Bellissimo sentire dei giovani parlare bene di una Moto Guzzi. Io vado in moto da quando ho 16 anni e adesso, a quasi 70, me la sono comprata e credo che sia il miglior acquisto della mia vita. È un vero spettacolo!!
Ho acquistato la versione Travel 2021 E5. Prima ne ho provate tante di tutte le marche, ma quello che mi ha convinto é la semplicità della moto che per me è molto importante. Per i lunghi viaggi secondo me è la migliore e i motivi sono questi: Manutenzione irrisoria perché ha il cardano , un motore semplice senza radiatore e di facilissima accessibilità rispetto ad altre moto, non bisogna smontare mezza moto per cambiare due candele. I quasi 80 CV bastano e avanzano anche in due carichi di valigie e in salita di montagna. Bel video comunque.
Ciao ragazzi, fa piacere vedere dei giovani parlare di moto Guzzi in maniera entusiasta e senza preconcetti... Secondo me è un marchio sottostimato, ma meriterebbe molto di più. È praticamente fatta a mano in Italia con quasi tutti i componenti italiani. Al raduno di Mandello, che ho frequentato, ci sono tantissimi biker stranieri super appassionati di guzzi! La tt non l'ho mai provata, ho una Norge 1200 che anche se pesa un po si guida alla grande, tanto appoggio in piega sul davanti, agile sulle curve e tanta sicurezza! Piccolo appunto: il motore non è trasversale, ma longitudinale, bisogna vedere la disposizione dell'albero motore... Bravi comunque 👍👍👋
Ciao!! Grazie mille per i complimenti 😄 Siamo assolutamente d’accordo che sia un marchio sottovalutato e che stia facendo grandi moto. Abbiamo detto trasversale perché c’è scritto anche sul sito ufficiale Guzzi, però, non sapendo benissimo la differenza, se ce la sai spiegare saremmo molto felici di imparare una cosa nuova! 💪🏼
Il motore della Moto Guzzi è assolutamente a V trasversale, nel senso che i cilindri sono perpendicolari rispetto alla moto. Un bicilindrico a V longitudinale è quello, per esempio, della Suzuki V-Strom.
In strada e comoda, la puoi caricare come un mulo, motore instancabile, il telaio è una vera lama. Difetti sicuramente protezione aria del cupolino originale e una cosa di cui nessuno parla: la posizione del comando abbaglianti, che si prende dentro facilmente con i guanti invernali spessi.
Buongiorno, complimenti per la recensione. Sono Guzzista da oltre 20 anni (ne ho 55) e attualmente possiedo una Griso 1100 2V rossa e una Norge 1200 a cui purtroppo devo rifare il motore (forse albero a camme andato). Detto ciò, se dalla mia Griso (la signora ha 17 anni), dicevo se dalla mia Griso togliete le vibrazioni, la moto non ha più senso. Le vibrazioni del motore Guzzi sono quelle che ti fanno dire "sto guidando una moto". Se non ci sono vibrazioni, se non "senti" la moto, che gusto c'è ? Io per scelta personale non ho auto ho solo la moto (niente scooter, niente bici, ecc) e ci faccio circa 2.000km/mese; ne ho oltre 500.000di km dal 2006 ad oggi (quindi circa 30.000km/anno). Ho partecipato e partecipo a motoraduni, giro un pò per l'Italia ecc, ma ripeto le vibrazioni le adoro e anche dopo 300, 400 km non mi stancano, anzi mi rivitalizzano. A conclusione di questo, appena mi sarà possibile mi comprerò sia la V85TT Guardia D'Onore, sia la V100 Mandello Rossa. Un bel trio da usare alternativamente a seconda dell'umore. Griso 1100 2V, V85TT Guardia d'Onore e V100 Mandello Rossa... ci sarà da divertirsi!!! E poi si, la ciclistica delle Guzzi è una roba incredibile,. La Griso come anche la Norge la guidi con 2 dita e il peso sparisce. Buon riding a tutte/i. P.S. : nota personale; il bauletto posteriore sulle moto è un crimine. Quando chiederò le borse laterali se mi propongono il bauletto posteriore giuro cambio concessionario all'istante!!! E' la cosa più orribile esteticamente, un'offesa alla moto. Tollero a malapena le borse laterali pur riconoscendone l'estrema utilità... ;)
Grazie Mario per il commento! Siamo d’accordo che le vibrazioni ti trasmettano sempre in altra sensazione di guida più “vera”. I commenti che facciamo sono anche rivolti a tutti coloro che vogliono acquistare una moto di questo tipo per fare dei viaggia anche lunghi. In ogni caso congratulazioni per la tua super passion! Ci vediamo in strada! Gass
Ho comprato l'euro 5 a maggio, dopo aver provato l'euro 4 (e dopo 21 anni di BMW GS 1150). È davvero una moto sorprendente, facile, comoda e divertente, la mappa sport è un toccasana. Ho fatto quasi 16.000 km al momento, solo in montagna soffre un po', le manca un po' di motore, peccato. L'avevo già messa in vendita, e ci sto ancora pensando... Comunque una gran moto, curata, ciclistica e freni ottimi, consumi irrisori... Vibra un po', in estate scalda, va molto meglio in inverno...
@@francescovara7911 Ciao. Le vibrazioni sono percettibili al manubrio, ma non sono così fastidiose, ho cercato di prestarci maggiore attenzione oggi, dopo aver letto la tua domanda, ma solo nel tragitto casa lavoro. Mi ritrovo presto con un formicolio alle mani, ma era lo stesso con la precedente moto, con la bici, probabilmente è un problema mio di circolazione, visto che soffro tanto il freddo. Poi si avvertono sui supporti delle pedane del passeggero, se li vai a stringere col tacco, ma nel complesso ti direi nulla di insopportabile.
@@gianlucaeliseo2351 È una tua libera interpretazione. È innegabile che manchi un po' di motore, ma in montagna ci va senza problemi, l'anno scorso ho fatto 2000 km di strade di montagna, partendo dal Friuli ed arrivando a Mandello del Lario. Quando posso, nei fine settimana, raggiungo le Dolomiti del Veneto e del Trentino. Certo, quando esco con un amico col Tracer 900 ed un altro con una KTM 990 SMT, non riesco a tenere il loro passo, ma è anche questione di pilota... Quest'estate ho fatto una vacanza di dieci giorni in coppia in Sardegna, che non è propriamente pianeggiante, la moto carica come un mulo (valige laterali con sopra due sacche, bauletto e borsa da serbatoio), ebbene mi ha sorpreso ancora una volta perché non ha sofferto minimamente né a livello prestazionale, né per quanto riguarda la stabilità... Quando dico che va meglio in inverno, significa che, essendo raffreddata ad aria, gira molto meglio quando la stessa è più fresca... Se invece ti riferivi al fatto che scalda, oltre ad essere un problema abbastanza diffuso a causa della normativa Euro5, ci sono moto ben più blasonate, vedi KTM e Triumph, che ne soffrono da tempo immemore, tanto che la prima ha sempre offerto il kit paracalore in opzione...
Io ho là euro 5 e in montagna in due riesco a stare dietro ai tracer 9 con piloti addormentati , per far capire che se hai un buon manico è meglio che avere 20 cv in più che sì mi avrebbero fatto comodo anche a me, ma se metti sempre la 100 ottani va benissimo anche in uscita di curva in terza a 1500 giri senza zoppicare, non pensavo tutta sta differenza solo con la benzina.
Si lo stile di guida fa molto…se la lasci tanto scorrere non ti accorgi neanche dei cavalli mancanti, ma sui tratti veloci o in salita la fatica del motore la senti 😉
Salve, i vari accessori che sono montati sulla moto, scarico, protezione faro anteriore, copristeli, sono aftermarket o ricambi originali? Eventualmente potreste scrivere dove si possono acquistare? Grazie
Ciao Luigi! Tutti gli accessori che vedi sono originali tranne la protezione del faro anteriore che è aftermarket (accessorio Isotta). Il terminale di scarico è della Zard e infine le borse che vedi sono quelle in alluminio della versione Evocative, quindi non sono quelle originali della travel
Ciao! Il bauletto e le borse sono quelli originali Moto Guzzi che venivano venduti con la versione Evocative Bianca e Gialla. Qui un sito da cui comprarlo con anche la piastra adatta: www.mytechaccessories.it/motorbikes/motoguzzi/v85tt/
Il telaio studiato da Aprilia si sente, comunque non costa neanche tanto per quello che offre anche rispetto alle rivali Ah le vibrazioni sono caratteristiche un po' come con le Harley
Ciao! Siamo assolutamente d’accordo sul discorso qualità/prezzo. Le vibrazioni è vero che sono caratteristiche (infatti anche a noi non dispiacciono) però forse su una moto votata a lunghe percorrenze ci si aspetta che ce ne siano un po’ meno, anche se come abbiamo detto non sono così fastidiose
Ciao sono indeciso tra la tuareg e questa... Quando hai dato gas sembrava spompa i mi sbaglio ??? Adesso ha 76 CV... Una moto del genere doveva avere un95 CV era la regina del segmento.
Ciao! Si il motore non è esplosivo e sicuramente con 15/20 cavalli in più sarebbe stata una moto veramente completa. Però il feeling e il divertimento di guida sono imbattibili… La tuareg è sicuramente più adatta all’off road (se intendi l’ultimo modello)
Peccato che non ha mai finito una Dakar parlo degli anni 80 vorrei vederla adesso preparata bene bella moto davvero tu molto bravo complimenti saluti da un dakariano di 64 anni
Sarebbe un bel mega trampolino di lancio ma x prepararla giusta c'è ne va come a quei tempi la BMW GS Dakar in vendita non era neanche parente della Dakar di auriol era solamente un prototipo ma fatto alla grande mi piacerebbe vederla li ciao e continua così tecnico e informato gpo
Ciao! Avendola provata in inverno non abbiamo sentito niente. Però ne abbiamo anche parlato con il proprietario e neanche lui, anche con alte temperature, ha mai riscontrato il problema. Abbiamo sentito qualcuno lamentarsi di questa cosa, ma può dipendere da diversi fattori, tra cui il modo in cui si “tratta” il motore come per esempio come apri il gas ecc
Ciao! Guarda sia il proprietario della moto, sia i membri dei gruppi Guzzi a cui è iscritto non hanno mai sentito o riscontrato il problema. Anche su internet c’è poco a riguardo se non un video breve di RUclips. Può essere che sia una cosa molto rara magari derivante da un difetto di costruzione in alcuni modelli, ma sicuramente non è una cosa molto diffusa
forse non ho capito bene...ma questa NON è la versione E5, giusto? perchè l'E5 ha subito degli aggiornamenti (ruote tubeless, 5 mappe invece che 3 e tolti un paio di cavalli ma una maggiore coppia ai bassi e medi regimi) comunque rimane la moto dei miei sogni! spero di poterla prendere un giorno 😍😍😍
Bella e con carattere ma... 229kg, 850 cc, 80 cv e 80 di coppia... componentistica appena decente!!!! Anteriore da 19 in fuoristrada??!! Mi sembrano numeri piccolini per competere con le rivali.
Ciao! Infatti la cosa che la fa competere con le altre non sono i numeri, ma la facilità e l’efficacia nella guida date da una ciclista incredibile. Anche in fuoristrada comunque si comporta molto bene e il peso non si sente tantissimo
Credo che dovremmo un po deconcentrarci su sti benedetti numeri e concentrarci su guida e per ultimo capacità di guida.. ho visto gente in città con i tenere'700 e le bmw gs che fa ridere come stanno in moto.
Bellissimo sentire dei giovani parlare bene di una Moto Guzzi. Io vado in moto da quando ho 16 anni e adesso, a quasi 70, me la sono comprata e credo che sia il miglior acquisto della mia vita. È un vero spettacolo!!
Ho acquistato la versione Guardia d'Onore un mese fa, e una moto fantastica et anche bella. Saluti da la Macedonia a tutti il "Guzzisti"
Grande acquisto! 🚀
Ho acquistato la versione Travel 2021 E5.
Prima ne ho provate tante di tutte le marche, ma quello che mi ha convinto é la semplicità della moto che per me è molto importante.
Per i lunghi viaggi secondo me è la migliore e i motivi sono questi:
Manutenzione irrisoria perché ha il cardano , un motore semplice senza radiatore e di facilissima accessibilità rispetto ad altre moto, non bisogna smontare mezza moto per cambiare due candele.
I quasi 80 CV bastano e avanzano anche in due carichi di valigie e in salita di montagna.
Bel video comunque.
Grazie! Assolutamente una delle migliori moto mai provate 💪🏼
A questo punto io avrei preferito un mulo!!!!!!! Più semplice di così!!!!
un info : vibrazioni a velocità autostradali ?
Ciao ragazzi, fa piacere vedere dei giovani parlare di moto Guzzi in maniera entusiasta e senza preconcetti... Secondo me è un marchio sottostimato, ma meriterebbe molto di più. È praticamente fatta a mano in Italia con quasi tutti i componenti italiani. Al raduno di Mandello, che ho frequentato, ci sono tantissimi biker stranieri super appassionati di guzzi! La tt non l'ho mai provata, ho una Norge 1200 che anche se pesa un po si guida alla grande, tanto appoggio in piega sul davanti, agile sulle curve e tanta sicurezza! Piccolo appunto: il motore non è trasversale, ma longitudinale, bisogna vedere la disposizione dell'albero motore... Bravi comunque 👍👍👋
Ciao!! Grazie mille per i complimenti 😄 Siamo assolutamente d’accordo che sia un marchio sottovalutato e che stia facendo grandi moto. Abbiamo detto trasversale perché c’è scritto anche sul sito ufficiale Guzzi, però, non sapendo benissimo la differenza, se ce la sai spiegare saremmo molto felici di imparare una cosa nuova! 💪🏼
Il motore della Moto Guzzi è assolutamente a V trasversale, nel senso che i cilindri sono perpendicolari rispetto alla moto. Un bicilindrico a V longitudinale è quello, per esempio, della Suzuki V-Strom.
In strada e comoda, la puoi caricare come un mulo, motore instancabile, il telaio è una vera lama. Difetti sicuramente protezione aria del cupolino originale e una cosa di cui nessuno parla: la posizione del comando abbaglianti, che si prende dentro facilmente con i guanti invernali spessi.
Ottima descrizione, ne ho viste tante ma questa è veramente ben fatta .Grazie
Ciao Claudio! Grazie mille 🙏
Moto fantastica. Ottimo test. Bravi 👍🔝
Ciao! Grazie mille 🙏💪🏼
Bravi! Bella recensione!
Grazie mille!! 🙏
Acquistata questa estate confermo gran moto
🔝
Buongiorno, complimenti per la recensione. Sono Guzzista da oltre 20 anni (ne ho 55) e attualmente possiedo una Griso 1100 2V rossa e una Norge 1200 a cui purtroppo devo rifare il motore (forse albero a camme andato). Detto ciò, se dalla mia Griso (la signora ha 17 anni), dicevo se dalla mia Griso togliete le vibrazioni, la moto non ha più senso. Le vibrazioni del motore Guzzi sono quelle che ti fanno dire "sto guidando una moto". Se non ci sono vibrazioni, se non "senti" la moto, che gusto c'è ? Io per scelta personale non ho auto ho solo la moto (niente scooter, niente bici, ecc) e ci faccio circa 2.000km/mese; ne ho oltre 500.000di km dal 2006 ad oggi (quindi circa 30.000km/anno). Ho partecipato e partecipo a motoraduni, giro un pò per l'Italia ecc, ma ripeto le vibrazioni le adoro e anche dopo 300, 400 km non mi stancano, anzi mi rivitalizzano. A conclusione di questo, appena mi sarà possibile mi comprerò sia la V85TT Guardia D'Onore, sia la V100 Mandello Rossa. Un bel trio da usare alternativamente a seconda dell'umore. Griso 1100 2V, V85TT Guardia d'Onore e V100 Mandello Rossa... ci sarà da divertirsi!!! E poi si, la ciclistica delle Guzzi è una roba incredibile,. La Griso come anche la Norge la guidi con 2 dita e il peso sparisce. Buon riding a tutte/i.
P.S. : nota personale; il bauletto posteriore sulle moto è un crimine. Quando chiederò le borse laterali se mi propongono il bauletto posteriore giuro cambio concessionario all'istante!!! E' la cosa più orribile esteticamente, un'offesa alla moto. Tollero a malapena le borse laterali pur riconoscendone l'estrema utilità... ;)
Grazie Mario per il commento! Siamo d’accordo che le vibrazioni ti trasmettano sempre in altra sensazione di guida più “vera”. I commenti che facciamo sono anche rivolti a tutti coloro che vogliono acquistare una moto di questo tipo per fare dei viaggia anche lunghi.
In ogni caso congratulazioni per la tua super passion! Ci vediamo in strada! Gass
Ho comprato l'euro 5 a maggio, dopo aver provato l'euro 4 (e dopo 21 anni di BMW GS 1150). È davvero una moto sorprendente, facile, comoda e divertente, la mappa sport è un toccasana. Ho fatto quasi 16.000 km al momento, solo in montagna soffre un po', le manca un po' di motore, peccato. L'avevo già messa in vendita, e ci sto ancora pensando... Comunque una gran moto, curata, ciclistica e freni ottimi, consumi irrisori... Vibra un po', in estate scalda, va molto meglio in inverno...
Ciao! Grazie per il tuo commento e anche noi abbiamo riscontrato gli stessi pregi e difetti. Rimane comunque una grande sorpresa! 💪🏼
Ciao, desidero sapere le vibrazioni fino a che punto sono fastidiose? Grazie
Insomma da usare: in pianura, da soli e in inverno.... vibrando un po! Però che gran bella moto!
@@francescovara7911 Ciao. Le vibrazioni sono percettibili al manubrio, ma non sono così fastidiose, ho cercato di prestarci maggiore attenzione oggi, dopo aver letto la tua domanda, ma solo nel tragitto casa lavoro. Mi ritrovo presto con un formicolio alle mani, ma era lo stesso con la precedente moto, con la bici, probabilmente è un problema mio di circolazione, visto che soffro tanto il freddo. Poi si avvertono sui supporti delle pedane del passeggero, se li vai a stringere col tacco, ma nel complesso ti direi nulla di insopportabile.
@@gianlucaeliseo2351 È una tua libera interpretazione. È innegabile che manchi un po' di motore, ma in montagna ci va senza problemi, l'anno scorso ho fatto 2000 km di strade di montagna, partendo dal Friuli ed arrivando a Mandello del Lario. Quando posso, nei fine settimana, raggiungo le Dolomiti del Veneto e del Trentino. Certo, quando esco con un amico col Tracer 900 ed un altro con una KTM 990 SMT, non riesco a tenere il loro passo, ma è anche questione di pilota... Quest'estate ho fatto una vacanza di dieci giorni in coppia in Sardegna, che non è propriamente pianeggiante, la moto carica come un mulo (valige laterali con sopra due sacche, bauletto e borsa da serbatoio), ebbene mi ha sorpreso ancora una volta perché non ha sofferto minimamente né a livello prestazionale, né per quanto riguarda la stabilità... Quando dico che va meglio in inverno, significa che, essendo raffreddata ad aria, gira molto meglio quando la stessa è più fresca... Se invece ti riferivi al fatto che scalda, oltre ad essere un problema abbastanza diffuso a causa della normativa Euro5, ci sono moto ben più blasonate, vedi KTM e Triumph, che ne soffrono da tempo immemore, tanto che la prima ha sempre offerto il kit paracalore in opzione...
Io ho là euro 5 e in montagna in due riesco a stare dietro ai tracer 9 con piloti addormentati , per far capire che se hai un buon manico è meglio che avere 20 cv in più che sì mi avrebbero fatto comodo anche a me, ma se metti sempre la 100 ottani va benissimo anche in uscita di curva in terza a 1500 giri senza zoppicare, non pensavo tutta sta differenza solo con la benzina.
Si lo stile di guida fa molto…se la lasci tanto scorrere non ti accorgi neanche dei cavalli mancanti, ma sui tratti veloci o in salita la fatica del motore la senti 😉
Salve, i vari accessori che sono montati sulla moto, scarico, protezione faro anteriore, copristeli, sono aftermarket o ricambi originali? Eventualmente potreste scrivere dove si possono acquistare? Grazie
Ciao Luigi! Tutti gli accessori che vedi sono originali tranne la protezione del faro anteriore che è aftermarket (accessorio Isotta). Il terminale di scarico è della Zard e infine le borse che vedi sono quelle in alluminio della versione Evocative, quindi non sono quelle originali della travel
la 2021/2022 euro5 ha proprio i tubeless, e una erogazione piu piena ai bassi, con nuova mappa Sport, che la fa essere un pò meno tranquilla
Ci piacerebbe provarla per vedere le differenze 💪🏼
Ciao posso sapere per favore che bauletto montate sulla guzzi quale piastra devo prendere per montarlo? Grazie.
Ciao! Il bauletto e le borse sono quelli originali Moto Guzzi che venivano venduti con la versione Evocative Bianca e Gialla. Qui un sito da cui comprarlo con anche la piastra adatta: www.mytechaccessories.it/motorbikes/motoguzzi/v85tt/
Il telaio studiato da Aprilia si sente, comunque non costa neanche tanto per quello che offre anche rispetto alle rivali
Ah le vibrazioni sono caratteristiche un po' come con le Harley
Ciao! Siamo assolutamente d’accordo sul discorso qualità/prezzo. Le vibrazioni è vero che sono caratteristiche (infatti anche a noi non dispiacciono) però forse su una moto votata a lunghe percorrenze ci si aspetta che ce ne siano un po’ meno, anche se come abbiamo detto non sono così fastidiose
ciao, hai cambiato il mono laterale??
Ciao, sì è stato messo un Ohlins
Ottima moto.
Ciao sono indeciso tra la tuareg e questa... Quando hai dato gas sembrava spompa i mi sbaglio ??? Adesso ha 76 CV... Una moto del genere doveva avere un95 CV era la regina del segmento.
Ciao! Si il motore non è esplosivo e sicuramente con 15/20 cavalli in più sarebbe stata una moto veramente completa. Però il feeling e il divertimento di guida sono imbattibili…
La tuareg è sicuramente più adatta all’off road (se intendi l’ultimo modello)
Allora non mi sono sbagliato 👀 la sto per ritirare, ho 30 anni 😁
Fai benissimo! È veramente un’ottima moto per fare tutto. Oltre a viaggiare e divertirti anche in città si comporta molto bene👍🏼
Sarebbe un sogno provarla
Peccato che non ha mai finito una Dakar parlo degli anni 80 vorrei vederla adesso preparata bene bella moto davvero tu molto bravo complimenti saluti da un dakariano di 64 anni
Grazie!! Sarebbe bello vederla lì di nuovo
Sarebbe un bel mega trampolino di lancio ma x prepararla giusta c'è ne va come a quei tempi la BMW GS Dakar in vendita non era neanche parente della Dakar di auriol era solamente un prototipo ma fatto alla grande mi piacerebbe vederla li ciao e continua così tecnico e informato gpo
Tanti lamentano il battito in testa del motore specialmente quando vanno su le temperature. È vero? Lo avete riscontrato. Ciao grazie
Ciao! Avendola provata in inverno non abbiamo sentito niente. Però ne abbiamo anche parlato con il proprietario e neanche lui, anche con alte temperature, ha mai riscontrato il problema.
Abbiamo sentito qualcuno lamentarsi di questa cosa, ma può dipendere da diversi fattori, tra cui il modo in cui si “tratta” il motore come per esempio come apri il gas ecc
È il rumore delle punterie, la distribuzione è ad aste e bilancieri.
Ma è vero che su questa moto si deforma la cassa filtro aria?
Ciao! Guarda sia il proprietario della moto, sia i membri dei gruppi Guzzi a cui è iscritto non hanno mai sentito o riscontrato il problema. Anche su internet c’è poco a riguardo se non un video breve di RUclips. Può essere che sia una cosa molto rara magari derivante da un difetto di costruzione in alcuni modelli, ma sicuramente non è una cosa molto diffusa
Ciao. Ma Daniele prima aveva anche la V85TT giallo Sahara?
Ciao! Si aveva la Evocative bianca e gialla
@@zaillas977 L'ho presa io. Me l'ha portata addirittura a casa. Grande Daniele. Buon anno.
Si ci aveva avvisato che gli avevi scritto! Grazie e Buon Anno anche a te😉
forse non ho capito bene...ma questa NON è la versione E5, giusto?
perchè l'E5 ha subito degli aggiornamenti (ruote tubeless, 5 mappe invece che 3 e tolti un paio di cavalli ma una maggiore coppia ai bassi e medi regimi) comunque rimane la moto dei miei sogni! spero di poterla prendere un giorno 😍😍😍
Ciao! No questa non è l’E5. Qui ci sono ancora pneumatici con camera ad aria e 3 mappe
La euro 5 in mappa sport migliora tanto la ripresa e le ruote sono tubeless.
Ciao! Grazie per l’informazione 💪🏼
@@zaillas977 prego! È una grande moto! Super divertente in sport e assolutamente gestibile in città o per trottare in mappa strada.
@@edoardocesana5749la mappa custom non capisco come si regola
La Euro 5 è tubeless, comunque
Ciao! Grazie del suggerimento 💪🏼
Bella e con carattere ma... 229kg, 850 cc, 80 cv e 80 di coppia... componentistica appena decente!!!! Anteriore da 19 in fuoristrada??!! Mi sembrano numeri piccolini per competere con le rivali.
Ciao! Infatti la cosa che la fa competere con le altre non sono i numeri, ma la facilità e l’efficacia nella guida date da una ciclista incredibile. Anche in fuoristrada comunque si comporta molto bene e il peso non si sente tantissimo
@@zaillas977 giustissimo ma io ho preferito la scrambler triumph 1200. Cmq v85 resta interessantissima
Credo che dovremmo un po deconcentrarci su sti benedetti numeri e concentrarci su guida e per ultimo capacità di guida.. ho visto gente in città con i tenere'700 e le bmw gs che fa ridere come stanno in moto.
L'hai presa a Saronno da Amodeo
Ciao Dario! Si il proprietario l’ha presa lì
lo "sballare da fermo" si chiama coppia di rovesciamento...
Ciao! Grazie mille per il suggerimento tecnico 💪🏼
Comunque?
Mi dispiace, ma la coppia misurata in metroquadro, non si puo sentire.🤦♂
Hai ragione! Purtroppo si può sbagliare mentre si registra 😉
TT =Tuoring Trofy….da quando tutto terreno!!!
Ti assicuriamo che è tutto terreno 😉
@@zaillas977 ….la tt guzzi è tutto tranne tutto terreno!!
@@zaillas977 …..🫣🫣🫣🫣…
Tutto Terreno…..o mi Signor 🫣🫣
it.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_V85_TT