Dank Euren guten Berichterstattungen bin ich vor 14 Tagen das Motorrad Probe gefahren und habe anschliessen den Kaufvertrag unterzeichnet. In den letzten Tagen habe einigen kleinere Runden mit der NT 1100 (mit DCT) gedreht und bin einfach begeistert, wie gut alles funktioniert.
Besitze die NT seit fast 2 Monaten als Schalter seit heute 4000 km gefahren alles soweit okay für einen Tourer zu laut Bedienung für einen über 60 jährigen habe kein Problem.Die Reifen sind nicht für kaltes Wetter geeignet sie rutschen habe schon andere bestellt Ich vermisse das duocompount Bremssystem .Sonst erste Sahne das Bike
Könnte die Goldwing Alternative sein... Billiger, kleiner, mehr back to the roots Des Mitoradfahrens anstelle von dem elektronischen Firlefanz und radio der Groesse eines Kampfsterns und trotzdem Tourentauglich für Fahrer und Sozia
Fehlt halt nur noch der Kardan... Weiß der liebe Gott wieso sie nicht den Nachvolger der guten Alten Deauville komplett umgesetzt und einen Kardan verbaut haben?!
Hallo, sehr informativ und angenehm "rübergebracht". In Schwarz bestimmt auch optisch ansprechend. Klar, für 10000,- € mehr, könnte ich auch mehr erwarten. Ich mache bestimmt eine Probefahrt. Merci
Ich fahre seit 2012 meine VFR1200F DCT. Bei der Probefahrt mit der NT1100 ist mir das Gesicht eingeschlafen. Baut bitte wieder einen Power V4 . Ducati kann es ja auch. Nebenbei: Mein neueres Moped ist die Diavel 1260S, die pfeffert auch schön aus den Ecken. Bei den aktuellen Honda Modellen ist nichts mehr für mich dabei.
die optik hat mich leider von anfang an entäuscht, obwohl ich mich auf das konzept gefreut habe. 28 liter seitenkoffer verpflichtend finde ich auch nicht ok. in summe nicht die große NC geworden, die ich eigentlich erwartet hätte. schade. p.s.: habe mir den sozius sitz in natura angesehen und er kam mir auch ein wenig kurz vor - hatte das problem bei meiner vfr auch (mit topcase) - habe dann ein wenig nach vorne verlängern lassen beim sattler. geht halt mit einer geteilten sitzbank nicht so leicht.
@@couvrex noch nie davon gehört 😂 😂 ich weiß nur, dass wenn das topcase zum beispiel zu weit vorne sitzt, die sitzhaltung auf einer kurzen bank mitunter (je nach körpermaßen - das können aber auch längenverhältnisse sein herr bmi-master 😄) auf längeren strecken zu unwohlsein führen. deshalb nehmen zum beispiel viele das lehnkissen vom tc runter. aber die sind dann selber schuld, weil sie so viel in sich reinstopfen und keinen sport betreiben. 😋😏😂
Schönes Video, aber ich kauf mir so was nicht mehr. Praktikabel mag sie sein, Honda Qualität sicher auch, aber für mich zu schwer, zu hoher Verbrauch und vor allem zu teuer und eigentlich schön ist sie auch nicht. Wie gesagt für mich, ich bin in den letzten Jahren wieder minimalistischer unterwegs. DLzG Danke für den Test, ihr macht das gut! 👍
Super Video zu einem tollen Motorrad! Das einzige was mich stören würde, ist das untere Display im Cockpit. Das hätten sie wirklich eleganter lösen können, wie auch die Bedienung.✌️
Hab mir vor 2 Jahren eine gebrauchte Pan European gekauft. Ein absolut geniales Motorrad. Leider ist die NT1100 nicht in dieser Liga der Top-Tourer a la K1600, RT, Pan, FJR oder Goldie. Aber dennoch schönes Motorrad mit etwas "Altherren"-Charme.
Ich hab meine PAN European ST1300, 11 Jahre gefahren, und hab Sie gegen die NT1100 eingetauscht. Motorrad fahren macht jetzt einfach wieder viel mehr Spaß. ;-)
Autobahn Tempo? Also jetzt in Österreich oder auf einer richtigen Autobahn?😂😂 Spass. Tolles Video und eine wirklich interessante Maschine. Bitte weiter so.
Autobahntempo, auch ein gutes Thema.Da werden Motorräder gebaut, die einen Windschutz bieten,um dauerhaft höhere Geschwindigkeiten fahren zu können,dabei gibt es europaweit Geschwindigkeitsbeschränkungen.Selbst in D-LAND darf man längst nicht mehr überall Gas geben.Von daher sind doch eigentlich alle Testkriterien die sich um dieses Thema drehen eher unwichtig.Außer man suggeriert dem Zuschauer das er sich außerhalb der Straßenverkehrsordnung aufhalten soll.
@@ap3080 auch bei 130, ist ein guter Windschutz von Vorteil. Aber ich war auch schon mit 200+ unterwegs, und selbst bei diesen Geschwindigkeiten ist der Komfort grandios, und fährt absolut ruhig, ohne Gewackel, geradeaus.
......Über die Fahreindrücke berichten.Davon habe ich im Video eigentlich nicht viel gesehen.. Außerdem gibt's doch schon einen ausführlichen Bericht über das Moped.Aber warum werden Touren Motorräder eigentlich nicht mit Hauptständer ausgerüstet Dafür kann man doch einiges an Elektronischen Spielereien weglassen.
@@larifari4371 Holla, aber ich hoffe doch nicht das sich der Konzern damit übernimmt, und sich selbst in den Ruin treibt, wo doch der Rotstift immer regiert.
Ich finde auch, Optik is net leiwand, gibt's die vielleicht in peppigeren Farben? Können tuts sicher alles aber meine AT is schon Cooler! Lg und vielen Dank für den Bericht!
Wie immer klasse präsentiert. Das Konzept war der Hammer. Aber die Realität Grausam. Ne, Honda, so was will ich nicht fahren. Dann lieber Desert X. Die haben es gezeigt wie es geht.
das kann man absolut nicht vergleichen, die NT1100 ist ein reinrassiges Tourensportmodel, und das kann sie mit 2 Perosnen und Gepäck, wesentlich besser als so ne Ackerfräße wie die Desert X. Außerdem gefällt mir die NT viel besser, und hat das geniale DCT, das man eben nur bei Honda bekommt.
Oje was für unnötiges Gejammer. Wenn ich solch eine scheiße Höre frag ich mich wie ich die letzten 40 Jahre ohne irgend ein ABS oder sonstiges elektronisches Helferlein überlebt habe. Selbst bei meiner Vmax, 145 Ps und 122 Nm vermisse ich keine Helferlein.
Ehrlich, ist unnötig. ABS funktioniert auch ohne aufwändige IMU bis ca. 20 Grad Schräglage … und sobald Schräglage im Spiel ist, verlasse ich mich nur auf mein „Popometer“ 😊
Ein wirklich tolles Motorrad das vielleicht nicht Perfekt ist aber wer oder was ist das schon. Das Schätzchen wäre bestimmt in der engeren Auswahl. Gut das die Mücken den Dreh überlebt haben! 😂
Ha Ha,Hier kannst du während der Fahrt ein Informatik Studium machen.Das Leben ist einfach zu kurz um einfach nur Motorrad zu fahren.Außerdem sparst du doch mindestens 0,3 Liter Kraftstoff ein,was ja heutzutage wichtiger ist als das Motorrad fahren selbst.Außerdem kannst du dann am Stammtisch auch was vorzeigen.
Sound, Beschleunigung, Optik und wenn ich noch länger überlege, fallen mir bestimmt noch paar Sachen ein! Allein das DCT macht das Fahrzeug interessant. Wenn Sie so glücklich mit Ihrer Deauville sind, warum schauen Sie dieses Video?
Nicht nur die. Das DCT taugt für mich nix. Nie richtig. Die Konfiguration ist ebenso schlecht. Sowas von unlogisch, dazu einige Parameter nicht änderbar (Wheele Control, etc). Ich habe sie nach 7000 km abgegeben, weil sie für MICH nix taugt. Den Hype um die NT verstehe ich bis heute allerdings nicht.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Dank Euren guten Berichterstattungen bin ich vor 14 Tagen das Motorrad Probe gefahren und habe anschliessen den Kaufvertrag unterzeichnet. In den letzten Tagen habe einigen kleinere Runden mit der NT 1100 (mit DCT) gedreht und bin einfach begeistert, wie gut alles funktioniert.
Hallo Hr. Schönlaub, habe mir die Maschine nach Ihrem Test gekauft, Auslieferung in der nächsten Woche. Danke für den sehr guten Test!
Top Video. Habe meine gestern bekommen.😃
Besitze die NT seit fast 2 Monaten als Schalter seit heute 4000 km gefahren alles soweit okay für einen Tourer zu laut Bedienung für einen über 60 jährigen habe kein Problem.Die Reifen sind nicht für kaltes Wetter geeignet sie rutschen habe schon andere bestellt Ich vermisse das duocompount Bremssystem .Sonst erste Sahne das Bike
Könnte die Goldwing Alternative sein... Billiger, kleiner, mehr back to the roots Des Mitoradfahrens anstelle von dem elektronischen Firlefanz und radio der Groesse eines Kampfsterns und trotzdem Tourentauglich für Fahrer und Sozia
Gute Vorstellung 👍 aber ich bleibe bei meiner V-Strom 😊
ein hochwertiges Reisemobil für alle die keine GW oder BMW RT haben wollen , könnte auch meine nächste werden
GW? 🤔
@@np013 Gold Wing
@@treckermanfred 💡🙋♂
@@np013 und für ne voll ausgestattete RT, bekommt man 2 NT1100. ;-)
Fehlt halt nur noch der Kardan... Weiß der liebe Gott wieso sie nicht den Nachvolger der guten Alten Deauville komplett umgesetzt und einen Kardan verbaut haben?!
Tolles Video, tolles Motorrad, dankeschön!
Hallo, sehr informativ und angenehm "rübergebracht". In Schwarz bestimmt auch optisch ansprechend. Klar, für 10000,- € mehr, könnte ich auch mehr erwarten. Ich mache bestimmt eine Probefahrt.
Merci
High, ich hätte einfach gern einen Kardan gesehen. Freundlichst Fiete
Ich fahre seit 2012 meine VFR1200F DCT. Bei der Probefahrt mit der NT1100 ist mir das Gesicht eingeschlafen. Baut bitte wieder einen Power V4 . Ducati kann es ja auch. Nebenbei: Mein neueres Moped ist die Diavel 1260S, die pfeffert auch schön aus den Ecken. Bei den aktuellen Honda Modellen ist nichts mehr für mich dabei.
So ein Topcase versaut doch komplett jedes Motorrad.
Optik ist doch völlig Wurst, Platz und praktischer nutzen zählen hier. Ein Mopped muss fahren, und nicht möglichst schön aussehen.
Genauso
Ja aber da hat er schon Recht. Ich finde das aufgesetzte Case auch störend. Drum gut wenn ein Helm in den Seitencases reinpasst.
Komischerweise ist das was mich bei der NT stört, dass die Verkleidung vorne wie ein Roller aussieht, viel zu gross. Nichts für mich.
die optik hat mich leider von anfang an entäuscht, obwohl ich mich auf das konzept gefreut habe. 28 liter seitenkoffer verpflichtend finde ich auch nicht ok. in summe nicht die große NC geworden, die ich eigentlich erwartet hätte. schade.
p.s.: habe mir den sozius sitz in natura angesehen und er kam mir auch ein wenig kurz vor - hatte das problem bei meiner vfr auch (mit topcase) - habe dann ein wenig nach vorne verlängern lassen beim sattler. geht halt mit einer geteilten sitzbank nicht so leicht.
Also meine Frau fühlt sich absolut wohl, auf der Sitzbank, und ich auch. Liegt aber wohl daran, daß unser BMI im grünen Bereich liegt ;-)
@@couvrex was heisst BMI? ist das die abkürzung von "benötige mehr intelligenz"?
@@rramirrezz das ist das Zauberwort für Fitness und körperliches Wohlbefinden.
@@couvrex noch nie davon gehört 😂 😂
ich weiß nur, dass wenn das topcase zum beispiel zu weit vorne sitzt, die sitzhaltung auf einer kurzen bank mitunter (je nach körpermaßen - das können aber auch längenverhältnisse sein herr bmi-master 😄) auf längeren strecken zu unwohlsein führen.
deshalb nehmen zum beispiel viele das lehnkissen vom tc runter. aber die sind dann selber schuld, weil sie so viel in sich reinstopfen und keinen sport betreiben. 😋😏😂
Schönes Video, aber ich kauf mir so was nicht mehr. Praktikabel mag sie sein, Honda Qualität sicher auch, aber für mich zu schwer, zu hoher Verbrauch und vor allem zu teuer und eigentlich schön ist sie auch nicht. Wie gesagt für mich, ich bin in den letzten Jahren wieder minimalistischer unterwegs. DLzG Danke für den Test, ihr macht das gut! 👍
Super Video zu einem tollen Motorrad! Das einzige was mich stören würde, ist das untere Display im Cockpit. Das hätten sie wirklich eleganter lösen können, wie auch die Bedienung.✌️
und es macht sinn... es gibt schon ein geschw.anzeige am oberen display
@@stopstalkingyouspookybastard Aber wenn Carplay an ist, dann sieht man ggf. das nicht mehr. Und in sofern ist die Basic Anzeige darunter sinnvoll
@@fschul naja. wenn mann in navi ist, dann sieht man es immer noch. und während bewegung wenn carplay aktiviert ist es ist sowieso 99% fürs navi.
genau dieses Display find ich genial. Trotz Navi, das notwendigste im Blick.
Endlich ein Koffersystem, bei dem ich 4 Ersatzhelme mitnehmen kann! 👍🏻
😁😄🤣...
Wenn du dann noch die 4 scharfen Sozias unterbringen kannst dann würde ich dem Moped auch die Note1+++geben.
Warum ? Hast du 4 Köpfe ? 😁
@@richardschweizer4965 Ab jetzt unterliegt es der Zensur.
Hab mir vor 2 Jahren eine gebrauchte Pan European gekauft. Ein absolut geniales Motorrad. Leider ist die NT1100 nicht in dieser Liga der Top-Tourer a la K1600, RT, Pan, FJR oder Goldie. Aber dennoch schönes Motorrad mit etwas "Altherren"-Charme.
Ich hab meine PAN European ST1300, 11 Jahre gefahren, und hab Sie gegen die NT1100 eingetauscht. Motorrad fahren macht jetzt einfach wieder viel mehr Spaß. ;-)
Autobahn Tempo? Also jetzt in Österreich oder auf einer richtigen Autobahn?😂😂 Spass. Tolles Video und eine wirklich interessante Maschine. Bitte weiter so.
Autobahntempo, auch ein gutes Thema.Da werden Motorräder gebaut, die einen Windschutz bieten,um dauerhaft höhere Geschwindigkeiten fahren zu können,dabei gibt es europaweit Geschwindigkeitsbeschränkungen.Selbst in D-LAND darf man längst nicht mehr überall Gas geben.Von daher sind doch eigentlich alle Testkriterien die sich um dieses Thema drehen eher unwichtig.Außer man suggeriert dem Zuschauer das er sich außerhalb der Straßenverkehrsordnung aufhalten soll.
@@ap3080 auch bei 130, ist ein guter Windschutz von Vorteil. Aber ich war auch schon mit 200+ unterwegs, und selbst bei diesen Geschwindigkeiten ist der Komfort grandios, und fährt absolut ruhig, ohne Gewackel, geradeaus.
It is stable until top speed? And if it so with a passenger and load it is stable?
......Über die Fahreindrücke berichten.Davon habe ich im Video eigentlich nicht viel gesehen.. Außerdem gibt's doch schon einen ausführlichen Bericht über das Moped.Aber warum werden Touren Motorräder eigentlich nicht mit Hauptständer ausgerüstet Dafür kann man doch einiges an Elektronischen Spielereien weglassen.
In D hat die NT den Hauptständer in Serie.
@@larifari4371 Holla, aber ich hoffe doch nicht das sich der Konzern damit übernimmt, und sich selbst in den Ruin treibt, wo doch der Rotstift immer regiert.
@@ap3080 der NT fehlt (fast) nix.
Ich finde auch, Optik is net leiwand, gibt's die vielleicht in peppigeren Farben? Können tuts sicher alles aber meine AT is schon Cooler! Lg und vielen Dank für den Bericht!
Ich finde die drei Farben reichen doch. Warum immer soviel Aufwand betreiben. Weniger ist mehr und jedem kann man es sowieso nicht Recht machen.
Mich würde mal interessieren, was die Endgeschwindigkeit ist.Danke
Gerne: 200 stehen im Zulassungsschein.
@@motorradvideosMan muss allerdings wissen, sie ist abgeriegelt. Sehe ich persönlich nicht als Manko an.
Die Mücken hatten Spaß mit eurer Kamera 😜👍
Also mir gefällt s wenn die Koffer eng angebaut werden können, weil der Auspuff unten verläuft.
Die Koffer haben nicht 28 Liter sondern 32 und 33 Liter Inhalt.
Ja und im größeren sollte ein Helm Platz haben. Ich möchte nur eine klare Ansage ob auch jeder Helm - Helmgrö reingeht.
Wie immer klasse präsentiert. Das Konzept war der Hammer. Aber die Realität Grausam. Ne, Honda, so was will ich nicht fahren. Dann lieber Desert X. Die haben es gezeigt wie es geht.
das kann man absolut nicht vergleichen, die NT1100 ist ein reinrassiges Tourensportmodel, und das kann sie mit 2 Perosnen und Gepäck, wesentlich besser als so ne Ackerfräße wie die Desert X. Außerdem gefällt mir die NT viel besser, und hat das geniale DCT, das man eben nur bei Honda bekommt.
@@couvrex ich habe die Umsetzung des Konzeptes angesprochen der CB4 X!!!! Die hätte ich mir gewünscht, auch mit DCT!!!!
Gegen Ende: „Das war mein erster Fahreindruck“. Sorry, aber wo war der😳?
Wäre echt toll bike aber 6 achsen imu fehlt ja leider . Aber Bericht schön gemacht
Oje was für unnötiges Gejammer. Wenn ich solch eine scheiße Höre frag ich mich wie ich die letzten 40 Jahre ohne irgend ein ABS oder sonstiges elektronisches Helferlein überlebt habe. Selbst bei meiner Vmax, 145 Ps und 122 Nm vermisse ich keine Helferlein.
Ja und sie haben ja gesagt das sonst der Preis noch höher wäre. Grobe Fahrfehler kann auch das beste System nicht ausgleichen.
Ehrlich, ist unnötig. ABS funktioniert auch ohne aufwändige IMU bis ca. 20 Grad Schräglage … und sobald Schräglage im Spiel ist, verlasse ich mich nur auf mein „Popometer“ 😊
Die Weiße Variante schaut am besten aus, ist aber, so glaube ich, Geschmacksache 😊 Liebe Grüße aus Kärnten 👍🙋♂️🇦🇹🏍️
Ein wirklich tolles Motorrad das vielleicht nicht Perfekt ist aber wer oder was ist das schon. Das Schätzchen wäre bestimmt in der engeren Auswahl. Gut das die Mücken den Dreh überlebt haben!
😂
Wenn man was finden will findet man immer was.
Seh nix, was meine 23 Jahre alte Deauville für 1/10 des Preises nicht auch kann - sieht man von topspeed und dct ab. :-)
Ha Ha,Hier kannst du während der Fahrt ein Informatik Studium machen.Das Leben ist einfach zu kurz um einfach nur Motorrad zu fahren.Außerdem sparst du doch mindestens 0,3 Liter Kraftstoff ein,was ja heutzutage wichtiger ist als das Motorrad fahren selbst.Außerdem kannst du dann am Stammtisch auch was vorzeigen.
Sound, Beschleunigung, Optik und wenn ich noch länger überlege, fallen mir bestimmt noch paar Sachen ein! Allein das DCT macht das Fahrzeug interessant. Wenn Sie so glücklich mit Ihrer Deauville sind, warum schauen Sie dieses Video?
spätestens beim Drehen, rechts, weiß man was die NT besser kann.
09:30: 🪰🤣🤣👍
Ich dachte schon, ich muss zum Augenarzt :)
Sieht aus wie ein chinesisches Armeefahrzeug.
Die Scheibenverstellung ist ein Witz im Gegensatz zu meiner VFR 1200X.
Nicht nur die. Das DCT taugt für mich nix. Nie richtig. Die Konfiguration ist ebenso schlecht. Sowas von unlogisch, dazu einige Parameter nicht änderbar (Wheele Control, etc).
Ich habe sie nach 7000 km abgegeben, weil sie für MICH nix taugt. Den Hype um die NT verstehe ich bis heute allerdings nicht.
@@micha05111964 Meine hat auch das DCT Getriebe bin damit sehr zufrieden.
Mittelflott am oberen Limit, moderate Sitzhoehe? Wie waere es mit echten Aussagen und Werten statt politikerähnlichem Gesülze?
Ab der Hälfte der Videos :" so nun kommen wir mal zum Zubehör...."
Daumen nach unten !
Es gibt kein Honda-Motorrad online ohne dieses beschissene DCT