Sehr gerne, ich war Mitte der 70er 10 und hatte (habe) zwei ältere Brüder, deren Klamotten zu tragen war Kacke aber später die Mopeds von denen ausprobieren hat alles wieder gut gemacht und mich infiziert ✌️
@@hans-joachim61 naja scheisse kannste nicht sagen es sind andere zeiten...bin baujahr 64 und fahre immer noch gerne meine cbr 1000f sc24 ^^ 😎wenn das ding rollt merkt man das gewicht nicht mehr ^^
@@MarkusKevers Ich gehe aber auf die 63 zu... Meine alten Knochen machen sich bemerkbar, wenn ich die VT1100 mit 300 kg Nassgewicht durch die engen Kurven wuchten muss.. Habe das Moped seit 1998, jetzt geht es nicht mehr..zu schwer geworden die Karre. Ich habe mir etwas leichterers zugelegt.Kawasaki W800.. das Moped flitzt durch die Kurven wie ein Fahrrad.. genau das richtige für mein Alter...
@@waldkatzemaja6222 Das ist der Unterschied von früher zu heute: Wenn wir damals unser Moped zu Schrott gefahren haben ist es auf dem Schrottplatz gelandet. Heute im gelben Sack.😁
Wenn man zu den glücklichen gehört die damals (1980) selber so einen Hobel ( Suzuki 1000 GS) und nicht nur den gefahren haben, dann wird einem ganz wehmütig im Herzen. Sozusagen ein lachendes und ein weinendes Auge. Schön das man dabei war, schade das diese Zeit lange vorbei ist und man selber so alt geworden ist. Ist nunmal der Lauf der Zeit. Die heutigen Mopeds sagen mir nichts mehr, den meisten fehlt (wie bei den modernen Autos oder gar E Autos) die Seele.
@@emjay230 Bei mir dito! Irgendwann, so vor etwa zwei Jahrzehnten, hab ich (*1948) plötzlich das Interesse an "motorisierten Fahrzeugen" verloren. Bis dahin möchte ich mich als Fan bzw. Narr bezeichnen. Irgendwann sah alles gleich aus. Der Charakter ging flöten. Und was momentan als Auto angeboten wird, kann kaufen wer will. Ich möchte mein Auto aktiv FAHREN (!) - und nicht gefahren werden. Hab mir noch was schönes bewahrt: Einen Alfa Spider ('90) und eine Suzi GT185 ('80). Da hört und riecht man noch DAS LEBEN, wenn man sie startet. Leider altere ich inzwischen schneller, als meine Lieblinge in der Garage ...
dem kann ich nur zustimmen...wer heute lernt schon schalten mit 14 auf dem mofa oder fährt ne 50er mit 3,4,5 gängen hand oder fussschaltung ...oder kk mit 6 gängen 2takt ...niemand !die fahren heute alle roller ....^^ ....so ist es nunmal...aber ich würde mir von den neuen mopeds auch keins kaufen wollen ..kein sound ..zuviel elektronik...und alles berherschbar...man hat nichtmal die angegebene leistung ,bei den höheren ps zahlen! die hat man dann nur in den letzten 2 gängen auf der autobahn all das brauche ich nicht ich will mein moped selbst fahren ^^ ...habe ne cbr offen baujahr 2000...und die leistung im schein steht in allen gängen an ^^ ....da sollen die supersportler mal kommen ..bis die im 5ten gang sind und endlich ihre 130 oder bis zu 200 ps plus in ihrem drehzalbereich haben ,sind die auch schon bei oder über 200km/h., und ich bin längst über alle berge mit meinen knapp 140 ps ^^und bis 260 schafft mein biest auch noch 😅nach tacho eher mehr ,aber ich rechne nur mit der max speed im schein ...^^ist eher real...^^
Hallo aus Kiel, ja das waren noch Zeiten, aber ich muß sagen seid dem ich stolzer Besitzer einer Kawasaki Z900RS bin sind die Zeiten zumindest optisch zurück. Gruß an alle Biker
Der Traum meiner Jugend , mußte damals ETZ 250 fahren und habe nach der Wende eine XJR 1300 gekauft die ich immer noch fahre. Die XJR kam meinen Jugendträumen am nächsten. Mein Freund hat noch eine CB 750 Four ein Traum in Stahl und Chrom.
Ich hatte damals eine Maico 250 ,danach eine Suzuki Gt 750 , Kawa Z1R und noch eine Suzuki GSX 1100 alle ein bisschen umgebaut und getunt. Geile Zeiten, echte Bikerzeiten😊
Ich vermisse meine "Güllepumpe", Honda CX 500. Hat mir viel Spaß gemacht und machte nie Probleme. War nicht besonders atemberaubend, aber absolut zuverlässig und bekam bei "Werner" ein literarisches Denkmal gesetzt. ;-)
@@Meinerainer Ja die Güllepumpe war natürlich auch ein Meilenstein, meine Auswahl beansprucht nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da hätte noch manch anderes Moped rein gehört. Vielleicht kommt die mal in einem anderen Beitrag ✌️
Vielen Dank für die schönen Bilder, ich hatte einige der Gezeigten 🙂, schöne Erinnerungen. Bin drauf gekommen das ich gar nicht soviele Fotos von meinen Motorrädern habe :-(
Ich habe meine Honda CX 500 hier in dieser vorzüglichen Zusammenstellung vermisst. Das einzige Fahrezug, das ich mir je neu gekauft habe. Die teuerste 500er damals. Leider musste ich sie wegen Hausbau verkaufen. Mittlerweile habe ich aber seit 15 Jahren wieder CX 500, sogar 2 komplette und eine Menge Ersatzteile. Einziger Defekt bisher die elekron. Zündung (CDI), ist im Orig. leider nicht mehr zu haben. Ersatz eine programmierbare moderne passende Zündbox. Funktioniert einwandfrei.
Bis auf die Harley & BMW-Modelle (die jagte ich vom Hof 😂) habe ich, jedes gezeigte Model, repariert oder nur Inspeziert, und selbst gefahren......35 Jahre lang als Zweirad-Mechaniker.....(Fa. Honda-Sütterlin, Fa. Zweirad-Neumann 😍, Fa. Udo Rommerskirchen ....Freiburg)...was für herrliche und dankbare Zeiten ...bin Jahrgang 56
Optisch gefallen mir die britischen TWINs am besten. Die CB-Hondas sahen ihnen sehrsehr ähnlich aus, waren aber zuverlässiger und preiswerter. Ich bevorzuge Zweizylinder-Viertakter bis auf meine SR-500 hatte nur zweizylinder von Honda und Suzuki.
1984 von einer RD400 auf die neue Suzuki GSX 750 ES umgestiegen (es ist genau diese bei Min. 10). War meines Wissens das erste Bike mit einem 16" Vorderrad und super handlich (und ganz EINFACH NUR SCHÖN) ! Ein mattschwarzer 4in1 Sebring-Topf musste natürlich auch dran. Beim TÜV hat dann der Prüfer die Zentralfederung (Hinterrad Kastenschwinge) als nicht serienmäßig eingestuft! Naja, die technische Entwicklung damals hat doch manchen überholt! Heut (als alter Rentner) kann ich noch eine schöne originale rote Suzi GT 185 (wohl eine der letzten - Bj.80) "einigermaßen" bewegen. Es war eine gute Zeit - der Geruch und der Klang (es war Musik!) - bleiben ewig in meinem Gedächtnis.
Das waren noch Zeiten. Sehr schöne Motorräder. Da kommen die Erinnerungen wieder hoch. Habe auch die Kawa Z 1000 A1 (Frankensteins Meisterstück) gefahren. Zur damaligen Zeit ein geiles Motorrad. Ich fahre heute noch ein sehr altes Motorrad Bj. 82 Honda VFR 750 c, AME, 42 Jahre alt. Auch vergleichbar mit der Kawa. Geiles Motorrad.🥰 Die jetzigen neuen Motorräder sehen nach nichts aus, würde ich nie kaufen.
Was für eine tolle Zeitreise durch die Motorradwelt meiner Jugend ! 1979 mit ner Suzi GSX400E angefangen, für die Katana GS 650 reichte das Geld nicht, dann GSX550E, Yamaha XZ550, danach GSX1100F (bis heute im Stall neben ein paar Triumphs und ner Gummikuh). Infiziert hatte ich mich mit dem Motorradvirus 1977 auf der Essener Motorshow, als ich mit 16 das erste mal auf einem richtigen Motorrad, der damals brandneu vorgestellten Guzzi 1000SP, saß.
Als die Motoren mehr Leistung hatten, als die Fahrwerke vertrugen 🍀Sehr schön, danke 🙏. Vermißt habe ich nur die legendäre Güllepumpe Honda CX500 CX650(turbo)😉
Schöne Zusammenstellung ! Mit 17 hatte ich mir 1976 "die Nase an der Scheibe des Kawa-Händlers platt gedrückt", aber die Z900 war damals finanziell weit entfernt. Aber ich musste das Bike irgendwann haben. Nun bewahre ich mir meine Jugendträume Z900, die CB 750 und Z1000R Eddy Lawson Replika kamen hinzu.
@@Foerdebiker Mein Cousin hat die Z 1000 R Eddie Lawson im Originalzustand, die hat er damals neu gekauft, wollte sie ihm schon ein paar mal abquatschen...aber keine Chance. Da kann ich nur sagen schöne Sammlung hast du 👍✌️
@@Foerdebiker Is des Alles?? Wieviel km vorher? Warum Revision? Ölverbrauch? Hast einmal einen mechanischen Schaden gehabt? Hast den Motor selber zerlegt und aufgebaut....
Moin, sehr schöne Bilder 😊, Z 250 B, eine 3 Zylinder 2 Takt - ich wurde frühzeitig gehört, ich wurde von hinten nie erkannt 😂, immer eine riesige blaue Nebelwand hinter mir 😅 Dat waren noch Zeiten, heute wäre vermutlich ständig die Feuerwehr hinten dran 😂 Vielen Dank für den kurzen Trip in meine späte Jugend....
Die Kawasaki H2 Mach IV war nicht der "Witmenmacher", es war die 500 Mach III ... denn die 500er Tripple hatte in der ersten Modellreihe einen labilen Rahmen, deshalb ein gefährliches Fahrverhalten und für die Leistung von 59 PS in der Bremsleistung viel zu schwache Trommelbremsen ... hinzu kamen die Asphaltschneider (schmalen Reifen). ... Bei der MV Agusta 750 S kamen die angegebenen 72 PS nie am Hinterrad an. Tatsächlich war ihre Leistung aufgrund des Kardans und ihres Gewichts eher mit der Honda CB 500 Four zu vergleichen. ... etc.
Ich hatte eine CB 750 Four K2 Baujahr 1972 habe sie Ende der 80er verkauft. Ein sehr schönes Motorrad nur das Fahrwerk und die Bremsen waren nicht so der Knaller.
Warum haben mich damals und auch noch heute diese Motorräder so fasziniert, was den heutigen Motorrädern nicht mehr gelingt, obwohl sie ja technisch haushoch überlegen sind?
Mit 18 eine Kawasaki Z650. Danach eine Z1000. Dann bis heute inzwischen drei ZZR 1100. Legenden Ihrer Zeit. Und vom HU-Sachverständigen und an der Tankstelle werde ich jedes zweite Mal angesprochen. Mit meiner offenen Yamaha V-Max war ich auf dem Stilfser Joch. Kam dann aus den Alpen mit vollkommen abgefahren Hinterreifen zurück … Euch allen alles Gute in dieser verrückten Zeit. 🥷🏿
Cool, bin so einiges davon gefahren - hier mal ein kurzer Dank an Diana, die mir ihre XJ900 geliehen hatte als man mir in den 80ern kurz von meiner Tour meine Karre geklaut hat. Früher konnte man sich die Karren kaum leisten, günstiger ist es heute aber auch nicht. Die Ersatzteilbeschaffung ist nicht so leicht. Habe 6 angemeldete Karren aus den 70er/80er Jahren und die werden natürlich alle regelmäßig gefahren - natürlich auch bei Wind und Wetter. Die Zeiten sind also noch lange nicht vorbei - Also man sieht sich auf der Straße
Danke für die Erinnerungen an eine tolle Zeit! Gestern habe ich die Leichtkrafträder Show gesehen und heute die Großen hier. Selber habe ich noch eine Suzuki GT 550 Bj 1975 ( 1990 Erbstück meines Onkels) auf der ich damals als 15 jähriger auch schon mal eine Runde schwarz fahren durfte und meine Suzuki GS 750E Baujahr 1979 die ich mir damals sauer erspart habe. Die beiden stehen in der Scheune und warten darauf, dass ich als Rentner wieder mehr Zeit habe eine Nostalgierunde zu drehen.
Da kommen Erinnerungen hoch. Ich habe auf einer Honda CB 400 den Führerschein gemacht. Danach kaufte ich mir eine Honda CB 750 Four und Mitte der 80er dann eine rot/weiße Honda CB 900 F2B, die ich sehr geliebt habe, aber wie immer, heiraten dann kommen Kinder und dann musste die Bol'dor leider gehen. Mir wird heute noch warm uns Herz wenn ich so eine rot/weiße Bol' dor sehe. Was habe ich sie geliebt!
Ich hab den Führerschein auch auf ner 400 er Honda gemacht eine CB 400 N, damals das typische Fahrschulgerät . Dann mein erster Ausritt mit der CB 900 F1 von meinem Bruder mit den K&N Luftfiltern drauf, das Ansauggeräusch von der Bolle hab ich heute noch im Ohr. Die Beschleunigung war grandios, daß Fahrwerk weniger, ab 150 wollte sie mich unbedingt abwerfen...danach war erstmal Vernunft angesagt 😉 aber trotzdem ein tolles Motorrad, die F2 war dann schon etwas besser vom Fahrwerk her. Letztes Jahr hat er sich wieder ne CB 900 Bol' dor geholt ...die muß ich mir unbedingt mal ausleihen 😏
Schöne Moppeds ……hatte früher eine Hercules SE …..dann eine Yamaha SR500 das waren noch Zeiten …. Fahre immer noch Motorrad…..heute eine Triumph ….einmal Biker immer Biker ……Jürgen (64 ) Jahre…..
Hatte 1970 eine Herules K50 RX. 1971 ging es dann richtig los mit Honda 450,750,Kawasaki 500 und 900 usw. Fahre heute mit 71 Jahren immer noch Motorrad. Die Begeisterung lässt nich nach,und hält mich jung 😊😊😊😊
Super. Danke. Fehlt nur noch die kleine YAMAHA RS100 (in der Schweiz: RS125) Zweitakter. 1 Zylinder mit einer unglaublichen Spitzenleistung on sage und schreibe: 110 Km/h. Wow! 😊🙃🙃
Mein Bruder hatte die CB 900 F1, hatte den Lappen ganz frisch,er meinte zu mir dreh mal ne Runde und ließ mich los damit und meinte manchmal wackelt sie etwas, ging ab wie Hölle und ...sie wackelte etwas 😁. War ein krasses Bike damals, die F2 war schon etwas besser mit dem Fahrwerk. Letzte Saison hat er sich wieder eine geholt, werde wieder mal ne Runde drehen damit ✌️
Habe damals eine der ersten Herkules Wankel W 2000 besessen. War ein tolles laufruhiges Motorrad. Fahre seit 50 Jahren Motorrad. Habe dann damals vor der Ducati 900 SS gestanden und habe mich dann doch wegen der Gepäcklösung für die 1000er BMW entschieden.
Da geht mir das Herz auf!!! Aber ich vermisse die Yamaha XJ 750, ein extrem zuverlässiger Tourer mit Kardanantrieb. Ich hatte sie mir 1983 gekauft und war damit in ganz Europa südlich von Dänemark unterwegs.
Hi, natürlich war die Seca ein zuverlässiger Tourer und auch nicht hässlich. Meine Auswahl beansprucht aber nicht vollständig zu sein, kann sie auch gar nicht, denn sonst wäre der Film zwei Stunden lang, denn da hätten noch einige Mopeds mehr rein gehört aus dieser Epoche. Vielleicht mach ich noch einen zweiten Teil aus diesen (nicht nur) Zweirad technisch sehr richtungsweisenden Jahren, ich wollte auch den Zeitgeist dieser Jahre treffen und das ist mir glaube ich relativ gut gelungen. Schöne Grüße und immer am Gas bleiben ✌️
@@Nippon_Retrobikes deine Zusammenstellung ist sehr gut, hat viel Spaß gemacht, alte Erinnerungen wurden wieder wach. Klar dass man nicht jedes Modell aufführen kann. Das sollte keine Kritik sein, ich hab halt nur meine Seca vermisst....😓
500 Mach 3 , ich hatte die Blaue und danach die Grüne. Damals das heißeste was man für relativ kleines Geld kaufen konnte. Mich haben während der Fahrt Autofahrer angehalten und mich gefragt ob sie ein paar Meter fahren dürfen. (wirklich wahr) Leider waren diese Biester hoffnungslos übermotorrisiert. Schwinge und Gabel überfordert. Besonders die Blaue hat mich in schnellen Kurven regelmäßig versucht umzubringen ! Trotzdem , die schönste Motorradzeit meines Lebens !
...möchte auch einmal eine fahren...1969 hat es bei mir einen mitner 500 in blau erwischt, ist in einen Stangenzaun gefahren, die lunge angestochen. Man hat ihm noch ne Zigarette (!) angezündet (die letzte). man hat in nach Murnau gebracht Er hat's aber überlebt
Ab 1975 wurde mit den Mofas/ Mopeds Zündapp C50Sport...zu Motorrad Weihe nach Löhne gefahren. Da presste man die Nase an das beschlagene Schaufenster. Erst recht als die erste BMW R90 S im Schaufenster stand. Nach der Vergrößerung von Motorrad Weihe konnte man sehr viele Motorräder im Ausstellungsraum bewundern und traf auch schon einmal Tony Mang, die Rennlegende, bei einer Veranstaltung. Ich erkannte jede Maschine am Klang. Star in der Gegend, Bad Oeynhausen, war eine Münch Mammut...meine ersten Motorräder Honda XL 250 K3 und Yamaha XT 500. 1978 bis 1983. Erst 2003 Suzuki DL1000 VStrom . Fahre aber fast garnicht mehr....
Hatte u. a. die Yamaha XJ 900 F mit Kardanantrieb. Nie wieder schmutzige Handschuhe (innen). Moped ohne Ölfilm drauf. Ein Segen. Danke fürs Video. 👍🏼👋🏼
Was für eine Zeitreise. Viele dieser Motorräder kenne ich. Gefahren bin ich aber selbst nur einen Hersteller und eigentlich nur vier Modelle seit 1978. Eine R45, unzählige R100RS bis weit nach der Jahrtausendwende. 2012 Wurde es dann eine R1200RT, ja man(n) wird älter und sitzt bequemer und seit 2018 ist es eine R1200RT-LC. Theoretisch meine letzte...... Früher habe ich im Jahr +30tkm zurückgelegt, jetzt hält es sich mit ca. 8~10tkm in Grenzen. So lange die Gesundheit noch mitspielt... 🤞
Bei mir lebt die Zeit mit 2 x XS1100 Bj. 1980 (die hier ja leider als 1.1 Sport gezeigt wird) weiter. Die eine geht noch jedes Jahr mit Sozia und Gepäck auf große Reise ... 😀
Es fehlt XS 650. Ich hab wieder eine und genieße die Abwechslung zu meiner aktuellen GS 1250. Der Motor des alten Rüttlers gewinnt das Klangduell mit Abstand.
es waren schon schöne mopeds, leider war meine nicht dabei "cx 500" sie war einfach klasse, sehr zufährlässing und auch sparsam im verbrauch. es gab sie auch mit turbolader mit 82 ps. sie war eher ein motorrad zum crusen das habe ich auch gemacht hatte sie sehr lange gehabt und hate nie probleme mit ihr gehabt. auch wurde sie als güllepumoe genannt und finde ich nicht richtig.
Bin Baujahr '58: Maico MD 50/6...Kawasaki KH 400 (die letzte 500er hat mir eine(r) vor der Nase weggeschnappt)...Yamaha XS 400 DOHC (YICS). Ja, war irgendwie eine ganz andere Welt. Bin froh, dabei gewesene zu sein.
Die Z1R wollte ich eigentlich dazu machen ist mir dann irgendwie verloren gegangen...wie schon ein paar mal geantwortet fehlen da schon noch ein paar Bikes aber sonst wäre das Video zu lang geworden, wenn es zeitlich hinhaut gibt's dann vielleicht mal noch Teil II, da ist sie dann sicher dabei ✌️
Vielen Dank für die schöne Zusammenstellung! Hatte nur die Van Veen 1000 OCR vermisst. Und vielleicht meinen Liebling Moto Guzzi 850 T3 California. Und bei den Daten wäre eine Gewichtsangabe schön gewesen.
die waren fast alle schwerer als heutige bikes in der höheren ps klasse...die unteren ich sag mal unter 700 kubik die waren meistens relativ leicht aber schwammig für heutige verhältnisse ..
@@MarkusKevers gut, die Zweitakter hatten ja weniger Technik im Motor was Gewicht spart. Und die Rahmen waren meist aus recht einfachem Stahl, dafür dicker und damit schwerer. Wird ja heute alles mit dem Computer berechnet was Material spart. Ist halt nicht wie bei den Autos die von Generation zu Generation immer fetter werden..😄
Wieso ist denn nicht die Yamaha XS650 mit dabei, den ersten Viertakter den Yamaha von 1969 - 1985 verkaufte. Das englischste Motorrad was Yamaha gebaut hat, oder die XT500 ?!
Die Guzzi Le Mans lll Jubile steht noch immer in der Garage.👍👍👍👍👍, ist nur schade dass dienicht die Runden Zylinderköpfe der Le Mans l hat. ( Grauguss)
Habe 1975 mit der Honda XL 250 angefangen, dann die Honda 550 four, dann die Z 900 Kawasaki ein Wunderschönes Motorrad in grün, dann die XT 500 Yamaha, dann die CX 500 Honda, dann die Yamaha XY 650, dann die BMW GS800, dann die BMW 800 Paris Dakar als letzte 1985 auf 1000 Kubik von BMW Scheck in Wangen geändert, danach eine Pause dann 2011 eine Suzuki 1250 Bandit, danach 2016 bis heute eine Suzuki SV 650 die ich jetzt verkauft habe. Im Frühjahr kommt eine neue??
Da fehlt aber ganz deutlich noch die "Sachsen-Harley" MZ TS 250 ,Solo und Seitenwagenmaschine ,sowie die TS 150 ,-als Importmodell für die Bundesrepublik mit 125ccm Motor -Neckermann hatte sie importiert,war einer der Hauptimporteure gewesen , und verkauft ,und auch andere . Ein Schulkamerad von mir ist wähend des Studiums damit zwischen Mannheim und Heidelberg gependelt .Auch soll eine Zeitlang auch die MZ TS250 das einzige erhältliche Seitenwagen-Motorrad gewesen sein ,zumindest eine erschwingliche Alternative zu anderen Importmaschinen .-Wird sie hier vernachlässigt ,nur weil sie aus dem Osten kam?
Die MZ gab es damals bei Neckermann als 125er, 150er und 250er. Das Teil war unkaputtbar. Robust ohne Ende und hat viel Motorrad fürs Geld geboten. Ein Freund von mir hat damals an den >Teilen rumgeschraubt, hat sich quasi darauf spezialisiert. 🙂 Tolle Zeit....
Ja, der Ursprung des Namens war die H1, der Name wurde dann aber auch auf die 750er übernommen da die Leistung noch brachialer und das Fahrwerk nicht wirklich besser war.
Ja, stimmt, Witwenmacher! In Italien nannte man sie "Bara volante" (Fliegender Sarg) und man erkannte sie allein nur an ihrem Motorengeräusch von allen anderen Maschinen. Ich hatte eine blaue. Unvergesslich, wie eine Geliebte. Gänsehaut, wenn ich das satte, metallene Knattern höre. Man sagte, sie soll die ersten dreihundert Meter schneller gewesen, als ein startender Düsenjäger. Gott sei Dank mit dem Sarg nirgends hingeflogen. Grüße aus dem südlichen Tirol.
Waren das für schöne motorräder einfach ein Traum ❤
Heute sehe ich es als Glücksfall, Mitte der 70er 15 gewesen zu sein, danke für's uploaden
Sehr gerne, ich war Mitte der 70er 10 und hatte (habe) zwei ältere Brüder, deren Klamotten zu tragen war Kacke aber später die Mopeds von denen ausprobieren hat alles wieder gut gemacht und mich infiziert ✌️
Goldene Zeiten waren das, bin 60 geboren. 😎
@@wuediwuedi
Bin 61 geboren.. wird nie wieder so sein wie damals.. war ne tolle Zeit.. alles Scheisse heute...
@@hans-joachim61 naja scheisse kannste nicht sagen es sind andere zeiten...bin baujahr 64 und fahre immer noch gerne meine cbr 1000f sc24 ^^ 😎wenn das ding rollt merkt man das gewicht nicht mehr ^^
@@MarkusKevers
Ich gehe aber auf die 63 zu... Meine alten Knochen machen sich bemerkbar, wenn ich die VT1100 mit 300 kg Nassgewicht durch die engen Kurven wuchten muss.. Habe das Moped seit 1998, jetzt geht es nicht mehr..zu schwer geworden die Karre. Ich habe mir etwas leichterers zugelegt.Kawasaki W800.. das Moped flitzt durch die Kurven wie ein Fahrrad.. genau das richtige für mein Alter...
Tja das waren noch Zeiten und die Motorräder hatten noch Style im Gegensatz zu heute❤Danke fürs zeigen.
und es wurde viel weniger Plastik am Bike verbaut😢😢😢ich finde das Plastik so schlimm😢😢
@@waldkatzemaja6222 Das ist der Unterschied von früher zu heute:
Wenn wir damals unser Moped zu Schrott gefahren haben ist es auf dem Schrottplatz gelandet.
Heute im gelben Sack.😁
So eine schöne Zeit und die geilsten Motorräder
Sehr gut, fahre heute noch eine Suzuki GSX 750 E! Danke für den Zeitsprung zurück in eine schönere und glücklichere Zeit! ❤❤
Die besten Jahre!!!
Die besten Bikes.
Wenn man zu den glücklichen gehört die damals (1980) selber so einen Hobel ( Suzuki 1000 GS) und nicht nur den gefahren haben, dann wird einem ganz wehmütig im Herzen. Sozusagen ein lachendes und ein weinendes Auge. Schön das man dabei war, schade das diese Zeit lange vorbei ist und man selber so alt geworden ist. Ist nunmal der Lauf der Zeit. Die heutigen Mopeds sagen mir nichts mehr, den meisten fehlt (wie bei den modernen Autos oder gar E Autos) die Seele.
so gehts mir mit Autos, alles ab 2000 interessiert mich nicht mehr.
@@emjay230 Bei mir dito! Irgendwann, so vor etwa zwei Jahrzehnten, hab ich (*1948) plötzlich das Interesse an "motorisierten Fahrzeugen" verloren. Bis dahin möchte ich mich als Fan bzw. Narr bezeichnen. Irgendwann sah alles gleich aus. Der Charakter ging flöten. Und was momentan als Auto angeboten wird, kann kaufen wer will. Ich möchte mein Auto aktiv FAHREN (!) - und nicht gefahren werden. Hab mir noch was schönes bewahrt: Einen Alfa Spider ('90) und eine Suzi GT185 ('80). Da hört und riecht man noch DAS LEBEN, wenn man sie startet. Leider altere ich inzwischen schneller, als meine Lieblinge in der Garage ...
hatte auch eine 'Susi'GS1000 ,geile Zeit
dem kann ich nur zustimmen...wer heute lernt schon schalten mit 14 auf dem mofa oder fährt ne 50er mit 3,4,5 gängen hand oder fussschaltung ...oder kk mit 6 gängen 2takt ...niemand !die fahren heute alle roller ....^^ ....so ist es nunmal...aber ich würde mir von den neuen mopeds auch keins kaufen wollen ..kein sound ..zuviel elektronik...und alles berherschbar...man hat nichtmal die angegebene leistung ,bei den höheren ps zahlen! die hat man dann nur in den letzten 2 gängen auf der autobahn all das brauche ich nicht ich will mein moped selbst fahren ^^ ...habe ne cbr offen baujahr 2000...und die leistung im schein steht in allen gängen an ^^ ....da sollen die supersportler mal kommen ..bis die im 5ten gang sind und endlich ihre 130 oder bis zu 200 ps plus in ihrem drehzalbereich haben ,sind die auch schon bei oder über 200km/h., und ich bin längst über alle berge mit meinen knapp 140 ps ^^und bis 260 schafft mein biest auch noch 😅nach tacho eher mehr ,aber ich rechne nur mit der max speed im schein ...^^ist eher real...^^
@@petergasser6937 die legendäre bandit ? ^^
Danke für die Zeitreise - zurück in die Jugend mit meinen Traum-Bikes (damals)... 😍
Eine schöne Zusammenstellung da kann man nur Danke sagen.👍
Ich habe noch eine Honda CB 500 Four BJ. 1976 👍😅 ,das war mein Traum Motorrad in den 70er ,könnte es mir damals nicht leisten!
War mein erstes Strassenmoped mit 18, davor Motocross 👍👍👍
Und bei mir steht noch eine Honda CB 450 S mit 43 PS von 1987 im Carport und wartet auf den Frühling .
Hallo aus Kiel, ja das waren noch Zeiten, aber ich muß sagen seid dem ich stolzer Besitzer einer Kawasaki Z900RS bin sind die Zeiten zumindest optisch zurück. Gruß an alle Biker
Der Traum meiner Jugend , mußte damals ETZ 250 fahren und habe nach der Wende eine XJR 1300 gekauft die ich immer noch fahre. Die XJR kam meinen Jugendträumen am nächsten. Mein Freund hat noch eine CB 750 Four ein Traum in Stahl und Chrom.
und mit der EtZ hatten vermutlich auch Spaß….😊
Die "Honecker Harley"?
Hatte eine " Kawasaki Z 1000"! Ein Traum von einem Motorrad. War eine " Geile Zeit"!
Ich hatte damals eine Maico 250 ,danach eine Suzuki Gt 750 , Kawa Z1R und noch eine Suzuki GSX 1100 alle ein bisschen umgebaut und getunt. Geile Zeiten, echte Bikerzeiten😊
Gut das ich noch eine RD 350 LC in der Garage habe😊 und ne Tenere XT600Z BJ. 1983😊
Danke für die schöne Zusammenstellung eines Stücks Zeitgeschichte an die ich mich immer wieder sehr gerne zurückerinnere.
Ich vermisse meine "Güllepumpe", Honda CX 500. Hat mir viel Spaß gemacht und machte nie Probleme. War nicht besonders atemberaubend, aber absolut zuverlässig und bekam bei "Werner" ein literarisches Denkmal gesetzt. ;-)
@@Meinerainer
Ja die Güllepumpe war natürlich auch ein Meilenstein, meine Auswahl beansprucht nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da hätte noch manch anderes Moped rein gehört.
Vielleicht kommt die mal in einem anderen Beitrag ✌️
Wieviele Kilometer?
Mein erstes Mopped war auch ne Güllepumpe.. damit bin ich Anfang der 80er nach Spanien gegurkt... Kumpels hatten ne SR 500 und ne BMW R 65...
@@Nippon_Retrobikes Die Güllepumpe lief und lief und lief. Tolles Teil. Haben wir auch gefahren.
@@roswithas.7538Echt? meine hatte 200.000km aber alle 50.000 Wasserpumpendichtung und Steuerkette auswechseln.
Vielen Dank für die schönen Bilder, ich hatte einige der Gezeigten 🙂, schöne Erinnerungen. Bin drauf gekommen das ich gar nicht soviele Fotos von meinen Motorrädern habe :-(
Danke für den Rückblick, auf diese prägende Zeit 😊
Das waren noch Zeiten 👍
Schönes Video das schlägt ein das Herz hörer.
Die 90s war keine Gummikuh das galt nur für die Strich 5 Modelle bis 1972 mit der kurz Schwinge.
Ja, das waren Motorräder damals war ich 18, ich träume oft davon
Ich habe meine Honda CX 500 hier in dieser vorzüglichen Zusammenstellung vermisst. Das einzige Fahrezug, das ich mir je neu gekauft habe. Die teuerste 500er damals. Leider musste ich sie wegen Hausbau verkaufen. Mittlerweile habe ich aber seit 15 Jahren wieder CX 500, sogar 2 komplette und eine Menge Ersatzteile. Einziger Defekt bisher die elekron. Zündung (CDI), ist im Orig. leider nicht mehr zu haben. Ersatz eine programmierbare moderne passende Zündbox. Funktioniert einwandfrei.
Bis auf die Harley & BMW-Modelle (die jagte ich vom Hof 😂) habe ich, jedes gezeigte Model, repariert oder nur Inspeziert, und selbst gefahren......35 Jahre lang als Zweirad-Mechaniker.....(Fa. Honda-Sütterlin, Fa. Zweirad-Neumann 😍, Fa. Udo Rommerskirchen ....Freiburg)...was für herrliche und dankbare Zeiten ...bin Jahrgang 56
Eine Panhead oder Shovel repariert der Besitzer ja auch selbst. Die bekommt ein Reisfresser-Mechaniker gar nicht zu sehen 🤘🏻
@@fm3050 ...muss man auch wirklich nicht gesehen haben , wirklich nicht !🤣🥱🥱🥱
@@AnKer2805
Ist auch nichts für Weicheier 👸🏻
@@fm3050 stimmt die fahren weniger und stehen mehr weil se kaputt sind 😉
@@MarkusKevers
Wenn man sie wie eine Zwiebacksäge fährt... sonst nicht 😉
Habe auch meine treue Güllepumpe vermisst. 🥲
Optisch gefallen mir die britischen TWINs am besten. Die CB-Hondas sahen ihnen sehrsehr ähnlich aus, waren aber zuverlässiger und preiswerter. Ich bevorzuge Zweizylinder-Viertakter
bis auf meine SR-500 hatte nur zweizylinder von Honda und Suzuki.
Ein Glück, dass ich diese Zeit erleben durfte. Habe heute noch eine Katana 750, dafür mit GSXR Motor😁
1984 von einer RD400 auf die neue Suzuki GSX 750 ES umgestiegen (es ist genau diese bei Min. 10). War meines Wissens das erste Bike mit einem 16" Vorderrad und super handlich (und ganz EINFACH NUR SCHÖN) ! Ein mattschwarzer 4in1 Sebring-Topf musste natürlich auch dran. Beim TÜV hat dann der Prüfer die Zentralfederung (Hinterrad Kastenschwinge) als nicht serienmäßig eingestuft! Naja, die technische Entwicklung damals hat doch manchen überholt!
Heut (als alter Rentner) kann ich noch eine schöne originale rote Suzi GT 185 (wohl eine der letzten - Bj.80) "einigermaßen" bewegen. Es war eine gute Zeit - der Geruch und der Klang (es war Musik!) - bleiben ewig in meinem Gedächtnis.
Habe selbe noch eine SR 500 von 1983😊
Das waren noch Zeiten. Sehr schöne Motorräder. Da kommen die Erinnerungen wieder hoch. Habe auch die Kawa Z 1000 A1 (Frankensteins Meisterstück) gefahren. Zur damaligen Zeit ein geiles Motorrad. Ich fahre heute noch ein sehr altes Motorrad Bj. 82 Honda VFR 750 c, AME, 42 Jahre alt. Auch vergleichbar mit der Kawa. Geiles Motorrad.🥰 Die jetzigen neuen Motorräder sehen nach nichts aus, würde ich nie kaufen.
Was für eine tolle Zeitreise durch die Motorradwelt meiner Jugend ! 1979 mit ner Suzi GSX400E angefangen, für die Katana GS 650 reichte das Geld nicht, dann GSX550E, Yamaha XZ550, danach GSX1100F (bis heute im Stall neben ein paar Triumphs und ner Gummikuh). Infiziert hatte ich mich mit dem Motorradvirus 1977 auf der Essener Motorshow, als ich mit 16 das erste mal auf einem richtigen Motorrad, der damals brandneu vorgestellten Guzzi 1000SP, saß.
Sehr schöne Bikes sehr schöne Erinnerungen 👍
da werden Erinnerungen wach... danke dafür....
Kawasaki 500 Mach 3 H1, Bj.70, 63Ps und über 200Kmh, das war mein erstes Bike (nach der Rixe).
Moin,ich habe Pippi in den Augen.
Als die Motoren mehr Leistung hatten, als die Fahrwerke vertrugen 🍀Sehr schön, danke 🙏. Vermißt habe ich nur die legendäre Güllepumpe Honda CX500 CX650(turbo)😉
Schöne Zusammenstellung ! Mit 17 hatte ich mir 1976 "die Nase an der Scheibe des Kawa-Händlers platt gedrückt", aber die Z900 war damals finanziell weit entfernt. Aber ich musste das Bike irgendwann haben. Nun bewahre ich mir meine Jugendträume Z900, die CB 750 und Z1000R Eddy Lawson Replika kamen hinzu.
@@Foerdebiker
Mein Cousin hat die Z 1000 R Eddie Lawson im Originalzustand, die hat er damals neu gekauft, wollte sie ihm schon ein paar mal abquatschen...aber keine Chance.
Da kann ich nur sagen schöne Sammlung hast du 👍✌️
@@Nippon_Retrobikes Danke👍Ich kann deinen Cousin verstehen, die ELR gibt man auch nicht weg. Die Z und die CB aber auch nicht, jedenfalls noch nicht😜
Wieviele km hat die 900er runter?
@@Gmmaika Etwas über 17000 km nach der Motorrevision 2012.
@@Foerdebiker Is des Alles?? Wieviel km vorher? Warum Revision? Ölverbrauch? Hast einmal einen mechanischen Schaden gehabt? Hast den Motor selber zerlegt und aufgebaut....
👍
Moin, sehr schöne Bilder 😊, Z 250 B, eine 3 Zylinder 2 Takt - ich wurde frühzeitig gehört, ich wurde von hinten nie erkannt 😂, immer eine riesige blaue Nebelwand hinter mir 😅
Dat waren noch Zeiten, heute wäre vermutlich ständig die Feuerwehr hinten dran 😂
Vielen Dank für den kurzen Trip in meine späte Jugend....
Jugendträume 😊
Die Kawasaki H2 Mach IV war nicht der "Witmenmacher", es war die 500 Mach III ... denn die 500er Tripple hatte in der ersten Modellreihe einen labilen Rahmen, deshalb ein gefährliches Fahrverhalten und für die Leistung von 59 PS in der Bremsleistung viel zu schwache Trommelbremsen ... hinzu kamen die Asphaltschneider (schmalen Reifen). ... Bei der MV Agusta 750 S kamen die angegebenen 72 PS nie am Hinterrad an. Tatsächlich war ihre Leistung aufgrund des Kardans und ihres Gewichts eher mit der Honda CB 500 Four zu vergleichen. ... etc.
TR1 habe ich gefahren, wurde damals sehr günstig verkauft.
Seit 10 Jahren Honda Seven Fifty, sehr schönes Krad.
danke, sehr schöne Zusammenstellung. 👍👍👍
Der Nachbar hatte eine cb350. War er drinnen war ich drauf.😅
Jetzt fahre ich seit 45 Jahren Motorradl.
Ich hatte eine CB 750 Four K2 Baujahr 1972 habe sie Ende der 80er verkauft. Ein sehr schönes Motorrad nur das Fahrwerk und die Bremsen waren nicht so der Knaller.
Warum haben mich damals und auch noch heute diese Motorräder so fasziniert, was den heutigen Motorrädern nicht mehr gelingt, obwohl sie ja technisch haushoch überlegen sind?
Danke
Mit 18 eine Kawasaki Z650. Danach eine Z1000. Dann bis heute inzwischen drei ZZR 1100.
Legenden Ihrer Zeit. Und vom HU-Sachverständigen und an der Tankstelle werde ich jedes zweite Mal angesprochen.
Mit meiner offenen Yamaha V-Max war ich auf dem Stilfser Joch. Kam dann aus den Alpen mit vollkommen abgefahren Hinterreifen zurück …
Euch allen alles Gute in dieser verrückten Zeit.
🥷🏿
Cool, bin so einiges davon gefahren - hier mal ein kurzer Dank an Diana, die mir ihre XJ900 geliehen hatte als man mir in den 80ern kurz von meiner Tour meine Karre geklaut hat. Früher konnte man sich die Karren kaum leisten, günstiger ist es heute aber auch nicht. Die Ersatzteilbeschaffung ist nicht so leicht. Habe 6 angemeldete Karren aus den 70er/80er Jahren und die werden natürlich alle regelmäßig gefahren - natürlich auch bei Wind und Wetter. Die Zeiten sind also noch lange nicht vorbei - Also man sieht sich auf der Straße
Danke für die Erinnerungen an eine tolle Zeit! Gestern habe ich die Leichtkrafträder Show gesehen und heute die Großen hier. Selber habe ich noch eine Suzuki GT 550 Bj 1975 ( 1990 Erbstück meines Onkels) auf der ich damals als 15 jähriger auch schon mal eine Runde schwarz fahren durfte und meine Suzuki GS 750E Baujahr 1979 die ich mir damals sauer erspart habe. Die beiden stehen in der Scheune und warten darauf, dass ich als Rentner wieder mehr Zeit habe eine Nostalgierunde zu drehen.
Gern geschehen! Tolle Schätzchen hast du da, und in dem Fall schon ewig in Familienbesitz, viel Spaß mit den beiden ✌️
@@Nippon_Retrobikes Danke Dir! Die beiden gebe ich auch nicht mehr her!
Gummikuh , Honda CB 750 , Suzuki GS S . die Suzi war damals der Hammer . 90 PS Serie . Einmalig .
Hatte 1973 eine Kawasaki 500 Mach 3, 3 Zylinder , 2 Takt ,schlappe 60 PS, damals Spitze , heute eher lahm ...na ja , lang her, 😢❤😮
Na ja, die Mach 3 war vieles aber bestimmt nicht lahm.
Das ist ja super, ich warte mit Dir 👍😁
Da kommen Erinnerungen hoch.
Ich habe auf einer Honda CB 400 den Führerschein gemacht. Danach kaufte ich mir eine Honda CB 750 Four und Mitte der 80er dann eine rot/weiße Honda CB 900 F2B, die ich sehr geliebt habe, aber wie immer, heiraten dann kommen Kinder und dann musste die Bol'dor leider gehen.
Mir wird heute noch warm uns Herz wenn ich so eine rot/weiße Bol' dor sehe.
Was habe ich sie geliebt!
Ich hab den Führerschein auch auf ner 400 er Honda gemacht eine CB 400 N, damals das typische Fahrschulgerät .
Dann mein erster Ausritt mit der CB 900 F1 von meinem Bruder mit den K&N Luftfiltern drauf, das Ansauggeräusch von der Bolle hab ich heute noch im Ohr. Die Beschleunigung war grandios, daß Fahrwerk weniger, ab 150 wollte sie mich unbedingt abwerfen...danach war erstmal Vernunft angesagt 😉 aber trotzdem ein tolles Motorrad, die F2 war dann schon etwas besser vom Fahrwerk her.
Letztes Jahr hat er sich wieder ne CB 900 Bol' dor geholt ...die muß ich mir unbedingt mal ausleihen 😏
Schöne Moppeds ……hatte früher eine Hercules SE …..dann eine Yamaha SR500 das waren noch Zeiten …. Fahre immer noch Motorrad…..heute eine Triumph ….einmal Biker immer Biker ……Jürgen (64 ) Jahre…..
Hatte 1970 eine Herules K50 RX.
1971 ging es dann richtig los mit Honda 450,750,Kawasaki 500 und 900 usw.
Fahre heute mit 71 Jahren immer noch Motorrad.
Die Begeisterung lässt nich nach,und hält mich jung 😊😊😊😊
@@jurgen6835 ich wünsch Dir und mir noch ein paar schöne Jahre mit Mopped…..😃👍🙋🏻
@@jurgenk.4009 solange ich das Bein über den "Sattel" bekomme fahre ich Motorrad
Es fehlt leider die Kawa Z1R. Motorrad des Jahres 1978. Hatte sie 10 Jahre und ca. 90000 km lang.
Schöne Erinnerungen an meine Jugend, habe und fahre noch den "Flying Brick" und eine Ur - GS PD.
Die Ur - K100 sieht man inzwischen auch ziemlich selten. Viel Spaß mit den beiden ✌
Super. Danke. Fehlt nur noch die kleine YAMAHA RS100 (in der Schweiz: RS125) Zweitakter. 1 Zylinder mit einer unglaublichen Spitzenleistung on sage und schreibe: 110 Km/h. Wow! 😊🙃🙃
CB900F2 und CB1100R waren mal meine ❤❤❤❤❤
Mein Bruder hatte die CB 900 F1, hatte den Lappen ganz frisch,er meinte zu mir dreh mal ne Runde und ließ mich los damit und meinte manchmal wackelt sie etwas, ging ab wie Hölle und ...sie wackelte etwas 😁. War ein krasses Bike damals, die F2 war schon etwas besser mit dem Fahrwerk. Letzte Saison hat er sich wieder eine geholt, werde wieder mal ne Runde drehen damit ✌️
Die SR 500, bei Motorradfahrern liebevoll "Eintopf" genannt. War unverwüstlich und brauchte auch keinen E-Starter! 😊
Die 500er Eintopf-Fahrer waren (und sind bis heute!) eine ganz spezielle eigene Klientel!
Halber Liter Strasseneintopf. Gab auch den Gemüseeintopf, das war die XT
Haha.....SR Fahrer mit dem gut entwickeltem starken Oberschenkel....weil ein paar Kicks brauchte sie schon, die Gute.
Eine sehr schöne Auflistung von super Motorrädern, vielen Dank dafür. Was hier aber noch gut dazu gepasst hätte, ist eine Benelli 750 Sei!
@@hag1603
Die ist auch mit dabei ✌️
Habe damals eine der ersten Herkules Wankel W 2000 besessen. War ein tolles laufruhiges Motorrad. Fahre seit 50 Jahren Motorrad. Habe dann damals vor der Ducati 900 SS gestanden und habe mich dann doch wegen der Gepäcklösung für die 1000er BMW entschieden.
Tolles Video, danke dafür 😊. MfG 👍
Super Video 👍🏁
Ich habe damals die Z 900 und die Z 1000 gehabt und viele von der CX 500 C das Modell war leider nicht dabei 😢
Da geht mir das Herz auf!!! Aber ich vermisse die Yamaha XJ 750, ein extrem zuverlässiger Tourer mit Kardanantrieb. Ich hatte sie mir 1983 gekauft und war damit in ganz Europa südlich von Dänemark unterwegs.
Hi, natürlich war die Seca ein zuverlässiger Tourer und auch nicht hässlich.
Meine Auswahl beansprucht aber nicht vollständig zu sein, kann sie auch gar nicht, denn sonst wäre der Film zwei Stunden lang, denn da hätten noch einige Mopeds mehr rein gehört aus dieser Epoche.
Vielleicht mach ich noch einen zweiten Teil aus diesen (nicht nur) Zweirad technisch sehr richtungsweisenden Jahren, ich wollte auch den Zeitgeist dieser Jahre treffen und das ist mir glaube ich relativ gut gelungen.
Schöne Grüße und immer am Gas bleiben ✌️
@@Nippon_Retrobikes deine Zusammenstellung ist sehr gut, hat viel Spaß gemacht, alte Erinnerungen wurden wieder wach. Klar dass man nicht jedes Modell aufführen kann. Das sollte keine Kritik sein, ich hab halt nur meine Seca vermisst....😓
@@gerhardk.1291
Alles gut, passt schon 👍
Oh Mann! Lauter Japaner! Da fehlen mehrere Traummaschinen. Für mich war es die Norton 850.
Da hast du vollkommen recht. Ich hatte eine 850 commando in schwarz.
500 Mach 3 , ich hatte die Blaue und danach die Grüne. Damals das heißeste was man für relativ kleines Geld kaufen konnte.
Mich haben während der Fahrt Autofahrer angehalten und mich gefragt ob sie ein paar Meter fahren dürfen.
(wirklich wahr) Leider waren diese Biester hoffnungslos übermotorrisiert. Schwinge und Gabel überfordert.
Besonders die Blaue hat mich in schnellen Kurven regelmäßig versucht umzubringen ! Trotzdem , die schönste
Motorradzeit meines Lebens !
...und überlebt! Gratuliere!
...möchte auch einmal eine fahren...1969 hat es bei mir einen mitner 500 in blau erwischt, ist in einen Stangenzaun gefahren, die lunge angestochen. Man hat ihm noch ne Zigarette (!) angezündet (die letzte). man hat in nach Murnau gebracht
Er hat's aber überlebt
Ab 1975 wurde mit den Mofas/ Mopeds Zündapp C50Sport...zu Motorrad Weihe nach Löhne gefahren. Da presste man die Nase an das beschlagene Schaufenster. Erst recht als die erste BMW R90 S im Schaufenster stand. Nach der Vergrößerung von Motorrad Weihe konnte man sehr viele Motorräder im Ausstellungsraum bewundern und traf auch schon einmal Tony Mang, die Rennlegende, bei einer Veranstaltung. Ich erkannte jede Maschine am Klang. Star in der Gegend, Bad Oeynhausen, war eine Münch Mammut...meine ersten Motorräder Honda XL 250 K3 und Yamaha XT 500. 1978 bis 1983. Erst 2003 Suzuki DL1000 VStrom . Fahre aber fast garnicht mehr....
Hatte u. a. die Yamaha XJ 900 F mit Kardanantrieb. Nie wieder schmutzige Handschuhe (innen). Moped ohne Ölfilm drauf. Ein Segen. Danke fürs Video. 👍🏼👋🏼
Wo ist die Yamaha XS 650….die englischste Japanerin
Was für eine Zeitreise. Viele dieser Motorräder kenne ich. Gefahren bin ich aber selbst nur einen Hersteller und eigentlich nur vier Modelle seit 1978. Eine R45, unzählige R100RS bis weit nach der Jahrtausendwende. 2012 Wurde es dann eine R1200RT, ja man(n) wird älter und sitzt bequemer und seit 2018 ist es eine R1200RT-LC. Theoretisch meine letzte......
Früher habe ich im Jahr +30tkm zurückgelegt, jetzt hält es sich mit ca. 8~10tkm in Grenzen. So lange die Gesundheit noch mitspielt... 🤞
Bei mir lebt die Zeit mit 2 x XS1100 Bj. 1980 (die hier ja leider als 1.1 Sport gezeigt wird) weiter. Die eine geht noch jedes Jahr mit Sozia und Gepäck auf große Reise ... 😀
Das waren schöne Motorräder haben genug PS. Gehabt.......
CB 400F, SR500 und statt einer R90S eine R100S hatten wir. Die Le Mans würde noch in die Garage passen.
👍 Oh ja, ne Le Mans wäre genial, aber ich habe da viel zu wenig Garage übrig...✌️
Und wie damals,...bei den Höchstgeschwindigkeiten "leicht" übertrieben 😊, aber danke für die Erinnerung samt Sound.
Leider keine Laverda 750 SF (1) Bj. 73 dabei, fahre dieses " Wunderwerk " heute noch 😊
Es fehlt XS 650. Ich hab wieder eine und genieße die Abwechslung zu meiner aktuellen GS 1250. Der Motor des alten Rüttlers gewinnt das Klangduell mit Abstand.
es waren schon schöne mopeds, leider war meine nicht dabei "cx 500" sie war einfach klasse, sehr zufährlässing und auch sparsam im verbrauch. es gab sie auch mit turbolader mit 82 ps. sie war eher ein motorrad zum crusen das habe ich auch gemacht hatte sie sehr lange gehabt und hate nie probleme mit ihr gehabt. auch wurde sie als güllepumoe genannt und finde ich nicht richtig.
Bin Baujahr '58: Maico MD 50/6...Kawasaki KH 400 (die letzte 500er hat mir eine(r) vor der Nase weggeschnappt)...Yamaha XS 400 DOHC (YICS). Ja, war irgendwie eine ganz andere Welt. Bin froh, dabei gewesene zu sein.
Ich hatte einen Brummkreisel unten mit Saugnapf, der hatte auch einen tollen Sound und war nicht so gefährlich.😀
Tolles Video, allerdings fehlen mir die Kawasaki Z1R und die Z500😎
Die Z1R wollte ich eigentlich dazu machen ist mir dann irgendwie verloren gegangen...wie schon ein paar mal geantwortet fehlen da schon noch ein paar Bikes aber sonst wäre das Video zu lang geworden, wenn es zeitlich hinhaut gibt's dann vielleicht mal noch Teil II, da ist sie dann sicher dabei ✌️
Vielen Dank für die schöne Zusammenstellung!
Hatte nur die Van Veen 1000 OCR vermisst.
Und vielleicht meinen Liebling Moto Guzzi 850 T3 California.
Und bei den Daten wäre eine Gewichtsangabe schön gewesen.
die waren fast alle schwerer als heutige bikes in der höheren ps klasse...die unteren ich sag mal unter 700 kubik die waren meistens relativ leicht aber schwammig für heutige verhältnisse ..
@@MarkusKevers gut, die Zweitakter hatten ja weniger Technik im Motor was Gewicht spart.
Und die Rahmen waren meist aus recht einfachem Stahl, dafür dicker und damit schwerer. Wird ja heute alles mit dem Computer berechnet was Material spart.
Ist halt nicht wie bei den Autos die von Generation zu Generation immer fetter werden..😄
Meine Yamaha XJ900F die ich 1987 Gekauft habe Läuft Heute noch wie am ersten Tag.
Tja, die Japan Vierer von damals sind die Zuverlässigkeit schlechthin, ich fahre meine 1982er Suzi GSX 1100 seit 1989.
Viel Spaß mit der XJ ✌️
That's hot 🔥
Schade, da fehlen noch einige. FJ1100, Honda Wasserbüffel 500, Goldwing 1100 H1 Mach3 500, 350 ua.
😎👍🏻
Mir fehlen die Engländer.
Neben meiner grünen Kreidler RS habe ich auch noch. Meine CB 125 twin alles aufgehoben.... Wofür weiss ich auch nicht😂😂😂
Meine (utopische) Motorradsammlung: Kawa (71er) 900, Yamaha XT 500, Honda 750er, Kawa 750 H2... und Yamaha FZX 750 Fazer (Chopper)
Das ist doch mal ein geiles Video für die Rentenmännerfraktion!!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Schöne Zeitreise 😅
Wieso ist denn nicht die Yamaha XS650 mit dabei, den ersten Viertakter den Yamaha von 1969 - 1985 verkaufte. Das englischste Motorrad was Yamaha gebaut hat, oder die XT500 ?!
Die Guzzi Le Mans lll Jubile steht noch immer in der Garage.👍👍👍👍👍, ist nur schade dass dienicht die Runden Zylinderköpfe der Le Mans l hat. ( Grauguss)
Habe 1975 mit der Honda XL 250 angefangen, dann die Honda 550 four, dann die Z 900 Kawasaki ein Wunderschönes Motorrad in grün, dann die XT 500 Yamaha, dann die CX 500 Honda, dann die Yamaha XY 650, dann die BMW GS800, dann die BMW 800 Paris Dakar als letzte 1985 auf 1000 Kubik von BMW Scheck in Wangen geändert, danach eine Pause dann 2011 eine Suzuki 1250 Bandit, danach 2016 bis heute eine Suzuki SV 650 die ich jetzt verkauft habe. Im Frühjahr kommt eine neue??
FAST Dto. 1978 Honda XL 250 K3, anschließend Yamaha XT500.
Ach so, dann 2003 eine Suzuki DL 1000 VStrom aus Versehen ersteigert...😅
◀◀◀ 900 er Bol´d or. Ca. 1985.. Gute alte Zeit.
Da fehlt aber ganz deutlich noch die "Sachsen-Harley" MZ TS 250 ,Solo und Seitenwagenmaschine ,sowie die TS 150 ,-als Importmodell für die Bundesrepublik mit 125ccm Motor -Neckermann hatte sie importiert,war einer der Hauptimporteure gewesen , und verkauft ,und auch andere . Ein Schulkamerad von mir ist wähend des Studiums damit zwischen Mannheim und Heidelberg gependelt .Auch soll eine Zeitlang auch die MZ TS250 das einzige erhältliche Seitenwagen-Motorrad gewesen sein ,zumindest eine erschwingliche Alternative zu anderen Importmaschinen .-Wird sie hier vernachlässigt ,nur weil sie aus dem Osten kam?
Die MZ gab es damals bei Neckermann als 125er, 150er und 250er.
Das Teil war unkaputtbar. Robust ohne Ende und hat viel Motorrad fürs Geld geboten.
Ein Freund von mir hat damals an den >Teilen rumgeschraubt, hat sich quasi darauf spezialisiert. 🙂
Tolle Zeit....
Schade, dass nur so viele Motorräder nicht zu hören sind. Die pompöse Musik langweilt dann nur.
Witwenmacher war die Kawasaki 500 H1 Mach III. Nicht die 750er.
Ja, der Ursprung des Namens war die H1, der Name wurde dann aber auch auf die 750er übernommen da die Leistung noch brachialer und das Fahrwerk nicht wirklich besser war.
@@Nippon_Retrobikes Eben, wenn der mittlere Kolben klemmt, ist es dem Absteiger egal, ob 500 oder 750 Kubikzentimeter der Grund war.
@@Fitzefatzegogele Genau Kawasaki Dreitakter : Ansaugen, Verdichten, Klemmen
@@snork6664 Diesen Dreitakt kannte ich noch nicht! Passt aber super, hat mich zum Lachen gebracht!
Ja, stimmt, Witwenmacher! In Italien nannte man sie "Bara volante" (Fliegender Sarg) und man erkannte sie allein nur an ihrem Motorengeräusch von allen anderen Maschinen. Ich hatte eine blaue. Unvergesslich, wie eine Geliebte. Gänsehaut, wenn ich das satte, metallene Knattern höre. Man sagte, sie soll die ersten dreihundert Meter schneller gewesen, als ein startender Düsenjäger. Gott sei Dank mit dem Sarg nirgends hingeflogen. Grüße aus dem südlichen Tirol.
Da war die Weld noch in Ordnung
Wir haben noch eine 750 Knicker 85er
Oh Mann, wer kucken kann ist echt im Vorteil! Sorry vielmals, die hatte ich tatsächlich übersehen!
Mann waren das hässliche Karren in den 70ern..
Da lob ich mir dich die guten alten 60er..