Выбор аккумулятора для лодочного электромотора.Расчеты и практика.
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Сегодняшняя тема содержит немного рассуждений и личной практики по вопросу выбора аккумулятора для лодочного электромотора. При этом я попытаюсь изложить материал в простой доступной форме без лишних цифр, расчетов и формул, но с достаточной для практики точностью.
Скорость лодки на электромоторе
• Скорость лодки ПВХ на ...
Потребляемый ток от аккумулятора лодочного электромотора
• Потребляемый ток от ак...
Наконец то думающий человек массе объяснил что и как. Браво!
Спасибо за отзыв! Рад, что Вам понравилось.
@@aleksvenchur227😮😮😮😮😮😮😮😅
Нудно, но очень полезно. Лучший анализ. Спасибо, человек.
Низкий поклон автору за, что разжевал эту интереснейшую, спорную тему! Теперь нам осталось ее проглотить и не подавиться!😂 Спасибо огромное, удачи и НХНЧ!
Спасибо за отзыв. Рад, что Вам понравилось.
Спасибо большое автору!!! Такую тему просто и понятно объяснил! Главное, в начале не заснуть!))) Всем хорошего клева и настроения!!!
Спасибо за отзыв.
Мужик не знаю кто ты,но ты грамотно объяснил про Эл. Моторы, очень полезное видео
Спасибо за отзыв!
Все четко и грамотно рассказано. собираюсь приобретать электромотор и тоже сомневался из-за аккумулятора к нему, цены на тяговые уж больно кусаются, теперь посмотрев видео, можно смело брать и радоваться. В моей области больших озер всего пара штук, а так в основном не большие речки, уж ходить на моторе больше 5ть часов точно не придется. Спасибо за обзор.
Какой в итоге взяли?
Очень полезная информация ,актуальная даже в 2024 году
Спасибо за отзыв
Чисто кислотные(Сурьмянистые) найти очень трудно, а СА-СА не годится. Пару разрядов и на помойку.
Очень полезный ролик, никакой воды!
Спасибо за отзыв!
Хорошая работа! Совет прежде чем на литий переходить изучите тему ШИМ контроллеров регуляторов скорости электро моторов. Для себя откроете много нового. Там и Аккамулятор менее нагруже и защищён от разряда и плавность хода и запас хода выше.
А ссылку дать можете?
Одного не могу понять, почему это видео имеет так мало лайков и просмотров!? Самое честное, информационное и профессиональное видео- обучения!
Большое спасибо автору!
Большое бы таких.
Спасибо за отзыв! Почитайте еще комментарии. Там есть более развернутая информация по некоторым вопросам.
Видимо менеджеры по продажам тяговых Ак. мозги промыли серьезно 🤣🤣🤣🤣, вроде всё ок, но мне же в магазине говорили, что надо тяговый🤣🤣🤣🤣
@@АлексейСальников-н9ш так и нужно. Или раз в два- три года автомобильный. А гелевого на 10 лет и более. Это на своем опыте.
@@ВалерийЕнько пиздеть , не мешки с песком ворочать. Манагер ?
потому что люди зашли посмотрели и забыли лайкнуть и репостнуть... поэтому канал остается в тени
Как только продавцы стали объяснять, что лодочный аккамулятор легче, то сразу стало ясно что это недоаккамулятор. можно не производить расчеты. а вот на счет двух в паре через диоды. хорошая мысль. сразу не подумал. спасибо автору.
Дурь всё это, я купил ФеррумлИтиевый 100Ач, вес 10 кг, всё идеально
@@sergeisergeiprivet на сколько времени непрерывного хода хотя бы примерно хватает lifepo аккумуляторя ?
Херово тем кто школу прогулял
Молодец автор.Всё простыми словами,подтверждёнными примерами из повседневной жизни...Ставил я обычную стартерную батарею для запитки лодочного мотора(лодка,кстати,была самодельная деревянная).И всё хорошо было.Ни о каких навороченных,стоивших немалых денег аккумулчторах даже и не задумывался...Лодка совместно с электромотором и аккумулятором использовалась каждый день(водоём был в аренде,шириной не помню,а вот длиной 4 километра между дамбами).Ни разу никакого косого взгляда не было в сторону аккумулятора...
Спасибо за отзыв. Я старался.
@@aleksvenchur227 👍🤝
Спасибо большое вам ! Для моих потребностей достаточно будет купить 1 аккумулятор и просто переставлять по приезду на казенной машине ))) Вы очень мне помогли))) Я прям рад ))))
Мой комплект - лодка пвх 220 , мотор 45 lbs , аккумулятор Тюмень 75 а/ч . Разряжаю до 12 в ( 60 %) . Этого хватает на день - два рыбалки по хищнику .
Благодарю за интересный, полезный материал. Всего вам доброго.
Спасибо за отзыв!
Привет дружище всё грамотно и по теме инфа очень полезная , от друга 👍🤝🤗
Диоды, применяемые в компьютерных блоках питания, лучше использовать именно типа Шоттки, на них падение напряжения раза в 2 меньше, чем на обычных кремниевых. Бывают и на 20 - 30 - 40 ампер. Например, MBR4080 - два двадцатиамперных диода (общий ток 40 ампер), 80 вольт. Диоды в одной сборке можно включить параллельно.
Советские германиевые силовые тоже подойдут, но боятся перегрева.
Все верно. Для двух аккумуляторов хватит и одной сборки. Там два отдельных плюсовых вывода и один общий. Главное, чтобы не перегревались. У меня стоят германиевые. Замерял падение напряжения на максимальном потребляемом токе электромотора 25А, получилось 0,5В. На ощупь еле теплые.
Спасибо за инфу добрый человек, твой обзор кстати.
Умно., доходчиво, ИНТЕРЕСНО, ПОЛЕЗНО, СПАСИБО.
Спасибо за отзыв! Рад, что Вам понравилось.
Хорошо все рассказал. Дополню не менее важный момент, на твоих аккумуляторах написано вес 20кг макс. Бывает написано не более... Кг. Это маркетинговый ход. При покупки я взвешивал и вес оказался меньше на пару кг. Мне объяснили что меньше допускается ведь написано не больше😊 то есть я покупаю ёмкость на этикетке а не фактическую. Второй момент это температурный коофициент. Если нет интилектуального зарядного устройства то без присмотра обычным зарядным можно убить аккумулятор за один заряд.
Спасибо за отзыв! Я как-то не заморачивался с весом. Даже не взвешивал аккумуляторы. Вес может колебаться из-за уровня электролита. При первой заливке аккумулятора активная масса на электродах пропитывается электролитом, при этом уровень электролита в банках понижается. Не все фирмы делают повторную доливку. АКБ заряжаю по напряжению. Зарядное полуавтоматическое. При 14,5 Вольт на аккумуляторе идет снижение выставленного зарядного тока до режима сохранения 0,5-1,0 Ампера. Об этом сигнализирует зеленый светодиод.
Здравствуйте.Какое зарядное устройство посоветуете?
@@andreyvolkov3763 с датчиком температуры, к примеру при температуреаккумулятора 40 градусов напряжение на заряжен ом аккумуляторе может не подняться до 14,5 В а при +15 этого напряжения может и не хвать для полного заряда, поэтому желательно иметь интеллектуальное зарядное с датчиком температуры который крепится к аккумулятору.
Спасибо! Очень полезно и понятно!
Спасибо за отзыв!
Спасибо! Полезная информация!
Спасибо за отзыв. Рад, что Вам понравилось.
Спасибо. Было очень интересно и познавательно. Я также считаю что тяговый и пусковой это одно и тоже просто нужно правильно экспортировать и выбирать аккумулятор гибридный или гелевый.
Интересный ролик! Спасибо!
Рад, что Вам понравилось.
Да это так, сам не рискнул купить тяговый. Год эксплуатировал два старых автомобильных по 60а , прошлой весной купил на АлиЭкспресс четыре банки 3.2в по 100а/ч lifepo собрал без бмс , купил зарядное 10а и аймакс для балансировки раз в два месяца балансирую. Акумма хватает на два дня тролинга. Стоимость обошлась на весну 2023г 21000₽ за всё что описал. Очень рад. Идею посмотрел на ютубе у литиймастера он там такой на уаз буханку ставит. Ресурс минимум 1000 циклов вес всего 8 кг 😊☝️👍
Огромное Вам спасибо за разъяснения!
Пользуюсь электровелосипедом 10 лет. На нём в качестве источника питания с завода были пакетные литеевые аккумуляторы, отходили 5-6 лет, следующий аккумулятор собрал на элементах 18650, литий железо и отездил 4 года, до настоящего времени, если в начале сборки аккумулятора я проезжал 70 км , то сейчас едва могу проезать 35. В первом случае менял аккумулятор когда он просел на 50% эксплуатировать его ещё можно, то тот пробег км который он даёт мне не подходил, и второй акуумулятор я откатал 4года , так же емкость упала на 50% ещё 2024год покататься хватит, но расстояние будет проезжать очень небольшое.
Привет попробуй ячейки от балансировать у моего аккмма на велосипеде помогло значительно. Балансир штатный не справляется по этому и ресурс такой маленький получается
Блогер Спиннингист на практике покащал, что хваленые тяговые аккумуляторы убиваются за 2 года. Нифига они не держат глубокий разряд
вот спасибо! отличное видео и информативное.
Спасибо за отзыв!
Спасибо,очень хорошо сделанная работа.
Спасибо за отзыв!
Красава, стою 12часов на грузовике, работает автономка свет мультиварка, на улице -5 машина запустилась акумам 5 лет ты прав
Всем привет.Пользуюсь электромотором уже 6 лет.Электромотор куплен за 50$ не рабочим)))Починил за час .АКБ у меня 80 Ач, автомобильный , Стартово-Тяговый(есть видио) кислотный.Меня все устраивает
Очень познавательно, благодарю автора. Я свой тяговый ушатал за два сезона))) и решил покупать стартерный. И вот ролик как раз в тему.
Видно брал бэушный в хлам. Стартерный ты за месяц уделаешь.
Делайте как автор этого ролика и все получится. Главное до глубокого разряда не доводить, только по большой необходимости. До 11,7-12 В (остается 30% заряда батареи), а дальше на веслах или домой, рыбку коптить
А как понять сколько оссталось заряда в АКБ?
У меня на моторе вольтметр установлен, можно заказать на валберис простенький и прикрутить в любе удобное место на моторе или на АКБ.
в наше время литий по цене довольно близок к свинцовым АКБ, нет смысла долбаться с тяжёлыми и привередливыми свинцовыми аккумами
Это точно либо 20 кг таскать или 9😂
Абсолютно правильные расчёты и хозяйский подход к делу, кроме двух моментов. Первый. Вариант использования диодов, не имеет смысла вообще. Дело в том, что тот аккумулятор, у которого внутреннее сопротивление меньше, будет отдавать свою энергию первым, но энегия второго также не засидится в "тихаря", она найдет себе дорожку как "объедениться" на общей нагрузке. Ну это так, доступным для непрофессионалов языком. Второй момент, при расчётах вы не учитываете падение емкости аккумулятора от естественного старения. К пятому году "кислотник", даже при правильной эксплуатации и хранении, теряет до 40 процентов своей ёмкости.
Согласен с Вами, но отчасти. Диодная развязка используется только при разряде аккумуляторов на электромотор. Зарядка проходит отдельно каждой
АКБ (в межсезонье) либо одновременно при параллельном соединении АКБ. В комментариях у меня описан этот процесс. В ролике указаны три причины, по которым желательна диодная развязка. К примеру, есть два аккумулятора
разной емкости. Один, предположим, может питать мотор полчаса, другой - три часа.Теперь вопрос. Что будет делать слабый аккумулятор через
полчаса - час работы, когда полностью разрядится? Конечно, при параллельном соединении напряжение на обеих АКБ одинаково. Значит, более
мощный аккумулятор будет поддерживать напряжение и подпитывать слабый аккумулятор и при этом еще питать электромотор. Вот для такого случая и делалась диодная развязка,
чтобы максимально использовать энергию обеих аккумуляторов, и не остаться на середине озера наедине с веслами. По второму вопросу я не
понял как в моих расчетах учитывать естественное старение аккумуляторов. На седьмом году эксплуатации, к моему удивлению, АКБ выдали близкие параметры, заложенные при расчетах.
@@aleksvenchur227
В восьмом классе физики проходят эту тему. У аккумулятора имеется своё внутреннее сопротивление. Скорее всего у двух взятых произвольно, оно будет разное. И что? Контур замкнут лишь только на одну общую нагрузку. Представьте себе такую картинку, что у вас две ёмкости одна заполнена одним литром воды, другая на половину, а выход у них общий. Вы открыли кран, в начале опустошится одна, следом другая совершенно не мешая друг, другу.. То же самое в электричестве. Вся энергия пойдёт "в дело".
"Закон сохранения электрического заряда", однако......
А вот установкой диодов в эл. цепь , вы дополнительно вносите реальную нагрузку на преодоление которой электричество проделав работу, частично конечно, превратися в тепло, а оно вам надо..?
Второй вопрос я имел ввиду, что у нового аккумулятора и пятигодовалого, ёмкости будут разными. Отличающими от 25 до 40 процентов в сторону уменьшения, в следствии естественных физико-химических изменений (в зависимости, как эксплуатировался и хранился этот аккумулятор).. А вы это не учитываете?
@@aleksvenchur227
Я извиняюсь, в предыдущем комментарии неправильно расставил акценты. Я уже отредактировал это предложение, с "Разрядом".
Я в своем комментарии указал, что диодная развязка желательна. Ее можно делать, а можно и не делать. Каждый решает сам. Я для себя сделал и объяснил почему. Посмотрите видео ruclips.net/video/aSj6_id5CvE/видео.html на эту тему. Там все толково разъяснено. По второму вопросу. Я согласен, что аккумуляторы стареют. Но как это учитывать в моих расчетах (прикидках)? И какое это имеет значение для практики?
Соглашусь с вам в том, что потребление в 30А довольно много при длительном использовании, а работа в паре параллельно = уже 15А в средним с одного. И, если не доводить аккуумуляторы до полной разрядки, то они должны послужить и не один год возможно. По факту аккумулятор убивают сильные токи разряда и заряда, если до них не доводить и полностью аккум не разряжать, а оставлять хотябы 25-30% - то и свинцовые тоже будут служить, работая в паре. Тоже присматриваю себе аккумулятор, но я буду все таки брать тяговый и не запариваться.
Тяговый тоже полностью лучше не разряжать? 25-30% оставлять?
А ещё в паре это как ? Сразу две подключить?
@@Agh-ft4vsв ролике всё сказано
Стоит учитывать что у надувных лодок не лучшие обводы корпуса и плыть быстрее 4 кмч неоптимально, хотя при условии запаса условно дешевой энергии и небольших расстояниий это не повод покупать гребную лодку с хорошими обводами и прицепом к ней.
У меня высоко токовый для дизелей ёмкостью 75ампер работает три года и как новенький. Лучше я буду менять акумы раз в три года чем покупать тяговый за космическую цену. Главное не сажать в ноль и после разряда как можно быстрее ставить на зарядку.
Смело можно использовать АКБ Ca/Ca . Главное уметь правильно заряжать , немного знаний и зарядное устройство с ручным регулированием силы тока и напряжения. Автоматические устройство не пойдет . У меня есть гибридный АКБ , второй год катаю под электродвигателем , проблем нет . Гибридный - выкипает , требует доливки воды. Кальциевый лучше . Один АКБ на 6 часов троллинга мне хватает . Если хотите чтобы ваши АКБ долго вам служили , умейте правильно их заряжать . Некоторым АКБ требуется напряжение при зарядке до 17 в , в импульсном режиме .
👏👏👏, Спасибо!!!
При увеличении скорости в два раза, потребляемая мощность увеличивается в 4 раза. Закон природы. Мощю гонять не выгодно :)
А прогресс не стоит на месте: за 25-30 тыс на Али Экспресс полно LifePo4 например 120 ампер час весом типа 10 кг. Конечно цена не маленькая.
А заряжать солнечной батареей током 5-10 ампер. Есть складные или сделать самому, моя дает до 6 ампер для 12 вольтных потребителей. Весит 800 грамм.
ты правильный вывод сделал. на рыбалку на машине едешь. сделай зарядку от прикуривателя. ты сразу можешь зарядить без вреда ... у меня старый акум в нольь раз 50 разряжался и работает .... просто когда едешь домой сразу в прикуриватель... и он даже от бортового акума зарядится... к
Так тоже можно.
@@aleksvenchur227 не можно а нужно... у тебя сразу начнёт заряд выравниваться.. там нужен штекр и 2 провада всего
@@ИГОРЬсеверный-к2в может предохранитель прикуривателя вылететь
@@mistertwister4086 нет там большого тока не пойдёт. потому что - разница между 12 и 14 вольтами очень мала. даже провод тонкий не нагревается. я заряжал акумулятор где 2 банки замкнуты. 8-9 вольт и нормально ведёт себя. он конечно садит немного акумулятор бортовой и нагрузку на генератор даёт- но это без 2 банок. а если нормальный акум то и вовсе без проблем будет. но если боишся то поставь на зарядку через лампу от фар - 1 контакт - 1 ампер. 2 контакта дальний и ближний -2 ампера это если ток 19-20 вольт. если ток 14 вольт то сила тока не будет даже в 1 ампер через лампу.
Уже есть готовое решение. Зарядное устройство Сонар УЗ 205.05.
вот это урок я понимаю.👍
Умница. Молодец. Лайк. Подписка
Вот сразу видно, человек углубился в вопрос по полной, досконально все изучил да и в целом, технически образован.. но, как и многие на ютубе говорит про передачи на электромоторе. Ну нет у электромотора передач от слова совсем. Скорости есть, передач нет. И еще не понял финальную мысль про сравнение стоимости литиевого аккумулятора и мотора. Да, он дорогой, но их сравнение некорректно, как сравнение теплого и мягкого.
Видео получилось длинным, поэтому есть оговорки. Лодка, мотор и АКБ приобретались в 2013-2014г.г. Лодка - 16,5т.р., электромотор - 7,0т.р., две АКБ - 4,4т.р. На литиевые аккумы в то время цены были космические, я их даже не рассматривал. Об этом сказано в начале видео. Сейчас цены на лифер понемногу снижаются. Наблюдаю за ними. Если брать комплектующие с Алиэкспресс, самому собирать, то, по моим расчетам, получается сумма около 18т.р. Это дороже и мотора и лодки. Готовые чемоданчики на Алиэкспресс от 23-25т.р. и выше. В России еще дороже. Так что пока живы мои свинцовые, буду использовать их.
@@aleksvenchur227 Вы, видимо, меня не поняли. Я не спорю, что литиевый аккумулятор дороже мотора и лодки. Да, дороже. Зачем их сравнивать - вот что я не пойму. Мы же не сравниваем лодку за 16,5 тр с, скажем, бензиновым мотором 5 лс за 80 тр просто потому что это не корректно: лодка - это лодка, а мотор - это мотор. А то что аккумулятор является по сути расходником и отдавать за него такую сумму весьма накладно, то тут я с Вами соглашусь. Я сам сейчас выбираю аккумулятор, собственно так и наткнулся на это видео.
Понимаете, у меня в голове до сих пор сидит установка, что мотор должен быть дешевле лодки, а аккумулятор дешевле мотора. Я думаю, что если расклад иной, то что-то в этой связке не так. Может я не прав, отстал от жизни. К такому выводу я пришел исходя из долговечности. Лодка служит дольше мотора, мотор дольше аккумулятора. Я согласен с Вами, что аккумулятор является расходником. Но, с другой стороны, 2000 циклов lifepo4 аккумулятора переворачивает с ног на голову мою схему. И теперь совсем непонятно, что здесь считать расходником. Основную проблему своего видео я вижу в том, что оно опубликовано в 2021г., его рассматривают с современных позиций. Хотя все решения и приобретения принимались 7 лет тому назад. А уже после 7 лет обобщались выводы. Если Вы стоите перед выбором АКБ, то сейчас я бы рекомендовал только lifepo4 аккумулятор минимальной емкостью 90-105 А-ч. БОльшая емкость только приветствуется. Но и не забываем про качество самих комплектующих. Я сам сильно задумываюсь об этих АКБ.
@@aleksvenchur227 я тоже смотрю в сторону lifepo4, понимаю все их плюсы, но цена на данный момент кусачая. Допускаю, со временем все же перейду на него, но пока выбор в пользу "классики".
Я про Вашу установку понял, но я опять вернусь к своему примеру. Если забыть про электромотры и посмотреть на бензиновые, то станет очевидно, что почти все бензиновые моторы дороже некоторых ПВХ лодок к которым они подходят. И да, кто из них дольше прослужит - тоже вопрос.
@@МихаилГалачьянц Автор просто хочет сказать, что лодку мы покупаем, что бы плавать, мотор, что бы не грести веслами, а тут бац еще и аккумулятор нужен, стоимостью всего предыдущего комплекта, а то и дороже.
Или так : кто то имеет лодку, посмотрит мотор 30-цатка стоит 15 т.р., надо брать, а уж с аккумулятором разберусь как нибудь. Входишь в курс дела, оказывается что аккумулятор в виде расходника стоит как весть комплект 🤪
Очень полезное видео
Если включить простой расчёт в рублях, то тяговый это пустая трата денег, за один тяговый 5 простых, даже если каждый из них проходит два года, это уже 10 лет. В работе тяговый от силы на10-15 процентов лучше, простой отработает два часа, тяговый 2 часа 20 ( 2 часа 30 минут от силы ) если они по амперажу одинаковы. Попробуйте в деле и поймёте в чём суть. Если по деньгам купить два тяговых, то минимально на 2-х простых лет 15-20 минимум. Этот абсурд уже испытан на себе. Испарения по кислоте, что тяговый, что простой одинаково на пластике оставляют не заметный налёт, желательно после рыбалки протирать влажной, а затем сухой тряпкой. Сам аккумулятор не восстанавливается, ни тот ни другой, после каждой рыбалки , требуется подзарядка, чем быстрей тем дольше прослужит. Вечный двигатель пока не создан, иллюзии и фантазию можно оставлять в стороне. Если бабла много и не жалко, можно сразу взять два, накроются ещё купить, а у кого с бумажками худо, не поддавайтесь на провокации, ни блогеров, ни продавцов, каждый делает деньги по свему, один продаёт, другой за счет подписок и лайков. В России самое удачное место для этого, Иван Грозный иностранным послам сказал : Россия славится дураками и дорогами и ведь ни чего не изменилось.
А есть вариант ГЕНЕРАТОР подцепить - и (круговорот), как на автомобиле....??? Наверное это "бред" в моём вопросе???...)))
@@ДМИТРИЙДМИТРИЕВ-ь6б Ну почему же бред? Ведь используются солнечные панели совместно с аккумуляторами (тот же генератор, только в солнечную погоду). Только думаю выйдет громоздко и дороговато.
Спасибо , просто, дотупно.
Спасибо за видео
посмотрев видео так и хочется сказать, как тебе такое? Илон Маск...
тоже хочу соорудить и мотор и использовать аккум от авто пока есть не совсем мёртвый. а в будущем конечно литийонный АКБ. там тоже есть и тяговые " для фонариков" и высоко токовые для "шуруповёртов" и не забудьте контроллер заряда, BMS плату с балансирными резисторами.
Автор, спасибо за видео!
Но появились вопросы. Так как с электроникой не дружу особо:
1) если я хочу использовать с мотором 30лбс именно два авто аккума, насколько нужен мост и как его сделать (а лучше бы купить, готов купить у Вас с доставкой в Москву или Тверь)
Это самое сложное для меня
2) чем лучше заряжать из автозарядников, если скорость заряда не осень важна, главное продлить жизнь аккумов...
3) на какой скорости в Вашем случае оптимальнее передвигаться в плане запаса хода?
Спасибо!
Почитайте комментарии. Там есть более развернутая информация по всем Вашим вопросам.
Если вкратце: 1) мост не нужен (там 4 диода). Надо только два диода с током пропускания не менее 30 Ампер каждый; 2) зарядное подойдет любое автомобильное. Желательно, чтобы в нем была функция автоматического отключения после зарядки или перехода в режим хранения аккумулятора; 3) для перехода на точку пользуюсь 5-й скоростью (ток потребления 25 Ампер), занимаюсь троллингом на 3-й скорости (экономичной), на 3-й скорости ток потребления 10 ампер. При этом скорость передвижения 3км/ч.
Отличный ролик
Пользуюсь сустемой хука потребление компрессора те же 30А, купил аккум новый 12v 60А/ч. Отнырял первые раз 10 по 3часа до разряда и 20 раз по 2 часа +, упал ресурс. За 30 раз(по вашему рыбалок)70-80 часов работы аккума.Аккум продал с машиной ,по моему мнению он потерял половину своего ресурса, другими словами 3 месяца использования в таком режиме = 2-3 годам на авто. Имхо.
Пересмотрите видео с 21:40. Там есть ответ.
Нормальный стартерный, к примеру ну пусть 100 АЧ. Такой не надо, но всеже. Нормальная разрядка, 30% ну так купить 50АЧ литий железно полимер LiFePO4, то на то по деньгам. Хватит на много лет, легкий, 50 АЧ все они доступны, тоесть разряжать можно в ноль
Очень грамотный подход ,у меня была сходная ситуация с выбором аккумулятора для лодочного электро мотора , я купил 100 амперный стартовый и заряжаю его до 14 вольт ,разрежаю его до 12,3 но не ниже 12 вольт ,этого мне хватает на расстояние 3-4 километра и после рыбалки сразуже ставлю аккамулятор на зарядку ,он у меня уже третий сезон и пока все в норме ,электро мотор конкорд 46 тяги хватает
3-4км?? Может 13-14? Ошибки нет?
Купите Литий железо фосфат и будет вам счастье👍👍👍купите один такой аккум,чем каждый год покупать тяжеленные свинцово-кислотные
А Вы мне подскажите цену литий железо фосфата в 2014 году. Я думаю, что тогда на эти деньги можно было купить приличный бензиновый мотор. А свинцовые мне служат уже восьмой год.
@@aleksvenchur227 Не знаю цену в 2014 году,я купил в 2021 году за 33.000 руб на 135а*ч норм ваще👍👍👍легкий,ток отдачи норм,и отдаёт до последнего,напряжение не падает,в отличии от кислотника,много циклов,около 3000,и то через 3000 циклов,емкость упадёт на 20%,кислый аккум нервно курит в сторонке,так что если нравится таскать тяжести,пользуйтесь дальше
Подскажите ссылки на Ваш комплект. 33000руб. - это в два раза дороже моей лодки. Однако... :((
@@aleksvenchur227 сегодня были в магазине аккумуляторов акб.Ру рассказав продавцу вашу историю получили в ответ палец у виска. Он яростно говорил что это полный бред ))) но у нас остался вопрос, на который не можем найти ответ. Из 5 магазинов которые я обзвонил никто не знает что это за аккумы Pb/ca они таких в глаза не видывали. Только один продавец сказал мол «Были такие лет 5 назад но оказались таким г…м что больше их не поставляли, и вообще Это старая допотопная неудачная технология… сейчас все производят исключительно ca/са. Короче, не знаем что делать. А вы не могли бы прислать сюда ссылку на аккумулятор, который можно использовать как в вашей схеме, буду благодарен🤝😊 или вставьте в описание к видео, тема очень актуальная для людей. Обычный гелевый стоит 20000 р, реально дороже классной лодки
Продавец хвалит то, что стоит у него на полке, чтобы продать свой товар. Что подразумевается под бредом? То, что Сa/Са не выдерживают глубоких разрядов, или Pb/Ca выдерживают 100 циклов? Pb/Ca и гибридные - это одно и то же. Наберите в поисковике "гибридные автомобильные аккумуляторы" и найдете кучу аккумуляторов различных брендов. Да, их доля в производстве уменьшается, но можно найти. Почему так происходит, это тема отдельного разговора. Если Ваш бюджет 20000руб, то я бы посоветовал самому собрать lifepo4. На Алиэкспрессе 4 аккума 90-105 А-ч стоят примерно 12000руб, плюс электронный обвес. Думаю, что в 16-18 тыс.руб можно уложиться. Единственное, что с этими аккумами нужно более внимательно обращаться чем со свинцовыми.
Аккумулятором пользуюсь 4 года за последнее время утрачивает время работы раньше хватало на 4 часа беспрерывной езды а сейчас на 3 аккумулятор у меня 80 часов ампер
Как вариант можно купить новый АКБ (желательно не Ca/Ca) примерно 60А/ч и использовать их оба через диодную развязку. При этом время работы превысит 4 часа. После полного износа АКБ его ещё можно сдать в металлолом и получить небольшую компенсацию.
@@АлексВанчугов что за диодная развязка ?
@@rybalkaiotdykh У меня в ролике на 24:00 говорится об этом.
Без слов🤝👍
Скажи, а можно ли одной зарядкой заряжать все три батареи при параллельном соединении до самого конца? Ты сказал что заряжаешь до 80 процентов, а потом по отдельности. Я имею три батареи 105 ые все новые сделаны в сентябре этого года и одной фирмы
Это зависит от самого зарядного устройства. Какой оно мощности. В инструкции к зарядным пишут какой емкости АКБ могут заряжаться. Но, как правило, могут и большей емкости. В Вашем случае 3 батареи по 105 А-ч при параллельном соединении будут иметь емкость 315 А-ч. Чтобы их зарядить за 10 часов, нужен ток 31,5 Ампер. При 20-часовом заряде нужен ток 15 Ампер. Не все зарядные выдают такой ток. Но можно и меньшим током
(даже лучше), но при этом увеличивается время зарядки. Я решал задачу под себя. При этом алгоритм такой. Приезжаю с рыбалки во второй половине дня. Ставлю две АКБ на заряд параллельно. Гараж у меня в шаговой доступности. Вечером около 22 часов ставлю авто в гараж, зарядное отключаю. Как-то стремно оставлять зарядку и авто в гараже на ночь. При этом АКБ заряжаются на 70-80 процентов. Утром беру авто, ставлю на заряд один аккум. В обед отключаю первый и ставлю второй. При этом первый, как
правило, уже заряжен. К вечеру оба аккума готовы. Зарядное полуавтоматическое китайское до 10 Ампер.По мере зарядки зарядный ток постепенно снижается до величины самосохранения 0,5-1,0 Ампера, при этом сигнализирует зеленый светодиод об окончании зарядки.
Спасибо за ликбез! Хотел только уточнить по поводу Ca/Ca аккумуляторов. Их вообще нельзя ни в каком виде использовать? Есть мотор watersnake 54lbs и 2 новых аккумулятора 90Ah под брендом tornado курского аккумуляторного завода. Или лучше продать их и купить другие?
По тех. документации Ca/Ca аккумуляторы можно разряжать до 50% их емкости. Если глубина разряда больше, то существенно падает емкость аккумулятора. Мотор Watersnake 54lbs потребляет ток около 50 Ампер. Тогда его время работы от аккумулятора 90Ah составит 1час. От двух
аккумуляторов - 2 часа. Думаю, что этого мало. Лучше всего к этому мотору подойдут литий-железо фосфатные аккумуляторы от 105 Ah и выше.
@@aleksvenchur227 литий железофосфат бестолковые аккумы. Они очень дорогие, легче свинца всего раза в два, а 4000 перезарядок мне не нужны, увы. Тогда уж лучше на литиионных банках соберу, будет дешевле и легче в разы.
@@MotoPashtet
Дорого встанет. А если время ещё своё оценить, на изготовление?
@@semyongorbunkov138 оно изготавливается за пару часов без контактной сварки. С ней минут за 20. Железофосфат с его стоимостью и весом нафиг не нужен.
Не, ну две семьдесятпятки таскать - это такое себе удовольствие. У меня литийжелезофосфат на 72 ач, и носить его то еще удовольствие, если нет подъезда. Лодка с удочками за плечами, в одной руке мотор в другой батарея...
Молодец!👍
Грамотно🤝
Спасибо, чётко! Посоветуйте пож., как лучше поступить: аккум планирую использовать один весом не более 25кг, ценой до 85долл., ёмкостью около 75 -100а.ч. Электромотора пока нет. Посоветуйте пожалуйста какой комплект выбрали бы Вы: допустим мотор 40л.б. и не втыкать 5/максимальную скорость + малосурьмянистый аккум 75а.ч, либо мотор 30л.б. и аккум 100а.ч. с возможностью ехать на 5 скорости. Или м.б. уже есть какой-то сопоставимый по бюджету вариант? Езда планируется по озёрам на расстояние 2-4км туда + 2-4 км обратно.
Если на надувную ПВХ, то, по моему мнению, лучше взять 30lbs и пользоваться всеми скоростями. Мотор с таким усилием уверенно перемещает лодку до 600кг. Я лично буксировал несколько раз еще одну лодку ПВХ. При этом в моей лодке было два человека и в буксируемой тоже два человека плюс багаж. При этом скорость практически не уменьшилась. Просто возросла инерция (медленнее разгонялись). По аккумуляторам важен их тип (малосурьмянистые, гибридные, AGM предпочтительнее). Емкость чем больше, тем лучше. Но АКБ емкостью 100 А-ч весит около 30кг. Если выбор сделать на AGM (самые дорогие), то стоит обратить внимание на LiFePo4 (90-105 А-ч). По цене они уже соизмеримы, а весят 10-12кг.
Подскажите какой тип у вас акб (стартерный, Тяговый, agm) и чуствуется разница когда он разряжен в половину и больше ???
Посоветуйте акб для електромотора 30 ампер!
экспотироватся будет 10 рыбалок в год , естественно не в зимнее время года))) ,и то не каждая рыбалка будет до полностью посажанного акб, до 50 %(естественно в хлам разряжать также не буду)
У меня два аккумулятора марки "Тюмень" емкостью 75 А/ч каждый. Это стартерный автомобильный аккумулятор, выполненный по гибридной технологии (Pb/Ca). Падение скорости ощущается при приближении к глубокому разряду (на вольтметре под нагрузкой 11 Вольт). Т.е. включена 5-я скорость, а ощущение, что идешь на 4-й. Если выбирать по типам АКБ ( что Вы перечислили), то стартерный самый дешевый, а AGM более дорогой. При этом цена колеблется от емкости АКБ. От емкости АКБ зависит запас хода. Умножаете ток 30А на предполагаемое время движения и получаете необходимую емкость. AGM аккумуляторы по цене соизмеримы с lifepo4. Если бюджет позволяет, то я бы рекомендовал смотреть в сторону lifepo4. Правда, в эксплуатации они сложнее по сравнению со свинцовыми.
agm 148долар. 20.5 кг
стартерный 85 долар 15.5 кг
гель. 230 долар. ~ 21 кг
тяговой 287 долар 23.5
это все одной фирмы exide польша,
вот и вроде остановился на agm , думаю просто разряжать до 30 ну потолок 20 % остатка , при количестве 10 рыбалок в год !!
и мотор на 5 передаче потребляет 30 ампер и примерно 5 км в час а на 4 передачи 15 ампер при скорости 3.5-4 км , тоесть 60 ампер 4 часа на 4 передаче с головой, а реки у меня маленькие с мин, течением , ПРОСТО НАДЕЮСЬ НЕ УБЕТСЯ ЛИ ЭТОТ agm за 2-3 года???
Так-то расчеты правильные. Но, имея 5-ть скоростей пользоваться только до 4-й скорости... Трудно удержаться от 5-й. А это значительная нагрузка для АКБ. Сколько прослужит этот AGM в таком режиме подскажет личный опыт и фирма. Может быть, попробовать схему из двух стартерных (хотя бы 40-55 А-ч)? Они дешевле и легче. Советую все-таки посмотреть в интернете про lifepo4. До лета еще есть время.
А почему нету упоминания о том , что гелевые акумы не так боятся вибрации , за счет вязкой консинстенции электролита и дополнительной защиты пластин . Свицовые автомобильные акумы на корпусной лодке при основномо движении на бензиновом моторе , посыпутся от вибрации высокачастотной от мотра по корпусу.
Ну да в авто нет вибраций особенно на дизеле,да по колдобинам и буеракам
Почему СА/СА не подходит? Подходит и служит дольше. Диодная развязка при параллельном подключении 100%!
Если я правильно понимаю СА/СА боится глубокого разряда, от которого очень быстро помирает
@@Ололошка сейчас даже Тюмень с лосем Са-Са стал и тюмень премиум тоже Са-Са!! 🧐 Из дешевых подольские вроде бы еще сурьмянистые обычные пока что
Интересная лекция.Как сейчас себя чувствуют аккумы?
В 2021 году измерил емкость АКБ. Она составила в районе 55-60 А-ч. В 2022г. в одном из аккумуляторов в одной банке стал выбрасываться электролит из дренажного отверстия пробки. Причем в состоянии покоя. При этом аккумулятор берет заряд, напряжение после заряда 12,5-12,4В. Пока не разобрался в чем дело. Использую АКБ для компрессора в гараже, для шуруповерта на даче. Шуруповерт крутит целый день от одного аккумулятора без проблем. Осенью 2021г. решился и купил литий железо-фосфатные АКБ (4шт.) емкостью 105 А-ч. За зиму собрал весь электронный обвес к ним и весь 2022г. плавал на них. Впечатления только положительные. Правда, было всего 6 рыбалок. Разряжал за весь день рыбалки (10-12 часов) только наполовину. Отличные аккумуляторы. Планирую снять видео по комплектующим и сборке.
@@aleksvenchur227 спасибо.
Спасибо полезный опыт и хороший рассказ.
Планирую купить lifepo4 аккумуляторы но про них мало информации, но пишут что подходит. Вы не думали про такие акб?
Спасибо за отзыв! Сам давно задумывался об этих аккумуляторах. Останавливала только их цена. Но осенью 2021 года принял решение и купил их. Для лодочного электромотора подходят идеально. Сам все собрал с электронным обвесом и весь сезон 2022 года плавал на lifepo4. Ощущения только положительные. Планирую снять видео по сборке lifepo4 аккумуляторов.
@@aleksvenchur227 смотрю на алиэкспресс можно купить 135А за 18тр примерно, хочу с запасом. Хочется узнать ваше мнение.
В принципе, чем больше емкость, тем лучше. При прочих равных условиях меньше глубина разряда. Я взял 105 А-ч. Если мотор "тридцатка" (как у меня), то аккумулятора на максимальной скорости хватит на 3-4 часа. При этом пройдем расстояние 20км. Если заниматься троллингом на 3 скорости (экономичной), то при потребляемом токе 10 Ампер, аккумулятора хватит на 10 часов. Я ловлю на озерах в стоячей воде. Аккумуляторы лучше брать в проверенных магазинах. Я брал Литокала 4шт. по 3,2 Вольт каждый. Общее напряжение 12,8 Вольт. При этом у этого бренда оказалось несколько (около десятка) магазинов. Выбирал по отзывам, количеству заказов, сколько времени на рынке. Не рекомендую брать в готовых корпусах или чемоданчиках. Возможны косяки. При выборе цены обратите внимание, чтобы доставка была бесплатной. Если сможете, пришлите ссылки, чтобы конкретно посмотреть на них.
@@aleksvenchur227 похоже ссылки сюда не прикрепляются
@@aleksvenchur227 сегодня поэкпериментировал с акб, если интересно, посмотрите последнее видео у меня
Супер
Спасибо!
Дак так трестись над ними, они и 15 лет прослужат, тем более сезонно.
Да я особо не трясусь над ними. Тем более, что АКБ любят разряд-заряд. В гараже использую их для автомобильного компрессора. На даче подключаю шуруповерт. Сам был удивлен их сроком жизни. Думаю, что фирма тоже имеет значение.
Подскажите пожалуйста если взять 2 АКБ ёмкостью например 45 или 50 ампер часов будет работать так же единственное что изменится "запас хода"?
Да. Совершенно верно. При параллельном соединении ёмкости складываются. Соответственно запас хода увеличивается. Но, самое главное, ток от мотора делится пополам и для каждого АКБ составляет половину, что хорошо для долговечности АКБ. Многие совершают ошибку. При потребляемом токе мотора 50 Ампер ставят АКБ ёмкостью 60 А-ч. Такой ток губителен и для стартерного и для тягового АКБ.
Может гибридный подойдет есть такой solo пишут небоится глубоких разрядов?
Молодца,Молодца,Молодца,Молодца,Молодца,Молодца,Молодца.
Спасибо!
Подскажите нужен акб для лодочного електромотара , не могу понять взять ли
1 стартерный exide Agm (80AH EN 600 20.7 kg
2 специальный лодочный говорят что тяговой но (китай)
просто 70 ампер
3 и есть тоже лодочной exide но просто кислотный и там 80AH EN 550 20.7 kg и что такое Wh550?? сколько его тогда в стартерном? главный вопрос что взять?
Wh550 - это (грубо говоря) емкость аккумулятора в ватт-часах. Надеюсь, что речь идет о 12 вольтовых кислотных аккумуляторах. Тогда 550 делим на 12 и получаем 45,83 Ah. Т.е. это 12 вольтовый аккумулятор емкостью 45 Ампер-час. Не совсем понятен критерий выбора аккумуляторов. Если смотреть по цене, то из указанных самый дорогой будет тяговый ( при одинаковой емкости аккумуляторов), далее стартерный AGM (AGM - это технология изготовления), самый дешевый - это просто кислотный (стартерный). Фирма Еxide специализируется на кальциевой технологии (у меня в видео говорится об этой технологии). Если выбирать по емкости аккумулятора, то (если мотор "тридцатка") 80AH делим на 30 Ампер, получаем запас хода менее 3-х часов. Если аккумулятор емкостью 45 Ампер-час, то запас хода чуть более часа. Выбирайте емкость из своих потребностей. Я, например, увлекаюсь троллингом, поэтому мне важен запас хода. Из указанных Вами аккумуляторов, я бы посоветовал стартерный AGM или (что гораздо лучше) литий-железо фосфатный (90-105 Ah). По цене они примерно одинаковые. Я брал до нового года на Алиэкспрессе за 12000руб. Еще нужен электронный обвес.
Новые технологии? Самостоятельна сборка??
Нет, не слышал! ))
Это шутка конечно.)) По моему все сложновато.
Так все таки в какую сумму в общем вылезло все это добро? И по ценам какого года?
У меня моторчик еще советской разработки наверное 12А ток. Хочу для него сделать акум из Liion или LiFePO4 ячеек, с платой защиты от переразряда и перезаряда. В среднем чтоб на 1 час хода хватало. Как думаете на 24А сборка, достаточно будет?
Лодка, мотор и АКБ приобретались в 2013-2014г.г. Лодка - 16,5т.р., электромотор - 7,0т.р., две АКБ - 4,4т.р. Т.е. мотор дешевле лодки, аккумуляторы (считаю их расходниками) дешевле мотора. Такой советский моторчик я видел. Жаль, не помню параметры. Если его напряжение 12 Вольт, потребляемый ток 12 Ампер, то на 1 час работы нужен аккумулятор емкостью не менее 12А-ч. Я бы рекомендовал LiFePO4 (4шт.), т.к. напряжение 4 таких аккумуляторов 12,8 Вольт идеально подходит. При использовании Liion аккумуляторов нужна последовательно-параллельная сборка. При этом минимум потребуется 12шт. При таком их количестве будет разброс по параметрам со всеми вытекающими. К примеру, вот ссылка на LiFePO4 аккумуляторы:
aliexpress.ru/item/1005002009422275.html?
sku_id=12000018398061701&spm=a2g2w.productlist.0.0.3e011eccqwLqgL
А вот ссылка на BMS для этих аккумуляторов, сам пользуюсь такими:
aliexpress.ru/item/32834293806.html?gps-
id=pcStoreLeaderboard&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2265081617356%22%2C
%22ship_from%22%3A%22%22%7D&pvid=7cbf1346-d93f-4ef5-bb8a-
2bbe17b03692&scm=1007.22922.122102.0&scm-
url=1007.22922.122102.0&scm_id=1007.22922.122102.0&sku_id=65081617356&sp
m=a2g0o.store_pc_home.smartLeaderboard_829787080.32834293806
Стартерный три года гарантии.
Спасибо! Очень интересно и познавательно. Подскажи ссылку на Али на диодные мосты
aliexpress.ru/item/32853820095.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.349d1ee2zezkk2&s=p&ad_pvid=202104240905221631205944972790002819589_1&algo_pvid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275&algo_expid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275-4&btsid=0b8b034116192803219914620e4f2d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=67121533874
______________________________________________________
aliexpress.ru/item/32972023604.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.349d1ee2zezkk2&algo_pvid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275&algo_expid=73adbae3-e32f-4104-b24d-760b965a5275-13&btsid=0b8b034116192803219914620e4f2d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=66639981807
Вот, например, две ссылки. Ток 60А напряжение 100В и 150В соответственно. В комплекте 5штук. Необходимо поставить на радиатор для охлаждения.
По мне так связка мотор 30 lbs и аккумулятор 100 а/ч гибридного типа
самое то
Спасибо за обзор но подскажите где можно купить аккумулятор как вы написали плюмбум кальций нигде не нашёл даже в мире аккумуляторов((((и продавцы не знают о о таком говорят без разницы что кальций кальций что плюмбум кальций. Предложил взять Курский аккумулятор 100
Я бы к советам таких продавцов относился бы очень настороженно, т.к. то, что они говорят - это либо откровенный обман, либо полная некомпетентность. Да, при выборе АКБ для автомобиля технология изготовления Ca/Ca или Pb/Ca (он же Ca+ или гибридный) не сильно влияет.
Главное, не допускать глубоких разрядов. Для лодочного электромотора (глубокие разряды) - это первостепенный показатель. Ради интереса прошелся по нескольким автомагазинам в своем городе и тоже не нашел аккумуляторов Pb/Ca. Про Курский аккумулятор на сайте akbvavto.ru написано следующее: "Если же говорить конкретно про АКБ под торговой маркой Курский аккумулятор, которые выпускает группа компаний Курский аккумуляторный завод, то все предлагаемые батареи выполнены по гибридной (Pb/Ca) технологии." А на другом сайте содержится прямо противоположная информация. Т.е. надо конкретно вникать. Если набрать в интернете в поисковике "гибридный аккумулятор для автомобиля купить", то выдается куча ответов по запросу. Еще можно заказать в магазине "Все инструменты" (vseinstrumenti.ru) или в "DNS".
@@aleksvenchur227 да я уже понял что такие аккумуляторы больше не делают купил 100 Курский аккумулятор грамотный продавец единственный в городе попался который рассказал и да знаю что полный разряд очень вреден посмотрим что получится из этого сотки
вы говорите что двиатель прослужит пока сальник непротечет говорят его нужно смазывать что вы думаете по этому поводу?
Не берусь утверждать, что это верно, но я с ним ничего не делаю. После рыбалки снимаю с лодки мотор, кладу в гараж. Гараж кирпичный неотапливаемый. Зимой храню электромотор в гараже. Электромотор с 2014 года, все с ним нормально. Чтобы не повредить сальник, мотор нельзя включать на воздухе. Вода в данном случае играет роль смазки и охлаждения. Еще сальник можно повредить, если намотается сеть. Я сам несколько раз наматывал. Один раз пришлось даже снимать гребной винт. Мотор стараюсь заглублять при установке на лодку минимально. Это позволяет плавать по мелководью и избегать попадания в сети. Еще при себе имею острый строительный нож. При наматывании на винт сети, обрезаю ее, а затем уже разматываю с винта.
@@aleksvenchur227 Понятно спасибо
Добрый день! Подскажите пожалуйста у себя в городе не нашел АКБ ca/pb. Можно ли использовать АКБ с гибридной технологией?
Можно, pb/ca и гибридная технология это одно и то же. Положительные электроды гибрида изготавливаются по технологии малосурьмянистого аккумулятора (Pb), отрицательные электроды - по кальциевой технологии (Ca).
@@aleksvenchur227 огромное спасибо ... Мотор купил правда 40lbs осталось дело за АКБ . Буду смотреть гибридные. Куда не плюнь везде маркетинг в детстве ловил на прут ореховый и на балоне плавал .
Мотор нормальный. У него максимальный ток потребления порядка 40 Ампер. Желательно побольше емкость аккумулятора.
80 ампер или более. Думаю все таки 80 сегодня заехал в магазин АКБ предложили ещё просто свинцово кислотные они ещё дешевле . И так же не боятся разряда .(ваше мнение?) Или все таки гибрид.
Если мотор 40lbs, то емкости 80Ач хватит на максимальной скорости примерно на 2 часа. И это значительная нагрузка по току для АКБ, т.е. аккумулятор будет подвержен значительному износу. Чем меньше разряд аккумулятора, тем дольше он служит. Поэтому емкость желательно от 100Ач и выше. Пересмотрите видео, где определяется емкость АКБ. Там есть объяснение. Аккумуляторы кальциевые, гибридные, сурьмянистые, тяговые и т.д. они все свинцово-кислотные. Если можете, укажите их названия, чтобы более конкретно говорить.
Деньги есть,катайся на литии,только потому что он легче.
Денег нет,катайся на любом ,на что не жалко.
Знания теории ничего тебе не даст.
Вы где живёте?
Очень похоже на Кызы-Куль
Тверская область. Это между Питером и Москвой. Воды и водоемов у нас предостаточно.
где продаються тяговые акомуляторы? спасибо за обзор
В специализированных магазинах, торгующих аккумуляторами. В автомагазинах (используются в автомобилях в качестве дополнительных сервисных). В магазинах, торгующих лодками и моторами. В магазинах компьютерной техники, электрики (где продаются источники бесперебойного питания).
@@aleksvenchur227 спасибо
Цены 2014 го года?4 месяца назад выпущен ролик?Так долго сумливались?
Просто проверял экспериментально долговечность аккумов. 8 лет, полет нормальный. Я доволен результатом. Еще решил поделиться своим опытом и мыслями. Может быть кому-то это поможет сэкономить время и деньги.
@@aleksvenchur227 Есть непонятки, но в основном склоняюсь к приобретению автоаккума .Вот только какой технологии ..Скорее всего гибрид Ca+
У меня до приобретения этих аккумов был опыт эксплуатации АКБ этой фирмы (Тюмень). Гибридная технология, 60А-ч в белом полупрозрачном корпусе, стоял на ВАЗ-2107. Прослужил 7лет без проблем. Умер в одночасье по причине замыкания одной банки. Вторая от плюсовой клеммы. На "Калине" стоял родной "Аком". Прослужил 4 года (45 тыс.км). Летом замкнула банка. Сейчас на Хендай Солярисе стоит с завода необслуживаемая кальциевая. Срок эксплуатации 5 лет, пробег 105 тыс.км. Никаких проблем, правда, глубоких разрядов не было. Сам хочу попробовать LiFePO4 (только самостоятельная сборка), но цена пока кусается.
@@aleksvenchur227 Спасибо!!!!
Буду брать для озёр автомобильный.Моторка стоит без работы Нету воды в подарок Енисея у красноярского водохранилища.Метров 8-9.
Вот купил Б.У Таймыр 290 К.Установил транцевые колеса.Подбираю Б У моторчик и возьму новый аккумулятор ампер на 65-70.
Мой 64 амперный CA-CA на авто уже 5 зим.Заряжаю раз в полтора-два месяца Крутит стартер моей десятки на УРА. премиум.Тюмень..
Но он боится разряда...
Так что наверное гибрид возьму.
Мне нравится фирма Тюмень. Я ей доверяю. Но у нас в продаже тюменские аккумуляторы сейчас почему-то только Са/Са. При емкости 65-70А-ч желательно, чтобы мощность моторчика была в районе "тридцатки". Если мощность будет больше, то аккумулятор прослужит недолго. А лодка хорошая.
И я правильно понял что чем брать АКБ на 85А лучше два по 40?
Да. Совершенно верно. Чем ворочать один, проще перенести два раза в два раза легче. С электрической стороны без разницы.
Сдравтвуйте нигде немогу найти акумы Pb/Ca может их сняли с производства посоветуйте чтонибудь пожалуйста может AGM?
По конкретным моделям затрудняюсь сказать, т.к. давно не следил за свинцовыми АКБ (надобности не было). pb/ca, Са+ и гибридная технология это одно и то же. Если набрать в Яндексе "гибридные автомобильные аккумуляторы", то поисковик выдает много вариантов различных брендов. На
отечественных АКБ на фото даже видна надпись "гибридный". AGM подойдут, но на них цена выше. По цене они уже соизмеримы с lifepo4. На
Алиэкспрессе 4 аккума lifepo4 90-105 А-ч стоят примерно 12000руб , плюс электронный обвес. Думаю, что в 16-18 тыс.руб можно уложиться. Это если самому собирать. Единственное, что с этими аккумами (lifepo4) нужно более внимательно обращаться чем со свинцовыми.
@@aleksvenchur227 Спасибо понятно
Здравствуйте, если не трудно подскажите что бы вы щас взяли за комплект, в текущем времени
Прогресс не стоит на месте. Осенью 2021г. купил литий железо-фосфатные АКБ (4шт.) емкостью 105 А-ч общим напряжением 12,8 Вольт. Соединение последовательное. Фирма Литокала (около 13 тыс. руб.). Зарядное тоже Литокала 5 Ампер (1000руб.). Обязательно нужна bms. У меня на 100 Ампер (350 руб). Ваттметр (в навесном исполнении) для контроля за разрядом/зарядом аккумулятора. По желанию балансир. У меня два пассивных на 250 мА каждый. Для удобства поставил вольтметр со звуковой индикацией (контролирует напряжение разряда). За зиму собрал весь электронный обвес и весь 2022г. - 2023г. плавал на них. Впечатления только положительные. Разряжал за весь день рыбалки (10-12 часов) только наполовину. Отличные аккумуляторы. Полностью доволен, всем рекомендую.
@@aleksvenchur227 ,огромное спасибо! половину слов погуглю) а по мотору не присматривали замену?
Мотор меня полностью устраивает. Он у меня уже с 2014г. Ничего с ним за это время не делал. Максимальный ток потребления 25 Ампер. Максимальная скорость 6,5 км/ч. Это быстрый шаг по берегу. Мотор мне нужен как аналог веслам, т.к. рыбачу на озерах.
@@aleksvenchur227 , у меня тоже в округе пруды и озера , на реку редко езжу и по этой причине буду тоже ставить электромотор , но уже на следующий сезон, пока на веслах. Спасибо.
@@dr.poloniexв конце этого ролика на предпоследней минуте всплывают картинки с отсылкой на ролики. Нажмите мышкой на левую и смотрите.
почему телефон вертикально при съёмке?
Счас на Али можно купить lifepo4 12 В 100 А, за 260 баксов. Зачем таскать эти свинцовые гантели.
Уже 150 долларов 4 банки. 90% отдача 8 кг
Здравствуйте. Я очень плохо разбираюсь в темах с электричеством. У меня предвидится рыбалка и есть два стареньких АКБ один тяговый на 85 Ач и один стартерный на 60 Ач, оба 12 вольт и есть генератор. Могу ли я для экономии времени и топлива заряжать оба этих АКБ параллейно через зарядное устройство?
Да, можно. Ток заряда может быть 6-8 Ампер. Желательно контролировать напряжение на аккумуляторах вольтметром, чтобы оно не поднималось выше 14.5 Вольт. Кстати, на многих бензогенераторах есть клеммы для заряда аккумулятора. Тогда можно один подключить к клеммам, а другой к зарядному устройству.
@@АлексВанчугов Спасибо за ответ. Да есть такие клеммы на 12в, но в инструкции написано, что заряжать с такими клеммами можно акб не более 40 Ач. Я спросил у изготовителя, что случится если подключить акб большей емкости и мне сказали, что через розетку в 12В пойдет повышенный ток и сгорит диодный мост и/ или обмотка на 12 вольт.
@@mikhail6165 Странно. На тех генераторах, что мне приходилось использовать (2,2 кВт и выше) никаких ограничений по току не было. Для ограничения тока можно последовательно с АКБ включить автомобильную лампу. Ток будет зависеть от ее мощности. Если, например, взять лампу 21 Вт, то делим 21 на 12 Вольт, получаем ток 1,75 Ампера. Больше этого тока в цепи не будет. В действительности будет меньше. По свечению лампы видно, что в цепи протекает ток и идёт заряд. Но надо знать какой длительный ток выдает генератор. Это можно узнать из инструкции или из интернета.
@@АлексВанчугов У меня маленький походный генератор champion igg950. Я не могу найти в инструкции длительный ток, но номинальный ток 0,8 кВт и максимальный 0,9 кВт. Идея с лампой интересная.
@@АлексВанчугов Вы не знаете, можно ли немного подзарядить акб через зарядное устройство (220в) и когда заряд упадет, скажем, до 3 ампер перекинуть его на 12 вольт через клеммы? Повышенного тока не будет или лучше не рисковать?
По первой, снял с авто свежий акум , откатался на нем 3 рыбалки и выкинул его). Аккумулятору было меньше года. Пошел взял AGM , 5й год полет нормальный, емкость даже прибавилась слегка. Цена в 3 раза дороже правда и в 2 раза тяжелее. И еще , стартерного 60Ач хватало часа на 2 -3, AGM 70Ач хватает на день рыбалки, и еще ни разу не смог его высадить в ноль за день. Максимально до 25% на остатке . Какие маркетинговые ходы, Вы о чем, велосипед давно изобрели
Сдравствуйе скажите пожалуйста как замерять разряд акума под нагрузкой или без?
Я замеряю под нагрузкой. Вольтметр подключаю к клеммам электромотора. При этом не происходит переразряда аккумулятора. При напряжении 10,5 Вольт считаю, что аккумуляторы разряжены.
@@aleksvenchur227 Спасибо, а на какой скорости 10.5 Вольт?
Какая включена скорость значения не имеет. При напряжении 10,5-10,8 Вольт аккумулятор считается разряженным. Просто ниже этого напряжения разряжать его нельзя. На моем моторе "Moratti-30" есть встроенный индикатор разряда. Там вместо цифр пиктограммы, возле которых загораются светодиоды. На моем моторе самая экономичная - это 3-я скорость, при этом потребляемый ток 10,5 Ампер, скорость лодки 3км/ч. Я на этой скорости занимаюсь троллингом.
@@aleksvenchur227 Понятно спасибо
Здравсьвуйте я несовсем понял как замерять разряд акума дело том что под нагрузкой вольтметр на моторе на разных скоростях показывает разные показатели поясните пожалуйста?
Никаких развязок там не нужно. Просто лишнее
Если в связке старый и новый аккумулятор, если они с разными емкостями, то нужно. Но если не жаль аккумуляторов, то не надо...
А конечно извиняюсь но 2 по 20 это40! Акамулятор на 140! Так зачем тоскать 2 когда можно 1. А если дальше рассуждать то можно сцепку из 20 ! И по карманам распихать?
Ну, во-первых, я их особо не таскаю. У нас на всех водоемах есть хорошие подъезды к воде, поэтому разгружаюсь максимум 5-10 метров от воды. А
дальше уже по своим точкам по воде. Вот тут и нужен максимальный запас хода. Второе, я занимаюсь троллингом, поэтому чем больше емкость аккумулятора, тем лучше. Третье, для сравнения аккумулятор весит 20кг (один), лодка моя - 36кг. Хотя я и в возрасте, но пока справляюсь.Чтобы аккумулятор дольше служил, необходимо, чтобы его емкость была как можно
больше, а степень разряда - меньше. Тут уж каждый решает для себя. Для снижения веса можно пробовать LiFePO4. 4 аккумулятора емкостью 90-100А-ч весят около 10кг.
Очень интересное видео! А как с вами можно связаться, хотел бы с Вами проконсультироваться?
Можно через почту:
alexvancor@mail.ru
Сейчас почти все акб стартерные Са-Са, даже Тюменские с лосем и премиум...🙄 Где же найти гибридные!? Подольский сурьмянистый вроде бы, подойдет!?
Я прогадал купил тяговый100ап мотор 18ап
Ну почему так категорично? Во всем есть свои плюсы и минусы. Идеального ничего нет. Для меня это был своеобразный эксперимент, результатом которого стал этот ролик.
Браво!