BMW нашел способ СПАСТИ ДИЗЕЛЬНЫЕ моторы
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Здравствуйте друзья. Компания BMW нашла способ сохранить дизельные моторы. Как вы знаете к дизелям в Европе относятся не очень хорошо. Карточный Домик начал сыпаться после дизель гейта который внес свою лепту в падение популярности дизелей в старушке Европе и стал катализатором этого процесса.
Но для BMW дизеля очень важны. Их рядный 3-х литровый шестицилиндровый дизель является одним из лучших предложений на рынке.
Компания в свое время даже предлагала четырехтурбинный вариант такого мотора, но впоследствии отказалась от такого варианта ввиду сложностей с обслуживанием.
Так вот BMW нашла способ как продлить жизнь своим дизельным силовым агрегатам.
Начиная с 1 января 2025 года компания внедряет значительные изменения в процесс производства автомобилей: все новые дизельные машины, выпускаемые на заводах в Германии, будут рассчитаны под заправку новым топливом HVO100. Это возобновляемая альтернатива традиционному ископаемому дизельному топливу. Как заявил генеральный директор BMW Оливер Ципсе в интервью изданию Bild, это решение соответствует стратегии устойчивого развития компании и отражает признание важности альтернативных видов топлива для снижения выбросов автомобилей.
У Lotus не очень хорошо идут дела. После того как компания перешла в китайцев, была внедрена новая стратегия по электрификации всего модельного ряда Vision 80.
Которая впоследствии и привела к этим проблемам.
Теперь компания вынуждена объявить о пересмотре своей стратегии электрификации, и внести в нее корректировку в виде новой силовой установки с использование 900-вольтовой гибридной технологии. Мало кто хочет ездить на электрическом Lotus.
Таким образом компания хочет объединить преимущества электромобилей с дальностью хода, присущей бензиновым автомобилям.
На недавнем заседании о финансовых результатах за третий квартал генеральный директор Lotus Фэн Цинфэн, выступая через переводчика, рассказал о концепции будущих гибридов. По его словам, это будут не просто электромобили с увеличенным запасом хода: в определенных ситуациях, например, на шоссе, они смогут работать исключительно на бензиновом двигателе, который более эффективен на высоких скоростях.
Kia EV6, уже зарекомендовавший себя как практичный и увлекательный электрический кроссовер, теперь стал еще лучше. На автосалоне в Лос-Анджелесе был представлен рестайлинг этой модели, который предлагает новшества во внешнем виде, улучшенные технологии и более высокую производительность.
Первое, что бросается в глаза, - это переработанный передний бампер с более узкими светодиодными фарами и оптимизированными воздухозаборниками. Новый дизайн колесных дисков и слегка измененные накладки на боках придают профилю автомобиля свежий вид, сохраняя его динамичные линии. На задней части обновились графика задних фонарей и форма бампера. Общая длина автомобиля увеличилась на 15 мм благодаря удлиненному переднему свесу, что делает стиль EV6 еще более агрессивным.
Дизеля у bmw и правда хороши. Особенно динамика и расход.
К дизелям в Европе относятся замечательно!
А по моему старая Кia была более красивый чем после фейсливта . Спасибо за интересное видео . 😎
в смысле, к дизелям в европе относятся не очень хорошо? половина европы, если не больше ездят на дизелях и до сих пор спрос на них хороший. Это в США и Канаде к дизелям относятся не очень, поэтому и запретили продавать новые легковые авто с дизелем
Дизель душат и запрещают в ЕС загуглите если не лень любого вашего любимого автопроизводителя начиная словами перестанут выпускать дизельные версии ...с года
Кажется мне вы ничего не знаете. После того как дизелям запретили въезд в большинство городов- от начали отказываться и сбрасывать в страны восточной Европы, а выпуск сильно уменьшился.
@@Doradoo-h1q так душат, что налог в моей стране на новые дизели 60 евро, а на некоторые и 0 первые 3 года. А про квоты на дизельные я знаю, но производители исчерпывают их полностью, а кто не может исчерпать, продают тем автопроизводителям кто могут. Я вот не припомню ни одного европейского автопроизводителя, который не продает дизельные авто.
@@богданподвайцатник кажется вы ничего не знаете, дизелям я не знаю где запрещали. Знаю, что многие страны запрещают на любом двигателе внутреннего сгорания въезд, как правило в центр, и в свое время ажиотаж был на электрокары, так некоторые страны предоставляли гос субсидиии на них - сейчас эта практика прекратилась, а практичность электричек сомнительна, особенно на межгороде
Вот именно! Большинство ездят на дизелях, я вот на прошлой неделе купил себе машину с 3.0 дизелем!
Баварцы очень башковиты и смекалисты.
BMW работает над ДВС, а Mercedes над электричками. Немцы в деле!
@@VitalyNasonov и судя по новостям, что те что те экономически не очень хорошо себя чувствуют
Шикарно 👍😀
Это как парень в Европе заливал в свой дизель отжаренное после картошки фри масло!😂 Это ещё лет 10 назад было!
11:30 про KIA - "старт продаж запланирован на первую половину 24го года" .
ничего, что первая половина 24го уже давно прошла?
Порше активно форсят свой бенз из углекислого газа по конской цене) Вообще все это похожо на отчаянную попытку спасти двс и чтобы «зеленый» отвалили хотя бы на какое то время, пока немецкие автопроизводители не поправят свои дела и на решат куда реально двигаться дальше
Пусть лучше вернут старый монолитный блок с увеличенной рубашкой охлаждения и кованным коленвалом.
Всё отлично 👍
БМВ делать вещи
Всегда💪👍👌
Делают вещи японцы, А BMW делает машины!
@@soundwave272делали вещи
Глядя на дизайн современных KIA, понимаешь где теперь работают дизайнеры из SsangYong.
Как только в Германию придёт стагнация, игры с СО2 очень быстро закончатся, а она уже стучится в двери.
в вас умер великий экономист, проблема лишь в путинизме головного мозга😮
интересно...ну пожелаю БМВ удачи
Сам придумал, сам рассказал😢
Спасибо 👍🤝✌️😎
Есть скоро будет нечего, все поля засеят "биотопливом", заставят солнечными панелями и ветряками
Ветряки да , в биотопливо я лично не верю - оно не решает проблему углеродного следа а стоит дорого
Нужен новый 5 литровый дизель
Не знаю как для других, но мне дизельный мотор интересен именно тем, что воспламенение топлива достигается без электрического вмешательства, вот только оборотов ему не хватает, да и вес немалый.
А свеча накаливания сама нагревается?😅
Если вы хотите двигатель апокалипсиса, то современные дизели без электроники это куча металлалома. Не туда смотрите. Тогда уж старые жигули с контактами это самое то что нужно..
@@user-of23и форсунка еще пьезо
Она работает только при включении зажигания на определённое время для облегчения холодного запуска @@user-of23
Дизель тащит с низов, бенз с верхов. Поэтому у дизеля меньше оборотов, так как больше оборотов ему не нужны и ничего не дает, в отличии от бензина
В целом нормально. Сегодня био топливом. Завтра - навозом! БМВ - мечта тракториста!
Скорее не БМВ придумала новый дизель под это топливо, а придумали новый вид топлива для дизеля, и с какого перепугу старые дизеля как то не так будут работать на нём!? Вот как раз в старый дизельный мотор можно залить практически всё что угодно и он это схавает, а вот современный подавится!😅
Точнее, правительство Германии придумало новый дизель, здесь и бензин тоже хотят зделать био. Поэтому все производители такие как Мерседес или Ауди будут использовать эту возможность.
Вопрос цены этого топлива, а еще сколько нужно земли для производства этого топлива хотя бы на германию. Не вижу не какой прекрасной новости, вот если они заявили что производство переносят в Россию, и будут производить дизельные автомобили для рынков без строгих экологических норм вот это было правильный подход.
Лайк жирный !!
40d на G01/G02 у них реально сбалансированный движок.
"Дизельные двигатели ещё проживут", а компания БМВ? А то пошла тенденция по сокращению продаж, в связи с вытеснением премиальных авто китайскими конкурентами. Поэтому кто знает какой дальше будет расклад? 🤔 Поживём-увидим.
Посмотрите продажи в 1990 и 2024г. Ничего? 500 000 и 2000000 шт. - это пример. Продажи упали на 200000 шт? Рентабельность какая? Спокойно переждут. Просто 45% акций у Квандтов. Им решать.
Пока немцы HVo 100,не разрешают.Новое топливо 0.790 sg.Удельный вес должен быть больше 0.800 .Пока только Neste ,Shell делают.
N57 и его модификации не ходят больше 250-т тысяч км. без замены цепей и опорных вкладышей . Это-грусть...Тогды бы лучше поставили ремень ГРМ... он и то ходит до 220 тысяч км ( Peugeot/ Citroen 1.6 HDI).
Вопрос а где Германия коров свиней овец возьмёт?? Их в Германии почти нет 😂
Всегда говорят, про быструю зарядку, но никогда не говорят, что быстрая зарядка снижает ресурс аккумулятора. На сколько циклов его хватит при обычной и при быстрой зарядке? В какой пробег это выльется? В каком режиме произойдёт уменьшение ëмкости батареи? Что тогда делать, "просто" сменить машину? На сколько такой образ действий бережлив и экологичен?
Я конечно понимаю, что для того, кто в состоянии приобрести эти изделия все мои вопросы гоупые и неактуальные...
У нас в Германии давно занимаются подобными разработками...
У вас , в Германии, всё уже падает...
@Medveten1 Что именно, конкретика будет?
Ещё расскажи, как негров в Америке гнобят😅
И еще один вариант движка от осередноно произаодителя.
До этих предложили порше, мазда, тойота, ренж ровер.
И это дпже не биодизель. И жтвотное масло тоже загустевает. А сколько буренок надо будет убить???
Я люблю, я обожаю дизель. Считаю что в случае с дизельгейтом его специально дескридитировали в пользу электроавто. А в результате- самую большую выгоду. получили китайцы. Так что истинные капиьалисты могут не далеко прогнозировать завтрашний день.
Китайское качество, оно такое китайское.
Ну и на западные рынки китайцам проникнуть не удастся - не их сфера влияния.
Нужно ли мне теперь убить корову, чтобы ездить на дизеле ?
За тебя это сделают на скотобойне
А что с ценой " супер дизеля"
Где-то 1,69-1,80 евро, это не много с учетом что заправляю я бензин по цене в среднем 1,70 евро за литр. Тем более дизель экономичнее да и налог сакротят скорее всего на такие машины.
Канал вроде бы не маленький, в текстах много цифр, а автор так и не удосужился подтянуть склонение числительных ((((
11:30 скорее на первую половину 25-го года)
сердитые глаза BMW
К каждому BMW с этими моторами будет даваться стадо коров. Куда мир катиться? 😳 У них нефти и газа собственного нет, они думают что у них коров станет больше ?
Такое впечатление что группа дураков законы пишет.
Кому интересно читайте или слушайте топливо называется DME.
Кроме этого в России и Европе есть технология и она уже работает по насыщению дизельного топлива водородом, технология дорогая потому как энергоемкая но она есть и уже работает! Кому интересно рассказывает технолог на канале Шумского обзор качество ДТ на заправках.
11:30 - наверное, 25-го года?
Что касается нового дизтоплива - пока-то оно есть, но хватит ли его на всех, когда двигателей, способных его переварить, станет много.
Пока речь идёт только о Германии. Не думаю, что за новыми BMW будет большая очередь. Так что нового топлива должно хватить всем😊
главное все есть, а чем ты заправлять будешь одному тебе известно😊 продавать то можно.
@@Владимир-б6э1ь так весь огород с этим топливом городят потому что с 2025 вступит в силу новый стандарт выбросов Евро 7, который будет ужесточать требования к дизтопливу и к двигателям, т.е. не факт что привычная солярка сохранится
@@VaskaDenisov-m5x глядя на то, как активно автопроизводители включают заднюю в вопросе электрификации, есть надежда, что введение эуро7 отложат, а после и совсем забудут.
@@VaskaDenisov-m5x евро7 отложили...уже неоднократно говорилось
Аы в Европе были?тут 50% дизель
80%
ага, а 90% а/м дизелей в РФ были завезены из ЕС, тк официально не продавались
B57D30 🤝
hvo 100 ✌️
@@ВадимКоршенко ой, уберегите нас от этого мотора. Сколько знакомых попали на 2+ млн рублей. Как и В47 20i. На обоих моторах гнет внутренности малой турбины и они летят в мотор и теплообменник, когда едешь 200+ по платке. Моментальный клин мотора, лично я знаю 10-15 случаев таких в Москве.
Ну а массовый брак именно В57 (в любой модификации и 30d и 40d и m50d) с любой из тарелок впускного клапана, которые на любом пробеге от 5000 км могут развалиться и упасть в цилиндры. Так же, клинит мотор. Уж этих случаев тысячи были в России, если не больше, весь интернет гудит, тот же ютуб 🫢
Кого это не успело коснуться, у того ломало коленвал и проворачивало вкладыши на В57, так же, на трассе, при динамичной езде, тоже парочку примеров лично знаю)
@@ВадимКоршенко В58 - да, берешь на любом пробеге спокойно, хоть снимай в 2 раза больше сил, ничего не будет, убить его невозможно, ни одного брака с 2015 года не было. Было слабое место в первые годы с масленным стаканом, но это мелочи и это уже к большому пробегу, хотя бы, мотор не клинит на 5000 км, как 30d 🫢
Автор что ты несёшь? Европейцы любят и обожают дизели так как с 20.000тысяч пробега в год, только дизель, бензин рядом не стоял
ничего автор не несет
Нет надёжнее машины сейчас дизель и коробка zf
Вы из 2010? 😅
Сейчас то есть. Бензин. Если брать ту же бмв, как пример из видео, бензин В серии бмв намного надежнее дизеля. В37/B38, B47/B48, B57/B58. Все построены на одной платформе и дизель с бензином имеют общий блок двигателя и большую часть деталей, только на дизель нагрузка больше.
И у дизелей В47 и В57 обнаружены очень серьезные браки. Можно лишиться мотора и на 5000 км и на 50000 км. Для примера - разваливается тарелка впускного клапана (любого) и падает в цилиндры, мотор клинит моментально, независимо от пробега и скорости, у многих в пробке на 5 км/ч это происходило. И происходит по сегодняшний день, знаю лично людей, у кого 30d и в 20 и в 22 году клинило.
Так же, полный запрет на продолжительную езду на скорости свыше 200 км/ч на В47 и В57 (20d/30d/40d/m50d). Кому повезет - гнет все внутренности турбины, слышат скрежет и глушат машину. Кому не повезет, на трассе клинит мотор, домой на эвакуаторе. Гнет внутренности, потом они разлетаются, летят в мотор и теплообменник. Так же, у знакомых на 40d ломало коленвал и проворачивало вкладыши на 30-50к пробега, при такой же быстрой езде по трассе. А это бмв, ее берут только чтобы гонять. Так что, на В серии моторов категорически запрещено брать дизеля. И это - ближайший пример из видео, тк тут говорится про бмв.
А у бензинов В48 и В58 (20i, 30i, 40i) ни одного брака с 2015 года нет, спокойно можно ездить 400-500к км и не переживать. Да даже не спокойно, 40i можно смело чиповать с 326 сил до 500-550, без вреда ресурсу двигателя и поедет, как М версия. Или пойти дальше и поменять турбину и твнд, если мотор не ТУ. Было слабое место на В58, правда, но 10 лет назад, когда он только вышел, масленный стакан меняли на 150-200 тысячах, но это мелочь. Неубиваемые бензинки у бмв с 2015 года и равных им нет.
@АндрейЗаборный-э1г не знаю у друзей б47 н47 пробеги около 300 тысяч кроме масла и чистки впускного коллектора не чего не делали
Точнее, категорически запрещено, если ты берешь бмв, как бмв, а не просто из-за вида и ездишь, как пенсионер. Есть и 20d/30d, которые 300к проехали в режиме пенсии, пример - таксишные машины. Но, тут, просто повезло, что один из трех браков не коснулся, 50/50. Ну и ни разу не ехали 200+ продолжительно, там 100% смерть мотору. Малая турбина у всех разлетается и на 20d и на m50d.
Короче говоря, тема с надежностью дизелей ушла десять лет назад. Порой они не то что на равне с бензином не стоят, а даже, гораздо хуже, как в случае с бмв с 2015 года
@АндрейЗаборный-э1г не спорю
Киа хорошо . Но тыс 80$ это не меньше .
Гидрогинезированное растительное масло это оказывается не пища, а топливо. Почему нас им кормят и оно продаётся в магазинах 😮
Нас просто тупо травят! И медленно убивают! Так как нас стало много!! 😊
Чисто технически - это по сути маргарин, причем тот самый дешовый с транс жирами. Я про HVO100
Веганам такой способ не понравится😂
Если веганам дать этот дизель, они застрелятся 😂
Согласен с вами)
Не люблю веганов - они едят еду моей еды 😅
✌️
говорят про дизель а поршни бензиновые во вставках
Нашли лазейку ) вообще, сокращение выбросов до 90 % звучит откровенным обманом. Т.к. простите но закон сохранения энергии никто н отменял и кол-во тепловой энергии которое выделяется при горении углеводов или углеводородов нельзя как то радикально изменить. Горит меньше углерода и водорода - меньше тепла. С тем же успехом можно максимально эффективно «сжечь» солярку, на выходе всегда углекислый газ и вода в обоих случаях , как и с HVO100
вы бы сами физику подучили, а то трактуете законы, как бог на душу положит😢
@ а я химик , мне можно
БМВ и дизель интересно. Кия электричка дрянь и слушать не буду. А Лотус умер в тот момент когда косоглазые сделали из него электричку.
«B57, который так всё любят». Это где? У нас в Москве его все ненавидят, у большинства рвет малую турбину, все внутренности летят в мотор с теплообменником. Миллионы рублей в мусорку за ремонт. Кого не коснулось - ломает коленвал и проворачивает вкладыши, у кого маслом обоссываются. А кого-то, в Москве, коснулся массовый брак, который был вплоть до выпуска 2022 года (дальше не знаю) - тарелка любого из впускных клапанов может развалиться в любой момент, на любом пробеге и на любой скорости. Так же, клинит мотор моментально. У кого гарантийная - по гарантии, у кого кончилась - на ютубе полно видео из бмвшных сервисов, с разбором таких моторов на столе.
Все, кого знаю и года не проездили на В57, стукнул мотор, продали, взяли В58 и слезы счастья вытирают и 300+ ездят половину пробега и снимают в 2 раза больше заводской мощности, легендарный мотор.
Интерестно слышать такую информацию. У нас в европе такие дизеля ездят по 500+ тыщ км. Я от слова вообще не слышал, чтобы 3 литровый B57 стучал. Впринципе, 3 литровый дизель от BMW является очень надежным двигателем. В моём окружении 3 владельца BMW С 3 литровым дизелем. У всех пробега более 350 тыщ км. Никаких больших проблем не было с моторами. Никто не доливает масло. Масло меняют раз в 15 тыщ. Сам являеюсь владельцем BMW e91 2.0d M47.
Скорее всего в РФ проблема с качеством топлива или еще что-то...
@ да и 500 и 700 они вполне могут проехать, пример - те же такси, в той же Германии. Но, факт массового брака есть. Если интересно, в том же ютубе, или рутубе - «выход из строя B57D30 на малых пробегах». Да и полно таких видео, очень много моторов у нас полегло из-за этого брака с тарелкой. Были и ещё браки, все в ютубе есть. Так же, был резонансный случай, который обсуждали клубы всех автомобильных марок - “сказ как умер двигатель на новом BMW”. 630d gt, если через Ваш поисковик найдется.
@ а, касаемо малой турбины. Эта проблема была есть и будет. И на 2 литровом В47 и на 3 литровом В57. Турбина очень слабая и не расчитана на высокие скорости, на 220 км/ч+ ее начинает гнуть, если еще дольше ехать - разрывает и всё летит в мотор. Каждый профильный сервис по BMW об этом предупреждает своих клиентов. И на чипе и без чипа.
Про М и N серию дизелей ничего плохого не скажу, только про бензин тех времен сказать могу. Там есть логика в дизеле. А В серию дизелей, знающие люди, стараются избегать у нас.
@ это, знающие люди. Потому что тот же В58 на Х6 G06 кушает 5.8-6 литров по трассе на 80-110 км/ч на 2.2 тоннах. Дизель не имеет никакого смысла. Но, по продажам, всё равно, дизель превосходит бензин - отголоски М и N серий моторов.
@@Виывф а, касаемо топлива. Знакомые покупали G30/G07 в Германии с пробегом до 50к у дилера, полностью проверенный автомобиль. Гонял его в Россию 200 км/ч+. До России они не доезжали, все обоссывались масло около белоруссии, топливо европейское было.
Биотопливо!!! Будущее наступило
БМВ и Порш много раз предлагали спасение двс, и вопрос? Где они?
Спасение двс- послать нахуй экологов и их конечных сторонников. Нужно вернуться к американским маслкарам 70х. А для баланса экологии и ресурсов - провести сокращение населения планеты на половину.
В смысле где? Прочитай про заводы Порше с экотопливом, просто нужно время, для выхода на промышленные масштабы. Спорт в большинстве своем уже перешёл на Е-топливо
BMW💪
Что-то с голосом , заболел 😅
Автор Вы хот немного интересуйтесь технологиями, они давно уже есть, а вот когда их разрешат применять это другой вопрос! Установка любого до впрыска газа от 20-40///80-60 в дизельный двигатель делает его экологически супер чистым и любое евро ему по плечу. Кулибины и не только(алиэкспрес) предлагают установку электролизеров(водород газ Брауна) под капот своими руками грубо говоря. Цена вопроса от 200€ до 2т. Евро ruclips.net/video/KNv0W_LxwnQ/видео.htmlsi=P8dAX_HoAaK_qpBm
Бред
Новые авто это полное гавно
И сколько будет стоить чудо топливо? Умничать можно много про то что оно такое замечательное, возобновляемое, делается из отходов которые и так утилизировались, но их переработка и очистка до состояния горючего еще в мире не налажена, уверен оно будет в 8-10 раз дороже обычного дизельного топлива
да да..об електричках также говорили 😂😂умничать можно много но ето не ваше...
С какого перепуга в 8-10, оно что из эфирного масла из лепестков роз?😂
@ с такого что оно производится не на НПЗ а на отдельных предприятиях, которые нужно специально строить для этого топлива, построить пол беды, сырье из которого оно производится туда еще нужно привезти, еще нужно отсортировать потому что просто из груды гниющего мусора ты это топливо не добудешь, а транспортировка машинами которые тоже потребляют дизельное топливо добавляет еще цены. А привычная нам солярка производится на старых давно окупившихся предприятиях с нулевой логистикой, она синтезируется там же где добывается
@@LBqwe никогда такое топливо для дизелей не будет стоить в 8-10 раз дороже, по сути 500-600 за литр. Спорт топлиао АИ 106 на данный момент по 300, а топливо такого уровня, будет разрабатываться на массовый сегмент авто, для дизеля, 106-ое же только для гонок.
При такой цене, никаких планов бы в БМВ даже не строили, это просто космическая цена
@ 106 тоже добывается в недрах Земли и перерабатывается на обычном НПЗ, оно дорогое потому что в наименьшем количестве содержится в доле нефти из которой добывается, этот тип дизеля будет гораздо дороже, потому что цикл его изготовления в разы сложнее и дороже
Еда подорожает в странах колониях вроде рф и Казахстана 😂😂
Ты лучше за свой лунный кратер побеспокойся!
В вашей вообще еды не будет.. Да собственно и есть ее будет не кому..
Это получается что на этом 100ом биодизеле, если оно на 33% сгорает более эффективно, повысится мощность мотора и тот же 30д мотор бмв на ст2 будет выдавать на этом биодизеле 400+сил.
По сравнению с обычным их дизелем , прирост должен быть где то 70-80лс
Обычный 3.0 на соляре и так на ст2 выдает 450, а может и больше. По крайней мере на Авто Врн Димон катается на хзм ст2 дизеле с 450 сил
@@s1a8nya Читайте внимательнее что я написал, 30д мотор с 1ой турбиной на ст2 выдает сил 370-380, а 40д мотор с 2мя турбинами выдает на ст2, такой как у Димона,уже сил 450. То на этом биодизеле получается что эти моторы смогут ещё больше мощности выдать?
@gorblnbl4553 не понятно просто о чем речь у вас, 3.0 дизель у вас и ст2, о турбинах не слова, а у Димона и есть 30д ст2.
Я хз, будет больше или нет, все это только планы
@@s1a8nyaПочитайте про моторы бмв 3.0 дизель, у Димона свап мотора 30д на 40д, но можно из 30д сделать 40д: поменяв шпг и турбины, так как блоки у них одинаковы, в одном из роликов помню он сам рассказывал чем они отличаются, а так же чем отличается 50д мотор.
Какой бред😟 Эко шиза продолжается😮💨
🥱
Чушь😂
А в КамАЗ можно заливать HVO100? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
А может и можно
Может на HVO100 он хоть куда-нибудь поедет. 😂😂😂
В камаз даже грязную воду можно заливать, и он поедет!
Да он даже на скисшем компоте запустится. 😂😂😂
Poexali ybtebja toze s kylerom v 3x dvig.. ok
ввсего то. животных убивать чтоб ездить.. пфф
И растительный жир подойдет. Допустим подсолнечное масло.
А что, коров убивать будут из за этого или мясо человечество перестало есть?
промолчал бы - за умного сошел😢
Мотористы BMW создали конкурента OM617😂😂😂😂😂😂
Про это топливо ужэ как лет 5 гаварят.зеленая щявильная партия не даёт. В ихнем понимании нужно было убрать двс и все должны были побежать и купить електричку.чтобы экономика пошла в верх.при этом ток взвентив на три раза.и обещанные електрички должны были быть дешевле.но вуаля чудо не произошло. Електро стоит такжэ как двс или дажэ дорожэ.заправок толком нет,дажэ если и есть то не в таком количестве как нужно.
Да и этого растительного топлива чего-то я не наблюдаю на заправках.
Так что это всё разговоры..
Линейка б моторов устанавливается с 2015 года.такчто пака топливо сделают б моторы снимут с производства 😂😂😂. Да и по какой такой сладкой цене оно будет ещё тожэ вопрос.
Актуально литр салярки 1.58 евро .вчера полный заправил.
Сугубо моё мнение,можэт я в чём-то и не прав.
Солярочные моторы всё портят.
На Германию они говорили! Взяв Киев за три дня 🤣
Тебя дурака пожалели...можно было устроить лунные краторы вместо твоего Киева...неужели вы правда такие тугие!?
@@olegp4560, своих не жалеем )) чужих они жалеют... гандоны зомбированые
@@zergturbat195 Бахмут це фортиция ?!
@@zergturbat195пятерочку за 3 дня взяли?😂 Как там членство в ЕС и зарплаты в 5 раз выше, чем при януковоще? Дураки зомбированные😂
Первый
Ни что вечным под луной не бывает,технологии как и люди стареют и умирают и в замен всегда рождается что-то новое,так и эта технология с биотопливом и это конечно интересно,но только в гибридных версиях,без гибрида становится СКУЧНО и НЕИНТЕРЕСНО,пусть даже и на биотопливе,а вот электро/гибриды это уже куда интереснее и технологичнее и что самое интересное в электро/гибридах,это их футуристический интерьер/экстерьер и самое завораживающее это их звук,как будто это не авто,корабль из далёкой галактики,но такие электро/гибриды далеко не все( по крайней мере на сегодняшний день),но всё ещё впереди,компании будут ещё и между собой соревноваться,у кого футуристичннее будет их авто и это БУДУЩЕЕ НЕИЗБЕЖНО,что меня не может не радовать и мне эти технологии КРАЙНЕ ИНТЕРЕСНЫ!))
для автозадротов которые знают всё про бмв но до сих пор не знают как bmw произносится - би-эм-ви (байрише моторен верке)
ни вэ ни даблю, а ви
ви ви
Расскажи это немцам😂
А немцы походу сами не знают как произносится 😂
@jonathananufriyev1783 они то как раз и знают...Бэ Эм Вэ по немецки
@@dimalyulchuk6136 ну я сам то знаю, живу в Германии уже как ни первый год, комментарий который я оставил под кометарием, написал человек что би эм ви, поэтому я так подшутил.
немцы уже глубоко позади , дать качество киатйское по их цене уже никак и да да, для меня уже есть киатйский сатндарт на сегодня это номер 1 в мире!!!
ну, не все же идиоты, если вы понимаете, о чем я.
Качество языка у вас точно сугубо китайское
Это сколько коровок надо зарубить и семечек вырастить чтобы такое топливо создавать. Это походу лишь бы от экоактивистов отбиться пока что нибудь путное не придумают
Рапсом убьют всех пчел а там и смерть сх и голод !
Чё неадекватный чел? А их на мясо не убивают миллионами?
@s1a8nya так представь если еще на топливо в масштабах планеты
@s1a8nya а представь сколько нужно будет коров если делать из них топливо в масштабах планеты
@sergeyhudson6266 а в масштабах планеты такого топлива и не будет) Масштаб разделят электрички, гибриды с ДВС на бензине, в будущем авто на синтетике и водороде, ну а сколько станется дизелей вообще неизвестно.
Да дизель старая школа, бензин тема , только не малолитражка, гибрид или электро (мне не нра)
что хотели сказать -ничего не понятно