Boa tarde. Tenho uma Belina 1980 que tá bem alta a suspensão e não tem coifa da homocinética q guenta pois pega na bandeja inferior, arranca a braçadeira ou rasga na ponta da cabeça da homocinética. A bucha T e da curta. O amortecedor que está nela o suporte do prato da mola e no meio do amortecedor. tem um modelo de amortecedor que suporte do prato fica 3cm mais pra baixo, será que vai baixar ela um pouco se tirar pressão da mola? Pq acho que isso está acontecendo na coifa por causa da altura dela( tá jeep) e eixo vai trabalhar mais reto. Tem alguma dica pra me passar? Desde já agradeço.
OLA PAMPEIRO DEUS TE ABENÇOE E OBRIGADO POR NOS ACOMPANHAR, JA ACONTECEU COMIGO E ERA A ABRAÇADEIRA DA COIFA QUE ESTAVA ALTA NA EMENDA E QUANDO GIRAVA BATIA NA BANDEJA INFERIOR , RESULTADO ERA O MESMO QUE ESTA ACONTECENDO COM VC... AGORA NÃO SEI SE VC JÁ FEZ ALINHAMENTO, CASTER E CAMBAGEM PODE SER QUE A RODA ESTA UM POUCO DEITADA DIMINUINDO O ESPAÇO ENTRE A BANDEJA INFERIOR E A HOMOCINETICA CAUSANDO ESTE PROBLEMA..
OLA PAMPEIRO OBRIGADO POR NOS ACOMPANHAR..TEM DOIS TIPOS DE PONTA DA HOMOCINÉTICA UMA TEM UM FURO NA PONTA PARA POR UMA TRAVA OU PREGO QUE CICA MELHOR KKKK E TEM OUTRA QUE DEPOIS QUE VC COLOCAR A PORCA TEM QUE BATER NELA ( PORCA ) COM UM MARTELO E DE PREFERENCIA UMA TALHADEIRA PRA AMASSAR A PONTA PRA QUE ELA NÃO SAIA..DEUS ABENÇOE..
Ola pampeiro obrigado por nos acompanhar...eu tambem ja montei varias vezes sem elas e nada mudou ,e um tipo limitador pra que não haja folga entre o eixo e a trava da homocinetica..mais funciona bem sem elas....
ola pampeiro Deus abençoe e obrigado por nos acompanhar, então não tem como não ter a junta homocinetica pois ai seu carro não ia conseguir fazer curvas ,ia andar em linha reta ela é que acompanha o movimento e o gira da roda para os lados...agora se vc esta falando da trizeta que vai na ponta do eixo até o cambio ai é só substituindo o cambio original por um cambio do gol que funciona com o famoso bolachão ou junta deslizante fica muito bom....
Bem legal
Estou bem na parte do deu trabalho
Tenho que fazer isso na minha belina.
Consigo trocar só a bucha t
Boa tarde.
Tenho uma Belina 1980 que tá bem alta a suspensão e não tem coifa da homocinética q guenta pois pega na bandeja inferior, arranca a braçadeira ou rasga na ponta da cabeça da homocinética.
A bucha T e da curta.
O amortecedor que está nela o suporte do prato da mola e no meio do amortecedor. tem um modelo de amortecedor que suporte do prato fica 3cm mais pra baixo, será que vai baixar ela um pouco se tirar pressão da mola?
Pq acho que isso está acontecendo na coifa por causa da altura dela( tá jeep) e eixo vai trabalhar mais reto.
Tem alguma dica pra me passar?
Desde já agradeço.
OLA PAMPEIRO DEUS TE ABENÇOE E OBRIGADO POR NOS ACOMPANHAR, JA ACONTECEU COMIGO E ERA A ABRAÇADEIRA DA COIFA QUE ESTAVA ALTA NA EMENDA E QUANDO GIRAVA BATIA NA BANDEJA INFERIOR , RESULTADO ERA O MESMO QUE ESTA ACONTECENDO COM VC... AGORA NÃO SEI SE VC JÁ FEZ ALINHAMENTO, CASTER E CAMBAGEM PODE SER QUE A RODA ESTA UM POUCO DEITADA DIMINUINDO O ESPAÇO ENTRE A BANDEJA INFERIOR E A HOMOCINETICA CAUSANDO ESTE PROBLEMA..
A porca da homocinética fica saindo, o que faço?.
OLA PAMPEIRO OBRIGADO POR NOS ACOMPANHAR..TEM DOIS TIPOS DE PONTA DA HOMOCINÉTICA UMA TEM UM FURO NA PONTA PARA POR UMA TRAVA OU PREGO QUE CICA MELHOR KKKK E TEM OUTRA QUE DEPOIS QUE VC COLOCAR A PORCA TEM QUE BATER NELA ( PORCA ) COM UM MARTELO E DE PREFERENCIA UMA TALHADEIRA PRA AMASSAR A PONTA PRA QUE ELA NÃO SAIA..DEUS ABENÇOE..
11:39 queria saber qual a finalidade dessas travas pois montei sem elas. Sabe me dizer o que pode acontecer se deixar sem?
Ola pampeiro obrigado por nos acompanhar...eu tambem ja montei varias vezes sem elas e nada mudou ,e um tipo limitador pra que não haja folga entre o eixo e a trava da homocinetica..mais funciona bem sem elas....
Olá meu amigo como fazer pra não ter que usar junta massonete na pampa 85
ola pampeiro Deus abençoe e obrigado por nos acompanhar, então não tem como não ter a junta homocinetica pois ai seu carro não ia conseguir fazer curvas ,ia andar em linha reta ela é que acompanha o movimento e o gira da roda para os lados...agora se vc esta falando da trizeta que vai na ponta do eixo até o cambio ai é só substituindo o cambio original por um cambio do gol que funciona com o famoso bolachão ou junta deslizante fica muito bom....
Amigo tem deste munhão do amortecedor mas alto pra comparar,