ,şimdilik fakat Çinden PHEV ler gelmesi yakındır,tam Elk.fiyayatına Çünkü Phev'lere Tam.Elk.gibi %40extra g.vergisi ödenmeyeceği için yakın fiyat olabilir.
E power’ın neyini inceleyim. Sene 1902. Porsche mixte diye araba yaptı. Arabadaki benzinli motor pilleri şarj ediyordu. Araba da elektrikle gidiyordu :) yıllardır dizel lokomotifler raylarda. Herkes dizel motorla gittiğini sanır. Halbuki dizel lokomotifler elektriklidir. Bu kadar mı araştırmıyorsunuz teknolojiyi anlamıyorumki :) hadi verimli diyelim. Ya sorunları? E-power 2017’den beri var. Sorunlarıyla alakalı videolar görebilirsiniz. Ayrıca yüksek hızlarda verimli değildir. Çok yakar. Ayrıca motordaki hidrolik krank iticisinin bozulma ihtimali nedir? Bozulursa kim yapabilir?
@@AhuraMazdaTurkey öncelikle çok teşekkürler verdiğiniz bilgiler için☺️☺️🙏🙏biliyorum bu teknolojiyi, trenlerde de var. ama tahrik için içten yanmalı motor yapmak, ona şanzıman takmak, ayrıca tahrik için elektrikli motor kullanmak, cart curt bi elektrik bi benzin motor geçişi.. cvt şanzımanın ruhsuzluğu. hibrit çok karmaşık ve akıllıca gelmiyor. Gereksiz tahrik motoru ve şanzıman var. e power ise tahrikteki saçma devirlere maruz kalmayan dünyanın en verimli arıza ihtimali en düşük basit japon motoru. Sistem karmaşası yok. Motor en verimli devirde dirence maruz kalmadan çalışıyor. Yüksek hızda hibritde, elektrikli de çok yakar. Eğer ki bu aracın Piller de büyütülür dışardan da şarj olursa evrenin en muhteşem aracı olur fakat biraz maliyetli olur. Gerçi Eksra maliyet aslında sadece jeneratör olur elektrikliye kıyasla. Ama siz konunun uzmanısınız, tabiki bizden daha iyi bilirsiniz tüm yönlerini işin, bizimki öylesine merak işte☺️🤗 sevgiler
@@ramizyldrm4991 e power sadece paralel hibrittir. Toyota e-cvt ile normal cvt çok alakasız iki şanzıman. E cvt seri paralel aktarma organıdır. hem e-power gibi davranabilir hem de içten yanmalının torkunu direkt tekere aktarabilir. Ve bunu sadece 4 adet dişli ile yapar. Kavrama yoktur. Farklı dişli oranları yoktur. Zincir, tork konvertörü, baskı balata, debriyaj plakaları vb şeyler yoktur. Her şey sabittir. Her şey son derece basittir. Vites yoktur. Ve nissan e power sisteminden daha dayanıklıdır. Hybrid solution diagnostic kanalından bakabilirsiniz. Her hibriti tamir ediyor ve bilgi veriyor. Ayrıca nissan e power’da turbo da vardır. Bu bile ömrü açısından soru işaretidir. Her türlü teknolojiyi elbette inceleriz. Ama benim için en uzun ömürlü teknoloji en güzelidir. En ucuzudur. Unutmayın. Toyota geriden gelir, güçsüz gibidir ama uzun ömürlü mallar üretir.
@@AhuraMazdaTurkey evet Toyota sıfır sorun araç üretiyor gerçekten. Dsg şanzıman ve Turbo motorlara rüştünü tam ispat edemedikleri için geçmediler. Elektriklide de son noktayı Toyota koyacak gibi. Adamlar namus meselesi yapıyor kronik arızayı. Fransızların Almanların umru değil dsg bozulmuş, turbo arıza vermiş☺️ çok teşekkürler değerli bilgiler için🤗🤗
Hızlı şarj, ev elektriği kadar ucuz olamaz. Çok az fazla dediğiniz o fark ise işletmecilere yetmez kardeş.Benzinde ne kadar bedel ödüyorsun farkında mısın maliyetin %500 fazlasını alıyorlar
Herkes evinden şarj edemez. Hızlı şarj ucuz olmazsa zaten az yakmıyor elektrikli araba. 20kwh/100km tüketen araba hızlı şarjla km’de 1,5 tl yakıyor. Ben de hibrit arabayla 1,5 tl yakıyorum km’de
Sevgili Ahura Mazda,batarya üreticileri ,menzil sorununu çözmek için,süper hızli şarj teknolojisine ağırlık verdiler,böylece hem ağırlıktan hem de mâliyetten kurtulmak için.
Verildiğiniz bilgiler için teşekkürler
Merhabalar gerçekten her bir kelimesine katılıyorum. Bugün alınan elektrikli araç yarın ne olacağı belli değil örnek vermek gerekirse Skywell ET5 ilk gelen parti 450 civarı menzili var ve 1.5 Milyon istiyorlar 2.Elde ama şuan aynı araç 650Km menzilli daha büyük batarya paketiyle 1.7 Milyon şimdi insan düşünüyor 200 bin daha verir 650 km olanı alırım diye. Çözüm kesinlikle verimlilik bize 0-100 lazım değil 15dk da depo dolsun yeter. Yazacak çok şey var aslında ama kısaca şimdilik en iyisi plug-in hibrit yada tam hibrit.
teşekürler gayet aydınlatıcı bir sohbet ses net akıcı konuşma RUclips sizi önerdi güzel kanal
Teşekkürler sonunda normal düşünceye sahip bir paylaşım gördüm
Çok mantıklı ve tatmin edici bir açıklama. Teşekkür ederim.
Çok güzel özetlemişsiniz.
Hibrit nedir kaç yakıyor. Yılda kaç kez şhirdışı yapıyorsun. Birde günde kaç km kullanıyorsun. Paran çoksa başka.
Söyledikleriniz doğru o yüzden zaten evinde şarj imkanı olmayan birine elektrikli araba öneren birini görmedim ben daha. Önerilecek bir şey de değil. İlk birkaç ay evinin en yakınındaki hızlı şarja gidersin yarım saat araç içinde oturursun da hevesin geçip günlük koşuşturmalara dalman gerektiğinde kimse sürekli benzin istasyonuna gidip yarım saat bir saat oturmak istemez işkence olur..
Ama dediğiniz sorunlar olduğu için zaten elektrikli arabalar bir alternatif olarak ortaya çıktı. O sorunlar olmasaydı zaten direkt benzin denen şeyin sonuna gelirdik hatta içten yanmalı bütün arabalar perte çıkardı. Elektriğini istediğin benzin istasyonunda 5 dakikada fullesek, 1000km menzili olsa vs. O yüzden tercih meselesi. Avantaj olarak torkları çok iyi, sessizlik çok iyi ve elektrikli arabaların donanımları da genelde hep full teknoloji oluyor. Bu da çok iyi. Ben de özeniyorum ama şarj imkanım olmadığı için üzülerek alamıyorum. Yoksa bir saniye durmazdım.
Değer düşme olayına gelecek olursak o soru işareti bende de var ama şöyle bir şey var sizin de dediğiniz gibi kısa zamanda menzilin 2 3 bin km'ye çıkması çok zor. Çıksa çıksa 1000'e çıkar ki o bile zor. O yüzden şu an alınan 500kmlik menzilli arabayı 3 5 yıl sonra satarken illaki fiyat kırarsın normal olarak parası 1000'e yetmeyenler bu menzil bana yeter diyip alır yani. Ya da 1 2 yılda bir teknoloji farkı açılmadan al sat yaparsan yine sorun olmaz. Hem de farklı farklı araç sürmüş olursun.
harika yorumlar.
Bilgilendirmelerinizi çok beğeniyorum.Teşekkürler.Bende evinde şarj imkanı olmayan ve/veya seyahat programı rutin olmayan kişilerin şuan için elektrikli araba sahibi olması hiç mantıklı değil diye düşünüyorum.
İyi bilgiler 👍
şahane
Merhaba hocam, 800k-1000k bütçe ile zoe ve corolla hibrit arasında kaldım. Yılda 30 k km. Evde şarj imkanı var. Gunluk 150 km menzil işimi görür. Tereddüt üm 10 yıl sonraki değer kaybı. Su anda 2. El 10 yaşındaki araçta değer kaybı sıfırına göre %30 . 10 yıl sonra zoe çöp olacaksa yakıttan ettiğim kar aracın değer kaybını karşılamayak. Sizin tercihiniz zoe mi hibrit mi olurdu?
merhaba. evden şarj imkanı varsa ve menzil sizin için sorun değilse zoe gibi araçlar bence ideal. ikinci el de bakabilirsiniz. sakin sürüşte çok fazla bakım ve yakıt masrafından kar elde edersiniz
çok güzel video olmuş emeğinize sağlık. yaklaşık 2 senedir ev kullanıcısıyım ve elektrikli araca geçmeden önce çok fazla araştırıp bana uygun olduğunu düşündüğüm için geçtim ve çok memnunum. yaklaşık bir yıldır ges sayesinde ulaşım için ücret ödemiyorum ve 2 aracım da elektrikli. elektrikliye geçmeyi düşünenler ihtiyaçlarını iyi belirleyip ona göre karar vermeli.
Maalesef ges kullanımı şehir apartman yaşamında olmuyor. Ama sizin için çok güzel tabi
@@AhuraMazdaTurkey dediğim gibi hocam.iyi planlama yapılmalı.ev ye geçip pişman olan kişi sayısı oldukça fazla. togg ve tesla inanılmaz sayılarda satış yaptı ama çok fazla satış talebi var.
Pil değişim süresi ve ücretler konusunda doğruyu söylediniz. Mertliğiniz için teşekkür ederim. Bence de bataryaya kolay kolay zarar gelmez
Biz dolubatarya kanalı taraflı değiliz. Objektif bakıyoruz
Bayiler özellikle elektrikli arabalar için bir ton fırsat sunuyor indirim vesaire ikinci el almak yerine sıfır daha mantıklı. Bende geçen ay MG E-ZS aldım şu an kullanıyorum çok iyi araba
İçten yanma olayına göre elektirikli araçlar daha çok tork elde eder İçten yanmalı araç ve motorsikletler iki kişi binince yada araca ağırlık verince hız ve çekiş gücü azalıyor elektirikli araclarda menzil azalıyor ama hız ve çekiş gücü düşmüyor İçten yanma arac milyonlarca parçalardan oluşurken dogrudan bir yere enerji verdimizi ele alırsak İçten yanma doğrusal değilde dolaşımli olduğu için 8 çiziyor ve en son lastiklere güç veriyor bunun için bir sürü aşamadan geçiyor örneğin şanziman milyonlarca dişli bu yüzden elektirikli araç hız ve ivmeleme ve yük taşıma konusunda daha iyidir
Çok doğru tespitler. İleride belki koşullar değişir ama günümüz Türkiye'sinde elektrikli araba zengin oyuncağıdır. Bir gün zengin olursam veya koşullar değişip elektrikli araba zengin oyuncağı olmaktan çıkarsa, şahsen elektrikli araba alabilirim.
Şimdi elektrikli araba sahipleri evden şarjla ne kadar ucuza yürüttüklerini yazarak bu söylediğimi çürütmeye çalışacak ama farkına varmadan benim tezimi desteklemiş olacaklar, zira zenginler daima daha ucuza yaşar :)
Çok akıllıca
Elekriklide 15 20 yıl sonra bi motor bozulsa 100 200 bin dolar veya daha fazla verdiğiniz araç direk çöp oluyor motor yapılmaz çünkü sistemi çok çok farklı aman diyeyim almayın bilerek teknolojik ve göze hitap edecek şekilde yapıyorlar tuzağa düşmeyin..
hocam telefonla obdye wifi üzerinden bağlandığımızda hücreseli kullanamıyoruz sanırım. bluetoothla obd cihazına bağlanabiliyo muyuz iphoneda
O sorunu çözmeye çalışıyorum. Normalde hücreseli kullanmamız lazım. Ama iphone’de bluetooth bağlantısı olmuyor
Çözdüm. Carscanner uygulamasında hem obd2 bağlantısı kopmadan, hem de telefonda internet kesilmeden kullanım yapmak için iphone wifi ayarlarına girip, obd2 ayarını açıp, ip ayarlama seçip elle ayarlama yapmanız gerekiyor. İp adres, alt ağ maskesi ve yönetici adresine sırasıyla 192.168.0.2 - 192.0.0.0 - 192.168.0.10 yazmalısınız
Evet 23 yıl önce batarya mobil cep telefonlarında 1 gün gitmiyor du şimdi günlerce cep telefonu sarja takmadan kullanıyoruz gelişen teknoloji ile 10 yıl içinde cep telefonu bilgisayar kadar akıllı elektirikli araclar olacak düşük hız 120 km max hız yüksek amper pil paketi mantıklı
merhaba 2020 model 80 bin km de dream paket hybrit alma arefesindeyim nelere dikkat etmeliyim teşekkürler
Bakım geçmişi ve pil filtre temizliğine bakmak teknik olarak yeterli olacaktır. Pil filtresini 20-30 bin km’de bir değiştirmemişse şahsen tercih etmem o arabayı
@@AhuraMazdaTurkeyservisler artık her bakımda değiştiriyor en azından benim daha 15 bendeki arabamın değiştirdiler sonrakilerdede duracaklarini sanmıyorum
700-800km elektrikli araçlar çıktığında ve şarj sorunu tamamen ortadan kalktığında ilk üretilen elektrikli araçlardan önce benzinliler tercih sebebi olmaktan çıkacak ve fiyatları düşecek bence. Bu benim şahsi fikrim tabi ki.
o sırada 300-400km menzilli elektriklilerin de fiyatı düşeceği için problem yok. ama hiçbir dönem böyle sert düşüşler olmadı. su aktı yolunu buldu bir şekilde
@@AhuraMazdaTurkey olması gereken oldu. Dünyada en pahalı arabaları kullanıyoruz hala. Avrupa'da Amerika da insanların bisiklette hallice gördükleri araclari almak için burada yıllarca çalışıyoruz.
Düşüncenizde haklısınız ama birde şöyle bir durum var her yerde aman elinizde içten yanmalı araç varsa 3/5 sene sonra çöp olacak para etmeyecek gibi algı yaratıp insanları panikle elektrikli araca yönlendirme çabası var. Çoğu kişi şunu göz ardı ediyor burası Türkiye malesef hâlâ 30 yıllık kuş serisine binmek zorunda kalan insanlarımız var. Konuya böyle bakınca dizel motor ilerde rağbet görmez belki ama benzinli ve özellikle Toyota gibi hibrit araçlar gayet iyi gider piyasada. Bugün kuş serisine binen kesim 5 sene sonra Amerika'daki dedesinden miras kalmazsa yine eski teknoloji araca binecek ve onlarda benzinli motorlar olacak
@@otomobilgunluguu tabi ki hiçbir aracın çöp olacağını düşünmüyorum. Sadece tercih sebebi olmaktan çıkacak ve fiyatları düşecek. Ileride benzinli araçlar daha az üretilecek ve piyasadaki benzinliler de ucuzlayip dar gelirli insanların radarına girecek. Elektrikli araçlar popüler ve her yerde konuşulur olacak .
Acele etmeyin bi 5 6 sene sonra batarya ömru bitmeye baslayinca bataryalara 20 bin usd verince akiilariniz basiniza gelir
Hayır bu olmaz. Piyasada 10 senelik batarya değişmemiş eski teknoloji elektrikli araçlarla dolu
Ömür Geçiyor, evden şarjda dizele göre neredeyse 6 kat daha az yakıyor. Performansları çok iyi ve konfor üst düzey, ses yok. yavaş süren, acelesi olmayanlar ve evden kablo çekip 220V ile şarj edebilecekler alabilir, pişman olmazsınız. şarj konusu %80 ile %20 arasında kullanırsanız piliniz çok uzun yıllar size performanslı hizmet eder...
Çok doğru bir yorum. Bende var bir tane acayip keyifli ve de ekonomik
Bir yerlerde görmüştüm elektrikli araçlarla istenen; insanların nereye gidebilip gidemeyeceğini belirlemek için dayatıldığına dair! Buna en iyi örnek olarak da golf araçlarını göstermişlerdi zira bu golf araçları ile sadece izin verilen yerlere gidilebildiği bilgisi vardı. Yani insanları kontrol etmek, işin temeli aslında, bir görüşe göre...
Biraz komplo teorisi. Aynı şeyi motorlu arabalarla da yapabilirler
Evet ama elektrikli araçlarla bu biraz daha mümkün gibi görünüyor ve ayrıca son bir kaç yıldır dünya çapında yaşanan olaylar bu tarz düşünceleri doğrular nitelikte. Sonuçta birileri topluluklara bir şekilde yön vermek için değişik pek çok yollara başvuruyorlar ve teknolojiyi kullanmak da bunlardan sedece biri.@@AhuraMazdaTurkey
Toyota solid state bataryayı başarırsa tutulamaz. Ama uzun zaman alacak gibi.
En erken 2030 diye açıkladılar geçen hafta
Sizin sanırım elektrikli araba işi zor biraz 😅
Allah aşkına sağ şeride geç. İkinci şeritte 70’le gittin trafiği katlettin.
6 7 yıl sonra tekrar gündeme gelecek demekki
Milletin aradığı video...bu işte ya!Adam 7 küsur dk.da anlatmış işte.
Teşekkürler
Zaten elektrikli araç almak için yola çıkanların kafasını karıştıran ikilem,tam elektrikli mi,tam hibridmi ?,sorusudur.
Hibriti az yakan benzinli gibi düşünebiliriz. Çünkü pili çok küçük. Şarj sorunu menzil sorunu yok. Toyota özellinde ise hibrit toyotalar diğer arabalara göre mekanik tasarımsal anlamda daha sorunsuzlar
@@AhuraMazdaTurkey Aslında PHEV demem daha uygundu.bence direkt alternatifi,tam elektriklilerin,hem elektrikli tadı verir hem de benzinli araç kolaylığı,ancak elktriklinin 2 katı bir rakam ödemek gerekiyor ,şimdilik fakat Çinden PHEV ler gelmesi yakındır,tam Elk.fiyayatına Çünkü Phev'lere Tam.Elk.gibi %40extra g.vergisi ödenmeyeceği için yakın fiyat olabilir.
Tüm bu dedikleriniz olduğunda herhalde benzinli araba satışları sıfır olmuş olur. Öyle bir tarih Elbette gelecek ama o 2030dan epey sonra olur
300 400 bine elektrikli araba mı var hocam. hatta araba mı var.
Çinli 4 kişilik olanlar :)
@@AhuraMazdaTurkey iki kişilik mi diyecektin hocam :)
@@sauali var var 4 kişilik çinli :)
@@AhuraMazdaTurkey merak ettim hocam model nedir?
@@sauali yuki amy :)
Hibrit en saçma, e power ı bir inceleyin
E power’ın neyini inceleyim. Sene 1902. Porsche mixte diye araba yaptı. Arabadaki benzinli motor pilleri şarj ediyordu. Araba da elektrikle gidiyordu :) yıllardır dizel lokomotifler raylarda. Herkes dizel motorla gittiğini sanır. Halbuki dizel lokomotifler elektriklidir. Bu kadar mı araştırmıyorsunuz teknolojiyi anlamıyorumki :) hadi verimli diyelim. Ya sorunları? E-power 2017’den beri var. Sorunlarıyla alakalı videolar görebilirsiniz. Ayrıca yüksek hızlarda verimli değildir. Çok yakar. Ayrıca motordaki hidrolik krank iticisinin bozulma ihtimali nedir? Bozulursa kim yapabilir?
@@AhuraMazdaTurkey öncelikle çok teşekkürler verdiğiniz bilgiler için☺️☺️🙏🙏biliyorum bu teknolojiyi, trenlerde de var. ama tahrik için içten yanmalı motor yapmak, ona şanzıman takmak, ayrıca tahrik için elektrikli motor kullanmak, cart curt bi elektrik bi benzin motor geçişi.. cvt şanzımanın ruhsuzluğu. hibrit çok karmaşık ve akıllıca gelmiyor. Gereksiz tahrik motoru ve şanzıman var. e power ise tahrikteki saçma devirlere maruz kalmayan dünyanın en verimli arıza ihtimali en düşük basit japon motoru. Sistem karmaşası yok. Motor en verimli devirde dirence maruz kalmadan çalışıyor. Yüksek hızda hibritde, elektrikli de çok yakar. Eğer ki bu aracın Piller de büyütülür dışardan da şarj olursa evrenin en muhteşem aracı olur fakat biraz maliyetli olur. Gerçi Eksra maliyet aslında sadece jeneratör olur elektrikliye kıyasla. Ama siz konunun uzmanısınız, tabiki bizden daha iyi bilirsiniz tüm yönlerini işin, bizimki öylesine merak işte☺️🤗 sevgiler
@@ramizyldrm4991 e power sadece paralel hibrittir. Toyota e-cvt ile normal cvt çok alakasız iki şanzıman. E cvt seri paralel aktarma organıdır. hem e-power gibi davranabilir hem de içten yanmalının torkunu direkt tekere aktarabilir. Ve bunu sadece 4 adet dişli ile yapar. Kavrama yoktur. Farklı dişli oranları yoktur. Zincir, tork konvertörü, baskı balata, debriyaj plakaları vb şeyler yoktur. Her şey sabittir. Her şey son derece basittir. Vites yoktur. Ve nissan e power sisteminden daha dayanıklıdır. Hybrid solution diagnostic kanalından bakabilirsiniz. Her hibriti tamir ediyor ve bilgi veriyor. Ayrıca nissan e power’da turbo da vardır. Bu bile ömrü açısından soru işaretidir. Her türlü teknolojiyi elbette inceleriz. Ama benim için en uzun ömürlü teknoloji en güzelidir. En ucuzudur. Unutmayın. Toyota geriden gelir, güçsüz gibidir ama uzun ömürlü mallar üretir.
@@AhuraMazdaTurkey evet Toyota sıfır sorun araç üretiyor gerçekten. Dsg şanzıman ve Turbo motorlara rüştünü tam ispat edemedikleri için geçmediler. Elektriklide de son noktayı Toyota koyacak gibi. Adamlar namus meselesi yapıyor kronik arızayı. Fransızların Almanların umru değil dsg bozulmuş, turbo arıza vermiş☺️ çok teşekkürler değerli bilgiler için🤗🤗
@@ramizyldrm4991 biz son kullanıcıyız. Toyota fanı değilim. Hangi marka daha az sorunluysa onu tercih etmeye çalışıyorum 🙏
Çok boş konuşmuşsun. Önce elektrikli kullan sonra yorum yap. Bende birdaha fosil yakıta dönmem.
Bu videoya kadar ulaştığınıza göre hala emin değilsiniz galiba.
Hızlı şarj, ev elektriği kadar ucuz olamaz. Çok az fazla dediğiniz o fark ise işletmecilere yetmez kardeş.Benzinde ne kadar bedel ödüyorsun farkında mısın maliyetin %500 fazlasını alıyorlar
Herkes evinden şarj edemez. Hızlı şarj ucuz olmazsa zaten az yakmıyor elektrikli araba. 20kwh/100km tüketen araba hızlı şarjla km’de 1,5 tl yakıyor. Ben de hibrit arabayla 1,5 tl yakıyorum km’de