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貴重な動画ありがとうございます留萌本線は無くなってしまいましたが、最後の勇姿は皆の記憶の中に生き続けることでしょう！
いろいろ思い入れのある路線ですので、なんとか記録に残したいと思いました。自分にとっても大切な宝物になった動画です。
石炭産業の衰退、人口の減少等による利用者の衰退で赤字が続き、国鉄ではなく民間企業となった現在では、路線維持が困難になり、100年以上の歴史を誇る路線の廃止は苦渋の決断だと思います。普段は1両編成の列車が、最終日は4両編成での運行、他の廃止された路線同様に日常的に、これだけの利用が有れば廃止は免れたはずです。最終日の動画を見ると涙が出てきます😢留萌本線、長い間ありがとうございます。
果たしてきた役割はとても大きかったと思います。少なくとも、昔は留萌の港を拠点に道央に物資が運ばれてきた訳ですから。
私までも感動感動ですありがとう😆💕✨留萌本線💛💛💐💐
こちらこそご覧いただき、ありがとうございました。同じくまだ感動がおさまりません、、、
留萌駅で盛大なお見送りで素晴らしい最終列車でした。ペンライトを振って市民の皆さんがお見送りしてくれたり、ブラスバンドで蛍の光は泣けてくる。
そうですね、蛍の光はぐっときますね！良いラストランでした。私も立ち会えて良かったです。
留萌本線もとうとう廃線ですか。長い間、ご苦労様でした。平成二年に留萌の自衛隊に着任して、四年の勤務し、今は、ドミニカ共和国に住んで、いますが、留萌の話題は、懐かしく思います。26連隊、万歳。
7時59分の留萌行きの列車に乗り、留萌駅のセレモニーに参加しました。帰りは沿岸バスに乗りましたが方向幕にJRさんお疲れ様ですなど粋な計らいがありましたよ。
今日の日は、寂しくなりましたでしょう。
そうでしたか、沿岸バスさんも泣かせる事をしますね。これから留萌本線の代わりに頑張ってもらいたいです。
@@hokkaido-railway １日お疲れ様でした。
とうとう最後ですね・・・また北海道から魅力ある鉄路が消えてしまった。でもなんとなく雰囲気の良いお別れでしたね最後に4両編成を2本も揃えてくれたJR北海道には感謝！しかし・・・次は一年後に根室本線ですね。寂しいなぁ
次から次へと廃止がやってくるのは、本当に切ない事です。なんとか、事態が好転してもらいたいです、、、
これだけの地元民と鉄道マニアが普段からもっと留萌線を利用してあげれば留萌駅は無くなる事は無かったんだよ😢😢😢
確かにおっしゃる通りです(⌒-⌒; )
すずらんのドラマを時折再放送をやっておけばと廃線になるずっと前から俺は思っていた。当時はまだ幼くSLが出てきた関係で汽笛の音が怖くて見れなかったけど、改めて見ればまた観光に行こうと言う意欲が出るのではと思うほどだった。
いつもこんな乗車率なら、廃止されなかったのにな。しかしながら廃止は残念。罵声などなく静かに終わったのは素晴らしかったです。
北海道のラストランは比較的いつも静かです。皆さん、ルールを守ってくれて、とても素敵なラストランでした。
忙しい1日でしたね。でも一番短く感じた充実した1日になったのは間違いないですね。4両編成、どの列車、どの駅も超満員、見た事の無い留萌本線の姿にこんなにもたくさんの方々に愛されていた貴重な資料映像となりました。ありがとうございます😊鉄道てまさに人々にとっては、けして乗らなくても生活の一部になっていると強い感じました。JR北海道の役割は、赤字の路線を抱えてるのは当たり前なので、本業の鉄道事業の赤字をカバーできるくらいの副業を国や自治体がもっとバックアップすべきの一言に限る❗️そしてもう列車の来ない駅、線路、踏切全て残し鉄道遺産としてまた人々が訪れる場所それが観光地になるまさに、北海道の宝だよ
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、北海道の鉄道をこれ以上減らしてほしくはないです。そして広い大地には鉄道を必要としている人がまだまだいるのです。
皆がもっと利用すればこんな事にならなかったのにって廃止が決まる度に思います。最後はお祭り騒ぎですね。
混雑の中、お疲れ様でした。そして早速のアップ、ありがとうございます。とても感動しました。泣けてきました。出身地長崎の『かもめ』ラストラン以来です。
留萌本線 再見了 辛苦你這段期間的替旅客服務 希望下輩子有機會再去搭留萌本線QQ (我來自台灣 滿遺憾的不能搭到留萌本線QQ) 留萌站長+站務人員也辛苦你們了
おまえは何語でいってんだ、宇宙人は宇宙に帰りなさい
感謝您的評論。 感謝您喜歡留萌本線。 以後請牢記這條路線。 謝謝台灣的意見。 我們繼續感謝你。
蛍のひかりで涙でました
現場で聞くと、なんとも言えない感動的な気持ちになります。
私も留萌出身です。今は東京にいますが、留萌駅は、沢山の想い出がありました。😢ありがとう、そしてお疲れ様でした。留萌駅長はじめ駅職員の皆様には、本当に感謝しています。
またぜひ戻ってきてくださいね😊
これで、一部の路線が幕を閉じましたね…。寂しくなります。一度乗ればよかったなぁ…。
ぜひ、残りの石狩沼田ー深川を乗りにお越しください。
マニアさんたちがこぞって乗る前に１度だけ乗ってみましたが、なくなってさびしいです。 おそばを食べられなかった（営業時間内に行けなかったからだったのか、まんえん防止か何かが出ていてお休みだったか忘れましたが）のが心残りです。
大丈夫です、移転して営業する見込みのようです！
そば屋さん頑張って営業して下さい🙇
本州に住んでいる、鉄道が好きで、北海道も好きな者です。3月8日に留萌本線への乗車と、留萌駅及び途中2駅周辺の散策をする旅行に行きました。旅行前から「北海道大好きチャンネル」さんの動画を見させて頂き、留萌本線訪問にあたりどんなところに留意すべきかを知ることができました。そして今日、とうとう百年を超える路線の廃止の日が来ました。最後の日である今日、留萌本線はどういう状況なんだろうと気にかけていたところ、この動画を見ました。留萌本線の動画を度々上げて頂き、また廃止当日の模様を一日に2回、まさに速報して頂きありがとうございました。
私も幼少の頃から訪れている路線ですから、本当に最後は涙が出ました。でも、私の動画をきっかけにして訪れていただき、ありがとうございました。
長い間お疲れ様でした😂
110年以上走ってきましたから、本当に頑張りました。
留萌市民です😢ペンライトの見送りに参加して下り最終列車も迎えて回送列車も見送りました😢ホント寂しです😭確か17～18年前ですがビール列車ってのゆうのもありまして留萌駅から深川駅までビール飲み放題で列車に乗ったの覚えてます
ビール列車ですか！それもまた懐かしい思い出ですね！
平和なラストランで良かった！意外と車内空いてますね！留萌市の明るい未来を楽しみにしています！留萌へ数の子食べに旅行いくぞー！待ってろよー！
ぜひぜひ、留萌にまた行ってください！数の子も待ってますよー笑
行くぜ 北海道留萌👍
私も留萌線に２往復乗ってまた留萌駅のにしんそばを２杯食べて美味しくて何杯たべたくなりますね～
とりあえずそば屋さんは存続の方向で良かったです。
残念で 寂しくなります。わかっていたとわ言え 現実逃避は避けられないこのご時世💧皆様方 お疲れさまでした。
そうですね、現実的にお客さんが少ない状況ではさすがにしょうがないかと思っています。
廃線があるとそこに働く人々も職場移動や仕方なく転職やリタイヤする人もいるですが、その方々の思いを考えますと複雑な思いが交差します。一言「最後まで安全な運行、お疲れ様でした。ありがとうございました。」を言いたいです！
私も同じ思いです。ありがとうございました。
お疲れ様でした、自分も最後の深川行きの列車、バンゴベ川の近くの踏切で見送りました、動画もアップしました、やっぱり寂しいですね😢
お互いにお疲れ様でした。おっしゃる通り喪失感でいっぱいです、、、
鉄道マニアでもなく留萌地方に縁もゆかりもありませんが、なんか胸にこみ上げますね。昨年のうちにでも利用すれば良かったと悔やまれます。昨日のラストランまで幾度となく足を運ばれUPして頂いた主様もお疲れさまでした。
ご覧いただきありがとうございます。鉄道マニアでもないのに、感動していただけて嬉しい限りです。何度も訪れたかいがありましたし、最後に立ち会えてよかったです。
@@hokkaido-railway さん感動を有難うございます😭
まぁ何時もおもいますが駅の廃止とか鉄道の廃止とかがあると本当にたくさんの人々がきますね。石狩沼田ー留萌間もこの半分でも利用者があったら廃止にならなかったんではと思ています。
それはいつも思いますね・・・
留萌本線の本当の意味での終焉、考えるだけでも寂しいです。
実質、留萌駅がなくなったところで、留萌本線の役割はほぼ終わったといえます。
石狩沼田↔深川も2026年3月31日で終わりで、本線を名乗る路線が完全消滅する2例目ですね。
去年の今頃乗れて良かった
そうでしたか、本日、無事に運行終了を迎えました。
初見で失礼します。ここ何年も北海道では鉄道の廃線が相次いでいますね。
そうですね、今が分岐点で、これからさらに廃線が相次ぐ可能性があります。なんとかこの流れを止めたいところですが、、、。
留萌線廃止と同時に根室線富良野～新得の廃止届け提出
ありがとう 留萌
本当に寂しいですが、、、
最終列車の見送りは増毛の時は蛍の光留萌の時も蛍の光石狩沼田の時はどうなるんですしょうね？個人的には最終列車には蛍の光はとても良いと思います
4:04 鉄オタのありがとうコールよりこっちの方がいいわwwあんなの感謝も何もねえよ
ありがとうコールはいらないですよね(^-^;
生活のなかの鉄道 ～ローカル線～ 昭和４３年制作ruclips.net/video/obzFNqw_1E4/видео.htmlこんな映画があったそうです。もう55年前からローカル線は赤字で、当時はバス転換が合理的だったすおですが、バス運転手がいたから可能だったわけで、もう今ではバス転換は困難ですね。長期的な公共交通政策がなかったせいでしょうか？
おっしゃる通り、運転手はいませんしバス会社に負担をかけます。
母が若い頃(55年以上前)、ホームの中の売店で働いていました。当時は羽幌線、増毛線とあり、人でごった返し、肩がぶつかるほど人で溢れていたそうです。時代が変われば全く別な物へとなってしまうんですね。寂しい限りです。
貴重なお話、ありがとうございました。本当に時代が変わったことを認識させられるお話でした。
昔の全盛期の留萌駅はこんな感じだったんだろうな。
線路と車輪のガタンゴトン ガタンゴトンの音に窓を開けて感じる風や空気の香りなどローカル線ならではの体験や体感等と最期の力を振り絞って汽笛の音😭いつもより2倍いや3倍の長さでありがとう🚞って言って居るのか❓まだ走れるぞって居るのか涙が出る動画でした😭地域の石炭産業を支え魚介類輸送を支えて来たのに廃線とは厳しいです😔良く113年頑張ったね😭蛍の光の演奏は悲しすぎるけど演奏者の皆様へ🎺🎷ありがとう御座いました😭
走っている列車に乗ると、いろいろな思いがかけ巡りました。もちろん、私が幼少の頃に乗った記憶もそうですが、車内アナウンスでも流れた、石炭や木材、海産物などで栄えた頃の留萌本線。こみあげてくるものがあります。
こんにちは。緑川音風です。 たくさんの人たちがいろいろな角度から動画にしていますが、乗り物大好きさんは、実際に乗ったんですね。 アナウンスをしている車掌さんが、言葉に詰まっていましたね。 私も、あんな人だらけの留萌駅の様子を初めて見ました。相当寒かったはずなのに、それを吹き飛ばすような熱気が伝わってきましたね。 人口の減少と深川留萌自動車道の開通の影響で、鉄道から道路へと変わり、昨日その役目を終えました。 駅が無くなり、線路が無くなる事は、町そのものの衰退に繋がります。 それだけに、地元住民の皆さんにとって大変残念なことであると思いますが、これも、時代の流れですし、これからバス転換となりますが、では、人口が減少している中で、バスをどう残していくのかという課題もあると思います。 鉄道が廃止されたことは仕方ないとして、末永く住民が生活するための足を残していってほしいと思います。 乗り物大好きさん、混雑した列車内の中でよく頑張ってくれました。ありがとうございます。お疲れ様でした。
こちらこそご覧いただき、ありがとうございました。やはり私は乗ってこその鉄道だと思いますので、他の方とは違う視点になっているかと思います。車内アナウンスも、乗務員さんの思いが伝わり、私はとても好きですね。これから、留萌は本当に大変かと思いますが、最後に盛大に送り出された留萌本線は幸せ者です。今までの苦労を皆に労ってもらったようでした。
ありがとうございます。小学校のころ旭川から羽幌線のお別れ企画列車に乗って幌延まで行ったことがあります。たしか留萌で5、６分間停車時間があり、着いたのが羽幌線のホームだったので駅舎までがものすごく遠く、記念切符だったか、何かの記念品を買うために長い通路を必死で走った記憶があります。それ以降北海道に行く機会がほとんどないのですが、久しぶりにその記憶を思い出すことができました。
そうでしたか、羽幌線に乗られた事があるんですね、私からすると、それが羨ましいです😊
28日深川〜留萌、29日留萌〜深川始発に乗りました。未だ結構雪が残っていて綺麗でした。
そうでしたか！廃止直前でしたね！お疲れ様でした。
@@hokkaido-railway そば 売切れで食べられませんでした。残念。🤗
廃止して正解だったかどうかはこれから見ていくしかないですね ただ、鉄路が無くなった街がどれだけ寂れていくかは北海道の皆さんが一番わかってらっしゃるんじゃないですか?もちろん新しい交通機関とともに発展していくこともあるでしょうし、そうしなければならないとも思います とにかく一度失くしたものは二度と戻りません それを肝に銘じて地元自治体や地元の方々には頑張って頂きたいと思います 長い間お疲れ様てした 主様も長い間撮影し続けてお疲れ様でした ありがとうございました
おっしゃる通りで、鉄道がなくなったあと、街作りは逆に責任感を持ってより頑張ってもらいたいですね。2度と戻らない鉄路ですから。こちらこそ最後までご覧いただき、ありがとうございました！
私も最後のラストランに立ち会いました。なんだか、とてつもなく寂しい……でも前を向かなきゃ！ありがとう、ありがとう、留萌本線😭
2度とこの場所に列車が走らないと思うと、本当に切ないです、、、でも長い間、頑張ってくれました。
改札メロディーが良い味出してますよね…！防災無線チャイムなどにして残して欲しいものです。
一昨日、、終電に惜別乗車してきました。まあまあ、、空いていました。全く別の光景ですね、、少し遅れたので、深川駅乗り継ぎはダッシュで、慌しい最後になりました。蛍の光にペンライト、、、泣きそうになりました。
まさに現場の雰囲気にのまれて、私も涙が出そうになりました。本当に良い光景でした。
ペンライトに泣けて来た…
留萌市民の皆さんが参加されたそうです。地元の愛を感じます。
廃線バス転換は、残念です😭‼️🚂
そうですね、本当に残念です。
@@hokkaido-railway 留萌駅構内に、近くに保存されている蒸気機関車D61を移設して展示して欲しいですね‼️🚂代替えになった、バスが廃止ならないことを願いたいですね😭‼️🚂
感謝・感激・感動しました。やはりラスト放送後の拍手はいいですね。いずれ落ち着いたら沿岸バスで静かになった留萌駅を訪れたいと思います。
また明日から新たな一歩を歩む留萌に期待しましょう！
また、北海道の開拓を、支えた、路線無くなりましたね、最後に、特急車両で、ラストランにして欲しかったですね
そうですね、貨物で活躍した頃が最も輝いていたと思いました。
本当に留萌から鉄道がなくなってしまうのですね❗昔は、よく深川から急行はぼろにのつておふくろの故郷の羽幌にいつていました。小学の4年生になると、父親が免許をとつて車になつて利用しなくなりましたが利用しよようとしてした時期に、病気になつて一人での旅行が出来なくなりましたが、都合がつかずに最後の日を迎えてしまいました。無理をしてでも行くべきでしたね❗悔やんでも仕方がない(*´･ω･｀)bよね‼️なかきに渡りお疲れ様でしたそして、有り難うございました❤️
素敵な思い出を聞かせていただき、ありがとうございました！もう廃線になってしまいました、、、
廃止になつて惜しむよりも、利用すれば良かったのですよね‼️日本人の悪いとこは、こう言うところですよね‼️
@@やましたけんじ-i9x おっしゃる通りです。私も肝に銘じたいお言葉です。
@@やましたけんじ-i9x 上下分離方式（線路は国が所有）にしてもらったりバス会社持ちでDMVを留萌本線等のローカル線に走らせることが許さたりすればと思う限りでした。
乗りたかったな😢寂しいですね。廃止後の留萌駅も見たいです。
また、機会を見て留萌に出かけようと思います。
@@hokkaido-railway ラストランに乗れた事が羨ましいです。
私は15時の旭川から乗って18時の列車で折り返し、残り数人分とぎりぎり間に合った駅そばだけを食べに行ったようなものですが、実にまったりとした最終日でした。平日なのが功を奏しましたね。往路は深川までガラガラ、乗ってきたのも30人もおらず、沼田で乗って来ても十分すぎる余裕、先頭車で前面動画を撮りたがる奴でデッキが混んで途中駅の乗り降りに時間かかってたものの後部車両は余裕あり。18時に至っては3両目乗車で向かい席に誰も来ず、立ち客ゼロ。怒号も罵声も無し。ただし留萌駅で撮影していると自作のボードや横断幕を見せびらかすように視界に遮る奴だけがウザかった。頭おかしいのか？邪魔なんだよ。テレビ局もこいつらには無視してましたが。
臨場感のある撮影ありがとう、アナウンスもその場の雰囲気もよくわかって感動的でした。鉄路は一度廃止されたら二度と復活することはないと思うと、せめて今のうちにたくさん乗っておこうと改めて思いました。もっともっと長く見ていたかった動画です。３０分くらいあってもいいかも。
ありがとうございます。どうしても、その日のうちに動画をアップしたかったので、かなり短く編集してしまいました。余りある映像があるので、これからも、少しずつ残りの動画をアップしていきたいです。
長い警笛が、涙をさそう
感動的な光景でした。
自分は留萌本線運行の最後の土曜日に深川から往復で乗りました✌️車両はキハ150系の２両編成でした。廃止になったローカル線では胆振線以来の乗車でしたが胆振線の車窓も留萌線同様に大自然を眺められる車窓でしたね。
胆振線、私も乗ってみたかったです、、、
@@hokkaido-railway 自分が胆振線に乗ったのは小学生の頃で同級生に誘われて乗りました。倶知安まで快速列車(当時はキハ56など気動車の快速もあった)で行き倶知安から伊達紋別まで乗り、そこから特急北斗で札幌まで帰りました。
いいラストランだった
11:04 車掌 あと4分ほどで､終着留萌…11:08 キハ 嫌ぁぁぁぁぁっ!そんな感じに､聞こえてしまった…
私も聞こえた気がします！笑切なかったです。
最後は羽幌線のホームにお見送りの人たちを入れた感じですか？😊涙でました。はじめて乗ったのは昭和の終わり1988年周遊券の旅で留萌本線乗車しました。また一年後にこんな光景が、永久保存の動画にしてくださいね
留萌市民の方が羽幌線のホームでペンライトを振ってくれていました。もちろん永久保存のマイ動画です。
貴重な映像ありがとうございました。「明日萌」駅での演奏は音楽仲間の地元バンド沼吹ガールズの皆さんでした。車掌のアナウンスで留萌駅がかつてどれほどの各方面への主要駅だったのかがわかりました。留萌駅は残してほしいですね。
そうですね、かつてはニシン、石炭、木材など貨物がメインというくらいの路線でしたからね。それに比べると寂しくなりました。
残念ながら留萌市は解体して道の駅の一部にするようですね。
@@east5028 市役所では
私は、深川発最終の留萌行きに乗車しました
お疲れ様でした。最後を見送れて良かったです！
留萌に入ったことがないのですが前から無くなるかもと動画で知りましたがとうとう廃止になってしまいましたね…昔は羽幌線や増毛まで伸びていたのですが残念です
かつての繁栄を考えれば、今は本当に乗客が少なくなりましたからねー。本当に寂しいです。
車窓の美しい路線がまた一つ無くなってしまいました。人々の見送り、感動しました。それでも、またいつか復活しないかなあ、などと思ってしまいます。
どこかでそう思いたくなりますよね。本当に良いラストランでした。
またいつかイギリスなど鉄道先進国からの支援で鉄道が復権してほしいと永遠に思っている限りです。本当にクルマ・バイクか徒歩でしか行けない集落にしていいのかと思うほどです。
明日からは沿岸バスにバトンタッチですね(⊙ө⊙)
留萌本線の分も頑張ってもらいたいです！
今日で留萌本線(石狩沼田ー留萌間)は最後ですね。僕は三重県からこの動画を見ていますが、見ただけでも寂しくなってきました。
ありがとうございます。遠く三重からご覧いただき、嬉しいです。
寂しげな蛍の光の演奏が涙を誘います…😢
こういう場面って本当に蛍の光が合うんですよね・・・不思議です。
６分３８分ごろ のおじさんのあー行ってしまった が何か印象的だな
地元の方かと思われますが、私もぐっときましたね。
末端が廃止され、路線名通り留萌駅が終着駅になった。そしてこの時点をもって留萌に行かない留萌線が誕生する。なお、引き続き残る根元の区間も3年経ったら廃止され、留萌線は完全消滅する。ちなみに新たな終着駅となる石狩沼田駅に接続していた札沼線は、一部が通学の高需要でまだ生きています。
こちら道南もありましたよ。江差に行かない江差線。それは、北海道新幹線開業日に「道南いさりび鉄道」となり解消された。留萌線は、留萌に行かない留萌線は2段階廃止で完全に廃線が決まっているのが残念です。
@@花村政彦 さん道南いさりび鉄道線になったと同時に電化→非電化になりましたよね。北海道の路線は、寂しいところが多いです。
皆さんおっしゃる通り、北海道の鉄道はどんどんなくなっています。いろいろな意味で転換点に来てますね。
@@近鉄太郎-s6cいさりび鉄道は、 普通列車はキハ40、貨物列車は2刀流電気機関車ＥＨ800と20両です。通常の客車ならば非電化で正しいです。私の本音。函館と新函館北斗・木古内に789の運行をしてほしい。
全盛期は急行はぼろ・ましけ・るもいなど優等列車も走っていた留萌本線。自分は幌延から普通→急行るもい旭川行きに乗り深川まで、後日留萌～増毛は普通列車に乗り全線走破しました。また珍列車ともいえる急行天売観光号キハ２２に乗車する事もできました。需要の減少とともに路線は痩せ細り、往年の姿は見る影も無く、やがて残された部分も消えさっていくと思うと寂しい限りでございます。
一度も乗れ無かったな…
動画でぜひ、雰囲気だけでも味わっていただければと思います。
留萌本線が廃止されると聞いた時は、びっくりしました。沿線の住民に親しまれてきた留萌本線。一度も乗れなくて寂しいけど、最後に留萌本線の元気な姿を見れてよかったです。貴重な動画ありがとうございました。ありがとう！！留萌本線！！！！運用お疲れ様でした！！
最後の姿をぜひ多くの方に見てもらいたいと作りました。こういうコメントをいただき、大変嬉しいです😊
回送列車に乗せてくれと思ったお客さんは、多かったのではと思います。
私も思いました😅
金がなくて中々鉄道があった頃の留萌には行けずじまいで残念な限りでした。仮に明日萌駅へ行くにしても突然人畜を襲ってくるヒグマが来るか田舎が不安です。
ヒグマ、、、ニュースになってましたね、、、。
Goood video
ありがとうございます。
留萌駅って、凄く立派な駅ですね。留萌市民や沿線の方々のお見送りシーン観て、旧白滝駅廃止並みに号泣しました。何とかならないのかなぁって毎回思います。貴重な映像ありがとうございましたm(_ _)m
そうですね、残念ながら、留萌から鉄道はなくなってしまいましたが、なんとか貴重な動画は残しておきたいものです。
赤字路線は、どんどん廃止せよ!何でそういうコメント、書き込みますかね?確かに、撮り鉄が、ルールを守らないで、撮影するのは、言語道断ですが、車免許持って無くて、バス転換に、なったとしても、運転手不足とか、また冬季通行止めになったり、豪雪地帯の現状も把握出来もしない癖に、勝手な事書き込みは、不愉快ですね😠私は、車を持ってないし、免許証じたい持ってないですから🐻
おっしゃる通り、どんどん廃止せよ！という方は鉄道ファンではないですし、そもそも根拠も曖昧。地域住民の事も考えていないでしょうね。
JRから廃車車両を譲渡、展示する考えはないのか？レール、ホーム一部も。一角に駅模型､駅名標、最終日のヘッドマークを展示した記念館があればいい。
今のところ聞かないです。留萌駅舎は取り壊しですし、、、
平和そうに見えますが､殺伐としていると思う。動画撮影しているのは別にいいけど、スピーカーに録音機をテープで固定してるのはどうなのか？
最近は、なんか当たり前の光景になってますね😅
本当に廃止して正解でしたね。近年は高規格道路開通でクルマ社会ですが、廃止後の留萌駅は見たくないです
バスを長持ちさせるというのは果たして正解か否か
赤字路線はどんどん廃止しましょう。これにより迷惑な鉄ヲタ、撮り鉄を排除することが出来る。この前のニュースで勝手に線路に入って撮影してたのみたぞ
それを言ったらバスも最後はどんどん廃線。そして、走り屋が群がるばかり。
報告した
日常的にこれくらいの乗車をするような人達がいれば廃止にならなかったのにね。こういう時だけ来るなよ
ホントそれ。
貴重な動画ありがとうございます
留萌本線は無くなってしまいましたが、最後の勇姿は皆の記憶の中に生き続けることでしょう！
いろいろ思い入れのある路線ですので、
なんとか記録に残したいと思いました。
自分にとっても大切な宝物になった動画です。
石炭産業の衰退、人口の減少等による利用者の衰退で赤字が続き、国鉄ではなく民間企業となった現在では、路線維持が困難になり、100年以上の歴史を誇る路線の廃止は苦渋の決断だと思います。普段は1両編成の列車が、最終日は4両編成での運行、他の廃止された路線同様に日常的に、これだけの利用が有れば廃止は免れたはずです。最終日の動画を見ると涙が出てきます😢留萌本線、長い間ありがとうございます。
果たしてきた役割はとても大きかったと思います。少なくとも、昔は留萌の港を拠点に道央に物資が運ばれてきた訳ですから。
私までも感動感動です
ありがとう😆💕✨
留萌本線💛💛💐💐
こちらこそご覧いただき、ありがとうございました。同じくまだ感動がおさまりません、、、
留萌駅で盛大なお見送りで素晴らしい最終列車でした。
ペンライトを振って市民の皆さんがお見送りしてくれたり、ブラスバンドで蛍の光は泣けてくる。
そうですね、蛍の光はぐっときますね！
良いラストランでした。
私も立ち会えて良かったです。
留萌本線もとうとう廃線ですか。長い間、ご苦労様でした。
平成二年に留萌の自衛隊に着任して、四年の勤務し、今は、ドミニカ共和国に住んで、いますが、
留萌の話題は、懐かしく思います。
26連隊、万歳。
7時59分の留萌行きの列車に乗り、留萌駅のセレモニーに参加しました。
帰りは沿岸バスに乗りましたが
方向幕にJRさんお疲れ様ですなど
粋な計らいがありましたよ。
今日の日は、寂しくなりましたでしょう。
そうでしたか、沿岸バスさんも泣かせる事をしますね。これから留萌本線の代わりに頑張ってもらいたいです。
@@hokkaido-railway
１日お疲れ様でした。
とうとう最後ですね・・・また北海道から魅力ある鉄路が消えてしまった。でもなんとなく雰囲気の良いお別れでしたね
最後に4両編成を2本も揃えてくれたJR北海道には感謝！
しかし・・・次は一年後に根室本線ですね。寂しいなぁ
次から次へと廃止がやってくるのは、本当に切ない事です。なんとか、事態が好転してもらいたいです、、、
これだけの地元民と鉄道マニアが普段からもっと留萌線を利用してあげれば留萌駅は無くなる事は無かったんだよ😢😢😢
確かにおっしゃる通りです(⌒-⌒; )
すずらんのドラマを時折再放送をやっておけばと廃線になるずっと前から俺は思っていた。
当時はまだ幼くSLが出てきた関係で汽笛の音が怖くて見れなかったけど、改めて見ればまた観光に行こうと言う意欲が出るのではと思うほどだった。
いつもこんな乗車率なら、廃止されなかったのにな。しかしながら廃止は残念。罵声などなく静かに終わったのは素晴らしかったです。
北海道のラストランは比較的いつも静かです。
皆さん、ルールを守ってくれて、とても素敵なラストランでした。
忙しい1日でしたね。でも一番短く感じた充実した1日になったのは間違いないですね。
4両編成、どの列車、どの駅も超満員、見た事の無い留萌本線の姿にこんなにもたくさんの方々に愛されていた貴重な資料映像となりました。ありがとうございます😊
鉄道てまさに人々にとっては、けして乗らなくても生活の一部になっていると強い感じました。
JR北海道の役割は、赤字の路線を抱えてるのは当たり前なので、本業の鉄道事業の赤字をカバーできるくらいの副業を国や自治体がもっとバックアップすべきの一言に限る❗️
そしてもう列車の来ない駅、線路、踏切全て残し鉄道遺産としてまた人々が訪れる場所
それが観光地になるまさに、北海道の宝だよ
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、北海道の鉄道をこれ以上減らしてほしくはないです。
そして広い大地には鉄道を必要としている人がまだまだいるのです。
皆がもっと利用すればこんな事にならなかったのにって廃止が決まる度に思います。
最後はお祭り騒ぎですね。
混雑の中、お疲れ様でした。そして早速のアップ、ありがとうございます。とても感動しました。泣けてきました。出身地長崎の『かもめ』ラストラン以来です。
留萌本線 再見了 辛苦你這段期間的替旅客服務 希望下輩子有機會再去搭留萌本線QQ (我來自台灣 滿遺憾的不能搭到留萌本線QQ) 留萌站長+站務人員也辛苦你們了
おまえは何語でいってんだ、宇宙人は
宇宙に帰りなさい
感謝您的評論。 感謝您喜歡留萌本線。 以後請牢記這條路線。 謝謝台灣的意見。 我們繼續感謝你。
蛍のひかりで涙でました
現場で聞くと、なんとも言えない感動的な気持ちになります。
私も留萌出身です。
今は東京にいますが、留萌駅は、沢山の想い出がありました。😢
ありがとう、そしてお疲れ様でした。
留萌駅長はじめ駅職員の皆様には、本当に感謝しています。
またぜひ戻ってきてくださいね😊
これで、一部の路線が幕を閉じましたね…。寂しくなります。一度乗ればよかったなぁ…。
ぜひ、残りの石狩沼田ー深川を乗りにお越しください。
マニアさんたちがこぞって乗る前に１度だけ乗ってみましたが、なくなってさびしいです。
おそばを食べられなかった（営業時間内に行けなかったからだったのか、まんえん防止か何かが出ていてお休みだったか忘れましたが）のが心残りです。
大丈夫です、移転して営業する見込みのようです！
そば屋さん頑張って営業して下さい🙇
本州に住んでいる、鉄道が好きで、北海道も好きな者です。
3月8日に留萌本線への乗車と、留萌駅及び途中2駅周辺の散策をする旅行に行きました。
旅行前から「北海道大好きチャンネル」さんの動画を見させて頂き、留萌本線訪問にあたりどんなところに留意すべきかを知ることができました。
そして今日、とうとう百年を超える路線の廃止の日が来ました。
最後の日である今日、留萌本線はどういう状況なんだろうと気にかけていたところ、この動画を見ました。
留萌本線の動画を度々上げて頂き、また廃止当日の模様を一日に2回、まさに速報して頂きありがとうございました。
私も幼少の頃から訪れている路線ですから、
本当に最後は涙が出ました。
でも、私の動画をきっかけにして訪れていただき、ありがとうございました。
長い間お疲れ様でした😂
110年以上走ってきましたから、本当に頑張りました。
留萌市民です😢
ペンライトの見送りに参加して下り最終列車も迎えて回送列車も見送りました😢
ホント寂しです😭
確か17～18年前ですがビール列車ってのゆうのもありまして留萌駅から深川駅までビール飲み放題で列車に乗ったの覚えてます
ビール列車ですか！それもまた懐かしい思い出ですね！
平和なラストランで良かった！意外と車内空いてますね！
留萌市の明るい未来を楽しみにしています！留萌へ数の子食べに旅行いくぞー！待ってろよー！
ぜひぜひ、留萌にまた行ってください！
数の子も待ってますよー笑
行くぜ 北海道留萌👍
私も留萌線に２往復乗ってまた留萌駅のにしんそばを２杯食べて美味しくて何杯たべたくなりますね～
とりあえずそば屋さんは存続の方向で良かったです。
残念で 寂しくなります。
わかっていたとわ言え 現実逃避は避けられないこのご時世💧
皆様方 お疲れさまでした。
そうですね、現実的にお客さんが少ない状況ではさすがにしょうがないかと思っています。
廃線があるとそこに働く人々も職場移動や仕方なく転職やリタイヤする人もいるですが、その方々の思いを考えますと複雑な思いが交差します。
一言「最後まで安全な運行、お疲れ様でした。ありがとうございました。」を言いたいです！
私も同じ思いです。ありがとうございました。
お疲れ様でした、自分も最後の深川行きの列車、バンゴベ川の近くの踏切で見送りました、動画もアップしました、やっぱり寂しいですね😢
お互いにお疲れ様でした。おっしゃる通り喪失感でいっぱいです、、、
鉄道マニアでもなく留萌地方に縁もゆかりもありませんが、なんか胸にこみ上げますね。
昨年のうちにでも利用すれば良かったと悔やまれます。
昨日のラストランまで幾度となく足を運ばれUPして頂いた主様もお疲れさまでした。
ご覧いただきありがとうございます。
鉄道マニアでもないのに、感動していただけて嬉しい限りです。
何度も訪れたかいがありましたし、最後に立ち会えてよかったです。
@@hokkaido-railway さん
感動を有難うございます😭
まぁ何時もおもいますが駅の廃止とか鉄道の廃止とかがあると本当にたくさんの人々がきますね。石狩沼田ー留萌間もこの半分でも利用者があったら廃止にならなかったんではと思ています。
それはいつも思いますね・・・
留萌本線の本当の意味での終焉、考えるだけでも寂しいです。
実質、留萌駅がなくなったところで、留萌本線の役割はほぼ終わったといえます。
石狩沼田↔深川も2026年3月31日で終わりで、本線を名乗る路線が完全消滅する2例目ですね。
去年の今頃乗れて良かった
そうでしたか、本日、無事に運行終了を迎えました。
初見で失礼します。
ここ何年も北海道では鉄道の廃線が相次いでいますね。
そうですね、今が分岐点で、これからさらに廃線が相次ぐ可能性があります。
なんとかこの流れを止めたいところですが、、、。
留萌線廃止と同時に根室線富良野～新得の廃止届け提出
ありがとう 留萌
本当に寂しいですが、、、
最終列車の見送りは
増毛の時は蛍の光
留萌の時も蛍の光
石狩沼田の時はどうなるんですしょうね？
個人的には最終列車には蛍の光はとても良いと思います
4:04 鉄オタのありがとうコールよりこっちの方がいいわww
あんなの感謝も何もねえよ
ありがとうコールはいらないですよね(^-^;
生活のなかの鉄道 ～ローカル線～ 昭和４３年制作
ruclips.net/video/obzFNqw_1E4/видео.html
こんな映画があったそうです。
もう55年前からローカル線は赤字で、当時はバス転換が合理的だったすおですが、
バス運転手がいたから可能だったわけで、もう今ではバス転換は困難ですね。
長期的な公共交通政策がなかったせいでしょうか？
おっしゃる通り、運転手はいませんしバス会社に負担をかけます。
母が若い頃(55年以上前)、ホームの中の売店で働いていました。
当時は羽幌線、増毛線とあり、人でごった返し、肩がぶつかるほど人で溢れていたそうです。時代が変われば全く別な物へとなってしまうんですね。
寂しい限りです。
貴重なお話、ありがとうございました。本当に時代が変わったことを認識させられるお話でした。
昔の全盛期の留萌駅はこんな感じだったんだろうな。
線路と車輪のガタンゴトン ガタンゴトンの音に窓を開けて感じる風や空気の香りなどローカル線ならではの体験や体感等と最期の力を振り絞って汽笛の音😭いつもより2倍いや3倍の長さでありがとう🚞って言って居るのか❓まだ走れるぞって居るのか涙が出る動画でした😭地域の石炭産業を支え魚介類輸送を支えて来たのに廃線とは厳しいです😔良く113年頑張ったね😭蛍の光の演奏は悲しすぎるけど演奏者の皆様へ🎺🎷ありがとう御座いました😭
走っている列車に乗ると、いろいろな思いがかけ巡りました。もちろん、私が幼少の頃に乗った記憶もそうですが、車内アナウンスでも流れた、石炭や木材、海産物などで栄えた頃の留萌本線。こみあげてくるものがあります。
こんにちは。緑川音風です。
たくさんの人たちがいろいろな角度から動画にしていますが、乗り物大好きさんは、実際に乗ったんですね。
アナウンスをしている車掌さんが、言葉に詰まっていましたね。
私も、あんな人だらけの留萌駅の様子を初めて見ました。相当寒かったはずなのに、それを吹き飛ばすような熱気が伝わってきましたね。
人口の減少と深川留萌自動車道の開通の影響で、鉄道から道路へと変わり、昨日その役目を終えました。
駅が無くなり、線路が無くなる事は、町そのものの衰退に繋がります。
それだけに、地元住民の皆さんにとって大変残念なことであると思いますが、これも、時代の流れですし、これからバス転換となりますが、では、人口が減少している中で、バスをどう残していくのかという課題もあると思います。
鉄道が廃止されたことは仕方ないとして、末永く住民が生活するための足を残していってほしいと思います。
乗り物大好きさん、混雑した列車内の中でよく頑張ってくれました。ありがとうございます。お疲れ様でした。
こちらこそご覧いただき、ありがとうございました。やはり私は乗ってこその鉄道だと思いますので、他の方とは違う視点になっているかと思います。車内アナウンスも、乗務員さんの思いが伝わり、私はとても好きですね。これから、留萌は本当に大変かと思いますが、最後に盛大に送り出された留萌本線は幸せ者です。今までの苦労を皆に労ってもらったようでした。
ありがとうございます。
小学校のころ旭川から羽幌線のお別れ企画列車に乗って幌延まで行ったことがあります。たしか留萌で5、６分間停車時間があり、着いたのが羽幌線のホームだったので駅舎までがものすごく遠く、記念切符だったか、何かの記念品を買うために長い通路を必死で走った記憶があります。
それ以降北海道に行く機会がほとんどないのですが、久しぶりにその記憶を思い出すことができました。
そうでしたか、羽幌線に乗られた事があるんですね、私からすると、それが羨ましいです😊
28日深川〜留萌、29日留萌〜深川始発に乗りました。未だ結構雪が残っていて綺麗でした。
そうでしたか！廃止直前でしたね！
お疲れ様でした。
@@hokkaido-railway そば 売切れで食べられませんでした。残念。🤗
廃止して正解だったかどうかはこれから見ていくしかないですね ただ、鉄路が無くなった街がどれだけ寂れていくかは北海道の皆さんが一番わかってらっしゃるんじゃないですか?
もちろん新しい交通機関とともに発展していくこともあるでしょうし、そうしなければならないとも思います とにかく一度失くしたものは二度と戻りません それを肝に銘じて地元自治体や地元の方々には頑張って頂きたいと思います 長い間お疲れ様てした 主様も長い間撮影し続けてお疲れ様でした ありがとうございました
おっしゃる通りで、鉄道がなくなったあと、街作りは逆に責任感を持ってより頑張ってもらいたいですね。
2度と戻らない鉄路ですから。
こちらこそ最後までご覧いただき、ありがとうございました！
私も最後のラストランに立ち会いました。なんだか、とてつもなく寂しい……でも前を向かなきゃ！ありがとう、ありがとう、留萌本線😭
2度とこの場所に列車が走らないと思うと、本当に切ないです、、、
でも長い間、頑張ってくれました。
改札メロディーが良い味出してますよね…！
防災無線チャイムなどにして残して欲しいものです。
一昨日、、終電に惜別乗車してきました。
まあまあ、、空いていました。
全く別の光景ですね、、
少し遅れたので、深川駅乗り継ぎはダッシュで、慌しい最後になりました。
蛍の光にペンライト、、、泣きそうになりました。
まさに現場の雰囲気にのまれて、私も涙が出そうになりました。本当に良い光景でした。
ペンライトに泣けて来た…
留萌市民の皆さんが参加されたそうです。
地元の愛を感じます。
廃線バス転換は、残念です😭‼️🚂
そうですね、本当に残念です。
@@hokkaido-railway 留萌駅構内に、近くに保存されている蒸気機関車D61を移設して展示して欲しいですね‼️🚂代替えになった、バスが廃止ならないことを願いたいですね😭‼️🚂
感謝・感激・感動しました。やはりラスト放送後の拍手はいいですね。いずれ落ち着いたら沿岸バスで静かになった留萌駅を訪れたいと思います。
また明日から新たな一歩を歩む留萌に期待しましょう！
また、北海道の開拓を、支えた、路線無くなりましたね、
最後に、特急車両で、ラストランにして欲しかったですね
そうですね、貨物で活躍した頃が最も輝いていたと思いました。
本当に留萌から鉄道がなくなってしまうのですね❗昔は、よく深川から急行はぼろにのつておふくろの故郷の羽幌にいつていました。
小学の4年生になると、父親が免許をとつて車になつて利用しなくなりましたが利用しよようとしてした時期に、病気になつて一人での旅行が出来なくなりましたが、都合がつかずに
最後の日を迎えてしまいました。
無理をしてでも行くべきでしたね❗
悔やんでも仕方がない(*´･ω･｀)bよね‼️
なかきに渡りお疲れ様でしたそして、有り難うございました❤️
素敵な思い出を聞かせていただき、ありがとうございました！もう廃線になってしまいました、、、
廃止になつて惜しむよりも、利用すれば良かったのですよね‼️
日本人の悪いとこは、こう言うところですよね‼️
@@やましたけんじ-i9x おっしゃる通りです。私も肝に銘じたいお言葉です。
@@やましたけんじ-i9x
上下分離方式（線路は国が所有）にしてもらったりバス会社持ちでDMVを留萌本線等のローカル線に走らせることが許さたりすればと思う限りでした。
乗りたかったな😢
寂しいですね。
廃止後の留萌駅も見たいです。
また、機会を見て留萌に出かけようと思います。
@@hokkaido-railway ラストランに乗れた事が羨ましいです。
私は15時の旭川から乗って18時の列車で折り返し、残り数人分とぎりぎり間に合った駅そばだけを食べに行ったようなものですが、実にまったりとした最終日でした。平日なのが功を奏しましたね。
往路は深川までガラガラ、乗ってきたのも30人もおらず、沼田で乗って来ても十分すぎる余裕、先頭車で前面動画を撮りたがる奴でデッキが混んで途中駅の乗り降りに時間かかってたものの後部車両は余裕あり。18時に至っては3両目乗車で向かい席に誰も来ず、立ち客ゼロ。怒号も罵声も無し。
ただし留萌駅で撮影していると自作のボードや横断幕を見せびらかすように視界に遮る奴だけがウザかった。頭おかしいのか？邪魔なんだよ。テレビ局もこいつらには無視してましたが。
臨場感のある撮影ありがとう、アナウンスもその場の雰囲気もよくわかって感動的でした。
鉄路は一度廃止されたら二度と復活することはないと思うと、せめて今のうちにたくさん乗っておこうと改めて思いました。
もっともっと長く見ていたかった動画です。３０分くらいあってもいいかも。
ありがとうございます。
どうしても、その日のうちに動画をアップしたかったので、
かなり短く編集してしまいました。
余りある映像があるので、これからも、
少しずつ残りの動画をアップしていきたいです。
長い警笛が、涙をさそう
感動的な光景でした。
自分は留萌本線運行の最後の土曜日に深川から往復で乗りました✌️
車両はキハ150系の２両編成でした。
廃止になったローカル線では胆振線以来の乗車でしたが胆振線の車窓も留萌線同様に大自然を眺められる車窓でしたね。
胆振線、私も乗ってみたかったです、、、
@@hokkaido-railway
自分が胆振線に乗ったのは小学生の頃で同級生に誘われて乗りました。
倶知安まで快速列車(当時はキハ56など気動車の快速もあった)で行き倶知安から伊達紋別まで乗り、そこから特急北斗で札幌まで帰りました。
いいラストランだった
11:04 車掌 あと4分ほどで､終着留萌…
11:08 キハ 嫌ぁぁぁぁぁっ!
そんな感じに､聞こえてしまった…
私も聞こえた気がします！笑
切なかったです。
最後は羽幌線のホームにお見送りの人たちを入れた感じですか？
😊涙でました。はじめて乗ったのは昭和の終わり1988年周遊券の旅で留萌本線乗車しました。また一年後にこんな光景が、永久保存の動画にしてくださいね
留萌市民の方が羽幌線のホームでペンライトを振ってくれていました。
もちろん永久保存のマイ動画です。
貴重な映像ありがとうございました。「明日萌」駅での演奏は音楽仲間の地元バンド沼吹ガールズの皆さんでした。車掌のアナウンスで留萌駅がかつてどれほどの各方面への主要駅だったのかがわかりました。留萌駅は残してほしいですね。
そうですね、かつてはニシン、石炭、木材など貨物がメインというくらいの路線でしたからね。それに比べると寂しくなりました。
残念ながら留萌市は解体して道の駅の一部にするようですね。
@@east5028
市役所では
私は、深川発最終の留萌行きに乗車しました
お疲れ様でした。最後を見送れて良かったです！
留萌に入ったことがないのですが
前から無くなるかもと動画で知りましたがとうとう廃止になってしまいましたね…
昔は羽幌線や増毛まで伸びていたのですが残念です
かつての繁栄を考えれば、今は本当に乗客が少なくなりましたからねー。本当に寂しいです。
車窓の美しい路線がまた一つ無くなってしまいました。人々の見送り、感動しました。それでも、またいつか復活しないかなあ、などと思ってしまいます。
どこかでそう思いたくなりますよね。
本当に良いラストランでした。
またいつかイギリスなど鉄道先進国からの支援で鉄道が復権してほしいと永遠に思っている限りです。
本当にクルマ・バイクか徒歩でしか行けない集落にしていいのかと思うほどです。
明日からは沿岸バスにバトンタッチですね(⊙ө⊙)
留萌本線の分も頑張ってもらいたいです！
今日で留萌本線(石狩沼田ー留萌間)は最後ですね。僕は三重県からこの動画を見ていますが、見ただけでも寂しくなってきました。
ありがとうございます。遠く三重からご覧いただき、嬉しいです。
寂しげな蛍の光の演奏が涙を誘います…😢
こういう場面って本当に蛍の光が合うんですよね・・・不思議です。
６分３８分ごろ のおじさんのあー行ってしまった が何か印象的だな
地元の方かと思われますが、私もぐっときましたね。
末端が廃止され、路線名通り留萌駅が終着駅になった。
そしてこの時点をもって留萌に行かない留萌線が誕生する。
なお、引き続き残る根元の区間も3年経ったら廃止され、留萌線は完全消滅する。
ちなみに新たな終着駅となる石狩沼田駅に接続していた札沼線は、一部が通学の高需要でまだ生きています。
こちら道南もありましたよ。
江差に行かない江差線。
それは、北海道新幹線開業日に「道南いさりび鉄道」となり解消された。
留萌線は、留萌に行かない留萌線は2段階廃止で完全に廃線が決まっているのが残念です。
@@花村政彦 さん
道南いさりび鉄道線になったと同時に電化→非電化になりましたよね。北海道の路線は、寂しいところが多いです。
皆さんおっしゃる通り、北海道の鉄道はどんどんなくなっています。いろいろな意味で転換点に来てますね。
@@近鉄太郎-s6cいさりび鉄道は、 普通列車はキハ40、貨物列車は2刀流電気機関車ＥＨ800と20両です。
通常の客車ならば非電化で正しいです。
私の本音。函館と新函館北斗・木古内に789の運行をしてほしい。
全盛期は急行はぼろ・ましけ・るもいなど優等列車も走っていた留萌本線。
自分は幌延から普通→急行るもい旭川行きに乗り深川まで、後日留萌～増毛は普通列車に乗り全線走破しました。
また珍列車ともいえる急行天売観光号キハ２２に乗車する事もできました。
需要の減少とともに路線は痩せ細り、往年の姿は見る影も無く、やがて残された部分も消えさっていくと思うと寂しい限りでございます。
一度も乗れ無かったな…
動画でぜひ、雰囲気だけでも味わっていただければと思います。
留萌本線が廃止されると聞いた時は、びっくりしました。沿線の住民に親しまれてきた留萌本線。一度も乗れなくて寂しいけど、最後に留萌本線の元気な姿を見れてよかったです。貴重な動画ありがとうございました。ありがとう！！留萌本線！！！！運用お疲れ様でした！！
最後の姿をぜひ多くの方に見てもらいたいと作りました。こういうコメントをいただき、大変嬉しいです😊
回送列車に乗せてくれと思ったお客さんは、多かったのではと思います。
私も思いました😅
金がなくて中々鉄道があった頃の留萌には行けずじまいで残念な限りでした。
仮に明日萌駅へ行くにしても突然人畜を襲ってくるヒグマが来るか田舎が不安です。
ヒグマ、、、ニュースになってましたね、、、。
Goood video
ありがとうございます。
留萌駅って、凄く立派な駅ですね。
留萌市民や沿線の方々のお見送りシーン観て、旧白滝駅廃止並みに号泣しました。
何とかならないのかなぁって毎回思います。
貴重な映像ありがとうございましたm(_ _)m
そうですね、残念ながら、
留萌から鉄道はなくなってしまいましたが、
なんとか貴重な動画は残しておきたいものです。
赤字路線は、どんどん廃止せよ!何でそういうコメント、書き込みますかね?確かに、撮り鉄が、ルールを守らないで、撮影するのは、言語道断ですが、車免許持って無くて、バス転換に、なったとしても、運転手不足とか、また冬季通行止めになったり、豪雪地帯の現状も把握出来もしない癖に、勝手な事書き込みは、不愉快ですね😠私は、車を持ってないし、免許証じたい持ってないですから🐻
おっしゃる通り、どんどん廃止せよ！という方は鉄道ファンではないですし、そもそも根拠も曖昧。地域住民の事も考えていないでしょうね。
JRから廃車車両を譲渡、展示する考えはないのか？レール、ホーム一部も。一角に駅模型､駅名標、最終日のヘッドマークを展示した記念館があればいい。
今のところ聞かないです。留萌駅舎は取り壊しですし、、、
平和そうに見えますが､殺伐としていると思う。動画撮影しているのは別にいいけど、スピーカーに録音機をテープで固定してるのはどうなのか？
最近は、なんか当たり前の光景になってますね😅
本当に廃止して正解でしたね。近年は高規格道路開通でクルマ社会ですが、廃止後の留萌駅は見たくないです
バスを長持ちさせるというのは果たして正解か否か
赤字路線はどんどん廃止しましょう。
これにより迷惑な鉄ヲタ、撮り鉄を
排除することが出来る。
この前のニュースで勝手に線路に
入って撮影してたのみたぞ
それを言ったらバスも最後はどんどん廃線。
そして、走り屋が群がるばかり。
報告した
日常的にこれくらいの乗車をするような人達がいれば廃止にならなかったのにね。こういう時だけ来るなよ
ホントそれ。