En Colombia, se ensambló un modelo sumamente parecido: el FIAT 147 y fue muy popular en los 70s , 80s y 90s. Obviamente no contaba con esos "mataburros" (bumperes de tubo y malla), fue un modelo de estilo citadino. Una vez me llevó un primo en su F147 y de verdad corría el carrito!!!!!😊😮
Cuando una puerta se cierra una ventana se abre, en pocas palabras Lamborghini le debe en parte su supervivencia a Fiat ojalá algún día le devuelvan el favor, saludos amigo mío y feliz año nuevo 👍
¡Excelente comentario, amigo! Coincido contigo, el vínculo entre estas marcas fue crucial para salvar a Lamborghini. Otro saludo e igualmente, que tengas un gran 2025 ;)
Así es amigo, es muy impactante lo que fue capaz de hacer este pequeño auto cuando ya la quiebra de Lamborghini era un hecho. Muchas gracias por todo el apoyo en este año, mis mejores deseos para 2025 ;)
Según tenía entendido, en la fábrica de Lamborghini se ensamblaban estos 127 Rústica, pero gran parte de la carrocería y body kit eran de origen brasileño, por eso es muy similar a los primeros 147 cariocas o al Fiat Brio argentino, eso si, conservando la nomenclatura 127 usada en Italia. Excelente video y aporte
Boa tarde, e feliz ano novo a todos !!! Um detalhe importante: o 127 Rustica era fabricado no Brasil, na fabrica de Betim, em Minas Gerais, e emviado a Europa, onde eram feitas as adaptações e ajustes finais. Ou seja, era um produto brasileiro. Grande abraço, Deus os abençoem abundantemente !!! Emerson Cardoso Santo André/SP/Brasil
Una aclaracíón, ese modelo fue hecho a partir del modelo FIAT 147 que se desarolló acá en Brasil con inspiraciones nel 127 Italiano en 1976, siendo su motorización y suspensiones redimencionados para uso acá; se mandaba a Italia en regimen CKD.😐
Asi funciona, las mega empresas automotrices que en realidad son holdings pueden permitirse el fabricar y diseñar esos super autos gracias al dinero que dan sus modelos típicos, "aburridos" y superventas.
😂claro porque lamborghini fábrica autos generalistas no? Jaja ferrari fábrica autos generalistas no? Eso aplica a marca como toyota ,nissan, ford ,etc etc, marcas que venden autos generalistas y con esas ganancias pueden desarrollar um deportivo o super deportivo. Porsche en 2002 se salvo de la quiebra gracias al cayenne, gracias a ese exito en ventas pudo desarrollar en carrera GT. Por mas grupo automotriz grande que seas, cada marca debe subsistir por si misma, si no es perdida. Por mas que en su momento volkwagen la salvo, de todas maneras lamborghini debe subsistir por si misma vendiendo sus propios autos. Vos que te pensas que las ventas por vender un golf van para lamborghini para que haga un hiperdeportivo? 😂 . Lo que si comparten muchas cosas como motores o plataformas si la urus es una volkwagen... la misma plataforma de la touareg , Q7, cayenne, y la bantayga...son la misma plataforma para todas.
@elpatolucas22 a ver, a ver, que por lo visto te alterarse. Investiga un piquito nena y date cuenta de a qué holdings pertenecen muchas grandes marcas. Fíjate a quien le pertenece Bugatti, a que gran marca alemana pertenece Bugatti. Te voy a dar una pequeña y sugerente pista: empieza por V y en el resto de la palabra se involucra una W. Y ya que estamos, continua investigando y decime a que gran marca Italiana pertenece Ferrari, creo no estás tan limitado como para buscar un poco y resolver esa pequeña consigna. Y espero no estar cargandote con demasiadas tareas, pero navega un poco más por las redes y decime a quién pertenece Lamborghini en realidad. Estas tres y tan conocidas marcas de superdeportivos son subsidiarias de otras marcas aún más grandes. Si Ferrari, Lamborghini o Bugatti tuviesen que depender exclusivamente de sus ventas anuales de superdeportivos no lograrían sobrevivir demasiado tiempo. Estás subsidiarias logran subsistir sufragando sus costes y gastos con lo obtenido de los vehículos superventas de sus marcas Matriz. Así que si, el hecho de que Bugatti pueda continuar construyendo sus Chiron se debe a los modelos clásicos, familiares y aburridos de Volkswagen. Nada cuesta investigar y utilizar un poco de sentido común para enterarte de que a estas grandes marcas les conviene el poseer estas clásicas marcas de superdeportivos, independientemente de si le son rentables o no.
@elpatolucas22 creo que te respondí pero por lo que sea mi comentario se borro. No tengo muchas ganas de discutir con gente ignorante y mucho menos por YT, así que solo te voy a ilustrar con el ejemplo del vídeo, tan simple como eso. Ahí tenés un buen ejemplo de una marca de superdeportivos que sufraga sus gastos con las buenas ventas de un auto simple, común y corriente. Lo hace el grupo Volkswagen con su marca Bugatti y lo hace El grupo Fiat con sus Ferrari. Simplemente ponete a investigar, no soy maestro como para estar ilustrando a la gente por redes, para algo existe el internet.
En Argentina, se fabricó el 147, muy parecido, con motor 1.400 CC en la fábrica que FIAT tenía en el Palomar de Caseros antes de ser SEVEL, y fué un éxito rotundo en el mercado interno y para la exportación.
🤨😮 no tenía ni idea del pequeño 127 que era un Salvador 😅 aunque es bastante bonito el 127 el Lamborghini urraco tambien es una joya elegante saludos amigo 🎉🎥👈🥇🥂🍺🍻
La historia de Lamborghinie recuerda a la película olé el viaje de Ferdinand, que paso por muchos obstáculos pero al final resultó todo bien 😲🤔😅😍🤩💖🐂🐃👌🏽👍🏽‼️
Definitivamente no conocía esa historia tan interesante. Deja muy claro que los autos humildes son realmente importantes para que incluo las marcas más legendarias puedan seguir existiendo. Volkswagen por su parte, desde hace tiempo, puede darse el lujo de fabricar autos tan increíbles cómo los vehículos de Ducati, Porsche, Bentley, Lamborghini, Rimac y Bugatti, todo gracias al Käfer... Si, técnicamente Lamborghini le debe su existencia a dos autos humildes: al FIAT 127 Rústica y al Volkswagen Käfer. Autos que fueron descontinuados hace mucho, pero que gracias a ellos, múltiples leyendas automotrices nacieron y fueron financiadas. Ferrari es otra marca legendaria que goza hasta la fecha del cobijo de FIAT.
me gustan los videos y la forma como los presentan, me gustaria que fueran un poco mas extensos y profundizar en los temas, pero de todas formas son muy entretenidos
En argentina se llamaba Fiat Brio...y era muy muy espartano, si hasta no tenia sistema de luz de giro normal si no que eran dos teclas una para la izquirda y la otra para la derecha y las dos al mismo tiempo hacian de balizas...estaba tambien el mas completo el Fiat 147 Spazio
no conocia la historia. aca en argentina recibio el nombre de fiat 147 brio... y fue mi primer autito, en el aprendi a conducir... sencillo muy noble y de bajo costo de mantener.... claro que no era todo terreno solo traccion simple.
Me alegro que te haya gustado la historia! Es genial como un auto tan simple pudo salvar a una marca tan legendaria. Un gran saludo y que tengas un gran 2025 ;)
Muy bien video, pero Me surgen varias inquietudes: Sí bien es conocido, que Fiat rescató a Ferrari e impidió el negocio Ford/Ferrari, entonces: ¿Fiat jugó doble con Ferrari, rescatando a su archienemigo Lamborghini? ¿Cual sería el interés de Fiat en estar metida tan íntimamente, con dos compañías rivales? ¿Si Fiat tuvo acceso a la tecnología de dos grandes de los autos de lujo, entonces porque no democrátizó esas tecnologías y porque hace vehículos tan mediocres y malos? ¿Si Fiat tenía tanto dinero, porque terminó metido primero con PSA (Ahora Stellantis)? Un Gran abrazo de Navidad y Año Nuevo para ti y todo el equipo detrás de este gran canal, desde tierras cafeteras, del país de las Mariposas Amarillas y el Pais de la Belleza, Colombia.
Fiat tiene presencia en todas partes. Históricamente se dedicó al desarrollo y fabricación de autos pequeños al alcance de todos, y se adueñó de ese mercado desde hace mas de medio siglo. En España SEAT fabricó (y fabrica) coches bajo su licencia; en Argentina los fabrica hoy en su planta de Córdoba; en Brasil lo mismo. Es una empresa que se expandió; sus dueños son la familia Agnelli y una fuerte presencia del Vaticano en sus acciones. Fiat sacó una gran ventaja de todas esas experiencias: El motor FIAT nunca te deja en el camino; gastado y viejo sigue tirando. El caso SEVEL/PSA/STELLANTIS fue una venta de su planta del Palomar, en Argentina, al grupo Macri inicialmente para concretar su desembarco en Brasil, y luego volvió al país.
Asi es, probablemente su valor histórico y de rareza los haga especialmente interesantes para coleccionistas. Un abrazo grande mi amigo Christian y que tengas un genial 2025!!
¡Gran contenido, como siempre! Solo una pregunta fuera de tema: Mi billetera OKX contiene USDT y tengo la frase de recuperación. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). ¿Cuál es la mejor manera de enviarlos a Binance?
Así es Gabriel, excelente frase para el video!!! Este pequeño coche resultó fundamental para revivir a Lamborghini que se encontraba al borde de la quiebra. Un gran saludo y feliz 2025 ;)
La verdad que no, urus no salvo nada porque no tenia que salvar nada porque lambo estaba y esta bien. La marca que se salvó de la quiebra gracias a un SUV fue porsche,con su cayenne lanzada en 2002. Volkwagen salvo a lamborghini , nunca se vendieron tantos lamborghini por año, y bugatti , nunca se vendieron tantos bugattis por año.
Segun tego entendido el fiat 127 fue contruido por fiat en sus platas de italia españa y brasil y argentina jamas fue construido por Lamborghini fiat jamas le daria una concesion a su mayor competidor en la fabricacion de tractores
Que interesante historia, no la conocia. Buen video como siempre. Saludos desde Guatemala. Feliz año nuevo amigos 🎉🎉🎉
Muchas gracias por tu comentario amigo, me alegra que te haya gustado la historia!! Un saludo desde Argentina y feliz año nuevo para ti también ;)
En Colombia, se ensambló un modelo sumamente parecido: el FIAT 147 y fue muy popular en los 70s , 80s y 90s.
Obviamente no contaba con esos "mataburros" (bumperes de tubo y malla), fue un modelo de estilo citadino.
Una vez me llevó un primo en su F147 y de verdad corría el carrito!!!!!😊😮
Cuando una puerta se cierra una ventana se abre, en pocas palabras Lamborghini le debe en parte su supervivencia a Fiat ojalá algún día le devuelvan el favor, saludos amigo mío y feliz año nuevo 👍
¡Excelente comentario, amigo! Coincido contigo, el vínculo entre estas marcas fue crucial para salvar a Lamborghini. Otro saludo e igualmente, que tengas un gran 2025 ;)
Muy Bueno vídeo amigo Abrazos Desde Ijuí RS Brasil
Otro saludo desde Buenos Aires y muchas felicidades!!!
Que tengas un excelente final e inicio de año ;)
Wow que información tan perruski
Yo no sabía está parte de su historia
Gracias 🫂
¡Me alegro que te haya gustado el video! La historia de Lamborghini está llena de sorpresas. Saludos y buen comienzo e inicio de año ;)
Muy buen video bro y como un auto tan chico ayudó a tan semejante marca como hoy en día es lamborghini saludos desde san juan 🇦🇷😉
Así es amigo, es muy impactante lo que fue capaz de hacer este pequeño auto cuando ya la quiebra de Lamborghini era un hecho.
Muchas gracias por todo el apoyo en este año, mis mejores deseos para 2025 ;)
@MLTops abrazo grande a la distancia broo y buen 2025 para vos también un grande ese auto salvando la marca
Excelente informe!!! No conocía la historia. Muchas gracias y Feluz Año!
Genial Ale que te haya interesado la historia!!! Gracias por tus buenos deseos y muchas felicidades para ti también ;)
Excelente historia!! Flexibilidad y adaptación a los cambios, lo simple es la máxima sofisticación y éxito asegurado.
Así es amigo, la simplicidad a veces es la clave del éxito!!! Realmente fue todo un acierto haber fabricado esta versión ;)
Según tenía entendido, en la fábrica de Lamborghini se ensamblaban estos 127 Rústica, pero gran parte de la carrocería y body kit eran de origen brasileño, por eso es muy similar a los primeros 147 cariocas o al Fiat Brio argentino, eso si, conservando la nomenclatura 127 usada en Italia. Excelente video y aporte
Me alegra que te haya gustado el video! ¡Siempre es interesante descubrir detalles como los que comentas! Un gran saludo
el 147 es un 127 adaptado para el mercado brasileño
ademas que el 147 que se modifico para es un poco mas lindo que el europeo jaja
Gracias por todo el tiempo y trabajo ❤ por este gran contenido
¡Me alegra que te haya gustado mi amigo 🙌!
Gracias por todo el apoyo en este año, te deseo lo mejor para este 2025 :D
Boa tarde, e feliz ano novo a todos !!!
Um detalhe importante: o 127 Rustica era fabricado no Brasil, na fabrica de Betim, em Minas Gerais, e emviado a Europa, onde eram feitas as adaptações e ajustes finais. Ou seja, era um produto brasileiro.
Grande abraço, Deus os abençoem abundantemente !!!
Emerson Cardoso
Santo André/SP/Brasil
😮 no sabía está historia grazie per la condivisione!
Una aclaracíón, ese modelo fue hecho a partir del modelo FIAT 147 que se desarolló acá en Brasil con inspiraciones nel 127 Italiano en 1976, siendo su motorización y suspensiones redimencionados para uso acá; se mandaba a Italia en regimen CKD.😐
No conocía esta historia, gracias, siempre aprendo algo nuevo 😉
Buenísimo amigo haberte sorprendido con esta historia!!! Un gran saludo y feliz 2025 ;D
@MLTops feliz 2025 🍻
Que hermosura de carro lastima que nunca llegó a Colombia 😢 sería muy aprovechado ❤
Se dice auto no carro
Asi funciona, las mega empresas automotrices que en realidad son holdings pueden permitirse el fabricar y diseñar esos super autos gracias al dinero que dan sus modelos típicos, "aburridos" y superventas.
😂claro porque lamborghini fábrica autos generalistas no? Jaja ferrari fábrica autos generalistas no?
Eso aplica a marca como toyota ,nissan, ford ,etc etc, marcas que venden autos generalistas y con esas ganancias pueden desarrollar um deportivo o super deportivo.
Porsche en 2002 se salvo de la quiebra gracias al cayenne, gracias a ese exito en ventas pudo desarrollar en carrera GT.
Por mas grupo automotriz grande que seas, cada marca debe subsistir por si misma, si no es perdida. Por mas que en su momento volkwagen la salvo, de todas maneras lamborghini debe subsistir por si misma vendiendo sus propios autos.
Vos que te pensas que las ventas por vender un golf van para lamborghini para que haga un hiperdeportivo? 😂 .
Lo que si comparten muchas cosas como motores o plataformas si la urus es una volkwagen... la misma plataforma de la touareg , Q7, cayenne, y la bantayga...son la misma plataforma para todas.
@elpatolucas22 a ver, a ver, que por lo visto te alterarse. Investiga un piquito nena y date cuenta de a qué holdings pertenecen muchas grandes marcas. Fíjate a quien le pertenece Bugatti, a que gran marca alemana pertenece Bugatti. Te voy a dar una pequeña y sugerente pista: empieza por V y en el resto de la palabra se involucra una W.
Y ya que estamos, continua investigando y decime a que gran marca Italiana pertenece Ferrari, creo no estás tan limitado como para buscar un poco y resolver esa pequeña consigna.
Y espero no estar cargandote con demasiadas tareas, pero navega un poco más por las redes y decime a quién pertenece Lamborghini en realidad.
Estas tres y tan conocidas marcas de superdeportivos son subsidiarias de otras marcas aún más grandes. Si Ferrari, Lamborghini o Bugatti tuviesen que depender exclusivamente de sus ventas anuales de superdeportivos no lograrían sobrevivir demasiado tiempo.
Estás subsidiarias logran subsistir sufragando sus costes y gastos con lo obtenido de los vehículos superventas de sus marcas Matriz.
Así que si, el hecho de que Bugatti pueda continuar construyendo sus Chiron se debe a los modelos clásicos, familiares y aburridos de Volkswagen.
Nada cuesta investigar y utilizar un poco de sentido común para enterarte de que a estas grandes marcas les conviene el poseer estas clásicas marcas de superdeportivos, independientemente de si le son rentables o no.
@elpatolucas22 creo que te respondí pero por lo que sea mi comentario se borro. No tengo muchas ganas de discutir con gente ignorante y mucho menos por YT, así que solo te voy a ilustrar con el ejemplo del vídeo, tan simple como eso. Ahí tenés un buen ejemplo de una marca de superdeportivos que sufraga sus gastos con las buenas ventas de un auto simple, común y corriente. Lo hace el grupo Volkswagen con su marca Bugatti y lo hace El grupo Fiat con sus Ferrari. Simplemente ponete a investigar, no soy maestro como para estar ilustrando a la gente por redes, para algo existe el internet.
Muy buena historia.
Muchas gracias Lucas por todo el apoyo incondicional en este año!! Te deseo lo mejor para este 2025, un gran saludo ;)
@@MLTops Saludos.
En Argentina, se fabricó el 147, muy parecido, con motor 1.400 CC en la fábrica que FIAT tenía en el Palomar de Caseros antes de ser SEVEL, y fué un éxito rotundo en el mercado interno y para la exportación.
Holaaaa amigo ML! David salvando a Goliat.
Excelente video como siempre!
Excelente 2025 para vos! Y por muchos más videos! 🥂🇦🇷
¡Que grande mi amigo, excelente frase! Me alegra mucho que te haya gustado. ¡Que tengas un excelente 2025, lleno de éxitos y alegría! 🥂
*Quem diria? Tão surpreendente quanto a história da fundação da marca!* 😅
Yo no conocía está historia hasta que lo han dicho en este video
🤨😮 no tenía ni idea del pequeño 127 que era un Salvador 😅 aunque es bastante bonito el 127 el Lamborghini urraco tambien es una joya elegante saludos amigo 🎉🎥👈🥇🥂🍺🍻
Genial haberte sorprendido mi amigo!!! Gracias por todo el apoyo en este año, te deseo lo mejor para este 2025 ;)
Exelente video,no sabía de esto, pero los dos fueron revolucionarios,acá en argentina era la versión barata el 147 brío muy parecido al de vídeo
La historia de Lamborghinie recuerda a la película olé el viaje de Ferdinand, que paso por muchos obstáculos pero al final resultó todo bien 😲🤔😅😍🤩💖🐂🐃👌🏽👍🏽‼️
Definitivamente no conocía esa historia tan interesante.
Deja muy claro que los autos humildes son realmente importantes para que incluo las marcas más legendarias puedan seguir existiendo. Volkswagen por su parte, desde hace tiempo, puede darse el lujo de fabricar autos tan increíbles cómo los vehículos de Ducati, Porsche, Bentley, Lamborghini, Rimac y Bugatti, todo gracias al Käfer...
Si, técnicamente Lamborghini le debe su existencia a dos autos humildes: al FIAT 127 Rústica y al Volkswagen Käfer. Autos que fueron descontinuados hace mucho, pero que gracias a ellos, múltiples leyendas automotrices nacieron y fueron financiadas.
Ferrari es otra marca legendaria que goza hasta la fecha del cobijo de FIAT.
No la conocía; muy interesante!
Gracias por tu comentario! Me alegra que te haya gustado el video. Un gran saludo!!!
excelente historia, saludos)
Muchas gracias master, buenísimo que te haya gustado!!! Que tengas un buen final y comienzo de año ;)
Vaya vaya vaya, esto no lo sabía curioso, un pequeño coche salva a una gran empresa.
me gustan los videos y la forma como los presentan, me gustaria que fueran un poco mas extensos y profundizar en los temas, pero de todas formas son muy entretenidos
Me alegro que te gusten los videos mi amigo y gracias por la sugerencia, la tendremos en cuenta para el futuro.
Un saludo y buen año 2025 ;)
muy bien saludos ML Tops
Muchas gracias mi amigo por todo el apoyo de siempre 😉
Te deseo lo mejor para este nuevo año 2025, muchas felicidades!!!
No. Y me gustaría más información de éste modelo de Fiat. 🇵🇷🇺🇸😀❤️
Gracias por la información.
En argentina se llamaba Fiat Brio...y era muy muy espartano, si hasta no tenia sistema de luz de giro normal si no que eran dos teclas una para la izquirda y la otra para la derecha y las dos al mismo tiempo hacian de balizas...estaba tambien el mas completo el Fiat 147 Spazio
no conocia la historia. aca en argentina recibio el nombre de fiat 147 brio... y fue mi primer autito, en el aprendi a conducir... sencillo muy noble y de bajo costo de mantener.... claro que no era todo terreno solo traccion simple.
Me alegro que te haya gustado la historia! Es genial como un auto tan simple pudo salvar a una marca tan legendaria. Un gran saludo y que tengas un gran 2025 ;)
Como diría una canción sorpresas te da la vida.
Nunca había oído ni sabido de esta historia. Mi padre tuvo un Seat 127, casi un Lambo 😝
¡¡¡Feliz año!!!
Igualmente master para vos y toda tu familia!! Que se cumplan todos tus deseos. Un abrazo desde Argentina
Interesante, eso que soy un fanático y admirador del countach, sabía que Lamborghini perteneció a la Fiat pero no que fabricó ese carro
Ay, por la miniatura, pensaba que se trataba del Yugo. Peor no, jeje.
Siempre digo que lo clásico y minimalista es mucho mejor que lo rimbombante... Para muestra Lamborghini.
No me quedó claro si el modelo fue diseñado por Lamborghini o nada mas se encargó de la producción. Es casi el mismo Fiat 147 de Sudamérica
Es correcto, el modelo estaba basado en el Fiat 127, pero Lamborghini se encargó del diseño y la producción de la versión "Rustica".
Muy bien video, pero Me surgen varias inquietudes:
Sí bien es conocido, que Fiat rescató a Ferrari e impidió el negocio Ford/Ferrari, entonces:
¿Fiat jugó doble con Ferrari, rescatando a su archienemigo Lamborghini?
¿Cual sería el interés de Fiat en estar metida tan íntimamente, con dos compañías rivales?
¿Si Fiat tuvo acceso a la tecnología de dos grandes de los autos de lujo, entonces porque no democrátizó esas tecnologías y porque hace vehículos tan mediocres y malos?
¿Si Fiat tenía tanto dinero, porque terminó metido primero con PSA (Ahora Stellantis)?
Un Gran abrazo de Navidad y Año Nuevo para ti y todo el equipo detrás de este gran canal, desde tierras cafeteras, del país de las Mariposas Amarillas y el Pais de la Belleza, Colombia.
Fiat tiene presencia en todas partes. Históricamente se dedicó al desarrollo y fabricación de autos pequeños al alcance de todos, y se adueñó de ese mercado desde hace mas de medio siglo. En España SEAT fabricó (y fabrica) coches bajo su licencia; en Argentina los fabrica hoy en su planta de Córdoba; en Brasil lo mismo. Es una empresa que se expandió; sus dueños son la familia Agnelli y una fuerte presencia del Vaticano en sus acciones. Fiat sacó una gran ventaja de todas esas experiencias: El motor FIAT nunca te deja en el camino; gastado y viejo sigue tirando. El caso SEVEL/PSA/STELLANTIS fue una venta de su planta del Palomar, en Argentina, al grupo Macri inicialmente para concretar su desembarco en Brasil, y luego volvió al país.
Es como la latita de paté que cubre los gastos fijos de un frigorifico
Se parece un poco a un Modelo de Fiat.. pero Lindo Autito!!
Me pregunto si ahora tendrán algún valor extra esos modelos que a propósito se ven muy bien, excelente historia saludos mltops
Asi es, probablemente su valor histórico y de rareza los haga especialmente interesantes para coleccionistas. Un abrazo grande mi amigo Christian y que tengas un genial 2025!!
Siempre pensé que l 147 como se lo conoció en ARGENTINA era de la FIAT nunca me imagine que fuera diseño del Toro Rosso.
¡Gran contenido, como siempre! Solo una pregunta fuera de tema: Mi billetera OKX contiene USDT y tengo la frase de recuperación. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). ¿Cuál es la mejor manera de enviarlos a Binance?
Las cosas grandes vienen de lo pequeño.
Así es Gabriel, excelente frase para el video!!! Este pequeño coche resultó fundamental para revivir a Lamborghini que se encontraba al borde de la quiebra.
Un gran saludo y feliz 2025 ;)
@ feliz año 👍
Que grandeee
Fiat la dueña de Ferrari término salvando a Lamborghini la competencia de Ferrari y su antagónico enemigo
Eso es algo común en el mundo empresarial. Por ejemplo, hoy en día Samsung es quien fabrica las pantallas OLED de iPhone.
El sindicato dice que si tú quieres cerrar tu empresa no te la cierro yo
Y todavía falta fue el Urus que salvó a Lamborghini
La verdad que no, urus no salvo nada porque no tenia que salvar nada porque lambo estaba y esta bien.
La marca que se salvó de la quiebra gracias a un SUV fue porsche,con su cayenne lanzada en 2002.
Volkwagen salvo a lamborghini , nunca se vendieron tantos lamborghini por año, y bugatti , nunca se vendieron tantos bugattis por año.
👍
Gracias Gonza por siempre estar presente en cada video!!! Muy feliz año 2025 ;)
ese fiat era 4x4?
No amigo, carecía de tracción 4x4. Mantenía su tracción delantera. Un saludo :)
Es idea mía o se parece mucho al LADA NIVA?
Hola papus : )
Segun tego entendido el fiat 127 fue contruido por fiat en sus platas de italia españa y brasil y argentina jamas fue construido por Lamborghini fiat jamas le daria una concesion a su mayor competidor en la fabricacion de tractores
Lamborghini no fabrico el 127, ese auto es FIAT, a lo sumo lo armaba y Ferrucho siempre estuvo y esta a la sombra de Ferrari....!
El chiquitín que salvó a Lamborghini de la quiebra