Доброго здравия, давно не виделись. У меня сейчас 43 с половиной тысячи, как вернусь из нынешнего приключения, будет 45. Тоже зимой на Нордманах, но мои вообще, как новые т.к. обуты только с середины декабря по середину марта обычно, в остальное время АТ-шные Дуэлеры справляются на ура. Они M+S и до минус пяти, особенно на сухом асфальте ведут себя предпочтительнее. Насчёт шипов не волнуйся, у них всегда есть небольшой свободный ход, как раз чтоб не выпадали. Колпаки действительно ушлёпские, есть китайские именно для штампов с пластиковыми клипсами без всего этого геморроя, ищутся легко на Авито
Привет. Я сам только недавно догодался за почти 10 лет на Прадо и на Форче с 2020 года, правда оба на литье родном, снимал всегда колпаки отвёрткой, было дело и выламывал куски пластика. Снимать-поддевать нужно обратно стороной штатного балонного ключа !!! Небольшую деревяшку подложить для рычага и чтобы не царапать диск лишний раз - снимается Идеально. Японцы в этом плане молодцы - продуманно, просто мы (лично я) не избалованны таким подходом, часто стараемся через молоток решить проблему :-)
Проблема существует по крайней мере на штампованных дисках. Я был вынужден уменьшить размер усика сжав его плоскогубцами. После этого проблем не стало возникать. Новшиномонтажках надо контролировать чтобы без ума не долбили по ним. По поводу снятия с боков существует два отверстия через которые отвёрткой как рычагом через шпильку с гайкой снимается. У меня с такими же дисками fortuner 2019 года.
С колпочками на штампах у всех беда,усики загибает,если неправильно ставить колпачёк,ну да хрен сними,нордманы эти может у вас с вашей погодой и держутся,а вот у нас с 9ю месяцами зимы,нордманов на один сезон хватает,шипы за зиму отлетают,а весной когда гололёд,фортик без шипов как корова на льду,резину надо подбирать по климату региона,но к сожалению предприятие это мало интересует,спасибо...рабочий фортик 2019г.в.
На дизеле стоит литьё по умолчанию и колпаки конструктивно другие, с нормальными клипсами. Я брал родные штампы под грязёвку (новые) и мягко говоря был недоволен неудобством процесса установки этих колпаков
Доброго здравия, давно не виделись. У меня сейчас 43 с половиной тысячи, как вернусь из нынешнего приключения, будет 45. Тоже зимой на Нордманах, но мои вообще, как новые т.к. обуты только с середины декабря по середину марта обычно, в остальное время АТ-шные Дуэлеры справляются на ура. Они M+S и до минус пяти, особенно на сухом асфальте ведут себя предпочтительнее. Насчёт шипов не волнуйся, у них всегда есть небольшой свободный ход, как раз чтоб не выпадали. Колпаки действительно ушлёпские, есть китайские именно для штампов с пластиковыми клипсами без всего этого геморроя, ищутся легко на Авито
Привет. Я сам только недавно догодался за почти 10 лет на Прадо и на Форче с 2020 года, правда оба на литье родном, снимал всегда колпаки отвёрткой, было дело и выламывал куски пластика. Снимать-поддевать нужно обратно стороной штатного балонного ключа !!! Небольшую деревяшку подложить для рычага и чтобы не царапать диск лишний раз - снимается Идеально. Японцы в этом плане молодцы - продуманно, просто мы (лично я) не избалованны таким подходом, часто стараемся через молоток решить проблему :-)
Привет Саня. Попробую , спасибо
Проблема существует по крайней мере на штампованных дисках. Я был вынужден уменьшить размер усика сжав его плоскогубцами. После этого проблем не стало возникать. Новшиномонтажках надо контролировать чтобы без ума не долбили по ним. По поводу снятия с боков существует два отверстия через которые отвёрткой как рычагом через шпильку с гайкой снимается. У меня с такими же дисками fortuner 2019 года.
Тоже самое, чуть подплющил металлические усики. Главное не совсем расплющить. Сейчас и держится хорошо и снимается легче
С колпочками на штампах у всех беда,усики загибает,если неправильно ставить колпачёк,ну да хрен сними,нордманы эти может у вас с вашей погодой и держутся,а вот у нас с 9ю месяцами зимы,нордманов на один сезон хватает,шипы за зиму отлетают,а весной когда гололёд,фортик без шипов как корова на льду,резину надо подбирать по климату региона,но к сожалению предприятие это мало интересует,спасибо...рабочий фортик 2019г.в.
У меня на дизельной без проблем колпак снимается
Привет. Думаю тут от типа двигателя точно не зависит. Видимо на шиномонтаж изначально рукожопно их одевали и снимали
На максималке другие по виду стоят
На дизеле стоит литьё по умолчанию и колпаки конструктивно другие, с нормальными клипсами. Я брал родные штампы под грязёвку (новые) и мягко говоря был недоволен неудобством процесса установки этих колпаков
@@Toloselotrek А точно, согласен, литьё ставят....
Помаж шпильки
Мажем )