İLK DEFA GÖRECEĞİNİZ FANTASTİK OTOBÜSLER - OTOBÜS MÜZESİ HATAY HAS TURİZM
HTML-код
- Опубликовано: 14 дек 2018
- Arkadaşlar merhaba,
Bu videomuzda ilk defa göreceğiniz birbirinden ilginç nostaljik otobüsleri has turiz'me ait otobüs müzesinde geziyoruz sizlerde vaktiniz olursa mutlaka gitmenizi tavsiye ederim Videoyu beğenmeyi ve kanalımıza abone olmayı untumayın
Arkadaşlar eğer videomuz ilk 30 gün içinde 10.000 beğeniye ulaşırsa çekiliş yapacağım çekilişte 2 kişiye otobüs temalı (bir tanesi bus channel) 1 kişiye ise anahtarlık vereceğim yapmanız gerekenler çok basit.
- videoyu beğenip kanala abone olmak
- instagram hesabımızı takip etmek
- ve bu linkteki formu doldurmak (bit.ly/2QAgIJA)
İnstagram Adresimiz: / buschannelhd
Facebook Sayfamız: / buschannelhd
Web Sitemiz:www.buschannelhd.com
Discord Adresimiz: / discord
Yedek Kanalımız: / @nurettincelik3709 
Авто/Мото
![A Day To Remember: Feedback [OFFICIAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/iXVnysmQ4e0/mqdefault.jpg)
Arkadaşlar Yeni Nostaljik Kanal Videomuza Hepinizi Bekleriz. ruclips.net/video/wRuRomc6jpQ/видео.html
Bus Channel HD nerede bu müze
11.49 bu 303 lerle memlekete çok gidip geldim çocuktum o zamanlar ama hatırlıyorum su ısıtma ve buzdolabı vardı mesela 1998 de en arka koltuktaydık
Askerdeyken servis araçlarından bir tanesi şişman kasa 302 idi.
Anılar buraya dökülmüş biz gençlerede bunlari dinlemek düşer ne güzel otobüslerdi yav en son 403 vardı oda durdu . Avrupa'daki gibi 303 gibi araçlar Türkiye'de hizmet vermeye devam etse süper olur.
Buz dolabi vardi
Ben 53 yaşındaýım. Küçükken, bu 302 lerle çok yolculuk yaptık. Mola yerlerinde kasalarla boş su şişeleri iner, yerine doluları getirilirdi. Bide yolda yarışırlarken, öndekinin ekzozundan ateşler çıkardı. Hele yemek molasından çıkıpta araba hareket edince peşi peşine yakılan sıgaraları hiç demiyorum. Ama insanıyla, havasıyla, doğasıyla güzel günlerdi. Kirlettik dünyayı.
@Golden Door aynini yaziyodum xD
Molaya gelince el freni gartgartgart
Kusura bakmayın
Otobüs hiç bilgin yok
Araştırmıyorsun
Videyo Çekiyorsun
Mühendis laf söyleyecen
Yapta görelim
Emeğe saygı gözder
@@hakans8278 k.bakma yın yeni gördüm. Face oğlumun. Resimde onun. Bizde nerde o gençlik
☺
@@koyluoglu5856 hocam sen internetin kirletemeyeceği güzel insanlardansın
Süperman turbo... 80 li yıllarda efsane uzun yol otobüsüydü. Çocuktuk o zaman.araç içine hiç ses almazdı. Otobüsçüler Man a sessiz dünya derlerdi. Otobüsü görünce çocukluğum geldi aklıma kardeş.
Avrupa da müzelerde saklanır bizde tozlu garajlarda bu otobüsler bir tarih HAS bunu değerini biliyor inşallah ziyaretlere açarlar....
Tolle Fahrzeuge! Herzlichen Dank für dieses Video. Es ist schön zu sehen, wie hier ein Stück Omnibusgeschichte mit viel Liebe zum Detail bewahrt wird!
26 yıllık uluslararası tır söforuyum zaman zaman 80 li yıllar sonu 90 li yıllarda arada bir varan turizm de 302 otobüs kullandım ..o yılların en iyisi imparator otobüslerdi kışın yolcu taşımada tır soforlerini firma sahipleri özellikle tercih ederlerdi ..Benim donemimdeki şöforler 302 otobüsleri Buzun üstünde durdurur kaldirirdi ..302 otobusler her türlü yol şartlarına uygun otobüslerdi .şimdi kiler Abs Asr roterdar olmasına rağmen 302 nin yerini tutmaz ..
O303'lerde dolap ve lavabo vardı. Aslında otobüsün kökeni omnibus denebilir. Dizel motoru geliştikçe kasalar büyüyebildi. Demircilikle uğraşan bir aileden başladığını biliyorum. İlk başlarda at arabalarına daha fazla yolcu almak için vagon tarzında ve tavanın üstüne de bagajları koyma yerleri yapmışlar. Büssing adı altında da dizel motorlu araçları üretmeye başlamışlar. Zaten kasa yönünden çeşitlilik de hep o coğrafyadan çıkıyor. Geçmişte büyük bir kriz sonrası şirket batınca, hisseleri bugünki MAN almış. Tabi bir vefa örneği olarak da , bu ailenin evini yeniden tadilat ettirmişler. Muhtemelen müze olarak halen duruyordur.
genç arkadaşın emeğine sağlık.bizler 50 li yaşlar ve daha yukarı olanlar daha fazla bilgiye sahibiz.mesela şoför mahallinin adı kokpit olmuş..kısa olan otobüs 352 mecedes olmalı.302 43 kişilktir.52 ise 35 kişilik.MAN 49.. Karsan fiat 36..ben şahsen en ufak civatasına kadar biliyorum.oradaki otobüslerin bazılarının sahibi oldum.bazılarını da kullandım.ama herkes benim gibi olacak diye bir şey yok.kardeşimiz söylüyor zaten birazda çekerken bilgi sahibi oluyorum diye.bu otobüs müzesini kuran arkadaşları kutluyorum.eşsiz bir kolleksiyon.bize otobüsleri gösteren kardeşe teşekkür ediyorum.gözlerimizin pası silindi doğrusu.
Bende 1960 doğumluyum otobücülük baba mesleği ve bende devam ettirdim bu arabaları sizin gibi en ince deteylarına kadar bilirim ve bu marka modellerin çoğunu kullandım benide sizin gibi gençlik çocukluk yıllarıma götürdüğü için genç arkadaşımıza teşekkür ediyorum sağolsun ..
Heydbee mesajlara bak 2006 liyim ama o eski otobüsler bambaşkaydı en son 403 vardı oda gitti ,303 ler Avrupa'daki gibi ülkemizde aktif olsaydı süper olurdu , bide 302 lerin ön camdaki kapakciklar vardı açınca rüzgar içeriye girip klima görevi görüyodu.
Kısa olan D1210 dan bozma da olabilir. Aslında motor bölümünü açsaydı daha net anlaşılırdı.
havalı apollo dan çok az bahsetmis abi. Bence Türk otobüs tarihinin en özel 3 aracindan biri
O ilk 0302'yi baya bi değiştirmişler. 54 yaşındayım ve hayatım halen yollarda geçiyor. İlk 0302'lerin camları üstten sürgülüydü. Tavanda klima ve aydınlatma kanalları yoktu. Klima hiç yoktu. Tavan kenarlarında sadece videoda görülen fileli baş üstü bagajları vardı. Hey gidi günler... Güzeldi...
Şuan ki herşey bir birine benziyor. Klasik otomobiller,otobüsler binalar vs.hepsinin bir ruhu bir karakteri var.
Aynen oyle genc olsak bile her seyin farkindayiz.
Bedford bir İngiliz markası olup, Ford ile herhangi bir bağlantısı bulunmamaktadır. Firma, 1903 yılından itibaren otomotiv sektöründe yer almış olup, 1925 yılından Bedford markası ile üretimini sonlandırdığı 80'li yıllara kadar General Motors (GM) bünyesinde; binek araçlar da üreten Vauxhall markası ile birlikte faaliyet göstermiştir. Bu sebepten dolayı da, gerek Bedford gerekse de Vauxhall aynı armayı kullanmışlardır. Buradaki Bedford otobüsün motor, şanzıman ve diğer yürüyen aksamları konusunda bir bilgim olmamakla birlikte, genel olarak Bedford ve Vauxhall'un General Motors (GM)'un tıpkı Opel gibi Avrupa'daki bir iştiraki olması nedeniyle özdeş üretimler yapmış ve yapmakta olduğu söylenebilir. Vauxhall markası da Opel ile birlikte, geçtiğimiz yıllarda PSA grubu bünyesine geçmiş bulunmaktadır.
Selam bilginize istinaden ilginizi çekeceğini düşündüğüm bir bilgide ben paylaşayım. Bedford GM fabrikası Beyoğlu Dolapderede kuruluyor. Senelerce araçlar orada üretilmiş sonra Toyota fabrikası oldu ben o halini hatıralarım. Uzun yıllar Toyota fabrikası olarak kaldı ve küçülmeye gidip servis satışa döndüler. Sonra ki yıllarda sanırım 2005 gibi Bilgi Üniversitesi Dolapderede de kuruldu. Uzun zaman böyle hizmet verdikten sonra birkaç yıl önce yıkılıp otel avm inşaatı başladı. Bu günlerde inşaatı bitmek üzere. O fabrikanın daha ilerisinde hacıhüsrev piyalepaşa yönünde sırasıyla Yamaha burla fabrikası ve dalga dalga wella fabrikaları üretim ve montaj yaparlardı. Burla Yamaha titanic otel ve diğerleride otel inşaatı oldu. Selamlar olsun.
@@ozzie2430 Bilgi paylaşımınız için çok teşekkürler 👍 Dolapdere'de "Kurtuluş Caddesi" üzerindeki bu adresi ozellikle 80'li yıllarda Bedford kamyon sahiplerinin yanısıra, Opel araç sahibi olanların da iyi bildiği bir şekilde aklımda kalmış...Zira bu Bedford kamyonlarının ülkemizde imalatını yapan (Doğuş Holding'e bağlı) Genoto, aynı zamanda Opel marka araçların da satış ve servis hizmetini vermekteydi.
Bilgi paylaşımınız vesilesiyle, şehrin Taksim ve Osmanbey gibi önemli ulaşım merkezlerinin hemen mücavirinde yer alan Dolapdere mahallesinin zaman içerisinde deneyimlediği değişim hakkında da bilgi edinme imkanım oldu.
Paylaşımınız için tekrar teşekkür eder; bu vesileyle, güzel bir yeni yıl geçirmenizi temenni ederim😃 Selamlar🙋♂️
Otobüsler süper duruyor ama hepsi yan yana park edilmiş Bazi aracları tam göremedik burası müze degil garaj sanki, keşke şurdaki otobüsler anlı şanlı müze de dursa , herkesin görmesi gereken otobüsler.
Video icin teşekkürler
ilk kendimi hatırladığımda 302 ile memlekete gidiyordum (rize) ondan sonra 303 304 ve sonraları amma en hayran kaldığım otobüs 303 ve onun müthiş v8 sesi hayrandım ona
O 303 modelinin homurtusunu, heyetini, bakışını, çekişini hiçbirine değişmem.. Emeğinize sağlık 👍
1976 .1980 arası İstanbul da okurken izmir e çok gidip geldim 0302 lerle. Egsozundan ateş çıkardı. Yine 1980 de İzmirden Van a VANGÖLÜ ile 0302 ile tam 36 saatte gittim. Sigara dumanından tavan görünmezdi. Ne kavgalar çıkardı sigara yüzünden. Magirus apollo ile en arkada seyahat ederdim. Çünkü motor sesini dinlemek için. E sınıfı ehliyetimi de 1985 de 0302 de aldım. Ne güzel günlerdi. Çok yaşlanmışım onu hissettim.....
Gerçekten çok duygulandım babamla beraber çünki Mercedes Otomarsan İstanbul Tozkoparan fabrikasının üretimleri ve babam ilk üretimden 1977 yılına kadar kalite kontrol şefi olarak görev yaptı ve emekli oldu. İlk arabaları görünce çok duygulandı. Teşekkürler
309 unimogla ilgili bir model degil. kisa mesafe ve sehir ici servis olarak kullanildi. 90lara kadar aktif kullanildi. bu arada 3. siradaki 302 sehir ici modeldi. bazilari ucuz diye modifiye edip uzun yolda kullandi. 321deki dugmeler kisa dalga uzun dalga gibi dalga boyu ayari icin. eskiden fm pek bilinmezdi
Rahmetli babam 309la şehirler arası çok çalıştı ben muavindik yaptım 309da o yılların güzel otobüsüydu
Mercedes 302S otobüs ile sık sık Diyarbakır-İzmir seyahati yapardık ve 1413 km.'yi tam 24 saatte alırdık. O zamanlar otobüslerde sigara içilirdi ve koltukların arkalarında kül tablaları vardı. Şoförler genelde arabesk ve alaturka kasetleri dinlerdi. Cam şişe su servisi yapılırdı. Molalar en az yarım saatti. O zaman otobüste klima yok, süspansiyon teknolojisi gelişmemiş ve yolda genelde otobüsün camları ve koltukları sarsıntıdan hafif titriyordu...
302'nin motor sesi bir başkaydı. Hele 303 V8'in gar gar gar rampada kafa kaldırıp gitmesi başka bir güzeldi. Eski güzeldi beee. Şimdi hersey teknolojik ve lüks:(
Aynı bu model otobüsle ilk babam ile gaziantepten istanbula çayırağası ile yolculuk yapmıştım dönüşte yine 0302 ile o yıllarda su şişede verilirdi çarpma kapılı daha sonradan otomatik kapılısı çıkmıştı yani bunlarla o yıllarda yolculuk çok güzeldi
Ilk siradaki 1 sase numarali otobus keske orjinaline uygun toplatilsaymis daha güzel olurmus, otobüs malesef 1981 veya 82 görünümlü ama ortadaki mavi 302 bana göre en degerlisi orjinal toplatilmis camlar sürmeli, kapilar carpma kapi, ön kapinin üstünde orjinal aydinlatma,orjinal tako ve devir saati, ön tavanda orjinal havalandirma kanali, bagaj kapaklari harika olmus keske motoru da gösterseydin. Yandaki sari otobüs sanirim 352 motor diger adiyla 52 yandan bakinca 4 büyük cam var 302 lerde 5 büyük cam var. Keske yanina eski söförlerden birini bulabilseydin herseyi anlatabilecek orada bir tarih yatiyor. Tesekkürler genc adam kolay gelsin..
Karinca kararinca
Bilgin kisitli olmasina ragmen guzel bir video olmus kardesim teskkur ederiz adres verirsen gidip hatayda nostaljiyasamak isterim
sarı otobüste 302 ancak kısası. dediğin gibi 52 motor. uzun 302 lerde 170 HP motor vardır,. kısa 302 lerde OM-352 motor ve 130 HP dir.
Aslında Yatıp kalkıp dua etmemiz lazım Travegolar setralar son model araçların neslinde yaşadığımız için. İlerde bizim zamanımızda 2006 model travegolar vardı diyebileceğim bi anım var
20:50 öncelikle şunu belirtmek isterin sıfır 580 değil O580 olarak geçer. Avrupa modeli travego dur. Yerli travegolardan ayıran en büyük özelliği alçak bagaj bölümü ve otobüsün genel olarak alçak olmasıdır. Yerli travegolardan üstün bir otobüstür. Bagaj küçük olduğu için ülkemizde tutulmamıştır.
Eski modellerde sol ayağın altına denk gelen yerdeki düğme ise egzoz frenidir
Abi bilgi olmadan, araştırma olmadan çekilen video. O580 olmuş 0580 O303 e de 0303 mü diyelim
elfrenleri kurmalıdır 5 veya 6 sefer çekilir harekete başlarken üstteki pedala basılır tak diye bir ses çıkarırdı
70 li yillardı sanıyorum bide burunlu otobüs vardı. Yaz tatilinde ilçeye gidip gelirken binerdik. İçinden ekzoz borusu geçerdi. Hatta bir seferinde sivasa gelirken annemin ayagi yanmıştı ekzozdan. Yav bizde sanki tarih öncesi yaşamış gibiyiz.
o eksoz borosu eskiden ısıtma sistemleri arac içinden dolaştırılan eksoz dan saglanırdı..
Burunlu otobüsler benim bildiğim Chevrolet vardı..
O dediğin otobüsler 1930 ve 40 lı yıllarda yabancı ülkelerde kullanıldı. Türkiye fakir ülke olduğu için geç geldi otobüsler
Ayn bazı otobüslerde halen ona benzer şeyler var benim ayağımda yakmisti
Man'ın eski otobüsü fark yaratmıştı. Özellikle süper man turbo muhteşemdi. Man s2000e kadar başka otobüs üretmediler galiba. En büyük özellikleri motor güçleriydi.
1994 yılında babamda 70 model 302 otobüs vardı. Ne arabaydı, be. Buzlu yollarda kolay, kolay, kaymaz idi. Önünde altta bir stepne lastiği var. O lastik yerinde olmazsa araç, buzlu yolda kayma yapardı. Lastik araçta denge sağlıyordu. Bu özelliği 302 kullananlar bilir. Hele bir motor sesi vardır ki anlatılmaz yaşanırdı.
Sana ve HAS Turizm e Tesekkur Ederiz boyle guzel paylasim icin cok Tskler ....
Bir zamanların evsane otobüsleri. Çok yolculuk yaptım. Hele. 302 motor sesine bayılıyorum.
Ben 1967 Dogumluyum 70 li ve 80 li yillarinda almanyadan Vatanima izine geldigimizde Ucaktan indikten sonra Istanbulda veya Ankarada Hemen Bu Efsane 0 302 lerle Adanaya giderdik .Ortalama 18 saat sürerdi Bu Yolculuk doyum Olmazdi .Ailece Cok Zevk Duyardim .Tabii Her defasinda 1,2,3 ve 4 . koltuk olurdu Oturdugum yer. Bugünleri Yasadigim icin Cok MUTLUYUM.
Otobüs tanıtım kanalın olupta Bedford u ilk defa duyman ilginç geldi.. kamyonlarıda vardı bu markanın ama kapandı..hava soğutmalı dönemine göre çok esnek süspansiyonlari vardı..takla riski fazla olan bir marka idi Bedford
hababam sinifi izci olarak ormana giderken inek şabanin inipte ineği yolun kenarina aldiği o otobüs unutamiyorum buradada benzeri var.duygulandim eskilere gittim geldim eline diline sağlik...
Radyodaki Düğmeler ise Kısa Dalga uzun dalga ve orta dalga dugmelerı sehır merkezlerınden uzaklastıkca dalga boyları degıserek ona gore ses alınıyordu
Çocukluğumda 302 ve Man vardı. Man çıksın diye dua ederdik daha rahattı çünki. El freni 302de garç garç garç diye bir kaç dakika kurulurdu
0 309 her zaman favorimdir. 302 ler gelmeden önce binmişliğim olduğu için severim
Çocukluğumda bu 302'lerle çok yolculuk yaptım, bunlar otomarsan üretimi otobüsler, birde yurdışından gelenleri vardı, 302 Europa'lar 302 Otomarsan'lardan daha rahat ve konforluydu ayrıca rampalarda otomarsan'ları hep geçerlerdi.
Ben 321" H yi çok beğendim. Ayrıca maketlerin arasında bulunan 17.18.19. modellerini bilmediğim eski otobüsler çok çok hoşuma gitti.
maketlerde gördüğün apollolarda magırus deuts firmasının otobüsleri çocukluğuma gittim eline sağlık kardeşim man ın bide senatörleri vardı çok iyi otobüslerdi ..
Güzel bir video olmuş emeğine sağlık.
Güzel video olmuş eline sağlık
Kardeşim emeğine sağlık fakat bir öneride bulunmak istiyorum otobüslerin motor hacmi yakıt tüketimi süspansiyon sistemleri vs gibi bilgileri de paylaşırsanız daha iyi olur diye düşünüyorum
Benim ilkokul zamanımda Adana Mersin arası vardı 302 ler. Ne heyecanlanirdim binecegimizde
Ellerine sağlık abi hepsi birbirinden efsane 💣😊
Çok güzel içerikler üretiyorsun kerdeşim. Heyecanla izledim çünkü benim jenerasyonum O 302 lerle yolculuk yapmaya başladık. Ellerine sağlık.
Nurettin, O309 daki merak ettiğin küçük pedal motor frenidir.
Egzoz ile alakalı fren sistemi
Egzos frenidir.
Hemde nasıl duygulanmamak mümkünmü. Efsane 0302 -0302sler.sizinde yaşamanızı isterdim
54 yaşındayım 302 otobüslerle çok yolculuk yaptım, inanılmaz keyifliydi, duygu seline kapılmadım desem yalan olur.,Gençlik dönemimizin Efsane kasası Mercedes 302
Çok bindim sarı olanı beğendim sıfır acente ilk servise çıkan 302 ile Eskişehirden sakaryaya geldim hiç unutmam kurban kestiler öyle yola çıktık sesine hasta olmuştum
Teşekkür ederim! Çok duygulandım! Zamanında bu otobüslerle biz çok gezdik. Süper kaliteli ve pratiktir.
Kazakhstan'ın Nur-Sultan şehrinden selamlar
Çok güzel emeğine sağlık kardeş ben 67 liyim 302 lerle çok yolculuk yaptım ön koltuğa binmek ayrıcalık olurdu epey havalı olurdu 302 lerin yeri tutulmaz onlar 80 lerde çok lüks ve havalı otobüslerdi benim nazarımda çok özel yerleri var mola yerlerinde çok hareketlilik yaşanırdı o günler bu günlerden daha güzeldi özlüyorum o yılları. Müze çok harika HAS turizme teşekkür ederim görmekte istiyorum
Kardeşim emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş
Süperman uçar gider, yolcusu rahat eder. 😊Reklam şarkısı kulaklarımda.
Merhabalar, videonuzu baştan sona izledim. Teşekkür ederim. Sözüm Has Turizm yetkililerine, şayet kıymet verip müze sıfatıyla sergiliyorlarsa lütfen günlük olarak o araçların tozları alınsın. Ne güzel koleksiyon oluşturmuşlar. Bir de, muhtemelen bu otobüsler, şirketin gelişim süreci içinde kullandığı vasıtalar. Bunlarla ilgili minik notlar oluşturup ön cama koysalar çok hoş olur. Not:Has Turizmin muhtelif otobüslerinde şirketin ilk zamanlarına ait çok eski otobüs ve yanında şirket kurucularının resimleri var, bu nostaljik resimler gerçekten şirkete olan güven ve sempatimi arttırıyor. Bunları gördüğüm zaman, bu adamlar doğma büyüme, çekirdekten otobüsçü, işlerine bağlılar diyorum. Uzun yıllardan beri aynı işi yapıyor olması dolayısıyla şirketin kendi içinde müşterilerine karşı hizmet kalitesi noktasında değerler geliştirdiği anlamına gelir, bu da şirkete olan güveni arttırır ki, zaten ilgili firma o bölgenin en prestijli şirketidir.
Dostum süpersin senin sayende otobüs Tiryakisi oldum
Cok guzel mukkemel nostalji cok gupzel olmus cok harija
Ellerine sağlık canım benim çok hoşuma gitti
Rahmetli kemal sunal'ın sakar şakir filmindeki otobüsler aklıma geldi
Almanyaya da otobüsle gitmişti gurbetçi şaban
Senin dediğin sakar Şakir filmindeki O302 doğan körfez firmasıından ayrıldı araba hurdalığında
Tesekkurler Nurettin kardesim. Guzel calisma olmus. Burda Has Turizme tesekkuru bir borc biliriz fakat otobusler toz icinde hele son travego tozdan gozukmuyor. Bu kadar masraf edip bu isi yapmislar bir hizmetli turup araclari periodik olarak temizlemekde yakisirdi...
Eline, emeğine sağlık kardeşim...
💥💥💥💥💥"321" anılarımı tazeledi, biran olsun kendimi 1970 li senelerde hissettim 😇😇😇😇👍
0302 yok ustune baska otobus.Biz bunlarin hayali ve aski ile buyuduk.Inanin hepsi birbirinden guzel.Hele o motor freninin sesine asik idik.0302 Onlar bir efsane.Olamaz baska birsey.Nerede o eski asklar.
302,302S,303.304 Hepsinde seyahat etme şansım oldu. Ayrıca teşekkürler her kes, otomobiller ile ilgili videolar çekiyor ama; sayende otobüsler ile ilgili videolar seyrediyoruz.
radyolardaki tuşla , dalga ayarı içindir. kısa dalga orta dalga ve uzun dalga yayınlarını değiştirmek için kullanılırdı.
Tebrik ederim kardesim guzel bir calisma olmuş bu modellerin hepsi ile seyahat ettim anilara goturdun basilar dilerim
Arkadaşım emeğine sağlık.Güzel bir müze gezdirdin,inşallah canlı olarakta gezmek nasip olur.
V8 303 motor sesi ekzos sesi ..vay be ön tekcam olacak kahve makinasi buz dolabi orjinalinde mevcut .emegine saglik
O309 daki küçük metal parça Egzost freni..Ona basınca Egzost borusu üzerindeki klape kapanarak motoru boğarak fren yaptırır. Böylelikle ayak freni az kullanılıp balataların yanması engellenmiş olur
Harika olmuş emeklerine Teşekkür
Şuan 50 yaşındayım.çocukken seyahat ederdik içinde klima yok herkes sigara içer arada kaptan kapıları açar seke seke içimiz dişimiza çıkardı 4 saatlik yolda ağlardık. Bu otobüsü beğenen kesim bugünün gençleri yada ozamanın binmeyen zenginleri
Radyonun üzerindeki düğmeler radyonun bandını değiştirmek işin L uzun Dalga, M orta dalga, S kısa dalga gibi önce düğmeye basıp yayın bandı seçersin sonra ayar düğmesi ile o band içinde frekens ararsın şeklinde çalışıyordu manual radyolar.
Video güzel olmuş geçmişe gittim sağolasın kardeşim emeği ne sağlık
7 yıl 302 muavinlik yaptı arka yatağında iki yıl yatım çok güzel video olmuş anılara döndük
Bu otobüsleri gösterdiğin için sana teşekkür ederim
Ben çocukken Manavgat'tan Antalya'ya yolculuk sırasında meraktan küllükleri açardık içinde sigara izmariti olurdu.Uzun yolda otobüslerde sigara içilirdi eskiden...
Bu 302 lerden kullandim efsane otobuslerdi hey gidi hey
Man'ın o otobüsü Ankara'da Ego olarak çok binmişliğimiz vardı Ikarus'a kıyasla daha konforlu gelirdi şehiriçi otobüs olduğu halde.Bu arada o580 leri hatırlıyorum ilk çıktığında Tatlıses turizmde çok görmüştüm otogarda yeni travegolar çıktığında bile bazı ufak firmalarda vardı asıl böyle bir müzede bence bir adettte O404 olması lazımdı bana göre.
paylasim icin cok tessekürler.
Otobus muzesi cok guzel fakat cok eksik havali apollo maguruz lar eksik cok serisi var aslinda mercedeslerin 321 352 serileri yok ayrica mitsubishi maraton modelleri yok setra tek katli cift katli modelleri yok man hensel serisi yok daf serisi yok keske olsaydida izleseydik eskibir otobuscu olarak yinede cektigin bu cekim icin cok tesekkur ederim evladim bana gencligimi biran hatirlattin sagol omurlu ol selam..
Abi sana taşakur ederim çom güzel bi video canin sağolsin
Emeğine sağlık ellerine sağlık çok güzel bir video olmuş
-SuperMAN donemini ogrenmelisin.
-Turkiyedeki otobusculugun en temel taslarindan Apollu' yu (Magirus-Deutz) bilmelisin.
Bunlari bilenlerden dinleyerek bu muzeyi gezmek daha guzel olurdu.
Genc bir delikanli olarak bilmedigin icin bunlardan bahsetmeden gecmeni anliyorum ancak, Apollu nun hakkini vermen gerek ornegin.
Süper Man turbo 80'li yillarda cikmisti
Mercedes-Benz 0302 buses are one of the best and most resistant buses produced in the 20th century and were very popular in Iran.
10:30 daki otobüs ile umreye gitmiştim
Vay be , babamın 1971 model 302 ‘si vardı ne günlerdi
Bu gördüğünüz otobüslerin hepsinin yani marka marka model model hepsi elimden geçti 1986 da başladım tamirciliğe 1999 da bıraktım özledim eskiyi 😩
Koltuklarindaki konfor simdikilerde yok ne rahat uyurdum binince ah eskiler
Valla çocukluğuma döndüm çok teşekkür ederim
Güzel bir vidyo olmuş.Çocukluğuma gittim.
Cok ğüzel emeğine sağlık kardeşim
Sene 1985 ilk İstanbul'a geldiğim eğitim için 302 ile asla unutmam çok güzel günlerdi o zamanlar
Guzel kardesim eline emegine saglik .... fakat teknik acidan tanittigin otobusleri biraz da olsa arastirip cekimi oyle yapdan daha guzel olurdu
Askerde Bedford araçlarımız kamyonlarimiz vardı.İsterseniz özelden foto atabilirim.
Birde 80 li yıllarda şehirler arası yollarda 302 bin yerini Superman Turbo aldı.O araci bilmemek biraz abes kaçıyor.Superman Turbonun yerini Maraton aldı.Sonra 303 ler piyasaya çıktı.Mersedesler prestijini kurtardı.
Aynı videoyu 2 yıl önce izlemiş ve yorum yazmışım. 53 yasındaymısim şimdi olduk 55. 😀😀. O yorumlara ilaveten aklıma gelenler : koltuklar dolunca arada , merdivenlerde seyahat eden yolcular, mola yerinde yanyana dizilen rengarenk kız gibi 302 ler. Yine mola yerinde otobüsün içine elinde tepsiyle çay getiren görevlinin " varmı çay icennn, çaylar şirketten nn " diye bagırması. Insan ların mola yerlerinde hiç utanmadan azıklarını çıkarıp yemeleri. Annemde yapardı bizde yerdik.☺☺ siyah beyaz günler çocukluğumuzun güzel gunleriydi.
Çok. Güzel. Eskiyi. Yaşattınız. Tebrik. Ederim. En. Güzeli. 0302. Tek. Geçerim
Emeğine sağlık ağzına sağlık olumsuz yorumları kınıyorum
Ben çocukken Varan Turizm’in Mercedes 321-H’ları ile İstanbul-Ankara seyahatleri yapardık. Ben okula başladıktan sonra filolarını 0302’ye çevirdiler. Bir defa Bandırma’dan Ankara’ya Kamil Koç’un Magirus Deutz’uyla gitmiştik, o bu videodaki Deutz’dan daha eski idi, farları yuvarlak idi.
Süper man ile hiç yolculuk yapmadım mesela 0302s ile ve v6 ile yolculuk çok yaptım 0303 ile maratonla
Siz 303ü beğeniyorum dediniz ama 302 den sonra bence V6 turbo efsaneydi. Şanssızlığı maratonlarin gelmesi ve Mercedes in de mecburen model yenilemek zorunda kalması oldu. Yoksa V6 turbo da 302 gibi uzun yıllar efsane olurdu.
Man yine yapmiş yapacağını çok eski yıllarda bile yolcunun konforuna önem vermiş hâlâ da öyle
Doğanay Bostancı onu modernize etmişler eskilerin koltuları böyle değil sıkışık dışardan bakınca sadece kafalar gözüküyor
@@mehmetgursoy8345 araç muhtemelen Kontur'dan çıkma, Senatör diye adlandırılan orijinal Alman üretimi. Onların koltukları orijinalde de böyleydi. Yerli üretim Süperman'lara göre çok daha konforluydu.