ELEKTRİKLİ OTOMOBİL GERÇEĞİ.. ELEKTİRİKLİ ARABA ALMAK İÇİN NEDEN ERKEN.. ELEKTRİKLİ ARAÇ ALINIR MI?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- #elektrikliotomobil #elektrikliaraba #elektrikliaraç
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @cannpenceresi
Otomobil endüstrisinin geleceği olarak görülen elektrikli otomobilli ülkemiz şartlarında almak mantıklı mı?
Canın Penceresinden Herkese Saygılar, Sevgiler,
CANIN PENCERESİ
Sizin Kanalınız..
Elektrikli ve fosil yakıtlı araçlar arasındaki tüketim karşılaştırması yapıldığında, elektrikli araçlara hemen geçilmesi mantıklı olmaya başladı.
- Aynı marka, aynı kasa, aynı model bir aracı ele alalım.
1- 210bg lik benzinlisi 10lt/100km tüketiyorsa 300bg lik elektriklisi 15kwh/100km tüketiyor.
Sonuç: Aynı aracın elektriklisini kullanma maliyeti:
-evde şarjla benzinlisinin 1/9 u kadar,
-sanayi elektriği AC 11-22kw şarjla 1/6 sı kadar,
-uzun yolda DC hızlı şarjla 1/3 ü kadardır.
Yani aynı aracın benzinlisiyle 900tl ye gittiğiniz yolu elektriklisi ile şarj tipine göre 100tl, 150tl veya 300tl ye gidebilirsiniz.
2- Yıllık periyodik bakımda sadece kabin filtresi değişir. Yani bakım maliyeti benzinlisinin 1/5 i kadardır.
3- 150.000-200.000 km den önce fren balatası değişimine gerek yoktur çünkü durma eyleminin %95ini motor rejenerasyonu sağlar.
4- Sessiz, konforlu, haz verici hızlanması ile çok atak olmasının yanında çevreyi kirletmeyen, atık yağ, duman, vs sebebiyle pislik üretmeyen bir kullanım sağlar.
5- Bataryanın en az 8 yıl-160.000km garantisi vardır. Bu süre sonunda olacak en kötü şey menzilin %10-15 inin kaybedilmesi olabilir.(Aracın bataryası doğru şarj, doğru kullanım, aşırı ısıya maruz kalmaması şartıyla?)
Bu durumda elektrikli araçlar bir macera değil, geleceğin ta kendisidir.
Tek sorun ancak pil teknolojisinin değişmesi ile eski versiyonların düşük menzilde kalacak olması olabilir. Ancak gelişen yeni pil teknolojisi 10 yılının dolduran eski araçlara da mutlaka uygulanacaktır.
Elektrikli araçlar evden şarj edilirse mantıklı.Ama DC şarj istasyonlarında şarj etmek hiç mantıklı değil.Bircok arkadaş uzun yol deneyim lerini va ne kadar yaktıkları ni paylaştılar.Bugun dizel bir araç uzun yolda ne yakiyorsa elektrikli bir araçta DC şarj istasyonunda şarj edildiğinde aynı tüketim değerleri ne sahip.Bu birebir test edildi.O yüzden elektrikli araçlar şehir içinde ve evden şarj edilirse çok mantıklı
@@fikriarslan529
1- 7lt/100km tüketen dizel araç ile 38tl/100x7=2.66tl/km tüketirsiniz.
2- 12kwh/100km tüketen elektrikli araç (Eşarj'ın 60kwh a kadar olan 6.95TL lik DC şarj
tarifesi ile) 6.95tl/100x12kwh=0.84TL/1 km tüketirsiniz...
3- 2.66/0.84= 3.16kat
4- Yani sonuç şöyle oluyor:
Az yakan bir dizel araç ile az tüketen bir elektrikli araç pahalı olan DC hızlı şarj da bile arasında 1/3 katı fark vardır.
Ev tarifesi ile şarj ederseniz aradaki fark 1/9 kat olacaktır.
Aynen ilk yazımda belirttiğim gibi.
Tavsiyem; kendiniz bizzat bu farkları yaşayıp deneyimlemeden başkalarının ürettiği yanlış fikri algoritmalara inanmamanız yönünde olacaktır.
Yıllık masraf demişsiniz fakat 8 yılda 10 15 kayıp vericeğini hiç düşünmüyorum.2 3 senede batarya dolum adetine göre kendini salacaktır.
Olası bir pil arızasında aracı komple kullanılmaz halede getirebilir.Şuan bakmayın ülkede benzin mazot pahalı yoksa elektrikli araç hiç karlı gibi durmuyor.
@@ByCINAR 8-10 yıl elektrikli araç kullananların aktarımları pilin bu süreçlerde %10-15 arası menzil kaybettirdiği yönünde.
Pilin 300 hücresinden hangisinde sorun varsa sadece onlar da değişebiliyor.
Araç pillerini cep telefonu pili gibi düşünmeyin.
Araç pilleri çok özel bir teknoloji ile üretiliyor ve yine özel bir yazılımla şarj-deşarj kontrolü yapılarak sistemde kullanılıyor.
Pilin 300 hücresinin hangisinde sorun çıktığı tespit edilip sadece onlar değiştirilebiliyor.
Pilin komple değişim ihtiyacı ancak ciddi bir kazada zarar görmesi ile mümkün olabilir.
Bu araçların mekanik ve elektriksel tasarımı 2.000.000. km sorunsuz ve çok az bakımla hizmet edecek şekilde yapılıyor.
Kaliteli kanal farkıyla elektrikli otomobil bugünü ve geleceğini dinlemek bir ayrıcalıktır...emeğine sağlık kardeşim
Çok teşekkür edeirm Kemal bey eksik olmayın..
Amma karalamışsınız ya. 2.3 M a Tesla Model Y ayarında araç mı var? Evden şarjda
40-50 kuruş yakıyor alet evden şarjda. Uzun yolda 18 kw yakan insan dolu. Hadi 22 yaksın kilometrede 1,6-1,7 lira yapar. 5 lt eşdeğerine gelir. Güncel durumlardan habersiz bir video olmuş. Katı hal bataryası durumu zaten ayrı tantana
:)
Arabasını şarj yapması için herkesin mustakil evi mi var ?
Elektrikli otomobil ancak evin 2. veya 3. arabası olacaksa mantıklı olabilir.
2. bile olmaz piller durduğu yerde ölür. sürekli çalışsa da ölür.
Biraz geçmişte kalmışsınız Bence bu videoyu kanaldan kaldırın...
Renault Megane Etech aldık; bütün ev halkı ucuzluğu ve gidişinin konforu sebepleri ile onu kullanmanın peşinde..
Benzinli araba evin önünde yatar oldu...
Burada anlattıklarınız elektrikli araç karşıtlarının kendi içlerinde geliştirdikleri yanlış mitler...
Elektrikli araba almanız için gereken tek şart evinizde veya işyerinizde kolaylıkla şarja takıyormusunuz ?
Tek şart bu...
Diğer anlattıklarınız hepsi gerçek dışı
Elektriksizlerin sorunları tamamen çözülmüş mü? İçten yanmalı otomobiller bitti. Bunu bu ay Toyota da kabul etti ve abidik gubidik teknolojiler ile uğraşmayı bıraktı. Hidrojeni yakıt olarak yakmaktan vazgeçtiler.
Lityum batarya ile ilgili geri dönüşüm işlemleri %95 oranında yapılmaya başlandı.
Ortalama bir kullanıcı ayda 900 km yol yapıyor. Hadi 1000 diyelim. Zaten bir bir TOGG 350 km menzile sahip. 3 kere doldurduğunda arabayı bir ay kullanabileceksin.
Elektrikli otomobiller ile Türkiye' deki tükecilerin erişim sorunundan başka bir sorunu yok. Yani satın alacak güçleri yok.
Bu arada Toyota eski bir teknolojiyi ısıtıp gündeme getirdi. 2026 yılında bir bk yiyebilme ihtimali yok. Toyota' nın borsa değerine bakın anlarsınız.
cok guzel anlamışsınız. Bunlari söyleyince elektrikli arac düşmanı gibi görüyorlar. Oysa ortada bilinmez bircok etken var ve menzil sürüş dinamikleri gibi unsurlar değerlendirilmeli. bence de cok erken, 300 400 km menziller cok komik ilacak 2 3 sene sonra... Bu arabalar ucuz degil...
Çok doğru tespit.Teşekkurler
Basitçene yazıcam elektrikli aracın neden tutmıycağını teslası olan biri kendi kanalında batarya değişim fiyatı sormuştu 480 bin yada 490 gibi öyle bir fiyat almıştı.. Çoğu bütün markalarda üç aşağı beş yukarı yakın fiyatlardır .. şimdi aldık bir elektkli araç sürdük 15 yıl zaten firmaların da genelde kullanım ömrü verdikleri süre 15 yıl .. bataryamız bitti gittik değiştiricez aracımız gelmiş 15 yaşına bugünün piyasa rakamı ile diyelim olmuş 300-400 bin hadi 500 bin tl ikinci eli .. Kim piyasası 400-500 bin tl olan bir araca gidip aracın fiyatı kadar para harcayıp masraf eder..
Ez cümle elektrikli araçlar kullan at tarzı 15-20 yıl kullanım ömrü olan araçlardır o yüzden piyasada ikinci ellerinin tutucağını ikinci ellerinin oluşacağını düşünmüyorum..
Sen kullanma ben kullanma, kim kullanacak da bu elektrik otomobilin gelişimi nasıl olacak
Zengin bebeler.
günde 1.2 milyon varil petrol üretimi olması gerekeir diyen avrupa sizce vazgeçermi üretimden
Size Bir Parlak Fikir Söyleyeyim mi ?
Değişir batarya. İstasyonlarda pilin bitince şarj etmek yerine şarjlı batarya ile değiştirmek.... Lg cep telefonu bataryaları vardı.
Mesela tüp bitince yenisiyle yani dolusuyla değiştiriyoruz.
Nio bunu Norveç Almanya Hollanda gibi ülkelerde yapıyor
Sıfır km.aldığın aracın bataryasını,500 km sonra,bırakıp,ne idüğü belirsiz bataryayı almak istemezsin.
Orjinal batarya olduktan sonra marka garantisi varsa bir sorun yok. Aygaz tüp gibi. Aygaz garantisi var. Tüpü alırken ne idüğü belirsiz diyonmu
Olabilir güzel bir fikre benziyor
En güzeli LPG li Nissan e power
😂😂😂
100.000km yol yapmış 5 yaşında elektrikli aracı kime satacağız acaba, sanki bu araçlar alınıp ömür boyu binilecek gibi düşünmeyin. Hiç enflasyon olmadığını düşünelim benzinli araç 3 milyona aldık 5 sene,100.000km yaptık 2 milyona sattık. Elektirikli araç 3 milyona aldık 5 sene, 100.000 km yaptık 1 milyona satamazsın değer kaybı çok yüksek.
sizin düşünceniz nedir hidrojenli yakıt açısıdnan
Piyasada satılan bir örneği henüz yok, kullannan yok tüketici açısından birşey söylememin çok anlamı yok..
toyoto mirai var@@CannPenceresi
👍
Arkadaşın kafası karışmış, belli :)
Nissan ve Toyota, yani Japonlar elektrikli arabayı mantıklı bulmuyorlar. Onların asıl hedefi hidrojenli arabalar. Yani TOGG şimdiden eskiyen bi teknolojiyle üretiliyor :)) Bosch hidrojenli kamyon üretti. Menzil 900km, 40 tonluk kamyon. Enerji sistemi 500kg. Aynı işi elektrikli, yani batarya ile yapsanız 500kg yerine 9 ton enerji sistem ağırlığı lazım.
Hibrit araçlar ise hidrojen teknolojisi öncesi ara çözüm. Bunların esprisi ise benzinli motorların daha verimli kullanılması ile yakıt tüketimini yarı yarıya azaltmak. Mesela, yokuş aşağı giderken ve her fren yapışta akü şarj edilir, motor optimum devirde çalışır, dur kalklarda elektrik motoru kullanıldığından yakıt sarfiyatı azalır. Gayet akıllıca :)
başlangıç cümlesi = sıfır itibar..
Devamı fikir var fakat ?????
bilgi kulaktan duyma sonuç: yorum profesörü..
Konuyu sadece negatif yönleriyle eleştirmişsiniz. Kendim 4 yıldır elektrikli araba kullanıyorum ve asla benzinli araçlara geri dönmeyi de düşünmüyorum. Yeni arabaların dertlerinden bahsederken bir çok yeni çıkan arabada da kronik ve belirsiz hatalar dolu. 2021 model skoda octavia 1.0 e-tec aracımda vardı ve beni hatalarıyla arabadan soğutan bir arabadır. Elektrikli arabaların motorları ve pilleri bir çok sektörde kullanılan bilinen motorlar ve bataryalardır sadece araçlara uyarlanmıştır. Bir diğer konu ise elektrikli arabaların pahalılığından bahsetmişsiniz ve tam tersi elektrikli arabalar vergi dilimlerinden dolayı çok daha ucuzdur. Evde şarj imkanınız ile neredeyse 10 da 1 fiyatına yol alabilirsiniz bakımları neredeyse yok denilecek kadar azdır. Acaba hiç deneyimlediniz mi merak ediyorum çünkü deneyimledikten sonra algınızın değişeceğine inanıyorum. Sürüş zevkini kıyaslayamam bile. Benim şuanda ki araçlarımdan biri mini cooper se ve bir çok insan bu kadar menzil ne !! vs diye söyleniyor daha kullanmadan bile. Birçoğumuz gündelik hayatında kaç km yapıyor, arabaya ne kadar ihtiyacı var bunların bilincinde değil. Elektrikli arabaların alınabilmesi için 3-4 yıl daha var demişsiniz buna da katılmıyorum, kullanıcılar bilinçsiz ve önyargılı olduğu için elektrikli araba denilince suratlar ekşiyor. Asıl kullanıcıların bilinçlendirilmesi gerekiyor elektrikli arabalar şuan için gayet yeterliler.
Hiç bir arabayı toz pembe tanıttığım bir video yoktur. Bu yüzden bu tür yorumlara uzak değilim. Gerçekçi olup hayal kırıklığı yaşamamak gerekir.. Elektrikli araba sahibi olmadım çeşitli modeller tecrübe edinecek kadar kullandım ve çok uzun zamandır araştırma/düşünce içerisindeyim.. Sürüşü zevkli bulmanız bu işe çok farklı yerden baktığınız göstergesi.. Elektrikli otomobillerin sürüşünün ruhsuz olduğunu net bir şekilde söyleyebilirim.. Zevk ilk kalkıştaki ses ve hızlanma değildir... Sanırım kolay olduğunu düşündüğünüz evde şarjın km maliyeti 60-70 kuruştan aşağı oluyor mu? 1/10 tüketimi nasıl hesapladınız ki şuan yaygın olmadıkları için şarjdan ek bir vergi alınmıyor (hatta arabadan da önemli bir vergi alınmıyor), elektrikli arabalar geliştikten sonra vergilendirme böyle kalır mı sizce.. Yorumunuzun sonunda elektrikli arabalar gayet yeterlidir yazmanız bence yanlış yönlendirme elbette ilk koltuğuna oturulduğunda güzel bir his oluyor fakat bu kalıcı değil ve videoda söylediğim gibi bu tür ürünlerin en az bir ömür kullanılması lazım. Yorumunuz için teşekkür ederim fakat sizin yorumunuz uzun vadeli düşünmeden, tecrübe edilmeden hevesle yapılmış.
Mg4 kullanıyorum evde sarj ile ortalama 40-50 krş yakıyor
Eski arabam 1.6 benzinli bmw 1.16i idi yaklaşık 11-12 litre tüketiyordum şuan da 10:1 oranında tasarruftayım
300 km şehir içi menzilim var ayda 2500 km şehir içi yol yapıyorum ,
12.000 TL yakıt tüketmem nerde 1200 TL yakıt tüketmem nerede. üstelik 4-5 ayda 1 periyodik bakım ihtiyacımda yok.
Malesef söyledikleriniz doğru ancak insanlara böyle lanse edilmiyor. Birileri yine dedigim dedik caldigim düdük deyip elektirikli aracları masum, cevreye saygılı, kullanıcı dostu gibi gosteriyorlar.
1500 km menzil olmalı ve 1000 km yol götürür kilma ve yokuş giderken ortalaması aksi halde sıkıntılı başa bela
Önceden video için teşekkürler. Elektirikli arabalarla alakalı ruslara ait bir kaç videosunu izledim. Genelde ruslar böyle şeylerde bir ürünü denerler eğer problem varsa açık açık söylerler. Mesela türk youtuberler ve ya araba sektöründe bazı tanınmış şahslar elektirikli arabaları ballandıra ballandıra övüyorlar ama ruslar öyle değil. Söylediğim gibi bir kaç video izledim daha sonra videoların birinde Volkswagen elektirikli araba sahibi -26 derecede gece arabasını 91% şarjla apartmanın önünde park ediyor. Sabah kalktığında şarjın 74% olduğunu görüyor bir gecede 17% şarj gitmiş. Yani düşünün Rusiya ve ya kuzey ülekelerinde eksi derecelerde ortalama kış aylarında her gece 5-10% şarjın gitdiğini düşünürsek 10 günde 50-100% şarjın tükendiğini görücez demektir, bir ayda 150-300% şarj demek oluyor. Yani arabayı kullanmadan elektiriğe para vereceksiniz demektir. Bir başka videoda adamın Tesla Model S vardı Moskva şehrinden bir başka şehre araba kullandı normal kullanışla 2 kere şarj yaptığını söyledi. Geri döndüğünde acil işi çıktığı için arabayı daha agresif kullandım dedi ve 3 kere şarj yaptığını söyledi. Moskvada 100% şarj için 3000 ruble para verdiğini söyledi ve çok şikayetçiydi.
14:12 ci dakikada söylediğiniz tecrübeleden birisi bu haber ( Finlandiya'da bir kişi 2013 model Tesla'sının bataryalarını değiştirmek istedi. Servisten 22 bin 500 dolar masraf çıkacağını öğrenen Tesla sahibi ilginç bir yönteme başvurdu. Koltuğa Elon Musk'ın suratını taşıyan bir oyuncak yerleştirip, Tesla'yı 30 kilogram dinamitle hava uçurdular. )
Merhaba öncelikle detaylı yorumunuz için teşekkür ederim.
Açıkçası izlediğiniz videolarda olumsuzluğun biraz abartıldığı düşünüyorum ama soğuk memlekette kullanım tecrübem olmadı ve soğuk elektrikli otomobiller için net olumsuzluk. Son dönemlerde ısı pompası ile bu sorunu azaltmaya çalışıyorlar fakat araba park halindeyken ne derece faydalı olur oda soru işareti.. Elektrikli otomobiller ile ilgili benim fikrim evin tek arabasını olarak almak günümüzde çok mantıklı değil ama imkanı olan 2. araba olarak değerlendire bilir...
@@CannPenceresi olumsuzluğun biraz abartıldığını yazmışsınız yani ben araba sahiplerinin paylaştığı verileri yazdım. Mesela Türkiyede bir çok youtuber bu arabalara övgüler yağdırıyor ama bu arabaların kötü tarafları hakkında hiçbir şey yazmıyorlar ve söylemiyorlar ellerinden geldikleri kadarıyla üstünü örtmeye çalışıyorlar. Mesela şu arabayı bir az böyle kullanırsak bu kadar gider böyle gaza basrsak bu kadar gider gibi şeyler söylüyorlar. Ben bir sürücü oalrak mecburmuyum bu arabayı ECO modda kullanmaya ben agresif kullanmayı seviyorum peki nasıl olacak? Ben doğrusunu söylersem Türkiye ve Rusiya youtuberlerinin videolarını izledim. Ruslar bu arabaların iyi tarafını söylediği gibi kötü taraflarını da açık şekilde söylüyorlar. Mesela aynı kişi 1000km test yapıyor. BMW X5 30D 80 lt depolu dizel arabayla test yapılıyor 4092 ruble ( 1447 TL) para harcıyor. İkinci araba elektirikli Voyah Free 106 kw 3600 ruble ( 1273 TL ) para harcIyor . Üçüncü araba ise Voyah Free 33/36 kw 56 lt benzinli hybrid onunla 4848 ruble ( 1714 TL ) para harcıyor. Adam diyor ki 80 litre depolu dizel arabayla 1000 km rahat şekilde gitdim. Ama elektirikli arabayla 3 kere şarj istasyonuna girdim ve sıra bekleyerek şarj doldurdum.
Fosil yakıtlar bitecek eninde sonunda. Elektrikli, hidrojen yada bor kullanan araçlar gelecek. Bende duster bekledim ama 900 k çok pahalı.. Lityum bataryayı tek yani hücresel tamir ediyorlar yada pili tek olarak değiştiriyorlar. Asıl lito4 piller çıkınca insanlar rahat edecekler..
Benim tek endisem elektrikli araclar gelisiyor ve ucuzluyor. Bugun aldığım 1m lik bir araç 1 yil sonra alacagim 1m lik 1 araca nazaran cok daha az kaliteli kalacagi ve dogal olarak benim aldigim aracin da cokca deger kaybedecegi konusu.
Erken erken almayın sakın.anca bize yetecek kadar şarj var.gidin benzinli alın daha iyi onlar
Boş iş 500 km nedir ya. Kilmayı acınca rampada filan 300 inşveriyor menzil alanın elinde patlar
Ben onu bunu bilmem. Passat 8 150 bg ile 110-120 gecmeden 1100 km yolda 52 litre benzin harcadım. Dc şarjdan daha ucuz.
52/11=4,7 lt/100km
4,7x37=175TL
Zoe 17kWh/100km
17x7,5TL/kWh=127TL
Çok bi fark yok, haklısınız.
Hele Yaris Hybrit gibi araçlarda tüketim 3 - 3,5 lt ye düşünce başabaş oluyor.
3,5x37=129 TL
Elektrikli otomobil zengin oyuncağı hala :))
Günde 200km yol yapan birisi rahatlıkla evinden , penceresinden balkonundan 3,7kW ile arabasını şarj edip kullanabilir. pili %80 %20 arası kullanırsanız 8 yıl değil 15-20 yıl kullanırsınız ve uzun km ler yaparsınız. ömür dediğin gelip geçiyor parası olan, imkanı olan elektrikli araç almalı. konforu çok iyi. avrupa boşuna geçmiyor elektrikliye. evden şarjda dizele göre 5 kattan daha fazla ucuza gidersiniz. 100km 5,5 lt dizel 211TL 18kw elektrik 18*2TL den 36TL ...
Biraz saçma geldi, 100kmde 5 lt yakan ort bir araç 400km için 20lt yaksa yarın 45 50 olacak denen benzin için 400km içim 1000tl yakıt demektir, ben dışarda 400kmlik elektirik doldurmak istediğimde 340tl mak , evde 130tl dolduruyorum, benzin alma süresi pompa bekleme içeri girme kredi kartı ödeme ile hemen hemen aynı şeye denk geliyor
Bakım süresi benzininlinin 2 katı 25binde bir , balata ömrü benzinli arabaya göre kullanıma bağlı olarak 2-4kat daha uzun freni bilgisayar sistemi yapıyor , rutin servis ücreti yüzde 30 -40 daha ucuz ( normal servis ücreti için söylüyorum zaten biri 15 te bir diğeri 25te bir olayı matematiğe dahil değil).
Toplumda yaygın olmaması çok doğru ama toplum dediğin zaten corsanun polonun 1milyon olduğu ülkede bence normal asgari ücretin 3te1 ini ayırıp almak istesen yaklaşık 286 ay 24 yılda alabilirsin
340 doldurduğun elk altından mı. sen neden 130 yerine 340 veriyorum demezsen haklı olamazsın ben elk değil ranta karşıyım bütün elk direkleri doğal şarj istasyonudur. ama yapmazlar ben 340 -130 avanta verececeğime 1000 tl veririm. tc için fırsattı o tren çoktan kaçtı
Oldukça verimli ve açıklayıcı bir video olmuş, çoğumuzun aklında zaman zaman yer alan acaba endişelerimizin birleştiği ve sorgulandığı bu çalışma için teşekkür ederim Can bey..Sizin videolarınızı izlemek şahsım adına bir zevk ve ayrıcalık...Tebrikler tekrar
Teşekkür ederim Alptekin Bey faydalı olabildiysem ne mutlu bana..
Aynen kanka hiç bir bilimsel veri, istatistik sunmadan yaptığın videonla ikna oldum.
Hıhıı bu videoyu oxford doktoram için hazırladım..
Yav sanki RUclips araba kanalı değil de uluslararası konferansa gelmiş gibi bilimsel veri sayıklıyor. Te allam.
@@CannPenceresi burada kanıt göstermeden insanları ikna edebileceğin tek şey herhangi bir doktora tezinin olamayacağı. Beyan etmene bile gerek yok.
@@emre5347 canemre ❤️
2030 yılında fosil yakıtlı araç sayısı çok azalacak bir çok Avrupa ülkesi fosil yakıtlı araçları yasaklamış olacak araç firmaları içten yanmalı motor üretmeyi bırkacak.İkinci el Fosil yakıtlı araçların vergisi yüksek olduğu için itibar görmeyecek 13.08.2023
Öyle bir şey yok Mersedes BMW 2030 dan sonra yine benzini araba satacağını söyledi
Elektrikli otomobilde tek çıkış yolu hidrojen enerjisi gibi görünüyor...hidrojen üretim maliyetleri düşürülürse çıkış yolu hidrojen.
hocam bir de hidrojen tüketen otomobil yapıyor özellikle toyoto yaptı.nissanın yaptığı e power ileride hidrojen de yakabilir bu açıdna çok mantıklı bence
eşya......... ve coğrafya.........adetleri kültürleri insan fiziğiğini hatta diğer türlerin yapısını değiştiriyor hassas konu ama dinlerde bile bariz etkisi var çok doğrudur zamanın gücüne etkisine telöre edilmeli tüm yenilikler
Bahsi geçen Nissan hybrid modeli, 100km yol yapmaya yetecek şarj için 6 litre benzin tüketiyor diye okumuştum. Bu bilgiye göre aslında kullanılabilir bir otomobil olmaktan oldukça uzak. Fakat teknolojinin yönü ve başlangıcı açısından takdir edilmesi gereken bir tasarım olduğunu kabul etmek gerekir diye düşünüyorum.
İphone ilk çıktığında tuşsuz telefon mu olur diyenlerle bunlar aynı kişiler 🤣 almayın siz zaten bekleyin. Benzinli 1000 km menzilli varda elektrikli bekliyorsunuz 😂
Adam almayın demiyor , analiz yapıyor, her şeye sazan gibi atlamayın diyor. Artılarını eksilerini hesaplayıp yorumluyor.
Bütün araçlar elektrikli olunca o kadar elektrik nereden üretilecek
Emeğinize sağlık güzel paylaşım için teşekkürler
Can bey bence bu konuda biraz daha araştıtma yapsanız iyi olur.Verdiğiniz bilgilerin çoğu eksik veya yanlış.Maliyet,servis,arıza v.b.Elektrikli araçlar tabiki arıza çıkarabilir,ancak arıza yapma olasılığı bence içten yanmalılara göre % 1 den bile daha düşüktür.km kullanım maliyetini evde şarj ile 1/3 demişsiniz.bu oran yaklaşık 1/8-9 dur.servis maliyeti diye birşey söz konusu değil.bakım maliyeti diye bir şey sözkonusu değil.polen filtresi,lastik ve silecek giderinden başka bir şey yok.Siz bence bu işi biraz daha inceleyin.
Orhan bey bilgiler nettir,
Pembe panjurdan bakacak olursak arabanında periyodik bakımdan başka bir masrafı yok, gelin görün ki, balata sıyırır amortisör patlar, kapısı kilidi bozulur, kozmetiği yıpranır, ses sistemi arızalar, sonruftan su alır, vs vs yani motor dışında o kadar çok masrafı çıkar ki? Siz neyi düşünerek "bakım maliyeti diye bir şey sözkonusu değil." yazdınız... Aklınız da sadece hala yeni elektrikli arabalar olmalı.. Ki yeni benzinli arabada yağ su filitre değişimi dışında masraf olmuyor.. Elektrikli otomobiller henüz bir ömür nihai kullanıcısı tarafından kullanılmadı hepsi, periyodik bakımda, cam suyu, polen filtresi, fren balatası, lastik vs gibi ömürlü parçalara bakılıyor doğal olarak genel yürütme giderleri arabayla kıyaslanamayacak kadar uygun hele hele yaşlı arabalarla, peki elektrikli arabalar yaşlanınca ne olacak hiç düşündünüz mü batarya yarı kapasiteye düştüğü zaman kaç liraya değişecek, Yazılımsal sorunları olunca ne olacak yada kaza yaptığınızda ne yapacaksınız, kaza sonucu motor arızası olursa ne olacak, bunları hiç düşünmediniz mi Allah aşkına ? Beni eksik yada yanlış bilgi vermekle itham ediyorsunuz? Evde şarj demişsiniz bunun yaygınlığı nedir apartmanda oturan çoğunluk için kurulumu öyle ucuz hesaplı basit mi her seferinde 8 saat ayırmak pratik mi? Ki diyelim ki hadi sizin imkanınız var evde şarj ediyorsunuz bu durumda ortalama bir elektrikli otomobilin km başı tüketim maliyeti 70-80 kuruş civarında, bugün benzinli arabalar ortalama km'de 3 lira dizeller 2.5 lira tüplülerde 2 liranın altında yakıyor, 3 litre motorlu suv ile ami'yi kıyaslamamak gerekir.. Ki video da da söylediğim gibi hızlı şarj maliyetleri araştırırsanız maliyetin ne kadar yüksek olduğunu görürsünüz.? Kısaca gerçekte tecrübe edilmemiş , gelişimi tamamlamamış bir ürüne toz pembe bakılmamalı.. Elektrikli arabanız var mı yok mu bilmiyorum ama bunun sağlıklı karşılaştırma yapmanız için videoda dediğim gibi en azından 15 yıl kullanıp hiç değilse bir batarya ömrünü doldurmadan fikir sahibi olmak mantık mı_?
@@CannPenceresi Can bey herşeyden önce zaman ayırıp bu kadar detaylı cevap yazdığınız için teşekkür ederim.Yaklaşık 1 aydır Tesla model Y LR kullanıyorum.Halen duran önceki aracın 2016 5.20.i.Bu aracıda sıfır almıştım.Tesla yı alırkende benimde kafamda bir sürü soru işaretleri vardı.Otomobil piyasasını da elimden geldiğince uzun yıllardır takip ediyorum.Bazı değerlendirmeleri mümkün olduğunca eşit karşılıklarla yapmak lazım.Daha önce 5 serisi bir araca bindiğim için ben onunla kıyaslıyacağım müsadenizle.Bmw nin tüketimi şehir içi çok titiz kullanmama rağmen 11.5-12 lt/100 km nin altına düşmezdi.Normal kullansam 14 lt.şu anki akaryakıt fiyatları ile hesaplamayı size bırakıyorum.Evimde Teslayı şarj etme imkanım benimde yok.Dışarda 60 kw lik hızlı şarjla kw 6 tl ye şarj ediyorum.300 liralık şarj ile 400 km gidiyorum şehir içi.Buradaki hesabıda size bırakıyorum.Periyodik bakım adı altında senede en az bir defa yaptırmak zorunda olduğumuz bakım masrafı herhalde bmw mercedes gibi markalarda 10.000 liradır aşağı yukarı.
Kaldıki Teslayı alırken ödediğiniz para premium markalara ödeyceğiniz rakkamın yaklaşık yarısı.Teknoloji olarak da premium markaların çok önünde.Sabah arabaya biniyorum ve gidiyorum.Yok yağ soğuk,yağ molekülleri piston ve gömleğin gözeneklerine işlesin,en az 60 saniye motoru hareketsiz konumda çalıştırıyım,yok motoru ısınmadan zorlamıyım derdi yok.Ayrıca trafikteki %99 araçtan daha güçlü olduğunu bilmek ve o gücü anında hissetmek ayrı bir zevk.Tek pedal özelliği apayrı bir özellik.Alışınca fren pedalını unutuyosunuz.İnanın 1 aydır fren pedalına 10 kez basmamışımdır.
Önceki aracıma göre olumsuz yönleri de var tabiki.En büyük eksikliği ön göğsün çok sade ve basit oluşu.Vakumlu kapı olmayışı.suspansiyonunun 5 serisi kadar iyi olmayışı v.b.Ancak artıları bu eksiklikleri bana çok problem olarak hissettirmedi.
15-20 yıllık sonraki durumuda göz önüne alırsak.youtube de 1 milyon mil kullanılan teslalar var.pil yüzdesi 15 eksilmiş.buda menzilinin yaklaşık 75 km azalacağı anlamına gelir.ama aracın kullanılamayacağı anlamına gelmez.yani 15 sene sonra kullanılma olasılığı içten yanmalılara göre daha yüksek.
Sonuca gelirsek bu aracı bir clio ile kıyaslarsanız tabiki mantıklı bulmayabilirsiniz.Ancak yaklaşık muadili bir araç ile kıyaslarsanız başka bir araca binmeniz pek mümkün değil.
Saygılar.
@@CannPenceresi Bir kaç eksik cevap hissettim onun için ek yapma ihtiyacı duydum.
Oluşabilecek arızalardan bahsetmişsiniz balata sıyırması,amortisör patlaması gibi.Elektrikli arabada baskı balata yoktur.Diğer saydığınız problemler zaten içten yanmalı araçlardada olur.Kilit bozulması,döşeme yıpranması falan gibi.Bu sorunlar şimdi nasıl hallediliyorsa elektrikli araçtada aynı şekilde halledilir.Gelişimini tamalamadığını söylemişsiniz şuan dünyada gelişimini tamamlamış teknolojik ürün varmı sizce.Herşey hergün zaten gelişiyor.80 li 90 lı yılların doğanı şahini gelişimini tamalamışmıydı.
Bir kazada motorun hasar alabileceğinden bahsetmişsiniz.İnanın şu an içten yanmalı bir motorun değişim maliyeti elektriklinin motorundan çok daha pahalıdır.Ayrıca işçiliğide çok daha fazladır.
Orhan bey ben teşekkür ederim vakit ayırıp detaylı yazdığınız için.. Arabalarınızı güle güle kullanın ve 10-15 yıl sonrada sizin fikirlerinizi tecrübelerinizi öğrenmek isterim.. Öte taraftan ben elektrikli otomobil düşmanı değilim aksine taraftarıyım hatta en büyük hayallerimden biri eski klasikleri elektrikliye dönüştürmek.. fakat hala gelişmeleri gerektiği düşünüyorum ve ciddi soru işaretli var. Bununla birlikte hiç bilmeyen bir kesimce elektirikli otomobil çok ucuz herşeyi bedava gibi algılanıyor.. Saygılar sevgiler
👏👏👏
Elektrikli araba almak için erken mi? Haha.. Siz elektrikli araba aldığınızda biz çoktan hidrojenlilere geçmiş oluruz.. Türkiye geri, elektrikli arabalar değil.
size uranyumlusu lazım aman geç kalmayın..
Hocam kusura bakmayında bu konuda yapılan en büyük hata elektrikli otomobiller sürekli önceki içten yanmalı arabalar referans alınarak değerlendiriliyor. İkisi de taşıma aracı olmaları dışında hiç bir benzerlikleri yok. uçakla treni kıyaslamak yada treni referans alıp uçağı konuşmak gibi. Biri eletronik cep telefonu öbürü manuel santral telefonu gibi.yanlış değerlendirme oluyor. Elektrikli arabaların ne servis hiç bir şeyi klasik otomobiller gibi değil. Cep telefonu gibi düşünmek lazım.
Siz kusura bakmayın, Elektrikli arabalar uçuyor mu? Ya da elektrikli arabayı değerlendirirken uçak ya da cep telefonu ile mi kıyaslamalıyız? Elektrikli araba hiç bozulmayacak mı? Hiç kaza yapmayacak mı?
Mazot benzin fiyatları çok arttı, millet elektrikliye koşacak
Elektiriğe şimdilik KDV yok millet elektiriğe koştuğu zaman geldiğinde KDV ekleyecekler
Desenize doğru araba için ömrümüz yetmeyecek
:(
Mini car 2
Elektrikli Araçlar konusunda aynen Sizin gibi düşünüyorum Bu Yüzden hiç almayı düşünmedim bile 😂😂Hatta ne önümüzdeki 5 yıl nede 10 yıl hiçbir zaman almayacağım 😂😂
Evet olumsuzlukları pek belirtilmiyor fakat benim imkanım olsa 2. yada 3. araba olarak almak isterim..
@@CannPenceresiŞehir içinde ozellikle evden şarj imkanı varsa çok mantıklı, benim de elektrikli aracım var evden şarj ile 15 tl ye 120 km yol yapiyorum 😊
Elektrikli bisiklet olmasın o ortalama 15 ke harcasa bile 100 km'de 45 lira yapar 120 km'de ise 60 lira gibi olur
Cep telefonlarında 1 sene sonra batarya performansı yarıya düşüyor.Bu elekrikli araba bataryalarına nasıl 1 milyon km 15 yıl garanti verebiliyorlar?Bu nasıl mümkün oluyor?Adamlar elektrikli arabaları milletin gözüne sokmak içim ellerinden geleni yapıyorlar.Batarya menzil süresi yakında 1000-1500 km derlerse şaşırmam.Şu elekrikli araçlara yaptığınız yatırımı içten yanmalı araçlara yapsaydınız şimdi ne seviyelere ulaşmıştık.İnşaallah o batatyarda istenen başarıya ulasamazsınız
Elektrikli araçtan anlamayan biri daha youtube a Tesla ten years yazarsan 10 yıllık arabasının bile hala sokaklarda olduğunu görürsün. Araba bataryaları ile telefon bataryasını kıyaslamakta ayrı bir saçmalık kısacası saçmalamışsın
Ok , 39 tl den akaryakıt almaya devam edin ben bir yıldır elektrikli kullanıyorum.
Batarya soğutma sistemleri yazılımları ve hücresel olarak çalışmaları sayesinde uzun ömürlü oluyor. Cep telefonlarında tek hücre var hasar aldığı zaman randıman vermiyor.
Adamlar,100 yılı aşkın bir zamandır ıçten yanmalıları geliştiriyor zaten,daha bi 30-40 da öyle gider,daha neyini geliştirecekler.Tam tersine elektrikli de gevşek davranıyorlar.
Cep telefonunu hergün şarj ediyosun.Aracını ayda 3 bilemedin 4 kere şarj ediyosun.Buda en az 10 kat daha uzun ömür demek.
Boş konusmussun.tesla keske yapmadan once sana sorsaymis😂😂😂😂
Usta sen tişörte bakmıyor musun yaaa... Söylediklerine odaklanamıyorum.
Yemin ederim Columbia tişört bu muymuş. Yav LCW buna on basar, şunun dikişlere baksana.
Dostum evsiz olan bile böyle dikişleri olan tişörtle yayına çıkmaz.
Bu arada Nissan E-Power'a tüm dünya bi tarafıyla gülüyor kimse almıyor.
Araba olmadığı için biz almak durumunda kaldık.
Ayıptır , kiyafet temizse yeterli insanca bir görunme icin dikisinden sanane