Come pulire e lubrificare i pistoncini dei freni idraulici
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- Опубликовано: 19 окт 2021
- Altro video dedicato alla manutenzione dei freni idraulici, con pulizia e lubrificazione dei pistoncini, usando ancora una volta il pulitore freni Tunap
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Ciao Fabio. Ottimo e utile video come sempre.
Complimenti ottima spiegazione👍🏼
video e spiegazioni sempre ottime
Molto chiaro
Ciao Fabio, facendo questa operazione (prima di vedere il tuo video) ho spinto un po’ troppo fuori un pistoncino dalla sua sede. Rimettendolo dentro con il suo strumento ho sentito un clack deciso, poco dopo la leva freno perdeva olio e i pistoncini non uscivano più. Cosa mi suggerisci di fare? Uno spurgo totale e refill dell’olio secondo te può risolvere?
Grazie
Ciao Michele, senza vedere la bici non ho certezze, posso solo formulare ipotesi. Però mi lascia perplesso la perdita dalla leva, perché l'ipotesi più probabile è la rottura degli elementi di spinta alla pinza e l'olio dovrebbe uscire da lei, non dalla leva. Hai possibilità di fare qualche foto o un breve video e mandarlo alla mail del blog? Che impianto è? Fabio
@@elessarbicycle3391 ciao Fabio, si certamente, provo a mandarti qualche dettaglio. Grazie della disponibilità. Per tua info il gruppo è l’ultegra 11v
Probabilente si è danneggiata la membrana del serbatoio olio...successo anche a me. Purtroppo è da sostituire.
Come dice Fabio, quando si fa questa operazione è sempre meglio farla a tappo serbatoio aperto e con bicchierino..l'ho imparato a mie spese ahimè..
Per la lubrificazione io uso lo stesso olio che di usa dopo la.pulizia degli steli delle forcelle, olio siliconico, cosa ne pensi?
Ciao, servirebbe conoscerne la composizione, quanto meno se ha presenti sostanze che servono a favorirne la penetrazione, che di fatto sono il vero problema con le guarnizioni. Comunque, se non è in formato spray dovrebbe andar bene. fabio
@@elessarbicycle3391che olio bisogna usare?
@@andreapyrocaru8162 ciao, io consiglio lo stesso dei freni se minerale. Col dot andrei cauto, un siliconico senza solventi va bene. Fabio
Ciao, e se il pistone non rientra bene, oltre a revisionare la pinza, c'è un altro modo per farlo rientrare??
Grazie..
Bel canale!!
Ciao Giovanni, se con questa manovra non rientra, allora c'è un problema di deformazione/usura e vanno sostituiti i componenti danneggiati. Fabio
Buongiorno io ho un problema ho forzato troppo i pistoncini per farli rientrare dopo che gli avevo accuratamente puliti durante l'operazione usando la paletta apposita ho sentito come un leggero scoppio potrebbe essersi rotta la membrana? Però l'impianto per adesso funziona regolarmente senza problemi e perdite di olio marca shimano xt.
Ciao roberto, se non hai perdite di pressione dell'impianto è tutto ok. E' "scattata" ma se non hai uscite d'olio di lato al comando non ci sono danni. In linea di massima è sempre bene far rientrare i pistoncini con tappo aperto. Fabio
Ciao Fabio. Qual`è il motivo per il quale solitamente pistoncino avanza più dell'altro?
Ciao, dipende. la causa più comune è proprio lo sporco. In effetti più che uscire diciamo che un pistoncino non è rientrato in sede e resta più esterno. Ma è solo la causa più comune, finché non hai la pinza tra le mani e ci lavori non puoi avere certezze. Fabio
Se nn si ha la paletta x spingere,cosa usare?
Ciao Enzo, l'utensile specifico costa pochi euro, è bene usare lui. Altri sistemi, levette cacciacopertoni o, peggio, cacciaviti, non li consiglio assolutamente. Fabio
ciao ti posso chiedere un aiuto per favore?
praticamente volontariamente ho dato tre pompate alla leva del freno e mi sono usciti i pistoni. e non riesco più a inserire le pastiglie. mi dai una mano?
Ciao Francesco, l'unico aiuto che posso dare a distanza è consigliarti di inserire i pistoncini in sede con l'apposito utensile così come mostro in video. Non usare altri strumenti, potresti far danni. Fabio
@@elessarbicycle3391 grazie per la tua risposta!!!! guarda mi succede anche che ne spingo uno in sede ma esce l'altro. sembra che tutti e due insieme non riescono a rientrare :-(((
@@Francesco-te1df Apri il "tappo" del serbatoio, spingi i pistoncini e dopo elimina eventuali bolle d'aria. Fabio
@@elessarbicycle3391 grazie mille!!! provo domani mattina!!!!!ci pensavo appunto oggi pome a lavoro... penso proprio che come mi hai appena detto é l ultima spiaggia. faccio questa tua prova.. poi mi arrendo :-((((
@@Francesco-te1df Allora, che mentre spingi un solo pistoncino l'altro sia fermo è normale, non è normale che esca di nuovo fuori. L'unica allora è togliere pressione, anche perché se esageri potresti danneggiare la membrana nella pompa. Però a tappo aperto se tocchi la leva ti esce tutto l'olio, quindi massima attenzione... Fabio
ottima spiegazione 😊
Eh ma quando io freno è a quattro pistoncino gli altri come li tieni mentre ne cacci uno solo? Dovrebbero realizzare uno spessore appositamente adatto allo scopo
No, lavori sulla coppia per lato. L'utensile ce la fa. Fabio
Problema: dopo circa 6 mesi di utilizzo anche scarso su una fat ebike da circa 30kg una coppia di questi freni perde olio e i pistoni una volta premuto il freno non tornano più indietro, si bloccano. Cosa devo fare? Si può fare manutenzione o è una situazione inreparabile? Grazie
Ciao Gianni, serve sapere che impianto è (marca e modello), altrimenti non so se è revisionabile o meno. Fabio
@@elessarbicycle3391 ZOOM XTECH HB100 ... grazie
@@kaizenmobility allora no, non hanno kit di revisione. Cambia tutto con freni buoni, non serve molto, degli mt200 shimano, leve comprese, di solito si trovano a una 50ina di euro la coppia. Fabio
@@elessarbicycle3391 ok grazie
Ma spruzzando direttamente il pulitore dei freni come fai te non compromette un entrata di pulitore dentro il circuito? Magari entrando dalla fessura dei pistoncini
No toni, se lì ci fosse una "apertura" ne uscirebbe l'olio... Fabio
@@elessarbicycle3391 ok grazie mille 😊
Ciao,sono due giorni che sto riprovando a montare le pastiglie nuove e sto cercando ovunque
Per provare l'effettiva esistenza del freno motore nelle ruote del monopattino ho frenato senza pastiglie più volte senza sapere facesse danni.
Anche se spingo in dentro come nel video i due pistoncini interni come fai,ritornano fuori da soli!!
Dopo ore e ore son riuscito a inserire le vecchie pastiglie ma non è più come prima,toccano sempre e non pinza quasi nulla!!
Sai qualche trucchetto per farle tornare come prima?
Non ho il kit spurgo,e tra l'altro quelle che mi hanno dato alla Decathlon sono 0.5 mm più larghe e non passano nel vano!
Grazie mille
@@marcelloventuri8898 Ciao Marcello, mi spiace ma non ho alcuna esperienza di monopattini, non ho idea né dei modelli né di cosa montino. Fabio
Io in discesa ho perso le pastiglie della pinza sx. Non ho capito il perché quando ho smontato la pinza ho visto un pistoncino che non si apriva. Ho insistito senza attrezzo idoneo e si è rotta la ghisa con fuoriuscita di olio.
Ciao Doriano, brutta faccenda perdere le pastiglie, immagino anteriori (a sx sono sempre le pinze). Non è ghisa ma alluminio, non so che impianto sia ma per arrivare alla rottura ce ne vuole. Guardiamo al bicchiere mezzo pieno: immagino non sia successo nulla alla fine della discesa e hai accumulato esperienza. Magra consolazione ma ormai quel che è fatto è fatto... Fabio
Se il pistoncino è ridotto in quello stato la pulizia è l'ultimo dei problemi!
esattamente, a cosa ti riferisci? Fabio
@@elessarbicycle3391 Mi sembrava ci fosse un grosso solco, ma rivedendo il video è parte della pinza
@@hardware64 ah ok, una svista capita, non sono un buon regista... Fabio