BMW M3 e46 ❤️🔥 La più emozionante tra le "M" e perchè...
HTML-код
- Опубликовано: 9 дек 2023
- #officinadelpilota #bmwm3 #mafra
LE ULTIME BMW RAPPRESENTANO PURTROPPO IN PIENO IL PERIODO STORICO IN CUI STIAMO VIVENTO: FLAT!
APPARENZA E POCA SOSTANZA.
IN QUESTO VIDEO CERCEREMO DI DARE ALCUNI MOTIVAZIONI CHE CI PORTANO A CONSIDERARE LA BMW M3 E 46 (AUTO DEL SEGMENTO OVER 1500KG) LA PIÙ COMPLETA ED EMOZIONANTE TRA LE M.
Potete acquistare Waterless Wash e tutti i prodotti Mafra tramite questo link: mafra.shop/?referral=2TK12EP8
ma di che stiamo parlando.... la vera macchina da tenere nel box da ammirare almeno una volta a settimana. altro che deltone con tutto il rispetto e lo dico da amante del delta. ma qui signori parliamo di un altra cosa. ❤
Per chi le ha guidate/avute entrambe, vi prendereste una e92 o una e46? Argomentate per favore. Sono curioso di vedere cosa ne esce fuori.
Buongiorno, io le ho avute entrambe…dirò di più…continuo ad avere anche quel che tu dici ROTTAMI!!! Ovvero M4 serie F80 M2 Competition ed attualmente M4 competition G82. La E46 l’avevo con il cambio SMG II che quando lo mettevi in modalità ipersportiva sembrava che la macchina si smaccasse in due!! Il sound fantastico e il coinvolgimento estremo, però i freni seppur con effetto frenante buono poi tendevano a dare con il tempo una fastidiosa vibrazione sul volante che la rendeva fastidiosa da guidare nelle lunghe percorrenze. La E92 direi il miglior sound di sempre ed un tiro fimo a 8300 giri/min (E46 fino a 7900 giri/min); Il V8 come sound dagli scarichi sia senza tirare che tirando le marce per me era il numero uno. Il passaggio poi al doppia frizione ha dato tanto a questa vettura. Poi sono arrivati i biturbo…iper prestazioni ma forse il miglior sound quello della prima M4 che presi nel 2015, freni ottimi (non carboceramici), headline un po’ più goffo, pero sempre auto utilizzabili tutti i giorni anche per consumi (ci ho fatto 120000 km); poi passato alla M2 competition e finalmente si è tornati sulle sensazioni della vecchia M3 E46 ma non perf sound (parlo di headling e piacere di guida), consumi nell’uso di tutti i giorni molto buono e prestazioni di altissimo livello con i freni (avevo optional quelli potenziati con dischi anteriori da 400 mm e Pinza freno a 6 pistoncini) che andavano molto bene seppur con pasticche un po’ rumorose. Qui è sceso un po’ il confort nell’uso quotidiano di Roma e dintorni. Ora la M4 competition G82 con cui ho fatto già 22000 km…che dire, auto molto confortevole che ha prestazioni stratosferiche per quel che riguarda accelerazione e ripresa, anche qui i consumi sono più che soddisfacenti e freni molto buoni ripeto con un ottimo confort per la vita di tutti i giorni!!! Certamente meno Coin volgente ma i tempi passano e per chi fa più di 30000 km/anno purtroppo non si può essere troppo nostalgici!! Grazie per l’attenzione complimenti per tutto ma non definirei le BMW M odierne dei ROTTAMI (non so cosa si celi dietro ai puntini di ogni lettera 😂). A presto e spero in un tuo commento. Ciao Ciao Dom
Possiedo una e46 320 anche se ha diciamo solo 170cv ha una guida davvero coinvolgente, lauto col 6 cilindri è un concerto immagino solo col 3.2 litri che bomba deve essere
Domanda all’esperto che le ha provate tutte: meglio dirigersi verso l’acquisto di una M3 e46 CS cambio SMG oppure una “normale” M3 cambio manuale? A parità di prezzo e prendendo in considerazione oltre le sensazioni di guida una futura rivalutazione o tenuta dei prezzi attuali. Grazie e bravi tutti
Vi dico solo... autostrada a4, gallerie, finestrini aperti e terza marcia. Che goduria!!!
Ho avuto questa macchina per 13 anni motore eccezionale rapporto telaio motore perfetto estetica bellissima irripetibile unica
Comunque è assurdo il fatto che tutto quello di cui parlate in questo video, sia successo (e sta succedendo) di pari passo nel mondo delle moto!
33 anni fa ce l ho E 30 M 3. In Italia si paga estremammente tutte le bollo , superbollo etc...
Visualizzazioni 1.000.000 sono solo mie ❤️
Possiedo una m3 e 46 cambio manuale da circa 10 anni.
Sognata per anni, perché non potevo permettermela oltre ai km/anno che facevo in quel periodo. Presi una 120d e87 ed in 18 anni non mi sono mai stancato di guiderla! Ma il pensiero per una M3 E46 è sempre vivo! Mi consolo un minimo con un'auto fatta da quella divisione M, anche se completamente diversa per ovvi motivi!
quella dell'hamburger me la riciclo per quando becco il solito rompiballe che la mena con le prestazioni dell'elettrico.
Nell'ormai lontanissimo 2005, appena laureato i miei mi regalarono la M3 e46 cabriolet manuale, grigio scuro cerchi 19 diamantati.
Potrei guardare questi vostri format all'infinito. Traboccate di passione. Grazie 🙏
Ciao Matteo è tutto lo staff,complimenti bellissimo video come sempre!!!!devi organizzare un raduno con tutte le auto portate sul tuo canale 🔥🔥🔥🔝
Io provo queste sensazioni guidando il mio 318 i e46.
Bello tutto,davvero grazie come sempre! Però due info su i costi di manutenzione e specifiche su i problemi più frequenti e cosa controllare in caso di acquisto. Grazie come sempre.
Ottimo video, bello il confronto tra 3 versioni della stessa auto. Non ne ho avuto nemmeno una in quanto troppo giovane e soprattutto troppo povero 😅😅.
Siete fantastici!